Позавчера буквально мучал свой 320d rwd . Итого чтобы максимально эффективно было : +10 С , старт макс с 2200 оборотов , иначе буксы на ЗП . + launch control + traction (это лучше чем DCS off , там чувствуется реально управление тягой электроникой для максимального рывка ) . лучший результат 6.55 сек. именно в таком конфиге получил . ну и давление резины задней подспустить до 2атм лучше . малейший букс и 0.2-0.3 десятых в плюс . 3 других 6.75 , 6.76 , 6.85
Да, моноприводу 320d G20 очень тяжело выйти из 7 секунд. Фиксируем результаты замеров 320i (G20) RWD: 1:49 - 1 заезд (Comfort, АКПП - Drive, 1 нога) - 7,95 сек. 2:32 - 2 заезд (Comfort, АКПП - Drive, Auto Hold) - 7,69 сек. 3:03 - 3 заезд (Sport, АКПП - Drive, Auto Hold) - 7,66 сек. 3:20 - 4 заезд, такие же условия (Sport, АКПП - Drive, Auto Hold) - 7,6 сек. 3:47 - 5 заезд (Sport, АКПП - Sport, Auto Hold) - 7,6 сек. 4:13 - 6 заезд (Sport+Traction, АКПП - Sport, Auto Hold) - 7,54 сек. 5:15 - 7 заезд (Sport+DSC OFF, АКПП - Sport, Auto Hold) - 7,63 сек. 6:12 - 8 заезд (Sport+Traction, АКПП - Sport, c 2х педалей) - 6,95 сек. 8:05 - 9 заезд, такие же условия (Sport+Traction, АКПП - Sport, c 2х педалей) - 7,02 сек. 9:56 - 10 заезд (Comfort+DSC OFF, АКПП - Drive, c 2х педалей) - 7,27 сек. 11:09 - 11 заезд (Sport+Traction, АКПП - Manual M1, c 2х педалей) - 7,35 сек. 12:06 - 12 заезд (Comfort+Traction, АКПП - Sport, c 2х педалей) - 6,97 сек. Кому интересно можно ли сделать разгон этой или других BMW лучше - заглядывайте на мой канал ;)
Асатур спасибо, очень было интересно как 320д стартует в реальной жизни, думается можно скинуть пару десятых если стартовать чуть внатяг не раскручивая сильно движок до до 3к оборотов , не давая сразу колесам срываться в букс
190 л.с. для трёшки хорошая мощность, но почти 8 сек разгона в обычном режиме - такое... В процессе просмотра теста, подумал про владельцев бмв 620D x-drive GT , там с разгоном скорее всего совсем беда, при заявленных 8 сек, в обычном режиме думаю показывает 9.2-9.5 сек, обидно наверно, учитывая цену и бренд автомобиля... Но за тесты огромное спасибо, всё честно и объективно👍
Обратил внимание на то как офигенно автомобиль ведет себя при развороте! Поворачиваемость БМВ всегда была на высоте! Интересно, а на сколько хуже по динамике 318Д?
Реально вообще никакой разницы - 6,8 или 7,6. Это в реальной жизни неощутимо никак. Намного важнее настройка Подвески, качество резины и масса колеса. Поэтому в первую очередь нужно покупать максимально легкие колеса, хорошую резю и амморты для хорошего держана и комфорта. А эти замеры - пустая трата времёни имхо
Нет смысла на дорогах общественного пользования изображать гонщика, ни чем хорошим это не кончится, всегда авто смотрю с запасом мощности, но не для того, чтобы со светофора улетать каждый раз, нажимая педаль в пол, а скорее для уверенности в совершении маневра, а уж всякие чипы, тем более такого класса авто никогда не понимал.
