@@bartomiejkowalski3727 może ty robisz za granicą abo masz rodzine bogatą widać że się śmiejesz z innych idota śmiej się z tych którzy nie pracują bo ty pracujesz na nich
Mam w wersji po lifcie już, jestem mega zadowolony, wcześniej miałem audi, mazdę czy bmw w rocznikach 2015 i muszę przyznać, że jednak Mercedes to jest mercedes, efekty samej jazdy to przyjemność, klasa, styl żadna inna marka mi osobiście nie daje takiej satysfakcji.
Ja mam takiego w wieku 24 lat . 350 CDI kopnięte na 300hp w pakiecie AMG. Nie jest to ani trochę emerytura. Osiągi bardzo dobre plus możliwość zrobienia z pontona ,niskiego i sztywnego auta dzięki airmatic. Polecam.
Warto dodać, że w silniku 1.8 CGI M271 był wadliwy rozrząd, a konkretniej koła zębate z łańcuchem. Dodatkowo naprawdę warto zmieniać olej wraz z filtrem oleju co 10000km, ponieważ w silniku mogą"pływać" opiłki, co może spowodować zatarcie pompy oleju, a dalej już wiadomo co. Silników CGI na rynku wtórnym prawie nie ma, a jak się pojawią to ich koszt to minimum 10tyś
Już lepiej 124. ~W211 poza problemami z blachą (Nie nie-rdzewieje tylko nie dzieje się to losowo jak W210) Do tego dochodzi jeszcze elektronika i fakt że wiele z nich w polsce robiło za taxi przed erą ubera. -Przez to więle egzemplarzy z pancernymi dieslami realny przebieg ma bliżej miliona niż pół.
Właśnie zajeżdżam swojego drugiego Mercedesa a jak już nie będzie potrzebny tak wielki gabaryt (ML) to wsiadam na tą E-klasę. Te proste linie i przednie światła naprawdę robią robotę. Tylko tak jak mówisz, szkoda że wnętrze poszło w trochę kiepskim kierunku, ale przymknę oko 😉 robicie świetne recenzje. Pozdrawiam.
Mam go od kilku latek i bardzo lubię to autko. Kupiłem czarny e200 cdi. Szukałem jak najtańszego ale z jak najmniejszym przebiegiem. Samochód ma już prawie dziesięć lat i niedawno przekroczył magiczne 100,000 przebiegu. Mechanik wymienił mi pompę wody bo mówił że głośno chodziła, chociaż ja nie zwróciłem uwagi. Po za tym olej w skrzyni automatycznej i kilka serwisów olejowo filtrowych. Mercedes wozi do pracy szkoły i na zakupy. UK-Polaska x 2 w roku. Były też wakacje w Szwajcarii i zwiedzanie Mediolanu. Myślę że ten samochodzik zostanie u mnie na dłużej. Dzisiaj stwierdzam że był to udany zakup.
Zgadzam się. Mam 3 litrowego diesla tez smigamy UK-PL. Kiedyś siedziałem w grupie VAG odkąd się przesiadłem nie chce do tej grupy wracać. Wiadomo serwis nie jest tani, ale za komfort się płaci. Pozdrawiam.
Mam E350 3.5L V6 CGI 292 hp kombi Airmatic od wielu lat. Powiem wam, że jest to idealne prawie bezawaryjne auto dla emeryta 🙃 Przycisk E/S nie jest tylko od skrzyni! Wajcha biegów w kierownicy to doskonały pomysł. Manetki zmiany biegów jak dla mnie są zbędne. Użyłem ich tak z ciekawości z cały jeden raz. To jest wielki i ciężki MB i należy nim jeździć wytwornie. Spalanie przy jeździe wokół komina to 11L. A na trasie... 12L 😂. Ale czy to ważne? Raczej Nie!
Zaraz się fala chejtu wyleje ale podobne materialy wykończenia wnętrza mam w swojej Lagunie III z 2012 r. Ale Mercedes w tym modelu to zawsze mi się podobał
Dobrze że taki kanał jest Dużo mi pomógł przy zakupie auta Nie dawno kupiłem C5 w benzynie zanim to zrobiłem to z pięć razy obejrzałem wasz program o tym samochodzie Dzięki bardzo I prośba nie znikajcie bo jeszcze nie jednej osobie pomożecie Tak trzymać 👍👋 Brawo i jeszcze raz dziękuję
@@Janekx899 Nie lekceważ C5 bo się możesz zdziwić - to naprawdę dobrze wykonane i komfortowe auto (zwłaszcza z dość popularnym i trwałym Hydroactiv). Co interesujące, C5 lepiej wypadł w teście wygłuszenia wnętrza od tego mercedesa, a to o czymś świadczy.
Co wy się tak czepiacie tego W210...? Gorszy od W124...? Mieliście któryś z tych samochodów? Ja tak i powiem w ten sposób- JEDYNA przewaga 124 nad 210 to nieco lepsze blachy, pod każdym innym względem W210 jest znacznie lepszy. Jest wygodniejszy, znacznie cichszy, szybszy, lepiej wyposażony, a w dalszym ciągu prosty i niezawodny. Do tego lepiej skonstruowane przednie zawieszenie. Blacharka skopana, ale niestety to nie jedyny model Mercedesa z tamtego okresu, który gnije w oczach.
@@Mercedes12645 miałem W123 przez 10 lat. Moim zdaniem W210 (też miałem i zjeździłem nim kupę kilometrów) lepiej do niego nawiązuje, niż ciasny i głośny W124. Jako były właściciel W210 powtarzam - jedyna poważna wada tego samochodu to bardzo słaba blacharka. Pod każdym innym względem jest lepszy od W124- znacznie wygodniejszy, cichszy, szybszy, a jednocześnie nadal prosty. No i znacznie lepiej skonstruowane przednie zawieszenie
@@natanmysli4825 Mesiu to Mesiu nic do tych aut nie mam wrecz przeciwnie dla mnie sa najlepsze ale z mojego doswiadczenia rowniez wieloletniego W21O niestety oststnie miejsce w rankingu E-class
W124 to wzasadzie modernizacja a niemal lift W123 więc nie ma szans w porównaniu z W210 210 nie jest złym autem i posiada pancerne silniki zarówno benzynowe jak i diesle mają niezłe osiągi i żywotność. Gdyby nie korozja to auto byłoby bliskie ideałowi
Z zalet wsumie stylistyka całego zmienia się zewnętrznie co generację ~Jak obczaimy bmw to linii szyb nie zmienili w serii 3 od E36 aż do E90 a to samo zaokrąglenie tylko dalej ma nawet G20. Zmieniają lampy, robią większego bobra i leci kolejna generacja😂
Fajny test, jak zwykle, ale nie zgadzam się z tak surową i stereotypową oceną W210. W tej generacji bodaj jedyną naprawdę poważną wpadką jest korozja. Większość silników i skrzyń jest bardzo trwała, ogólnie auto zrobione jest dobrze i to ostatnia tak (stosunkowo) nieskomplikowana limuzyna od Mercedesa. To niezłe auto, gdy zadba się o blachy na czas. W211 jest bardziej skomplikowane, przez co po latach intensywnej eksploatacji ogólnie psuje się częściej, a i tu zabezpieczenie antykorozyjne do wybitnych nie należy.
