Сварка чугуна электродом по нержавейке, а также, почему не всегда работает дедовский способ сварки
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Чугунные детали свариваются электродом по нержавейке и обычным железным электродом и сравниваются с точки зрения прочности получившегося шва
Как бы знаю это всё. Я вот о чём. Автор красава, в 10 минут вместил хим составы доступных марок, немного теории и самое главное практические испытания (несколько!!!). Доступно, понятно, обширно но в то же время кратко. Приятно.
Полуавтоматом омеднёной проволокой варится чугун некоторых марок. Я варил печные дверцы, без подогрева. С подогревом трескаются. Также варил нержавеющий патрубок к улитке турбины на машине(выхлоп).
Проблемма не в том что и как сварить, а проблемма в чугуне который без должной подготовки лопается вне шва образуются микротрещины, надо греть и медленно остужать.
Если я правильно понял - варка чугуна привела к изменению хрупкости(серый чугун стал белым). В итоге шов прочнее чем чугун рядом.
вот как раз если получится белый то это брак, некоторые засверливают с целью понять что получилось, если обычное сверло не берет то брак, отого либо варят никелем либо с ванадием, главное не получить цементит...
Очень наглядно! 👍
Приветствую вас коллеги! Этот метод не ко всем чугунам подходит просто!)
Так по нержавейке электрод тоже надо медью обматывать?
варите только панч-11--- проверено!!! и на герметичность тоже.
большое спасибо !!!!
Добрый день Друзья. Хотелось сказать свое мнение, во первых не обязательно было проводить испытание, уже давно все испытано, можно было купить Шведские электроды и заварить, такие электроды продают поштучно 100 руб за штуку, во вторых чугун по технологии нужно не только нагреть но и проковывать сразу после сварки и плавно остудить в горячем перлитном песке или в опилках иначе появятся закалачные структуры , что и произошло у вас во всех случаях , ломался хрупкий чугун а не шов, варить электродами ОК-46 небыло вообще никакого смысла, а приваривать стальные болты к чугуну можно тоже Шведскими электродами но другой марки, на сайте ЕСАБа все подробно описано, на канале Все о сварке и самоделках эта тема показана тоже очень подробно.
Шкив и подобные детали льют из серого чугуна, в отличие от коленвалов, шестерней, шатунов подобных не очень массивных деталей из ковкого и высокопрочный чугун, название само говорит. Массивные нагруженные детали. Белый чугун это отдельная тема. Деталей из него практически нет, варить бесполезно. Только добавка в домну при выплавке стали для создания плавки необходимой углеродистости. А швы чугунные как правило лопаются по кромке шва из-за неравномерного охлаждения шва и детали ввиду их частичногй разницы химического состава и остывая сужающийся шов отрывается от чугуна. Частично сужение шва можно компенсировать проковкой, а одинаковая скорость остывания это в термопечи, частичный подогрев горелкой с постепенным уменьшением циклов или засыпать теплым сухим песком 50-60 градусов, толстым слоем, лучше и песок накрыть чем либо. Чем дольше процесс остывания (нормализация по металлургически) тем меньше внутренние напряжения, тем прочнее соединены детали. Лучше если есть возможность, отломанную деталь или пролом заменить на стальную. Смешивание низкоуглеродистой стали с чугуном частично снизит углерод чугуна в зоне сварки, а вязкие электроды на основе никеля дают более пластичный шов который хорошо проковывается и чем короче стежки шва, (30-40мм),тем меньше нагрев детали при сварке на холодную. Варить обратно поступательно (сварщики знают), дать остыть чтобы рука легко терпела 50-60 градусов и снова. Долго но наиболее качественно и не забывать проковывать сразу после отрыва электрода. Удары чеканом граммов 200 с шариком на конце (можно сделать из молотка) средней силы. Слабая бесполезна , но долбить от души опасно, да и рука не поднимется молотить по чугуну. И ещё. Разделка под шов обязательно везде скругляется.