Netão. Vc é o cara. Queria muito ( de verdade) que estivesse alguém com sua honestidade e esperiencia aqui em nossas região. Se alguém souber que tem alguma oficina boa aqui na região de Franca SP indica aí pra gente.
Parabéns Netão, sou muito fã do seu canal!!! Uma pena sua oficina ser tão longe pra mim pois moro em Florianópolis, senão faria minhas manutenções todas com você. Mas quando tiver a oportunidade passarei por Sinop pra fazer uma visita e tomar o melhor café da cidade! . Tenho uma Hilux SRV 2007, tenho aprendido muito com as suas dicas e assim escapado de vários "Zé baixinhos" que tem por aí hehehehe Um forte abraço e AQUELA BICADA NO LIKE!!!!
Vídeo arrumado demais heim.. muito informativo e esclarecedor. .. abre o olho mitsubishi .. Netão somente constatou fatos... e troca de óleo relaxada e remendo em radiador de veículo caro não pode.. gambiarra tem limite. Abraços
Apaga que tá feio Ou no mínimo muda o título e imagem de início Motor é ótimo Não tem como aguentar 30.000Km sem trocar óleo, sem manutenção Nada aguenta Quer queimar o carro com um vídeo desses Já coloca o título e imagem do início como se o problema fosse o carro E o problema aí é o dono Tenho S10 mas tenho amigos que tem dessa Triton com mais de 200.000 km sem problemas
Eu tenho uma l200 ano 2022 a minha comprei zero . Só cuidar da mecânica do carro dura . O radiador não tem que remendar . O certo é colocar radiador novo no carro .
Se o pescador fosse da ( tigre ou amanco) não derreteria kkk, é pra acabar...aí Dimas e tritonzeiros do canal...fiquem atentos ao sistema de arrefecimento..
Show de bola seus vídeos, sinto muita sinceridade!!!! Só uma dúvida, alguém da mitsubishi entrou em contato com você para agradecer pelo feedback que você passou de um problema que eles já deveriam saber?
O motor da minha Nissan grand livina 318 mil km no GNV tá certo que não e parâmetro mais o motor em aí e todo em alumínio e e só trocar óleo e ter atenção no nível de óleo rodo média 400 km dka
Muito bem ! Esse fato do pescador de plástico que você revelou foi decisivo na minha escolha da próxima caminhonete. Nunca vou comprar uma l200 2.4. ! Ressalto que possuo uma Pajero Full 3.2 , 2004, que superaqueceu e, devido ao horário e o histórico de assaltos naquela rodovia, andei mais de trinta km. Consertei o radiador e troquei o óleo ( 5w40 ). Depois disso já rodei mais de 40.000 km, e, o motor e continua perfeito sem fumar, sem perder uma gota de água. Uso sempre óleo sintético 5w40, sempre trocando os filtros, e todo mês uso um aditido que age na limpeza dos bicos ,e fluido orgânico no sistema de arrefecimento. Parabéns pelas dicas técnicas. E quanto ao motor 4M41 , você tem razão quando diz que é mítico. Abraços.
Meu pensamento !! Que este motor se não tivesse fundido por olho iria fundir por temperatura !!!! Sabe se lá a temperatura que este motor deve ter ido!!! Quando derreteu o pescador já tinha comprometido o motor!!!
Tá cara que foi falta de manutenção de modo geral. Não houve troca no tempo determinado e o furo do radiador ajudou em muito o superaquecimento. Por isso ultrapassou o limite de temperatura que a burracha do pescador superaria. E iniciou uma cadeia de problemas para fundir o motor.
Infelizmente, os veículos estão acompanhando a mesma tendência dos mimizentos. Quanto mais sensores, mais exigências e mais mimimi. Se fosse uma quadradinha, tava só trocando junta de cabeçote, retífica e algumas peças que dariam no máximo 5 a 10mil reais na pior das hipóteses
Sem palavras foi falta de manutenção de modo geral. ( Sistema de arrefecimento com furo no radiador e tá visto que não trocaram o óleo no tempo determinado.)