Возможно стоило попробовать в том же режиме в котором машина показала 6.95, но раскручивать на старте двигатель не до 3х тысяч а до 1,5-2х тысяч (думаю это имеет смысл когда на машине задний привод)
Stage1, спорт коробка и спорт+ режим с лаунчем делаем... И будет вам стабильное счастье в районе 6.3 до ста... И 14.3 квотер... А по поводу задка, да зимой ПП будет лучше... Но весной-летом... Одни пятаки чего только стоят... Эхх... Кайф... Плюс Да Асатур, зп меньше почти на 100 кг весит чем ПП... Тем самым с ходу динамика лучше... Плюс расход меньше... Лично я кайфую...
Вы конечно меня простите, но в чем кайф заднего ПРИВОДА?, не понимаю,. В том, что зимой нормально не припарковатся, не тронуться с места, постоянный букс, и сзади всех. Я на заднем приводе на f 10 промучался 3 года, продал сейчас купил с x drive, кайфовал целую зиму, мне сейчас наплевать, какая погода, снег на дороге, лёд, просто скользко, мне пофиг, я просто нажал на газ и улетел вперед. Непередоваемое чечувство спокойствия и уверенности. Поверьте задний привод это очень компромиссное решение, а полный от бмв, это просто кайф и полная уверенность. .
Дмитрий Фирсов Согласен с каждым словом. Разницы в рулежке задний привод и полный на бмв ф30 не ощутил,но полный привод реализует мощность на любом покрытии,а задний нет 👎
@@user-im7qo6ev5x А я вот кайвую от ЗП для вас мучения, для меня нет. Я считаю должны быть и такие и такие версии авто! Мне вот лично полный привод не уперся вообще, и зимой за город ездил (200км) норм.
7 сёк очень неплохо, в ней явно больше, чем 190лс, ну по крайней мере на первых 4 х передачах. Интересно, сколько поедет xdrive, с ним ведь машина намного тяжелее, я думаю килограмм 100, не? 7,2 наверное.
Здравствуйте. Когда стартуете с типа лаунча. Попробуйте раскрутить до 2000 оборотов а не 3000 тыс. так как к 3 тысячам крутящий слишком большой. А с 2 тысяч поможет и зацеп поймать и уберёт затуп в начале старта
@@user-ot9tq8fi7g мотор по сути как в 330д только больше турбин, можно просто через время поставить гибридную турбину и будет около 400лс. 340 вообще огонь, чип и 470лс
Почему на лаунч контроле авто стартует с 3х тысяч оборотов если было бы на пример с 2 х тысяч оборотов было бы меньше пробуксовки и цифры разгона были то же лучше кстати как вариант можно приспустить давление в задних колесах для лучшего зацепа паха баварский волк так делал
Тут в машине нет спортивной коробки и не прошит лаунч, с 3к стартует сам автор в порядке экспериментов . А так лаунч можно и с 2к оборотов получить . потом далее идет оптимальная раскрутка мотора , и как раз не допускается букс .
Асатур, не первый заезд именно дизеля, который не может показать паспорт (кроме 840d). С бензином таких проблем нет. Может, попробовать заправиться на другой заправке?
Новая тройка g20 очень красивая, эталон спортивный лимузины. У меня вопрос, нужен ли дифференциал M спорт на 330d ? У меня друг всегда за стволом говарит, что лучше шведской тройки, только баварская. Он уже ездить на 330 d , но заказал и дифференциал M спортивный. Вы как думаете нужен ли или нет?
Практических во всех заездах 1-я передача Тупит-какой то провал на старте получается, с чем это могло быть связано Асатур? Такое ощущение что автомобиль еле-еле стартует до 30 км/ч, а лишь потом ехать начинает
Вот объясните зачем в лонче давить газ в пол и ждать до предела? Можно было на 2000 об отпускать тормоз. Букса не было бы и можно было б в паспорт поехать.
