Az elhíresült szállóige!😄 Bízz bennem, mérnök vagyok!😂😂😂 👌🎥👍✌️
ปีที่แล้ว +19
Pontosan ezért hagytam abba a szerelést. Mindenki mindenhez ért és hazudnak, mint a vízfolyás. Ez még párosult a mér kerül ennyibe dumával. Ez után a videó után ismét rájöttem, hogy nyugodt életem van ezek nélkül.
Igen. szoktam mondani, hogy azért az egy elég tudathasadásos állapot, amikor az ügyfél megbízik a szaktudásomban, mert elhozza a gépét, hogy javítsam meg. De ennek ellenére bízik benne, hogy ő, aki nem ért az én szakmámhoz, az én szakmámban meg tud vezetni azzal, hogy olyasmit mond, amiről persze, hogy azonnal tudom, hogy nem igaz.
@@Horváth_MiklósÉn azt szeretem hogy: igazából semmi baja ám,. Vagy : fel van ám újitva, Ja és: nem nyúltunk hozzá, egyből ide hoztuk😂, vagy : az csapágy meg majdnem jó,. Abból a fogaskerékből csak egy fog hiányzik,. A csúcs : nem akarok sokat költeni rá mert egy évben csak 5órát szántok vele 🤣🤣🤣 További sikeres munkát , és jó egészséget kívánok !!!✋
Hát sajnos gyakran lehet ezzel találkozni. Ha a mérnök valamihez hozzányúl elég gyakran fordul elő hasonló eredmény. Persze ezzel nem akarok senkit megsérteni. De ezért vannak a magához hasonló szakenberek hogy rendben rakják a dolgokat🙂
Szerintem ez a film leforgatható lett volna egy szakmai csoport (gépészmérnökök) degradálása nélkül is. Ha ez igaz, akkor lehet tenni egy megjegyzést a mérnök tulajra, de ezzel a felütéssel vinni az egész filmet szerintem nem helyes. Én nem hiszek benne, hogy létezik mérnök aki ennyire alap dolgokat ne tudna, de ha mégis akkor sem így kellene helyre tenni, illetve nem is a barkácsvideók dolga ez, inkább azoké akik a jelenkori oktatási rendszert kitalálták.
De tudd meg , LÉTEZIK OLYAN MÉRNÖK AKI EGYIDŐS ...-val !!! Bő 35 év gyári tapasztalatom mondja ezt ! Mit annyit finomkodni , igy man !!! Es akkor képzeld el mikór egy ilyen....(szabadon kitöltendő rész ) mondja a hűjeségeit mint úgymond " fönök " . Ha ráhallgatsz és persze nem lesz jó a végkimenet , te vagy a hibás . Ha csinálod ahogy kell a fejed után , az övé a siker .Mert , " na ugye megmondtam " !!! Hányok tőlük !!!
Ez még egy nagyon enyhe kép a gépészmérnökökről. Nekem a rokonságban van egy olyan mérnök úr, akire egy drótkerítés felállítását sem bíznám. Nagyon szereti hangoztatni a régi német eredetű szakmai szavakat és azzal próbál nyomatékot adni a hozzáértésének. Siralmas az egész szakipari felfogása.
Én azt szeretem, amikor az olajteknőt nyalják körbe tubusból megküldött cuccal, aztán eltömíti a durvaszűrőt a sok anyag később. Ezzel még a motort is meg lehet ölni, mert az olajszint, az jó, csak éppen nem biztos, hogy mindenhová eljut, ahová kellene neki.
Jajj... szegény mesterünknek remeg a kamerája az idegtől... Az a baj, hogy tapasztalataim szerint az ilyen "mérnököknek" sajnos mindig igazuk van... ha nem, akkor megoldják, hogy úgy is igazuk legyen...
Nekem történetesen van egy három diplomás ismerősöm. 78 éves, eszméletlenül jó fej. Vannak közös projektjeink. Ő inkább elméleti szakember, bár kiveszi a részét a gyakorlati megvalósításokból is. Vitatkozni nem lehet vele, mert annyira jópofa, és mindig mindent el tud ütni viccel. Imádom az öreget.
Beszóltál. Most bizonyosan irodalmi Nobel-díjat vársz az elmés kritikádért. A mesterhez címzett hozzászólásom arra utalt, hogy az idén ez az első videója, ami a tőle megszokott pl. fűnyíró javításokhoz kapcsolódik.
Kedves Miklós! Úgy érzem kicsit össze-vissza álltak az ideg szálai 🙂Van logika a gépben! Gázolajos benzinnel ment, tehát el kívánták hagyni a hengerfej tömítést, hogy megnöveljék a kompressziót! Papíron jól nézett ki, a gyakorlati megvalósítás meg a gyári szakik dolga lenne, csak a Mérnök Úrnak nem volt háttere.
"Ne ítélj, hogy ne ítéltess!" 🙂Aki nincs ebben benne, az nem tudja, hogy mikbe szalad be naponta az ember. Ez egy teljesen jó kedélyű levezetése volt a dolognak, bár ezek szerint nem úgy ment át a többségnek. A másik véglet, amire volt már idén is példa, amikor megnézem a gépet, és mondom a tulajdonosnak, hogy a teljesen agyonbarkácsolt gépét vigye vissza oda, ahol így megbarkácsolták, és fejezze be az aki elkezdte. Azért az egy nagy fokú palimadárnak nézése a másik embernek, hogy valaki valahol nekiáll szaktudás és szerszámok nélkül egy gépet megjavítani, de csak további hibákat hoz létre. Amikor pedig belátja, hogy nem megy ez neki, akkor visszaadja a tulajnak, hogy nem megy ez neki. Persze ez sosem így megy végbe. Az ilyenek nem ismerik be, hogy kevesek. Amitől a falnak tudnék menni, amikor hozzák a láncfűrészt, hogy egy szerelője már teljesen felújította a gépet, nekem már csak be kellene állítani. Érted?Tehát valaki már eltette a érte a pénzt, jó ugyan nem lett, én pedig tegyem rendbe beállítás címszó alatt. Na az ilyeneket is visszautasítom azonnal. Itt egyáltalán nem erről volt szó. A fiatalember elmondta, az előtörténeteket, bár a hengerfej levételéről csak akkor szólt, amikor megkérdeztem, hogy az 5/16-os hengerfej csavar miért van 8mm-es két lapra lemunkálva. Mondta, hogy ő volt az elkövető, de valahogy nem jött össze. El nevetgéltünk a balfogásain, mert mindet sikerült helyrehoznom. Ő pedig gavallér volt a végén. Tehát biztos, hogy nem fogom negatív színben feltüntetni. Inkább a jelenség ellen készült a film, ami ezek szerint nem úgy jött le a többségnél.
