ISC dan Throttle Body Avanza Sudah Diganti Tapi RPM Tetap Lambat Turun
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2020
- Service Mobil dan Home Service Area Jogja, Hubungi: 0813-2715-4384
TM Garasi - Solusi Ekonomis Servis Mobil Anda!
[Donasi]
Belikan saya secangkir kopi jika suka dengan video saya :) BCA - 8610440071 - Eko Firmansah
ISC dan Throttle Body Avanza Sudah Diganti Tapi RPM Tetap Lambat Turun
Masalah pada mobil Xenia ini adalah rpm yang tinggi saat idle. Bahkan pemilik mengatakan beberapa kali, rpm dapat mencapai 3000-an putaran per menit.
Dengan kondisi Xenia miliknya, ia berusaha untuk menyelesaikan masalah tersebut. Pemilik mengupayakannya dengan membersihkan aktuatator ISC dan hingga mengganti throttle body. Normalnya masalah tersebut dapat terselesaikan dengan baik tentu saja. ISC seperti yang kita ketahui adalah aktuator yang mengatur jumlah udara masuk ke mesin saat idle. Saat ISC rusak maka jelas akan mengganggu idle dan salah satunya rpm jadi tinggi. Sementara itu, throttle body yang kotor akan menyebabkan masalah pada idle mesin juga. Untuk kasus misalnya katup throttle sudah lobok dan tidak lagi mungkin diperbaiki penggantian throttle body adalah jalan menyelesaikan masalah idle rpm tinggi.
Malangnya ISC sudah tergantikan dengan yang baru, dan juga pemilik telah mengganti dengan throttle body baru tetapi masalah tetap tidak ada. RPM idle tetap tinggi hingga 2000-3000-an putaran per menit. Setelah melakukan pengecekan sana-sini, barulah ketemu bahwa timing belt Xenia ini ternyata lompat beberapa gigi. Tetapi mengapa timing belt lompat dapat menjadikan rpm idle tinggi? Ini menarik untuk kita pahami sebagai teknisi mobil.
Secara sederhana penjelasannya sebagai berikut. Timing belt menentukan lama pembukaan katup. Dan ini sesuai dengan putaran camshaft dan putaran poros engkol. Saat timing belt lompat ke depan maka waktu derajat pembukaan katup akan semakin besar dan mengakibatkan bahan bakar lebih banyak pada ruang pembakaran. Sebaliknya apabila timing belt lompat ke belakang maka jumlah bahan bakar akan menjadi lebih sedikit. Kondisi ini yang kemudian menjadikan mesin dalam rpm tinggi. Pembakaran yang terlalu besar saat idle menjadikan rpm tinggi.
Setelah penyetelan ulang dilakukan maka rpm mobil menjadi stabil kembali seperti mobil normal. Kisaran 700-800 rpm putaran mesin idle.
Video tentang masalah Avanza:
ISC Mobil Avanza (Idle Speed Control); • ISC Mobil Avanza (Idle...
4 Langkah Mengatasi Masalah Sensor IAT Avanza: • 4 Langkah Mengatasi Ma...
Sensor MAP Avanza Bermasalah: • Sensor MAP Avanza Berm...
Avanza - Xenia Loyo Akibat Sensor Knock: • Avanza - Xenia Loyo Ak...
4 Penyebab RPM Idle Tinggi - Avanza Xenia: • 4 Penyebab RPM Idle Ti...
Idle Avanza Tinggi atau Rendah dan Mudah Mati: • Idle Avanza Tinggi ata...
9 Aktuator Penting pada Mobil Avanza: • 8 Sensor + 9 Aktuator ...
8 Sensor pada Mobil Avanza: • 8 Sensor + 9 Aktuator ...
Mesin Avanza Tidak Ada Api Ternyata Sensor CKP: • Mesin Avanza Tidak Ada...
Idle Avanza Naik Turun, Cek Dulu ISC pakai AVO-Meter: • Idle Avanza Naik Turun...
Avanza Sembarangan Pakai Air Radiator, Thermostat Rusak, Overheat Engine: • Avanza Sembarangan Pak...
Jangan lupa kunjungi media saya yang lain:
Official Website Teknisi Mobil: teknisimobil.com/
Instagram Teknisi Mobil: / teknisimobil
Facebook Teknisi Mobil: / teknisimobiltv
#teknisimobil #isc #throttlebody - ยานยนต์และพาหนะ
Terima kasih Mas., Ilmunya.. Sukses terus dan sehat selalu.. Aamiin🙏
Sama-sama.... Amin...
Cocok banget ini untuk materi perkuliahan,.. Mantab
Baik Pak, monggo.
Terimakasih banyak utk berbagi ilmunya mas...
Sangat bermanfaat👍👤🙏
Sama-sama. Terimakasih sudah support channel saya.
👍👍👍 smg ilmu anda mendpt balasan yg lebih...
Tks.. Sht sll buat anda
Amin... Terimakasih atas doa dan support-nya Pak.
Mantep ms ... terimakasih ilmunya semoga sukses selalu sehat panjang umur murah rejekinya Aamiin
Amin... Sama-sama. Terimakasih juga atas support-nya.
trimakasih videonya bgs dan brmanfaat bgt..nambah ilmu dn kbetulan lg ada kerjaan pd masalah ini..makasih bosss
Baik Pak, sama-sama.
Ok Mas makasih ilmunya sangat sangat bermanfaat👍👍
Masih harus banyak belajar lagi termasuk dari Papi Kembar. Teknologi sekarang luar biasa cepat sekali. Hehehe....
Sukses terus bosku,penjelasanmya sangat di memgerti.
Terimakasih Pak Jonson atas support-nya. Sangat berarti bagi saya yang sedang bangun channel.
mantap .. sukses terus Teknisi Mobil TV ,,
Terimakasih support-nya pak Krisna.
@@TeknisiMobil sama sama ... Salam dari Bandung mas
@@abyankrisnar8327 Salam dari Jogja Mas...
Mantaaf dan bermanfaat videonya om, om kalau RPM nya ga bergerak sama sekali, apakah itu diakibatkan oleh ISC bukan om? coba om bikin video cara mengatasi RPM yang ga bergerak sama sekali, ditunggu ya om video berikutnya terimakasih om
Oke, saya keep dulu ya.