Взял у жены f30 320d, зарубился на дороге с Ниссан теана и он меня сделал, на авто.ру ждите после пандемии 320d, 320-ые БМВ этой какой позор ни драйва ни динамики
ASATUR REVIEW нам манагер в автосалоне говорил БМВ это такая динамика такой драйв, новый образ жизни. Вас трешка будет радовать, до 100 цифры приличные, никто не сказал что после 100 БМВ проиграет и теане и шкоде, я даже не знаю у кого она выиграет после 100, у Соляриса ?
Простите. Но кто вас научил ланчевать с газом в пол на дизеле? Посмотрите полку момента на этих моторах, 2000-2500 оборотов предел для старта с двух педалей, дальше либо сильный букс либо уже снижен крутящий момент... Задний привод вообще раздувать больше 1500-2000 смысла никакого... Посмотрел пару ваших видео, и ниодного толкового старта, увы...
А при просмотре других блогеров ничего не режет глаз от их езды?🤨 я никому не мешаю и всегда убеждаюсь в безопасности маневра. Какой смысл мне разворачиваться с левой полосы, чтобы не вписаться и делать разворот в трое дольше и создавать больше опасных ситуаций?
Если при развороте вне перекрёстка ширина проезжей части недостаточна для выполнения манёвра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
ASATUR REVIEW это звучит так же как например «я же убедился, что никому не мешаю, поэтому на красный езжу. А вы вообще видели что есть люди, которые на красный пролетают, вот и мне можно».
Артём Боков ну да, это же не машинка с класса, эт ж целый длинномер, тут точно нужно через 4 полосы разворачиваться, иначе никак не хватит места. А еще лучше прям с обочины через 4 полосы, тогда точно развернусь
Отлично! Самая популярная тройка и наконец замер от вас. Спасибо.
7 секунд нормально для такой версии. В дизельных движках очень важно качество топлива. В бензиновом тоже как-бы, но...
Все бмв показывают красивые цифры только с ланча, а в обычной жизни они всегда медленнее, зато эти цифры греют душу владельцев
Позавчера буквально мучал свой 320d rwd . Итого чтобы максимально эффективно было : +10 С , старт макс с 2200 оборотов , иначе буксы на ЗП . + launch control + traction (это лучше чем DCS off , там чувствуется реально управление тягой электроникой для максимального рывка ) . лучший результат 6.55 сек. именно в таком конфиге получил . ну и давление резины задней подспустить до 2атм лучше . малейший букс и 0.2-0.3 десятых в плюс . 3 других 6.75 , 6.76 , 6.85
ОБЗОР ПРОСТО ПУШКА
ЭТО ТО ЧТО НАДО🙏
Да, моноприводу 320d G20 очень тяжело выйти из 7 секунд. Фиксируем результаты замеров 320i (G20) RWD:
1:49 - 1 заезд (Comfort, АКПП - Drive, 1 нога) - 7,95 сек.
2:32 - 2 заезд (Comfort, АКПП - Drive, Auto Hold) - 7,69 сек.
3:03 - 3 заезд (Sport, АКПП - Drive, Auto Hold) - 7,66 сек.
3:20 - 4 заезд, такие же условия (Sport, АКПП - Drive, Auto Hold) - 7,6 сек.
3:47 - 5 заезд (Sport, АКПП - Sport, Auto Hold) - 7,6 сек.
4:13 - 6 заезд (Sport+Traction, АКПП - Sport, Auto Hold) - 7,54 сек.
5:15 - 7 заезд (Sport+DSC OFF, АКПП - Sport, Auto Hold) - 7,63 сек.
6:12 - 8 заезд (Sport+Traction, АКПП - Sport, c 2х педалей) - 6,95 сек.
8:05 - 9 заезд, такие же условия (Sport+Traction, АКПП - Sport, c 2х педалей) - 7,02 сек.
9:56 - 10 заезд (Comfort+DSC OFF, АКПП - Drive, c 2х педалей) - 7,27 сек.
11:09 - 11 заезд (Sport+Traction, АКПП - Manual M1, c 2х педалей) - 7,35 сек.
12:06 - 12 заезд (Comfort+Traction, АКПП - Sport, c 2х педалей) - 6,97 сек.
