da ist diese Freude, diese Ausstrahlung von Glück in ihren Augen und das ist soo ansteckend. Juliane man kann es nicht vermeiden, sich mit Dir mitzufreuen 👏 Daß Du dann noch das Glück hast, den Matthias Meindl als Ratgeber an Deiner Seite zu haben, das ist schon ziemlich Perfekt. Respekt, Du hast ein ganz großes Herz 👍 Man möchte nicht mehr auf Dich verzichten bei 1000 PS 🍀🐞😎
@@ridenroll.juliane Danke zurück und Respekt. Ich sag nur : 😫 Rippe, - das hatte ich auch schon - ( hatte mir damals aus Teppichbodenrest und Schuhbandl'n ein Korsett gebastelt gegen die Schmerzen beim Lachen und beim Husten 😅 )
Allem Bikern da draußen eine Unfallfreie Saison 2020. Schön Juliane wieder auf dem Bike zu sehen. Tolles Gespräch mit Matthias und all den anderen Influenzern und Servus TV Moderator Stefan Nebel.👌👍
Mit Mathias Meindl kommt bei 1000PS viel Professionalität und Glaubwürdigkeit dazu. Ein guter Fang 😊 Ich kann nur empfehlen Immer mal wieder einen Instruktor zu buchen. Das zahlt sich echt aus. Die optimale Haltung lässt sich übrigens sehr gut auch auf einem grossen Parkplatz üben. Die klassische Acht. Auch spanische Rennstrecken Trainer lassen das ihre Schüler so üben. Im Winter bin ich jedes Wochenende wenn es so lala trocken ist auf dem Parkplatz am rum turnen. Technik vor Speed! 🐌😉🐌
Gut dass es Dir besser geht und danke Juline dass Du so ehrlich zu Deinen Gefuehlen stehst und uns teilhaben laesst. Haetten die Macho Buben wahrscheinlich eher nicht gemacht. So sieht der Zuschauer dass dies ein voellig normaler Prozess ist so einen Fehler oder ein Trauma zu verarbeiten. Nochmals danke und Tschuess.
Moin Juliane, vielen vielen Dank für deinen Mut, so offen über das Thema zu sprechen. Ich habe die Erfahrung leider auch schon machen müssen, bei mir war es Überschätzung der eigenen Fähigkeit. Im Nachhinein bin ich für die Erfahrung dankbar, hätte mir damals aber jemand so ein Video an die Hand gegeben hätte ich mir viel Angst ersparen können. Top Hilfe danke dafür. Weiter so liebes Team Vielen Dank
Prima Bericht, danke. Bin in Anneau du Rhin gestürzt, weil ich mich vor einer Kurve kurz vom (korrekt fahrenden) Hintermann hab ablenken lassen und dann zu schnell war. Den diesbezüglichen Tipp "vergiss, was hinten läuft" kann ich nur unterstreichen. Nach dem Sturz eine Stunde Pause, kleine Reparaturen und weiter - das hat geholfen.
Hm, fahr zwar nicht auf der Renne und bin vielleicht deshalb kein Experte. Bin 2000 gestürzt weil mir das Vorderrad in einer Kurve wegem feinem Sand weggerutscht ist. Sturz abgefangen, geradeaus gefahren, zu wenig Platz und Zeit die Kurve zu kriegen, gegen die Böschung mit 40 - 50 km/h gefahren, Salto über den Lenker geschlagen, kurzer Filmriss. Ergebnis ist ein geborstener 1. Lendenwirbel, gequetschtes Rückenmark und eine inkomplette Querschnittslähmung, was heißt erst Rollstuhl, dann Krücken mit Schiene am Bein, eine Krücke weg lassen, zwei Krücken weg lassen, Schiene los werden... und seit 19 Jahren Physiotherapie um das Gangbild zu verbessern/zu halten. Seit fünf Jahren sitze ich wieder auf dem Motorrad und bin seitdem 40 Tkm gefahren. Hab mir also nach den Aussagen hier viel zu viel Zeit gelassen. Um die Ursachen des Sturzes zu wissen ist wichtig, aber es hilft nur bedingt beim überwinden, denn Du bist dir auch bewusst wie verletzlich Du auf dem Bock bist und wie schnell wie viel Schief gehen kann. Also hast Du um des überlebens Willen Angst. Und das ist gut und richtig so. Nur zu glauben, dass man die "Gedankenmaschine" so einfach überwinden kann, indem man möglichst schnell wieder aufsteigt, versucht erkannte Fehler zu vermeiden, etc., ne, da möchte ich widersprechen. Die "Gedankenmaschine" muss wieder Vertrauen in Dein Fahrkönnen gewinnen und das klappt umso besser je mehr positive Erfahrungen sie bekommt, also lernt/beobachten kann, dass Du Herr/in der Lage bist. Je mehr Du dich zwingst, desto weniger positiv sind die Erfahrungen, weil Du über dem fährst was Du dich eigentlich trauen würdest und warum soll dann der Überlebenstrieb die Angst vor dem Motorradfahren zurück nehmen? Steig auf wenn Du Bock hast, fahr so schnell wie Du dich wohlfühlst, freu Dich am Motorrad, am schönen Tag, vergiss wie schnell alle anderen sind. Du therapierst dich beim Fahren, Du gewinnst wieder Vertrauen in Deine Fähigkeiten. Und wann Du so weit bist und wie schnell das geht, da hat jeder sein ganz eigenes Tempo. Und das ist das einzig richtige Tempo, egal was alle um dich rum erzählen. Gute Fahrt und viel Freude weiterhin. Übrigens eine sehr anschauliche Darstellung von der Auswirkungen der dynamischen Radlastverteilung (Bremsen am Kurveneingang und dann mit zunehmenden Stüzgas das Vorderrad entlasten und dabei Schräglage aufbauen wollen).
Hallo Andi, es freut mich, dass du wieder gesund bist und wieder Spaß beim Fahren hast. Ich habe auch was Ähnliches erlebt ober zum Glück ohne Körperliche Schäden. Das war September 2018. 2019 habe ich langsam angefangen und einigermaßen sicher gefüllt, bis ein Junger über rot gefahren ist. Dieses mal hatte ich nicht mehr soviel Glück. Aber nach ein paar Monaten konnte ich wieder fahren. Dann vor einem Jahr musste ich wieder ins Krankenhaus wegen einer Folge des Unfalls. Wieder ein paar Monaten pause. Seit ich wieder angefangen habe, schaffe ich nicht mich wieder sicher zu fühlen. Einmal bin ich mit ein paar Freunde gefahren und ich habe mich gezwungen schneller zu fahren und es war besser. Aber dann kam den Winter... Ich hoffe, dass ich dieses Jahr dieses Problem löse.
Danke Juliane! Hab meinen Sturz noch vor mir. Hoffentlich nie. Aber ich fühle mit dir! Langsam machen und freude am Fahren 🤝 cool dich wieder fit zu sehen!!! 🤗
Ich musste leider länger pausieren ca. 6 Monate, danach aber keine Frage sofort wieder aufs Bike zum aufgeben war die Leidenschaft viel zu groß! Dann drauf auf den Bock und wieder langsam rangetastet, ich wusste warum ich gestürzt war, das macht es leichter, und jetzt Fahr ich sogar mehr als vorm Sturz und sogar besser als vorher, ich geh jetzt auf die Thematik viel mehr ein und hab dadurch noch mehr Spaß am Biken! Super Video danke Juliane, und man merkt sofort bei dir ist die Leidenschaft auch so groß das du bald wieder deine volle Freude am Biken haben wirst, bleib dran und ich wünsche dir ne geile Bikesaison 2020✌🏻
Sogar besser als vorher! Respekt und danke fuers teilen. Das macht Mut! Vielen Dank, ich wuensche Dir auch eine urleiwande Saison 2020. Ganz liebe Gruesse :-)
Gibt ja bekanntlich nur 2 Arten von Motorradfahrer*innen. Die, die schon gestürzt sind und die, die es noch werden. In diesem Sinne, weiterhin brav oben bleiben liebe Juliane!
Monsieur Longbow Gibt auch Leute, die gar nicht stürzen (Bekannter von mir fährt schon über 20 Jahre ohne Sturz). Aber statistisch gesehen, hast du Recht.
Kommt ja auch immer drauf an wie man fährt, wenn man als Hobbyrennstreckenfahrer ständig versucht ans Limit zu gehen und sich verbessern will ist die Wahrscheinlichkeit eines Sturzes höher als wenn ich nur mit der Harley zum Mopedtreff fahre Aber klar, gibt immer auch welche die komplett verschont bleiben
Mir hat tatsächlich geholfen einfach wieder auf der Landstraße zufahren 💪💪💪alleine ohne Druck von den Jungs . p.s sie machen eh kein Druck aber fahren schneller und man denkt immer man muss dran bleiben . P.p.s schon dich wieder auf dem Motorrad zusehen 👍👍👍👍
@@ridenroll.juliane Respekt! Als Privatperson mit noch gebrochen Rippen auf der Rennstrecke zu fahren, spiegelt die Motorradleidenschaft wieder. Find ich Klasse. Dir weiterhin viel Spaß und noch gute Genesung.