Makasih mas udah memberi masukan
Karna Mobil ssya mengalami seperti itu
Sip bos pidio nya, cukup berman paat.
Semoga bermanfaat
Mantab 👍... makasih mas ...
Trimakasih ilmunya Mas
Mantap penjelasannya👍👍👍
Terimakasih atas supportnya Pak Darmawan.
Jadi fungsi ECT itu ada 2 ya mas,selain memberikan signal kpd ECU untuk menggerakkan kipas,jg untuk memberikan signal kpd ECU untuk mensuplai BBM kedalam injector
Ilmiah..
Sukses terus Bang...👍👍👍👍
Makasih Bang atas support-nya...
@@TeknisiMobil makasih bos inponya,terus berbagi bos mantap 👍
@@YY-hv5jt Sip. Sama-sama Pak.
Permisi tanya mas...jadi langkah awal yg harus dilakukan apa ya mas sebelum mengambil keputusan untuk ganti ISC dan Throttle body? Jadi cukup ganti Termostat aja. Trima kasih
info yg sangat bagus... makasi bos👍
Terimakasih banyak Bro atas supportnya.
Mobil saya memiliki kasus yang sama bang. Riwayat pernah terbakar di bagian manipol dan thortle ISC. Penyebab kebakaran karena kebocoran bahan bakar. Setelah proses perbaikan yang cukup lama, Alhamdulillah mobil bisa nyala dan jalan namun kendalanya skr, ketika awal dinyalakan (dalam keadaan dingin) RPM naik di atas 1000 dan setelah mencapai suhu kerja mesin baru rpm normal, dibawah 1000. Saya sudah ganti ISC dan termostat. Namun belum ganti thortle. Apakah ECU nya yang kena ya bang??mohon pencerahannya. Kalau bisa saya minta nomer kontaknya
Lah itu mah normal
Mantappp mas, mf sekalian sy mau tanya apakah bs jg ada hubungan dengan MAP sensor dan IAT, kalau iya adakah cara untuk membersihkannya, atau memang map sensor dan IAT itu tidak bisa di perbaiki dan memang jika bermasalah tetap harus di ganti baru
Trmksh
Untuk IAT sensor jarang sekali berdampak seperti pada video tetapi untuk sensor MAP sangat mungkin. Sensor MAP mendeteksi kevakuman dalam intake manifold. Jika sensor bermasalah maka kevakuman tidak terdeteksi dengan benar dan mengakibatkan perintah ECU ke injektor juga terganggu.
Untuk membersihkan sensor MAP dan sensor IAT cukup dengan carb/injector cleaner. Setelah bersih keringkan terlebih dahulu dan baru dipasang.
Untuk masalah sensor dapat diperbaiki atau tidak, pengalaman saya sensor tidak dapat diperbaiki. Sensor MAP dan IAT dibuat compact antara body sensor dan komponen utama sensor. Dan penggunaan komponen sensor-nya pun khusus dari pabrikan.
@@TeknisiMobil siap trmksh bnyk mas
@@rusdidarmawan1985palembang Siap, sama-sama Mas.
Izin tanya di mobil kijang efi 2.0 1rz,klo pagi stat 700an,yg harusnya 1100,dan saat mencapai panas idael[jarum suhu hampir setngah] harusnya sudah turun di 800-850,ini jadinya makin naik bhakan kdg hampor sampai di 1200,dan saat kita coba putar baut stasionernya,mlah tidak bisa turun,smpe habis mentok kita putar untuk merendahkan stasioner,tp paling rendah di 1000,trus klo di tinggikan bisa..
Tlong solusinya om,soalnya bolak2 balik bgkel tidak sembuh..
Itu betul sekali mas qu..dan bengkel banyak yg g tau
Yuhuuuu
Trimakasi ilmunya masbro
Sama-sama.
sangat bermanfaat, sukses selalu
Baik Pak, terima kasih supportnya.
Mantaaf om videonya, kalau RPM nya ga bergerak sama sekali, apakah itu diakibatkan oleh ISC bukan om? coba om bikin video cara mengatasi RPM yang ga bergerak sama sekali, ditunggu ya om video berikutnya terimakasih om
Terimakasih masukannya. Itu yang baru saya bisa bagikan. Maaf kalau tidak berkenan dan belum bisa membantu.
Kalau rpm tdk bergerak berarti mesin mati pak🤣😂😂😂😂
Penjelasne terlalu banyak teori yang simpel tapi tepat sasaran
Lihat video lain aja kak. Orang bebas kok mau seperti apapun, namanya juga beda orang 😁
Mantap saat jelas
Terimakasih supportnya.
@@TeknisiMobil saya punya hyundai i10 idle sering naik sendiri kadang sampai 3000rpm isc sudah di bersih kan tapi kadang masi suka naik sampapi saya ganti baru isc tetep aja kira2 dari apanya ya
@@sevenservis7250 Coba cek katup throttle body-nya Pak. Biasanya katup throttle nya sadah tidak dapat lagi sehingga udara lolos dari sana saat idle.
@@TeknisiMobil tb saya lepas terus sauya terawangan emang ada celah dikit banget sinar masi keliatan kalo gt apa harus ganti tb? Kalau lagi normal normal kalau udah mulai panas kumat
@@sevenservis7250 Coba cari lem tahan temperatur dan lapisi saja. Kalau terpaksa coba ganti katupnya saja.
Dari penjelasan mengenai pengaruh temperatur air yg berhubungan dengan kerja ecu, maka bisa disimpulkan kalau cairan pendingin menggunakan air mineral biasa bisa mengakibatkan kerja mesin bermasalah alias loyo karna ada ketidak sesuaiaan perintah ecu terhadap kerja mesin. Bukankah begitu?
Bisa begitu Pak. Karena temperatur air biasa dengan coolant berbeda saat mencapai titik didihnya.