Кому интересно можно ли сделать разгон этой или других BMW лучше - заглядывайте на мой канал ;)
А при чем тут монопривод? У меня на 135 rwd, на ручке 4,5 получается.
На моно приводе ходом зато едет по лучше, да и мой старый 335 низкие 5 едет, правда не сток, лучший 4,86
@@user-ej1tt9yb1p, Вы считаете, что при условии, что авто одинаковые, RWD не будет лучше ускоряться с места?
Продолжай в том же духе 🔥🔥🔥 очень полезно👍
Асатур спасибо, очень было интересно как 320д стартует в реальной жизни, думается можно скинуть пару десятых если стартовать чуть внатяг не раскручивая сильно движок до до 3к оборотов , не давая сразу колесам срываться в букс
320i для сравнения нужна! Если есть то же на ЗП!
190 л.с. для трёшки хорошая мощность, но почти 8 сек разгона в обычном режиме - такое... В процессе просмотра теста, подумал про владельцев бмв 620D x-drive GT , там с разгоном скорее всего совсем беда, при заявленных 8 сек, в обычном режиме думаю показывает 9.2-9.5 сек, обидно наверно, учитывая цену и бренд автомобиля... Но за тесты огромное спасибо, всё честно и объективно👍
А что 6 GT есть с мотором 2л.?
@@sergeik.502 да
А что хотели от двух литров дизель?)
@@n54power21 у ВАГ дизель с двумя турбинами 2л. 240л.с.,чипуют до 300л.с.,у БМВ 2л. 230л.с.
@@MaxP478 вообще то да и Х5 с передним приводом есть 2л.230л.с.,только не во всех странах продают.
Спасибо! О такой тачке легче мечтать-ценник нормальный!
Понравился видео,, машина хорошо поехала, если есть возможность то снимите разгон 0-200, спасибо!
Обратил внимание на то как офигенно автомобиль ведет себя при развороте! Поворачиваемость БМВ всегда была на высоте! Интересно, а на сколько хуже по динамике 318Д?
318д уже отснял, скоро загружу в ранний доступ для спонсоров, но на канале видимо только в июне очередь подойдет.
Реально вообще никакой разницы - 6,8 или 7,6. Это в реальной жизни неощутимо никак. Намного важнее настройка Подвески, качество резины и масса колеса. Поэтому в первую очередь нужно покупать максимально легкие колеса, хорошую резю и амморты для хорошего держана и комфорта. А эти замеры - пустая трата времёни имхо
Нет смысла на дорогах общественного пользования изображать гонщика, ни чем хорошим это не кончится, всегда авто смотрю с запасом мощности, но не для того, чтобы со светофора улетать каждый раз, нажимая педаль в пол, а скорее для уверенности в совершении маневра, а уж всякие чипы, тем более такого класса авто никогда не понимал.
Возможно стоило попробовать в том же режиме в котором машина показала 6.95, но раскручивать на старте двигатель не до 3х тысяч а до 1,5-2х тысяч (думаю это имеет смысл когда на машине задний привод)
тоже так думаю, тормоз нужно на 2-2.5 тысячах отпускать, когда обороты еще идут вверх, а не когда они стабилизировались
Пробовал, но коробка тупила по непонятной причине
Лайк не глядя 😁👍
Stage1, спорт коробка и спорт+ режим с лаунчем делаем... И будет вам стабильное счастье в районе 6.3 до ста... И 14.3 квотер... А по поводу задка, да зимой ПП будет лучше... Но весной-летом... Одни пятаки чего только стоят... Эхх... Кайф... Плюс Да Асатур, зп меньше почти на 100 кг весит чем ПП... Тем самым с ходу динамика лучше... Плюс расход меньше... Лично я кайфую...
У меня 320i 22 год едет без чипа 9.5-9.5 как ни крути! С чипом 6.8 предел
Все таки задний привод это кайф в управлении) а будет замер 320d g20 на пп?
