Bin das Cowboy probegefahren und selbst der Anbieter, der dann mein Coboc Brooklyn One FAT gefahren ist, wurde danach ganz still. Das Cowboy wirkt gegen das Coboc wie China-Made, von der Lautstärke des Ritzels mal ganz abgesehen. Alles fühlt sich gegen das Coboc doch eher nach klapprigem Plastik an. Nur MEINE Meinung. Danke für das Video!
@@ju1ian_xo Welche Version? Die Aktuellste soll ja leiser sein. Ich bin (vor neun Monaten, siehe Datum meines Kommentares) die zweite Version gefahren.
Super Review, gut und strukturiert moderiert! Ein paar Vorschläge hätte ich aber: 1. Eine kurze Zusammenfassung in die Videobeschreibung packen 2. Falls das nicht gewünscht ist, wenigstens Zeitmarken in der Beschreibung einpflegen Infos zum Preis und ob der Akku entnehmbar ist oder nicht, muss man so nicht ewig suchen. Wie gesagt, tolle Review, aber ein fest verbauter Akku ist für mich halt ein Ausschlusskriterium
Schöner Überblick - wie würdest Du die Lautstärke des Motors im Vergleich zum Ampler Stout beschreiben? Und wieviel Nm hat der Motor des Coboc? Danke im Voraus.
Ich finde das Rad echt schön, in der Cowboy-Preisklasse wäre es eine starke Option! Aber für 1000€ mehr ist es meiner Ansicht nach doch eindeutig zu teuer. Mir gefällt super, wie dezent Coboc die LEDs integriert hat - besser als bei Cowboy - und wie der Einschaltknopf und die Ladebuchse auf der Unterseite des Oberrohrs sind, das finde ich viel besser als bei den meisten anderen Herstellern! Auch die Konfigurationsmöglichkeiten des Motors (die es ja bei Cowboy leider gar nicht gibt) finde ich super. Aber wieso ist der Motor so laut, stammt der aus einer älteren Generation? Sehr schlecht finde ich auch die Licht-Situation: mir ist schon unbegreiflich, wieso da nichts dabei ist. Meiner Ansicht nach hätten sich die LightSkin Front- und Rücklichter total angeboten! Und bei dem Preis hätten die durchaus dabei sein können … Aber wenn schon nichts dabei ist, dann sollte es doch wenigstens Anschlussmöglichkeiten geben! Es gibt ja viele Fahrradleuchten, die man an einen Dynamo anschließen kann: Wieso ist so ein Anschluss beim Coboc nicht vorgesehen? Ich müsste also batteriebetriebene nehmen, die nicht auf den großen Coboc-Akku zugreifen können. Das heißt auch, ich müsste immer darauf achten, dass sie mir nicht geklaut werden, und immer zwei zusätzliche Akkus laden. Ein Brooklyn mit integrierten Lightskin-Leuchten (die vom Hauptakku gespeist werden) und für unter 3000€: das wäre eine großartige Option gewesen und vielleicht hätte ich dafür meinen Cowboy-Bestellung storniert. Aber so … knapp dran ist auch vorbei! 😕 Nebenbei: Vielen Dank für das Video und vielen Dank, dass du auch die App etwas ausführlicher gezeigt hast! 🙂
Ja, es ist wunderschön, wenn es nicht nur ein SingleSpeed wäre, wäre es schon seit einem Jahr “meins“ :))))) im Vergleich zum Cowboy, dass ich vor einem Jahr auch mal für 24 Stunden ausleihen durfte, ist es komfortabler von der Sitzposition (viel) und was die Abhängigkeit angeht: ist der Akku deines Handys leer kommst du keinen Schritt mehr voran mit dem Cowboy aber und das Coboc kann man auch ohne Motor fahren und diese Freiheit würde ich mir niemals nehmen lassen. ;)
Ti Carlo Das Cowboy kannst du auch ohne Motorunterstützung fahren, und das Phone brauchst du nur zum Entsperren - geht dir der Handyakku während der Fahrt aus, kannst du ganz normal weiter fahren
@@Halbmond ...aber du kannst eben nicht einschalten, wenn du also nach einem langen Tag dein Handy leer hast und was mit dem Fahrrad unterwegs kannst du es dann eben nicht mehr einschalten und dann auch zu Fuß nach Hause gehen 🙈
Ti Carlo Das stimmt. Ich habe in einem Artikel gelesen, dass Cowboy mal darüber nachdachte, das Bike als Backup alternativ entsperren zu lassen, indem man den Akku mit dem Schlüssel löst und wieder reinsteckt, aber ich glaube daraus wurde bisher nichts. Für mich ist es beim Cowboy trotzdem ein klarer Vorteil gegenüber Coboc und anderen, die nicht entsperrt werden. Aber das ist natürlich Ansichtssache und das Cowboy ist sicher nicht für jeden die richtige Wahl.