Coolant bukanya malah tambah dingin.. mesin jadi tambah lama dong ke pamas nya
mantap mas penjelasannya,
sukses selalu
Amin, terima kasih banyak supportnya.
sayw udah ganti thermostat ga berubah rpm turun nunggu 2mntan baru turun dan ect.barupertanyaanya kenapa ect di pasang malah jarum temperatus naik terus ya mas,begitu saya ganti yg lama normal.sayw beli mahal jd mubah
Bos mau tanya klo suhu mobil ketika kita jalan lmbat atau d jalan. Rusak jarum suhu itu dia normal d bagian tengah to klo jaln mulus dan kita jalngnya laju jarum suhu dia turun bhakan trun hampir mncapai garis puti to tidak samapai c atau smapai grid puti apa itu normal aj atau gmn
Sudah boss
Terima kasih 🙏
Toyota rush pada rpm rendah sinjal .kenapa? Trima kasih
Coba di peraktekan dong
Baik, terima kasih masukannya.
Jlas sxali pnjlasanya, kmrin hbis gnti isc dan ahirnya tps nya jg rusak blm di ganti cen engin nyala kdang kdang,rmp msih kcau kdang brhnti di 1000 kadang di 500 dn mngkin ini dari dari termostat,, atau dri snsor tpsnya yah om,,
Paling sederhana cek thermostat-nya dulu baru cek lebih jauh tps-nya Pak.
Mantulll , mas aku mau nanya, mesin avanza bergetar saat ac di hidupkan penyebab nya kira2 apa ya mas,
Coba cek dulu ISC-nya. ISC adalah satu-satunya komponen yang bertugas mengatur udara masuk ke mesin saat kondisi idle. Coba bersihkan dulu dan cek apakah ISC dalam kondisi baik atau tidak (lihat video saya mengetes ISC dengan AVO-meter).
Eh, btw bergetarnya mesin saat ac hidup itu mesin idle atau termasuk saat rpm tinggi? Dan apakah sesaat saja atau selama ac hidup? (Mobil apa dan tahun berapa?)
@@TeknisiMobil asal ac dihidupin aja mas, rpm juga ikut naik. Avanza G 2012
@@bayopohan2294 Kalau rpm naik wajar Pak, tetapi kurang lebih 900-1000 rpm paling tinggi. Jadi, silahkan bersihkan ISC-nya dan throttle body-nya saja Pak.
Terimakasih.
Sebelum thermostat diganti mobilnya cepat panas dg ditujukan oleh indikator suhu yg tinggi tetapi RPM mesin masih lama turunnya saat awal dihidupkan. RPM turun setelah mobil dipaksakan selama 10 atau 15 menit. Setelah thermostat diganti suhu mesin sudah stabil dan tidak terlalu tinggi yg ditunjukkan oleh indikator suhu mesin yg normal, tetapi tetap saat dihidupkan dibagi hari RPM mesin baru turun setelah dipanaskas sekitar 15 menit. Kemudian setelah mobilnya berhenti dan dihidupkan lagi sekitar 5 atau 6 jam kemudian maka mobil harus dipanaskan lagi sekitar 15 menit agar RPM nya normal. Mohon solusinya
Up
biasanya awal Start RPM turun itu berapa menit ya kondisi normalnya ?
Jalur kabel ke isc 1 api nya tidak masuk master apakah ECU nya rusak?
Klu diinnova mas, apa mungkin rpm lambat turun dipengaruhi oleh throtle valve yg lambat nutup, sebab waktu sya tes dorong pakai jari dan saya lepas kembalinya lambat tdk seperti throtle yg pakai sling kembalinya cepat. Atau memang karakter throtle valve ects lambat balik.
Ya Mas, biasanya masalah ada di motor penggerak katup throttle. Coba bersihkan saja motor-nya dari oli mengering (biasanya dari oli power steering yang terbawa kipas radiator) atau kotoran lainnya. Kotoran ini yang mengganggu kinerja ECTS-i nya.
Mas, thermostat udah ganti, isc udah ganti, busi juga udah ganti. tapi rpm lambat turun..sebelum ketiga item tsb diganti rpm di angka 2 keatas.. tapi setelah diganti dan koin yg di throttle body dilem besi, rpm turun tapi nunggu sekitar 2 menit baru bisa mencapai 900..apa solusinya mas
Coba cek kebocoran kompresinya Pak.
Mobil sy Rush ketahan d rpm 2000 dan lambat turun apa yg perlu sy perbaiki ya pak tolong bantuanx pak?? 🙏
Kasus di atas berlaku di smua mobil kah om ?
Soalnya di ford fiesta sy juga begitu, nahan di 1200rpm, harum nekan rem baru normal rpm nya di sekitar 800
D saat jalan dan mau oper gigi
Lambat jg trun nya
Apakah masalah itu jg bang
makasih ilmunya mas xenia saya udah ganti isc dan bersihkan throtle body masih juga rpm naik turun 1200 s/d 1500 apakah thermostat nya yg sumbat ya
Bisa dari thermostat telat terbuka Pak. Coba dicek saja dulu.
Kenapa RPM digas trus di lepas gas nya turun ke rpm 1500 berhenti sesaat trus turun ke 800
Apakah termostat jg?
Bang thermostat kw ngaruh ga ganggu rpm mobil, mobil saya soalnya klw udah kena macet rpnya naik tinggi ketika kipas hidup?
mau nanya lagi mas,,,tlng pencerahannya ya,,,rusaknya tutup radiator dan air meluap ke reservoir sampai mendidih,hal ini apa bisa mengakibatkan rpm susah turun,,bahkan kalo suhu mesin sudah panas,rpm naik turun,sampai keluar cek engine nyala,,dan hasil scaner muncul,P0115,pertanyaannya...apa murni krn tutup radiator yg rusak keluar dtc tersebut....trimakasih
Kalau tutup radiator rusak seharusnya tidak mengimbas pada sensor. Kemungkinan hanya kebetulan saja Pak saat rusak tutup radiator bersamaan dengan munculnya DTC tersebut pada mobil.
@@TeknisiMobil setelah sy ganti tutup radiator aman mas...sy tes 1 jam lebih rpm stabil,kmungkinan krn air yg mendidih meluap ke reservoir,jadi suhu,atau sirkulasi radiator tidak maksimal
@@goodfather7494 Sip, terimakasih sharing-nya Pak Goodfather.
