w civicach były tylko 1.6 jednoturbinowe czyli 120 km 1.6 160 km były tylko w crv isa dość awaryjne czyli turbiny i glowice padają padają tez w tych 160 skrzynie automatyczne 9 biegowe .są one niemieckie fajnie pracują ale to lipa 1.6 120 w ostatniej wersji dostały glowice kute tak jak 2.2 t i to jest super. wcześniejsze były aluminiowe
O 4 lat jeżę CRV 1,6 diesel 120KM. Średnie spalanie 5l/100. Przy 180 tys wymiana rozrządu i wtrysków. Obecnie ma 228 tys i żadnych problemów. Wiem, wiem, zaraz ktoś powie, że jak się zepsuje to szlag trafi wszystkie oszczędności na paliwie. Ale wtedy właśnie kupię silnik na allegro za 2-3 tys i będę jeździł dalej. Tak samo zrobiłem z jak miałem megane. Silnik diesla za 1700, wymiana prosta i auto hulało dalej :)
a jak ten silnik rusza bez dodania gazu nawet pod górkę? ciężko jest go zdusić na jałowych obrotach? czy raczej gaśnie łatwo jak zapomnisz dodać gazu tak jak benzynowy? a jak zaciągniesz ręczny i ruszysz to silnik sam będzie lekko dodawał gazu? bo chcę wiedzieć czy jest tam czujnik podtrzymania obrotów jałowych że komputer sam podtrzymuje obroty żeby nie doprowadzić do zgaśnięcia, pytam bo taki bajer jest np. w fordzie c-max Silnik 1.8 TDCi i to jest naprawdę pomocne do jazdy.
Grupa VW z silnikami 1.0 TSI bez problemu katalogowo schodzi poniżej 10 sekund na 100 km. VW golf 7 ma poniżej , prędkość maksymalna 208 km/h. Po modyfikacji oprogramowania ten silnik schodzi do 9 s. Fajne to od dołu jedzie i jest ciche bo turbo go wycisza.
Witam. Ja posiadam Civica 1.6 idtec 120 KM 2014 rok prod. 170 000 tys. km przebiegu. Jeden raz miałem usterkę ale związana była z uszkodzonym sensorem powietrza doładowującego firmy Bosch. Sensor wymieniłem po zakupie na Ebay za 50 Euro. Żadnych problemów z filtrem DPF. Dodam, że w Civicu występuje silnik 1.6 idtec tylko z mocą 120 KM. Moc 160 KM występowała w CR-V. Pozdrawiam
a jak ten silnik 1.6 idtec rusza bez dodania gazu nawet pod górkę? ciężko jest go zdusić na jałowych obrotach? czy raczej gaśnie łatwo jak zapomnisz dodać gazu tak jak benzynowy? a jak zaciągniesz ręczny i ruszysz to silnik sam będzie lekko dodawał gazu? bo chcę wiedzieć czy jest tam czujnik podtrzymania obrotów jałowych że komputer sam podtrzymuje obroty żeby nie doprowadzić do zgaśnięcia, pytam bo taki bajer jest np. w fordzie c-max Silnik 1.8 TDCi i to jest naprawdę pomocne do jazdy.
Diody w alternatorach padają, jak samochód użyczający prąd ma włączony silnik i pracuję na podwyższonych obrotach, a w tym momencie biorca odpala silnik z padniętym akumulatorem. Powinno się użyczać prądu na wyłączonym silniku. Tak w Zafirze spaliłem diody.
@@andrzejwardzinski793 twoja teoria to tylko uprzedzenia bo kiedyś ci się coś popsuło. Po prostu teraz robią takie gówno albo już miałeś problem z alternatorem dlatego padł. Mojego taty nissan pomagał odpalać innym już kilkanaście razy w ciągu 10 lat i altek nadal działa więc nie gadaj głupot że ktoś ci rozwalił alternator
Nie ma sensu kupować szybkich samochodów do jazdy na co dzień, lepiej kupić samochód ze słabszym silnikiem, ale mniej zużyty i z mniejszym przebiegiem. Jednak najlepsze osiągi powinny być w użytecznym zakresie obrotów czyli w okolicach 2000-3000 rpm. Nikt normalny na co dzień nie kręci silnika do 5000 rpm. Jak ktoś chce szybki samochód lepiej sobie kupić ,,fun car'' którym będziemy jeździć od czasu do czasu.
Ja Tam lubię kręcić pod górę Hondę CRV do 5000rpm a uważam się za normalnego wszystko zależy od biegu i na czym się jeździ Honda w benzynie uwielbia Gaz LPG
To nie tylko odczucie fakt jest taki żeby jeździć dynamicznie dieslem nie trzeba go kręcić wysoko na obroty a i tak będzie w stanie wykręcić te niby słabe 12s do setki a żeby jeździ dynamicznie benzyna bez turbo to trzeba ja kręcić pod czerwone pole i tak samo trzeba robić żeby osiągnąć te 10s do 100. Tylko kto tak ciągle kręci na obroty benzynę? Prawie nikt. No kolejna rzecz to nie tylko odczucie a faktyczna elastyczność przecież diesle są dwa razy szybsze od benzyny na 4 biegu od 60 do 100
Niedawno kupiłem cr-vke taką jak Twoja tylko że 2.2 i-dtec, nawet lakier mam ten sam, trochę długo szukałem bo zadbaną 2.2 ciężko dorwać . Pierwsze co zrobiłem to wyłączyłem system start stop magicznym kabelkiem. Nie będę nic mówił bo za krótko ją mam ale jeżdżę dużo i trasy dlatego diesel. Ciekawe filmiki czekam na więcej, łapa w górę, pozdro,)
