Не вводите в заблуждение автолюбителей, желающих поменять прокладку своими руками. Именно после таких рукожопых механиков у меня все засопливело после 7 т. км. 1. 16 болтов, крепящих крышку затягиваются не только в определенной последовательности, но и с определенным усилием в два приема 5 Нм первый раз, 9Нм второй раз. 2. На два участка наносится герметик для двигателя ( на видео четко видно места на стыках крышки с блоком). На прокладке тоже эти месте обозначены в виде площадки. 3. Обязательно прочистить (или заменить) клапан картерных газов (могу ошибаться в названии). Вы даже не знаете где он находится.
Не обижаюсь, со времен этого видео прошло полтора года, тоже надо переделывать, прокладка потеет маслом. А так в арсенале за это время динамометрический ключ появился)
@@prosolaris у меня авто Киа Сид пробег 370 тысяч и вот только первый раз поменял прокладку и то только в одном месте потела,колодца свечные сухие, может и зря я родную поменял?...
@@kuksmuks3934 думаю не зря, если начала потеть, то уже не перестанет. У меня 200к на белом, родная прокладка не пережила морозы этой зимой, тоже менять буду на аналог.
Бывает просто клапан вентиляции картера, забивается и начинает давить через прокладку, у меня так было поменял клапан и всё стало сухо. Клапан можно почистиь карб клинером, но в сравнении с новым всё равно шток чуть чуть подклинивает, когда рукой трясёшь, а новый чётко ходит.
Второй год моем маслом а5б5 и его заменой раз в 5 - 6 тысяч км. Скоро полезу менять прокладку или крышку так покажу. Но даже за 5000 км масло сливается чёрное, видимо моет.
Да какой там обзор, эталонного ключа нет для сравнения. 6472270 - смотрите по этому артикулу, Ключ динамометрический (на щелчок) 1/4" 2-24Нм L-270мм. Яп сейчас вообще цифровой динамометрический ключ заказал с али, 1/2, 2 - 200 нм.
@@Гражданин-з4ш лучше по схеме, не зря же она, схема, существует. Прокладку обожмёт равномерно, повторно потеть через пару дней не начнёт. Я без схемы даже и не тянул.
@@prosolaris потекла со стороны салона, заменил на оригинал, так как не было возможности ждать Виктора рейнз , посмотрим как эта себя поведет, менял первый раз спустя 40 тыс км пробега моего , а так пробег 155.000
Смотрел со слезами на глазах..... Менял прокладку на 123к под руководством опытного механика. Динамометрический ключ и схема затяжки в обязательном порядке. Это видео из серии как делать НЕ НУЖНО!!!!!!
Со слезами радости наверное.... Схема в видосе есть, герметик на стыке передней крышки / блока есть и его видно. Динамометрического ключа да, на тот момент не было в арсенале. Что тут показано не так из серии как делать НЕ НУЖНО ??????
Не вводите в заблуждение автолюбителей, желающих поменять прокладку своими руками. Именно после таких рукожопых механиков у меня все засопливело после 7 т. км. 1. 16 болтов, крепящих крышку затягиваются не только в определенной последовательности, но и с определенным усилием в два приема 5 Нм первый раз, 9Нм второй раз. 2. На два участка наносится герметик для двигателя ( на видео четко видно места на стыках крышки с блоком). На прокладке тоже эти месте обозначены в виде площадки. 3. Обязательно прочистить (или заменить) клапан картерных газов (могу ошибаться в названии). Вы даже не знаете где он находится.
Пряморукий механик Владимир, вы выдохните, полегчает 😂
@@prosolaris Нет, ну правда, это крик души. Без того что я написал толку в замене не будет. Самому пришлось переделывать. Не обижайтесь.
Не обижаюсь, со времен этого видео прошло полтора года, тоже надо переделывать, прокладка потеет маслом. А так в арсенале за это время динамометрический ключ появился)
Добрый день. Скажите после замены прокладки на сколько её хватило,или до сих пор стоит не течет?
Здравствуйте. Её тысяч на 5 хватило, я же без динамометрического ключа тянул, где - то перетянул, где - то наоборот.
@@prosolaris Эхххх, сегодня тоже менял сам,и тоже без динамометрического ключа, видимо, и у меня ненадолго эта замена будет:(
@@kuksmuks3934 на лето хватит) тут кто-то писал в комментариях стоит родную прокладку сдёрнуть и каждые 10 000 км замена.
@@prosolaris у меня авто Киа Сид пробег 370 тысяч и вот только первый раз поменял прокладку и то только в одном месте потела,колодца свечные сухие, может и зря я родную поменял?...
@@kuksmuks3934 думаю не зря, если начала потеть, то уже не перестанет. У меня 200к на белом, родная прокладка не пережила морозы этой зимой, тоже менять буду на аналог.