Szerelőből és gépészmérnökből is van jó meg rossz,Nekem szerencsém volt tanulni egy kiválótól aki nem mellesleg a gyakorlati oldalát is magas fokon műveli.Amikor szerelek azért néha neghìvnék vendégségbe én is egy párat hogy ugyan magyarázza már el hogy mi volt az eredeti elképzelése a tervezéskor.A gépészmérnök is akkor jó ha kimegy a terepre tájékozódni kérdezni es tanulni.
Egyszer vettunk egy Stihl lancfureszt keztol. Tok jo volt. Kb. 4 traktornyi bukkfat vagtunk ossze vele. Egyszer azomban ugy gondolta nem indul tobbet. Stihl zervizbe vittuk ahol amikor szetszedtek sirva rohogtek. Hengerfejtomites helyet zomancfestek volt felkenve. Bazdki valami 1500 forint volt a gyari tomites. Ki tokom sporol ilyenen? Mondtak is hogy ne haragudjunk de ez lefotozzak😂 deeee amugy vegulis ment.. .. 😅
@@VitanyiGyula Úgy lehet az bizony. Mindazonáltal az 1500 Ft-os alkatrész az üzletben érvényes. A bolttól 30 km-re élő embereknek ez már sokszor nehezen elérhető. A festék régen nem ritka volt tömítés megerősítésének céljára. Akkoriban a "Hermetic"-et váltották ki vele. De ettől még tömítésre szükség van.
Ahhoz, hogy valaki jó mérnök legyen, nem árt ha tud szerelni is, mert amúgy, hogy tudja mi a helyes méretezés? Az a jó mérnök, aki utána meg is tudja csinálni amit mért szvsz.
Hát ez tanulságos volt...erről egy hasonló történet, villamosmérnök elvállalta a haverjának a kis talponálló elektromos felújitását, el is készült vele minden faszán bekötve....még a védőföld ágba is tett kismegszakítót, villanyszerelő tőrzsvendég a sapkáját taposta amikor meglátta 😂 elnézést a mérnököktől....
Hihetetlen sztori... Mondjuk ez a gépészmérnök fűnyíró szerelő is... De ha ennyire egyszerű a mérnöki diplomákat összehozni hát hajra... nekem mondjuk húzós volt pedig 12 évesen már fűnyíró szerelő voltam :D
@@HVACtuner Nekünk még első félévben azt mondta a statika prof, hogy a lusta-szorgos;hülye-okos síkon a szorgos hülyék a legveszélyesebbek, mert ők a legnagyobb kihívásokon is átnyomják a hülyeségüket. Mint a videó és a komment is mutatja, sajnos igaza volt, és köztünk élnek 😅
Szoktam is mondani a filmjeimben, hogy nem az éppen mutatott munkát kell megjegyezni a filmből. Én apró trükkök és fogások gyűjteménylét adom át ebben a formában.
Na jó, de ő akkor szerelte le a hengrefejet, amikor elfogyott a gázolajos üzemanyag. Azzal a felkiáltással, hogy kitakarítja az égéstérből az esetlegesen felhalmozódott égéstermékeket, hátha amiatt nem indul a motor. Tehát ez nem a gázolajos üzem elején, hanem utána történt. 🙂
@@Horváth_Miklós aha, tehát kijáratta a gázolajos üzemanyagot, az utolsó cseppel még levágta vele a füvet (tehát még működött).. aztán álltában bekokszolódott a hengerfej és amiatt nem indult be legközelebb? kegyetlen logikája van a mérnök Úrnak!
@@Horváth_Miklós persze, csak azt hittem, hogy vicces vagyok 😃 látunk mi is nap mint nap érdekes dolgokat. Amúgy én is gázolajos benzinnel szoktam füvet nyírni 🙃 persze át kellett fúvókázni de bírja évek óta 😃
Több dolog is tud kopogást okozni. Az egyiket már a filmben említettem, amikor lazák a motort a kaszaházra rögzítő csavarok. Szintén kopogó hangot hallat, amikor a kés laza egy kissé. Aztán a legjellegzetesebb és legsúlyosabb, amikor a motorban a hajtórúd alsó feje kikopott és ezért lődörög a főtengely forgattyúcsapján. Ezt a Tecumseh motorok tudják nagyon nagy hangerővel produkálni. Ennek a kopogásnak a vége az szokott lenni, hogy a motor jobb oldalát kiüti és kinéz a hajtórúd.
Üdv! Segitsegre lenne szükségem. Érkezett hozzám egy detto ugyanilyen motor, kompresszió hiányos, olyannyira hogy be sem indul. Szétszedtem, gyűrűk jók, henger jó. Nem mai darab,de annyira nem kopott, hogy ott ennyi kompresszio elmenne. Szimeringre gyanakszom, na de ön szerint lehet, hogy a szimeringnél annyira elmegy a kompresszió, hogy nem indul? Köszönöm válaszát!
Négyütemű motornál teljesen irreleváns, hogy milyen állapotban vannak a szimmeringek. Ha rosszak, legfeljebb szivárog belőle az olaj, de akkor is megy. Ezeknél a motoroknál nem szabad kompressziót mérni, mert mindegyik rendelkezik indítást könnyítő berendezéssel, tehát szándékosan elengedik a kompressziót indításkor, az egyik szelep kismértékű megnyitásával. Ha mégis akkora mértékben lecsökken a sűrítés, hogy ezért nem indítható a motor, akkor elsőnek a szelepek állapotát kell ellenőrizni.
Teljesen jó a piros tömpaszta ahová kitalálták, meg akármilyen színű is jó. Nekem bevált, az eszterga felső burkolatához, nortonhoz, levegő előkészítő víztelenítő tartály repedéshez. Ezekhez nagyon jó találmány, ezekhez ez is kell, ezt is rakták bele gyárilag. Terészetesen a vízgyűjtő tartályhoz nem 😄.