Maaf mas...mau nanya...kalo pedal gas di injak lalu di lepas itu turunnya gas ga spontan alhasil oper gigi rmseperti orang baru latihan dan kurang nyaman
Apakah termostatnya jg ya mas...
Terima kasih
Up.
Salam kenal mas q
Intinya rpm lambat turun di sebabkan termostat tidak normal bos
Mau tanya mas . Rpm naik saat pertama dihidupkan , trs stir di belokan rpm naik sedikit ke 1200 . Klo injak kopling ke transmisi satu rpm naik ke 1200 ,Lambat turunnya klo masuk transmisi 1 dan 2 .
Coba cabut soket high pressure pada pompa power steering, kalau putaran mesin turun berarti ada masalah pada pompa power steering.
Mobilku juga sama kasusnya seperti itu mas
lokasi home service dmna om
Punya saya malah klw putar stir dan injak rem malah naik rpm nya mas .. aduh pusing jd ny .. padahal dah ganti isc.. ap permasalahan ny termostat jg ya.. mohon pencerahan nya mas ku 🙏🙏🙏🙏
Lebih santai py mobil pake karburator gk ribet dan tahan lama ya mas
Kalau melihat dari kemudahan penanganan benar Pak, pakai karbu lebih simple. Tapi kalau efesiensi dan ramah lingkungannya, injeksi lebih baik Pak. Hehehe...
@@TeknisiMobil iya betul juga mas, ada plus minusnya mksh ya mas🙏
@@setiajaya2075 Oke Pak Jaya. Sama-sama...
Om mobil saya Avanza 2008, mesin geter saat idle, rpm naik turun, padahal trotol bodi, ISC waktu itu diganti baru sama aja om..mohon bantuannya om
Coba bersihkan sensor MAP-nya dulu.
Btw ini terjadi saat mesin panas atau dari mesin dingin sudah idlenya getar Pak?
maaf numpa tanya. saya punya avanza 2013. ketika dipanasi rpm ada di 1000-1500, ketika gigi masuk, mulai naik turun. tp ketika AC dinyalakan, naik turunnya lebih parah (bisa sampai dibawah 1000), sehingga ada bunyi cetak-cetak. tp ketika rpm tinggi (diatas 1000) bunyi hilang. dulu isc sudah pernah dibersihkan, tp masalah masih tetap. itu kenapa ya?
Coba cek ISC nya main atau tidak Pak. Mungkin saja rusak. Bersihkan juga saluran ISC-nya bisanya juga banyak karbon jadi udara agan mampet.
@@TeknisiMobil makasih infonya. Nanti saya coba lagi.
@@AigooEdutainment Sip.
Mas isc sdh baru, rpm turun naik, kalau dibawa jalan rpm 150 mobil nya jut jutan apa termostat nya juga? Avanza vvti 2009 mohon inponya mas. Sukses skalu
Coba cek sensor MAP-nya Pak.
om mau tanya..,kasus d ayla 1.0 RPMnya sering naik sndiri pdhl sdh gnti ISC,BUSI,FILTER tp msh kadang kumat penyakitnya,kira2 yg perlu d analisa lg apanya om ?
Saya ganti sensor TPS nya, lalu leher throttle nya dikasih plastic steel yg merah itu Kang, alhamdulillah sehat lagi.
Saya sdh coba berhasil, tetapi ketika AC on rpm lambat turun, kira kira apa ya penyebab nya? Maturnuwun mas.. Sukses selalu
Itu dari ISC Pak. Cobi gentos kaleh ISC baru atau normal milik mobil lain.
mohon pencerahannya mas, dr ulasan diatas kemungkinan rpm lambat turun dr timing belt yg loncat (itu kl semua sensor dan throttel body serta hasil scan normal) yg ingin saya tanyakan ada ga kemungkinan tensioner/stut timing beltnya bermasalah juga bisa menyebabkan rpm lambat turun, terimakasih sebelumnya
Untuk masalah tensioner memang tidak langsung mengakibatkan rpm naik turun seperti masalah pada timing belt loncat. Karena ketika tensioner rusak bisa jadi timing belt hanya kendor tidak sampai loncat. Nah kalau timing belt kendor ada dua kemungkinan yakni timing belt menjadi loncat atau timing belt putus. Barulah setelah ini akan masuk ke masalah mesin.
Satu lagi biasanya ada suara berisik dari depan mesin jika tensioner bermasalah Pak Budi.
@@TeknisiMobil iya mas ada suara brisik dr depan dan yang aneh kemarin (semoga seterusnya wkwkwk) itu normal, rmp mau turun (tidak lambat turun) sesuai dengan injakan pedal gas tapi sebelum normal sperti itu bebrapa kali rmp drop dibawah 500 dan sempat juga drop sampai mesin mati, kira kira ada masalah apalagi ya mas, oh iya sekedar info mobil saya xenia 2006 yg masih efi
@@budisantoso2905 Coba cek dulu timingnya Pak Budi. Sekalian juga bersihkan throttle body dan isc-nya Pak.
@@TeknisiMobil siap mas terimakasih pencerahaanya
@@budisantoso2905 Sama-sama...
Bang thermostat baiknya diganti tiap berpa bulan atau tahun?
Ini bergantung pada pemakaian coolant radiator. Kalau menggunakan air biasa, bisa setahun sekali sudah berkarat dan harus diganti. Tetapi kalau rutin menggunakan coolant radiator dan mengganti coolant secara rutin, thermostat akan bertahan lama bahkan 5 tahunan masih bagus.
Sama persis ciri kasusnya di mobil atoz, isc, tps, maf sdh diganti tp gas lambat turun, apa thermostatnya jg yg trouble?
Sangat mungkin Pak Anas. Coba Pak Anas cek dulu apakah ada celah pada katup throttle body. Jika masih bagus dalam arti rapat, silahkan cek sensor ECT dan thermostatnya.
@@TeknisiMobil gmn cara cek kerapatan thorttle body dan ectnya yg problem. Dan suhunya msh di bawah setengah
@@yanuaranas1119 Biasanya saya buka throttle body-nya dan saya terawang ke arah yang lebih terang. Kalau yang bagus biasanya akan rapat Pak.