Dobrze, że marka premium nie wydrenowała mózgu. Samochód jest pancerny, a osprzęt przy przebiegu 300 - 400 tyś. km jest dopiero dotarty, chyba, że kupujemy auto z cofniętym licznikiem to Mercedes wtedy jest zły i okropny, i kiedyś to było, a tera to ni ma. Ma aktywny i pasywny system wypalania DPF i przy poprawnej eksploatacji nie powinien stwarzać problemów. Najważniejsza jest poprawna eksploatacja, wymiana olejów i filtrów. Przykładowo dla silników OM651 pełen serwis silnika kosztuje: filtry Hengst (idące na pierwszy montaż) około 330 zł i olej Valvoline 5W30 do aut z układem DPF około 130 zł za bańkę 4 litry. Do układu idzie w tym przypadku 6,5 litra oleju. OM651 walczy z dwiema usterkami. Pękająca podstawa filtra paliwa, w której jest też obieg cieczy chłodzącej. W ASO kosztuje 150 zł. Po 10 latach potrafi się rozszczelnić przewód od nagrzewnicy - koszt w ASO około 130 zł. Guma po czasie parcieje, a plastik do podstawy filtra jest za słaby i nie wytrzymuje wahań temperatury płynu. Mercedes poprawił ten element i sprzedaje go jako zmodyfikowany. Model poliftowy tak poprawiono, że niektórzy niemal uważają go za zupełnie inną generację.
Plus nie zgodzę się z niektórymi kwestiami poruszonymi w filmie. Np. to, że ten ekran jest mały wynika tylko z tego, że testujecie auto z podstawowym zestawem multimedialnym Audio 20, a sam system jest bardzo łatwy, bo ma od 4 do 6 grup głównych i są mega proste - Nawigacja, Audio, Telefon, Video, System i Internet.
@@Szymon5826 Dokładnie jak piszesz,ja mam CLSa z 2014 roku, ostatni wypust z wbudowaną navi,środek auta to prawie identycznie jak w E klasie, jednak buda jest ładniejsza. Mam silnik om651 R4 twin turbo mapowany na 255 koni
#marcin Prowadzisz świetny program 😀 dodałbym tylko widok pod pokrywą silnika. Wiem, że w wielu już niewiele zobaczymy, ale nie chodzi tylko o wygląd silnika, a np też o np. dostęp do żarówek itp.
@@adamszarafinski2836 w tym modelu może wytrzymają 6 lat, a z tyłu są ledy, ale to nie jedyny model samochodu - istnieją takie gdzie żarówka nie wytrzyma roku. Poza tym to nie jedyna rzecz, która można sprawdzić pod pokrywą silnika 😏
Pająk to mój dream car. Ale w wercji coupe na podłodze W204. Imo mogli zostawić go jako CLK-3 bo pomysł jest taki jak w CLK 1 i 2 czyli opakowanie i środek E-klasy i podłoga C-klasu
Miło zobaczyć swój model :D Zdziwiło mnie spalanie 10.9l w mieście w wersji E200. Ja mam E350 CDI 4Matic i spalanie w mieście to ok 12l. Swoją drogą to mój też ma zmianę biegów w kierownicy a jest z 2010 roku :) Zależało to od wersji skrzyni
#Marcinprzetestuj BMW F10 lub F11. Wiem wiem, był taki test, ale trwał około 6-8 i chyba nie był tak obszerny jak te co trwają jak teraz po 16-18 minut. Pozdrawiam.
Skrzynie nie znoszą wysokiego momentu obrotowego? 7g tronic wytrzymuje 750 a nawet 800Nm, pod tym katem (w tym okresie produkcji) były to najwytrzymalsze skrzynie na świecie, przebija je tylko starsza generacja 5g tronic, tam można załadować nawet 1000Nm. Sam posiadam w212 amg z momentem ponad 700Nm, 370.000 przebiegu i skrzynia chodzi jak nowa. Pancerwagen.
@@jakubmalinowski4094 ja Ciebie przebiję, mój E220 CDi, 5G, W212, 2010 ma już ponad 750 000, dalej go używam z wielką przyjemnością i zostawiłem sobie to auto z sentymentu mimo, że nie gorzej mi się jeździ Superbem III 4x4 ;) W212 według mnie jest bardziej Mercedesowy niż W213 wiejący trochę tandetą chińską. Mam porównanie i jakość wykonania, spasowania i materiałów w tej klasie jest coraz gorsza... Pozdrawiam.
@@bastilleplayinggames2750 zależy co bierzemy pod uwagę. Uwielbiam mercedesy, teraz jeżdżę japończykiem i ma on wiele zalet i pod niektórymi względami jest lepszy niż niemiec, ale niestety ma on też mnóstwo wad;)
W tym Mercedesie można odczytywać informacje z komputera pokładowego tylko trzeba wiedzieć jak, można tez kasować błędy, to wszystko można zrobić na głównym wyswietlaczu
Wystarczy, że inne marki robią ze swoich samohodów bezkształtne statki kosmiczne. Mercedes nie musi słuchać nieuzasadnionych ocen zolenmików bezgustownego tuningu.
Posiadam w211 1.8ngt Przelot na dzień dzisiejszy 730 tys km także polecam ten silnik do w212 jak się uda trafić a były składane na początku produkcji w212 - pzdr
Bez gwiazdy nie ma jazdy, fakt. Dziękuję za ten film, zanim go obejrzałem planowałem przesiąść się z w 204 do w 212. Po obejrzeniu filmu zostaję przy w 204 2,2 cdi 170 km.
@@przemdzio bardzo dobre pytanie, już odpowiadam: poza nielicznymi szczegółami kokpit, wskaźniki , urządzenia do sterowania są dokładnie takie same w obu autach. Silnik: moje auto napędza turbodiesel 2,2 CDI 170 km 400Nm. W 204 jest lżejszy od w 212 więc mniej pali i szybciej rozpędza się: 8,5 s do 100 kmh. Tył: w204 jest mniejszy, ale jeżeli ktoś za mną siadzie (mam 180 cm) to siedzi wygodnie. W zasadzie nie ma to dla mnie specjalnego znaczenia bo jeździmy autem we dwoje z psem na tylnej kanapie. Nasze auto jest w wersji kombi więc nie narzekamy na ilość miejsca na bagaż. W 204 ma również komfortowo zestrojone zawieszenie, pozi hałasu przy 90 km jest porównywalny z tym w w212. I to wszystko za niższą cenę. Mam nadzieję że odpowiedziałem na Twoje pytanie?