Kedves Miklós Üdvözlöm, nem idevágó négyütemű kérdésem lenne ha ötlettel segítene. Van egy rotakapám ilyen kínai Honda klón motorral. Ami elég erős keveset futott jól indul, no de fordulaton hullámzik erősen a fordulat ,ha ráhúzom a szivatót akkor viszonylag kisimul a fordulat, viszont természetesen nagyon büdös:). Szészedtem a karburátort kitisztítottan kifújtam levegővel, a regulátor kart beállítottam előírás szerint meg minden egyéb pozícióba semmi változás amire gyanakszom a karburátor tisztításnál az alapjárati vagy kiegészítő üzemanyag ami megkerüli a folytószelepet ezen a karburátoron nem állítható így szét se lehet szedni az állító kúp gyárilag csavarhúzós vége el van dolgozva sítban. Lehet esetleg ott valami dugulás. A másik tippem a forgattyúsházban a regulátor, de ahogy néztem a rajzokat semmi rugó vagy ilyesmi nincs benne ami szét ugorhatna. Tudom így távgyógyítva nehéz de talán tapasztalt valmi tipushibát. Türelmét előre is köszönöm Tisztelettel Koltai Csaba
Meg is válaszolta a saját kérdését, csak nem tud róla. Az üresjárati fúvóka eldugulása szokta ezt a hibajelenséget produkálni a Hondánál is, meg a kínai változatánál. is. Ezt a fúvókát az alapjárati műanyag ütközőcsavar alatt találja. Az a kis fekete dugó, ami nem menetes, tehát nem szabad csavarni, hanem ki kell húzni. A műanyag dugó végében van egy kis bronzból készült fúvóka, az van eldugulva. A mérete 0,3 mm körül van, tehát csak óvatosan, nehogy a tisztítás során felbővítse. A tisztítás után a motor fordulata ki szokott simulni, bár itt nem vagyok biztos benne, hogy mit takart az a regulátorbeállítás. Ettől nagyon szoktam óvni mindenkit, nehogy hozzányúljon a regulátorhoz. Reménykedjünk, hogy nem lett nagyon elkefélve.
@@Horváth_Miklós Köszönöm Miklós a segítségét a müanyag dugón levő kis fúvóka tiszta ami kétséget okoz nekem ahogy megy tovább az üzemanyag a pillangószelep utánra ,ahogy belépne a torokba ott van egy kupos állítócsavar amit az enyimen nem lehet kiszedni mivel gyárilag le van vágva a réz kúpos csavar vége így ha ott lenne dugulás akkor tisztíthatatlan.(Agyári Honda motoron ez kitekerhető) A regulátor kar vissza lett állítva a gyári helyzetébe. Remélem nem rontottam el semmit így már néhány robbanómotoros eszkőz, jármű sikeres javítása, felújítása után. Ja a szelephézagokat is leelenőriztem. Köszönöm szíves válaszát, üdvözlettel Koltai Csaba
Igen ! Nem ártana GYAKORLATIAS ÉLET SZEMLÉLETRE TANÍTANI ŐKET !!! MEG HIBA KERESÉSI MÓDSZEREKRE !!! Amibe a fűnyíró is bele tartozik 😂. Mivel az is gép neeem ? Mégha úgymond kicsi is 😊 . A sok elvont baromság helyett, amit a vizsga után azonnal elfelejt . És konkrétan sehol , soha NEM használ ....😊.
Ezen nincs miért megsértődni senkinek. Vannak ugyanilyen "szakemberek" is , ők se sértődhetnek meg ,ha a szemükre vetik, hogy el.aszták ! Aki megsértődik ha szembesítik a hibájával az abszolút inkompetens és alkalmatlan a tanulásra. Belőlük lesznek a funkcionáriusok ,akik semmihez sem értenek de mindent megmagyaráznak.
Én a múltkor személyes sikerként könyveltem el, hogy sikerült meggyőznöm valakit, hogy a háromszög belső szögeinek összege nem mindig pontosan 180°. Fogékony volt rá és elismerte, hogy most is tanult valamit. A síkgeometriában mindig 180° a belső szögek összege, de akkor mi térbeli alakzatokról beszéltünk és ott ez már nem állja meg a helyét. Ha gömb felületről beszélünk akkor 180° és 540° között bármi lehet a belső szögek összege. Az egyik legszemléletesebb példa, hogy ha vesszük a Földet és gömbként képzeljük el forgási elipszoid helyett. Induljunk ki az egyenlítő egy tetszőleges pontjáról és haladjunk keleti irányba egy negyed körívnyit, majd forduljunk északi irányba, ami pontosan 90°-os szög lesz. Amint elérjük az Északi sarkot forduljunk ismét pontosan 90°-ot balra. Ekkor ha folytatjuk az utunkat, akkor az egyenlítőnél pontosan a kiindulási pontba érkezünk, és az induló irányunkra pontosan 90°-ba. Így tehát 3db 90°-os szög képezi a háromszögünket és a belső szögek összege 270°-ra adódik. Ha térbeli alakzatokban gondolkodunk, akkor nem árt ha tisztában vagyunk vele, hogy a geometria egy picit eltér a megszokottól. Pl. ha gömb felületre kell hornyokat marni.
@@garashan Impozáns gondolatmenet, ami egyetlen dologban hibádzik csupán. Nevezetesen abban, hogy nem létezik térbeli háromszög. A háromszög definíciója valahol tartalmazza, hogy három egyenesből áll. A gömbfelületre húzott vonal nem egyenes, hanem ív. Innentől semmi köze a háromszöghöz és az arra vonatkozó alaptézisekhez. Ugyanezen okból egyetlen ország alakja sem felel meg annak, amit a térképeken látunk. A gömbfelületet nem lehet síkba kiteríteni. A minap olvastam egy tanulmányt, amely szerint még az országok területei sem arányosak a kiterített térképeken.
@@garashan Csórinak legközelebb levezeted azt a nullával osztós 1 = 2 egyenletet? :D A háromszög az síkidom, a gömbfelület viszont nem sík. Pongyolanyelven szoktunk olyat mondani, hogy "rajzolok a gömbre egy háromszöget", de igazából az képtelenség. Legfeljebb egy háromszög vetületét tudod rárajzolni, vagy adott esetben belemarni.
@@Horváth_Miklós Nem szeretnélek megbántani, de ezt most rosszul tudod. A háromszög definíciód megállja a helyét, amennyiben sík felületekről van szó. Sík geometriában az összes sokszöget úgy definiáljuk, hogy azokat egyenesek határolják. Amúgy induljunk ki abból, hogy első osztályban megtanulnak a gyerekek számolni 0-tól mondjuk 100-ig, de csak az egész számokkal foglalkoznak. Majd utána kiterjesztik a számolást a negatív egész számokra is. Tovább folytatva a tanulmányokat jönnek a tört számok, amikből vannak a racionálisak, amelyek felírhatók két egész szám hányadosaként és vannak az irracionálisak melyek nem írhatóak fel. Ezek összességében adják a valós számok halmazát. Valamikor megtanulnak gyököt is vonni, ahol a tanító néni/bácsi elmondja, hogy negatív számokból nem lehet gyököt vonni. Majd ha az ember matek tagozatos középiskolába kerül, akkor megismerkedik a komplex számok halmazával is, ahol már tudunk a negatív számokból is gyököt vonni. Valamikor a múltban viszont szükségessé vált az is, hogy elszaladjunk a kétdimenziós idomoktól és elkezdtek az emberek foglalkozni a gömb felületen lévő idomok tulajdonságaival. Ez akkor vált igazán égetően szükségessé, amikor már tudtuk, hogy jó közelítéssel a Föld gömb alakú és elkezdtünk hajózni és repülni. Pont az általad említett dologgal volt a probléma, hogy a gömbfelületet nem lehet leképezni síkba, mert az mindig is torzítani fog. Így a szokásos térképet nézve, ha összekötünk két pontot egy egyenessel, akkor már nem az lesz a legrövidebb út, mert a Föld nem lapos, hanem gömb alakú. Erre egy nagyon szemléletes eszköz a Google térkép számítógépen. Jobb egér gombbal el lehet indítani távolságmérést és ha az ember elég nagy távolságokat akar lemérni, akkor látszódni fog, hogy egy ívet képez a távolság mérő. Pl. A Fülöp-szigetekről indulva Florida felé indulva a legrövidebb út átmegy Alaszkán is. De visszatérve az alaptézisemhez, létezik háromszög a gömbfelületen is, csak ott gömbháromszög néven emlegetik. A már korábbi kommentben kifejtett dolog érvényes rá. Amennyiben kicsit is érdekelnek az ilyesmi dolgok, akkor ajánlom figyelmedbe Horváth Luca Zsóka ELTE-s szakdolgozatát 2014-ből. A szakdolgozat nyilvános, szabadon hozzáférhető. Szerintem érdemes belepillantani.