Mazdy oferują dużo większą przyjemność z prowadzenia i ogólnie jazdy. Cx3 to tani woz więc jej nie można porównywać do CRV. Fakt, że hondy są m iej awaryjne przez swoją prostą i mniej innowacyjne konstrukcje silnikow. Jadąc mazda .am uśmiech na twarzy ale honda to bardziej spokojna głowa. Jakbym miał wybierać teraz cos z nowych aut tych Marek to zdecydowanie kupiłbym Mazdę. Miałem 5 Mazd w swoim życiu i dwie Hodny też w benzynie. Ostatnio kupilem jako 2 gie auto Peugeota Partnera 1.6HDI do podrozy rodzinnych i bardzo sobie cheale ta konstrukcje oraz silnik. Spalanie 5L i mega przestronne wnetrze. Proste naprawy. Pozrawiam
Cześć kolego z facebookowej grupy, ja akurat pamiętam Cię od Zafiry ale sam miałem już 8 hond. CRV II 2.0 Civic VIII 3x1.8 CRV III 2.2 I obecnie Civic IX 2.2 CRV 2.0 AT. Będzie krótko, benzyny bezawaryjne, według mnie słabo się tym jeździ ze względu na hałas, brak momentu i fakt że do wyprzedzania trzeba zrzucać dwa biegi a i tak jedzie bardzo średnio. Według mnie do CRV 2.2 był optymalnym rozwiązaniem bo palił niewiele a jako tako ciągnął. Obecne 2.0 jest wystarczające do miasta lub na spokojną trasę po drogach krajowych, autostrada to już niezbyt przyjemna jazda, bo powyżej 130 jest głośno i spalanie ok. 10 litrów. Co do 1.8 w Civic to powiem szczerze że nie jestem zaślepiony jak wielu członków grupy Civic UFO, że 1.8 to jedyny słuszny wybór. Bezawaryjny, to prawda ale jazda tym poza miastem to męczarnia. Zero momentu, strasznie głośny (przy 130kmh ma ponad 4 tys obrotów, a do tego praktycznie brak wygłuszenia). Po prostu mało pali jak na swoją pojemność i się nie psuje, ale mówienie że osiągi są super to spora przesada, ze świateł przegrałby z byle jakim nowszym 1.4t. Tak, wiem, charakterystyka silników wolnossących ale nie oszukując się, jeżeli ktoś chce wrażeń to powinien szukać czegoś innego. I ostatni model, Civic IX w 2.2 ropniaku. Poza tym, że już oryginalnie dość fajnie jedzie ze względu na niską masę i duży moment to mój jest po chipie, ma 186 KM i 420NM. Po prostu zamiata, prowadzi się bardzo dobrze i można wyprzedzac na 6 biegu :-) Pozdrawiam
civic 1.8 przy 130km/h ma okoł 3,5tys obrotów :) co do wygłuszenia- w warunkach " pod blokowych " da sie wyjąć aluminiową część podszybia i okleić ją wygłuszeniem. Sporo to daje :) dla mnie najwiekszą zaletą 1.8 to możliwość instalacji LPG i jeżdżenia za 25pln na 100km :) czy benzyna czy diesel, te hondy nie są funcarami, żeby lać paliwo i nie patrzeć ile to wychodzi.
mam civica 9 , 2,2 diesel praktycznie tylko 2012 r to robili pozniej zastapil go identyczny silnik zmniejszony do 1,6 jakoś uparłem sie na tego 2,2 201 tys na ta chwile zero jakiejkolwiek awari pali 5,2 5,8 maks przy dosc dynamicznej jezdzie mieszanej, paliwo mierzone realnie komputer o dziwo pokazuje troszkę więcej , wygodne dynamiczne jędrne auto, silnik na jałowym pracuje ciszej od niemieckiej benzyny😁
mam civica z 2017 roku z silnikiem 1,6 120 km bez zadnych modyfikacji ma przebieg 309 tys jestem mega zadowolony, niewielkie spalanie jest bardzo oklepane i to prawda ale 2 ważny fenomen to orginalne sprzeglo
0...100 to jedno 80..120km/h to drugie.. i tutaj diesel spokojnie robi to w obrębie jednego biegu, a ten zakres użytkowy w codziennej jeździe przynajmniej dla mnie jest ważny. Diesel dla Ciebie to fakt DPF mógłby się przytykać - zwłaszcza, że nie ma sposobu dowiedzieć się kiedy on się wypala
moge potwierdzic ze ropniak hondy 1.6 to dobry silnik. moj ojciec ma crv 2014 1.6. 120km. i jest naprawde zadowolony. przebieg ponad 100 tys, zero usterek i problemow. spalanie 4-6litrow co jest super wynikiem wedlug mnie. poz
Posiadam sedana 8,,,1,8,140km,i nie chce żadnych diesli,, przeważnie trochę z nimi kłopotów natomiast benzyna niedozajechania,, przebieg 132,000,,,oryginalny,,,i nie jest prawda że honda bierze olej od wymiany do wymiany nie dolewam ani kropli,, fakt że robię ok 7tys rocznie ale jednak to mit,,, po drugie kazdy silnik pobiera coś tam oleju jeśli się go mocno drepta,,,, Pozdrawiam
Paweł, a jak często jeździsz od 0-100 km/h ? Użytkownicy tzw. przeciętni czyli 95% kierowców jeździ od maksymalnie do 3000 obr/min, a często i mniej i dlatego zawsze dynamiczniejszy będzie 1,0 turbo 100 KM niż 1,6 115 KM wolnossący. To nie jest tylko odczucie, że turbo jest szybsze, po prostu w zakresie tych obrotów w zakresie jakim się jeździ turbo jest szybsze, podobnie jest jak jest hybryda wtedy silnik elektryczny wspomaga spalinówkę wrażenie jest podobne.
No w sumie masz rację. Ja też jeżdżę do 3tys. Ale trzeba przyznać, ze w Hondzie do 3 tys nic się nie dzieje, a Maździe jest całkiem ok, może nawet bardzo dobrze.
Zgadzam się z tobą od niedawna mam 1.0 TSI z DSG do miasta świetne połączenie. Dodam, że ten silnik się mega szybko nagrzewa. Przedtem miałem też Zafirę B po lifcie 1.9 CDTI 120.