Ich finde das echt spannend, dass alle sagen so schnell wie möglich wieder aufsteigen, ich glaube man sollte das relativieren. Hatte 2019 meinen ersten Sturz auf der Strecke, nichts wildes... Vorderrad eingeklappt und ich bin eine Runde im Kies geschwommen. Anschließend gab es einen kurzen CheckUp, ich habe mein Bike etwas gesäubert und stand nun vor der Entscheidung fahr ich im nächsten Turn nochmal mit oder lass ich es gut sein für heute. Habe mich dann entschieden, ohne wirklich drüber nach zu denken warum ich eigentlich gestürzt bin wieder mit zu fahren. Es sei dazu angemerkt es war mit einem Instruktor und mehreren Fahrern. (Vielleicht auch nicht der beste gewesen...) Die Entscheidung, ohne wirklich mich mit dem Sturz auseinander gesetzt zu haben, mir etwas Abstand davon zu geben , hab ich im nächsten Turn mit einem gleichen Sturz nur mit wesentlicher mehr Speed bezahlt. Fazit Maschine Schrott und ich hatte mir beim rutschen ins Kiesbett den Fuß verdreht. Was ich damit sagen möchte, weiter machen ja und definitiv wieder aufsteigen. Aber nehmt euch die Zeit und analysiert wenn ihr abgeflogen seid. Selbst wenn es mal ein paar Tage dauert. @1000PS schönes Video!! Grüße Basti
Wo mein erst Unfall hatte wollte ich auch nicht mehr aufsteigen aber habe mir gedacht will das Hobby nicht aufgeben suche mir Hilfe und versuche wider vertrauen zu mein Motorad aufzubauen und war dann auch wider glücklich und Tipps auch geholt Fahrsicherheitraining hatt auch gut geholfen
Nach meinem schweren Unfall, bin ich nicht mehr gefahren, ich wollte nie mehr aufs Motorrad. Aber genau zwei Jahre später sah’s ich wieder auf dem Motorrad, und jetzt besser wie vorher. Mein Tipp lass Dir Zeit 🏍🏍😃🤘
Sehr gute Tipps von den Experten. Vor allem die Unfallanalyse hilft und theoretisches Wissen über Fahrphysik (Keith Code - A twist of the wrist!). Dann immer wieder mal Instruktoren buchen, damit man sich verbessern kann. Ich wünsche Dir, Juliane, dass Deine Schmerzen gut auszuhalten sind. Bei fast jedem meiner Stürze (in über 50 Jahren 5mal, davon 3mal auf der Rennstrecke) habe ich mir Rippen gebrochen. Ist am Anfang eklig schmerzhaft. Rippen haben eine lange Leitung und sie werden Dir noch eine längere Zeit immer mal wieder ins Gedächtnis kommen. Viel Spaß weiterhin und denk dran: Schwarze Seite nach unten, lackierte Seite oben!
Klasse Video👌👍 Hatte zwar keinen Unfall auf der Rennstrecke, sondern im Straßenverkehr, aber kann auch nur das wiedergeben, was bereits gesagt wurde. Analysieren woran es gelegen hat, sich nicht unter Druck setzen und sofort wieder aufsteigen und fahren. Und zu guter Letzt dir auch einen Zacken zugeben, im Sinne von, lass dir Zeit
Geniale Aufklärung, Juliane. mach doch mal, ggf sogar in Verbindung mit einer Versicherung, ein Video über die Zusatzabsicherung, besonders für die USA wo du den Chrash hattest, wenn man nicht nach einem Unfall bettelarm sein will. Soweit dies. Hab den Lappen 1977 !!! gemacht und bin dann bis vor fünf Jahren gar nicht mehr gefahren. Am ersten Tag auf dem Motorrad (Honda CX 500C), auf einem grossen Parkplatz der klare Anfängerfehler: Wendemanöver und VORDERBREMSE !!! benutzt. Knöchel war blau aber nix gebrochen. Ich wusste genau woran es lag und konnte dann, als keine Schmerzen mehr waren, mit den Kumpels rollen. Biken war eine riesige Erfahrung, die ich erst mit 56 Jahren gemacht habe. Bis auf den lehrreichen Sturz, habe ich NICHTS bereut. Dir ein ganz dickes Dankeschön für das Thema, das sehr vielen Bikern helfen wird, unerfreuliche Erlebnisse zu verarbeiten und hinterher sogar sicherer zu fahren. Allways a safe ride and lots of fun ! Winni
Alles was gesagt wurde , kann ich bestätigen . Bin im vergangenen Juni gestürzt und hab mir das Schlüsselbein gebrochen . Moped war schnell wieder heile und direkt wieder drauf nachdem es einigermaßen wieder ging von den Knochen her . Und dann fahren fahren fahren :)
@@DJAceBlack Moin , Leider ja . Bin ne Kurve falsch angefahren und dann hats mich doof gechmissen. Motorrad war nur viel Plastik kaputt . Aber da es ne alte SC50 war , bekam ich alles recht günstig .
Das Wichtigste: es ist nicht peinlich, offen über seine Blockaden nach einem Sturz zu reden (mit dem üblichen Gefrotzel der lieben Kollegen muß man halt leben). In diesem Sinne: top Video!
Von einem der schon mit allem gestürzt ist was Räder hat. Vom Downhill Skatebord bis Supersportler. Genau richtig gesagt vom M.M. Fehler analysieren (Machmal ist das auch nur den Grenzbereich des Fahrzeugs akzeptieren), daran arbeiten und langsam wieder herantasten. Und denkt daran. Die meisten verdienen nicht ihr Geld damit schnell zu fahren. Es geht um den Spass. Macht also wenig Sinn auf Teufel komm raus Kopf und Kragen zu riskieren. Sehr gutes und wichtiges Video. Und Juliane: gute Besserung.
Hatte vor 3 Jahren einen vergleichsweise harmlosen Sturz mit meiner Frau auf der Harley. Passstraße abwärts, Serpentine mit Tempo 30-40, ein falscher Blick einen Moment zu lange auf die Leitplanke und schon war's passiert. Leitplanke gestreift und gestürzt.! Meiner Frau und mir ist nicht viel passiert. Ein paar blaue Flecken und die Lederkluft ein wenig verschrammt. So gesehen Glück gehabt. Ein weiteres Glück war, dass ich mit sofort darüber im Klaren war, einen vermeidbaren Fahrfehler gemacht zu haben. Insofern hatte ich keine Vorbehalte, die noch fahrtaugliche Maschine wieder zu besteigen und weiterzufahren. Die Harley jedoch hatte es ganz anders erwischt. Wirtschaftlicher Totalschaden! 4 Jahre alt, Restwert 13.500 Euro und geschätzte Reparaturkosten 12.000 Euro. Am Schaden in etwa "75% kosmetisch" bedingt, d.h. die original lackierten Teile wie Tank, Fender und Koffer machten das Gros des Blechschadens aus. Wir waren damals froh, quasi mit dem Schrecken davon gekommen zu sein. Die Harley hab ich nicht mehr reparieren lassen obwohl meine Vollkaskoversicherung dabei mitgemacht hätte. Nein, ich hab die Marke gewechselt. Mein Fazit: Wenn es psychisch geht wieder aufsteigen und weiterfahren. Dies fällt umso leichter wenn man weiß was man falsch gemacht hat, und wenn man zu seinem Fahrfehler stehen kann. Dennoch, ein kleiner Traum wurde dabei zerstört: Ein Motorrad, das mich für einen Fehler, der immer wieder vorkommen kann mit exorbitanten Reparaturkosten straft ist nicht meins. Schade darum!
Ich bin ja viel mit dem Matthias Meindl auf den Rennstrecken unterwegs und sehe daher sehr viele Positive allerdings auch Negative Sachen, Ereignisse/Vorkommnisse... Zum Thema Angst nach Sturz kann ich dir folgende Tipps/Infos geben. Das ein Sturz schnellstmöglich verarbeitet werden sollte, wenn man das Hobby weiter betreiben möchte, brauche ich nicht näher erklären. Wurde ja in von allen Experten im Interview eroiert. Allerdings bringt dich das nicht ganz zur Psychischen Endverarbeitung. Was dir allerdings sehr hilft, wäre, wenn du deine Turns aufzeichnest, die Jungs/Mädels die zum Zeitpunkt auf der Strecke waren (also in deiner Gruppe) fragen ob wer den Sturz gesehen hat, oder sogar hinterher gefahren ist! Um Gedanklich das Ereignis völlig abschließen zu können, musst du verstehen was der Grund für den Sturz war. Als 2ten Tipp kann ich dir mitgeben, konzentrier dich jetzt bewusst auf die Abfolge deiner Erledigungen die du wärend eines Turns machen musst (Beschleunigen, Anbremsen, Blickführung, Körperhaltung und Vorausschauender Blick was andere vor dir machen). Du wirst sehen das du dich sehr schnell wieder an deine Kompetenz (eine gute Fahrerin zu sein) erinnern kannst und völlig automatisch kommt das Grinsen unterm Helm. Du wirst gestärkt aus dieser Geschichte raus gehen. Ein 3ter abschließender Tipp ist um wieder Selbstvertrauen in dich zu bekommen ist: Mach unter Professioneller Leitung eine weitere Sportart deines Geschmacks, (z.B. Klettern) und geh da über deinen Wohlfühlbereich. Wenn jetzt der Kopf anfängt dich zu erinnern das du lieber zurück solltest um kein Risiko einzugehen, aber deine Kompetenz (nennen wir es Bauchgefühl) sagt, ist doch alles steuerbar, hör auf dein Bauchgefühl. Du wirst sehen das du deine Bedenken/Ängste überwinden kannst und selbstbewusst in die Zukunft blickst, da du den Beweis hast, OK, ich bin in der Lage zu kontrollieren.
Schöner Beitrag, ich bin noch darauf gespannt wie ich mich nach meinen Sturz wieder auf dem Motorrad mache. Da liegen leider dann auch 9 Monate dazwischen, aber zum Glück nicht auf Grund einer Verletzung. Aber das Möp war schon leicht kaputt...