Paar Dinge muss ich hier einfach anmerken. Schreib sonst eigentlich keine Kommentare. Zuerst die weniger Interessenten Sachen. Die beiden Schrauben halten nur indirekt den Akku den sie verschrauben eigentlich den Controller. Allerdings ist der Controller wiederum mit dem Akku verbunden also halb richtig. Der Akku kann wie im Video behauptet nicht so einfach entnommen werden, dazu muss vorher das Tretlager komplett ausgebaut werden sonst passt der Akku nicht durch die Wartungsöffnung. Meiner Meinung nach ist der Motor vom coboc gegenüber dem Cowboy beim Anfahren lauter, da die Peak Leistung beim coboc größer ist. Wenn ich mich nicht irre sind es beim coboc 500 Watt Peak Leistung die beim anfahren auf höchster Stufe entstehen können. Alles halb so wild bis hierhin, aber was mich umgehauen hat, dass du behauptest das Rad sei nur ab 1,73 cm Körpergröße zuhaben. Dass es hier aber mehrere Rahmengrößen zu kaufen gibt wurde nicht weiter erwähnt. Ich finds ja immer super wenn sich Leute die Mühe machen ein Reviews von einem Rad zu machen. Aber etwas mehr Recherche hätte dem Review hier wohl nicht geschadet.
Ich hatte mir vor kurzem das Brooklyn Fat gekauft..war Anfangs ganz angetan von dem leichten Bike und der Lackierung...nun hat es nach mehreren technischen Problemen mein Fahrradhändler zurück genommen ! Und nicht nur das...er hatte einige Kunden die mit Coboc leider nur Probleme hatten...auch die Fahrradmechaniker bei meinem Fahrradhändler sprachen von ständigen Problemen...nun steht bei ihm im Raum sich von der Marke Cobok ganz zu trennen ! Meine Erfahrungen mit dem Support sind auch alles andere als gut...keine Hotline bei der man mal anrufen kann...emails werden teilweise erst nach 1 Woche beantwortet und dann total unbefriedigend ! Das nagelneue bike wollte Coboc trotz der Probleme auch nicht zurück nehmen...eine Unverschämtheit wie ich finde..das Fahrrad kostet immerhin 3499 Euro ! Meinem Fahrradhändler war es so peinlich das er es auf seine Kosten zurück nahm, dafür kaufte ich im Gegenzug dann das teurere Riese und Müller bei ihm. Erst ging die App nicht (bekanntes Problem das viele Coboc Besitzer hatten bzw haben)..dann sollte das Interface getauscht werden was auch geschah..danach ging gar nichts mehr ! Fordere Bremse war auch eine Katastrophe...einen original Fahradständer gab es nur im Pack mit Gepäckträger und Schutzblechen aber nicht einzeln trotz mehrfacher Anfrage bei Coboc und dann gleich 199 Euro dafür...nein so geht ebike nicht ! Bin jetzt auf Riese und Müller umgestiegen (Roadster Vario) und muss sagen das das doch Welten sind...(sorry da kann Coboc nicht ansatzweise mithalten)...also wer sich hier für Cococ entscheidet und irgendwann mal Probleme bekommt kann sich wirklich auf viel Ärger einstellen...das Konzept von Coboc scheint auf den ersten Blick wirklich gut, aber die Umsetzung ist es leider nicht...habe mitlerweile eine Menge an negativen Erfahrungen lesen können...schade Coboc ! Wer bis jetzt Glück hatte mit seinem Coboc dem wünsche ich weiter teu teu teu..ich kann es leider niemanden empfehlen aufgrund der Probleme !
