Hola , compré un carburador exactamente igual y no tenía idea como usarlo , ojalá todo el mundo hagan los videos como este , excelente !!!! Adrian de BS AS Argentina gracias!!!!
Si lo uso solo a gas , se perjudica algo ? el carburador o las válvulas ,no por economía sino que el carburador se ensucia seguido con la nafta unos dicen que hay que dejar el carburador lleno y otro con poco combustible pero cada tanto se tapa todo , probé de las dos maneras , todavía no instale el nuevo . Gracias Genio
En teoría no hay problema por usar gas, los motores de gasolina son compatibles. Cuando estás usando gas no debe haber gasolina en el carburador, dado que si no no pasa el gas. Un saludo!
Donde has comprao el carburador, de q medida es, me refiero a la pipeta, yo tengo un generador pequeñito de 4 tiempos, le valdría ese carburador????, he visto muchos en aliexpres pero no me fio.
Hola, la verdad es que yo lo compré para un generador pequeño y al final se lo tuve que poner a este grande porque era donde valía. Ya sabes que estas tiendas no especifican mucho sus productos y la medida de la pipeta no suele venir. Supongo que hay dos medidas, grande y pequeña, pues el que yo compré era grande. O valía para el grupo grande. La verdad es que fui casi a ciegas, pero al tener 2 grupos diferentes supuse que en alguno me valdría. Mi consejo es que busques alguno que te especifique la medida, si no irás a ciegas arriesgándote. Al menos no son muy caros... Mucha suerte Luís, un saludo!
Excelente explicacion!!! yo lo cambié pero aun debo calibralo. No quedó muy claro como es la calibracion. Entiendo que el tornillo negro regula el ralenti, pero no se si hay posibilidad de otra regulacion en gas.
Hola! Calibrando el ralentí se regula la entrada de gas y dado que no iremos acelerando para usarlo, o sea, que quedará a una velocidad fija, habrá que darle al tornillo mientras funciona algún aparato enchufado hasta que tenga la aceleración necesaria para que no se pare o el aparato funcione correctamente. El carburador de gas también tiene una llave con la que podemos regularlo. Espero te sirva. Un saludo!
Hoña amigo tengo una duda con ese carburador dual y también el kit de gas que se les instala a la planta y es referente a la regulación de entrada de gas: Supongamos que ya regule carburador o el regulador y la planta está prendida bien . Pero que pasa cuando se empieza a prender los electrodomésticos y el motor nesecite más inyección de gas? El regulador le manda más automáticamente o hay que graduar manualmente y nuevamente ?
Hola! La verdad es que una vez lo gradúo no tengo problema. Con una lavadora y un horno juntos. Si es cierto que cuando hay picos altos de potencia el motor lo nota un poco, pero sigue funcionando. Un saludo!
Hola Amigo !! Tengo exactamente el mismo generador con motor de 13 HP. Compre el kit de gas y me encontré con el mismo problema que tu has tenido. En el nuevo kit es imposible conectarle el sistema de aceleración automática por vacío, que es totalmente necesario para cuando generador recibe carga (sucede cuando se conecta algo que consume energía) y automáticamente se acelera para que no se detenga el motor. Le has echo una modificación excelente al nuevo carburador Yo no me atrevo por el precio que sale el kit aquí en Argentina. Lo que quisiera preguntarte es si has perforado solo el primer agujero donde entra el eje de la platina o has llegado con la mecha hasta su base de apoyo ? Muchas gracias por el video y si puedes me encantaría que me respondas .Felices fiestas !!!
El sistema de vacío no es un acelerador automático para cuando le pones carga, eso es simplemente un cebador automático, el cual te conviene anularlo, solo lo tenes que activar al darle arranque y los sacas, no cuesta nada.