Gente uma caminhonete top ficam comparando com a 3.2 ou com outras marcas o maior problema de todos caminhonete são aquelas pessoinhas que ficam atrás do volante qualquer caminhonete que vc não trocar Óleo ou a água de arrefecimento radiador furado cheio de barro não a caminhonete que aguente tenho uma 2.4 2018 e muito top sou muito metódico com revisões e tudo mais a minha está com quase 50000km nunca tive problema algum pra mim uma das melhores das casca grossa top
exatamente, o problema está no fator humano que peca na manutenção, tenho uma Triton 2.4 2021 hpe chipada com 240 cv, já com 25 mil km, sou chato pra Kara.., troco oleo e filtro a cada 5.000 km carimbado na CSS, não entendo como um cidadão compra um veículo relativamente caro e economiza numa simples troca de óleo, vai entender..
@@joaosalvaterra607 entao eu to pensando em mudar o oleo da minha na concesionaria eles usa o 10w30 semi sintetico mas eu axo muito fino esse oleo minha regiao e muito quente estava querendo usar o 10w40 tambem
@@elderfernandes7508 então a sua e uma 2.4 ? Se for pode também 5w30 8100 da motul um excelente óleo e filtro de óleo tem que ser original ,o do ar e do combustível pode ser paralelo
Caraca broxei depois desse vídeo, esse pescador de plástico logo aqui no MT que faz 70 graus na sombra, radiador mais fino uma folha, eu estava comprando uma 2020 gls, depois desse vídeo tô fora
NETAO... acabei de me inscrever. Parabéns pelo vídeo! Sou fã da Mitsubishi mas tenho duas dúvidas: a Outlander 2010 2.4 é bom? E o motor diesel 4m40 da pajero 2001 dá aquecimento como o 4d56 da l200? Penso em comprar um desses dois... sua opinião vai me ajudar!
4M41, 3.2, 16 válvulas (DOHC) e seu precursor 4M40, 2.8, 8 válvulas (OHC) são bons. Tenho uma Pajero Sport 2.8 (4M40), nunca aqueceu. Tem vídeo no TH-cam transformando 4M40 em 4M41.
Engraçado que bola quadrada hein , a triton dá problema só com 60 mil rodado , faz manutenção , roda + 30 mil e dá problema de novo ......... a minha 2017 está com 260 mil rodados ,eu diria que tá perfeita , zero aquecimento /zero vazamento de oleo , faço revisão no momento correto .............. ai é o seguinte ou o proprietario/motorista não faz manutenção ou não sabe usar a máquina e/ou o mecanico é duvidoso no trabalho .... Agora transferir a culpa para a Empresa é muito comodo é de doer , quantas unidades desse motor foram fabricados e estão em funcionemento no mundo e sem dar esse tipo de problema .
Carro com manutenção em abandono, ñ tem como culpar em nada a qualidade da marca, com um dono desses até trator fundi o motor, o cara ainda quer ficar sem trocar óleo kkkkkll
Então esquece L200, tá certo que houve todas essas situações para chegar ao derretimento do pescador... maaass... pescador de plástico...? Em motor diesel??? Ou são muito burros ou querem que o consumidor se exploda mesmo...enquanto a Mitsubishi fabricar esses motores com pescador de plástico e esse radiador fino...esquece que não entra um desses na minha garagem...volta a boa e velha S10.
@@elsonlogullo4552 ou amigo, cada um com suas paixões, mas quando tiver um tempo, de uma passada em algumas oficinas especializadas em motores diesel e pick-up… você terá outra realidade… grande abraço.
O dono não troca óleo, motor comprometido com carbonização, faz gambiarra de soldar radiador, está pagando pelo descuido, além de bloco de alumínio e pescador de plástico, um conjunto para dar tudo errado.
Motor muito frágil feito em alumínio se não cuidar e problema na certa. não motor robusto como de antigamente. Pescador de plástico e pra ferrar com consumidores.