@@TeknisiMobil bgaimana jika celah di katup throttle body apa harus diganti atau ada trik utk bikin rapat
@@yanuaranas1119 Biasanya cukup diganti katup throttlen-nya saja. Yang seperti piringan di tengah throttle body itu Pak.
izin brtanya om. avanza type g. 1.3 manual 2005 rpm ngedrop. throtol body,isc sudah ganti tapi tidak ada perubahan, rpm turun di 500 yang seharusnya 800. mphon petunjuk terimakasih
thermostart juga sudah saya ganti, sampai kemarin sampai turun mesin tapi tetap tidak ada perubahan bahkan sekarang lebih boros. mobil saya masih EFI belum VVT
Mobil saya Avanza 2005,setiap start pertama rpm lgs 2000,tp stlh 5 menit turun ke normal sktr 800 rpm.
Yg sy tanyakan apakah start pertama lgs 2000 rpm tdk menyebabkan komponen mesin cpt aus krn oli pelumasan kan blm naik.
dan gmn cara menurunkannya,trmksh
Kalau masih 2000-an rpm tidak masalah Pak, karena oli dalam jangka waktu tertentu tidak mungkin kering total walaupun di bagian kepala silinder. Jadi, tidak perlu khawatir komponen mesin akan cepat aus.
Untuk menurunkan rpm pada saat awal start, silahkan cek kerja dari ISC (idle speed control). Salah satu alasan idle tinggi : th-cam.com/video/hlydLR3i2u4/w-d-xo.html adalah ISC yang kotor atau rusak.
Coba bersihkan dulu ISC-nya dan lihat perkembangan mesinnya Pak.
Mas Tehnisi, mobil sy APV ARENA yg ISC DAN TB sdh di bersihkan dan normal tp bila injak kopling untuk mundur lalu berhenti pasti naik RPM ke 2000-3000 padahal sdh di datangkan tehnisi suzuki mohon dijawab ya Mas
Bagaimana koplingnya? Cek setelan kopling dulu Pak.
Mas mau tanya, saya punya avanza 1.3 2008 itu klo masih dingin rpmnya di 1200an, tapi klo udh panas normal di 800-900rpm. Isc dan trotel nya sudah di bersihkan
Ada kemungkinan ISC mulai bermasalah Pak. Meskipun memang idle up secara otomatis menaikan rpm idle, tetapi biasanya hanya maksimal 1.000an.
Persis seperti mobil saya yg terjadi sekarang. Pada saat di injak pedal gas sedikit saja rpm nya gak mau turun. Tpi klu di injak kuat maka turun nya normal. Tetapi msh sedikit tinggi. Mungkin ini lah penyakit nya. Ok mksh bang ntar coba saya ganti dulu tutup termostat nya. Mobil saya kijang kapsul . Mungkin gak bang penyakit nya sama seperti Avanza yg Abang jelasin
Mungkin Pak. Soalnya secara prinsip sebenarnya mirip sistemnya. Mungkin dimulai dari yang sederhana saja dulu Pak.Misalnya bersihkan throttle body, cek selang-selang pada intake, kemudian thermostat, dan lainnya termasuk kabel/kawat seling pedal gas.
@@TeknisiMobil siap bang. Udah di bersihkan semua itu tpi masih aja kyk gitu. Kadang normal kadang enggak. Sumpah bingung sendri di buat nya. Untuk temperatur di spedo nya gak oferheaat. Mmg klu pagi naik nya lama banget biasanya 5 sampai 7 menit udah mulai gerak jarum termostat di spedo. Ini butuh waktu sktr 15 sampai 20 menit itu pun belum sampai setgh jarum suhu nya naik. Nanti hari mggu libur kerja saya akan cek lagi bagian2 yg Abang informasikan itu. Sekali lagi terimakasih untuk ilmu nya.
@@Rudybigbro Sip, sama-sama Pak. Senang bisa berbagi.
Mhn petunjuk mas, saat di pasang lampu variasi rem dan lampu kota yg berkedip" ternyata lampu ceck anggine nyala dan kadang setelah di hidupkan rpm tinggi dan lambat turun ketika injak pedal gas kayak tidak konek, apa memang penyebab lampu variasi atau ada faktor lain? Trimakasih🙏
Bisa jadi pengambilan arus dari jalur utama ecu jadi aliran daya ke ecu terganggu Pak. Tetapi bisa juga masalah lain misalnya sistem pengisian tidak bagus.
Rpm mobil avanza naik turun pas hidupin ac mas dan agak bergetar, TB udah dibersihkan ISC udah ganti dan sudah tune up..
Avanza thn 2005
Knp ya mas?
Apakah dari thermostat jg?
Bisa dari thermostat, coba dibongkar dan pastikan bagus Pak.
Kalau jazz jadul, baru dibersihkan iacv, dan throttle body, pas posisi dari D atau R ke N rpm naik ke 1500 dan turun ke 800an aga lama. Sama juga ketika posisi di D, gas dilepas rpm di atas 1000, pakai mbl nya jadi ga nyaman... ini sama juga kah masalah dari thermostat dan sensor nya?
Kalau matik ada juga kasus semacam ini karena masalah matiknya Pak. Tetapi cek saja dulu thermostatnya Pak.
@@TeknisiMobil ok...trima kasih...mau coba di cek...
@@user-bw1wi9wv3b Siap. Sama-sama.
Mas mobil sy Avanza 1.5 vvti (type S) 2008, sudah bersihkan throttelbody, sudah ganti ISC, sudah ganti TPS, sudah ganti Termostat bahkan ganti radiator, tapi
rpm masih tetap di 1000 tidak mau turun lagi (normalnya 800-900 rpm), mohon solusi/analisanya, terimakasih.
Sudah pernah dilakukan scan engine belum Pak? Dan apakah ada masalah error yang terjadi?
Ada kasus selain sensor dan aktuator yakni masalah mekanik vvt-nya. VVT macet atau tidak dapat bergerak maju dan mundur secara lancar dapat mengakibatkan rpm menjadi tertahan pada rpm tertentu. Coba ke bengkel untuk minta bersihkan dan cek mekanisme vvt nya Pak.
Ok terimakasih mas info nya ..
@@rechasuherlan2318 Sama-sama Pak.