Bisher immer nur knapp am Rande des Sturzes entlang geschrappt. Der Schreckmoment bleibt trotzdem und verhält sich vmtl ähnlich und ich kann da nur der Meinung der Experten beipflichten. Wenn man weiss woran es lag kann man am es am besten verarbeiten. Und am allerbesten reflektiert man das im Sattel :D
Ja außen überholen ist ein Risiko keine Frage... allerdings Wenn ich mich spitz innen rein Bremse erhöhe ich mein Sturzrisiko enorm womit ich dann evtl. jemanden den ich überhole abschieße (scheiße!) daher beobachte ich gerne 2-3 Kurven was der vor mir macht und schaue wo ich mehr Platz und einen guten Speed unterschied habe weil an stellen wo ich deutlich schneller bin kann ich sowohl außen als auch innen recht sicher überholen.
Vorsorge-Tipp zur Überwindung: Lasst ne GoPro mitlaufen! Damit werden die Chancen, dass man im Nachhinein die Sturzursache klären kann, deutlich erhöht. Und die Jungs im Video waren sich ja einig, dass das sehr wichtig ist, um wieder Vertrauen zu gewinnen.
Gleich nach dem Sturz eine Doppel R. Holy Shit !😅 Bleib sitzen Juliane. Wäre echt eine Schande dich aus dem Channel zu verlieren. Gute Besserung und schöne Grüße! ( Super Video)
Kopfkino ausschalten, sofort wieder fahren sobald es geht und etwas langsamer angehen lassen. Die Schnelligkeit kommt von alleine zurück. Je mehr man über etwas nachdenkt, ist man im Geiste nicht auf der Strecke und es könnten Fehler entstehen. Wäre mein bester Tipp an Juliane.
gutes Video, seit dem letzten Sturz bin ich nichtmehr groß gefahren, mir ist nichts passiert und die Maschine ist bis auf die Verkleidung wieder ganz, ich schäme mich eigentlich dafür das ich das Motorrad kaputt gemacht habe (sehr gepflegt und lang im Familienbesitz) aber im Frühling kommt dann erstmal ein richtiges Motorrad training
Frage an Matthias Meindl: Hallo Matthias, nachdem Du, verständlicherweise, das Außenherum-Überholen so verteufelst, würde mich aber trotzdem interessieren, was Du empfiehlst, wenn man eine "Rausbeschleunigungs-Pussy" ist und/oder man z.B. schwächere Motorrad hat und vor und in Kurven auf Vorderleute aufläuft. Also wenn die Überholmöglichkeit hauptsächlich in den Kurven gegeben ist, und einem Kollegen in der Kurve im Weg stehen. Vielleicht kannst Du da ja in einem zukünftigen Video nochmal drüber sprechen. Gruß vom eigentlich überzeugten Außenrum-Überholer ;-) Marc Insgesamt tolles Video, Danke dafür!
Sehr interessantes Thema, wird ja gerne in der Scene tot geschwiegen - ist ja uncool* Macht ihr vollkommen richtig - drüber reden, verarbeiten wieder aufsteigen - besser machen.
Wenn die Leidenschaft überwiegt fährt man wieder 🤷♂️ am besten so schnell wie möglich wieder drauf auf den Bock 👍mir ging's letzte Woche erst so am Freitag wie bei jens kuck...starke bänderzehrung...Rippen angebrochen...ganze arschbacke dunkelblau jede Menge schürfwunden...meine speedy rechte Seite am Arsch 🤷♂️ aber wenn ich könnte würde ich heute schon wieder fahren...fahre aber auch schon seit 35Jahren und früher auch schon gestürzt....wünsche dir gute Besserung und das du bald wieder Vertrauen findest 👍🙂 grüssle 🤘🤘👋👋👋
Neben allen genannten Punkten ist glaube ich ein ganz großes Problem dass man die eigenen Erwartungen zu hoch setzt. Statt einfach raus zu fahren und mal zu schauen was entspannt!!! geht redet man sich vorher ein dass man jetzt mal wieder anreißen sollte wenn man schon fährt. Problem dabei: man erreicht die Erwartungen nicht weil man noch nicht so weit ist --> ständig negative Gefühle --> man denkt man fährt noch viel schlechter als man es eigentlich macht
Ich habe mich in meiner ersten Saison schon mal auf der Landstraße gelegt, aber das einzige was mich großartig geärgert hat ist dass die Karre schrott war War so bei 90 km/h, Motorrad voll in die Leitplanke
Tja, sportlich Motorradfahren heißt Stürzen. Marquez fliegt gefühlt in jedem Training einmal auf die Nase. Ein erster Schritt wäre vermutlich ein Motorrad, das den fahrerischen Fähigkeiten entspricht. Das ist jetzt nicht auf dich speziell bezogen, sondern allgemein. Für uns Laien /Hobbyfahrer würde es vermutlich eine R3 schon dicke tun. Ich bin übrigens auch schon auf die Fresse geflogen, weil ich kein Gefühl für den Grenzbereich habe. Woher soll man den auch haben?! Vorderrad ansatzlos weggerutscht, weil die Reifen / Straße zu kalt waren und/oder die Schräglage zu groß war. Tja, 2.000 € Lehrgeld, kaputte Handschuhe und ein paar Kratzer in der Combi. Beim Auto / Kart rutscht es eben, beim Moped liegt man meistens auf der Nase. Das ist aus meiner Sicht so ziemlich der größte Nachteil dieses Fahrzeugs. Daher meine persönliche Erkenntnis: Sportliches Fahren nicht mit einem teuren Motorrad und schon gar nicht auf der Straße. Privat kann man sich, sofern man nicht reich oder begnadeter Schrauber mit ständigem Werkstattzugang, ohnehin nicht leisten.
Wer das im Blut hat geht auch mit Angst wieder auf die Strecke. Der beste Rat ist wohl....Brech nichts übers Knie, versuch nicht direkt wieder auf deine max. Level zu fahren. Fahre am Anfang entspannt und mit mindestens einem Gang unter deinen Fähigkeiten...d.er Rest kommt automatisch......Und ganz ganz wichtig. Du musst wissen warum du gestürzt bist damit du weißt wie du diesen Sturz in Zukunft versuchen kannst zu vermeiden.
Ich achte darauf, sozusagen "Gedanken - leer" zu fahren , ganz im JETZT, gefühlsmässig bei den Rückmeldungen des Motorrades zu sein...Gedanken hindern die Reaktionszeit massiv ein...
Jupp, fallen ist immer übel. Mein Tipp: viel fallen! Man gewöhnt sich dran. Man muss sich aber immer fragen, warum. Logisch, dass man dazu Enduro oder Cross fährt. Selbst absteigen wird dann zu Spaß…und Erfahrung! Mit der 200kg Maschine versucht man dann weniger Zeitlupeneffekte zu erleben. Have fun!
Wenn ich Dir mal für'n Sechser die Meinung geigen dürfte: Ich halte es für richtig, und zwar **richtig** unvernünftig, mit angeknacksten Rippen in einem riskanten Umfeld wie einer Rennstrecke voller Adrenalin einer Angst wegfahren zu wollen. Angst ist mitunter auch ein guter Ratgeber. Ich komme eigentlich aus der Richtung Fliegerei, und entsinne mich aus dem Magazin Pilot&Flugzeug an einen Artikel zu dem Thema. Quint Essenz des Artikels war, dass man die Angst als Ratgeber nutzen lernen soll. Kommt sie auf, melden die eigenen Instinkte, dass etwas nicht stimmt, und man sollte sich mit der Angst bewusst beschäftigen. Sie darf einen nicht dominieren, aber sie ist eine wertvolle Alarmanlage, die vor Schaden bewahrt. Wärest Du mit deinen geschwächten Rippen jetzt gestürzt, hätten Dich viel leichter als normalerweise schwere Verletzungen bis hin zu einer punktierten Lunge erwischen können. Dann wäre es fraglich, ob Du jemals wieder auch nur Klapprad hättest fahren können. Einen zweiten Sturz von der Sorte, die Du erlitten hast, hättest Du wohl nicht so leicht überstanden. Wie gesagt, ich habe mein Sicherheitsdenken aus der Fliegerei, genauer gesagt aus der Segelfliegerei. Ich bin mit Flugzeugen aufgewachsen. Genau wie Motorrad fahren zeichnet diese Fortbewegungsart aus, immer mit einem Bein im Grab unterwegs zu sein. Saugt Dich eine Gewitterwolke ein, geht es um dein Leben. Erwischt dich im Landeanflug eine Böe von achtern, geht's um dein Leben. Rutscht dir auf der Landstraße bei 85Km/h das Hinterrad weg, und du rutschst in die Leitplanke, geht's um dein Leben. Ich denke, dass man eine Fliegerweisheit auf Motorräder übertragen kann: There are many old pilots and there are many bold pilots, but there are very few old bold pilots. Keine Panik, aber hör auf die Angst. Mut ist oft nur Dummheit, die Angst zu beherrschen kann Türen öffnen. Effektiv passt das ja zu dem, was Mathias Dir über entspanntes fahren sagte.
