Мой покойный дед работал на севере, на лесовозе КрАЗ, не могу сказать какое у него было исполнение но факт в том что в кабине у него была установлена маленькая буржуйка на месте пассажирского сидения, вот тогда было в кабине тепло, а все эти отопители как он рассказывал, при -30 -60 толку от них ни какого, двигатели в сильные морозы не глушились а если нужен был ремонт машины то загоняли в бокс а в моторный отсек подводились трубы с горячим паром, что бы двигло не замёрзло, и после ремонта запуск двигателя производился с добавлением эфира в воздушный фильтр, как он рассказывал морозы там были такие что мама дорогая, бывало выпадет снег, на просеке пеньки задует и едешь как грак пока не наскочишь на пенёк и от холода рессоры рассыпались как стеклянные, на мелкие куски.
Нет цельнометаллическая и еще мягким материалом было обита в кубик, шторки на окнах вторая спальник в виде гамака, и все управление на кнопках через клапана !!!!
хороший фильм. посмотрел с удовольствием. люблю зиму, этот андреналин, когда приходишь с рейса и думаешь все это последний раз, а через несколько дней уже не сидится.
***** Не скрою, я проклинал КраЗ когда менял балансирные втулки задней тележки, Какое "удовольствие" крутить яйца (карданчик между КПП и раздаткой), когда шел по дороге и подбирал карданы задних мостов и поросенок, и на одном переднем мосту добирался до гаража. А еже классно было под Дмитрово, когда сел по самую раму с роспуском и 45ти железобетонной таврой. Мороз -45, машину занесло снегом по самую кабину, а внизу менял порванную КПП. Уверю, я знаю что такое КрАЗ :) Хоть я его и проклинал иногда, но он самый Лучший :)
это не антеннки а ориентиры для маневра, морда длинная впереди очень трудно определить касание крыльев в узком пространстве для разворота, например в узких местах, дворах или тонелях...у татр тоже такие усики были...очень удобно.
Людоеды) Анекдот о них в советское время родившийся: Решили чехословаки и советы поменяться парой машин и проверить на прочность в работе. Так вот, решили обе делегации встретится через пару лет, и поделиться так сказать накопленным опытом по эксплуатации автомобилей. Прошло два года, вновь встречаются руководители и инженера автозаводов. Ну как наши Татры? Спрашивают чехословаки. Да в принципе ничего, отвечают наши. Только не приспособлены они к нашим суровым зимам, к нашим дорогам, к топливу капризны, не вывозят короче, условия тяжёлые, год, и нет Татры! А как там Кразы? Вопрошают наши. Да работают ваши Кразы, говорят татровцы, у нас зимы помягче, дороги получше, топливо ничего, только вот год, и нет ЧЕХА!
Люди раньше проще были, добрее, более отзывчивые... Технику старались делать на века, а не так как сейчас, рассчитывают ресурс каждой детали на износ, что бы зарабатывать на этом...
-57 а в кабине 24? вы что народ упали пока туда радиаторов не напихаеш не будет тепла все это кино и реклама как и в нынешние времена.проходимость Да тепло огромное НЕТ.
Заслуживает уважения работа этих людей. Есть чему учиться!
С удовольствием посмотрел. Даже с какой то ностальгией.
Побольше бы таких фильмов по истории советского машиностроения!
как приятно смотреть советскую хронику
Мой покойный дед работал на севере, на лесовозе КрАЗ, не могу сказать какое у него было исполнение но факт в том что в кабине у него была установлена маленькая буржуйка на месте пассажирского сидения, вот тогда было в кабине тепло, а все эти отопители как он рассказывал, при -30 -60 толку от них ни какого, двигатели в сильные морозы не глушились а если нужен был ремонт машины то загоняли в бокс а в моторный отсек подводились трубы с горячим паром, что бы двигло не замёрзло, и после ремонта запуск двигателя производился с добавлением эфира в воздушный фильтр, как он рассказывал морозы там были такие что мама дорогая, бывало выпадет снег, на просеке пеньки задует и едешь как грак пока не наскочишь на пенёк и от холода рессоры рассыпались как стеклянные, на мелкие куски.
Да было время жили великие люди творили создавали и были авантюристами поклон им до самой земли !!!!!
МОЙ ПАПКА РАБОТАЛ НА КРАЗЕ НА ТРАЛЕ ЭТО НЕ МАШИНА ЭТО ДРУГ СПАСИБО РАЗРАБОТЧИКАМ
Эх жаль что таких фильмов мало( Но главное что они есть!
Я в армии служил 1990-1992 год у меня краз 3576 крановая установка на базе 256 две печки вообще за полтора года ноль проблем хорошая машина
Нет цельнометаллическая и еще мягким материалом было обита в кубик, шторки на окнах вторая спальник в виде гамака, и все управление на кнопках через клапана !!!!
вторая спальник,эт резиновая зина?
Хороший и добрый фильм. Сравните с нынешними шоу.
хороший фильм. посмотрел с удовольствием. люблю зиму, этот андреналин, когда приходишь с рейса и думаешь все это последний раз, а через несколько дней уже не сидится.