"Jajmá" nem szabad ennyire elítélőnek lenni én sem annak szántam, 🙂 bár a reakciókból kétségtelenül úgy tűnik. Későbbi beszélgetésünk során elmondta, hogy ő tulajdonképpen anyagmérnök. Már említettem a hozzászólásokban, hogy teljesen jó fej volt és miután kisarkítottam a dolgait, együtt vigyorogtunk rajta.
Kedves Miklós, az összes videóját látva minden tiszteletem az Öné, de ez most több szempontból sem volt szimpatikus. A tulaj próbálkozott saját maga is a javítással, nyilván nem szakszerűen, sőt, az, hogy gépészmérnök létére így, az is felvet pár kérdést. De ez, a megrendelőt ilyen stílusban porig alázó hangvétel egyáltalán nem méltó az eddigiekhez és valószínűleg nem éppen az imagét erősítette. Sajnálom nagyon... 😔
Valamint elég erőteljesen kiérződik egy általánosító "azok az agyoniskolázott gépészmérnökök, akiknek lövésük sincs a gyakorlatról" felütés is... 😔 (jómagam nem vagyok az)
Hidd el full megérdemelte az "alázást" mert itt mindenki ért mindenhez, de közben minden is pusztul rakásra az ilyen kókler keze nyomán... Persze utánna sír, hogy milyen drága a javítás, ha hozzáértő, gyengéd kezek elkezdik azokat a károkat is javítani melyet már ő okozott javítás címszó alatt... És még nem beszéltünk arról a kárról, melyet az ilyenek okoznak azzal hogy piszkosul felhígul a szakma, és az ilyen mint Miklós barátunk, aki szívét lelkét, tudását beleadja, ilyen igazi Szakember egyre kevesebb van.
Nem nevezte meg. Sokat javítottam mások után, és nagyon sokszor van, hogy csak plusz munkát csinálnak. (Volt aki kipufogótömítést gyártott a láncfűrészebe, de kipufogónyílást mar elfelejtette kivágni. Aztán jött, hogy nem indul...... )Sok esetben a legnagyobb mellel érkezők, a legnagyobb barbárok vagy az elhallgatók/soha nem hibázók. Néha mindenkinek ki kell engedni a gőzt, ugyanakkor megértem az álláspontod.
Egyet kell értenem, sajnos. Előlegezzük meg Miklósnak, hogy a szakmája iránti alázatból ered a kifakadása. Nem az igazát, vagy a szakértelmét firtatom én sem, mindazonáltal kétes üzletpolita hatását kelti pocskondiázni az ügyfelet ország, világ előtt. Még, ha balfasz, akkor is. Nyilván a mester szolgáltatást nyújt, amibe beletartozik - sajnos - az ilyen jellegű problémákkal való szembesülés is. Kicsit olyan, mintha belehajtanék egy szegbe, a gumis meg lebaszna, hogy milyen haszontalan vagyok, amikor odavittem hozzá javításra a gumit.
![รวมเพลงลูกทุ่ง 6 หนุ่มไทบ้าน ฮิตติดกระแส ชุดที่ 1 l มนต์แคน ไมค์ ไผ่ เสถียร ไหมไทย พี [Longplay]](http://i.ytimg.com/vi/GD2v1OjMw5I/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
Az elhíresült szállóige!😄
Bízz bennem, mérnök vagyok!😂😂😂
👌🎥👍✌️
Pontosan ezért hagytam abba a szerelést. Mindenki mindenhez ért és hazudnak, mint a vízfolyás. Ez még párosult a mér kerül ennyibe dumával. Ez után a videó után ismét rájöttem, hogy nyugodt életem van ezek nélkül.
Igen. szoktam mondani, hogy azért az egy elég tudathasadásos állapot, amikor az ügyfél megbízik a szaktudásomban, mert elhozza a gépét, hogy javítsam meg. De ennek ellenére bízik benne, hogy ő, aki nem ért az én szakmámhoz, az én szakmámban meg tud vezetni azzal, hogy olyasmit mond, amiről persze, hogy azonnal tudom, hogy nem igaz.
@@Horváth_MiklósÉn azt szeretem hogy: igazából semmi baja ám,. Vagy : fel van ám újitva, Ja és: nem nyúltunk hozzá, egyből ide hoztuk😂, vagy : az csapágy meg majdnem jó,. Abból a fogaskerékből csak egy fog hiányzik,. A csúcs : nem akarok sokat költeni rá mert egy évben csak 5órát szántok vele 🤣🤣🤣 További sikeres munkát , és jó egészséget kívánok !!!✋
Ilyen mérnök embernek is elvenném a diplomáját 😂
Látom, most majdnem elpattant az a bizonyos húr, vagy elszakadt az a cérna...
Ezek a melók a legjobbak! Más után lapátolni a szrt.
Mintha egy kis “feszültséget” éreznék a monológban…🙂 Végre viseó Mester!
Mester videó, csak egy baj van vele, qrva rövid. És milyen szép magyarul beszél, biztos nem b*szódott fel a kókányoláson... 😂😂
Természetesen van előkészületben egy hosszú film is. Ez meg csak úgy szembejött velem.
@@Horváth_Miklós Várjuk szeretettel.
😁🤣😁😁
Hát sajnos gyakran lehet ezzel találkozni.
Ha a mérnök valamihez hozzányúl elég gyakran fordul elő hasonló eredmény.
Persze ezzel nem akarok senkit megsérteni.
