Nyugodtan bele lehet önteni a mai autókban használt motorolajat, semmi baja nem lesz tőle a motornak, viszont ha a levegőszűrőt kimosod, kiszárítod , visszateszed és használod akkor biztos hogy kinyírod a motort. Én keverékes benzinnel szoktam átitatni. (62 éves szerelő 43 éves gyakorlattal)
Saját tapasztalatomat írom le ezzel a motorral kapcsolatban. 1991-ben szereztem be egy RK02-es kapálógépet 4 le-s motorral. A gépkönyvében eleve felhívják a 30 munkaórás olajcsere időre a figyelmet. Kb. 3éves koráig Shell üzemanyaggal és Shell 15W-40-es motorolajjal járattam a gépet problémamentesen. Megjegyzem akkor még nem lehetett hozzá kapni külön ilyen speciális 30-as olajat. Ezután átálltam a Molos (Áforos) üzemanyagra és olajra, a különbség meg is látszott az üzemeltetés során, mert sokkal jobban fogyasztotta az olajat. Egyszerű szóróolajozást kell elképzelni, ami szétszórja az olajat a motor belsejében, de sajnos nincs benne olajszűrő és ez az, amiért 30 óránként indokolt az olajcsere. Én leszedtem a blokkot a hajtóműről és egyszerűen kiöntöttem belőle ott az olajat, ahol utána beletöltöttem a frisset(szerelők is ezt tanácsolták). Mindig gondom volt az alsó szimmeringgel, mert hamar elkezdte engedni az olajat rá a röpsúlyos tengelykapcsolóra. A gyári szimmeringje nagyjából megfelelt egy 22x35x7 méretűnek, de helyette beraktam egy 20x35x7-est és így már tovább tartott. Persze egy idő után lekopik a hengerfalról a kopásálló bevonat, így meghüvelyeztettem, új dugattyú gyűrűkkel, de már nem lett olyan jó, mint újkorában. A porlasztójában lévő membránt kellett időnként cserélni, ennek az a tünete, hogy a kis tankocskájából nem szívta ki teljesen az üzemanyagot. Mivel meglehetősen nagy (1 holdas) telken jófajta kötött talajon használtam, így a hajtómű sem kerülte el a felújítást, ami azt jelentette, hogy csak a külseje maradt meg eredeti. Végül az adta meg a motorjának a kegyelemdöfést, hogy kiverődött a kipufogó szelepfészek a helyéről. Felújítás helyett vettem helyette egy leakciózott 6.75 le-s blokkot ohc vezérléssel.
@@richardtakacs6271 Üdv.! Arra figyelj, hogy "kapára való" motort vegyél és ne fűnyíróra valót! A különbség a lendítőkerék súlyában van, mivel a kapához való kb. 2-3 kg-mal nehezebb. Én fűnyíróra valót vettem (senki nem mondta vagy kérdezte, hogy mire kell!) és most tavasszal cseréltettem ki a lendkereket. A használat közben érezni a különbséget, mert sokkal egyenletesebb és nyomatékosabb lett tőle. Árban az olcsó kínaitól a jó drága Hondáig bármit rátehetsz, pénztárca függő az egész. A felfogatása ugyanaz volt az új motornak, mint a réginek, csak a rögzítő csavarokat csináltattam esztergályossal, mert a hosszuk nem egyezett.
Sziasztok! Húúú, rengeteg kérdés, kérés érkezett tőletek. :-) Sajnos csak estefelé tudok majd válaszokat adni, vagy a holnapi nap! Türelmeteket kérem addig! köszönöm! LL
Nagyon fontos dolgokat mondtál a videóban és ha ezeket az emberek betartanák nagyon kevés motor hiba lenne szerintem. Szerintem mindenki nevében megköszönhetem, hogy gyártod a videókat. :)
Nagyon köszönöm! Ezért van értelme készíteni a videókat! :-) Én is mindig nagyon örülök, ha tanulhatok valami hasznosat a neten. Alapszabály, hogy jól működjön egy társadalom: Tégy olyat másokkal, amit Te magad is szeretnél, ha veled megtennének. Ám NE tégy olyat másokkal, amit Te magad sem szeretnél, ha veled tennének! :-) Szerintem ennyi elegendő is lenne, hogy ne a széthúzás uralkodjon, hanem az összetartás, egymás támogatása. Szerintem.