@@p.magrowski wielkie dzięki za odpowiedź;) właśnie zastanawia mnie komfort prowadzenia. Sam chce kupić mercedesa i stoję własnie przed tym dylematem. Jechałem tylko raz w204 w dieslu z czego miałem wrażenie że po prostu trafiłem na złoma. Głośno w środku, kierownica ciężko chodziła itd. Muszę poszukać innej wersji. Ceny w204 są już bardzo przystępne w porównaniu do E klasy. Znalezienie ładnej sztuki to też cud bo większość jednak duże przebiegi. Nie wiem jak wyglądają koszty utrzymania w przypadku mercedesa ale po fordzie jestem przygotowany na wszystko ;D Ciekawy jestem jaka jest różnica w komforcie pomiędzy w204 a w212. Na logikę Mercedesa jednak w212 powinno płynąć. Różnica powinna być taka jak w przypadku audi. A4 a A6 to jednak jest różnica.
@@przemdzio proponuję na YT obejrzeć film o w204. Ten sam prowadzący i ten sam układ filmu - to ułatwia porównanie. W moim 204 nic nie rzezi nic nie stuka wnętrze wygląda bardzo świeżo
@@p.magrowski oglądałem ;) najlepiej mimo wszystko przejechać się dwoma egzemplarzami ;) W Panek są do wynajęcia nowe mercedesy GLA i E klasa ;) nigdy bym nie powiedział że takie GLA jest sztywne i mało komfortowe a jednak ;) nawet w porównaniu do CHRki jest dużo sztywniej, jednak odczucia na żywo każdy ma też zupełnie inne;)
3:31 to nie jest 3-y stopniowe grzanie. to jest czas grzania ( w kazdym badz razie w moim modelu ) 5:52 warto by sie w koncu nauczyc , ze to nie jest hamulec reczny, tylko awaryjny, lub postojowy. W KAZDYM aucie
ale mnie wkurza plucie na W210. Mialem juz tyle "wypasionych" E klas- ze sie gubie w wspominkach. W210 byly mechanicznie - absolutnie cudowne. W211 (mialem tylko V6 petrol) byl tez rewelacyjny- lecz troche maly w srodku. W124 byl dobry na swe czasy, ale slaby w porownaniu!!! obecnie mam ful opcje S212 350 CDI - jest swietna, ale KOSZMARNIE droga w utrzymaniu jesli chcesz to robic poprawnie. Wszedzie te glupoty....ooooo w124 mniam mmiam mniam.... aaaaa w210 ble ble ble....BZDURY! To wie tylko ten co mial juz z 7-10 takich aut. Mimo wszystko pozdrawiam ;)
@@rrowicki9442 Odpowiedź nie jest łatwa, więc troche sie rozpisze ;) Osobiście uwielbiam to auto i nawet nie myśle o W213, które (pomijając aspekt finansowy) w środku jest poprostu małe. Podstawowe zalety: Jest wielki i praktyczny. Wspaniale i wytrzymałe zawieszenie Airmatic. Świetne prowadzenie! (zupełnie inaczej niż każdy poprzednik- raczej jak BMW z najlepszych lat). Troche jakiegoś plastiku jest...ale generalnie świetne materiały i wykończenie. Do tego OM642 V6 - bardzo ładnie się to zbiera przy spalaniu (realnie) 8-11 litrów. Świetne systemy bezpieczeństwa, które już mi 2 x uratowały tyłek! Wady: OM642 V6 jest generalnie "udanym" motorem, ale unijne normy (...) dają mu się strasznie we znaki. Problemem jest mocno otwarty AGR ktory zapycha doloty i dobija Turbo. Na domiar złego - DPF...troche mały do tego 3.0... w efekcie przy 160.000 tys dostał nowe doloty, turbo, agr, dpf i nowy software. Teraz znacznie częściej dopala dpfa i bardzo ładnie to działa....niestety tanio nie było i ten motor potrzebuje latac po autostradach. Nie polecam na krótkie odcinki w mieście. Aha- uszczelki chłodnicy oleju - muszą być wymienione. Do tego dochodzą pierdołki ...padła antena GPS, padł enkoder (dialer) do multimediów...ale o dziwo - wszystko ogarnąłem sobie sam i to za grosze. Mam nadzieje, że nie zraziłem, ale kłamać nie będe - auto idealne nie jest. I może Mercedes nie zrobił najlepiej - ale kto dziś robi dobrze ;) Jeśli się go ogarnie - to jest to wspaniały kompan na długie trasy. Osobiście nie zamierzam szukać następcy w perspektywie kilku lat. No chyba, że znajde ładne W210 E55 AMG ;) ....ehhh marzenia. Pozdrawiam!
@@TS-rw5ve dzięki, super że się rozpisałeś! 90% w trasie jeżdzę, więc miasto to dla mnie nie problem. A czy orientujesz się, czy np. w ostatnich rocznikach da się podpiąc ajfona i zrobić carplay, żeby była mapa i spotify? I czy poza odświeżeniem osprzętu silnika i tymi kilkoma pierdółkami, coś Cię w nim wkurza? Myślę o CLSie shooting brake, a silnik om642 lub poczekać trochę na w213 220 diesla. Pozdrawiam i szerokości!
@@rrowicki9442 jeśli chodzi o Carplay...to chyyyba nie. Na rynku jest dostepna podpinana do Commanda "przystawka" która umożliwia Smartfon-Mirroring (ok 250 Eur). Wogóle to sorki, bo wdarł mi się błąd...opisywałem oczywiście OM642 (nie 648...zaraz to poprawie). Jeśl chodzi o CLSa i W213 to nie bedę zmyślał, bo nie znam tych aut. Generalnie W213 jest znaaacznie nowocześniejsze. Tam znajdziesz Touchscreeny i Touchpady. I to chyba jest odpowiedź. Dla lubiących nowoczesną elektronike - W213 bedzie ciekawszy. Osobiście jestem dinozaurem, ktory słucha jeszcze muzyki z CD ;) Jeśli chodzi o diesle 4cyl. - są też dobre! Na Taxi robia po 700.000 (oczywiscie nie bez napraw). Za to bardzo mało palą. Kolega ma Polifta S212 220 CDI....i kolo 4 - 5 litrów pali...znacznie mniej niż 6 cyl. ;) Pozdrawiam!