Kein Shitstorm, ich respektiere deine Meinung, vertete aber eine andere. Zu der Rippenverletzung wurde im Beitrag klargestellt, dass das ärztliche okay vorliegt. Wieso bist du der Meinung, dass aus dem Video besser beurteilen zu können als ein Mediziner, der eine Untersuchung vorgenommen hat? Eine Rennstrecke ist zudem perse kein riskantes Umfeld. Alle fahren unter bestimmten Regeln in eine Richtung, kein Gegen- oder Querverkehr, berechenbare Asphalt- und Gripverhältnisse, kein Rollsplit oder Hindernisse, Gefahren werden per Flaggensignal rund um die Strecke angezeigt, permanentes Vorhandensein von geschultem medizinischen Personal. Ich finde, sportliches motorradfahren auf der Landstraße ist deutlich gefährlicher. Aus der Traumaforschung weiß man, dass der Versuch, Ängste durch Vermeidung zu "verarbeiten", zu Phobien führen kann. Die Konfrontation ist nach wie vor ein oft angewandtes Mittel zur Bekämpfung von Ängsten und Phobien. Dem zufolge ist die einheitliche Empfehlung aus dem Video, sich möglichst schnell wieder aufs Motorrad zu setzen, durchaus wssenschaftlich unterlegt. Natürlich mit Respekt und Vorsicht. Ziel ist zudem auch keine Angstfreiheit, das führt oftmals nur zu idiotischem Verhalten. Aber das die Angst oder der Respekt einen nicht blockiert, das ist das Ziel. Insofern kann ich deinem letzten Satz absolutz zustimmen, ziehe aber andere Schlüsse daraus.
@@zweispurmopped Eine inhaltliche Auseinandersetzung, die auf den Austausch von Argumenten beruht? Im Internet? Ich fürchte, wir werden als Fake gelöscht ;-)) Dir auch ein High Five!
Ja jut woran hat es gelegen. Das ist natürlich immer so die Frage, ich sag natürlich immer worans gelegen hat. Da fragt man sich immer worans gelegen hat. Woran hat es gelegen? Da fragt man sich immer woran es gelegen hat. Ist so. Meine fachmännische Meinung😂
Ich würd an Julianes stelle nach dem Sturz erstmal eine 600er fahren bevor ich wieder auf ne 1000er steig. Das stresst meiner Meinung nach mehr auf ne 200PS Kiste zu steigen. Wenn das feeling wieder das ist kann man immernoch ne 1000er nehmen.
Ein wenig Kritik: Zwischen 1:40-4:03 waren die Einblendungen unnötig, da sie für mich nichts mit dem Thema zu tun hatten. Es waren weder stürze, noch Juliana zu sehen, wie sie vielleicht zaghaft oder nicht ihre Runden dreht. Ebenso bei 5:03-5:13. 5:18-5:45 geht so (Reifen u. Reifenwärmer beim Thema Luftdruck. Zwischen 5:50-7:12 auch nicht relevant, da man weder Gabel nocht Gas- und Bremshand sieht. 8:03 folgend passt einigermaßen - geht ums Überholen und Aufnahme zeigt "Verkehr" auf der Strecke 8:58-9:05 cool, aber auch nicht wirklich passend .... jetzt bin ich zu faul geworden, will ja eigentlich dem Matthias zuhören. Ich hoffe mein Punkt wurde klar. MmN hättet ihr euch Clipsuche und Schnitt sparen können, wenn die Aufnahme nicht zum gesprochenen passt. Den Matthias und die Juliane am Strand kann man sich ja durchaus ein weilchen anschaun oder abscheifen aus Meer.
@mm 2417 Man weis ja nicht, vielleicht haben sie Studen, die sagen damit man dran bleibt, muss das Bild oft wechseln. Mir persönlich haben die, für mich nicht sinnvoll erscheinenden, Einblenden nicht gefallen
Wieviele Rips sinds bei dir? Bei mir sind es 2 😃 Und der linke Oberschenkel hat ausgesehen wie ein frischer SanDaniele Schinken. Deshalb hör ich jetzt auf mit Motorradfahren und fang mit Paragleiten an. Blödsinn 😆
Nicht mit den händen auffangen und einfach fallen lassen und am besten auf der Schulter landen. Die hände sind extrem schnell kaputt. Handknochen könn extrem schnell brechen und das Handgelenk kann auch schnell reißen. Die Schulter ist sehr wiederstandfähig und viele jacken haben noch protektoren an den schultern.
Dein erster Reflex ist immer die Hände dem Boden entgegen zu strecken. Dein Hirn wird dem Boden alles entgegen strecken was den Initialkontakt verlangsamt. Das geht bei einem Lowsider (Sturz in die Kurve hinein, meistens übers Vorderrad ) aufgrund von wenig Schwung im Sturz noch gut, und ist als Reflex nicht das dümmste. Hierzu hochwertige Handschuhe mit angenähtem kleinen Finger und Gleitpads zur Reibungsminimierung wählen, dann bleibt alles dran und das dünne Leder plus aufgehende Nähte sind nicht die Hauptreibefläche. Falls du deine Körperposition während des Rutschens kontrollieren kannst, immer Arme und Beine anziehen, dann rollst du über sämtliche großflächigen Hauptprotektoren ab und verteilst die Energie bestmöglich. Also gute dicke Weichschaumprotektoren wählen, für 100 Euro aufrüsten bedeutet den Unterschied zwischen Prellung und Bruch. Und einen großflächigen durchgehenden Rückenprotektor nehmen, der das Steißbein abdeckt. Den kleinflächigen Poserkack von Dainese mit den Rillen kannst du wegwerfen. Kombi Zweiteiler mit fest vernähtem Verbindungsreißverschluss, nicht im Futter. Besser Vollmetallreißverschluss. Am besten Einteiler. Beim Highsider ( Abwurf richtung Kurve außen, meistens übers Hinterrad ) mit Schwung werden entweder Becken oder Schlüsselbein Energie abbekommen, lieber Schulter kaputt als Arsch gebrochen. Großflächige Hüftprotektoren sehen aus wie Hüftfett, schützen aber den Oberschenkelhals und damit auch das Becken. Als Sturz hat das so viel Karacho, das ballert dich in den Asphalt. Beeinflussen kannst du das nicht. Auch danach, Arme und Beine anziehen. Einmal fliegen sie alle, Unwissenheit schützt vor Schmerzen nicht !
Tolles Ergebnis, Danke an alle Kollegen, die das Projekt ermöglichten!
Matthias Meindl.. super Typ!!! 👍
Gerne mehr mit ihm.
Cooler Kniff, die Experten mit einzubinden. Gute Unterhaltung.
da ist diese Freude, diese Ausstrahlung von Glück in ihren Augen und das ist soo ansteckend. Juliane man kann es nicht vermeiden, sich mit Dir mitzufreuen 👏 Daß Du dann noch das Glück hast, den Matthias Meindl als Ratgeber an Deiner Seite zu haben, das ist schon ziemlich Perfekt.
Respekt, Du hast ein ganz großes Herz 👍
Man möchte nicht mehr auf Dich verzichten bei 1000 PS
🍀🐞😎
Ohhh das freut mich sehr zu lesen! Vielen Dank und ganz liebe Gruesse :-)
@@ridenroll.juliane Danke zurück und Respekt. Ich sag nur : 😫 Rippe, - das hatte ich auch schon - ( hatte mir damals aus Teppichbodenrest und Schuhbandl'n ein Korsett gebastelt gegen die Schmerzen beim Lachen und beim Husten 😅 )
Sehr gutes Video, das hat der Matthias mal wieder gut erklärt 👍 und Juliane ist die beste 👌
Allem Bikern da draußen eine Unfallfreie Saison 2020. Schön Juliane wieder auf dem Bike zu sehen. Tolles Gespräch mit Matthias und all den anderen Influenzern und Servus TV Moderator Stefan Nebel.👌👍
Mit Mathias Meindl kommt bei 1000PS viel Professionalität und Glaubwürdigkeit dazu. Ein guter Fang 😊
Ich kann nur empfehlen Immer mal wieder einen Instruktor zu buchen. Das zahlt sich echt aus.
Die optimale Haltung lässt sich übrigens sehr gut auch auf einem grossen Parkplatz üben. Die klassische Acht. Auch spanische Rennstrecken Trainer lassen das ihre Schüler so üben. Im Winter bin ich jedes Wochenende wenn es so lala trocken ist auf dem Parkplatz am rum turnen. Technik vor Speed! 🐌😉🐌
Eine gute Technik ist Voraussetzung für einen guten speed 👍🏼
Gut dass es Dir besser geht und danke Juline dass Du so ehrlich zu Deinen Gefuehlen stehst und uns teilhaben laesst. Haetten die Macho Buben wahrscheinlich eher nicht gemacht. So sieht der Zuschauer dass dies ein voellig normaler Prozess ist so einen Fehler oder ein Trauma zu verarbeiten. Nochmals danke und Tschuess.
Moin Juliane, vielen vielen Dank für deinen Mut, so offen über das Thema zu sprechen. Ich habe die Erfahrung leider auch schon machen müssen, bei mir war es Überschätzung der eigenen Fähigkeit. Im Nachhinein bin ich für die Erfahrung dankbar, hätte mir damals aber jemand so ein Video an die Hand gegeben hätte ich mir viel Angst ersparen können. Top Hilfe danke dafür. Weiter so liebes Team Vielen Dank
Ich fand Stefans Erklärung am besten
Prima Bericht, danke. Bin in Anneau du Rhin gestürzt, weil ich mich vor einer Kurve kurz vom (korrekt fahrenden) Hintermann hab ablenken lassen und dann zu schnell war. Den diesbezüglichen Tipp "vergiss, was hinten läuft" kann ich nur unterstreichen. Nach dem Sturz eine Stunde Pause, kleine Reparaturen und weiter - das hat geholfen.
Super Tipps - emotional gehalten !!! Passt absolut ganz zu meinem schwaebischen Motto (nicht nur auf der Renne): " Nedd ferrgrampfa!"