Szia! Örülök, hogy hasznosnak találjátok a videóimat. A kerti gépes karbantartó videók majd október körül jönnek. A terveim szerint lesznek majd bőven. :-)
Már sajnos nincs lehetőségem ilyet készíteni, mert az összes benzines géptől megváltam közben. Csak akkus van mindenből, illetve még maradt egy fűkaszám és a Stiga fűnyíró traktorom, ami benzines.
Ha a leengedő csavarnal nem jön le az olaj és az olaj töltő nyíláson öntöttem ki az nem lehet baj? Én le szedtem és ki takaritom mert el van dugva a le eresztő nyílás. Gondolom az nem baj .
Igen. Van, aki 8 órát mond az olajcserére. Ha jó minőségű az olaj, akkor lehet nyugodtan a 30 óra szerintem. Jön hamarosan a kiegészítő második rész is. :-)
Ha jól tudom a SAE 30 az egy egyfokozatú, azaz nyári olaj. Gyakorlatilag nem kéne hogy baja legyen a gépnek az autókba való olajtól. Ott annyi a különbség hogy azok kétfokozatú olajok. El vannak látva egy W, azaz Winter jelzéssel. A w előtti szám a hideg oldali viszkozitás. A w utáni a meleg oldali viszkozitás. Tehát a kertigépbr való SAE 30 olajjal teljesen megegyező viszkozitással bir egy akármilyen előtaggal rendelkező W 30 olaj. Mondjuk 10w30 vagy 05w30 vagy akár 20w30.....
Új gépet nem kell bejáratni mivel alumínium a hengerfala ezért nem tud túlmelegedni. Régen kellett bejáratni az autókat, azoknak acél perselyből volt a faluk, és könnyen túlmelegedhettek új korukban.
Nekem Robi 66-os gépem van. Én le szoktam szerelni a motort a kuplungházról, 3 db 8-as csavar fogja, úgy könnyen leszedhető az olajleeresztő. Meg nem folyik bele az olaj sem. Tavriámnak van olyan négyszögkulcsa, amivel ki tudom szedni a csavart.
Kiegészíteném tanácsaidat. Olaj leengedése előtt is érdemes bemelegíteni a motort. Az áttételházat is érdemes ellenőrizni, hogy van-e benne elég olaj oda is spéci olaj kell. A szivacsot kimosás után a be kell olajozni, hogy jobban fogja a port. Szervizes tanácsai: th-cam.com/video/NucHRHcROfw/w-d-xo.html Sőt a hajtóműnél is kell cserélni: th-cam.com/video/X53oFwex-dw/w-d-xo.html
Ezért mosom a szivacs légszűrőt keverék benzinnel. A benzin ki mossa, párolgás után visszamarad egy vékony olaj réteg. Mivel van két ütemű gépem is Husqvarna Xp szintetikus olajjal üzemeltetem.
A Robix- nak csak annyi a köze a Briggs motorhoz hogy a saját mznkaeszközére ezt rakta fel, tehát ebben a videóban ilyen kontextusban emlegetni fölösleges. Igényesebb gyártók (igényesebb vevőknek) Honda motort tesznek fel
Én kivenném a gyertyát és csepegtetnék a hengerbe egy kis olajat, aztán finoman megnézném mozdul e rőlködés nélkül minden a motorban. Legalább átmosatnám a leeresztő csavarral a karburátort a tankon át benzinnel, majd csak ezután indítanám.