Es scheint seit einiger Zeit trendy zu sein, aufs Mindestmaß reduzierte Räder anzubieten. Aber wo soll ich denn die nackte Variante fahren? Auf meiner riesigen Ponderosa-Ranch? Beleuchtung ist im Straßenverkehr Pflicht, auch wenn es die "cleane Optik" kaputt macht. Wundert mich, dass noch kein Autohersteller auf die glorreiche Idee gekommen ist, die Türen, die Beleuchtung oder ein Lenkradschloss als Zubehör anzubieten...
Joa mmmh....lässt mich irgendwie kalt das Bike. Vielleicht auch weil ich gerade einen Artikel über die "SL" Varianten von Spezialiced gelesen habe. Schau doch mal rein und stell mal einen Knaller mit leichtem Mittelmotor und klasse Fahrwerken vor. - Spezialiced Levo SL 17 Kg - Spezialiced Turbo Vado SL 15 Kg
Das sieht nach einem super eBike aus! Kaum kommen die Hersteller mal von Bose und Brose weg, kommt etwas Bewegung in den Markt! 👍 Aber das ist eine ganz andere Kategorie (MTB statt City/Urban Bike) und eine ganz andere Preisklasse (fast doppelt so viel) als das Coboc. Meins wärs zwar nicht, aber für 6000€ sollte man auch eine Menge erwarten können! 😉
6:23 die schweissnähte sehen aber gruselig aus
Bin das Cowboy probegefahren und selbst der Anbieter, der dann mein Coboc Brooklyn One FAT gefahren ist, wurde danach ganz still. Das Cowboy wirkt gegen das Coboc wie China-Made, von der Lautstärke des Ritzels mal ganz abgesehen. Alles fühlt sich gegen das Coboc doch eher nach klapprigem Plastik an. Nur MEINE Meinung. Danke für das Video!
Wie ist denn die Motor Lautstärke im Gegensatz zum Cowboy?
@@KeyserSoze088 Daran kann ich mich leider nicht mehr genau erinnern, aber die Lautstärke des Ritzels wie gesagt war extrem.
@@youser762 allesklar, danke für die antwort
bin das cowboy probegefahren, es war extrem leise und praktisch nicht zu hören
@@ju1ian_xo Welche Version? Die Aktuellste soll ja leiser sein. Ich bin (vor neun Monaten, siehe Datum meines Kommentares) die zweite Version gefahren.
Super Review, gut und strukturiert moderiert!
Ein paar Vorschläge hätte ich aber:
1. Eine kurze Zusammenfassung in die Videobeschreibung packen
2. Falls das nicht gewünscht ist, wenigstens Zeitmarken in der Beschreibung einpflegen
Infos zum Preis und ob der Akku entnehmbar ist oder nicht, muss man so nicht ewig suchen. Wie gesagt, tolle Review, aber ein fest verbauter Akku ist für mich halt ein Ausschlusskriterium
Danke für das Lob und die Vorschläge! ✌️😊
Best ever in dieser Preisklasse , das Brooklyn FAT ist mein treues Bike und das seit Jahren .
Schöner Überblick - wie würdest Du die Lautstärke des Motors im Vergleich zum Ampler Stout beschreiben? Und wieviel Nm hat der Motor des Coboc? Danke im Voraus.
