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木更津駅前は、三セク型の再開発でそごうを誘致したけど、撤退し、市役所の一部が入って維持しています。かずさアカデミアパークは、分譲そのものはバブル景気で売れたものの、立地がすすまず塩漬け状態の土地があります。沼田知事時代に成田空港の立地を活かし、幕張と木更津を三角形で結ぶ『新三角構想』の名残です。浜田幸一以後、元気な政治家が現れず、アクアラインを持ってしても中心市街地の衰退が激しいです。広域集客型のアウトレットモールやショッピングモール、千葉は過当競争で今は大丈夫でも、将来どうなるか解りません。鉄道駅の代わりにバスセンターの駐車場から高速バスで東京へ通勤する新住民がすごい増えています。
ここまで自動車が強いと再開発しても自動車本意の都市計画になりそうですね金田とバス連絡強化のためにロータリーを駅出口すぐに作り、駅直上ないしロータリー沿いに作られた中規模の駅ビルに最低限の店を入れて限界じゃないかなと思います16号と駅の間に商店街的なの作って歩行者が歩いて買い物しやすい街とか作ってくれたら全力で応援しますが笑
なんでもいいので神戸市をしてください願いしますm(_ _)m🙏
少々お待たせする予定ですけど、作りますね!
ありがとうございます
木更津駅前は、三セク型の再開発でそごうを誘致したけど、撤退し、市役所の一部が入って維持しています。かずさアカデミアパークは、分譲そのものはバブル景気で売れたものの、立地がすすまず塩漬け状態の土地があります。沼田知事時代に成田空港の立地を活かし、幕張と木更津を三角形で結ぶ『新三角構想』の名残です。浜田幸一以後、元気な政治家が現れず、アクアラインを持ってしても中心市街地の衰退が激しいです。広域集客型のアウトレットモールやショッピングモール、千葉は過当競争で今は大丈夫でも、将来どうなるか解りません。鉄道駅の代わりにバスセンターの駐車場から高速バスで東京へ通勤する新住民がすごい増えています。
ここまで自動車が強いと再開発しても自動車本意の都市計画になりそうですね
金田とバス連絡強化のためにロータリーを駅出口すぐに作り、駅直上ないしロータリー沿いに作られた中規模の駅ビルに最低限の店を入れて限界じゃないかなと思います
16号と駅の間に商店街的なの作って歩行者が歩いて買い物しやすい街とか作ってくれたら全力で応援しますが笑
なんでもいいので神戸市をしてください願いしますm(_ _)m🙏
少々お待たせする予定ですけど、作りますね!
ありがとうございます