2013 год, дизель,автомат Паджеро спорт, сборка Тайланд, тоже чтоб имитация начала работать надо газку подкидывать, на диогонлаках вообще прям иногда раскачивать, чтоб зацепился тем колесом которым надо)) диф просто мебрама порвана, не работает, поэтому ощутил все ньюансы работы эмитации )!!! На амороке прям четко работает, мечта для Паджеро 🙈😂
Дмитрий, а как я завидую р.к на Аморке 😂 у нас 2.7 это только тюнинг, а у них с завода 🤷♂️😁 но это на версии 2.0 ркпп и которые более 165 сил, а те которые послабее там 2.4с копеечкой. А у нас, на всех 1.9 😔 и только, тюнинг, может помочь...
@@jeepovod5011 антибукс вообще отдельная история, кнопка есть, а до конца не отключается, все равно гасит мотор😂 с ним тоже весело, думаешь вот вот выскачу , а он, сиди в грязи)) или лебедочку разматывай😂👍
@@difo8016 я эту кнопку, называю, именно "отключатель душилки двигателя" т.к стабилизацию, ей до конца не выключить, а вот двигатель, действительно можно крутить. У тебя Дмитрий, разве не так?
Amarok лучше на оффроуде в заводской комплектации, чем митсу паджеро спорт 2 или л200. В остальном ломучий хлам. Были 6 или 7 раз на покатушках по болотам на Кольском полуострове. Был и тойота хайлакс 2.5 и л200 и мой паджеро спорт2, пару раз навара ниссан приезжала. Амарок ехал лучше всех, причем сам лично более 3х раз брал проехать участок и на тойоте хайлакс и на митсу и на амароке. На амароке намного проще и легче. Вообще думать меньше надо, он едет и едет. Резина у всех была МТ. Я его не защищаю, по мне хлам, но многие моменты реализованы грамотнее, типа понижайки сразу 2.7, с завода, амплитуда подвески, логика работы режимов оффроуда - все как-то правильнее, лучше (надежность всего может плохая, пробег был всего 250-300тыс км на том авто, маловато) Но он лучше едет, а это суть внедорожника, если внедородник не едет вне дороги, то это деньги на ветер, даже если "надежнее". Хотя не верю я что сильно лучше эти японцы, все ломается, если использовать по прямому назначению.
Поивет! Все молодцы! 👍Я такое кино видел вживую только один раз когда прадик на пляже скинул скутер и дальше так же красиво четырмя греб на месте на мостах...
Очень интересно было бы посмотреть сравнение иммитаций Паджеро 4 против Паджеро Спорт 2. Есть мнение что на П4 имитации работают лучше чем на МПС2. У себя тоже замечал, что имитации срабатывать начинают далеко дальше холостых... НО! на понижайке срабатывает вроде как раньше. Хер разбери короче. Так что большая просьба сравнительный тест замутить )))
У вас сцепление колёс по осям одинаковое, с чего вдруг должны колёса крутиться не все? И как я понимаю на спорте никаких имитаций нет, в те далекие 2008 годы о имитациях не мечтали, это просто антипробуксовочная система, а на Амароке это уже другая логика работы которая и называется имитацией, хоть и завязано это на одних принципах, но сделано для разных целей.