De ezért vannak a magához hasonló szakenberek hogy rendben rakják a dolgokat🙂
Szerintem ez a film leforgatható lett volna egy szakmai csoport (gépészmérnökök) degradálása nélkül is. Ha ez igaz, akkor lehet tenni egy megjegyzést a mérnök tulajra, de ezzel a felütéssel vinni az egész filmet szerintem nem helyes. Én nem hiszek benne, hogy létezik mérnök aki ennyire alap dolgokat ne tudna, de ha mégis akkor sem így kellene helyre tenni, illetve nem is a barkácsvideók dolga ez, inkább azoké akik a jelenkori oktatási rendszert kitalálták.
De tudd meg , LÉTEZIK OLYAN MÉRNÖK AKI EGYIDŐS ...-val !!!
Bő 35 év gyári tapasztalatom mondja ezt ! Mit annyit finomkodni , igy man !!!
Es akkor képzeld el mikór egy ilyen....(szabadon kitöltendő rész ) mondja a hűjeségeit mint úgymond " fönök " . Ha ráhallgatsz és persze nem lesz jó a végkimenet , te vagy a hibás . Ha csinálod ahogy kell a fejed után , az övé a siker .Mert , " na ugye megmondtam " !!! Hányok tőlük !!!
Ez még egy nagyon enyhe kép a gépészmérnökökről. Nekem a rokonságban van egy olyan mérnök úr, akire egy drótkerítés felállítását sem bíznám. Nagyon szereti hangoztatni a régi német eredetű szakmai szavakat és azzal próbál nyomatékot adni a hozzáértésének. Siralmas az egész szakipari felfogása.
Gépészmérnök nem javított, csak "szerelt" egyet, ahogy azt mások is teszik gyakran, sajnos...
Nagyon várom a végeredményt. Minden jót és sok videót kívánok.!!!
Én azt szeretem, amikor az olajteknőt nyalják körbe tubusból megküldött cuccal, aztán eltömíti a durvaszűrőt a sok anyag később. Ezzel még a motort is meg lehet ölni, mert az olajszint, az jó, csak éppen nem biztos, hogy mindenhová eljut, ahová kellene neki.
Jajj... szegény mesterünknek remeg a kamerája az idegtől... Az a baj, hogy tapasztalataim szerint az ilyen "mérnököknek" sajnos mindig igazuk van... ha nem, akkor megoldják, hogy úgy is igazuk legyen...
Főleg a 3 diplomások , na azok a legveszélyesebbek.
Nekem történetesen van egy három diplomás ismerősöm. 78 éves, eszméletlenül jó fej. Vannak közös projektjeink. Ő inkább elméleti szakember, bár kiveszi a részét a gyakorlati megvalósításokból is. Vitatkozni nem lehet vele, mert annyira jópofa, és mindig mindent el tud ütni viccel. Imádom az öreget.
Nem minden gépészmérnők kretén de a kretének gépészmérnőkök... :D meg sajnos minden területen felütik a fejüket.
Jól indul a szezon, mester! :)
Beszóltál. Most bizonyosan irodalmi Nobel-díjat vársz az elmés kritikádért. A mesterhez címzett hozzászólásom arra utalt, hogy az idén ez az első videója, ami a tőle megszokott pl. fűnyíró javításokhoz kapcsolódik.
a vázzal szín azonos paszta kell rá úgy szakszerű és gyári. :D :D
Kedves Miklós! Úgy érzem kicsit össze-vissza álltak az ideg szálai 🙂Van logika a gépben! Gázolajos benzinnel ment, tehát el kívánták hagyni a hengerfej tömítést, hogy megnöveljék a kompressziót! Papíron jól nézett ki, a gyakorlati megvalósítás meg a gyári szakik dolga lenne, csak a Mérnök Úrnak nem volt háttere.
"Ne ítélj, hogy ne ítéltess!" 🙂Aki nincs ebben benne, az nem tudja, hogy mikbe szalad be naponta az ember. Ez egy teljesen jó kedélyű levezetése volt a dolognak, bár ezek szerint nem úgy ment át a többségnek. A másik véglet, amire volt már idén is példa, amikor megnézem a gépet, és mondom a tulajdonosnak, hogy a teljesen agyonbarkácsolt gépét vigye vissza oda, ahol így megbarkácsolták, és fejezze be az aki elkezdte. Azért az egy nagy fokú palimadárnak nézése a másik embernek, hogy valaki valahol nekiáll szaktudás és szerszámok nélkül egy gépet megjavítani, de csak további hibákat hoz létre. Amikor pedig belátja, hogy nem megy ez neki, akkor visszaadja a tulajnak, hogy nem megy ez neki. Persze ez sosem így megy végbe. Az ilyenek nem ismerik be, hogy kevesek.
Amitől a falnak tudnék menni, amikor hozzák a láncfűrészt, hogy egy szerelője már teljesen felújította a gépet, nekem már csak be kellene állítani.
Érted?Tehát valaki már eltette a érte a pénzt, jó ugyan nem lett, én pedig tegyem rendbe beállítás címszó alatt. Na az ilyeneket is visszautasítom azonnal.
Itt egyáltalán nem erről volt szó. A fiatalember elmondta, az előtörténeteket, bár a hengerfej levételéről csak akkor szólt, amikor megkérdeztem, hogy az 5/16-os hengerfej csavar miért van 8mm-es két lapra lemunkálva. Mondta, hogy ő volt az elkövető, de valahogy nem jött össze. El nevetgéltünk a balfogásain, mert mindet sikerült helyrehoznom. Ő pedig gavallér volt a végén. Tehát biztos, hogy nem fogom negatív színben feltüntetni. Inkább a jelenség ellen készült a film, ami ezek szerint nem úgy jött le a többségnél.
Szerelőből és gépészmérnökből is van jó meg rossz,Nekem szerencsém volt tanulni egy kiválótól aki nem mellesleg a gyakorlati oldalát is magas fokon műveli.Amikor szerelek azért néha neghìvnék vendégségbe én is egy párat hogy ugyan magyarázza már el hogy mi volt az eredeti elképzelése a tervezéskor.A gépészmérnök is akkor jó ha kimegy a terepre tájékozódni kérdezni es tanulni.
Egyszer vettunk egy Stihl lancfureszt keztol. Tok jo volt. Kb. 4 traktornyi bukkfat vagtunk ossze vele. Egyszer azomban ugy gondolta nem indul tobbet. Stihl zervizbe vittuk ahol amikor szetszedtek sirva rohogtek. Hengerfejtomites helyet zomancfestek volt felkenve. Bazdki valami 1500 forint volt a gyari tomites. Ki tokom sporol ilyenen? Mondtak is hogy ne haragudjunk de ez lefotozzak😂 deeee amugy vegulis ment.. .. 😅
láncfűrészen, fűkaszán véletlenül nem egybe van a henger a hengerfejjel? csak kérdem.
@@YszapHun De, és én még nem láttam másmilyent.