Hm, fahr zwar nicht auf der Renne und bin vielleicht deshalb kein Experte. Bin 2000 gestürzt weil mir das Vorderrad in einer Kurve wegem feinem Sand weggerutscht ist. Sturz abgefangen, geradeaus gefahren, zu wenig Platz und Zeit die Kurve zu kriegen, gegen die Böschung mit 40 - 50 km/h gefahren, Salto über den Lenker geschlagen, kurzer Filmriss. Ergebnis ist ein geborstener 1. Lendenwirbel, gequetschtes Rückenmark und eine inkomplette Querschnittslähmung, was heißt erst Rollstuhl, dann Krücken mit Schiene am Bein, eine Krücke weg lassen, zwei Krücken weg lassen, Schiene los werden... und seit 19 Jahren Physiotherapie um das Gangbild zu verbessern/zu halten. Seit fünf Jahren sitze ich wieder auf dem Motorrad und bin seitdem 40 Tkm gefahren. Hab mir also nach den Aussagen hier viel zu viel Zeit gelassen.
Um die Ursachen des Sturzes zu wissen ist wichtig, aber es hilft nur bedingt beim überwinden, denn Du bist dir auch bewusst wie verletzlich Du auf dem Bock bist und wie schnell wie viel Schief gehen kann. Also hast Du um des überlebens Willen Angst. Und das ist gut und richtig so. Nur zu glauben, dass man die "Gedankenmaschine" so einfach überwinden kann, indem man möglichst schnell wieder aufsteigt, versucht erkannte Fehler zu vermeiden, etc., ne, da möchte ich widersprechen. Die "Gedankenmaschine" muss wieder Vertrauen in Dein Fahrkönnen gewinnen und das klappt umso besser je mehr positive Erfahrungen sie bekommt, also lernt/beobachten kann, dass Du Herr/in der Lage bist. Je mehr Du dich zwingst, desto weniger positiv sind die Erfahrungen, weil Du über dem fährst was Du dich eigentlich trauen würdest und warum soll dann der Überlebenstrieb die Angst vor dem Motorradfahren zurück nehmen?
Steig auf wenn Du Bock hast, fahr so schnell wie Du dich wohlfühlst, freu Dich am Motorrad, am schönen Tag, vergiss wie schnell alle anderen sind. Du therapierst dich beim Fahren, Du gewinnst wieder Vertrauen in Deine Fähigkeiten. Und wann Du so weit bist und wie schnell das geht, da hat jeder sein ganz eigenes Tempo. Und das ist das einzig richtige Tempo, egal was alle um dich rum erzählen.
Gute Fahrt und viel Freude weiterhin.
Übrigens eine sehr anschauliche Darstellung von der Auswirkungen der dynamischen Radlastverteilung (Bremsen am Kurveneingang und dann mit zunehmenden Stüzgas das Vorderrad entlasten und dabei Schräglage aufbauen wollen).
Hallo Andi, es freut mich, dass du wieder gesund bist und wieder Spaß beim Fahren hast. Ich habe auch was Ähnliches erlebt ober zum Glück ohne Körperliche Schäden. Das war September 2018. 2019 habe ich langsam angefangen und einigermaßen sicher gefüllt, bis ein Junger über rot gefahren ist. Dieses mal hatte ich nicht mehr soviel Glück. Aber nach ein paar Monaten konnte ich wieder fahren. Dann vor einem Jahr musste ich wieder ins Krankenhaus wegen einer Folge des Unfalls. Wieder ein paar Monaten pause. Seit ich wieder angefangen habe, schaffe ich nicht mich wieder sicher zu fühlen. Einmal bin ich mit ein paar Freunde gefahren und ich habe mich gezwungen schneller zu fahren und es war besser. Aber dann kam den Winter... Ich hoffe, dass ich dieses Jahr dieses Problem löse.
Danke Juliane! Hab meinen Sturz noch vor mir. Hoffentlich nie. Aber ich fühle mit dir! Langsam machen und freude am Fahren 🤝 cool dich wieder fit zu sehen!!! 🤗
Hey endlich mal wieder die Juliane! :-)
Weiterhin gute Besserung und schön oben bleiben!
Ich musste leider länger pausieren ca. 6 Monate, danach aber keine Frage sofort wieder aufs Bike zum aufgeben war die Leidenschaft viel zu groß! Dann drauf auf den Bock und wieder langsam rangetastet, ich wusste warum ich gestürzt war, das macht es leichter, und jetzt Fahr ich sogar mehr als vorm Sturz und sogar besser als vorher, ich geh jetzt auf die Thematik viel mehr ein und hab dadurch noch mehr Spaß am Biken!
Super Video danke Juliane, und man merkt sofort bei dir ist die Leidenschaft auch so groß das du bald wieder deine volle Freude am Biken haben wirst, bleib dran und ich wünsche dir ne geile Bikesaison 2020✌🏻
Sogar besser als vorher! Respekt und danke fuers teilen. Das macht Mut! Vielen Dank, ich wuensche Dir auch eine urleiwande Saison 2020. Ganz liebe Gruesse :-)
Hast Du gut gemacht. Aufstehen, Krone richten und weiter gehts. Alles Gute. Lg
Vielen Dank! :-) Glg
Wow, tolle Arbeit von Juliane. Nach meinem ersten Sturz bin ich erstmal 3 Jahre gar nicht gefahren und hab es dann wieder neu lernen müssen
Schön, dass Du wieder fit bist!
Danke Juliane, ich versuche die Tipps miteinzubringen, wenn es mal soweit kommt. Danke
Richtig, langsam und ohne Stress einfach weiter machen.Machst du Super. Gute Besserung, Juliane! 😁👍🏻
Gibt ja bekanntlich nur 2 Arten von Motorradfahrer*innen. Die, die schon gestürzt sind und die, die es noch werden. In diesem Sinne, weiterhin brav oben bleiben liebe Juliane!
Monsieur Longbow Gibt auch Leute, die gar nicht stürzen (Bekannter von mir fährt schon über 20 Jahre ohne Sturz). Aber statistisch gesehen, hast du Recht.
Kommt ja auch immer drauf an wie man fährt, wenn man als Hobbyrennstreckenfahrer ständig versucht ans Limit zu gehen und sich verbessern will ist die Wahrscheinlichkeit eines Sturzes höher als wenn ich nur mit der Harley zum Mopedtreff fahre
Aber klar, gibt immer auch welche die komplett verschont bleiben
Mir hat tatsächlich geholfen einfach wieder auf der Landstraße zufahren 💪💪💪alleine ohne Druck von den Jungs . p.s sie machen eh kein Druck aber fahren schneller und man denkt immer man muss dran bleiben . P.p.s schon dich wieder auf dem Motorrad zusehen 👍👍👍👍
Tolles und interresantes Video mit Lerneffekt!👍
Außerdem ist Juliane definitiv die hübscheste von den ganzen Kerlen in dem Video.😁
Danke für den wertvollen Beitrag - und dein Überwinden! :-)
"Das erste Mal seit 8 Wochen wieder auf der Rennstrecke" ... könnte einen auch härter treffen :D
:D Damit meinte ich, dass seit dem Crash 8 Wochen bis zu dem Trackday vergangen waren. So oft fahr ich dann leider doch nicht Rennstrecke ;-)
@@ridenroll.juliane Respekt! Als Privatperson mit noch gebrochen Rippen auf der Rennstrecke zu fahren, spiegelt die Motorradleidenschaft wieder. Find ich Klasse. Dir weiterhin viel Spaß und noch gute Genesung.
@@FerdinandWalter Vielen Dank! Dir auch viel Spass und immer hocken bleiben :-) GlG Juliane
@@ridenroll.juliane sehr tolles, informatives Video :)
So eine Schande das ihr weniger Abos habt als als manch ein Motovlogger für die Kids.
Super Info‘s. Werde ich mir zu Herzen nehmen falls ich doch mal nenn Salto mach.
Vielen Dank für‘s Video. 👋🏻
Schön dich wieder zu sehen👍
:-) :-)
Sympathischer Typ der Stefan Nebel - Daumen hoch!
zxr755 und bringt es auf den Punkt 👍
Stefan Nebel ober sympathisch👍🏻 beim dritten Satz wollte ich mich am liebsten sofort uf de Maschinen Werfen😆
Wunderschöne Maschine!😍
Ein super Thema, toll vorgetragen
Danke für das tolle Video !!!
Ich finde das echt spannend, dass alle sagen so schnell wie möglich wieder aufsteigen, ich glaube man sollte das relativieren. Hatte 2019 meinen ersten Sturz auf der Strecke, nichts wildes... Vorderrad eingeklappt und ich bin eine Runde im Kies geschwommen. Anschließend gab es einen kurzen CheckUp, ich habe mein Bike etwas gesäubert und stand nun vor der Entscheidung fahr ich im nächsten Turn nochmal mit oder lass ich es gut sein für heute. Habe mich dann entschieden, ohne wirklich drüber nach zu denken warum ich eigentlich gestürzt bin wieder mit zu fahren. Es sei dazu angemerkt es war mit einem Instruktor und mehreren Fahrern. (Vielleicht auch nicht der beste gewesen...)
Die Entscheidung, ohne wirklich mich mit dem Sturz auseinander gesetzt zu haben, mir etwas Abstand davon zu geben , hab ich im nächsten Turn mit einem gleichen Sturz nur mit wesentlicher mehr Speed bezahlt. Fazit Maschine Schrott und ich hatte mir beim rutschen ins Kiesbett den Fuß verdreht.
Was ich damit sagen möchte, weiter machen ja und definitiv wieder aufsteigen. Aber nehmt euch die Zeit und analysiert wenn ihr abgeflogen seid. Selbst wenn es mal ein paar Tage dauert.
@1000PS schönes Video!!
Grüße Basti
Gute Genesung, top weiter so 👍💪
Finde das Video super klasse!!!!