Erros de todos os lados: falta absurda de manutenção; montadora que posa de fazer carros resistentes (só vai se for o 4M41), e faz um motor com várias peças de plástico, inclusive internas que trabalham em alta pressão e temperatua como o pescador. Radiador de gol mil: ABSURDO. O que tá acontecendo com essas montadoras????
Radiador fino devido ao motor inteiro ser de alumínio, tem uma troca de calor muito boa. E esse pescador de plástico não é o ideal, mas creio que o óleo na temperatura de deformar o plástico, já estaria com uma qualidade de lubrificação prejudicada
Tudo bem, sou contra um carro desse porte ter um pescador de plástico, mas pqp pra essa peça derreter certamente a temperatura foi na casa do kralho, ou seja o cara dirigiu com a temperatura lá em cima por vários kms. Não vi a causa da primeira troca de motor aos 60 e poucos mil, mas um carro diesel com 100 mil ainda tá amaciando, cupim de ferro esse dono ou esse carro é uma bosta completa. Por via das dúvidas vou fugir desse carro.
Tenho uma 17/18 com esse motor, hoje dia 02.06.22 com 230 mil km genuinamente original, nunca tive problema com ela apenas troca de óleo e as revisões a cada 40 mil que troca geral inclusive óleo de freio, faço todas as revisões bem feitas, tudo ok na minha
@@juniorramos6182 qual pickup a diesel é feita pra rodar sempre no limite? Geralmente potência e torque de motores diesel vem muito cedo, não tem a mínima necessidade de ficar extrapolando os limites.
⚠⚠=== CONVOCAÇÃO SOLENE ===⚠⚠
Todos presentes na Live de amanhã, será "QUENTE", para debatermos este assunto do motor 4N15 da Nova Triton!
💥👍👍
Vou dar um migué na namorada pra assistir😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜
Lubrificação é tudo nos motores , parabéns Netão!!!
Radiador fino, todo entupido, remendado, 30 mil km sem trocar óleo. Aí meu amigo, nem trator de esteiras aguenta.
CBT aguenta
@@joseeduardo998 Caterpillar tbm
Principalmente essa máquina!
@@joseeduardo998 só não freia :)
32 mil km sem trocar óleo, tá louco, aí não dura mesmo.
Um sensor de 150,00 informaria para o módulo a falta de água e salvaria o motor, mas aí a montadora não venderia um motor de 70k
Foi isto que eu pensei também.
Se o motor não suporta desaforos, poderia ter sistema de corte.
Passou 10G da temperatura corta o funcionamento.
Com esse radiador?! Passa dos 20 °C facilmente é só forçar um pouquinho!
Netão. Vc é o cara. Queria muito ( de verdade) que estivesse alguém com sua honestidade e esperiencia aqui em nossas região. Se alguém souber que tem alguma oficina boa aqui na região de Franca SP indica aí pra gente.
Netão vc é o cara, sou mecânico diesel e tiro o chapéu pra vc. Tmj . David RJ.
Boa noite Netao e galera do B.D.A. 4x4 bbbiiiccaadddaaa e lllaaaiiikkkee 👍🤝 em especial ( Dimas e companhia 👍😎 )
Realmente Netao se n fizer troca de óleo correto o motor não vai dar conta, acaba a pressão compressão e mais outros. Excelente explanação...
Amigo te dó todo apoio parabéns pelo seu trabalho
Obrigado 🤝
Boa noite Netão, vou tá lá na Live
Parabéns Netão, sou muito fã do seu canal!!! Uma pena sua oficina ser tão longe pra mim pois moro em Florianópolis, senão faria minhas manutenções todas com você. Mas quando tiver a oportunidade passarei por Sinop pra fazer uma visita e tomar o melhor café da cidade! . Tenho uma Hilux SRV 2007, tenho aprendido muito com as suas dicas e assim escapado de vários "Zé baixinhos" que tem por aí hehehehe Um forte abraço e AQUELA BICADA NO LIKE!!!!