Да, были люди в наше время,
Не то, что нынешнее племя
Из Советских грузовиков - для меня самый крутой.
в советах краз для севера и тундры номер 1. Он настолько брутален как и советские мужики, но в этом его красота.
кразы и сейчас в Москве таскают автобусы и троллейбусы и это им большой плюс
Да... вот это были задачи, цели, а какие стояли за ними люди! и техника для людей создавалась! Сегодня только потребление...
офигеть! стеклопакет, шторка радиатора, гидравлический привод запаски! я не знал об этом
Semenoff Сразу видно как относились к водителям в СССР
это точто.вечная машина
КрАЗ самый лучший! Особенно 255! И не спорьте!
*****
Не скрою, я проклинал КраЗ когда менял балансирные втулки задней тележки, Какое "удовольствие" крутить яйца (карданчик между КПП и раздаткой), когда шел по дороге и подбирал карданы задних мостов и поросенок, и на одном переднем мосту добирался до гаража. А еже классно было под Дмитрово, когда сел по самую раму с роспуском и 45ти железобетонной таврой. Мороз -45, машину занесло снегом по самую кабину, а внизу менял порванную КПП. Уверю, я знаю что такое КрАЗ :) Хоть я его и проклинал иногда, но он самый Лучший :)
+enot052 , позволю себе заметить: привод ГУРа не отличался оригинальностью, хотя на "лаптёжнике" он играл малую роль.
СТРАНА РАБОТАЛА!!!!
это не антеннки а ориентиры для маневра, морда длинная впереди очень трудно определить касание крыльев в узком пространстве для разворота, например в узких местах, дворах или тонелях...у татр тоже такие усики были...очень удобно.
и некогда было думать о сепаратистах и фашистах...
Да Кразы наши,много чего зарешали при СССР.
Вот действительно люди на совесть работу делали что металл что качество работы ответственность!!
Людоеды)
Анекдот о них в советское время родившийся: Решили чехословаки и советы поменяться парой машин и проверить на прочность в работе.
Так вот, решили обе делегации встретится через пару лет, и поделиться
так сказать накопленным опытом по эксплуатации автомобилей. Прошло два
года, вновь встречаются руководители и инженера автозаводов. Ну как наши
Татры? Спрашивают чехословаки. Да в принципе ничего, отвечают наши.
Только не приспособлены они к нашим суровым зимам, к нашим дорогам, к
топливу капризны, не вывозят короче, условия тяжёлые, год, и нет Татры! А
как там Кразы? Вопрошают наши. Да работают ваши Кразы, говорят
татровцы, у нас зимы помягче, дороги получше, топливо ничего, только вот
год, и нет ЧЕХА!
да.делали когда то машины для тяжёлых условий эксплуатации.до сих пор на это работаем.потому-что дальше к сожалению не улучшают.
Люди раньше проще были, добрее, более отзывчивые... Технику старались делать на века, а не так как сейчас, рассчитывают ресурс каждой детали на износ, что бы зарабатывать на этом...
люблю я эту машину!был у меня опыт в армии краз255 б,суперавто!
Спасибо за фильм! )
да,умели раньше обзоры делать))).
КрАЗ харизматичный грузовик1
КрАЗ-Сила!
сильная техника
блин такое видео редкость помню в ДАССАФЕ))))))))))))
Только не знаю зачем СССР заказал в Германии (1975 году) 9500 грузовиков Magirus если были свои Кразы
РАБОТАЛ краз 255 1986 год ненгре тяжолый жосткий
I like this truck...
да, адова работа была у испытателей !
краз сила
-57 а в кабине 24? вы что народ упали пока туда радиаторов не напихаеш не будет тепла все это кино и реклама как и в нынешние времена.проходимость Да тепло огромное НЕТ.
Класс!
Всегда было интересно: для чего сделаны антеннки на крыльях? Знающие есть?
nice machinery.
офигеть!
Кормилец!)))))))))))))))))))))))
А температура в АКК ящике-на теплый мотор не влияет-Заведи холодный- там АКК грелся )).
Ребята-какой тут гидравлический подъемник зап колеса??? На севере?-тут лучше механика.
Хороший фильм,но неустраивает "саундтрек".Гул явно не кразовский,а уазовский!
что за мелодия ну где про стенд на телефон надо поставить
Kraz made in Ukraine in Kremenchoog
На 15:39 во льду Татра 138. Почему в фильме её называют "мощный С-100", кто знает?
+Александр Робак может что нибуть вы непоняли ,,,,,,С-100 - советский промышленный трактор, тракторами пытались вытянуть татру !!!!!
ivan babaikin
Ок, спасибо, теперь понятно.
+Александр Робак имеется ввиду С-100 трактор, бульдозер таких уже нет. его место занял С-130.
+Александр Робак в фильме говорится о том что два бульдозера С-100 не смогли вытащить эту Татру
Два мощных С-100 пытались вытащить Татру. С-100 -- это трактор.
украинская тачка , это вам не шутки))
зимник 1986 тяжолый жосткий дудинка потапово носок тухард