Mam mazde 6 2.5 2019 o jakości się nie wypowiem. Na razie wszystko jest ok . Ale mieszkając we Włoszech gdzie 90 % to diesle zauważyłem że przy 130 140 km/h jak trzeba przyspieszyć to odstawiam większość aut a w mieście na światłach ten moment obrotowy do niczego mi nie jest potrzebny . Kiedyś jeździłem dieslem ale po benzynie i nie rozumiałem tego silnika
Wolą diesle czy może jak w Uk płaca niższe podatki za co2? Dla przykładu 2.0tdi ma £20 gdzie Hyundai 1.4 ma £165. Swoją droga ta mazda 2019 jest naprawdę dobrze wygluszona. Sporo poprawili. Sam na taka się czaje
Cześć! Mam identyczną crv jak Twoja 2.0 petrol automat,2015r Co jaki czas wymieniasz olej i co możesz powiedzieć o wymianie oleju skrzyni biegów?Pozdrawiam👊
Dzień dobry. Od 3.5 toku (jak tylko pojawiła się w Polsce) użytkuje Hondę CRV Hybrid Lifestyle - 125000 km przebiegu. Przez cały okres użytkowania nie miałem ani jednej awarii, ani jeden raz układ hybrydowy nie zaświrował, elektryka wszystko super - petarda. Miała jedna akcje serwisowa - wymiana pompy paliwa. Nauczyłem się jeździć hybryda i w pełni staram się wykorzystywać układ hybrydowy. Spalanie jakie potrafię osiągnąć w mieście wynosi nawet 3.5 litra. Zawsze podczas przeglądu w ASO pytaja czy coś mi przeszkadza, doskwiera w samochodzie, ale na prawdę nie mam się do czego przyczepić. Totalnie nic nie puka, nie stuka, nie skrzypi. Ten samochód jeździ jak nowy prosto z salonu. Jak macie jakieś pytania to pytajcie, ale na prawdę CRV w wersji hybrydowej bije na głowę RAV4. Jest wygodniejsza, lepiej się prowadzi, układ hybrydowy bardziej aksamitnie pracuje, lepiej wyglada (tak po amerykańsku). Android Auto i Car Play działają okey. Możecie sobie ściągnąć aplikacje Honda Hack i otrzymać dodatkowe opcje ukryte w komputerze, bo nie ukrywam multimedia w Hondzie i jakość środkowego wyświetlacza mogłyby być troche lepsze. A i jeszcze dodam, ze fotel i jakość materiałów w tym skory syntetycznej jest super. Fotel nie jest nigdzie poprzebierany, plastiki niewyplowiale. Piano Black którego troche jest na drzwiach i pod wyświetlaczem jest porysowane ale taki urok tego materiału.
Z nawigacja nie mam problemów, czy to po Carplayu czy normalnie. Zainstalowałem sobie Honda Hack i wgrałem bezpośrednio na system Hondoski nawigację - Waze,. Mam mały router w samochodzie i wszystko działa bez podłączonego telefonu.
Diesle hondy jeśli tylko ktoś o nie dba(częsta wymiana oleju na dobrej jakości) są jednymi z lepszych i najmniej awaryjnych diesli. Szkoda że nie dawali ich do innych marek bo ludzie tym bardziej by się przekonali
@@marcingoralczyk9961 a jak ten silnik 1.6 diessel rusza bez dodania gazu nawet pod górkę? ciężko jest go zdusić na jałowych obrotach? czy raczej gaśnie łatwo jak zapomnisz dodać gazu tak jak benzynowy? a jak zaciągniesz ręczny i ruszysz to silnik sam będzie lekko dodawał gazu? bo chcę wiedzieć czy jest tam czujnik podtrzymania obrotów jałowych że komputer sam podtrzymuje obroty żeby nie doprowadzić do zgaśnięcia, pytam bo taki bajer jest np. w fordzie c-max Silnik 1.8 TDCi i to jest naprawdę pomocne do jazdy.
Cześć U nas w rodzinie od zawsze były francuskie auta głównie Renault(Clio, Clio II, Clio III, Laguna II i Megane II, Scenic II) i dwa Peugeoty(206 i 2008) i teraz ja mam Dacię Sandero Stepway, wcześniej 20 letnie Clio i nigdy nie mieliśmy problemów z tymi samochodami jak z dieslem tak i z benzyną, żadnych nagłych awarii i co najważniejsze zero problemów z korozją bo francuzy są wzorowo zabezpieczone. Kupując Mazdę CX 3 nie myślałeś o zakupie Hondy HR-V skoro pierwsze auto to Honda ? Pozdrawiam.
HR-V są większe i droższe a do tego nie specjlanie mi się podobają. Jaka jest Twoja opinia porównując Renault do Peugetoa? Awaryjność? Jakość? Zabezpieczenie przed rudą? Tak myślę, że jak córka zrobi prawo jazdy w przyszłym roku, może bym kupił jakieś leciwe auto i przerobił na LPG co by taniej jeździła.
@@fixanddrive jeśli chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne to są na podobnym poziomie pod warunkiem że nie miały jakiś przygód w przeszłości. W Renault błotniki z przodu z tamtych lat są plastikowe więc problemy korozji odpadają. W Peugeotach 206 trzeba zwrócić uwagę na belkę skrętną bo lubią padać częściej niż w Renault, tata ma Scenica z 2005 roku 300 tys przebiegu i nigdy nie ruszana. Jeśli chodzi o silniki w Peugeocie tylko eksploatacja. W Renault silnik 1.2 75 km lub 1.6 chyba 115 km dobrze znoszą LPG tylko cewki lubią padać, ale to groszowe sprawy choć ja nie wymieniałem. Jeśli chodzi o pierwszy samochód to polecam Clio 2 lub 3 idealny samochód dla młodego kierowcy mały, zwinny łatwy do zaparkowania i tani w utrzymaniu. Kwestia trafienia na zadbany egzemplarzy i dbania o niego jak o każdy inny. Moim pierwszym autem było Clio 2 i jedyną awarią przez 5 lat to rozrusznik który kosztował ok 300 zł, a samochód miał 20 lat, a tak to tylko oleje filtry i inne części eksploatacyjne bo ja lubię dbać o samochód i muszę mieć wszystko zdobione i sprawne. W razie innych pytań zapraszam do kontaktu. Pozdrawiam
@@Kamil_TSP Na forum Peugeota, gdzie pytałem o 208/307, doradziła mi jedna osoba, żebym szukał Clio. Twierdzi, ze w Peugotach gniją progi i problemy z elektroniką.
@@fixanddrive tych modeli nie znam wiem tylko że w 307 były problemy z elektroniką w tym stopniu że dochodził do pożaru. Odnoszę się tylko do Peugeota 206. Co najciekawsze ciotka miał 206, potem kupiła Mercedesa A Klasę z 2009 roku, ale to auto to było nieporozumienie ciągle awarię i to kosztowne w tym filtra cząstek stałych więc przeprosiła się z Peugeotem i kupiła model 2008 i na razie zero problemów.
Skoro "francuzy" to takie cuda to dlaczego jak widzę rozkraczone albo płonące auto na poboczu to jest to zawsze auto francuskie lub niemieckie??? Jak nie "przewaga dzięki technice" to "kreativ technolożi" 🤣🤣🤣
Hey. Kupiłem crv iii ostatni wypust 2012 2.2 idtec. Silnik poezja. Niby tylko 150km ale ciągnie do ponad 4tys i dzie jak zły... i wyraźnie to lubi . Brak turbo dziury! Co 10 tysi olej i komplet filtrów i lać rope.Polecam!!!