Om mau tanya klo permasalahanya itu d trotle body kan ad lubang kecil yg buat nyedot hawa dr filter,itu klo d tutup efeknya apa ya om.??
Tidak bisa idle biasanya.
Bg izin bertanya dan mohon penjelasan nya 🙏🙏, mobil saya jazz idsi 2004, aliran hawa mesin (pernafasan) mobil saya jika di tutup rpm normal , ada pun jika distandart kan masuk ke intake mobil saya rpm nya meraung ke rpm 2000,
Bagaimana ya bg cara mengatasinya 🙏🙏🙏🙏
Maaf baru aktif, apakah sudah selesai masalahnya?
Mas ijin tanya, kemaren mobil saya kayak gitu, rpm pas lepas gas ketahan di 2000an. Terus saya ganti thermostat, sekarang mendingan tp masih nahan di 1200an. Udah ganti isc sama sensor o2 juga. Tapi masih sama. Nah tapi gejalanya cuma kejadian pas mobil lagi jalan, jadi misal didepan macet terus saya mau ngerem kan injek kopling sama lepas gas, tapi rpm agak ketahan di 1200. Makasih
Kalau itu coba cek katup throttle rapat atau tidak Pak. Kalau tidak, coba diakali atau diganti katup throttlenya.
Mas mau tanya, klo mobil sedang jalan tidak masuk gigi posisi netral tp rpm naik sampe 1500 tp ketika mobil di berhentikan baru turun lg.. pdahal tidak masuk gigi, itu apanya ya?
Bisa karena kampas kopling mulai tipis, atau bisa juga karena sensor MAP yang kotor.
Kalau di perhatikan baik2 bisa paham,, makasih guru,,,
Cuman ini saya mau tanya kebetulan saya mengalami hal yg cukup identik dgn kasus yg di bahas,,
Apakah ada penyebab lain selain thermostat?
Selain ketiga hal tersebut di video, masalah lain biasanya datang dari ECU. Tetapi ini sangat jarang terjadi meski beberapa kasus yang saya tangani mengalami kondisi tersebut.
Selamat siang mas bro...
Sy mau tanya mengenai Rpm.
Mobil saya Rush Ultimo 2017.
Sejak beli, ada yang sedikit mengganggu pikiran yaitu...jarum rpmnya bila digas dan dilepas, tdk langsung turun pd posisi normal. Tetapi berhenti/tertahan dulu pada rpm 1500-1800 dlm bbrp detik, setelah itu baru turun pelan2 pada posisi normal (rpm900)
(mobil dalam posisi diam atau tdk melaju.)
Tetapi dalam posisi melaju, jika terjadi over gear maka rpmnya tertahan pada 3000 -4000rpm sesuai dengan tingginya injakan gas. Sehingga laju mobil kadang tersendat/ngejut saat over gear karena gas masih tinggi, koupling sudah dilepas.
Apkh kira2 permasalahannya?
Apkh mmg rpm rush karakternya seperti itu?
Kejadian ini terjadi sejak beli..
Sy sudah tanya bengkel resmi, katanya karakternya mmg seperti itu, cuma sampai sekarang sy kurang puas dgn jawabannya dan juga sgt tdk nyaman untuk memakainya. Karena mobil2 lain tdk seperti itu. " INJAK GAS, LEPAS...LANGSUNG TURUN."
Terima kasih....mohon saran dan solusinya.
Terima kasih...
Selamat siang Pak. Sebelumnya terima kasih sudah mampir ke channel saya.
Kondisi tersebut bukan kondisi lazim. Untuk Toyota biasanya meski mesin dalam kondisi baru hidup, rpm saat idle tidak setinggi itu. Biasanya kalau pun tertahan kisaran 1.000-1.200 rpm untuk beberapa saat sampai temperatur kerja mesin terpenuhi dan hanya hitungan menit. Tetapi setelah mesin panas, rpm akan langsung normal kisaran 850 rpm. Nilai rpm saat panas tidak akan tertahan meski diinjak pedal gas dan langsung dilepas.
Jika kondisi saat pedal gas dilepas tertahan di atas 1.000 maka jelas ada masalah pada sistem manajemen mesin atau mesin (jika sudah berumur). Biasanya ada beberapa hal yang menyebabkan ini terjadi:
1. Masalah pada idle control atau ISC.
2. Thermostat macet.
3. Timing belt/chain.
4. Sensor ECT.
Untuk penyebab lain ada tetapi jarang sekali. Nah, jika kasusnya sudah lama dan sulit ditemukan memang butuh penanganan khusus untuk mencarinya.
Kalau boleh tahu, mobil keluar baru dari dealer ya Pak?
@@TeknisiMobil
Terima kasih atas responnya....ya pak.
Supaya jelas, mobil ini sy beli dari dealer langsung. Selama ini saya memang abaikan karena pihak bengkel menjamin aman dan katanya memang rpmnya seperti itu.
Sy pada dasarnya msh penasaran, dan ingin bertanya kepada yang ahlinya seperti mas bro, karena bgmnapun rasa tidak nyamannya pasti ada, ditambah mobil itu tdk bisa bermanufer, kurang responsif, akselerasinya dan bawa badannya sj terasa berat. Jadi selama ini pakainya asal gelinding saja, nyamannya tidak dapat. He..he....
Idle mobil lain sy sudah coba, tp rpmnya normal (langsung turun pada rpm terendah setelah mobil panas). Cm yang 1 tipe blm. Mudah2an minggu ini saya test rush lain yang 1 tipe dengan mobil saya. (nanti ku info ke Mas Bro) "apkh sama dgn mobil saya".
Tq ya...
@@TeknisiMobil
Sorry Mas bro....jarum rpm tertahan pada 1800. Setelah bbrp detik, baru turun secara pelan ke 850-900rpm. Selanjutnya klau di gas, kembali kpd posisi semula.
Pengetesan ini sy lakukan setelah dipanaskan dan jarum rpm sudah pd 850-900 rpm.
Turun sih turun tp mengapa hrs tertahan dulu bbrp detik?
@@firmanhia6514 Baik Pak, saya tunggu hasil tesnya ya. Setahu saya meski rpm tinggi tidak sampai 1.800an saat mesin masih dingin. Dan hanya kisaran 1 menit sudah normal.