Надеюсь что отзовётся кто нибудь
Вы конечно меня простите, но в чем кайф заднего ПРИВОДА?, не понимаю,. В том, что зимой нормально не припарковатся, не тронуться с места, постоянный букс, и сзади всех. Я на заднем приводе на f 10 промучался 3 года, продал сейчас купил с x drive, кайфовал целую зиму, мне сейчас наплевать, какая погода, снег на дороге, лёд, просто скользко, мне пофиг, я просто нажал на газ и улетел вперед. Непередоваемое чечувство спокойствия и уверенности. Поверьте задний привод это очень компромиссное решение, а полный от бмв, это просто кайф и полная уверенность. .
Дмитрий Фирсов Согласен с каждым словом. Разницы в рулежке задний привод и полный на бмв ф30 не ощутил,но полный привод реализует мощность на любом покрытии,а задний нет 👎
@@user-im7qo6ev5x А я вот кайвую от ЗП для вас мучения, для меня нет.
Я считаю должны быть и такие и такие версии авто!
Мне вот лично полный привод не уперся вообще, и зимой за город ездил (200км) норм.
@@user-im7qo6ev5x что здесь не понятного, задний чисто для лета и сухой погоды.
7 сёк очень неплохо, в ней явно больше, чем 190лс, ну по крайней мере на первых 4 х передачах. Интересно, сколько поедет xdrive, с ним ведь машина намного тяжелее, я думаю килограмм 100, не? 7,2 наверное.
При имитации лаунча не поднимать обороты выше 1.5- 2 тыс , тем самым уменьшить букс и затуп коробки!
Пробовал, просто не вошло в основной ролик, так как ничего дельного не вышло. Коробка тцпит почему-то
@@AsaturReview Вопрос снят)))
Расскажите лучше про разницу в рулёжки заднего и полного привода
Михаил Михаил присоединяюсь
Лонч, спасибо за правильное произношение. От лаунчей, и их лаунчевателей уши вянут.
Здравствуйте. Когда стартуете с типа лаунча. Попробуйте раскрутить до 2000 оборотов а не 3000 тыс. так как к 3 тысячам крутящий слишком большой. А с 2 тысяч поможет и зацеп поймать и уберёт затуп в начале старта
Пробовал. На конкретном авто коробка полтупливала и дергалась, из-за чего результат получился хуже
ASATUR REVIEW понял. Может ещё коробка не адаптировалась
Спасибо , благодаря этому видео понял, что лучше переплатить и взять 330d :)
Daeman Siemons это здравая мысль
А лучше 530d
Кажись ещё бывает 340д который адски валит, то бишь 4.5-4.6 секунды до ста
@@user-ot9tq8fi7g ну за 40i уже какой то неадекватный ценник. Поэтому 330D
@@user-ot9tq8fi7g мотор по сути как в 330д только больше турбин, можно просто через время поставить гибридную турбину и будет около 400лс. 340 вообще огонь, чип и 470лс
Как раз обкатываю сейчас свою 320dx, все было интересно, сколько же она до 100 поедет)) хоть на видео и задний привод, но смысл понятен)
Добрый день. На мой взгляд слишком высоко раскручиваете мотор в режиме имитации Лонч контроля. С 2000-2500 было бы эффективнее.
Почему на лаунч контроле авто стартует с 3х тысяч оборотов если было бы на пример с 2 х тысяч оборотов было бы меньше пробуксовки и цифры разгона были то же лучше кстати как вариант можно приспустить давление в задних колесах для лучшего зацепа паха баварский волк так делал
Тут в машине нет спортивной коробки и не прошит лаунч, с 3к стартует сам автор в порядке экспериментов . А так лаунч можно и с 2к оборотов получить . потом далее идет оптимальная раскрутка мотора , и как раз не допускается букс .
Подписчику срасибо за авто, моё личное мнение, что передний привод, что задний, нет смысла мерить со старта на гражданских авто, только в динамике.
