Command8. Do transportu średnio, fajnie przełącza, ale masę biegów trzeba zmieniać. A ponieważ nie ma oddzielnego zakresu D, nie da się redukować po dwa biegi (podwójne pociągnięcie zmieni zakres z D na C czyli 8biegow naraz). Do zabiegów pielęgnacyjnych jest masę biegów w zakresie roboczym i zawsze jest co wybrać. Jak na niewielki ciągnik ma wiele ustawień rewersu i skrzyni, ale trzeba myśleć co się robi. Nie lubi używania sprzęgła (może szarpnąć, przy zmianie kierunku), najlepiej posługiwać się tylko dźwignia rewersu i pedałem hamulca. W sumie to automat a automaty sprzęgła nie mają, tu jest i trochę słabo się spisuje. Posłużę się przykładem,: jedziesz do przodu na C6 a do tyłu masz ustawione np: C1 w momencie użycia rewersora oprócz zmiany kierunku następuje zmiana biegu i gdy zrobisz to ze sprzęgłem (polsprzeglem tez) to czasem szarpnie, przy zmianie samym rewersorem nie zdarzyło się szarpnięcie. Nadmienie że sprzęgło główne jest od strony tylnego mostu a nie silnika a skrzynia jest dwusprzeglowa, biegi parzyste na 1 wałku nieparzyste na 2. Każdy wałek ma dodatkowe sprzęgło i czasem zgranie tego wszystkiego jest kłopotliwe i czuć że np: przyspieszając inaczej zmienia parzyste a inaczej nieparzyste przy redukcji tak samo. Podobnie gdy z parzystego do przodu zmieniamy na wsteczy gdzie parzystych biegów nie ma ( są ale na zasadzie że 1,2 do przodu to 1wstecz, 3,4 do przodu to 2wstecz i tak dalej. Czyli 1do przodu i 1 do tylko to ten sam zestaw sprzegiel a także 3 do przodu i 2wstecz to kolejny zestaw ale jeż 4 do przodu i 2 do tyłu to różne sprzęgła są zalonczane).
Super film i kolejny z dronem, kanał się rozwija 👍
😁
Podobają mi się Pana filmiki. A jaki sens mulczowania poplonu teraz ?
@@MegaDziekan 👍. Proszę mi wierzyć warto to zrobić dla spokojnosci, aby na wiosnę nie było problemow z uprawa
@@krzysztofb24 dziękuję za odpowiedź. I oczywiście czekam na nowe filmiki.
Skrzynia Power Rewerse ? Jak sie sprawdza ?
Command8. Do transportu średnio, fajnie przełącza, ale masę biegów trzeba zmieniać. A ponieważ nie ma oddzielnego zakresu D, nie da się redukować po dwa biegi (podwójne pociągnięcie zmieni zakres z D na C czyli 8biegow naraz). Do zabiegów pielęgnacyjnych jest masę biegów w zakresie roboczym i zawsze jest co wybrać. Jak na niewielki ciągnik ma wiele ustawień rewersu i skrzyni, ale trzeba myśleć co się robi. Nie lubi używania sprzęgła (może szarpnąć, przy zmianie kierunku), najlepiej posługiwać się tylko dźwignia rewersu i pedałem hamulca. W sumie to automat a automaty sprzęgła nie mają, tu jest i trochę słabo się spisuje. Posłużę się przykładem,: jedziesz do przodu na C6 a do tyłu masz ustawione np: C1 w momencie użycia rewersora oprócz zmiany kierunku następuje zmiana biegu i gdy zrobisz to ze sprzęgłem (polsprzeglem tez) to czasem szarpnie, przy zmianie samym rewersorem nie zdarzyło się szarpnięcie. Nadmienie że sprzęgło główne jest od strony tylnego mostu a nie silnika a skrzynia jest dwusprzeglowa, biegi parzyste na 1 wałku nieparzyste na 2. Każdy wałek ma dodatkowe sprzęgło i czasem zgranie tego wszystkiego jest kłopotliwe i czuć że np: przyspieszając inaczej zmienia parzyste a inaczej nieparzyste przy redukcji tak samo. Podobnie gdy z parzystego do przodu zmieniamy na wsteczy gdzie parzystych biegów nie ma ( są ale na zasadzie że 1,2 do przodu to 1wstecz, 3,4 do przodu to 2wstecz i tak dalej. Czyli 1do przodu i 1 do tylko to ten sam zestaw sprzegiel a także 3 do przodu i 2wstecz to kolejny zestaw ale jeż 4 do przodu i 2 do tyłu to różne sprzęgła są zalonczane).
Jak sprawdza się John ?
Jak narazie super, 1800h i nawet skrzynie zacząłem ogarniać😁