Wczoraj miałem okazję porównać civica IX, CRV 4 i mazde 6 Skyactiv w kombi. Obiektywnie z zewnątrz mazda jest naprawde ładna - wiadomo rzecz gustu. Natomiast jeśli chodzi o wykończenie mazdy to jest dramat. Wsiadając i zamykając drzwi w 6 slychac głuchy dzwiek - echo. Tak jakby tam była jedna warstwa blachy. Nie dziwi w ogóle fakt, że w aucie jest głośno. Plastiki z jakich wykonane są manetki i dzwignie kierunkowskazów woła o pomstę do nieba. Macając te dźwigienki czuć, że z tyłu są puste tak jakby producent żałował materiału na wykończenie takich detali. Pierwsza styczność z tym autem i wnętrze mnie skutecznie zniechęciło. Honda pod tym względem wypada lepiej. Na temat silników mazdy się nie wypowiem, natomiast o hondzie mogę powiedzieć, że jest trwała. Mam 0.5 mln. km bez żadnej awarii i postoju na poboczu. Doceniam ten koncern.
Witam,porównanie CRV do CX3 to nie ma sensu to jest 2 segmenty różnicy odpowiednikiem CRV jest CX5 a tu niestety bądź stety Honda się chowa co do wykończenia i użytych materiałów.mialem 4 lata Civic ufo samochód super pojemny bezawaryjny,następnie miałem CX3 w porównaniu do Ufo to mikrus ale super wyposażenie wygląd i silnik(2.0 121km)teraz mam już 2 lata CX5 i to jeździ w innej lidze!
No gdzie Hondę do mizernej Mazdy porównywać. Diabeł tkwi w szczegółach a te docenią właściciele starych aut lub z dużym przebiegiem. Zużywające się elementy wnętrza i wyposażenia jak pękające skóry, utleniające się aluminium na felgach i wiele innych. To jest dużo mocniejsze w hondach porównując do wielu auta nawet premium a sporo już widziałem.
Zafiry 1.9 120 słynne 1.9 jtd z alfy i fiata one nie bardzo trzymały serie mogły mieć więcej koni bez żadnych modów niestety nie oszukuj się że ci się gorzej jeździło czy coś bo ta twoja Zafira co miałeś objechała by te hondę ino by turbo dmuchło nie wierz też w te 12 s co jej wpisali fabrycznie 😜
CRV 2.0. W Benzynie To Legenda niezawodności i trwałości luzy zaworowe regulowane na śrubkę ,idealnie znosi LPG i wysokie obroty.Gdy masz LPG I Trwały Silnik Nie Myślisz O Spalaniu . Dla Mnie Dynamika Jest Wystarczająca Jeśli Honda Tylko Benzyna Mnie Każdy Diesel Pali 7 -8 na trasie I 9 w mieście rachunek jest prosty nawet jeśli spali gazu 13 litrów
Parametr 0-100 to żaden parametr bo nikt tak nie jeździ na codzień. Zazwyczaj są to obroty 1500-3000 i to diesel ma przewagę i to przy niższym spalaniu. Benzyny Hondy bezawaryjne ale ze swoją elastycznością to takie dziadkowozy. Chyba szkoda życia...
brak przyjemności z jazdy w benzynach? No nie wiem... przecież to diesel na charakter mułowatej jazdy, może i ma wyższy moment ale wszystko inne jest na nie. Zresztą, ta frajda z jazdy zależy gdzie się jeździ - po mieście w życiu bym diesla nie kupił
a ja miałem, mam i kupuje kolejnego.. zwłaszcza jak cykl jest mieszany i mieszkasz w "sypialni" miasta... a później to już tylko elektryk albo wodór :)
Zależy jaki diesel, kiedyś miałem Stilo 1.9 JTD (126KM i 300Nm) super się jeździło, wyprzedzanie trwało znacznie szybciej niż innym autami z silnikami 1.4-1.8 Pb.
Mój brat pracował kilka lat w Hondzie to tylko benzyna i tak od 1.8 wzwyż a diesla to nie poleciał bo to samo G co w Roverach a teraz od wieku lat pracuje w Volvo to też benzynę poleca te od 2.0 wzwyż i Turbo w automacie.
w civicach były tylko 1.6 jednoturbinowe czyli 120 km
1.6 160 km były tylko w crv isa dość awaryjne czyli turbiny i glowice padają
padają tez w tych 160 skrzynie automatyczne 9 biegowe .są one niemieckie fajnie pracują ale to lipa
1.6 120 w ostatniej wersji dostały glowice kute tak jak 2.2 t i to jest super. wcześniejsze były aluminiowe
skrzynia 9at w civicach jest ok czy to samo co crv ?
O 4 lat jeżę CRV 1,6 diesel 120KM. Średnie spalanie 5l/100. Przy 180 tys wymiana rozrządu i wtrysków. Obecnie ma 228 tys i żadnych problemów. Wiem, wiem, zaraz ktoś powie, że jak się zepsuje to szlag trafi wszystkie oszczędności na paliwie. Ale wtedy właśnie kupię silnik na allegro za 2-3 tys i będę jeździł dalej. Tak samo zrobiłem z jak miałem megane. Silnik diesla za 1700, wymiana prosta i auto hulało dalej :)
a jak ten silnik rusza bez dodania gazu nawet pod górkę? ciężko jest go zdusić na jałowych obrotach? czy raczej gaśnie łatwo jak zapomnisz dodać gazu tak jak benzynowy? a jak zaciągniesz ręczny i ruszysz to silnik sam będzie lekko dodawał gazu? bo chcę wiedzieć czy jest tam czujnik podtrzymania obrotów jałowych że komputer sam podtrzymuje obroty żeby nie doprowadzić do zgaśnięcia, pytam bo taki bajer jest np. w fordzie c-max Silnik 1.8 TDCi i to jest naprawdę pomocne do jazdy.
Czesc. Ja mam wlasnie te trzy cylindry i turbinę w peugoet 2008 130 km 2022 r i przy dodawaniu gazu strasznie hałasuje. 👍 Pozdrawiam.
Grupa VW z silnikami 1.0 TSI bez problemu katalogowo schodzi poniżej 10 sekund na 100 km. VW golf 7 ma poniżej , prędkość maksymalna 208 km/h. Po modyfikacji oprogramowania ten silnik schodzi do 9 s. Fajne to od dołu jedzie i jest ciche bo turbo go wycisza.