Hola! Este motor es de 4t. Para hacerlo en un mtor 2t es muy complicado o imposible. No sé la forma de lubricar el motor sin usar aceite sintético. Un saludo!
saludos amigo quisiera saber si al conectarle algún artefacto que genere un consumo considerable de energía como un acondicionador de aire ese sistema le inyecta el gas suficiente para que encienda y no se apagué el generador?
Hola! Al conectar un aparato con mucha potencia es posible que baje el rendimiento, por eso hay que regular el paso del gas desde el propio carburador. Es el tornillo negro que en mi caso lleva. También hay conectores de bombona que llevan llaves de paso para regularlo. Espero que te sirva. Saludos!
Pues no digo que sea imposible, pero sí un poco difícil. Creo que es muy complicado lubricarlo cuando usas un combustible que no sea líquido. La ventaja de los 4t es que el lubricante va a parte. Yo lo veo complicado. Un saludo!
Una duda hay personas que andan colocándole una conexión nueva al carburador de fábrica y hay agregan la conexión de gas sin el regulador que se ve en el video usando gas doméstico no de bombona y con una llave de paso que regula el caudal que peligros implicarían? ya que no consigo el kit del video y estoy informándome primero sobre todo
Perdona, no había visto tu comentario. Sí he visto esa forma de hacerlo en algunos vídeos, hace tiempo, pero nunca lo he probado. De todas formas no creo que conectarlo al gas doméstico sea más peligroso que con una bombona normal porque si tiene sus llaves de paso y arrestallamas correspondientes y todo correcto no debe dar ningún fallo extra. Un saludo!
Hola buenas he hecho lo mismo al final me da un poco menos de rendimiento el generador con gas Una bombona de butano vele 13€ Le he puesto 13€ de gasolina Y al final la gasolina me ha 11horas Y el butano me dio poco menos de 9 horas Se usó el generador con la misma intensidad Sabes si podría mejorar el rendimiento del gas de alguna forma? Con alguna válvula o algo amigo 👍👍
Hola! Yo no lo he probado aún con propano porque en mi zona no lo venden y al final me sale más caro que el butano. En reglas generales, cuanto más eficiente es un gas más lento se consumirá y más potencia, pero no he tenido la oportunidad de probarlo. Un saludo!
Hola! Pues en dinero quizá se ahorra un 15 o 20 por ciento, dado que esta bombona es de butano. El propano es algo más eficiente y el ahorro se incrementa. Saludos!
Hola! La diferencia la marca el tipo de gas. Con el butano se ahorra poco porque es menos eficiente y tienes que cambiar la bombona pronto. Es mejor usar propano, así se nota más el ahorro. También estaría bien un depósito de gas de los grandes, al no tener que cambiar de bombona tan a menudo, ahorraremos no mucho pero no tendremos que cambiar la bombona. Un saludo!
@@CultureSciencIA_artificial le pregunto ; el carburador se encargará de pasar un poco más de gas si el motor lo nesesitare o hay que ajustarlo manualmente?
Pistonea porque no le has abierto el estrangulador... y tocando el tornillo del ralentí como indicas en el vídeo desde luego que no consigues carburar... Para eso está el dorado
Ese negocio que va abajo del carburador es un selenoide para apagar el motor cuando se queda con bajo nivel de aceite..... No escuche nunca que lo llaman Como un power jet.....
@@CultureSciencIA_artificial prueba a ponerle gas propano. Así ahorras más amigo aparte que es más barato rinde más es más explosivo. Es como la gasolina 95octa 98oct
@@CultureSciencIA_artificial tendras que carburar lo para ese gas. Las bombonas son iguales de color naranja y todo. Mi membrana tiene una llave para seleccionar dos tipos de gas que lo único que son dos tornillos para tener dos graduaciones no hay más misterio. Yo no cambie ninguna pieza solo perfore la caja del filtro de aire y puse hay la entrada de gas de la membrana. Gradué y listo. Otra cosa no se si a ti te pasa igual es que cuando le metes caña al grupo no puede es por que la alcachofa esa no da suficiente gas yo le puse una alcachofa con llave de giro para sopletes.