Sziasztok!Lenne egy olyan kèrdèsem,mi a baja a rotációs kapálógèppel,szimering,gyertya, csapágyak cserèlve lettek.. új olaj csere is volt..ès a gèpem melegszik nagyon..a típusa brigghs 375 sprinter..
nem 30 üzemoránként hane maz elsö 5 utánna 10 uána 15 20 25 30 35 40 és igy továb midnen 5. üzem ora utána legésöbb 8 üzemora utána ajánlot lecseréln iaz olajat 30 üzem ora az rengeteg
Én autóba használatos olajat teszek bele 5w-40-es mobilt, meg sem ég benne az olaj jó sokáig sárga marad, ilyen feketére meg soha nem várom meg... évek óta patent a fűnyíró is autós motorolajjal is... az nagyobb baj ha nem cserélik. 5-10 üzemóra is bőven elég, sőt. és én is járatok minden motort. 20 éves dízelembe is 4--5000 km nél kezd barnulni az oil, 8-9 nél meg cserélem.
Nekem 2008-as van. Semmi gond velük. Sztem a használt nem rizikós. Meg kell nézni milyen földben használta a tulaj és van -e neki sok más gépe(ért hozzá, pedáns) . Fontos az olajcsere és a max 1 órás folyamatos használat betartása, és a szántás reduktorral). Ha a kapatag el van használva(ill a motor felfogatása alatt a szögvas tartó elem mennyire koszos) akkor szét van hajtva(erőltetve) de viszont a Robi156H-t szabad venni más gyártónak kisebb a kapa lehajtása, nem húz pl kocsit , agyagosban nem megy. (Misina vagy mi) ... na megint hosszúra vettem. :))) ( Briggs 550-Robi minin van eladó, homokra sorköznek való, Honda marad)
Ezek a gépek szóró oljzásuak és igen nagyon fontos az olajcsere.Jó a videó köszi szépen!
Köszönöm a szakszót, szóróolajozás! Hamarosan jön a második, kiegészítő rész. :-)
Nyugodtan bele lehet önteni a mai autókban használt motorolajat, semmi baja nem lesz tőle a motornak, viszont ha a levegőszűrőt kimosod, kiszárítod , visszateszed és használod akkor biztos hogy kinyírod a motort. Én keverékes benzinnel szoktam átitatni. (62 éves szerelő 43 éves gyakorlattal)
Saját tapasztalatomat írom le ezzel a motorral kapcsolatban. 1991-ben szereztem be egy RK02-es kapálógépet 4 le-s motorral. A gépkönyvében eleve felhívják a 30 munkaórás olajcsere időre a figyelmet. Kb. 3éves koráig Shell üzemanyaggal és Shell 15W-40-es motorolajjal járattam a gépet problémamentesen. Megjegyzem akkor még nem lehetett hozzá kapni külön ilyen speciális 30-as olajat. Ezután átálltam a Molos (Áforos) üzemanyagra és olajra, a különbség meg is látszott az üzemeltetés során, mert sokkal jobban fogyasztotta az olajat. Egyszerű szóróolajozást kell elképzelni, ami szétszórja az olajat a motor belsejében, de sajnos nincs benne olajszűrő és ez az, amiért 30 óránként indokolt az olajcsere. Én leszedtem a blokkot a hajtóműről és egyszerűen kiöntöttem belőle ott az olajat, ahol utána beletöltöttem a frisset(szerelők is ezt tanácsolták). Mindig gondom volt az alsó szimmeringgel, mert hamar elkezdte engedni az olajat rá a röpsúlyos tengelykapcsolóra. A gyári szimmeringje nagyjából megfelelt egy 22x35x7 méretűnek, de helyette beraktam egy 20x35x7-est és így már tovább tartott. Persze egy idő után lekopik a hengerfalról a kopásálló bevonat, így meghüvelyeztettem, új dugattyú gyűrűkkel, de már nem lett olyan jó, mint újkorában. A porlasztójában lévő membránt kellett időnként cserélni, ennek az a tünete, hogy a kis tankocskájából nem szívta ki teljesen az üzemanyagot. Mivel meglehetősen nagy (1 holdas) telken jófajta kötött talajon használtam, így a hajtómű sem kerülte el a felújítást, ami azt jelentette, hogy csak a külseje maradt meg eredeti. Végül az adta meg a motorjának a kegyelemdöfést, hogy kiverődött a kipufogó szelepfészek a helyéről. Felújítás helyett vettem helyette egy leakciózott 6.75 le-s blokkot ohc vezérléssel.
Bagoly művek - Nagyon köszönöm a részletes és nagyon hasznos hozzászólást!