Tenho tritton 2008 com 300 mil km so k troco sempre no tempo da etiketa de troca um eselent motor
3.2?
profissionalismo é outro nível
A Mitsubishi não tem vergonha de colocar uma peça de plástico dentro do carter do motor da Triton
Problema prestar serviço pra esse tipo de cliente ! Tem que documentar certinho porquê com certeza vai continuar "esmerilhando" o carro !
Complicado mesmo, falta de manutenção+projeto duvidoso... Vamos cuidar das brutas...
sobre aquecimento temos que sempre fazer limpeza, tanto em qualquer caminhonete que ante em estrada de chão
Bom noite netao na minha opinião foi desmazelo do dono vai saber cantos km ele andou com este radiador furado aí não dá mesmo e bica no like
4m40 2.8
4m41 3.2
Esse motor 4n15 apesar de novo tem muita semelhança com o 4d56 (2.5).
Economizar na manutenção Preventiva e ter prejuízo depois.
Vídeo arrumado demais heim.. muito informativo e esclarecedor. .. abre o olho mitsubishi .. Netão somente constatou fatos... e troca de óleo relaxada e remendo em radiador de veículo caro não pode.. gambiarra tem limite. Abraços
Netão eu náo tenho-me palavras para falar sobre isso é muito crítico
Kkk
Apaga que tá feio
Ou no mínimo muda o título e imagem de início
Motor é ótimo
Não tem como aguentar 30.000Km sem trocar óleo, sem manutenção
Nada aguenta
Quer queimar o carro com um vídeo desses
Já coloca o título e imagem do início como se o problema fosse o carro
E o problema aí é o dono
Tenho S10 mas tenho amigos que tem dessa Triton com mais de 200.000 km sem problemas
A lama no radiador também corrobora para o aquecimento
Sensacional a sua atitude e assim mesmo que pessoas que tem responsabilidade tem que Se portar .Parabéns pelas suas colocações
Eu tenho uma l200 ano 2022 a minha comprei zero . Só cuidar da mecânica do carro dura . O radiador não tem que remendar . O certo é colocar radiador novo no carro .
Se o pescador fosse da ( tigre ou amanco) não derreteria kkk, é pra acabar...aí Dimas e tritonzeiros do canal...fiquem atentos ao sistema de arrefecimento..
Que barbaridade um carro desse valor pescador de plástico
cara que tem uma caminhonete fazer um remendo em um radiador que custa 600 Pila precisa passar por isso mesmo.
Netao vc é divertido demais
Muito bom!!! Parabéns!!!
Muito obrigada 😊
Show de bola seus vídeos, sinto muita sinceridade!!!! Só uma dúvida, alguém da mitsubishi entrou em contato com você para agradecer pelo feedback que você passou de um problema que eles já deveriam saber?
O motor da minha Nissan grand livina 318 mil km no GNV tá certo que não e parâmetro mais o motor em aí e todo em alumínio e e só trocar óleo e ter atenção no nível de óleo rodo média 400 km dka
Não compro carro com problema crônico, pode ser que sim, pode ser que não , mas não corro o risco
Chaleira 2.0... Acho que achei a futura substituta da minha Outdoor 08 😁🔥
,verdade a manutenção no tempo determinado muitas vezes e negligenciado pelos proprietários
Carro tem que cuidar
Se não cuida, óbvio que vai dar problema.
Netão, depois desse caso aí, vc pegou outros casos de superaquecimento nas tritons 2.4? 🤔👀
Muito bem ! Esse fato do pescador de plástico que você revelou foi decisivo na minha escolha da próxima caminhonete. Nunca vou comprar uma l200 2.4. ! Ressalto que possuo uma Pajero Full 3.2 , 2004, que superaqueceu e, devido ao horário e o histórico de assaltos naquela rodovia, andei mais de trinta km. Consertei o radiador e troquei o óleo ( 5w40 ). Depois disso já rodei mais de 40.000 km, e, o motor e continua perfeito sem fumar, sem perder uma gota de água. Uso sempre óleo sintético 5w40, sempre trocando os filtros, e todo mês uso um aditido que age na limpeza dos bicos ,e fluido orgânico no sistema de arrefecimento. Parabéns pelas dicas técnicas. E quanto ao motor 4M41 , você tem razão quando diz que é mítico. Abraços.