Witam. Ja posiadam Civica 1.6 idtec 120 KM 2014 rok prod. 170 000 tys. km przebiegu. Jeden raz miałem usterkę ale związana była z uszkodzonym sensorem powietrza doładowującego firmy Bosch. Sensor wymieniłem po zakupie na Ebay za 50 Euro. Żadnych problemów z filtrem DPF. Dodam, że w Civicu występuje silnik 1.6 idtec tylko z mocą 120 KM. Moc 160 KM występowała w CR-V. Pozdrawiam
a jak ten silnik 1.6 idtec rusza bez dodania gazu nawet pod górkę? ciężko jest go zdusić na jałowych obrotach? czy raczej gaśnie łatwo jak zapomnisz dodać gazu tak jak benzynowy? a jak zaciągniesz ręczny i ruszysz to silnik sam będzie lekko dodawał gazu? bo chcę wiedzieć czy jest tam czujnik podtrzymania obrotów jałowych że komputer sam podtrzymuje obroty żeby nie doprowadzić do zgaśnięcia, pytam bo taki bajer jest np. w fordzie c-max Silnik 1.8 TDCi i to jest naprawdę pomocne do jazdy.
Diody w alternatorach padają, jak samochód użyczający prąd ma włączony silnik i pracuję na podwyższonych obrotach, a w tym momencie biorca odpala silnik z padniętym akumulatorem. Powinno się użyczać prądu na wyłączonym silniku. Tak w Zafirze spaliłem diody.
Ale samolub z ciebie
@@andrzejwardzinski793 twoja teoria to tylko uprzedzenia bo kiedyś ci się coś popsuło. Po prostu teraz robią takie gówno albo już miałeś problem z alternatorem dlatego padł. Mojego taty nissan pomagał odpalać innym już kilkanaście razy w ciągu 10 lat i altek nadal działa więc nie gadaj głupot że ktoś ci rozwalił alternator
@@motokiller10 krakus wkońcu...🤣🤣
@@dt3873 prędzej krawaciaż
Może scyzoryk.
Nie ma sensu kupować szybkich samochodów do jazdy na co dzień, lepiej kupić samochód ze słabszym silnikiem, ale mniej zużyty i z mniejszym przebiegiem. Jednak najlepsze osiągi powinny być w użytecznym zakresie obrotów czyli w okolicach 2000-3000 rpm. Nikt normalny na co dzień nie kręci silnika do 5000 rpm. Jak ktoś chce szybki samochód lepiej sobie kupić ,,fun car'' którym będziemy jeździć od czasu do czasu.
Ja Tam lubię kręcić pod górę Hondę CRV do 5000rpm a uważam się za normalnego wszystko zależy od biegu i na czym się jeździ Honda w benzynie uwielbia Gaz LPG
To nie tylko odczucie fakt jest taki żeby jeździć dynamicznie dieslem nie trzeba go kręcić wysoko na obroty a i tak będzie w stanie wykręcić te niby słabe 12s do setki a żeby jeździ dynamicznie benzyna bez turbo to trzeba ja kręcić pod czerwone pole i tak samo trzeba robić żeby osiągnąć te 10s do 100. Tylko kto tak ciągle kręci na obroty benzynę? Prawie nikt. No kolejna rzecz to nie tylko odczucie a faktyczna elastyczność przecież diesle są dwa razy szybsze od benzyny na 4 biegu od 60 do 100
Nikt? Ja uwielbiam kręcić mojego Civica IX 1.8, przecież po to ludzie kupują hondy z ivtec, właśnie dla tego "mruczenia" na wysokich obrotach :)
@@NeoFromMatrixReality mruczenie 😆😆😆
@@NeoFromMatrixReality chciałeś napisać wycie zamiast mruczenie😀
Niedawno kupiłem cr-vke taką jak Twoja tylko że 2.2 i-dtec, nawet lakier mam ten sam, trochę długo szukałem bo zadbaną 2.2 ciężko dorwać . Pierwsze co zrobiłem to wyłączyłem system start stop magicznym kabelkiem. Nie będę nic mówił bo za krótko ją mam ale jeżdżę dużo i trasy dlatego diesel. Ciekawe filmiki czekam na więcej, łapa w górę, pozdro,)
Mazdy oferują dużo większą przyjemność z prowadzenia i ogólnie jazdy. Cx3 to tani woz więc jej nie można porównywać do CRV. Fakt, że hondy są m iej awaryjne przez swoją prostą i mniej innowacyjne konstrukcje silnikow. Jadąc mazda .am uśmiech na twarzy ale honda to bardziej spokojna głowa. Jakbym miał wybierać teraz cos z nowych aut tych Marek to zdecydowanie kupiłbym Mazdę. Miałem 5 Mazd w swoim życiu i dwie Hodny też w benzynie. Ostatnio kupilem jako 2 gie auto Peugeota Partnera 1.6HDI do podrozy rodzinnych i bardzo sobie cheale ta konstrukcje oraz silnik. Spalanie 5L i mega przestronne wnetrze. Proste naprawy. Pozrawiam
Cześć kolego z facebookowej grupy, ja akurat pamiętam Cię od Zafiry ale sam miałem już 8 hond.
CRV II 2.0
Civic VIII 3x1.8
CRV III 2.2
I obecnie
Civic IX 2.2
CRV 2.0 AT.
Będzie krótko, benzyny bezawaryjne, według mnie słabo się tym jeździ ze względu na hałas, brak momentu i fakt że do wyprzedzania trzeba zrzucać dwa biegi a i tak jedzie bardzo średnio. Według mnie do CRV 2.2 był optymalnym rozwiązaniem bo palił niewiele a jako tako ciągnął. Obecne 2.0 jest wystarczające do miasta lub na spokojną trasę po drogach krajowych, autostrada to już niezbyt przyjemna jazda, bo powyżej 130 jest głośno i spalanie ok. 10 litrów.
Co do 1.8 w Civic to powiem szczerze że nie jestem zaślepiony jak wielu członków grupy Civic UFO, że 1.8 to jedyny słuszny wybór. Bezawaryjny, to prawda ale jazda tym poza miastem to męczarnia. Zero momentu, strasznie głośny (przy 130kmh ma ponad 4 tys obrotów, a do tego praktycznie brak wygłuszenia). Po prostu mało pali jak na swoją pojemność i się nie psuje, ale mówienie że osiągi są super to spora przesada, ze świateł przegrałby z byle jakim nowszym 1.4t. Tak, wiem, charakterystyka silników wolnossących ale nie oszukując się, jeżeli ktoś chce wrażeń to powinien szukać czegoś innego.