Talp tömítés re gondol
@@VitanyiGyula Úgy lehet az bizony. Mindazonáltal az 1500 Ft-os alkatrész az üzletben érvényes. A bolttól 30 km-re élő embereknek ez már sokszor nehezen elérhető. A festék régen nem ritka volt tömítés megerősítésének céljára. Akkoriban a "Hermetic"-et váltották ki vele. De ettől még tömítésre szükség van.
🤣🤣🤣
Szia Miki-bácsi! Üdvözöllek Vecsésbúl.
Én elektromos vonalon mozgok, és egyik kedvenc mondatom, hogy a meteorológus maradjon a meteoroknál, és a villamosmérnök is maradjon a villamosainál.
Ahhoz, hogy valaki jó mérnök legyen, nem árt ha tud szerelni is, mert amúgy, hogy tudja mi a helyes méretezés? Az a jó mérnök, aki utána meg is tudja csinálni amit mért szvsz.
A gumi gitt a házi motor építők Joli-Jokere.. :D
Hát ez tanulságos volt...erről egy hasonló történet, villamosmérnök elvállalta a haverjának a kis talponálló elektromos felújitását, el is készült vele minden faszán bekötve....még a védőföld ágba is tett kismegszakítót, villanyszerelő tőrzsvendég a sapkáját taposta amikor meglátta 😂 elnézést a mérnököktől....
Hihetetlen sztori...
Mondjuk ez a gépészmérnök fűnyíró szerelő is...
De ha ennyire egyszerű a mérnöki diplomákat összehozni hát hajra... nekem mondjuk húzós volt pedig 12 évesen már fűnyíró szerelő voltam :D
@@HVACtuner Nekünk még első félévben azt mondta a statika prof, hogy a lusta-szorgos;hülye-okos síkon a szorgos hülyék a legveszélyesebbek, mert ők a legnagyobb kihívásokon is átnyomják a hülyeségüket.
Mint a videó és a komment is mutatja, sajnos igaza volt, és köztünk élnek 😅
Sz@rrágásban nem vagyunk világelsők, de jó helyezéseink vannak....😆 Nagyon szeretem a videóit, sokat tanultam Öntől! 🙂
Köszönöm.
Eskuszom,ha a suliban ilyen tanarok lettek volna szakmai tantargyakon....szep munka,rengeteget el lehet lesni a vidokbol.
Szoktam is mondani a filmjeimben, hogy nem az éppen mutatott munkát kell megjegyezni a filmből. Én apró trükkök és fogások gyűjteménylét adom át ebben a formában.
@@Horváth_Miklós és minden pillanatjat élvezzük, és szivjuk magunkba a trükköket
Gázolajos benzin, növelt sűrítés, detonációs égés... olcsón megúszta. Bolondbiztos, de látjuk szükség is van rá. :)
Jót nevettem 😂
Nekem ez a stílus is tetszik.Igaz kicsit más,de ettől még szuper lett.
Beszarás. Paszta rém lecsapott 😆
Gázolajhoz nagyobb konpresszio dukàl😃
Azért spórolta ki a mérnök úr a tömítést a hengerfej alól. Ravasz.
@@narancs5 ő annyira zseniális, hogy nemhogy mások, még ő maga se érti saját magát.
Na jó, de ő akkor szerelte le a hengrefejet, amikor elfogyott a gázolajos üzemanyag. Azzal a felkiáltással, hogy kitakarítja az égéstérből az esetlegesen felhalmozódott égéstermékeket, hátha amiatt nem indul a motor. Tehát ez nem a gázolajos üzem elején, hanem utána történt. 🙂
@@Horváth_Miklós aha, tehát kijáratta a gázolajos üzemanyagot, az utolsó cseppel még levágta vele a füvet (tehát még működött).. aztán álltában bekokszolódott a hengerfej és amiatt nem indult be legközelebb? kegyetlen logikája van a mérnök Úrnak!
@@Horváth_Miklós persze, csak azt hittem, hogy vicces vagyok 😃 látunk mi is nap mint nap érdekes dolgokat. Amúgy én is gázolajos benzinnel szoktam füvet nyírni 🙃 persze át kellett fúvókázni de bírja évek óta 😃
Szia egyébként az mitől lehet egy fűnyírónál ha oda húzom a gázt kopog? mtd 150cc a gép
Több dolog is tud kopogást okozni. Az egyiket már a filmben említettem, amikor lazák a motort a kaszaházra rögzítő csavarok. Szintén kopogó hangot hallat, amikor a kés laza egy kissé. Aztán a legjellegzetesebb és legsúlyosabb, amikor a motorban a hajtórúd alsó feje kikopott és ezért lődörög a főtengely forgattyúcsapján. Ezt a Tecumseh motorok tudják nagyon nagy hangerővel produkálni. Ennek a kopogásnak a vége az szokott lenni, hogy a motor jobb oldalát kiüti és kinéz a hajtórúd.
Ez igen az ember még látt csodákat
Üdv!
Segitsegre lenne szükségem.
Érkezett hozzám egy detto ugyanilyen motor, kompresszió hiányos, olyannyira hogy be sem indul.
Szétszedtem, gyűrűk jók, henger jó.
Nem mai darab,de annyira nem kopott, hogy ott ennyi kompresszio elmenne.
Szimeringre gyanakszom, na de ön szerint lehet, hogy a szimeringnél annyira elmegy a kompresszió, hogy nem indul?
Köszönöm válaszát!
Négyütemű motornál teljesen irreleváns, hogy milyen állapotban vannak a szimmeringek. Ha rosszak, legfeljebb szivárog belőle az olaj, de akkor is megy. Ezeknél a motoroknál nem szabad kompressziót mérni, mert mindegyik rendelkezik indítást könnyítő berendezéssel, tehát szándékosan elengedik a kompressziót indításkor, az egyik szelep kismértékű megnyitásával. Ha mégis akkora mértékben lecsökken a sűrítés, hogy ezért nem indítható a motor, akkor elsőnek a szelepek állapotát kell ellenőrizni.
Szevasz Ákos😁 ismét kicsi a világ😆
Keverékkel jaratta, biztos ami biztos.
Teljesen jó a piros tömpaszta ahová kitalálták, meg akármilyen színű is jó.
Nekem bevált, az eszterga felső burkolatához, nortonhoz, levegő előkészítő víztelenítő tartály repedéshez. Ezekhez nagyon jó találmány, ezekhez ez is kell, ezt is rakták bele gyárilag. Terészetesen a vízgyűjtő tartályhoz nem 😄.
De nem érted nem a tömítés helyére nem jó 😂
@@rotrobot1574Ebben az esetben persze😂. A hova jót soroltam 🤣.
Miklós bátyám, csak nem ideges? 😂. Rengeteg szakember van, csak az a baj, hogy még szerelni is próbálnak.
Legalább alu dobozbol vágott volna 🤣🤣🤣
Ez az ember a gépészmérnöki szakot csak ki és nem elvégezte!