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![[UNCUT] บอสพอล แผลงฤทธิ์ บอสพระ-นักร้อง ก. โดนแฉยับ! I คนดังนั่งเคลียร์ I 21 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/XKf6HeftoPI/mqdefault.jpg)
Hola , compré un carburador exactamente igual y no tenía idea como usarlo , ojalá todo el mundo hagan los videos como este , excelente !!!! Adrian de BS AS Argentina gracias!!!!
Muchas gracias Adrián, me alegra que te haya servido! Saludos!
Si lo uso solo a gas , se perjudica algo ? el carburador o las válvulas ,no por economía sino que el carburador se ensucia seguido con la nafta unos dicen que hay que dejar el carburador lleno y otro con poco combustible pero cada tanto se tapa todo , probé de las dos maneras , todavía no instale el nuevo .
Gracias Genio
En teoría no hay problema por usar gas, los motores de gasolina son compatibles. Cuando estás usando gas no debe haber gasolina en el carburador, dado que si no no pasa el gas. Un saludo!
Amigo esos dos cables que función cumplen a donde van llevan corriente o traen o trabaja como suishe
No estoy seguro, creo que son para abrir y cerrar el carburador. Saludos!
El carburador ya tiene regulador integrado
O hay que ponerle un regulardor al tanque como la estufa.
Hola! El regulador es opcional, pero te dará mucha más independencia a la hora de tejer que regularlo. Un saludo!
Excelente descripción y detalle del paso a paso. Desde Argentina, Bs.As. La Plata. Te mando un Abrazo
Muchas gracias Eduardo. Un abrazo!
Amigo y esos dos cables a.d9nde van en una planta normal
buen video uno de los mejores que he visto muy bien explicado voy a tratarlo con mi generador
Muchas gracias! Suerte con el proyecto!
Que función cumple los dos cables que salen del calculator
Donde has comprao el carburador, de q medida es, me refiero a la pipeta, yo tengo un generador pequeñito de 4 tiempos, le valdría ese carburador????, he visto muchos en aliexpres pero no me fio.
Hola, la verdad es que yo lo compré para un generador pequeño y al final se lo tuve que poner a este grande porque era donde valía. Ya sabes que estas tiendas no especifican mucho sus productos y la medida de la pipeta no suele venir. Supongo que hay dos medidas, grande y pequeña, pues el que yo compré era grande. O valía para el grupo grande. La verdad es que fui casi a ciegas, pero al tener 2 grupos diferentes supuse que en alguno me valdría. Mi consejo es que busques alguno que te especifique la medida, si no irás a ciegas arriesgándote. Al menos no son muy caros... Mucha suerte Luís, un saludo!
La llave naranja es para seleccionar entre dos tipos de gas.
No no es igual que el que tengo es para cerrar el paso de gas si
Excelente explicacion!!! yo lo cambié pero aun debo calibralo. No quedó muy claro como es la calibracion. Entiendo que el tornillo negro regula el ralenti, pero no se si hay posibilidad de otra regulacion en gas.
Hola! Calibrando el ralentí se regula la entrada de gas y dado que no iremos acelerando para usarlo, o sea, que quedará a una velocidad fija, habrá que darle al tornillo mientras funciona algún aparato enchufado hasta que tenga la aceleración necesaria para que no se pare o el aparato funcione correctamente. El carburador de gas también tiene una llave con la que podemos regularlo. Espero te sirva. Un saludo!
Hoña amigo tengo una duda con ese carburador dual y también el kit de gas que se les instala a la planta y es referente a la regulación de entrada de gas:
Supongamos que ya regule carburador o el regulador y la planta está prendida bien . Pero que pasa cuando se empieza a prender los electrodomésticos y el motor nesecite más inyección de gas?
El regulador le manda más automáticamente o hay que graduar manualmente y nuevamente ?