Ich finde das Rad echt schön, in der Cowboy-Preisklasse wäre es eine starke Option! Aber für 1000€ mehr ist es meiner Ansicht nach doch eindeutig zu teuer. Mir gefällt super, wie dezent Coboc die LEDs integriert hat - besser als bei Cowboy - und wie der Einschaltknopf und die Ladebuchse auf der Unterseite des Oberrohrs sind, das finde ich viel besser als bei den meisten anderen Herstellern! Auch die Konfigurationsmöglichkeiten des Motors (die es ja bei Cowboy leider gar nicht gibt) finde ich super. Aber wieso ist der Motor so laut, stammt der aus einer älteren Generation? Sehr schlecht finde ich auch die Licht-Situation: mir ist schon unbegreiflich, wieso da nichts dabei ist. Meiner Ansicht nach hätten sich die LightSkin Front- und Rücklichter total angeboten! Und bei dem Preis hätten die durchaus dabei sein können … Aber wenn schon nichts dabei ist, dann sollte es doch wenigstens Anschlussmöglichkeiten geben! Es gibt ja viele Fahrradleuchten, die man an einen Dynamo anschließen kann: Wieso ist so ein Anschluss beim Coboc nicht vorgesehen? Ich müsste also batteriebetriebene nehmen, die nicht auf den großen Coboc-Akku zugreifen können. Das heißt auch, ich müsste immer darauf achten, dass sie mir nicht geklaut werden, und immer zwei zusätzliche Akkus laden.
Ein Brooklyn mit integrierten Lightskin-Leuchten (die vom Hauptakku gespeist werden) und für unter 3000€: das wäre eine großartige Option gewesen und vielleicht hätte ich dafür meinen Cowboy-Bestellung storniert. Aber so … knapp dran ist auch vorbei! 😕
Nebenbei: Vielen Dank für das Video und vielen Dank, dass du auch die App etwas ausführlicher gezeigt hast! 🙂
Ja, es ist wunderschön, wenn es nicht nur ein SingleSpeed wäre, wäre es schon seit einem Jahr “meins“ :))))) im Vergleich zum Cowboy, dass ich vor einem Jahr auch mal für 24 Stunden ausleihen durfte, ist es komfortabler von der Sitzposition (viel) und was die Abhängigkeit angeht: ist der Akku deines Handys leer kommst du keinen Schritt mehr voran mit dem Cowboy aber und das Coboc kann man auch ohne Motor fahren und diese Freiheit würde ich mir niemals nehmen lassen. ;)
Ti Carlo Das Cowboy kannst du auch ohne Motorunterstützung fahren, und das Phone brauchst du nur zum Entsperren - geht dir der Handyakku während der Fahrt aus, kannst du ganz normal weiter fahren
@@Halbmond ...aber du kannst eben nicht einschalten, wenn du also nach einem langen Tag dein Handy leer hast und was mit dem Fahrrad unterwegs kannst du es dann eben nicht mehr einschalten und dann auch zu Fuß nach Hause gehen 🙈
Ti Carlo Das stimmt. Ich habe in einem Artikel gelesen, dass Cowboy mal darüber nachdachte, das Bike als Backup alternativ entsperren zu lassen, indem man den Akku mit dem Schlüssel löst und wieder reinsteckt, aber ich glaube daraus wurde bisher nichts. Für mich ist es beim Cowboy trotzdem ein klarer Vorteil gegenüber Coboc und anderen, die nicht entsperrt werden. Aber das ist natürlich Ansichtssache und das Cowboy ist sicher nicht für jeden die richtige Wahl.
Ti Carlo Daher habe ich das Ampler Curt genommen mit 10 Gang.
Paar Dinge muss ich hier einfach anmerken. Schreib sonst eigentlich keine Kommentare.
Zuerst die weniger Interessenten Sachen. Die beiden Schrauben halten nur indirekt den Akku den sie verschrauben eigentlich den Controller. Allerdings ist der Controller wiederum mit dem Akku verbunden also halb richtig. Der Akku kann wie im Video behauptet nicht so einfach entnommen werden, dazu muss vorher das Tretlager komplett ausgebaut werden sonst passt der Akku nicht durch die Wartungsöffnung.
Meiner Meinung nach ist der Motor vom coboc gegenüber dem Cowboy beim Anfahren lauter, da die Peak Leistung beim coboc größer ist. Wenn ich mich nicht irre sind es beim coboc 500 Watt Peak Leistung die beim anfahren auf höchster Stufe entstehen können.
Alles halb so wild bis hierhin, aber was mich umgehauen hat, dass du behauptest das Rad sei nur ab 1,73 cm Körpergröße zuhaben. Dass es hier aber mehrere Rahmengrößen zu kaufen gibt wurde nicht weiter erwähnt.