Az is lehet, hogy valaki már kókányolta neki!
Lehet!
Várjuk a további videót!
Kedves Miklós
Üdvözlöm, nem idevágó négyütemű kérdésem lenne ha ötlettel segítene. Van egy rotakapám ilyen kínai Honda klón motorral. Ami elég erős keveset futott jól indul, no de fordulaton hullámzik erősen a fordulat ,ha ráhúzom a szivatót akkor viszonylag kisimul a fordulat, viszont természetesen nagyon büdös:). Szészedtem a karburátort kitisztítottan kifújtam levegővel, a regulátor kart beállítottam előírás szerint meg minden egyéb pozícióba semmi változás amire gyanakszom a karburátor tisztításnál az alapjárati vagy kiegészítő üzemanyag ami megkerüli a folytószelepet ezen a karburátoron nem állítható így szét se lehet szedni az állító kúp gyárilag csavarhúzós vége el van dolgozva sítban. Lehet esetleg ott valami dugulás. A másik tippem a forgattyúsházban a regulátor, de ahogy néztem a rajzokat semmi rugó vagy ilyesmi nincs benne ami szét ugorhatna. Tudom így távgyógyítva nehéz de talán tapasztalt valmi tipushibát.
Türelmét előre is köszönöm
Tisztelettel
Koltai Csaba
Meg is válaszolta a saját kérdését, csak nem tud róla. Az üresjárati fúvóka eldugulása szokta ezt a hibajelenséget produkálni a Hondánál is, meg a kínai változatánál. is. Ezt a fúvókát az alapjárati műanyag ütközőcsavar alatt találja. Az a kis fekete dugó, ami nem menetes, tehát nem szabad csavarni, hanem ki kell húzni. A műanyag dugó végében van egy kis bronzból készült fúvóka, az van eldugulva. A mérete 0,3 mm körül van, tehát csak óvatosan, nehogy a tisztítás során felbővítse. A tisztítás után a motor fordulata ki szokott simulni, bár itt nem vagyok biztos benne, hogy mit takart az a regulátorbeállítás. Ettől nagyon szoktam óvni mindenkit, nehogy hozzányúljon a regulátorhoz. Reménykedjünk, hogy nem lett nagyon elkefélve.
@@Horváth_Miklós Köszönöm Miklós a segítségét a müanyag dugón levő kis fúvóka tiszta ami kétséget okoz nekem ahogy megy tovább az üzemanyag a pillangószelep utánra ,ahogy belépne a torokba ott van egy kupos állítócsavar amit az enyimen nem lehet kiszedni mivel gyárilag le van vágva a réz kúpos csavar vége így ha ott lenne dugulás akkor tisztíthatatlan.(Agyári Honda motoron ez kitekerhető) A regulátor kar vissza lett állítva a gyári helyzetébe. Remélem nem rontottam el semmit így már néhány robbanómotoros eszkőz, jármű sikeres javítása, felújítása után. Ja a szelephézagokat is leelenőriztem.
Köszönöm szíves válaszát, üdvözlettel
Koltai Csaba
De meg néztem volna az egésszet😣
Tehát új oktatási rendszerben a fűnyíró szerelés előfeltétele kell legyen a gépész diplomának :D.
Az nem, de a belsőégésű motor szerkezeti ismerete, már annál inkább.😁
@@96illes az megvan, kb első féléves anyag. De fűnyírószerelés nincs :)
Igen ! Nem ártana GYAKORLATIAS ÉLET SZEMLÉLETRE TANÍTANI ŐKET !!! MEG HIBA KERESÉSI MÓDSZEREKRE !!! Amibe a fűnyíró is bele tartozik 😂. Mivel az is gép neeem ? Mégha úgymond kicsi is 😊 . A sok elvont baromság helyett, amit a vizsga után azonnal elfelejt . És konkrétan sehol , soha NEM használ ....😊.
@@donben7622 mi is az amit nem használunk a gyakorlatban? Na jó a másodrendű inhomogén parciális differenciálegyenleten kívül? 😁
Egyébként milyen vastag szokott lenni a hengerfejpakolás egy ilyen gépben?
Kb . 1 mm. Ez egy SV vezérlésű motor, talán Briggs.
Üdv! Kérhetek emailt? Esetleg egy kevés munkát vállalsz?
ankerkukacfreemailponthu
@@Horváth_Miklós a cím nem található.
Komressziót növelt a gázolajos benzinhez...
A wd 40 is jó mindenre is😂
Amire viszont nem, arra jó a kácsászállág!(alias duct tape)
Oh... a kacsa, az ducK. A ducT, pedig csatornát jelent angolul. Hagyok időt.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ezen nincs miért megsértődni senkinek.
Vannak ugyanilyen "szakemberek" is , ők se sértődhetnek meg ,ha a szemükre vetik, hogy el.aszták !
Aki megsértődik ha szembesítik a hibájával az abszolút inkompetens és alkalmatlan a tanulásra.
Belőlük lesznek a funkcionáriusok ,akik semmihez sem értenek de mindent megmagyaráznak.
Tökéletesen egyetértek. Ezért szoktam hangoztatni, hogy mindenkor fenntartom magamnak a tévedéshez való jogot. Elvégre nem vagyok én superman. 🙂
Én a múltkor személyes sikerként könyveltem el, hogy sikerült meggyőznöm valakit, hogy a háromszög belső szögeinek összege nem mindig pontosan 180°. Fogékony volt rá és elismerte, hogy most is tanult valamit.
A síkgeometriában mindig 180° a belső szögek összege, de akkor mi térbeli alakzatokról beszéltünk és ott ez már nem állja meg a helyét. Ha gömb felületről beszélünk akkor 180° és 540° között bármi lehet a belső szögek összege. Az egyik legszemléletesebb példa, hogy ha vesszük a Földet és gömbként képzeljük el forgási elipszoid helyett. Induljunk ki az egyenlítő egy tetszőleges pontjáról és haladjunk keleti irányba egy negyed körívnyit, majd forduljunk északi irányba, ami pontosan 90°-os szög lesz. Amint elérjük az Északi sarkot forduljunk ismét pontosan 90°-ot balra. Ekkor ha folytatjuk az utunkat, akkor az egyenlítőnél pontosan a kiindulási pontba érkezünk, és az induló irányunkra pontosan 90°-ba. Így tehát 3db 90°-os szög képezi a háromszögünket és a belső szögek összege 270°-ra adódik.
Ha térbeli alakzatokban gondolkodunk, akkor nem árt ha tisztában vagyunk vele, hogy a geometria egy picit eltér a megszokottól. Pl. ha gömb felületre kell hornyokat marni.