Бывает просто клапан вентиляции картера, забивается и начинает давить через прокладку, у меня так было поменял клапан и всё стало сухо. Клапан можно почистиь карб клинером, но в сравнении с новым всё равно шток чуть чуть подклинивает, когда рукой трясёшь, а новый чётко ходит.
Спасибо, буду знать. На клапан наверное надо смотреть если чуть потеть начинает, если подтёки видно уже точно прокладку менять.
Мотор получилось отмыть, и чем отмывали, у меня один в один мотор весь в лаке?
Второй год моем маслом а5б5 и его заменой раз в 5 - 6 тысяч км. Скоро полезу менять прокладку или крышку так покажу. Но даже за 5000 км масло сливается чёрное, видимо моет.
@@prosolarisя лавром пятиминуткой мою, после него, обычным промывочным, потом уже заливаю обычное масло. Стало получше.
@@СаняЕ-ы4я лишь бы краску с поддона не подняло.
Прокладку стоит один раз заменить и каждые 10 тысяч меняю.
Я на белом родную прокладку даже не трогаю, хотя зазоры клапанов проверить надо бы.
Затягивай болты динамометрическим ключем, с усилием 10 ньютонов, и будет тебе счастье...
Здравствуйте. А на каком пробеге появилась такая проблема?
Здравствуйте. А не известно, покупали на 100 тысячах, клапанная крышка уже потела.
@@prosolaris Просто заметил, что у многих (в том числе и у меня) как раз после ста тысяч начинается такая беда. Видимо это у Солярисов болезнь
Не факт, на белом ещё родная прокладка. Не лезу пока.
На 180тыс потекла.
Солярис 11 года, на 193 тысячах, один мастер перелил уровень масла и начались запотевания...
Как прокладка ходит эта ?
Не с чем сравнить.
Купить спец ключ для замены свечей
Уже куплено, новый уровень комфорта при замене свечей всего за 283 рубля
ну и как ?
результат есть ?
не подтекает ?
Пока всё нормально, ни подтёков, ни запотевания.
Как вы на глаз, без дин ключа, усилие затяжки определяете?
Да никак, затянул без особого усилия и всё, пока в один прекрасный день не выхватил на ВБ динамометрический ключ по акции.
@@prosolaris Неплохо бы видео запилить с обзором дин ключей, как раз сейчас себе подбираю недорогой😉
Да какой там обзор, эталонного ключа нет для сравнения. 6472270 - смотрите по этому артикулу, Ключ динамометрический (на щелчок) 1/4" 2-24Нм L-270мм.
Яп сейчас вообще цифровой динамометрический ключ заказал с али, 1/2, 2 - 200 нм.
@@prosolaris Я тоже к этому варианту -цифровому склоняюсь
Они оказывается тоже разные бывают. Если и буду покупать, то с серой передней частью и черными кнопками.
из-за этой прокладки может масло поджирать?
Поджирать наверное нет, масло через нее подтекать может.
На каком масле ездите
Сейчас залито neste pro 5w-30, а на чём первый владелец ездил не известно.
Герметиком мазали в районе цепи?
Да, каплю герметика на стык крышки ГРМ и ГБЦ
А откуда схему нашли как затягивать
Ок гугл - схема затяжки клапанной крышки солярис
@@prosolaris а смысл есть без динамометрического ключа по схеме затягивать?
@@Гражданин-з4ш лучше по схеме, не зря же она, схема, существует. Прокладку обожмёт равномерно, повторно потеть через пару дней не начнёт. Я без схемы даже и не тянул.
Только динамометрическим, в два захода, первый заход 6-7 ньютонов, второй 10. И придерживаться номерации болтов, какой за каким по схеме.
Прокладку родную ставили
В описании под видео есть список запчастей
Прокладка крышки клапанной - P1G-A050 PARTS MALL
Скажите, какой пробег на солярисе был в тот момент?
Тысяч 105 - 107 наверное
@@prosolaris спасибо
Если не течёт, то лучше не меняйте.
@@prosolaris потекла со стороны салона, заменил на оригинал, так как не было возможности ждать Виктора рейнз , посмотрим как эта себя поведет, менял первый раз спустя 40 тыс км пробега моего , а так пробег 155.000
У меня такой же, на белом. Стоит ещё завод. Видимо как повезёт.
Надо было сразу зазоры на клапанах замерить
Надо было, но на момент замены прокладки у меня щупов не было. Можно и посмотреть на сколько зубов натяжитель вышел.
Смотрел со слезами на глазах.....
Менял прокладку на 123к под руководством опытного механика.
Динамометрический ключ и схема затяжки в обязательном порядке.
Это видео из серии как делать НЕ НУЖНО!!!!!!
Со слезами радости наверное....
Схема в видосе есть, герметик на стыке передней крышки / блока есть и его видно. Динамометрического ключа да, на тот момент не было в арсенале.
Что тут показано не так из серии как делать НЕ НУЖНО ??????