![[FULL EP.16] เซียนพาลุย "เผือก-ฟรอยด์" กรี๊ดลั่น จนปูหนี | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/FsqUvwS3b-Y/mqdefault.jpg)
Jutro sprzedaję swoje W212 z 2014 roku, jeździłem nim 5 lat i będę go bardzo miło wspominał! Idealne auto na daleką trasę.
Ostatnio szczególnie zachęciła ta marka do zakupu☺️ s63 to nie jedyny przypadek
Nie znasz tematu.
Chętnie bym poszedł na taką emeryturę ;D mimo 30 lat na karku :)
W wieku 29 lat kupiłem S212 z 3.0 V6 ON i jestem mega zadowolony 😍
Patola 🤣😂🤣😂
A ja mam 31lat i marzy mi się e350 Wujek ma takiego z chipem na 300koni na ropa😂😅🤣
@@venomthebest3617 31 lat i nie stac Cie na taki smietnik? 🤣😂🤣😂
@@bartomiejkowalski3727 może ty robisz za granicą abo masz rodzine bogatą widać że się śmiejesz z innych idota śmiej się z tych którzy nie pracują bo ty pracujesz na nich
Mam w wersji po lifcie już, jestem mega zadowolony, wcześniej miałem audi, mazdę czy bmw w rocznikach 2015 i muszę przyznać, że jednak Mercedes to jest mercedes, efekty samej jazdy to przyjemność, klasa, styl żadna inna marka mi osobiście nie daje takiej satysfakcji.
W212 to najładniejszy mercedes jakiego zbudowali do tej pory.
Yyy no nie.
@@Mathiu89 yy ytak
Ja mam takiego w wieku 24 lat . 350 CDI kopnięte na 300hp w pakiecie AMG. Nie jest to ani trochę emerytura. Osiągi bardzo dobre plus możliwość zrobienia z pontona ,niskiego i sztywnego auta dzięki airmatic. Polecam.
Polift jest poprostu zajebisty. Na 1 rzut oka tylko przednie lampy inne ale to wystarczy. Może kiedyś uda się kupić. Nadal trzymają wysoką cenę
Recenzje aut używanych otomoto tv dają mi wewnętrzny spokój
To auto to moje marzenie 😍
mam nadzieję ze sie spełni
Legancko tego 😁
Warto dodać, że w silniku 1.8 CGI M271 był wadliwy rozrząd, a konkretniej koła zębate z łańcuchem. Dodatkowo naprawdę warto zmieniać olej wraz z filtrem oleju co 10000km, ponieważ w silniku mogą"pływać" opiłki, co może spowodować zatarcie pompy oleju, a dalej już wiadomo co. Silników CGI na rynku wtórnym prawie nie ma, a jak się pojawią to ich koszt to minimum 10tyś
chciałbym widzieć szaleńca, który kupuje E klasę z silnikiem 1.8
@@maslamasla5 katy droższe bo CNG więc myślę że by się taki znalazł xD
Panie Marcinie skoro już była w210 i w212 to teraz czas na w211😁😁
W124/C124
Już lepiej 124.
~W211 poza problemami z blachą
(Nie nie-rdzewieje tylko nie dzieje się to losowo jak W210)
Do tego dochodzi jeszcze elektronika i fakt że wiele z nich w polsce robiło za taxi przed erą ubera.
-Przez to więle egzemplarzy z pancernymi dieslami realny przebieg ma bliżej miliona niż pół.
Właśnie zajeżdżam swojego drugiego Mercedesa a jak już nie będzie potrzebny tak wielki gabaryt (ML) to wsiadam na tą E-klasę. Te proste linie i przednie światła naprawdę robią robotę. Tylko tak jak mówisz, szkoda że wnętrze poszło w trochę kiepskim kierunku, ale przymknę oko 😉 robicie świetne recenzje. Pozdrawiam.
no bez kitu tak jak z zewnątrz wyglada bardzo ładnie to wśrodku klasa niżej do poprzednika
Mam go od kilku latek i bardzo lubię to autko. Kupiłem czarny e200 cdi. Szukałem jak najtańszego ale z jak najmniejszym przebiegiem. Samochód ma już prawie dziesięć lat i niedawno przekroczył magiczne 100,000 przebiegu. Mechanik wymienił mi pompę wody bo mówił że głośno chodziła, chociaż ja nie zwróciłem uwagi. Po za tym olej w skrzyni automatycznej i kilka serwisów olejowo filtrowych. Mercedes wozi do pracy szkoły i na zakupy. UK-Polaska x 2 w roku. Były też wakacje w Szwajcarii i zwiedzanie Mediolanu. Myślę że ten samochodzik zostanie u mnie na dłużej. Dzisiaj stwierdzam że był to udany zakup.
Zgadzam się. Mam 3 litrowego diesla tez smigamy UK-PL. Kiedyś siedziałem w grupie VAG odkąd się przesiadłem nie chce do tej grupy wracać. Wiadomo serwis nie jest tani, ale za komfort się płaci. Pozdrawiam.
Jechałem niedawno jako pasażer tym merolem, taxi. Bardzo wygodnie siedziało mi się z tyłu.
gdyby nie waliło fajami byłoby spoko
To w kolejnym odcinku zrób odcinek o Volvo Xc70 cross country albo Mercedes GLK.
Mam E350 3.5L V6 CGI 292 hp kombi Airmatic od wielu lat. Powiem wam, że jest to idealne prawie bezawaryjne auto dla emeryta 🙃 Przycisk E/S nie jest tylko od skrzyni! Wajcha biegów w kierownicy to doskonały pomysł. Manetki zmiany biegów jak dla mnie są zbędne. Użyłem ich tak z ciekawości z cały jeden raz. To jest wielki i ciężki MB i należy nim jeździć wytwornie. Spalanie przy jeździe wokół komina to 11L. A na trasie... 12L 😂. Ale czy to ważne? Raczej Nie!
Wreszcie dobry i sensowny film.
Miałem E350 231KM super autko
Zdecydowanie elegancja i chyba ostatni model Mercedesa w sedanie zachowany w tym stylu. Do mnie trafia.
#marcinprzetestuj Renault laguna 2 po liftingu 2.0T proszę
Lagunka 2 2.0T fajna, ale zobaczyłbym trójeczkę 2.0T w Coupe. Wiem, że była już trójka, ale bieda wersja w tamtym odcinku i w wersji Grand Tour :)
Zaraz się fala chejtu wyleje ale podobne materialy wykończenia wnętrza mam w swojej Lagunie III z 2012 r. Ale Mercedes w tym modelu to zawsze mi się podobał
Dobrze że taki kanał jest Dużo mi pomógł przy zakupie auta Nie dawno kupiłem C5 w benzynie zanim to zrobiłem to z pięć razy obejrzałem wasz program o tym samochodzie Dzięki bardzo I prośba nie znikajcie bo jeszcze nie jednej osobie pomożecie Tak trzymać 👍👋 Brawo i jeszcze raz dziękuję
no C5 to nawet w polowie nie jest klasa E Mercedesa ;p
@@Janekx899 Bez przesady, hydro robi swoje
@@Janekx899 Nie lekceważ C5 bo się możesz zdziwić - to naprawdę dobrze wykonane i komfortowe auto (zwłaszcza z dość popularnym i trwałym Hydroactiv). Co interesujące, C5 lepiej wypadł w teście wygłuszenia wnętrza od tego mercedesa, a to o czymś świadczy.