@@garashan Impozáns gondolatmenet, ami egyetlen dologban hibádzik csupán. Nevezetesen abban, hogy nem létezik térbeli háromszög. A háromszög definíciója valahol tartalmazza, hogy három egyenesből áll. A gömbfelületre húzott vonal nem egyenes, hanem ív. Innentől semmi köze a háromszöghöz és az arra vonatkozó alaptézisekhez. Ugyanezen okból egyetlen ország alakja sem felel meg annak, amit a térképeken látunk. A gömbfelületet nem lehet síkba kiteríteni. A minap olvastam egy tanulmányt, amely szerint még az országok területei sem arányosak a kiterített térképeken.
@@garashan Csórinak legközelebb levezeted azt a nullával osztós 1 = 2 egyenletet? :D
A háromszög az síkidom, a gömbfelület viszont nem sík. Pongyolanyelven szoktunk olyat mondani, hogy "rajzolok a gömbre egy háromszöget", de igazából az képtelenség. Legfeljebb egy háromszög vetületét tudod rárajzolni, vagy adott esetben belemarni.
@@Horváth_Miklós Nem szeretnélek megbántani, de ezt most rosszul tudod. A háromszög definíciód megállja a helyét, amennyiben sík felületekről van szó. Sík geometriában az összes sokszöget úgy definiáljuk, hogy azokat egyenesek határolják.
Amúgy induljunk ki abból, hogy első osztályban megtanulnak a gyerekek számolni 0-tól mondjuk 100-ig, de csak az egész számokkal foglalkoznak. Majd utána kiterjesztik a számolást a negatív egész számokra is. Tovább folytatva a tanulmányokat jönnek a tört számok, amikből vannak a racionálisak, amelyek felírhatók két egész szám hányadosaként és vannak az irracionálisak melyek nem írhatóak fel. Ezek összességében adják a valós számok halmazát. Valamikor megtanulnak gyököt is vonni, ahol a tanító néni/bácsi elmondja, hogy negatív számokból nem lehet gyököt vonni. Majd ha az ember matek tagozatos középiskolába kerül, akkor megismerkedik a komplex számok halmazával is, ahol már tudunk a negatív számokból is gyököt vonni.
Valamikor a múltban viszont szükségessé vált az is, hogy elszaladjunk a kétdimenziós idomoktól és elkezdtek az emberek foglalkozni a gömb felületen lévő idomok tulajdonságaival. Ez akkor vált igazán égetően szükségessé, amikor már tudtuk, hogy jó közelítéssel a Föld gömb alakú és elkezdtünk hajózni és repülni. Pont az általad említett dologgal volt a probléma, hogy a gömbfelületet nem lehet leképezni síkba, mert az mindig is torzítani fog. Így a szokásos térképet nézve, ha összekötünk két pontot egy egyenessel, akkor már nem az lesz a legrövidebb út, mert a Föld nem lapos, hanem gömb alakú. Erre egy nagyon szemléletes eszköz a Google térkép számítógépen. Jobb egér gombbal el lehet indítani távolságmérést és ha az ember elég nagy távolságokat akar lemérni, akkor látszódni fog, hogy egy ívet képez a távolság mérő. Pl. A Fülöp-szigetekről indulva Florida felé indulva a legrövidebb út átmegy Alaszkán is.
De visszatérve az alaptézisemhez, létezik háromszög a gömbfelületen is, csak ott gömbháromszög néven emlegetik. A már korábbi kommentben kifejtett dolog érvényes rá. Amennyiben kicsit is érdekelnek az ilyesmi dolgok, akkor ajánlom figyelmedbe Horváth Luca Zsóka ELTE-s szakdolgozatát 2014-ből. A szakdolgozat nyilvános, szabadon hozzáférhető. Szerintem érdemes belepillantani.
neeee 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣
remélem nem Nálunk szerezte a diplomáját:)
"Jajmá" nem szabad ennyire elítélőnek lenni én sem annak szántam, 🙂 bár a reakciókból kétségtelenül úgy tűnik. Későbbi beszélgetésünk során elmondta, hogy ő tulajdonképpen anyagmérnök. Már említettem a hozzászólásokban, hogy teljesen jó fej volt és miután kisarkítottam a dolgait, együtt vigyorogtunk rajta.
@@Horváth_Miklós akkor öröm és bódottá
Kedves Miklós, az összes videóját látva minden tiszteletem az Öné, de ez most több szempontból sem volt szimpatikus. A tulaj próbálkozott saját maga is a javítással, nyilván nem szakszerűen, sőt, az, hogy gépészmérnök létére így, az is felvet pár kérdést. De ez, a megrendelőt ilyen stílusban porig alázó hangvétel egyáltalán nem méltó az eddigiekhez és valószínűleg nem éppen az imagét erősítette. Sajnálom nagyon... 😔
Valamint elég erőteljesen kiérződik egy általánosító "azok az agyoniskolázott gépészmérnökök, akiknek lövésük sincs a gyakorlatról" felütés is... 😔 (jómagam nem vagyok az)
Hidd el full megérdemelte az "alázást" mert itt mindenki ért mindenhez, de közben minden is pusztul rakásra az ilyen kókler keze nyomán... Persze utánna sír, hogy milyen drága a javítás, ha hozzáértő, gyengéd kezek elkezdik azokat a károkat is javítani melyet már ő okozott javítás címszó alatt... És még nem beszéltünk arról a kárról, melyet az ilyenek okoznak azzal hogy piszkosul felhígul a szakma, és az ilyen mint Miklós barátunk, aki szívét lelkét, tudását beleadja, ilyen igazi Szakember egyre kevesebb van.
Mi a fasznak nyul hozzá, ha nem ért hozzá a mérnök úr. Gyárcccsa a diagrramokat meg a kimutatásokat oszt jónapot!
Nem nevezte meg. Sokat javítottam mások után, és nagyon sokszor van, hogy csak plusz munkát csinálnak. (Volt aki kipufogótömítést gyártott a láncfűrészebe, de kipufogónyílást mar elfelejtette kivágni. Aztán jött, hogy nem indul...... )Sok esetben a legnagyobb mellel érkezők, a legnagyobb barbárok vagy az elhallgatók/soha nem hibázók. Néha mindenkinek ki kell engedni a gőzt, ugyanakkor megértem az álláspontod.
Egyet kell értenem, sajnos. Előlegezzük meg Miklósnak, hogy a szakmája iránti alázatból ered a kifakadása. Nem az igazát, vagy a szakértelmét firtatom én sem, mindazonáltal kétes üzletpolita hatását kelti pocskondiázni az ügyfelet ország, világ előtt. Még, ha balfasz, akkor is. Nyilván a mester szolgáltatást nyújt, amibe beletartozik - sajnos - az ilyen jellegű problémákkal való szembesülés is. Kicsit olyan, mintha belehajtanék egy szegbe, a gumis meg lebaszna, hogy milyen haszontalan vagyok, amikor odavittem hozzá javításra a gumit.