Szia nekem is rk 02-és kapa van és milyen blokkot lehet rá tenni.? Te milyet vettél pontosan és kellett e variálni rajta? Köszi a választ
@@richardtakacs6271 Üdv.! Arra figyelj, hogy "kapára való" motort vegyél és ne fűnyíróra valót! A különbség a lendítőkerék súlyában van, mivel a kapához való kb. 2-3 kg-mal nehezebb. Én fűnyíróra valót vettem (senki nem mondta vagy kérdezte, hogy mire kell!) és most tavasszal cseréltettem ki a lendkereket. A használat közben érezni a különbséget, mert sokkal egyenletesebb és nyomatékosabb lett tőle. Árban az olcsó kínaitól a jó drága Hondáig bármit rátehetsz, pénztárca függő az egész. A felfogatása ugyanaz volt az új motornak, mint a réginek, csak a rögzítő csavarokat csináltattam esztergályossal, mert a hosszuk nem egyezett.
Sziasztok! Húúú, rengeteg kérdés, kérés érkezett tőletek. :-) Sajnos csak estefelé tudok majd válaszokat adni, vagy a holnapi nap! Türelmeteket kérem addig! köszönöm! LL
Nagyon fontos dolgokat mondtál a videóban és ha ezeket az emberek betartanák nagyon kevés motor hiba lenne szerintem.
Szerintem mindenki nevében megköszönhetem, hogy gyártod a videókat. :)
Nagyon köszönöm! Ezért van értelme készíteni a videókat! :-) Én is mindig nagyon örülök, ha tanulhatok valami hasznosat a neten.
Alapszabály, hogy jól működjön egy társadalom: Tégy olyat másokkal, amit Te magad is szeretnél, ha veled megtennének. Ám NE tégy olyat másokkal, amit Te magad sem szeretnél, ha veled tennének! :-) Szerintem ennyi elegendő is lenne, hogy ne a széthúzás uralkodjon, hanem az összetartás, egymás támogatása. Szerintem.
Szia. Nagyon király videó. Sokat lehet tanulni belőle. Várjuk még a kerti gépek karbantartás ról szóló videódat. Köszi.
Szia! Örülök, hogy hasznosnak találjátok a videóimat. A kerti gépes karbantartó videók majd október körül jönnek. A terveim szerint lesznek majd bőven. :-)
Esetleg a hajtómű olajcseréről is kérhetnénk hasonló videót? Nagyon tetszett.
Már sajnos nincs lehetőségem ilyet készíteni, mert az összes benzines géptől megváltam közben. Csak akkus van mindenből, illetve még maradt egy fűkaszám és a Stiga fűnyíró traktorom, ami benzines.
Nekem egy kilincs nyéllel sikerült kinyitnom.
Ha a leengedő csavarnal nem jön le az olaj és az olaj töltő nyíláson öntöttem ki az nem lehet baj? Én le szedtem és ki takaritom mert el van dugva a le eresztő nyílás. Gondolom az nem baj .
Köszi! Régóta használok rotációs kapát szezonálisan cseréltünk olajat benne de ez a 30 üzemóra teljesen letaglózott...
Igen. Van, aki 8 órát mond az olajcserére. Ha jó minőségű az olaj, akkor lehet nyugodtan a 30 óra szerintem. Jön hamarosan a kiegészítő második rész is. :-)
Éves szinten,az jó.majdnem mindenki így csinálja.fű nyírónál is.
Én havonta cseréltem jó az olcsó olaj is de sűrű csere, itt nincs olajszuro. Kocsizasra használom szinte minden nap
Ha jól tudom a SAE 30 az egy egyfokozatú, azaz nyári olaj. Gyakorlatilag nem kéne hogy baja legyen a gépnek az autókba való olajtól. Ott annyi a különbség hogy azok kétfokozatú olajok. El vannak látva egy W, azaz Winter jelzéssel. A w előtti szám a hideg oldali viszkozitás. A w utáni a meleg oldali viszkozitás. Tehát a kertigépbr való SAE 30 olajjal teljesen megegyező viszkozitással bir egy akármilyen előtaggal rendelkező W 30 olaj. Mondjuk 10w30 vagy 05w30 vagy akár 20w30.....