I ostatni model, Civic IX w 2.2 ropniaku. Poza tym, że już oryginalnie dość fajnie jedzie ze względu na niską masę i duży moment to mój jest po chipie, ma 186 KM i 420NM. Po prostu zamiata, prowadzi się bardzo dobrze i można wyprzedzac na 6 biegu :-)
Pozdrawiam
civic 1.8 przy 130km/h ma okoł 3,5tys obrotów :) co do wygłuszenia- w warunkach " pod blokowych " da sie wyjąć aluminiową część podszybia i okleić ją wygłuszeniem. Sporo to daje :) dla mnie najwiekszą zaletą 1.8 to możliwość instalacji LPG i jeżdżenia za 25pln na 100km :) czy benzyna czy diesel, te hondy nie są funcarami, żeby lać paliwo i nie patrzeć ile to wychodzi.
mam civica 9 , 2,2 diesel praktycznie tylko 2012 r to robili pozniej zastapil go identyczny silnik zmniejszony do 1,6 jakoś uparłem sie na tego 2,2 201 tys na ta chwile zero jakiejkolwiek awari pali 5,2 5,8 maks przy dosc dynamicznej jezdzie mieszanej, paliwo mierzone realnie komputer o dziwo pokazuje troszkę więcej , wygodne dynamiczne jędrne auto, silnik na jałowym pracuje ciszej od niemieckiej benzyny😁
Dokładnie mam crv iii 2.2 ictdi i naprawdę silnik majstersztyk zero problemów
mam civica z 2017 roku z silnikiem 1,6 120 km bez zadnych modyfikacji ma przebieg 309 tys jestem mega zadowolony, niewielkie spalanie jest bardzo oklepane i to prawda ale 2 ważny fenomen to orginalne sprzeglo
0...100 to jedno 80..120km/h to drugie.. i tutaj diesel spokojnie robi to w obrębie jednego biegu, a ten zakres użytkowy w codziennej jeździe przynajmniej dla mnie jest ważny. Diesel dla Ciebie to fakt DPF mógłby się przytykać - zwłaszcza, że nie ma sposobu dowiedzieć się kiedy on się wypala
a benzyna nie zrobi na jednym biegu? 3 i jazda, a czas pewnie lepszy jak w dieselku :)
kup sobie honde legend z silnikiem v6 to zobaczysz czy jest przyjemnosc z jazdy z silnikiem benzynowym czy jej nie ma
Taka legenda a nie produkują już jej od 10 lat
@@motokiller10 a co to musi być nowa?używana można w fajnym stanie nabyć.
@@kowalikkowalik3720 Chodzi o to że jak by była taka dobra to była by cały czas w produkcji
@@motokiller10 honda legend jest cały czas produkowana! tylko nie ma jej w sprzedaży w Europie
@@krzysztofkosmowski940no to sorki
Najnowsze hondy nie wiem czy są lepiej wykonane,solidniej. Przy wyższych prędkościach można ogłuchnąć od hałasu.
Ja posiadam CR-V 2015 2.2 i-dtec EX i chwalę sobie. Godny polecenia.
moge potwierdzic ze ropniak hondy 1.6 to dobry silnik. moj ojciec ma crv 2014 1.6. 120km. i jest naprawde zadowolony. przebieg ponad 100 tys, zero usterek i problemow. spalanie 4-6litrow co jest super wynikiem wedlug mnie. poz
Posiadam sedana 8,,,1,8,140km,i nie chce żadnych diesli,, przeważnie trochę z nimi kłopotów natomiast benzyna niedozajechania,, przebieg 132,000,,,oryginalny,,,i nie jest prawda że honda bierze olej od wymiany do wymiany nie dolewam ani kropli,, fakt że robię ok 7tys rocznie ale jednak to mit,,, po drugie kazdy silnik pobiera coś tam oleju jeśli się go mocno drepta,,,, Pozdrawiam
Crv z silnikiem 1.6 160km?Będzie dobrym wyborem?(ceny używanych diesel wychodza tansze)
No wygląda na to, że to dobry wybór jeśli diesel Ci nie straszny w dzisiejszych czasach.
Paweł, a jak często jeździsz od 0-100 km/h ? Użytkownicy tzw. przeciętni czyli 95% kierowców jeździ od maksymalnie do 3000 obr/min, a często i mniej i dlatego zawsze dynamiczniejszy będzie 1,0 turbo 100 KM niż 1,6 115 KM wolnossący. To nie jest tylko odczucie, że turbo jest szybsze, po prostu w zakresie tych obrotów w zakresie jakim się jeździ turbo jest szybsze, podobnie jest jak jest hybryda wtedy silnik elektryczny wspomaga spalinówkę wrażenie jest podobne.
No w sumie masz rację. Ja też jeżdżę do 3tys. Ale trzeba przyznać, ze w Hondzie do 3 tys nic się nie dzieje, a Maździe jest całkiem ok, może nawet bardzo dobrze.
Zgadzam się z tobą od niedawna mam 1.0 TSI z DSG do miasta świetne połączenie. Dodam, że ten silnik się mega szybko nagrzewa. Przedtem miałem też Zafirę B po lifcie 1.9 CDTI 120.
@@fixanddrive a jezdziłeś tym diesslem hondy 1.6 idtec?
@@automoto95 Nie
Mam mazde 6 2.5 2019 o jakości się nie wypowiem. Na razie wszystko jest ok . Ale mieszkając we Włoszech gdzie 90 % to diesle zauważyłem że przy 130 140 km/h jak trzeba przyspieszyć to odstawiam większość aut a w mieście na światłach ten moment obrotowy do niczego mi nie jest potrzebny . Kiedyś jeździłem dieslem ale po benzynie i nie rozumiałem tego silnika
Nie sądziłem, że Włosi preferują diesle.
Potwierdzam włosi kochają diesle! Mam rodzinę która mieszka w Rzymie.
Wolą diesle czy może jak w Uk płaca niższe podatki za co2? Dla przykładu 2.0tdi ma £20 gdzie Hyundai 1.4 ma £165. Swoją droga ta mazda 2019 jest naprawdę dobrze wygluszona. Sporo poprawili. Sam na taka się czaje
@@-xYz--nk1gm We Włoszech jest podatku od KM . Popularność wg. mnie to lobby i wcześniej tańsze paliwo. I Włosi dosyć dużo jeżdżą
@@jaceklub a powiedz mi masz automat w mazdzie? Jak ci się nią jeździ? Ja mam Skodę superb dsg i niestety porażka jest. Skrzynia padła przy 79k km😅
Cześć!