Super Video und top Fachmänner! 👍
Wo mein erst Unfall hatte wollte ich auch nicht mehr aufsteigen aber habe mir gedacht will das Hobby nicht aufgeben suche mir Hilfe und versuche wider vertrauen zu mein Motorad aufzubauen und war dann auch wider glücklich und Tipps auch geholt Fahrsicherheitraining hatt auch gut geholfen
Nach meinem schweren Unfall, bin ich nicht mehr gefahren, ich wollte nie mehr aufs Motorrad. Aber genau zwei Jahre später sah’s ich wieder auf dem Motorrad, und jetzt besser wie vorher. Mein Tipp lass Dir Zeit 🏍🏍😃🤘
Top Video, mega fighterin! 👍💪
Tolles Video, das baut auf! Schön das du wieder fährst.
Mal ein anderes Thema, aber wichtig. Danke👍🏻
Sehr gute Tipps von den Experten. Vor allem die Unfallanalyse hilft und theoretisches Wissen über Fahrphysik (Keith Code - A twist of the wrist!). Dann immer wieder mal Instruktoren buchen, damit man sich verbessern kann. Ich wünsche Dir, Juliane, dass Deine Schmerzen gut auszuhalten sind. Bei fast jedem meiner Stürze (in über 50 Jahren 5mal, davon 3mal auf der Rennstrecke) habe ich mir Rippen gebrochen. Ist am Anfang eklig schmerzhaft. Rippen haben eine lange Leitung und sie werden Dir noch eine längere Zeit immer mal wieder ins Gedächtnis kommen. Viel Spaß weiterhin und denk dran: Schwarze Seite nach unten, lackierte Seite oben!
bravo Matthias!
Die Juliane. Machst dich gut. Weiter so 👍🏻
Richtig so, einmal öfter aufstehen als man hingefallen ist. Und was dabei lernen 👍
@matthias meindl
Das Video kannst du als zusammenfassung typischer Fehler auf der Rennstrecke verkaufen
echt top 👍🏻
Wir drücken dir die Daumen. Das es bald wider so ist wie vor deinem Unfall.
Liebe Grüße von den Crazy Dudes.
MotoVloger aus dem Sauerland. 👍🏽
Weiterhin gute Besserung! ;-)
Der Jens Kuck! Ach wie nett :D
Sieht doch super aus .... dran bleiben 🤩
Fährt die Marianne eigentlich gut Moped? Hat sie mal was gewonnen oder wie kam 1000PS auf sie?
Sie ist ja keine Journalistin oder?
Klasse Video👌👍
Hatte zwar keinen Unfall auf der Rennstrecke, sondern im Straßenverkehr, aber kann auch nur das wiedergeben, was bereits gesagt wurde. Analysieren woran es gelegen hat, sich nicht unter Druck setzen und sofort wieder aufsteigen und fahren. Und zu guter Letzt dir auch einen Zacken zugeben, im Sinne von, lass dir Zeit
Geniale Aufklärung, Juliane. mach doch mal, ggf sogar in Verbindung mit einer Versicherung, ein Video über die Zusatzabsicherung, besonders für die USA wo du den Chrash hattest, wenn man nicht nach einem Unfall bettelarm sein will. Soweit dies.
Hab den Lappen 1977 !!! gemacht und bin dann bis vor fünf Jahren gar nicht mehr gefahren.
Am ersten Tag auf dem Motorrad (Honda CX 500C), auf einem grossen Parkplatz der klare Anfängerfehler:
Wendemanöver und VORDERBREMSE !!! benutzt. Knöchel war blau aber nix gebrochen. Ich wusste genau woran es lag und konnte dann, als keine Schmerzen mehr waren, mit den Kumpels rollen. Biken war eine riesige Erfahrung, die ich erst mit 56 Jahren gemacht habe.
Bis auf den lehrreichen Sturz, habe ich NICHTS bereut. Dir ein ganz dickes Dankeschön für das Thema, das sehr vielen Bikern helfen wird, unerfreuliche Erlebnisse zu verarbeiten und hinterher sogar sicherer zu fahren. Allways a safe ride and lots of fun !
Winni
Super gutes Video, sehr interessant
Alles was gesagt wurde , kann ich bestätigen . Bin im vergangenen Juni gestürzt und hab mir das Schlüsselbein gebrochen . Moped war schnell wieder heile und direkt wieder drauf nachdem es einigermaßen wieder ging von den Knochen her . Und dann fahren fahren fahren :)
M R Das ist schmerzhaft. Aber das Moped war reparabel? Blöd gefallen, oder was?
Bei mir war das Moped Schrott, aber ich hatte keinen Kratzer.
@@DJAceBlack Moin , Leider ja . Bin ne Kurve falsch angefahren und dann hats mich doof gechmissen. Motorrad war nur viel Plastik kaputt . Aber da es ne alte SC50 war , bekam ich alles recht günstig .
Das Wichtigste: es ist nicht peinlich, offen über seine Blockaden nach einem Sturz zu reden (mit dem üblichen Gefrotzel der lieben Kollegen muß man halt leben).
In diesem Sinne: top Video!
Von einem der schon mit allem gestürzt ist was Räder hat. Vom Downhill Skatebord bis Supersportler. Genau richtig gesagt vom M.M. Fehler analysieren (Machmal ist das auch nur den Grenzbereich des Fahrzeugs akzeptieren), daran arbeiten und langsam wieder herantasten. Und denkt daran. Die meisten verdienen nicht ihr Geld damit schnell zu fahren. Es geht um den Spass. Macht also wenig Sinn auf Teufel komm raus Kopf und Kragen zu riskieren. Sehr gutes und wichtiges Video. Und Juliane: gute Besserung.
Hatte vor 3 Jahren einen vergleichsweise harmlosen Sturz mit meiner Frau auf der Harley.
Passstraße abwärts, Serpentine mit Tempo 30-40, ein falscher Blick einen Moment zu lange auf die Leitplanke und schon war's passiert. Leitplanke gestreift und gestürzt.!
Meiner Frau und mir ist nicht viel passiert. Ein paar blaue Flecken und die Lederkluft ein wenig verschrammt. So gesehen Glück gehabt. Ein weiteres Glück war, dass ich mit sofort darüber im Klaren war, einen vermeidbaren Fahrfehler gemacht zu haben. Insofern hatte ich keine Vorbehalte, die noch fahrtaugliche Maschine wieder zu besteigen und weiterzufahren.
Die Harley jedoch hatte es ganz anders erwischt. Wirtschaftlicher Totalschaden! 4 Jahre alt, Restwert 13.500 Euro und geschätzte Reparaturkosten 12.000 Euro. Am Schaden in etwa "75% kosmetisch" bedingt, d.h. die original lackierten Teile wie Tank, Fender und Koffer machten das Gros des Blechschadens aus.
Wir waren damals froh, quasi mit dem Schrecken davon gekommen zu sein. Die Harley hab ich nicht mehr reparieren lassen obwohl meine Vollkaskoversicherung dabei mitgemacht hätte. Nein, ich hab die Marke gewechselt.
Mein Fazit: Wenn es psychisch geht wieder aufsteigen und weiterfahren. Dies fällt umso leichter wenn man weiß was man falsch gemacht hat, und wenn man zu seinem Fahrfehler stehen kann.
Dennoch, ein kleiner Traum wurde dabei zerstört: Ein Motorrad, das mich für einen Fehler, der immer wieder vorkommen kann mit exorbitanten Reparaturkosten straft ist nicht meins. Schade darum!
Wolfgang Scheu Da hattet ihr echt Glück. Die meisten Harleyfahrer tragen ja nicht mal Schutzkleidung.
Top, danke!
Ich bin ja viel mit dem Matthias Meindl auf den Rennstrecken unterwegs und sehe daher sehr viele Positive allerdings auch Negative Sachen, Ereignisse/Vorkommnisse... Zum Thema Angst nach Sturz kann ich dir folgende Tipps/Infos geben.
Das ein Sturz schnellstmöglich verarbeitet werden sollte, wenn man das Hobby weiter betreiben möchte, brauche ich nicht näher erklären. Wurde ja in von allen Experten im Interview eroiert. Allerdings bringt dich das nicht ganz zur Psychischen Endverarbeitung. Was dir allerdings sehr hilft, wäre, wenn du deine Turns aufzeichnest, die Jungs/Mädels die zum Zeitpunkt auf der Strecke waren (also in deiner Gruppe) fragen ob wer den Sturz gesehen hat, oder sogar hinterher gefahren ist! Um Gedanklich das Ereignis völlig abschließen zu können, musst du verstehen was der Grund für den Sturz war. Als 2ten Tipp kann ich dir mitgeben, konzentrier dich jetzt bewusst auf die Abfolge deiner Erledigungen die du wärend eines Turns machen musst (Beschleunigen, Anbremsen, Blickführung, Körperhaltung und Vorausschauender Blick was andere vor dir machen). Du wirst sehen das du dich sehr schnell wieder an deine Kompetenz (eine gute Fahrerin zu sein) erinnern kannst und völlig automatisch kommt das Grinsen unterm Helm. Du wirst gestärkt aus dieser Geschichte raus gehen. Ein 3ter abschließender Tipp ist um wieder Selbstvertrauen in dich zu bekommen ist: Mach unter Professioneller Leitung eine weitere Sportart deines Geschmacks, (z.B. Klettern) und geh da über deinen Wohlfühlbereich. Wenn jetzt der Kopf anfängt dich zu erinnern das du lieber zurück solltest um kein Risiko einzugehen, aber deine Kompetenz (nennen wir es Bauchgefühl) sagt, ist doch alles steuerbar, hör auf dein Bauchgefühl. Du wirst sehen das du deine Bedenken/Ängste überwinden kannst und selbstbewusst in die Zukunft blickst, da du den Beweis hast, OK, ich bin in der Lage zu kontrollieren.