@@firmanhia6514 Ada keterlambatan penuruan rasio bahan bakar dan udara pada mesin. Ini paling sering sebabnya dari manajemen mesin Pak. Salah satunya masalah di idle control dan sensor MAP/MAF.
Mau nanya ni mas. Mobil saya avanza 2005. Permasalahannya, mobil saya pincang mesin bergetar sampai ke body dan nda bisa langsam. Saya suda ganti bosi,coil, kabel busi, isc, ecu bagus, kompresi juga bagus, sensor2 juga bagus normal. Pertanyaan saya mas, apakah threttol bodynya mau di ganti ya mas. Mohon penjelasannya mas.
Coba tes kompresi dulu Pak. Kalau satu silinder dengan silinder lain terlalu besar, masalahnya ada di sana.
Maaf sebelumnya, mas saya mau tanya kenapa ya Xenia Li saya rpm nya lama turun nya kadang juga nahan beberapa detik di 1500 apalagi kalo hidupin AC suka lama dan nahan juga rpm nya kemudian saat pedal rem di injak rpm naik, padahal Isc udaah di ganti sama trotle nya udah di bersihkan
Terimakasih
Ini bisa juga dari thermostat yang macet Pak. Coba cek thermostatnya dulu dan kita lihat perkembangannya.
Mas Mobil saya Geely MK2012 baru yg 0 KM, yg lg viral di youtube...
Permasalahan saya saat oper gigi lebih terasa saat oper dari 2 ke 3, gas terasa lambat turun dan berjeda sekian detik sehingga saat masuk gigi sedikit mengaung, bahkan nyentak gitu, ISC dan ThrottleBody sudah dibuka dan dibersihkan, ada perubahan sedikit tapi masih terasa ada jeda sekian detik seperti mengaung namun tidak terlalu menyentak, hal ini kdang2 terjadi kadang tidak, Apakah kemungkinannya seperti video diatas...mohon infonya mobil saat ini baru jalan 5000an KM.
Sepertinya tidak Pak Ardi, kecuali memang pernah bongkar timing. Saya pikir, masalahnya adalah kerusakan pada sensor TPS atau paling banter sensor konck. Kedua sensor ini memiliki ciri seperti yang Pak Ardi sampaikan jika mengalami masalah.
@@TeknisiMobil terimakasih infonya pak...btw adakah cara mudah untuk ngecek kerusakan tersebut...dan lampu indikator engine tak menyala.
@@ardiardi2973 Paling gampang pakai scanner engine Pak soalnya kalau manual atau pakai AVO-meter agak ribet. Dan untuk masalah lampu indikator engine tidak menyala, memang ada beberapa mobil yang meski ada kerusakan sensor atau gangguan sensor check engine tetap tidak menyala.
@@TeknisiMobil apakah bisa pakai scanner yg murahan yg dibawah 200ribuan?apakah bisa akurat jika pakai alat tersebut...
@@ardiardi2973Kalau alat scanner itu saya belum pernah pakai Pak. Coba saja Pak, siapa tahu berhasil.
Thermostat sudah diganti baru dengan original nya... Masih tertahan di rpm 1500 pada KIA Rio jb 2012
Idle control sudah dicek atau setidaknya dibersihkan Pak?
@@TeknisiMobil nah iya betul.. cuman belum tau letak nya...
@@fakefail6346 Biasanya di dekat throttle body Pak.
@@TeknisiMobil TB sudah di bersihkan, ICS sudah dibersihkan juga.. tapi pas AC on rpm naik turun seperti mesin pincang... Apakah tersangka utamanya bisa ke busi... Apabila dibejek spontan kayak ngempos dulu... Thermostat baru dan ori...
@@fakefail6346 Sudah pernah dilakukan scan engine Pak? Bisa jadi karena ada kerusakan sensor atau aktuator Pak.
Mas mau tanya saya ada avansa 2005 rpm turunya lambat sekali , jadi waktu awal starter rp bisa sampe 1500rpm
Dan klu di gas rpm turunya lambat sekali....
Kira2 spanya ya mas minta solusinya mas trims
Sudah perbaikan apa saja Pak? Kalau belum pernah, coba bersihkan ISC (ganti jika rusak) dan bersihkan throttle body.
Sama kejadian dg saya xenia 2005 1.3 non Vvti thortlle body sudah dibersihkan. Isc sudah dibersihkan, luban isc sudah dibersihkan, filter udara sudah diganti, busi sudah diganti, tapi idle mesin kalau pagi turunnya lama bener. Kira2 apa mesti ganti termostat ya om. Terimakasih sebelumnya
Bang mau tanya mbil sy Chevy estate ,pada saat nyalakan mbil rpm mbil sy naik dan PDA saat pindah gigi 2 ke 3 naik jga gas nya ,,pdahal TB nya sdh dibersihkan tapi ttep aja sama aja GK bisa normal gas nya ? Solusinya apa bang
Cek koplingnya Pak.
Mas mau tanya,inova 2004 pas diidupin mesin Rpm diatas 1000,trus klo di AC kadang Rpm jadi turun,pas AC Auto mutus komplesornya Rpm mlah naik,apa kemungkinan mslahnya di thermostat ya mas.mkasih sebelumnya
Coba bersihkan dulu bagian idle up dan throttle bodynya. Ini kemungkinan kerja idle up lambat dan akhirnya saat AC hidup, idle rpm jadi drop.
Bang rpm saya turunnya terlalu cepat dari 2000 ke 1000....
Ketika udah di 1000 dia naik lagi ke 1200san. Lalu turun lagi ke 1000..
Udah ganti isc,tps sensor,map sensor.... Kira2 masalahnya dimana ya.. terimakasih mobil saya city th 2000
Kalau boleh tahu sebelumnya ada riwayat service apa saja selain yang mbak Agiska? (Maaf kalau salah sebut nama). Coba diperiksa apakah katup throttle rapat atau tidak saat kondisi tertutup. Jika ada celah udara masuk, kemungkinan dari sini masalah tersebut berasal.