Mam identyczną crv jak Twoja 2.0 petrol automat,2015r
Co jaki czas wymieniasz olej i co możesz powiedzieć o wymianie oleju skrzyni biegów?Pozdrawiam👊
Dzień dobry. Od 3.5 toku (jak tylko pojawiła się w Polsce) użytkuje Hondę CRV Hybrid Lifestyle - 125000 km przebiegu. Przez cały okres użytkowania nie miałem ani jednej awarii, ani jeden raz układ hybrydowy nie zaświrował, elektryka wszystko super - petarda. Miała jedna akcje serwisowa - wymiana pompy paliwa. Nauczyłem się jeździć hybryda i w pełni staram się wykorzystywać układ hybrydowy. Spalanie jakie potrafię osiągnąć w mieście wynosi nawet 3.5 litra. Zawsze podczas przeglądu w ASO pytaja czy coś mi przeszkadza, doskwiera w samochodzie, ale na prawdę nie mam się do czego przyczepić. Totalnie nic nie puka, nie stuka, nie skrzypi. Ten samochód jeździ jak nowy prosto z salonu. Jak macie jakieś pytania to pytajcie, ale na prawdę CRV w wersji hybrydowej bije na głowę RAV4. Jest wygodniejsza, lepiej się prowadzi, układ hybrydowy bardziej aksamitnie pracuje, lepiej wyglada (tak po amerykańsku). Android Auto i Car Play działają okey. Możecie sobie ściągnąć aplikacje Honda Hack i otrzymać dodatkowe opcje ukryte w komputerze, bo nie ukrywam multimedia w Hondzie i jakość środkowego wyświetlacza mogłyby być troche lepsze. A i jeszcze dodam, ze fotel i jakość materiałów w tym skory syntetycznej jest super. Fotel nie jest nigdzie poprzebierany, plastiki niewyplowiale. Piano Black którego troche jest na drzwiach i pod wyświetlaczem jest porysowane ale taki urok tego materiału.
Zrobiłeś 125tys w niecałe 4 lata?
Magdalena cześć , jak ci działa nawigacja maps google z telefonu po car playu na ekranie samochodu ? nie ma opóżnienia 20-30 metrów czasem ?
Tak, samochód kupiłem na firmę w leasing, wiec cały czas się poruszam po Polsce z racji mojego zawodu, który wykonuje.
Z nawigacja nie mam problemów, czy to po Carplayu czy normalnie. Zainstalowałem sobie Honda Hack i wgrałem bezpośrednio na system Hondoski nawigację - Waze,. Mam mały router w samochodzie i wszystko działa bez podłączonego telefonu.
Diesle hondy jeśli tylko ktoś o nie dba(częsta wymiana oleju na dobrej jakości) są jednymi z lepszych i najmniej awaryjnych diesli. Szkoda że nie dawali ich do innych marek bo ludzie tym bardziej by się przekonali
Jak się dba to wiele diesli jest wytrzymałych
@@adrianmirowski9425 dlatego ja dbam i we wcześniejszym 2.2 przez siedem lat i teraz 1,6 nie ma problemów 😜
@@marcingoralczyk9961 a ile przebiegu ?
1,6 idtec biturbo 120 tys. Wcześniej w Accordzie 2,2 270 tys
@@marcingoralczyk9961 a jak ten silnik 1.6 diessel rusza bez dodania gazu nawet pod górkę? ciężko jest go zdusić na jałowych obrotach? czy raczej gaśnie łatwo jak zapomnisz dodać gazu tak jak benzynowy? a jak zaciągniesz ręczny i ruszysz to silnik sam będzie lekko dodawał gazu? bo chcę wiedzieć czy jest tam czujnik podtrzymania obrotów jałowych że komputer sam podtrzymuje obroty żeby nie doprowadzić do zgaśnięcia, pytam bo taki bajer jest np. w fordzie c-max Silnik 1.8 TDCi i to jest naprawdę pomocne do jazdy.
Filtr oleju gdzie jest schowany? Mam 1.6 160KM i nie mogę dostrzec gdzie jest filtr oleju.
Cześć
U nas w rodzinie od zawsze były francuskie auta głównie Renault(Clio, Clio II, Clio III, Laguna II i Megane II, Scenic II) i dwa Peugeoty(206 i 2008) i teraz ja mam Dacię Sandero Stepway, wcześniej 20 letnie Clio i nigdy nie mieliśmy problemów z tymi samochodami jak z dieslem tak i z benzyną, żadnych nagłych awarii i co najważniejsze zero problemów z korozją bo francuzy są wzorowo zabezpieczone.
Kupując Mazdę CX 3 nie myślałeś o zakupie Hondy HR-V skoro pierwsze auto to Honda ?
Pozdrawiam.
HR-V są większe i droższe a do tego nie specjlanie mi się podobają.
Jaka jest Twoja opinia porównując Renault do Peugetoa? Awaryjność? Jakość? Zabezpieczenie przed rudą? Tak myślę, że jak córka zrobi prawo jazdy w przyszłym roku, może bym kupił jakieś leciwe auto i przerobił na LPG co by taniej jeździła.
@@fixanddrive jeśli chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne to są na podobnym poziomie pod warunkiem że nie miały jakiś przygód w przeszłości. W Renault błotniki z przodu z tamtych lat są plastikowe więc problemy korozji odpadają. W Peugeotach 206 trzeba zwrócić uwagę na belkę skrętną bo lubią padać częściej niż w Renault, tata ma Scenica z 2005 roku 300 tys przebiegu i nigdy nie ruszana. Jeśli chodzi o silniki w Peugeocie tylko eksploatacja. W Renault silnik 1.2 75 km lub 1.6 chyba 115 km dobrze znoszą LPG tylko cewki lubią padać, ale to groszowe sprawy choć ja nie wymieniałem. Jeśli chodzi o pierwszy samochód to polecam Clio 2 lub 3 idealny samochód dla młodego kierowcy mały, zwinny łatwy do zaparkowania i tani w utrzymaniu. Kwestia trafienia na zadbany egzemplarzy i dbania o niego jak o każdy inny. Moim pierwszym autem było Clio 2 i jedyną awarią przez 5 lat to rozrusznik który kosztował ok 300 zł, a samochód miał 20 lat, a tak to tylko oleje filtry i inne części eksploatacyjne bo ja lubię dbać o samochód i muszę mieć wszystko zdobione i sprawne.
W razie innych pytań zapraszam do kontaktu.
Pozdrawiam
@@Kamil_TSP Na forum Peugeota, gdzie pytałem o 208/307, doradziła mi jedna osoba, żebym szukał Clio. Twierdzi, ze w Peugotach gniją progi i problemy z elektroniką.
@@fixanddrive tych modeli nie znam wiem tylko że w 307 były problemy z elektroniką w tym stopniu że dochodził do pożaru. Odnoszę się tylko do Peugeota 206. Co najciekawsze ciotka miał 206, potem kupiła Mercedesa A Klasę z 2009 roku, ale to auto to było nieporozumienie ciągle awarię i to kosztowne w tym filtra cząstek stałych więc przeprosiła się z Peugeotem i kupiła model 2008 i na razie zero problemów.