Schöner Beitrag, ich bin noch darauf gespannt wie ich mich nach meinen Sturz wieder auf dem Motorrad mache. Da liegen leider dann auch 9 Monate dazwischen, aber zum Glück nicht auf Grund einer Verletzung. Aber das Möp war schon leicht kaputt...
Bisher immer nur knapp am Rande des Sturzes entlang geschrappt. Der Schreckmoment bleibt trotzdem und verhält sich vmtl ähnlich und ich kann da nur der Meinung der Experten beipflichten. Wenn man weiss woran es lag kann man am es am besten verarbeiten. Und am allerbesten reflektiert man das im Sattel :D
Ja außen überholen ist ein Risiko keine Frage... allerdings Wenn ich mich spitz innen rein Bremse erhöhe ich mein Sturzrisiko enorm womit ich dann evtl. jemanden den ich überhole abschieße (scheiße!) daher beobachte ich gerne 2-3 Kurven was der vor mir macht und schaue wo ich mehr Platz und einen guten Speed unterschied habe weil an stellen wo ich deutlich schneller bin kann ich sowohl außen als auch innen recht sicher überholen.
Vorsorge-Tipp zur Überwindung: Lasst ne GoPro mitlaufen!
Damit werden die Chancen, dass man im Nachhinein die Sturzursache klären kann, deutlich erhöht.
Und die Jungs im Video waren sich ja einig, dass das sehr wichtig ist, um wieder Vertrauen zu gewinnen.
Ich mach das immer so: erst anhalten, dann absteigen. Hat fast immer funktioniert.
Fast?
Gleich nach dem Sturz eine Doppel R. Holy Shit !😅 Bleib sitzen Juliane. Wäre echt eine Schande dich aus dem Channel zu verlieren. Gute Besserung und schöne Grüße! ( Super Video)
Kopfkino ausschalten, sofort wieder fahren sobald es geht und etwas langsamer angehen lassen. Die Schnelligkeit kommt von alleine zurück. Je mehr man über etwas nachdenkt, ist man im Geiste nicht auf der Strecke und es könnten Fehler entstehen. Wäre mein bester Tipp an Juliane.
gutes Video, seit dem letzten Sturz bin ich nichtmehr groß gefahren, mir ist nichts passiert und die Maschine ist bis auf die Verkleidung wieder ganz, ich schäme mich eigentlich dafür das ich das Motorrad kaputt gemacht habe (sehr gepflegt und lang im Familienbesitz) aber im Frühling kommt dann erstmal ein richtiges Motorrad training
Wingthor Biegermo Kenne ich. Mein erster Gedanke, schon während die Maschine weg ging war: Das war es für die 😅 Ich war so sauer auf mich.
" Brez'n " sind auf der Rennstrecke und in Bayern unausweichlich :-)
Frage an Matthias Meindl: Hallo Matthias, nachdem Du, verständlicherweise, das Außenherum-Überholen so verteufelst, würde mich aber trotzdem interessieren, was Du empfiehlst, wenn man eine "Rausbeschleunigungs-Pussy" ist und/oder man z.B. schwächere Motorrad hat und vor und in Kurven auf Vorderleute aufläuft. Also wenn die Überholmöglichkeit hauptsächlich in den Kurven gegeben ist, und einem Kollegen in der Kurve im Weg stehen. Vielleicht kannst Du da ja in einem zukünftigen Video nochmal drüber sprechen. Gruß vom eigentlich überzeugten Außenrum-Überholer ;-) Marc
Insgesamt tolles Video, Danke dafür!
Lauter nette Leute 😁
Schöne Tipps, 👏 👍
Sehr interessantes Thema, wird ja gerne in der Scene tot geschwiegen - ist ja uncool* Macht ihr vollkommen richtig - drüber reden, verarbeiten wieder aufsteigen - besser machen.
Wenn die Leidenschaft überwiegt fährt man wieder 🤷♂️ am besten so schnell wie möglich wieder drauf auf den Bock 👍mir ging's letzte Woche erst so am Freitag wie bei jens kuck...starke bänderzehrung...Rippen angebrochen...ganze arschbacke dunkelblau jede Menge schürfwunden...meine speedy rechte Seite am Arsch 🤷♂️ aber wenn ich könnte würde ich heute schon wieder fahren...fahre aber auch schon seit 35Jahren und früher auch schon gestürzt....wünsche dir gute Besserung und das du bald wieder Vertrauen findest 👍🙂 grüssle 🤘🤘👋👋👋
Neben allen genannten Punkten ist glaube ich ein ganz großes Problem dass man die eigenen Erwartungen zu hoch setzt.
Statt einfach raus zu fahren und mal zu schauen was entspannt!!! geht redet man sich vorher ein dass man jetzt mal wieder anreißen sollte wenn man schon fährt.
Problem dabei: man erreicht die Erwartungen nicht weil man noch nicht so weit ist --> ständig negative Gefühle --> man denkt man fährt noch viel schlechter als man es eigentlich macht
Tapfer die Kleene... ;-))
Grüße aus Berlin
Ich habe mich in meiner ersten Saison schon mal auf der Landstraße gelegt, aber das einzige was mich großartig geärgert hat ist dass die Karre schrott war
War so bei 90 km/h, Motorrad voll in die Leitplanke
Juliane is scho Leiwand
Solange sie schweigt, ja. Sonst wird meine Handkreissäge eifersüchtig.
@@apoplexic23 Nee, das war früher schlimmer... oder ich hab mich dran gewöhnt... ?
Eigentlich mag sogar mittlerweilen ihre Stimme ;-))
@@bicmac333 o...kay... ich überleg noch, ob ich an diesem Punkt auch ankommen will
@Alexander Büch danke! Endlich einer der meine Meinung teilt! Öde und schlicht finde ich sie. Leider.
@Alexander Büch... für eine zwölfjährige ist sie mit einer BMW RR und noch dazu auf der Rennstrecke schon ganz gut unterwegs....
Aber was mach ich, wenn ich alle Tips beachte und trotzdem stürze?
Ihr würdet ein hübsches Paar abgeben 😍👍😊
Tja, sportlich Motorradfahren heißt Stürzen.
Marquez fliegt gefühlt in jedem Training einmal auf die Nase.
Ein erster Schritt wäre vermutlich ein Motorrad, das den fahrerischen Fähigkeiten entspricht. Das ist jetzt nicht auf dich speziell bezogen, sondern allgemein. Für uns Laien /Hobbyfahrer würde es vermutlich eine R3 schon dicke tun.
Ich bin übrigens auch schon auf die Fresse geflogen, weil ich kein Gefühl für den Grenzbereich habe. Woher soll man den auch haben?!
Vorderrad ansatzlos weggerutscht, weil die Reifen / Straße zu kalt waren und/oder die Schräglage zu groß war.
Tja, 2.000 € Lehrgeld, kaputte Handschuhe und ein paar Kratzer in der Combi.
Beim Auto / Kart rutscht es eben, beim Moped liegt man meistens auf der Nase. Das ist aus meiner Sicht so ziemlich der größte Nachteil dieses Fahrzeugs.
Daher meine persönliche Erkenntnis: Sportliches Fahren nicht mit einem teuren Motorrad und schon gar nicht auf der Straße.
Privat kann man sich, sofern man nicht reich oder begnadeter Schrauber mit ständigem Werkstattzugang, ohnehin nicht leisten.
Mein Tipp: Weniger ist mehr. Weniger Leistung und keine Fahrerassistenzsysteme. Back to the Roots.
Wer das im Blut hat geht auch mit Angst wieder auf die Strecke. Der beste Rat ist wohl....Brech nichts übers Knie, versuch nicht direkt wieder auf deine max. Level zu fahren. Fahre am Anfang entspannt und mit mindestens einem Gang unter deinen Fähigkeiten...d.er Rest kommt automatisch......Und ganz ganz wichtig. Du musst wissen warum du gestürzt bist damit du weißt wie du diesen Sturz in Zukunft versuchen kannst zu vermeiden.
Runterfallen, Aufstehen, Weitermachen. Alternativ Besuch einer Selbsthilfegruppe... :-))
Ich achte darauf, sozusagen "Gedanken - leer" zu fahren , ganz im JETZT, gefühlsmässig bei den Rückmeldungen des Motorrades zu sein...Gedanken hindern die Reaktionszeit massiv ein...
Einhindern, wer kennt es nicht. Einhirnen wäre beim Sprachgebrauch hingegen eine Empfehlung.
Hast du ja schon anfangs gesagt Uuurleiwand :-D
Bist du zum ersten mal auf der RS gestürzt?
Jupp, fallen ist immer übel. Mein Tipp: viel fallen! Man gewöhnt sich dran. Man muss sich aber immer fragen, warum. Logisch, dass man dazu Enduro oder Cross fährt. Selbst absteigen wird dann zu Spaß…und Erfahrung! Mit der 200kg Maschine versucht man dann weniger Zeitlupeneffekte zu erleben. Have fun!
Hallo aus dem Krankenhaus raus mit Schlüsselbein Bruch Motorrad ganz gemacht und zwei Wochen später mit dem Motorrad in Urlaub 👍👩🔧
Wenn ich Dir mal für'n Sechser die Meinung geigen dürfte: Ich halte es für richtig, und zwar **richtig** unvernünftig, mit angeknacksten Rippen in einem riskanten Umfeld wie einer Rennstrecke voller Adrenalin einer Angst wegfahren zu wollen. Angst ist mitunter auch ein guter Ratgeber. Ich komme eigentlich aus der Richtung Fliegerei, und entsinne mich aus dem Magazin Pilot&Flugzeug an einen Artikel zu dem Thema. Quint Essenz des Artikels war, dass man die Angst als Ratgeber nutzen lernen soll. Kommt sie auf, melden die eigenen Instinkte, dass etwas nicht stimmt, und man sollte sich mit der Angst bewusst beschäftigen. Sie darf einen nicht dominieren, aber sie ist eine wertvolle Alarmanlage, die vor Schaden bewahrt.