Radiador de Corcel l, de tão fino.
Pescador de plástico, é pra acabar...
Engenharia de lucros.
Como que o cara me roda 32mil km e não troca oleo? Tem gente que não tem salvação msm
Meu pensamento !! Que este motor se não tivesse fundido por olho iria fundir por temperatura !!!! Sabe se lá a temperatura que este motor deve ter ido!!! Quando derreteu o pescador já tinha comprometido o motor!!!
Falta de Manutenção
Tá cara que foi falta de manutenção de modo geral. Não houve troca no tempo determinado e o furo do radiador ajudou em muito o superaquecimento. Por isso ultrapassou o limite de temperatura que a burracha do pescador superaria. E iniciou uma cadeia de problemas para fundir o motor.
Meu amigo eu faço sempre este moto
Qual a marca das peças? Kit, bomba de óleo de agua jogo de junta?
Infelizmente, os veículos estão acompanhando a mesma tendência dos mimizentos. Quanto mais sensores, mais exigências e mais mimimi. Se fosse uma quadradinha, tava só trocando junta de cabeçote, retífica e algumas peças que dariam no máximo 5 a 10mil reais na pior das hipóteses
Motores dowm size só fazem bem ao fabricante. Custam menos para as fábricas, mas elas não colocam confiabilidade e durabilidade em seu produto.
Garoto a tua cinserida e nota 1000
É aquela espécie rara de cupim de ferro 😂😂😂😂😂😂ce ta doido
Triton 3.2 é tão bom.. agora me faz esse.. é pacaba viro o chaleira de novo..🦅🦅🦅
Esse é excelente também, o problema foi o dono
@@samuelh.t3519 sim.. amigo concordo com vc..
Sem palavras foi falta de manutenção de modo geral. ( Sistema de arrefecimento com furo no radiador e tá visto que não trocaram o óleo no tempo determinado.)
Qual o óleo correto para esse , na concessionária da Mitsubishi me venderam o óleo 10w 30 Lubrax semisintetico como o óleo indicado pela Mitsubishi.
Gente uma caminhonete top ficam comparando com a 3.2 ou com outras marcas o maior problema de todos caminhonete são aquelas pessoinhas que ficam atrás do volante qualquer caminhonete que vc não trocar Óleo ou a água de arrefecimento radiador furado cheio de barro não a caminhonete que aguente tenho uma 2.4 2018 e muito top sou muito metódico com revisões e tudo mais a minha está com quase 50000km nunca tive problema algum pra mim uma das melhores das casca grossa top
exatamente, o problema está no fator humano que peca na manutenção, tenho uma Triton 2.4 2021 hpe chipada com 240 cv, já com 25 mil km, sou chato pra Kara.., troco oleo e filtro a cada 5.000 km carimbado na CSS, não entendo como um cidadão compra um veículo relativamente caro e economiza numa simples troca de óleo, vai entender..
Qual oleo de motor vc esta usando na sua tritom
@@elderfernandes7508 motul 10w40 sintético
@@joaosalvaterra607 entao eu to pensando em mudar o oleo da minha na concesionaria eles usa o 10w30 semi sintetico mas eu axo muito fino esse oleo minha regiao e muito quente estava querendo usar o 10w40 tambem
@@elderfernandes7508 então a sua e uma 2.4 ? Se for pode também 5w30 8100 da motul um excelente óleo e filtro de óleo tem que ser original ,o do ar e do combustível pode ser paralelo
Caraca broxei depois desse vídeo, esse pescador de plástico logo aqui no MT que faz 70 graus na sombra, radiador mais fino uma folha, eu estava comprando uma 2020 gls, depois desse vídeo tô fora
pô Netão, moçada! Não da pra ser rapaziada?
Já mudamos para Guerreiros e agora já estamos evoluindo para Combatentes! rsrsrsr
MOTPR MWM SPRINTER É MELHOR DE TODOS
Boa noite à todos,
Mas esse motor não é um motor garboso não q um motor com menos de 3 anos?