Skoro "francuzy" to takie cuda to dlaczego jak widzę rozkraczone albo płonące auto na poboczu to jest to zawsze auto francuskie lub niemieckie??? Jak nie "przewaga dzięki technice" to "kreativ technolożi" 🤣🤣🤣
Hey. Kupiłem crv iii ostatni wypust 2012 2.2 idtec. Silnik poezja. Niby tylko 150km ale ciągnie do ponad 4tys i dzie jak zły... i wyraźnie to lubi . Brak turbo dziury! Co 10 tysi olej i komplet filtrów i lać rope.Polecam!!!
Honda crv 3 2.2 7 lat wokół komina raz płukano dpf
Wczoraj miałem okazję porównać civica IX, CRV 4 i mazde 6 Skyactiv w kombi. Obiektywnie z zewnątrz mazda jest naprawde ładna - wiadomo rzecz gustu. Natomiast jeśli chodzi o wykończenie mazdy to jest dramat. Wsiadając i zamykając drzwi w 6 slychac głuchy dzwiek - echo. Tak jakby tam była jedna warstwa blachy. Nie dziwi w ogóle fakt, że w aucie jest głośno. Plastiki z jakich wykonane są manetki i dzwignie kierunkowskazów woła o pomstę do nieba. Macając te dźwigienki czuć, że z tyłu są puste tak jakby producent żałował materiału na wykończenie takich detali. Pierwsza styczność z tym autem i wnętrze mnie skutecznie zniechęciło. Honda pod tym względem wypada lepiej. Na temat silników mazdy się nie wypowiem, natomiast o hondzie mogę powiedzieć, że jest trwała. Mam 0.5 mln. km bez żadnej awarii i postoju na poboczu. Doceniam ten koncern.
Sprawdź nowa mazdę 6 po 2019. Ja byłem zaskoczony jak for ze wygluszona jest.
Witam,porównanie CRV do CX3 to nie ma sensu to jest 2 segmenty różnicy odpowiednikiem CRV jest CX5 a tu niestety bądź stety Honda się chowa co do wykończenia i użytych materiałów.mialem 4 lata Civic ufo samochód super pojemny bezawaryjny,następnie miałem CX3 w porównaniu do Ufo to mikrus ale super wyposażenie wygląd i silnik(2.0 121km)teraz mam już 2 lata CX5 i to jeździ w innej lidze!
Dokładnie to inny segment mazda to miejskie autko tylko tyle że podniesione.
Który rocznik CX5 masz i jaki motor?
Paanie, wszadzaj LPG do tego, nie pożałujesz
No gdzie Hondę do mizernej Mazdy porównywać. Diabeł tkwi w szczegółach a te docenią właściciele starych aut lub z dużym przebiegiem. Zużywające się elementy wnętrza i wyposażenia jak pękające skóry, utleniające się aluminium na felgach i wiele innych. To jest dużo mocniejsze w hondach porównując do wielu auta nawet premium a sporo już widziałem.
Zafiry 1.9 120 słynne 1.9 jtd z alfy i fiata one nie bardzo trzymały serie mogły mieć więcej koni bez żadnych modów niestety nie oszukuj się że ci się gorzej jeździło czy coś bo ta twoja Zafira co miałeś objechała by te hondę ino by turbo dmuchło nie wierz też w te 12 s co jej wpisali fabrycznie 😜
2.4L w benzynce robi robote.
Ten diesel 1,6 to hondowski produkt czy zapozyczony?
Hondowski
Diesel kopci, diesel czadzi, diesel nigdy Cię nie zdradzi !!!
Do czasu.
CRV 2.0. W Benzynie To Legenda niezawodności i trwałości luzy zaworowe regulowane na śrubkę ,idealnie znosi LPG i wysokie obroty.Gdy masz LPG I Trwały Silnik Nie Myślisz O Spalaniu .
Dla Mnie Dynamika Jest Wystarczająca
Jeśli Honda Tylko Benzyna Mnie Każdy Diesel Pali 7 -8 na trasie I 9 w mieście rachunek jest prosty nawet jeśli spali gazu 13 litrów
Chcialem dodac że to nie mój wybór tylko żony. 🤨
Jak ktoś jezdzi głównie po mieście i krótkie dystanse to gnojowica nie ma sensu
Parametr 0-100 to żaden parametr bo nikt tak nie jeździ na codzień. Zazwyczaj są to obroty 1500-3000 i to diesel ma przewagę i to przy niższym spalaniu. Benzyny Hondy bezawaryjne ale ze swoją elastycznością to takie dziadkowozy. Chyba szkoda życia...
Wersja 4WD
brak przyjemności z jazdy w benzynach? No nie wiem... przecież to diesel na charakter mułowatej jazdy, może i ma wyższy moment ale wszystko inne jest na nie. Zresztą, ta frajda z jazdy zależy gdzie się jeździ - po mieście w życiu bym diesla nie kupił
a ja miałem, mam i kupuje kolejnego.. zwłaszcza jak cykl jest mieszany i mieszkasz w "sypialni" miasta... a później to już tylko elektryk albo wodór :)
Zależy jaki diesel, kiedyś miałem Stilo 1.9 JTD (126KM i 300Nm) super się jeździło, wyprzedzanie trwało znacznie szybciej niż innym autami z silnikami 1.4-1.8 Pb.
Wow 10s do 100 ale demon prędkości
Zapraszam na grupę hondy CRV IVgeneracji. Taki fachowiec na pewno bardzo się przyda ;) pozdrawiam!
Cztery Citroeny i już nie chce więcej Hondy. Żadnej. Są 2x droższe, za to rdzewieją 2x szybciej. Prawdziwa Honda skończyła się w 2005.
Mój brat pracował kilka lat w Hondzie to tylko benzyna i tak od 1.8 wzwyż a diesla to nie poleciał bo to samo G co w Roverach a teraz od wieku lat pracuje w Volvo to też benzynę poleca te od 2.0 wzwyż i Turbo w automacie.
Miałem trzy hondy wszystkie benzyna i nie chce Diesla .
Japońce to tylko benzyna
I co z tego że ładna jest honda i mazda suv jak podłoga gnije jak w kazdym japonczyku to juz wole starego passata B5
Kuna
Honda tylko hybryda nie będzie dizli nowych samochodów i suv
Ja mam 1.8142konie super auto małe spalanie olej 5w40 Shella