Wärest Du mit deinen geschwächten Rippen jetzt gestürzt, hätten Dich viel leichter als normalerweise schwere Verletzungen bis hin zu einer punktierten Lunge erwischen können. Dann wäre es fraglich, ob Du jemals wieder auch nur Klapprad hättest fahren können. Einen zweiten Sturz von der Sorte, die Du erlitten hast, hättest Du wohl nicht so leicht überstanden.
Wie gesagt, ich habe mein Sicherheitsdenken aus der Fliegerei, genauer gesagt aus der Segelfliegerei. Ich bin mit Flugzeugen aufgewachsen. Genau wie Motorrad fahren zeichnet diese Fortbewegungsart aus, immer mit einem Bein im Grab unterwegs zu sein. Saugt Dich eine Gewitterwolke ein, geht es um dein Leben. Erwischt dich im Landeanflug eine Böe von achtern, geht's um dein Leben. Rutscht dir auf der Landstraße bei 85Km/h das Hinterrad weg, und du rutschst in die Leitplanke, geht's um dein Leben. Ich denke, dass man eine Fliegerweisheit auf Motorräder übertragen kann:
There are many old pilots and there are many bold pilots, but there are very few old bold pilots.
Keine Panik, aber hör auf die Angst. Mut ist oft nur Dummheit, die Angst zu beherrschen kann Türen öffnen.
Effektiv passt das ja zu dem, was Mathias Dir über entspanntes fahren sagte.
Zweispur Mopped Sehr guter Kommentar wie ich finde.
@@lowersaxon Danke Dir!
Ich hatte eher mit einem Shitstorm für den Widerspruch gerechnet.
Kein Shitstorm, ich respektiere deine Meinung, vertete aber eine andere. Zu der Rippenverletzung wurde im Beitrag klargestellt, dass das ärztliche okay vorliegt. Wieso bist du der Meinung, dass aus dem Video besser beurteilen zu können als ein Mediziner, der eine Untersuchung vorgenommen hat? Eine Rennstrecke ist zudem perse kein riskantes Umfeld. Alle fahren unter bestimmten Regeln in eine Richtung, kein Gegen- oder Querverkehr, berechenbare Asphalt- und Gripverhältnisse, kein Rollsplit oder Hindernisse, Gefahren werden per Flaggensignal rund um die Strecke angezeigt, permanentes Vorhandensein von geschultem medizinischen Personal. Ich finde, sportliches motorradfahren auf der Landstraße ist deutlich gefährlicher. Aus der Traumaforschung weiß man, dass der Versuch, Ängste durch Vermeidung zu "verarbeiten", zu Phobien führen kann. Die Konfrontation ist nach wie vor ein oft angewandtes Mittel zur Bekämpfung von Ängsten und Phobien. Dem zufolge ist die einheitliche Empfehlung aus dem Video, sich möglichst schnell wieder aufs Motorrad zu setzen, durchaus wssenschaftlich unterlegt. Natürlich mit Respekt und Vorsicht. Ziel ist zudem auch keine Angstfreiheit, das führt oftmals nur zu idiotischem Verhalten. Aber das die Angst oder der Respekt einen nicht blockiert, das ist das Ziel. Insofern kann ich deinem letzten Satz absolutz zustimmen, ziehe aber andere Schlüsse daraus.
@@FastPaul.65 Argumente aufgenommen, werden verarbeitet. Gute Antwort, High Five dafür! :o)
@@zweispurmopped Eine inhaltliche Auseinandersetzung, die auf den Austausch von Argumenten beruht? Im Internet? Ich fürchte, wir werden als Fake gelöscht ;-)) Dir auch ein High Five!
Ist da deine 1000RR? Ist ja mal ein Geschoss zum wieder starten.
Ja jut woran hat es gelegen. Das ist natürlich immer so die Frage, ich sag natürlich immer worans gelegen hat. Da fragt man sich immer worans gelegen hat. Woran hat es gelegen?
Da fragt man sich immer woran es gelegen hat. Ist so.
Meine fachmännische Meinung😂
Sorry musste gerade an das Video denken😆
Hab mich aufgehangen😂
Ich würd an Julianes stelle nach dem Sturz erstmal eine 600er fahren bevor ich wieder auf ne 1000er steig. Das stresst meiner Meinung nach mehr auf ne 200PS Kiste zu steigen. Wenn das feeling wieder das ist kann man immernoch ne 1000er nehmen.
Ein wenig Kritik:
Zwischen 1:40-4:03 waren die Einblendungen unnötig, da sie für mich nichts mit dem Thema zu tun hatten. Es waren weder stürze, noch Juliana zu sehen, wie sie vielleicht zaghaft oder nicht ihre Runden dreht.
Ebenso bei 5:03-5:13.
5:18-5:45 geht so (Reifen u. Reifenwärmer beim Thema Luftdruck.
Zwischen 5:50-7:12 auch nicht relevant, da man weder Gabel nocht Gas- und Bremshand sieht.
8:03 folgend passt einigermaßen - geht ums Überholen und Aufnahme zeigt "Verkehr" auf der Strecke
8:58-9:05 cool, aber auch nicht wirklich passend
....
jetzt bin ich zu faul geworden, will ja eigentlich dem Matthias zuhören.
Ich hoffe mein Punkt wurde klar. MmN hättet ihr euch Clipsuche und Schnitt sparen können, wenn die Aufnahme nicht zum gesprochenen passt.
Den Matthias und die Juliane am Strand kann man sich ja durchaus ein weilchen anschaun oder abscheifen aus Meer.
@mm 2417 Man weis ja nicht, vielleicht haben sie Studen, die sagen damit man dran bleibt, muss das Bild oft wechseln. Mir persönlich haben die, für mich nicht sinnvoll erscheinenden, Einblenden nicht gefallen
Wieviele Rips sinds bei dir?
Bei mir sind es 2 😃
Und der linke Oberschenkel hat ausgesehen wie ein frischer SanDaniele Schinken. Deshalb hör ich jetzt auf mit Motorradfahren und fang mit Paragleiten an.
Blödsinn 😆
Stefan Nebel smarterTyp.
A Bayer der länger als 5 Minuten Hochdeutsch reden will 😀
Wo ist das Problem nach einem Sturz zu sagen: weg mit dem Mopped, in Zukunft nehme ich den Bus? LIEBEn Gruß
Naja, ob die anderen Fahrer da recht begeistert wären, wenn man auf einmal mit einem Bus auf der Rennstrecke auftaucht? 😜
@@hellion151 , hahahahaha! Super kommentiert! LIEBEn Gruß
Mich hätte noch interessiert wie man beim Sturz selbst die Verletzungsgefahr minimiert (also mit Sturztechnik)
Nicht mit den händen auffangen und einfach fallen lassen und am besten auf der Schulter landen. Die hände sind extrem schnell kaputt. Handknochen könn extrem schnell brechen und das Handgelenk kann auch schnell reißen. Die Schulter ist sehr wiederstandfähig und viele jacken haben noch protektoren an den schultern.
Dein erster Reflex ist immer die Hände dem Boden entgegen zu strecken. Dein Hirn wird dem Boden alles entgegen strecken was den Initialkontakt verlangsamt.
Das geht bei einem Lowsider (Sturz in die Kurve hinein, meistens übers Vorderrad ) aufgrund von wenig Schwung im Sturz noch gut, und ist als Reflex nicht das dümmste.
Hierzu hochwertige Handschuhe mit angenähtem kleinen Finger und Gleitpads zur Reibungsminimierung wählen, dann bleibt alles dran und das dünne Leder plus aufgehende Nähte sind nicht die Hauptreibefläche.
Falls du deine Körperposition während des Rutschens kontrollieren kannst, immer Arme und Beine anziehen, dann rollst du über sämtliche großflächigen Hauptprotektoren ab und verteilst die Energie bestmöglich.
Also gute dicke Weichschaumprotektoren wählen, für 100 Euro aufrüsten bedeutet den Unterschied zwischen Prellung und Bruch.
Und einen großflächigen durchgehenden Rückenprotektor nehmen, der das Steißbein abdeckt. Den kleinflächigen Poserkack von Dainese mit den Rillen kannst du wegwerfen.
Kombi Zweiteiler mit fest vernähtem Verbindungsreißverschluss, nicht im Futter. Besser Vollmetallreißverschluss. Am besten Einteiler.
Beim Highsider ( Abwurf richtung Kurve außen, meistens übers Hinterrad ) mit Schwung werden entweder Becken oder Schlüsselbein Energie abbekommen, lieber Schulter kaputt als Arsch gebrochen. Großflächige Hüftprotektoren sehen aus wie Hüftfett, schützen aber den Oberschenkelhals und damit auch das Becken.
Als Sturz hat das so viel Karacho, das ballert dich in den Asphalt. Beeinflussen kannst du das nicht.
Auch danach, Arme und Beine anziehen.
Einmal fliegen sie alle, Unwissenheit schützt vor Schmerzen nicht !
@@kawafahra Danke für die ausführliche Antwort, das hilft mir auf alle Fälle schonmal weiter :D
Bringt dir alles nichts, wenn du keine Muskulatur hast und steif bist. Die Profis verletzen sich oft nicht, weil sie einfach unfassbar trainiert sind.