Jika throttle body bagus, silahkan cek sensor ECT dan juga cek thermostatnya. Kedua bagian ini juga memberi pengaruh pada idle mesin yakni rpm naik turun.
salam kenal mas ..saya lg ada pr atoz mas..rpm nahan dulu kira 5 detik sebelum idle normal ,ini terjadi AC on maupun off..dan kalau lagi jalan AC on terasa rpm nya melebihi 1100 rpm apalagi pas dikopling rpm terasa kira kira 1300 mas..thank mas atas pencerahan nya
Sama-sama. Semoga trouble nya segera selesai ya.
@@TeknisiMobil menurut mas dari masalah atoz saya apa kemungkinan yg bermasalah mas..adakah kemungkinan thermostat atau ect nya? indikator suhu mesin di dibawah setengah mas kalo jalan
@@tarmizi9803 Kalau saya melihat gejalanya, coba Mas Tarmizi cek thermostatnya. Kemungkinan thermostat selalu dalam posisi terbuka sehingga temperatur kerja mesin lambat tercapai.
@@TeknisiMobil terima kasih mas atas bantuannya semoga ilmunya bermanfaat bagi saya dan semua
@@tarmizi9803 Sama-sama. Amin...
Tanya ni mas apakah kompresi itu selalu di awali di piston yg nomer satu
Setahu saya ya Pak. Sebenarnya bisa dari piston yang lain, tetapi pengaturan pengapian dan coding ECU dari pabrikan biasanya bermula dari piston no 1 Pak.
Mobil saya avanza G 2013...rpm lambat turun..termorstart sudah ganti..trotlebodi sudah di bersihkan ....saat berhenti sehabis jalan rpm 1200,,sekitar 5/6menit baru turun ke 1000...apanya ya omm
Sudah terpecahkan masalahnya mas bro?
Bos mobil avanza 2010,kalo mesin dinggin di setat panjang. Apa nya ya bos.
Sensor IAT biasanya Pak.
Om mo nanya mslah mobil xenia saya rpm saya ga stabil kadang ngedrop parah ktika ac di nyalahin.kta mekanik isc nya sudah rusak ga berfungsi sma skli.saya coba blikan yg baru ori mkin parah malah rpm 2000 lbih ga turun2 pas di buka isc nya nyoba di on ga bergrak sma skli yg lma dan yg baru masalah nya apa ya
Coba cek tegangan dari ECU ke ISC Pak. Kalau tidak ada tegangannya, berarti masalah di wiring atau di ECU-nya Pak.
Kalu temperatur amper panas tdk naik dari garis bawah cuman naik dikit kira2 1 mili tapi mesinnya gak panas/normal tlg penjelasan
Secara umum mesin berarti tidak ada masalah. Kemungkinan masalahnya ada pada indikator itu sendiri atau pada swicth panas yang mulai bermasalah.
Untuk switch panas kemungkinan mulai bermasalah sehingga pembacaan untuk dikirimkan ke indikator panas pada dashboard tidak sesuai dengan panas mesin sebenarnya. Sementara itu untuk indikator, biasanya ada indikator yang bermasalah dan tidak dapat mewakili nilai temperatur yang dikirim switch panas.
bung. tlong solusinya. avsnza saya. udah aku ganti. ISC. TPS body throtol. sensor oksigen. kalou RPM stabil. mesin tfak stabil bergetar sampai body. apa penyebab. nys. nudiyanto pontuanak.
Engine mounting sudah dicek?
kayaknya mesin pincang itu
Om mau tanya saat ac mati rpm naik ke 1200 an, saya sdh ganti IACV juga dan kadang2 klo lepas gas suka naik rpm kaya nendang gasnya, terima kasih 🙏
Ini pada saat mesin sudah panas atau baru hidup (masih warming-up)?
@@TeknisiMobil sudah panas om, klo di gas jg lambat turun nya
@@jiovan2000 Kalau yang terkait dengan idle sudah beres, coba cek thermostatnya. Kalau macet biasanya bisa nahan rpm Pak.
Om maaf numpang tanya,
RPM avanza tertahan di 1200 - 1500, lalu pada saat lepas gas turun nya lambat ... Sudah tune up dan ganti isc, di scan tidak ada fault, kemungkinan besar dari ECT/ Thermostat ya ?
Terima kasih
Kalau indikator normal dan check engine mati, kemungkinan masalah dari thermostat Pak.
@@TeknisiMobil tapi pada saat kondisi mesin panas extra fan berfungsi pak (sesekali menyala) ... Apakah ada diagnosa lain selain cooling system ?
Jadi gejala nya putaran mesin mentok di 1200 Rpm, pada saat dipakai dan gas dilepas tidak langsung turun misalkan kita gas di 2000 Rpm dan pada saat gas dilepas tidak langsung turun malah naik dulu ke 2200 Rpm baru berangsur turun ke 1200 Rpm, dan pada saat posisi di 1200 Rpm sulit untuk ke stasioner normal, sesekali sih bisa kembali normal.
Apakah ada kemungkinan ECM bermasalah ?
Bagaimna sekarang om dan apanya?🗿🗿
Mas kalo avanza ,waktu pindah gigi tapi rpm nyangkut di 4000rpm..turun nya lama ,,udh di ganti ISC,dan di scaner DTC nya TPS, udh di reset tapi ,RPM masih nyangkut. Mohon saran nya mas...
Sensor TPS-nya sudah dicek Mas? Kalau belum coba pastikan sensor TPS-nya rusak atau tidak. Nanti lihat perkembangannya dan saya coba bantu.
Ngomong-ngomong, mobilnya apa dan tahun berapa Mas?
@@TeknisiMobil avanza 2012 mas ,di scaner DTC nya TPS,mas...
@@iqbalpratama3368 Coba cek tegangan masuk dan keluar sensor TPS-nya. Kalau sudah coba cek sensor TPS-nya. Kalau memang sensor-nya silahkan ganti dan cek kembali dengan scanner.
Bang mau ni...ada pelanggan saya yg keluhan nya gas naik turun mobil avansa EFI 2006 SDH ganti sensor ISC yg asli tapi TDK ada perubahan, sepirtinya sinyal nya lemah, kira kira apa nya bang...
Coba cek semua bagian yang ada pada video Pak.
Ok makasi bang...sukses selalau