Co wy się tak czepiacie tego W210...? Gorszy od W124...? Mieliście któryś z tych samochodów? Ja tak i powiem w ten sposób- JEDYNA przewaga 124 nad 210 to nieco lepsze blachy, pod każdym innym względem W210 jest znacznie lepszy. Jest wygodniejszy, znacznie cichszy, szybszy, lepiej wyposażony, a w dalszym ciągu prosty i niezawodny. Do tego lepiej skonstruowane przednie zawieszenie. Blacharka skopana, ale niestety to nie jedyny model Mercedesa z tamtego okresu, który gnije w oczach.
Potwierdzam, od 25lat jeździmy mercami. W210 tylko blacha reszta jest tak samo pancerna jak 124.
To chypa pancernymi Mietkami nie jezdzieliscie. W 210 to syf ladniej opakowany w srodku
@@Mercedes12645 miałem W123 przez 10 lat. Moim zdaniem W210 (też miałem i zjeździłem nim kupę kilometrów) lepiej do niego nawiązuje, niż ciasny i głośny W124. Jako były właściciel W210 powtarzam - jedyna poważna wada tego samochodu to bardzo słaba blacharka. Pod każdym innym względem jest lepszy od W124- znacznie wygodniejszy, cichszy, szybszy, a jednocześnie nadal prosty. No i znacznie lepiej skonstruowane przednie zawieszenie
@@natanmysli4825 Mesiu to Mesiu nic do tych aut nie mam wrecz przeciwnie dla mnie sa najlepsze ale z mojego doswiadczenia rowniez wieloletniego W21O niestety oststnie miejsce w rankingu E-class
W124 to wzasadzie modernizacja a niemal lift W123 więc nie ma szans w porównaniu z W210
210 nie jest złym autem i posiada pancerne silniki zarówno benzynowe jak i diesle mają niezłe osiągi i żywotność.
Gdyby nie korozja to auto byłoby bliskie ideałowi
#MarcinPrzetestuj Rover 75 ❤️ Profesjonalnych testów na polskim YT jak na lekarstwo, a auto wg mnie warte odcinka 👌
@@micham1337 Kwestia gustu, dla mnie każdy Golf to przereklamowany grat :)
@@micham1337 Poza tym, po co testować wszystko to samo co już wszędzie było testowane? Masz jakieś sensowne argumenty?
Nie tylko schowek od strony pasażera jest klimatyzowany w tym modelu. Schowek po środku (pod łokietnik) również jest klimatyzowany.
W Octavii 2 z 2004 też jest😊
Mercedes mi się kojarzy jak będę miał po 50 lat ponad 😆tylko benzyna
Diesel super na długie trasy 👍🏼👌
Z zalet wsumie stylistyka całego zmienia się zewnętrznie co generację
~Jak obczaimy bmw to linii szyb nie zmienili w serii 3 od E36 aż do E90 a to samo zaokrąglenie tylko dalej ma nawet G20.
Zmieniają lampy, robią większego bobra i leci kolejna generacja😂
A tutaj jak obczaimy
W124 - Kanciaka-Pancerniaka
W210 - Okulara
W211 - Ponton
I W212 przedlift - Pająk
Dopiero w 2016 skończyły im się pomysły😂
Miłego wieczoru kochani! 😊😉
Moj dziadek ma c270 cdi z 2004 roku. 2.7 400nm i piekny dzwiek przyspieszania
Fajny test, jak zwykle, ale nie zgadzam się z tak surową i stereotypową oceną W210. W tej generacji bodaj jedyną naprawdę poważną wpadką jest korozja. Większość silników i skrzyń jest bardzo trwała, ogólnie auto zrobione jest dobrze i to ostatnia tak (stosunkowo) nieskomplikowana limuzyna od Mercedesa. To niezłe auto, gdy zadba się o blachy na czas. W211 jest bardziej skomplikowane, przez co po latach intensywnej eksploatacji ogólnie psuje się częściej, a i tu zabezpieczenie antykorozyjne do wybitnych nie należy.
Dobrze, że marka premium nie wydrenowała mózgu. Samochód jest pancerny, a osprzęt przy przebiegu 300 - 400 tyś. km jest dopiero dotarty, chyba, że kupujemy auto z cofniętym licznikiem to Mercedes wtedy jest zły i okropny, i kiedyś to było, a tera to ni ma. Ma aktywny i pasywny system wypalania DPF i przy poprawnej eksploatacji nie powinien stwarzać problemów. Najważniejsza jest poprawna eksploatacja, wymiana olejów i filtrów. Przykładowo dla silników OM651 pełen serwis silnika kosztuje: filtry Hengst (idące na pierwszy montaż) około 330 zł i olej Valvoline 5W30 do aut z układem DPF około 130 zł za bańkę 4 litry. Do układu idzie w tym przypadku 6,5 litra oleju. OM651 walczy z dwiema usterkami. Pękająca podstawa filtra paliwa, w której jest też obieg cieczy chłodzącej. W ASO kosztuje 150 zł. Po 10 latach potrafi się rozszczelnić przewód od nagrzewnicy - koszt w ASO około 130 zł. Guma po czasie parcieje, a plastik do podstawy filtra jest za słaby i nie wytrzymuje wahań temperatury płynu. Mercedes poprawił ten element i sprzedaje go jako zmodyfikowany.
Model poliftowy tak poprawiono, że niektórzy niemal uważają go za zupełnie inną generację.
Plus nie zgodzę się z niektórymi kwestiami poruszonymi w filmie. Np. to, że ten ekran jest mały wynika tylko z tego, że testujecie auto z podstawowym zestawem multimedialnym Audio 20, a sam system jest bardzo łatwy, bo ma od 4 do 6 grup głównych i są mega proste - Nawigacja, Audio, Telefon, Video, System i Internet.
@@Szymon5826
Dokładnie jak piszesz,ja mam CLSa z 2014 roku,
ostatni wypust z wbudowaną navi,środek auta to prawie identycznie jak w E klasie,
jednak buda jest ładniejsza.
Mam silnik om651 R4 twin turbo mapowany na 255 koni
#marcin Prowadzisz świetny program 😀 dodałbym tylko widok pod pokrywą silnika. Wiem, że w wielu już niewiele zobaczymy, ale nie chodzi tylko o wygląd silnika, a np też o np. dostęp do żarówek itp.