Приветствую. По первому вопросу, по идее да, сцепление одинаково, но когда я на спорте (серебристый) начинаю подъём, чётко видно, что сзади колесо стоит, пока не нажал на газ. По помошникам. У меня, почти самая жирная комплектация, поэтому имитация блокировок присутствует. Также как и курсовая устойчивость. Другое дело, что у ФВ она имеет другой, более правильный алгоритм работы. Просто именно это и хотели показать в данном видео. Ну а так, по идее, можно наверное назвать систему и антибуксом)
Всё верно, электронная имитация блокировок и антибукс, совершенно разные системы по логике и алгоритму работы... Писать долго сюда, да и смысла нет...) как сказал "батя" кто понимает - тому объяснять не надо, а кто не понимает - тот и не поймёт)))
Да х.з Жека, я думаю легко зайдёт на холостых 🤔😉 Кстати, нужно попробовать, а потом, если захочешь экшена, можешь попробовать по ручью катнуть ☝️ там где соревы были 😉🤝
Ренат, ну тут, как знать... как повезёт. Ломается всё... Сейчас прихожу к выводу, что очень много поломок, на хороших автомобилях, но с пробегом, зависят напрямую от запчастей 🤷♂️ и от жидкостей, заливаемых в авто. Ну и естественно, от самого владельца 😁 Думаю, записать небольшую серию про запчасти на митсу.... Или не стоит 🤔
@@ptzoffroad 2л. Дизель. А на счёт офроуд пакет не знаю. Кнопок хватает и блокировка зад. Моста, отключения всех электронных помощников. Понижайка. Механика 6 ступка
Всё верно, это и есть, так сказать "пакет") У меня у двух друзей, именно такие 👍 один из них, на видео 👍 3 литра, едет хорошо, но лишён, всего оффроадного ☹️ к сожалению 🤷♂️
2013 год, дизель,автомат Паджеро спорт, сборка Тайланд, тоже чтоб имитация начала работать надо газку подкидывать, на диогонлаках вообще прям иногда раскачивать, чтоб зацепился тем колесом которым надо)) диф просто мебрама порвана, не работает, поэтому ощутил все ньюансы работы эмитации )!!! На амороке прям четко работает, мечта для Паджеро 🙈😂
Дмитрий, а как я завидую р.к на Аморке 😂 у нас 2.7 это только тюнинг, а у них с завода 🤷♂️😁 но это на версии 2.0 ркпп и которые более 165 сил, а те которые послабее там 2.4с копеечкой.
А у нас, на всех 1.9 😔 и только, тюнинг, может помочь...
Золотые слова)
Хозяин "серебристого" не даст соврать, что лично я сам не один десяток раз был на лопате вместо вместо его совершенного антибукса))))
@@jeepovod5011 антибукс вообще отдельная история, кнопка есть, а до конца не отключается, все равно гасит мотор😂 с ним тоже весело, думаешь вот вот выскачу , а он, сиди в грязи)) или лебедочку разматывай😂👍
@@difo8016 я эту кнопку, называю, именно "отключатель душилки двигателя" т.к стабилизацию, ей до конца не выключить, а вот двигатель, действительно можно крутить. У тебя Дмитрий, разве не так?
Здравствуй Андрей. Что по подвеске замутил, или всё тоже самое?
Приветствую! Много чего уже сделано, переделано. В данный момент, тоже ей занимаемся 😂 После тестов, сниму видео ✌️🤝
Ок, будем ждать
Новый интересный формат видосы, круто!!!
Собирай больше машин для сравнения🔥🔥🔥🔥
Будем рады, если будут желающие ✌️🤝
Будут)) Сам знаешь)
Amarok лучше на оффроуде в заводской комплектации, чем митсу паджеро спорт 2 или л200. В остальном ломучий хлам. Были 6 или 7 раз на покатушках по болотам на Кольском полуострове. Был и тойота хайлакс 2.5 и л200 и мой паджеро спорт2, пару раз навара ниссан приезжала. Амарок ехал лучше всех, причем сам лично более 3х раз брал проехать участок и на тойоте хайлакс и на митсу и на амароке. На амароке намного проще и легче. Вообще думать меньше надо, он едет и едет. Резина у всех была МТ. Я его не защищаю, по мне хлам, но многие моменты реализованы грамотнее, типа понижайки сразу 2.7, с завода, амплитуда подвески, логика работы режимов оффроуда - все как-то правильнее, лучше (надежность всего может плохая, пробег был всего 250-300тыс км на том авто, маловато) Но он лучше едет, а это суть внедорожника, если внедородник не едет вне дороги, то это деньги на ветер, даже если "надежнее". Хотя не верю я что сильно лучше эти японцы, все ломается, если использовать по прямому назначению.
Да всё правильно, не спорю 🤝 Одно только добавлю в защиту мпс2 😁 Этот автомобиль, нужно учить и понимать, (я сейчас про езду вне дорог).
Поивет! Все молодцы! 👍Я такое кино видел вживую только один раз когда прадик на пляже скинул скутер и дальше так же красиво четырмя греб на месте на мостах...
Привет, привет 🤝 Надо Прадо туда позвать, для сравнения 👍😁
Рено Здрасьте(Дастер) надо позвать)
@@jeepovod5011 нет таких знакомых 😔 было бы интересно 👍 Говорят, в таких местах, они реально едут ✌️
@@jeepovod5011 светится иногда один дастер с задним блоком видосах - ничего так проходит...
Очень интересно было бы посмотреть сравнение иммитаций Паджеро 4 против Паджеро Спорт 2.
Есть мнение что на П4 имитации работают лучше чем на МПС2.