Fala parceiro me diz uma coisa, pra tirar essa tampa das correntes tem que tirar o cárter?
o barato que sai caro
Pescador de plástico, radiador com a espessura de um dedo em uma picape média, é brincadeira!!!
Vc tem a tabela de pressão de bomba de óleo da Triton 4n15??
As novas tiveram alguma melhoria, ou usa o msm radiador e pescador?
Bom vídeo
Dizem que esse motor serve na TR4...será que fica bom?
óleo nesses motores diesel é tão importante como diesel
Problemas q ocasionou o fudimento do motor ," óleo vencido" radiador furado" pescador de plástico"🤔
NETAO... acabei de me inscrever. Parabéns pelo vídeo! Sou fã da Mitsubishi mas tenho duas dúvidas: a Outlander 2010 2.4 é bom? E o motor diesel 4m40 da pajero 2001 dá aquecimento como o 4d56 da l200? Penso em comprar um desses dois... sua opinião vai me ajudar!
o 3.2 não dá problema de superaquecimento, a não ser por dono relaxado.
4M41, 3.2, 16 válvulas (DOHC) e seu precursor 4M40, 2.8, 8 válvulas (OHC) são bons. Tenho uma Pajero Sport 2.8 (4M40), nunca aqueceu. Tem vídeo no TH-cam transformando 4M40 em 4M41.
Engraçado que bola quadrada hein , a triton dá problema só com 60 mil rodado , faz manutenção , roda + 30 mil e dá problema de novo ......... a minha 2017 está com 260 mil rodados ,eu diria que tá perfeita , zero aquecimento /zero vazamento de oleo , faço revisão no momento correto .............. ai é o seguinte ou o proprietario/motorista não faz manutenção ou não sabe usar a máquina e/ou o mecanico é duvidoso no trabalho .... Agora transferir a culpa para a Empresa é muito comodo é de doer , quantas unidades desse motor foram fabricados e estão em funcionemento no mundo e sem dar esse tipo de problema .
Qual o óleo que vc indica para este motor?
Amigo melhor motor diesel pra adaptar numa tr4 2005?
Francamente, pq caminhonete não tem sensor de nível da água do radiador?
Concerteza o motorista naum parou apos aquecimento
Se não cuidar...
Nentão fala sério na lata esse motor não é bom igual da outra tritom?
Netão: Hilux 2015 ou L200 2018?
👏👏👏👏👏
Verdade com isso a marca vai perde mais compradores
Isso ta com cara de ser carro de frota que fica na mão de funcionário que não esta nem ai pra manutenção. E muitas vezes a empresa é submissa também.
Aí ja é demais, 30k sem trocar óleo? Procurou problema e achou.
Qualquer veículo, que cair nas mãos de relaxados, vai quebrar, não existe nada que resista!!!
Esse não compra Triton nunca mais.
Meu Deus,70 conto só de peças ?? É o cara tem q ter 💰 para manter uma dessas !!
JESUS, Plástico.....
NNNNeeeeetãoOO! ESSA MIT FICOU BONITA MASSS..."POR FORA BELA VIOLA, POR DENTRO PÃO BOLORENTO"
A hillux só sabem falar q capota.. pq não tem mais oq falar da caminhonete..
Mande lá pra outra oficina mesmo o óleo de lá guenta 30 mil km
Carro com manutenção em abandono, ñ tem como culpar em nada a qualidade da marca, com um dono desses até trator fundi o motor, o cara ainda quer ficar sem trocar óleo kkkkkll
Resumindo. A Mitsubishi fez mais um motor a diesel bosta(4D56 falo de vc)!
Então esquece L200, tá certo que houve todas essas situações para chegar ao derretimento do pescador... maaass... pescador de plástico...? Em motor diesel??? Ou são muito burros ou querem que o consumidor se exploda mesmo...enquanto a Mitsubishi fabricar esses motores com pescador de plástico e esse radiador fino...esquece que não entra um desses na minha garagem...volta a boa e velha S10.