Ну едет же почти пасспорт на тяжёлых дисках для данного мотора
Друже , ещё раз повторяю , на дизелях резко ударят газ в пол не эффективно , нужно плавно давить в пол для роста момента
Пробовал, бестолку
Настоящий BMW седан должен быть на заднем приводе. Класс! Хороший обзор.
Доступен ли в тройках ЛЮК?
Под заказ доступен
На нормальной дороге , остановился полностью, а потом разогнался. Конечно это не совсем безопасно.
Асатур, не первый заезд именно дизеля, который не может показать паспорт (кроме 840d). С бензином таких проблем нет. Может, попробовать заправиться на другой заправке?
Я не думаю что владельцы этих авто заправляются на одной и той же заправке.
@@AsaturReview ок. Я просто думал о тесте новых машин, которые возможно всегда заправляют на ближайшей к вам АЗС.
Интересен 320i с одной педали, должно быть быстрее d, турбина дует чуть раньше, меньше раздумий при резком нажатии на газ.
Здрасте приехали, дизель на максимальный момент выходит с 1000-1500 оборотов, там турбина и дует с самых низов. Это суть дизеля!
Ох и фантазии…
ОБОРОТЫ МАКСИМАЛЬНОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
1750 - 2500 об/мин
@@user-je7jj8bk7f по вашей логике бензин раньше раздувается?)
По техническим характеристикам с сайта бмв.
Приземлил полет фантазий?
@@user-je7jj8bk7f каких фантазий? Дизель раньше и быстрее выходит на максимальный момент, это даже можно не обсуждать.
Купил сегодня Драги, сам замерию, меня больше интересует с одной педали как стабильно едет
Авто едет свои 6,8 но на спортивной коробке в режиме спорт+ )
А и пусть владелец авто отрегулирует дворник, со стороны водителя не домахивает )))
Новая тройка g20 очень красивая, эталон спортивный лимузины. У меня вопрос, нужен ли дифференциал M спорт на 330d ? У меня друг всегда за стволом говарит, что лучше шведской тройки, только баварская. Он уже ездить на 330 d , но заказал и дифференциал M спортивный. Вы как думаете нужен ли или нет?
С ним веселее, но и без него не страшно
👌👌👌👌🔥🔥
Печальная картина, как потребитель я хочу видеть цифры около заявленных в обычном режиме без танцев с бубном
Практических во всех заездах 1-я передача Тупит-какой то провал на старте получается, с чем это могло быть связано Асатур? Такое ощущение что автомобиль еле-еле стартует до 30 км/ч, а лишь потом ехать начинает
Сложно сказать.
Давай замер 330i и 540i😊
Секунда больше секунда меньше, нахрен так заморачиваться. Она после 100 разгоняется вообще не напрягаясь. Тачка огонь,,,💪👍
Вот объясните зачем в лонче давить газ в пол и ждать до предела? Можно было на 2000 об отпускать тормоз. Букса не было бы и можно было б в паспорт поехать.
Асатур, возможно ли такое же видео с mini hatch JCW?
Дас как нибудь сниму свою машину
Привет! Асатур добавь в характеристики (в начале ролика, в заставку) пробег автомобиля
Думал уже над этим, но решил все же, что лишнее
Что за программа? Телефона достаточно ?
Do you prefer to pay 8000 Euro more for 330d?
I think i do
2.0d так себе, лучше взять 2.0 бензин или уже переплатить за более 3.0d, если есть возможность.
так бензин ещё медленнее + требует 98 бензин, который не везде есть...
Асатур здравствуй, в следующий раз надень гоночные перчатки👍
Когда будет гоночная самоизоляция - надену👍😄
А если попробовать с ланча стартовать не с 3 тысяч, а с 2-2,5 чтобы не было такой пробуксовки?