A 200W40,vagy 20W50 olaj mennyire felel meg pl Szentkirályi 04 géphez?
Egy új rotációs kapánál mi a teendő? Ha jól tudom az még bejáratós, vagy annak is elég a 2 perc járatás?
Új gépet nem kell bejáratni mivel alumínium a hengerfala ezért nem tud túlmelegedni. Régen kellett bejáratni az autókat, azoknak acél perselyből volt a faluk, és könnyen túlmelegedhettek új korukban.
Szia ne haragudj de nem e tudnál csinláni egy olyan videot ami a rotakapa fel ujitásárol szólna lépésről lépésre?
Nekem Robi 66-os gépem van. Én le szoktam szerelni a motort a kuplungházról, 3 db 8-as csavar fogja, úgy könnyen leszedhető az olajleeresztő. Meg nem folyik bele az olaj sem. Tavriámnak van olyan négyszögkulcsa, amivel ki tudom szedni a csavart.
Én meg nem is találom a leeresztőt rk 04
Kiegészíteném tanácsaidat.
Olaj leengedése előtt is érdemes bemelegíteni a motort.
Az áttételházat is érdemes ellenőrizni, hogy van-e benne elég olaj oda is spéci olaj kell.
A szivacsot kimosás után a be kell olajozni, hogy jobban fogja a port.
Szervizes tanácsai: th-cam.com/video/NucHRHcROfw/w-d-xo.html
Sőt a hajtóműnél is kell cserélni: th-cam.com/video/X53oFwex-dw/w-d-xo.html
Köszönöm a kiegészítést! Ma pótolom a hiányosságokat egy újabb videóban. A meleg motort említem olajcsere előtt, igaz csak futólag. :-)
Ezért mosom a szivacs légszűrőt keverék benzinnel. A benzin ki mossa, párolgás után visszamarad egy vékony olaj réteg. Mivel van két ütemű gépem is Husqvarna Xp szintetikus olajjal üzemeltetem.
A Robix- nak csak annyi a köze a Briggs motorhoz hogy a saját mznkaeszközére ezt rakta fel, tehát ebben a videóban ilyen kontextusban emlegetni fölösleges. Igényesebb gyártók (igényesebb vevőknek) Honda motort tesznek fel
Helló brigs 375 sprint ugye 4 T?
Szia hajtomubol hogy lehet le engedni olajat
Szia.
Egy kb 3evet allt kapagepnel milyen inditas elotti karbantartast celszeru elvegezni?
Nyilván olajcsere, es friss benzin kerul bele.
Én kivenném a gyertyát és csepegtetnék a hengerbe egy kis olajat, aztán finoman megnézném mozdul e rőlködés nélkül minden a motorban. Legalább átmosatnám a leeresztő csavarral a karburátort a tankon át benzinnel, majd csak ezután indítanám.
Kár hogy a videóról lemradt a lényeg, mármint hogy hol van az olajleresztő nyílás! Ugyanez kell a fűnyíróknál is.
Úgy emlékszem elmondom azt is, hogy hol található alul.
@@nepazaroljalúl igen de hol? Nem mutadtad.
Ez jó 30 üzem óra akkor lehet hetente cserélni nálunk ez lehet régi kivitelű gép de a maiak pl MTD fűnyíró
10W-40-es olajjal mennek
Sziasztok!Lenne egy olyan kèrdèsem,mi a baja a rotációs kapálógèppel,szimering,gyertya, csapágyak cserèlve lettek.. új olaj csere is volt..ès a gèpem melegszik nagyon..a típusa brigghs 375 sprinter..
Az a baja hogy Briggs.
Üdv nem rég vettem egy kf 04 briggs motoros kapát hamar elmegy az üzemanyag és a karburátor optimális beállitása érdekelne.
Előre is köszi
Én még nem foglalkoztam a Karburátor állítgatásával, ezért ebben nem tudok nyilatkozni.
Ugyan ilyen van.hozzá ne nyúlj,ezek ilyenek,kicsi a tank.fél óra nyugodt tempó és annyi.