Żarówki główne wymienia się raz na 6 lat, a pozostałe lampy są ledowe. Nie ma potrzeby mieć dostępu do lamp.
@@adamszarafinski2836 w tym modelu może wytrzymają 6 lat, a z tyłu są ledy, ale to nie jedyny model samochodu - istnieją takie gdzie żarówka nie wytrzyma roku. Poza tym to nie jedyna rzecz, która można sprawdzić pod pokrywą silnika 😏
3:46 to nie jest oznaczenie wersji wyposażenia, tylko wersji stylistycznej, można było mieć różne wyposażenie w danej wersji styl.
Pająk to mój dream car.
Ale w wercji coupe na podłodze W204.
Imo mogli zostawić go jako CLK-3 bo pomysł jest taki jak w CLK 1 i 2 czyli opakowanie i środek E-klasy i podłoga C-klasu
Miło zobaczyć swój model :D Zdziwiło mnie spalanie 10.9l w mieście w wersji E200. Ja mam E350 CDI 4Matic i spalanie w mieście to ok 12l. Swoją drogą to mój też ma zmianę biegów w kierownicy a jest z 2010 roku :) Zależało to od wersji skrzyni
Jeździsz na taxi?
Nie
Miło było by zobaczyć w211 😎
Piękny
#Marcinprzetestuj BMW F10 lub F11. Wiem wiem, był taki test, ale trwał około 6-8 i chyba nie był tak obszerny jak te co trwają jak teraz po 16-18 minut. Pozdrawiam.
Podpinam się pod pomysł
To teraz w211 ;)
#marcinprzetestuj w211 e55 amg
Dokładnie popieram najlepiej po lifcie
@@dawidkamola1416 przed liftem były lepsze silniki 3.2 i 2.7 cdi nie do zajechania
Byle by tylko w bogatej wersji!
@@emil1079 może i tak ale sam mam polifta 3.2 cdi i jest różnica
Według mnie to najładniejszy model od lat 90tych...prosty ,elegancki... ... ... W126 dla mnie jest ideałem😍😍😍no i motoryzacyjnym marzeniem:)
#marcinprzetestuj Lexus IS250!
Dźwignia zmiany biegów już od 2010 roku była w wybranych egz. Przy kierownicy i były 3 lifty 2 małe i 1 duży
Lekka pomyłka. Mam z 2009 roku w212 i mam manetkę koło kierownicy. To zależności od pojemności silnika. U mnie e350cdi czyli 3.0
2.1 też
Od 2011r wprowadzono do wszystkich modeli,Marcin to mówi.
#marcinprzetestuj audi a5 sportback. A ten merc super, miło się ogląda
Marcin przetestuj Renault Vel Satis najlepiej 3.0 dCi tak ten wadliwy silnik lub 3.5 V6 w benzynie
Witam, sprawdz wielkosci kubka termicznego na stacji w Niemczech. Powinien sie trzymac. Pozdro Mirek Gdansk
Skrzynie nie znoszą wysokiego momentu obrotowego? 7g tronic wytrzymuje 750 a nawet 800Nm, pod tym katem (w tym okresie produkcji) były to najwytrzymalsze skrzynie na świecie, przebija je tylko starsza generacja 5g tronic, tam można załadować nawet 1000Nm. Sam posiadam w212 amg z momentem ponad 700Nm, 370.000 przebiegu i skrzynia chodzi jak nowa. Pancerwagen.
Dokładnie, nie ma lepszych skrzyń niż MB, też mam diesla 3,0. 7g tronic i zapierdziela i ma 350tys nalotu
@@jakubmalinowski4094 ja Ciebie przebiję, mój E220 CDi, 5G, W212, 2010 ma już ponad 750 000, dalej go używam z wielką przyjemnością i zostawiłem sobie to auto z sentymentu mimo, że nie gorzej mi się jeździ Superbem III 4x4 ;) W212 według mnie jest bardziej Mercedesowy niż W213 wiejący trochę tandetą chińską. Mam porównanie i jakość wykonania, spasowania i materiałów w tej klasie jest coraz gorsza... Pozdrawiam.
@@PaweMihooReszkiewicz to już naprawdę dużo, w 212 to porządny samochód, ma swoje przywary ale to i tak jest znośnie 🖐️
@@jakubmalinowski4094 uważam, że to najlepiej zrobiona, dopracowana i spasowana E klasa oraz najbardziej trwała, póki co, w historii Mercedesa 🙂
@@PaweMihooReszkiewicz Cześć, również biorę pod uwagę mercedesa w212 polift , a superb 3 oraz pewnie jeszcze cos wpadnie typu volvo v90 😅
Proooooszę recenzję mercedesa w140🙏😄
+1
Ja także
Nareszcie!!
Nareszcie! Dziekuje za ten film - fantastyczny :-)
W Anglii też były używane jako Mini cab lub też prywatne Taxówki przez Addison Lee taki taxi dla burżujy nie oznakowane i głównie w kolorze czarnym
Nie prywatna taksówka tylko przewóz osób. Private hire. Taxi to tylko i wyłącznie hackney carriage czyli black cab.
Adi Lee to dla żadnych burżujów. Są droższe firmy.
To teraz #marcinprzetestuj mercedes w211 najlepiej w benzynie
oj tak W211 z V6 lub z V8 :D
No V6 benzyna jest zajebista
Szczególnie 3.2 m112
Pancerny silnik. Tak samo jak E500 m113.
E55 amg
@@marek0662 Ogólnie silnik m113 to bardzo dobra, wydajna i bezpieczna jednostka.
@@headshooterpl2128 Dokładnie.
#marcinprzetestuj To może teraz wspomnianego Peugeota 508 RXH albo 5008. Albo cytrynę C4 II/DS4 :)
Avantgarde nie oznacza wersji wyposażenia tylko wersje stylistyczna ;)
Może następny Chrysler Voyager ? 😁 Z silnikiem 3.6 Pentastar 😁😁😁 albo Pacyfica 😁
Dziękuję bardzo za film 😁
Najlepszy sedan świata! Nie ma lepszego samochodu
Jeśli ktoś jest zapatrzony tylko w niemiecką pseudomotoryzacje to tak, masz rację
@@bastilleplayinggames2750 zależy co bierzemy pod uwagę. Uwielbiam mercedesy, teraz jeżdżę japończykiem i ma on wiele zalet i pod niektórymi względami jest lepszy niż niemiec, ale niestety ma on też mnóstwo wad;)
Mb jest ponadczasowy!
noo i to jest eleganckie autko i odcinek
Byłem posiadaczem w213 z2017 roku i był to mój ostatni Merc teraz Volvo V90 i jest o niebo lepiej
volvo mi się też bardziej podoba, ale niestety, mercedes oferuje większe silniki.