У себя тоже замечал, что имитации срабатывать начинают далеко дальше холостых... НО! на понижайке срабатывает вроде как раньше. Хер разбери короче. Так что большая просьба сравнительный тест замутить )))
Об этом давно хотели снять видео 😁
@@ptzoffroad знаю что на Рэнжах имитации работают лучше всего)) с холостых прям.
На Амароке тоже 😁
@@ptzoffroad ВАГ....фигли )))) Но мы на настоящих внедорожниках ж))))
@@ptzoffroad ждёмс 😁
Друг то на амароке стоял до последнего. Смысл говорить, что уехал?
Денис, дак я вроде сказал, что ему уехать надо 😁 а не то, что он уехал 😂 Потому и паджеро мой, один раз заехал и всё, мы уехали 🤷♂️.
Привет. Андрюх а что у аморока так громко мотор стучит? Как будто какая то из форсунок на покой проситься...
Привет 🤝. Честно говоря, даже внимание не обратил 🤔 По идее, Саня сам механик и у него, обычно всё в идеале 🤷♂️. Особенно расход топлива, в городе 😬😂
Это вакуумный насос) обычная проблема vw, скоро будет заменён
@@jeepovod5011 ясненько)
@@jeepovod5011что ещё за вакуумный насос?
@@ИванДулин-э5ксзади головы стоит, так Саня объяснил 🤝
У вас сцепление колёс по осям одинаковое, с чего вдруг должны колёса крутиться не все? И как я понимаю на спорте никаких имитаций нет, в те далекие 2008 годы о имитациях не мечтали, это просто антипробуксовочная система, а на Амароке это уже другая логика работы которая и называется имитацией, хоть и завязано это на одних принципах, но сделано для разных целей.
Приветствую. По первому вопросу, по идее да, сцепление одинаково, но когда я на спорте (серебристый) начинаю подъём, чётко видно, что сзади колесо стоит, пока не нажал на газ.
По помошникам. У меня, почти самая жирная комплектация, поэтому имитация блокировок присутствует. Также как и курсовая устойчивость. Другое дело, что у ФВ она имеет другой, более правильный алгоритм работы. Просто именно это и хотели показать в данном видео. Ну а так, по идее, можно наверное назвать систему и антибуксом)
Всё верно, электронная имитация блокировок и антибукс, совершенно разные системы по логике и алгоритму работы...
Писать долго сюда, да и смысла нет...)
как сказал "батя" кто понимает - тому объяснять не надо, а кто не понимает - тот и не поймёт)))
@@ptzoffroadММС не заявляли имитацию, чтобы не позориться, не обнадёживать, но она плохенькая есть.
@@2nd733 тоже верно 🤝👍
Моя колесница так не едет, только газ в палас
Да х.з Жека, я думаю легко зайдёт на холостых 🤔😉 Кстати, нужно попробовать, а потом, если захочешь экшена, можешь попробовать по ручью катнуть ☝️ там где соревы были 😉🤝
Хочешь быть спонсором Германии можно брать
😁
Так же можно быть и японо-спонсором, а лучше уазо-спонсором)) тут точно не прогадаешь)
@@jeepovod5011 тоже верно,
Ничто не вечно, под луной ©😁
У меня Сосед на фольксе и коллеги я смотрю каждую неделю все спонсируют Германия. Ну нафиг на японцах с 2005го ни разу не подвели.
Ренат, ну тут, как знать... как повезёт. Ломается всё... Сейчас прихожу к выводу, что очень много поломок, на хороших автомобилях, но с пробегом, зависят напрямую от запчастей 🤷♂️ и от жидкостей, заливаемых в авто. Ну и естественно, от самого владельца 😁
Думаю, записать небольшую серию про запчасти на митсу.... Или не стоит 🤔
Первыйнах
Да Виталя, молодец 👍😁
Амарок круче
😜 Именно стоковый Амарок, во многом лучше, чем многие полноприводные автомобили 🤘😉
@@ptzoffroad у меня стоковый.
@@АгрофермерКубани 2литра дизель с оффроад пакетом?
@@ptzoffroad 2л. Дизель. А на счёт офроуд пакет не знаю. Кнопок хватает и блокировка зад. Моста, отключения всех электронных помощников. Понижайка. Механика 6 ступка
Всё верно, это и есть, так сказать "пакет") У меня у двух друзей, именно такие 👍 один из них, на видео 👍
3 литра, едет хорошо, но лишён, всего оффроадного ☹️ к сожалению 🤷♂️