Hola! La verdad es que una vez lo gradúo no tengo problema. Con una lavadora y un horno juntos. Si es cierto que cuando hay picos altos de potencia el motor lo nota un poco, pero sigue funcionando. Un saludo!
Hola Amigo !! Tengo exactamente el mismo generador con motor de 13 HP. Compre el kit de gas y me encontré con el mismo problema que tu has tenido. En el nuevo kit es imposible conectarle el sistema de aceleración automática por vacío, que es totalmente necesario para cuando generador recibe carga (sucede cuando se conecta algo que consume energía) y automáticamente se acelera para que no se detenga el motor. Le has echo una modificación excelente al nuevo carburador Yo no me atrevo por el precio que sale el kit aquí en Argentina. Lo que quisiera preguntarte es si has perforado solo el primer agujero donde entra el eje de la platina o has llegado con la mecha hasta su base de apoyo ? Muchas gracias por el video y si puedes me encantaría que me respondas .Felices fiestas !!!
Creo recordar que fue hasta la base del apoyo. Un saludo!
El sistema de vacío no es un acelerador automático para cuando le pones carga, eso es simplemente un cebador automático, el cual te conviene anularlo, solo lo tenes que activar al darle arranque y los sacas, no cuesta nada.
ese generador es 4 o de 2 tiempo'? si no es de dos tiempos como se puede adaptar para gas ?
Hola! Este motor es de 4t. Para hacerlo en un mtor 2t es muy complicado o imposible. No sé la forma de lubricar el motor sin usar aceite sintético. Un saludo!
saludos amigo quisiera saber si al conectarle algún artefacto que genere un consumo considerable de energía como un acondicionador de aire ese sistema le inyecta el gas suficiente para que encienda y no se apagué el generador?
Hola! Al conectar un aparato con mucha potencia es posible que baje el rendimiento, por eso hay que regular el paso del gas desde el propio carburador. Es el tornillo negro que en mi caso lleva. También hay conectores de bombona que llevan llaves de paso para regularlo. Espero que te sirva. Saludos!
Si fuera muy amable, el modelo y marca que usaste de kit de conversión?
Hola! No recuerdo el modelo, pero en el comentario fijado he dejado unos links para que sea más fácil y directo que encontréis las cosas. Un saludo!
@@CultureSciencIA_artificial supongo que el primero que sale servirá..no?
Yo creo que sí, es para motores honda gsx 390cc o similares incluidos los OHV. Si tu motor es de esas características sí te servirá. Un saludo!
@@CultureSciencIA_artificial gracias!
Un placer!
Ya hiciste el video de cuanto se ahorra ? Por que no lo envontre. Espero que este pronto. Buen video. Saludos
Hola! Aun no lo tenemos, andamos muy liados con el canal nuevo. Espero pronto subirlo. Un saludo!
supongo que es solo para generadores 4t. o se podrá poner gas a un dos tiempos y lubricarlo al mismo tiempo?
Pues no digo que sea imposible, pero sí un poco difícil. Creo que es muy complicado lubricarlo cuando usas un combustible que no sea líquido. La ventaja de los 4t es que el lubricante va a parte. Yo lo veo complicado. Un saludo!
@@CultureSciencIA_artificial me imaginaba, gracias!
Una duda hay personas que andan colocándole una conexión nueva al carburador de fábrica y hay agregan la conexión de gas sin el regulador que se ve en el video usando gas doméstico no de bombona y con una llave de paso que regula el caudal que peligros implicarían? ya que no consigo el kit del video y estoy informándome primero sobre todo
Perdona, no había visto tu comentario. Sí he visto esa forma de hacerlo en algunos vídeos, hace tiempo, pero nunca lo he probado. De todas formas no creo que conectarlo al gas doméstico sea más peligroso que con una bombona normal porque si tiene sus llaves de paso y arrestallamas correspondientes y todo correcto no debe dar ningún fallo extra. Un saludo!