Sajnos a leeresztő csavarról egy képkocka sem készült. Nyilván megtalálom, de így elég lett volna csak a hang is - akár.
Én se találom.szerintsm nincs is,azért nem mutatta.szivat minket a huncut😂rk04
Én 15w40 et szoktam bele rakni
ezt hogy lehet kis fordulaton járatni, regulátoros, nincs rajt gázkar
Hol van a leereszto csavar hol kell leereszteni
Sok gépen le kell venni hozzá a motort, úgy hozzáférhető alul.
Helló! Briggs 4hp rotakapaba milyen hajtómű olaj kell?
Le írtad😀Rota hajtómű olaj.kútnál kapsz kurva drága.elég évente cserélni .
10 percig mutatja de nem.tudjuk.meg hogy hol a leeresztő csavar
Alá nézel és máris tudod.
Csk robi rotámban évek óta nem cseréltem le a hajtóműolajat és semmi gond nem volt vele
Majd lesz!
Nem mutadtad az olaj le engedő csavart.képen nem látszik.én meg sehol nem találom.ki szoktam belőlle önteni,elég macera.
15w 40 kel bele a motorba benzinkuton lehet kapni
Hol található a leeresztő csavar?
nem 30 üzemoránként hane maz elsö 5 utánna 10 uána 15 20 25 30 35 40 és igy továb midnen 5. üzem ora utána legésöbb 8 üzemora utána ajánlot lecseréln iaz olajat 30 üzem ora az rengeteg
Írtam neked facebookon. Majd ha lessz időd válaszolj már. Köszi
Ok. Időből vana legkevesebb sajnos. :-(
Nem beszólogatás a légszürőt be kell olajozni ! Mert az olajra tapad a por.
Nem szükséges! Én az enyembe nem szoktam!
@@leventezoltanszabo4781tiszta benzinnel meg nyomkodom és ki csavarom majd vissza teszem ennyi.soha semmi baja.
Én autóba használatos olajat teszek bele 5w-40-es mobilt, meg sem ég benne az olaj jó sokáig sárga marad, ilyen feketére meg soha nem várom meg... évek óta patent a fűnyíró is autós motorolajjal is... az nagyobb baj ha nem cserélik. 5-10 üzemóra is bőven elég, sőt. és én is járatok minden motort. 20 éves dízelembe is 4--5000 km nél kezd barnulni az oil, 8-9 nél meg cserélem.
Nem javasolják, mert a vízhűtéses motornak alacsonyabb a hőfoka, mint a léghűtésesnek.
De nem szeretem a Briggs-t. A karburátor tömítések, ahhhhh. Hondám is van, az egy álom...
Igen és is Hondára gyúrok, de az újak már abból i s gyengébb minőségűek, a használtak pedig kockázatosak.
Nekem 2008-as van. Semmi gond velük. Sztem a használt nem rizikós. Meg kell nézni milyen földben használta a tulaj és van -e neki sok más gépe(ért hozzá, pedáns) . Fontos az olajcsere és a max 1 órás folyamatos használat betartása, és a szántás reduktorral). Ha a kapatag el van használva(ill a motor felfogatása alatt a szögvas tartó elem mennyire koszos) akkor szét van hajtva(erőltetve) de viszont a Robi156H-t szabad venni más gyártónak kisebb a kapa lehajtása, nem húz pl kocsit , agyagosban nem megy. (Misina vagy mi) ... na megint hosszúra vettem. :))) ( Briggs 550-Robi minin van eladó, homokra sorköznek való, Honda marad)
Köszi az infókat!
Ez nem robi kapálogép hanem bridge nekem is 375 sprint
ez egy briggs&stratton motorral szerelt robi kapálógép
Karter csőn miért jöhet az olaj?
lehet valamiért túlnyomás van. vagy már beledolgozik a dugattyú mellett az olajtérbe. Szerintem, talán.
És lehet orvosolni vagy motor csere?
Gyűrű csere szerintem megoldja.
Annyi kérdésem lenne még hogy a könnyű lendkerék miért nem jó kapára? Valaki azt mondja jó valaki nem
inkább 25 üzem óra az olaj csere