4K / 大阪、久宝寺、奈良の輸送を支える JR西日本 大和路線 (東部市場前、平野、加美、久宝寺、八尾) 大和路快速 直通快速 JR難波行き快速 高速通過集、普通 発車・到着集!!
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- JR 大和路線 東部市場前、平野、加美、久宝寺、八尾を最高速度 120 km/h 高速通過する 大和路快速、直通快速の通過映像をまとめました。
大和路線はJR難波駅から加茂駅までを結ぶ路線ですが、大和路快速が大阪環状線 天王寺・大阪 - 奈良・加茂、普通 がJR難波 - 王寺で運行されています。
阪和線と違い、特急は運行されていませんが、201系といった国鉄車両も確認できるのが嬉しい路線です!
駅構内で様々なアングルから撮影をしており、全列車に列車情報, 速度計をつけています。
・紹介する車両
221系、207系、201系、EF65形機関車
221系好きには堪らない路線となってる大和路線
コメント頂き、誠にありがとうございます😄
あと数年で221系Only路線となりますね。笑
一番最初の大和路快速は神戸線・京都線・琵琶湖線系統から移ってきた221系ですかね
網干車?
@@yuuma8026それが言いたかったです笑笑
2:06 普通表示で快速運用入んなよwww(明らかな誤幕)
大和路線って志紀駅あたりが最も速度で出てると思う
つ
0:42 T9いつまで幕とLED潰れたままなんだろう…
221系電車が特に走ってますね。大和路快速など。
直通快速ももうあの姿ではない、寂しいな~
コメント頂き、ありがとうございます😄
ここ数年で車両運用が大きく変わりましたね。
221系しか走らなくなったら鉄オタ引退するかもしれん…
他の路線でもバリエーションが少なくなってきてるし
車掌
現在(2023年)は、大阪駅におおさか東線が乗り入れすることになったことにより、直通快速が207系・321系から、221系に変わってしまいましたね。
あと加美駅、上りはなかなかな速度で通過していくのですが、下りは大和路快速、少し低速で通過していますね。これは何故なのでしょうか。下りは久宝寺駅があるから?でしょうか。
コメント頂き、ありがとうございます😄
おおさか東線の車両運用、大きく変わりましたね。
あの短区間にクロスシート、贅沢です。笑
加美駅の通過については、コメントの通り久宝寺があることが理由と思われます。普通列車を追い抜く場合、その普通に接近しすぎることによる減速運転も一因かと思います。
Just watched a video of trains and stations in New York City. Do Japanese know their country is the No.1 in the world?
それなりに221系の普通列車走っていますね(大半は大和路快速やけど)。元々201系(103系)だった大和路線の普通が、221系に置き換えられているのは、ちょっとザンネンです。自分推測してみたんですが、いつかは大和路線の全ての車両、普通、快速、大和路快速、そして直通快速もが、223系、いや225系になるかも知れないんですよ。ひょっとすると最近嵯峨野線や湖西線に入れられた223系、阪和線デザインの223系や225系が大和路線に導入されるかも知れないですね。そしたら大和路線の一部区間の最高速度が、130km/hになるかも知れません。さすがにそれは新快速とかだけか。
201系が姿を消します。by酒向正也
直通快速新大阪行き
停車駅 王寺までの各駅 久宝寺 高井田中央 放出 新大阪
快速JR難波行き
停車駅 王寺までの各駅 久宝寺 天王寺 新今宮 JR難波
大和路快速奈良方面加茂行き
停車駅 大阪 福島 西九条 弁天町 新今宮 天王寺 久宝寺 王寺から各駅に止まります
八尾がこんなにきれいになってるとは
昔は汚い駅舎だったのに
コメント頂き、誠にありがとうございます😄
確かにリノベーションされていました!
久宝寺も大きく変わった印象を受けました。
201系はまだ走っているんですね。
国鉄ならではのサウンドが楽しめますね。また側面の表示がledなんだ。国鉄って凄いねぇ。そしていい名前ですよ。
コメント頂き、誠にありがとうございます😄
201系は223系の置き換え真っ只中です…
あと2年近く現役と思います!
名前褒めていただき、ありがとうございます!
大和路快速奈良行き
停車駅 大阪 福島 西九条 弁天町 大正 新今宮 天王寺 久宝寺 王寺から各駅に止まります
おー地元!
特急通れば最強なのになぁ
201も引退ですもんね
コメント頂き、誠にありがとうございます😄
まほろば の復活を願うばかりですね!
1067 mm rail gauge with high speed run, nice
大和路線の高速通過なら志紀駅です。だいたい100~120キロで通過します。
大和路線はボロ車輌の墓場やな。
各路線は新型を導入してるのに
大和路線とおおさか東線は30年以上
経ってるボロ車輌を導入とか失笑もんや。
新快速と阪和線には尋常じゃないレベルで新車入れるよな。まあ僕は221系好きやからええが