Falto la parte de como lo regulas con el tornillito..derecha o os.. ...si lo haces con el generador apagado o entendido.. salu
Hola! Lo hago con el motor encendido para saber cuanto hay que darle. Un saludo!
Cómo se llama ese carburador
Es un carburador especial para gas. Carburador de gas. Un saludo!
Que buen
😉
Hola buenas he hecho lo mismo al final me da un poco menos de rendimiento el generador con gas
Una bombona de butano vele 13€
Le he puesto 13€ de gasolina
Y al final la gasolina me ha 11horas
Y el butano me dio poco menos de 9 horas
Se usó el generador con la misma intensidad
Sabes si podría mejorar el rendimiento del gas de alguna forma? Con alguna válvula o algo amigo 👍👍
Hola! La verdad es que el butano no es un gas muy eficiente. Sale barato, pero el gas propano tiene mejor rendimiento. Un saludo!
@@CultureSciencIA_artificial cuanto es el rendimiento con propano vs propano?
Hola! Yo no lo he probado aún con propano porque en mi zona no lo venden y al final me sale más caro que el butano. En reglas generales, cuanto más eficiente es un gas más lento se consumirá y más potencia, pero no he tenido la oportunidad de probarlo. Un saludo!
y cuanto se ahorro al final?
Hola! Pues en dinero quizá se ahorra un 15 o 20 por ciento, dado que esta bombona es de butano. El propano es algo más eficiente y el ahorro se incrementa. Saludos!
Cuanto es la diferencia de consumió ?
Hola! La diferencia la marca el tipo de gas. Con el butano se ahorra poco porque es menos eficiente y tienes que cambiar la bombona pronto. Es mejor usar propano, así se nota más el ahorro. También estaría bien un depósito de gas de los grandes, al no tener que cambiar de bombona tan a menudo, ahorraremos no mucho pero no tendremos que cambiar la bombona. Un saludo!
@@CultureSciencIA_artificial mí generador es un Predator 6500/5500 estable , usaré gas propano.
@@angelautotint100879 OK, pues mucha suerte con el Proyecto. Saludos!
@@CultureSciencIA_artificial tan pronto haga el vídeo de comparativa de consumo favor compartirlo conmigo💪👍
@@CultureSciencIA_artificial le pregunto ; el carburador se encargará de pasar un poco más de gas si el motor lo nesesitare o hay que ajustarlo manualmente?
Pistonea porque no le has abierto el estrangulador... y tocando el tornillo del ralentí como indicas en el vídeo desde luego que no consigues carburar...
Para eso está el dorado
Ese negocio que va abajo del carburador es un selenoide para apagar el motor cuando se queda con bajo nivel de aceite.....
No escuche nunca que lo llaman Como un power jet.....
Como me río con los videos de galle..os. Al día de hoy no entiendo como están vivos. Ja ja....
Ahorro?
No es ahorro en combustible, sino que el gas es más barato que la gasolina. Ahí está el ahorro. Saludos!
@@CultureSciencIA_artificial prueba a ponerle gas propano. Así ahorras más amigo aparte que es más barato rinde más es más explosivo. Es como la gasolina 95octa 98oct
Lo tendré en cuenta amigo. Muchas gracias y un saludo!
@@CultureSciencIA_artificial tendras que carburar lo para ese gas. Las bombonas son iguales de color naranja y todo. Mi membrana tiene una llave para seleccionar dos tipos de gas que lo único que son dos tornillos para tener dos graduaciones no hay más misterio.
Yo no cambie ninguna pieza solo perfore la caja del filtro de aire y puse hay la entrada de gas de la membrana. Gradué y listo. Otra cosa no se si a ti te pasa igual es que cuando le metes caña al grupo no puede es por que la alcachofa esa no da suficiente gas yo le puse una alcachofa con llave de giro para sopletes.
Si, al principio le costaba un poco cuando subía de revoluciones, pero después conseguí que Fuera más o menos bien.