Może teraz czas na alternatywę niemieckiej Trójcy Świętej?np Jaguara XF x250?
Lexusa bym wolał :)
Opuść fotel i łokietek ci się uda oprzeć o podłokietnik na drzwiach 😀
Francja elegancja jak to mówią
Dawidy bankowe!
nooooo mega mnie cieszy ten test!! Oglądamy!!!
Panie Marcinie dawno nie było czegoś skandynawskiego. Poznaliśmy już S80 to może teraz kolej na mniejszego brata S60 I. Pozdrawiam
W tym Mercedesie można odczytywać informacje z komputera pokładowego tylko trzeba wiedzieć jak, można tez kasować błędy, to wszystko można zrobić na głównym wyswietlaczu
Nareszcie jakiś porządny samochód, bo ten kanał powoli już schodził na psy
Wystarczy, że inne marki robią ze swoich samohodów bezkształtne statki kosmiczne. Mercedes nie musi słuchać nieuzasadnionych ocen zolenmików bezgustownego tuningu.
#marcinprzetestuj Chrysler 300C - wiadomo kto, wiadomo kogo i wiadomo co zrobił. No i, oczywiście, wiadomo czego nie poniósł
Piękny Mercedes. Bardzo chętnie bym go widział u siebie w garażu. 😉
a co myslisz o w204?
@@gostek9071 mercedes c klasa w204 - Maszyna mniejszego formatu ale również nie pozbawiona elegancji. Też ładne auto. ;)
@@user-T90 o to fajnie
#marcinprzetestuj fiat Doblo w wersji osobowej
#marcinprzetestuj może do testu peugeot 407 coupe?
#marcinprzetestuj BMW e36 najlepiej z silnikiem o oznaczeniu M52B28, bo jeszcze o dziwo nie było.
kiedys auto fajne dzis zbyt sebixowe
@@gostek9071 Ale dostać teraz zadbany egzemplarz, to trzeba trochę zapłacić.
@@misipisi3982 to fakt
Marcin, czy pojawiła się już obiecywana top lista pomiarów głośności w wersji webowej? Dużo osób na nią czeka.
Dobre auto, przejedzie 3 nowe plastikowe zabawki z salonu
8:57 zawieszka z kibla na kunolisy
#marcin przetestuj Volvo XC60 . Może tym razem Volvo do testu
nie nazwałbym tego "ręcznym nożnym", IMHO bardziej "nożny ręczny", ale co ja sie tam znam :D
🤣🤣
Teraz w123 :D
Taki mercedes to małe marzenie
a lubisz w204?
Przecież to nie jest coś nieosiągalnego taki stary merc
@@machu221 stary to bez przesady.. stare auto to takie ponad 20 letnie.. to jest taki sredniak nie najswiezszy ale nie staruch
@@gostek9071 no ale trudno go nazwać małym marzeniem bo cenowo nie jest już nieosiągalny dla szarych mas
@@machu221 może źle to nazwałem, fajnie było by go mieć
Fajny test. Gdzie można znaleźć kompletną tablicę pomiarów głośności?
Posiadam w211 1.8ngt
Przelot na dzień dzisiejszy 730 tys km także polecam ten silnik do w212 jak się uda trafić a były składane na początku produkcji w212 - pzdr
Możesz coś więcej o tym silniku powiedzieć? Te wadliwe rozrządy były w zwykłych 1.8 cgi czy w ngt też? Dzięki
Zrobisz recenzje forda s-max ale w wersji ST
mercedes to mercedes😁😁
Czyli co? :)
@@piotrd.8100 Czyli marka, która robiła Gullwinga i Pagodę w czasach kiedy BMW i Audi miały w ofercie jakieś przystanki.
@@konradmroczek2496 Szkoda tylko, że dzisiejszy mercedes obecnie jest tylko cieniem swojej dawnej chwały.
@@piotrd.8100 Był słabszy okres kiedy wyszła sławna rdza kilkanaście lat temu. Teraz z tą ofertą którą ma Mercedes nie jest źle.
proszę przetestuj Forda Fusion 1.6benzyma po liftingu czyli 2005-2012
Wydaje mi się że opuściłeś silnik E 350 306 km jak mam w swym W 212.
Marcin, a może tak byś jakiegoś naszego kochanego fiacika 126p potestowal chciałbym zobaczyć ile zmieścisz tych walizek 😄💪
Był fiat 125p jak coś
Może kolejny odcinek : kombi do 25tys
Bez gwiazdy nie ma jazdy, fakt. Dziękuję za ten film, zanim go obejrzałem planowałem przesiąść się z w 204 do w 212. Po obejrzeniu filmu zostaję przy w 204 2,2 cdi 170 km.
dlaczego? pytanie czysto z tych ciekawskich ;)
@@przemdzio bardzo dobre pytanie, już odpowiadam: poza nielicznymi szczegółami kokpit, wskaźniki , urządzenia do sterowania są dokładnie takie same w obu autach. Silnik: moje auto napędza turbodiesel 2,2 CDI 170 km 400Nm. W 204 jest lżejszy od w 212 więc mniej pali i szybciej rozpędza się: 8,5 s do 100 kmh. Tył: w204 jest mniejszy, ale jeżeli ktoś za mną siadzie (mam 180 cm) to siedzi wygodnie. W zasadzie nie ma to dla mnie specjalnego znaczenia bo jeździmy autem we dwoje z psem na tylnej kanapie. Nasze auto jest w wersji kombi więc nie narzekamy na ilość miejsca na bagaż. W 204 ma również komfortowo zestrojone zawieszenie, pozi hałasu przy 90 km jest porównywalny z tym w w212. I to wszystko za niższą cenę. Mam nadzieję że odpowiedziałem na Twoje pytanie?
@@p.magrowski wielkie dzięki za odpowiedź;) właśnie zastanawia mnie komfort prowadzenia. Sam chce kupić mercedesa i stoję własnie przed tym dylematem. Jechałem tylko raz w204 w dieslu z czego miałem wrażenie że po prostu trafiłem na złoma. Głośno w środku, kierownica ciężko chodziła itd. Muszę poszukać innej wersji. Ceny w204 są już bardzo przystępne w porównaniu do E klasy. Znalezienie ładnej sztuki to też cud bo większość jednak duże przebiegi. Nie wiem jak wyglądają koszty utrzymania w przypadku mercedesa ale po fordzie jestem przygotowany na wszystko ;D Ciekawy jestem jaka jest różnica w komforcie pomiędzy w204 a w212. Na logikę Mercedesa jednak w212 powinno płynąć. Różnica powinna być taka jak w przypadku audi. A4 a A6 to jednak jest różnica.