Коробка тупила🤷♂️
Уменя 20летний пассат 1.8 турбо 6секунд едет просто залил прогу эта БМВ быстрее поедет она задушена эконормами
Подскажите пожалуйста, можно делать старт с двух педалей на пп? У меня G30 530 xi
Да, и ролик с 530 скоро будет на канале
@@AsaturReview Будет замер 530?
Прошей лучше коробку что был спорт плюс
ASATUR REVIEW Большое спасибо!
Я могу стартануть только с 2-ух педалей. Подскажите могу ли я как-то зашить\активировать (скрытая опция) ланч контрол??
В зависимости от авто
@@AsaturReview g20 320d. Ланч контрол найти не могу. Возможно его нету?
Его нет
Удалить экологию и сделать Ст2,вот тогда она поедет нормально 👍
19 диски тяжёлые, да и коробку не мешало бы прошить, шустрее будет, тоесть спорт плюс будет.
Это особо не поможет, если обратили внимание то у машины просто пробуксовка
Подскажите, что за приложение на телефон для замеров?
Устройство dragy
@@AsaturReview Спасибо
Спицы руля из алюминия или пластик покрашен ?
Пластик
ждем бмв х4 249 б48
Взял у жены f30 320d, зарубился на дороге с Ниссан теана и он меня сделал, на авто.ру ждите после пандемии 320d, 320-ые БМВ этой какой позор ни драйва ни динамики
Так написали, как будто брали М3, а она не оправдала ожиданий😄
Арсений Подолько потом ссыль кинь, а то пустозвонить горазд😆
zaporojec • купить хочешь 320d?
ASATUR REVIEW нам манагер в автосалоне говорил БМВ это такая динамика такой драйв, новый образ жизни. Вас трешка будет радовать, до 100 цифры приличные, никто не сказал что после 100 БМВ проиграет и теане и шкоде, я даже не знаю у кого она выиграет после 100, у Соляриса ?
Арсений Подолько мне то зачем?🤣 или, действительно, думал что на М3 рассекаешь?🤣🤣 рофл
Да лучше Камри 3.5
330d будет замер?🙏
Был уже. Смотрите плейлисты
Приборка режет глаз)
Юрий А. А мне наоборот классический циферблат больше нравится, чем этот хитровыдуманный обратный
И перчатки)))) Асатур, надо было гоночные надеть, модно и функционально!
Мне тоже приборка класическая больше нравится
@@n54power21 Мне классическая нравится в М5f90. Здесь же она неайс
Простите.
Но кто вас научил ланчевать с газом в пол на дизеле?
Посмотрите полку момента на этих моторах, 2000-2500 оборотов предел для старта с двух педалей, дальше либо сильный букс либо уже снижен крутящий момент...
Задний привод вообще раздувать больше 1500-2000 смысла никакого...
Посмотрел пару ваших видео, и ниодного толкового старта, увы...
Вы видимо даже это видео нормально не смотрели, так как я пробовал разные старты
гавно бмв не одна паспорт не едет новая!!!!
Денис 1922 говно - твоя писанина
Как же режет глаз разворот с правой полосы...
А при просмотре других блогеров ничего не режет глаз от их езды?🤨 я никому не мешаю и всегда убеждаюсь в безопасности маневра. Какой смысл мне разворачиваться с левой полосы, чтобы не вписаться и делать разворот в трое дольше и создавать больше опасных ситуаций?
Если при развороте вне перекрёстка ширина проезжей части недостаточна для выполнения манёвра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
ASATUR REVIEW это звучит так же как например «я же убедился, что никому не мешаю, поэтому на красный езжу. А вы вообще видели что есть люди, которые на красный пролетают, вот и мне можно».
Артём Боков ну да, это же не машинка с класса, эт ж целый длинномер, тут точно нужно через 4 полосы разворачиваться, иначе никак не хватит места. А еще лучше прям с обочины через 4 полосы, тогда точно развернусь
Блесните знаниями: какая ширина четырехполосной дороги и какой диаметр разворота этой тройки?