Está muito enganado. Não é bem assim.
@@elsonlogullo4552 ou amigo, cada um com suas paixões, mas quando tiver um tempo, de uma passada em algumas oficinas especializadas em motores diesel e pick-up… você terá outra realidade… grande abraço.
Mitsubishi vocês andou pra trás. Está vivendo a l200 2006
Aí nem Hilux aguenta um dono desses, capaz de ainda sair falando mal da oficina de vcs.
O dono não troca óleo, motor comprometido com carbonização, faz gambiarra de soldar radiador, está pagando pelo descuido, além de bloco de alumínio e pescador de plástico, um conjunto para dar tudo errado.
Camionete é Hilux e pronto
Motor muito frágil feito em alumínio se não cuidar e problema na certa. não motor robusto como de antigamente. Pescador de plástico e pra ferrar com consumidores.
NETÃO AI SÓ TEM UMA SOLUÇÃO, COLOCA O MOTOR DA HILUX NELA QUE ACABA COM O PROBLEMA. KKKKKK TOYOTA NA VEIAAAAA
Anda 30 mil km sem trocado olio na Hilux pra ver kk
@@helliasmoura3133 Hilux anda até sem óleo. Kkkkkkkkkkkkkk
@@jardelrodrigues1805 É verdade , anda até sem óleo... só que é em cima do guincho. Kkkkkkkkkk
Acaba mesmo. Kkkkkk Em cima do guincho ou capotada na curva. 🤣🤣🤣🤣
@@pedroprotazio vai ser difícil vc ver uma Hilux em cima de um guincho viu meu parceiro. Kkkkkkkkkkkkkkkk essa foi boa
MOTOR 💣🐒🛵
Erros de todos os lados: falta absurda de manutenção; montadora que posa de fazer carros resistentes (só vai se for o 4M41), e faz um motor com várias peças de plástico, inclusive internas que trabalham em alta pressão e temperatua como o pescador. Radiador de gol mil: ABSURDO. O que tá acontecendo com essas montadoras????
Radiador fino devido ao motor inteiro ser de alumínio, tem uma troca de calor muito boa. E esse pescador de plástico não é o ideal, mas creio que o óleo na temperatura de deformar o plástico, já estaria com uma qualidade de lubrificação prejudicada
L.200 caldeirão do Hulk 😂😂😂😂só ando na minha Hilux 3.0 manual raizona 2006
troca o óleo?
Esse é cupim de ferro mesmo !!
Quanto a essa Mitsubishi, provou que donos "zeba" também existem. 😜😜😜
Tudo bem, sou contra um carro desse porte ter um pescador de plástico, mas pqp pra essa peça derreter certamente a temperatura foi na casa do kralho, ou seja o cara dirigiu com a temperatura lá em cima por vários kms. Não vi a causa da primeira troca de motor aos 60 e poucos mil, mas um carro diesel com 100 mil ainda tá amaciando, cupim de ferro esse dono ou esse carro é uma bosta completa. Por via das dúvidas vou fugir desse carro.
Tenho uma 17/18 com esse motor, hoje dia 02.06.22 com 230 mil km genuinamente original, nunca tive problema com ela apenas troca de óleo e as revisões a cada 40 mil que troca geral inclusive óleo de freio, faço todas as revisões bem feitas, tudo ok na minha
Começa a acelerar direto passando acima de 3000 RPM por um longo período principalmente andando acima de 160 km/h . Depois nós diga
@@juniorramos6182 vc teve problema com alguma dessa 2.4? Ou tá falando sobre as 2.5? 🤔
@@juniorramos6182 qual pickup a diesel é feita pra rodar sempre no limite?
Geralmente potência e torque de motores diesel vem muito cedo, não tem a mínima necessidade de ficar extrapolando os limites.
Claro, indo e voltando shopping, motor dura 500mil
@@juniorramos6182 kkkk como assim. Dirijo ha quase 20 anos e se cheguei a 160 uma ou duas vezes