@@przemdzio proponuję na YT obejrzeć film o w204. Ten sam prowadzący i ten sam układ filmu - to ułatwia porównanie. W moim 204 nic nie rzezi nic nie stuka wnętrze wygląda bardzo świeżo
@@p.magrowski oglądałem ;) najlepiej mimo wszystko przejechać się dwoma egzemplarzami ;) W Panek są do wynajęcia nowe mercedesy GLA i E klasa ;) nigdy bym nie powiedział że takie GLA jest sztywne i mało komfortowe a jednak ;) nawet w porównaniu do CHRki jest dużo sztywniej, jednak odczucia na żywo każdy ma też zupełnie inne;)
Dobry materiał!
Pytanie na inny temat , Kia sportage 3 przy 140 km/h ma tylko 60 db ? czy jakiś bląd jest w opisie , bo aż mnie ciekawi ;D
Takie ale w coupe :)))
Planuje zakup takiego 350 cdi są piękne ❤️
Ja jeżdżę CLSem,
Coupe piękne.
Tej! #marcinprzetestuj rodzinnego Grand Tourneo Connect II. Zamiast testu walizek zapakuj tam cztery rowery ;)
A może teraz przetestujesz idealny samochód na zbliżające się "godziny dla seniora" to znaczy z dużym bagażnikiem :)
raczej porządny wózek inwalidzki elektryczny🕹🔋🔌 👍😜
3:31 to nie jest 3-y stopniowe grzanie. to jest czas grzania ( w kazdym badz razie w moim modelu )
5:52 warto by sie w koncu nauczyc , ze to nie jest hamulec reczny, tylko awaryjny, lub postojowy. W KAZDYM aucie
ale mnie wkurza plucie na W210. Mialem juz tyle "wypasionych" E klas- ze sie gubie w wspominkach. W210 byly mechanicznie - absolutnie cudowne. W211 (mialem tylko V6 petrol) byl tez rewelacyjny- lecz troche maly w srodku. W124 byl dobry na swe czasy, ale slaby w porownaniu!!! obecnie mam ful opcje S212 350 CDI - jest swietna, ale KOSZMARNIE droga w utrzymaniu jesli chcesz to robic poprawnie. Wszedzie te glupoty....ooooo w124 mniam mmiam mniam.... aaaaa w210 ble ble ble....BZDURY! To wie tylko ten co mial juz z 7-10 takich aut. Mimo wszystko pozdrawiam ;)
Czyli s212 generalnie polecasz jak kogoś nie boli serwis? Myślisz o zmianie na w213, czy jesteś usatysfakcjonowany?
Chodzi mi właśnie o s212 350cdi, a co do w210 zgoda 100% 💪
@@rrowicki9442 Odpowiedź nie jest łatwa, więc troche sie rozpisze ;) Osobiście uwielbiam to auto i nawet nie myśle o W213, które (pomijając aspekt finansowy) w środku jest poprostu małe. Podstawowe zalety: Jest wielki i praktyczny. Wspaniale i wytrzymałe zawieszenie Airmatic. Świetne prowadzenie! (zupełnie inaczej niż każdy poprzednik- raczej jak BMW z najlepszych lat). Troche jakiegoś plastiku jest...ale generalnie świetne materiały i wykończenie. Do tego OM642 V6 - bardzo ładnie się to zbiera przy spalaniu (realnie) 8-11 litrów. Świetne systemy bezpieczeństwa, które już mi 2 x uratowały tyłek! Wady: OM642 V6 jest generalnie "udanym" motorem, ale unijne normy (...) dają mu się strasznie we znaki. Problemem jest mocno otwarty AGR ktory zapycha doloty i dobija Turbo. Na domiar złego - DPF...troche mały do tego 3.0... w efekcie przy 160.000 tys dostał nowe doloty, turbo, agr, dpf i nowy software. Teraz znacznie częściej dopala dpfa i bardzo ładnie to działa....niestety tanio nie było i ten motor potrzebuje latac po autostradach. Nie polecam na krótkie odcinki w mieście. Aha- uszczelki chłodnicy oleju - muszą być wymienione. Do tego dochodzą pierdołki ...padła antena GPS, padł enkoder (dialer) do multimediów...ale o dziwo - wszystko ogarnąłem sobie sam i to za grosze. Mam nadzieje, że nie zraziłem, ale kłamać nie będe - auto idealne nie jest. I może Mercedes nie zrobił najlepiej - ale kto dziś robi dobrze ;) Jeśli się go ogarnie - to jest to wspaniały kompan na długie trasy. Osobiście nie zamierzam szukać następcy w perspektywie kilku lat. No chyba, że znajde ładne W210 E55 AMG ;) ....ehhh marzenia. Pozdrawiam!
@@TS-rw5ve dzięki, super że się rozpisałeś! 90% w trasie jeżdzę, więc miasto to dla mnie nie problem. A czy orientujesz się, czy np. w ostatnich rocznikach da się podpiąc ajfona i zrobić carplay, żeby była mapa i spotify? I czy poza odświeżeniem osprzętu silnika i tymi kilkoma pierdółkami, coś Cię w nim wkurza? Myślę o CLSie shooting brake, a silnik om642 lub poczekać trochę na w213 220 diesla. Pozdrawiam i szerokości!
@@rrowicki9442 jeśli chodzi o Carplay...to chyyyba nie. Na rynku jest dostepna podpinana do Commanda "przystawka" która umożliwia Smartfon-Mirroring (ok 250 Eur). Wogóle to sorki, bo wdarł mi się błąd...opisywałem oczywiście OM642 (nie 648...zaraz to poprawie). Jeśl chodzi o CLSa i W213 to nie bedę zmyślał, bo nie znam tych aut. Generalnie W213 jest znaaacznie nowocześniejsze. Tam znajdziesz Touchscreeny i Touchpady. I to chyba jest odpowiedź. Dla lubiących nowoczesną elektronike - W213 bedzie ciekawszy. Osobiście jestem dinozaurem, ktory słucha jeszcze muzyki z CD ;) Jeśli chodzi o diesle 4cyl. - są też dobre! Na Taxi robia po 700.000 (oczywiscie nie bez napraw). Za to bardzo mało palą. Kolega ma Polifta S212 220 CDI....i kolo 4 - 5 litrów pali...znacznie mniej niż 6 cyl. ;) Pozdrawiam!
poprzedni wyglądał lepiej i z zewmatrz i w środku, wyglądał na droższy samochód niż ten
Prosze zrób o mercedesie vito w639 bo mało recenzji o nich albo o skodzie octavii 1 tez ich malo
Octavia 1? A o czym ma być ta recenzja? Co tam jest do ogladania?
M_E_R_C_E_D_E_S !!!!!
Dobrze że po lifcie połączyli te światłą.
Te też są ładne
Te są ładniejsze:)