Ich finds ja immer super wenn sich Leute die Mühe machen ein Reviews von einem Rad zu machen. Aber etwas mehr Recherche hätte dem Review hier wohl nicht geschadet.
Ich hatte mir vor kurzem das Brooklyn Fat gekauft..war Anfangs ganz angetan von dem leichten Bike und der Lackierung...nun hat es nach mehreren technischen Problemen mein Fahrradhändler zurück genommen ! Und nicht nur das...er hatte einige Kunden die mit Coboc leider nur Probleme hatten...auch die Fahrradmechaniker bei meinem Fahrradhändler sprachen von ständigen Problemen...nun steht bei ihm im Raum sich von der Marke Cobok ganz zu trennen ! Meine Erfahrungen mit dem Support sind auch alles andere als gut...keine Hotline bei der man mal anrufen kann...emails werden teilweise erst nach 1 Woche beantwortet und dann total unbefriedigend ! Das nagelneue bike wollte Coboc trotz der Probleme auch nicht zurück nehmen...eine Unverschämtheit wie ich finde..das Fahrrad kostet immerhin 3499 Euro ! Meinem Fahrradhändler war es so peinlich das er es auf seine Kosten zurück nahm, dafür kaufte ich im Gegenzug dann das teurere Riese und Müller bei ihm. Erst ging die App nicht (bekanntes Problem das viele Coboc Besitzer hatten bzw haben)..dann sollte das Interface getauscht werden was auch geschah..danach ging gar nichts mehr ! Fordere Bremse war auch eine Katastrophe...einen original Fahradständer gab es nur im Pack mit Gepäckträger und Schutzblechen aber nicht einzeln trotz mehrfacher Anfrage bei Coboc und dann gleich 199 Euro dafür...nein so geht ebike nicht ! Bin jetzt auf Riese und Müller umgestiegen (Roadster Vario) und muss sagen das das doch Welten sind...(sorry da kann Coboc nicht ansatzweise mithalten)...also wer sich hier für Cococ entscheidet und irgendwann mal Probleme bekommt kann sich wirklich auf viel Ärger einstellen...das Konzept von Coboc scheint auf den ersten Blick wirklich gut, aber die Umsetzung ist es leider nicht...habe mitlerweile eine Menge an negativen Erfahrungen lesen können...schade Coboc ! Wer bis jetzt Glück hatte mit seinem Coboc dem wünsche ich weiter teu teu teu..ich kann es leider niemanden empfehlen aufgrund der Probleme !
? Vollkommen falscher Ansatz , Single Speed beim Coboc, ich denke Enviolo bei deinem neuen Rad . Hinterradmotor und nun Mittelmotor .
Es scheint seit einiger Zeit trendy zu sein, aufs Mindestmaß reduzierte Räder anzubieten. Aber wo soll ich denn die nackte Variante fahren? Auf meiner riesigen Ponderosa-Ranch? Beleuchtung ist im Straßenverkehr Pflicht, auch wenn es die "cleane Optik" kaputt macht. Wundert mich, dass noch kein Autohersteller auf die glorreiche Idee gekommen ist, die Türen, die Beleuchtung oder ein Lenkradschloss als Zubehör anzubieten...
Im Vergleich mit cowboy?
Gute Idee. Mach ich, sobald mein V3 ankommt ;)
@@TommysTechReviews und? :D
Joa mmmh....lässt mich irgendwie kalt das Bike. Vielleicht auch weil ich gerade einen Artikel über die "SL" Varianten von Spezialiced gelesen habe.
Schau doch mal rein und stell mal einen Knaller mit leichtem Mittelmotor und klasse Fahrwerken vor.
- Spezialiced Levo SL 17 Kg
- Spezialiced Turbo Vado SL 15 Kg
Das sieht nach einem super eBike aus! Kaum kommen die Hersteller mal von Bose und Brose weg, kommt etwas Bewegung in den Markt! 👍
Aber das ist eine ganz andere Kategorie (MTB statt City/Urban Bike) und eine ganz andere Preisklasse (fast doppelt so viel) als das Coboc. Meins wärs zwar nicht, aber für 6000€ sollte man auch eine Menge erwarten können! 😉
Ach schade, durch den Moped effect Leider nicht mehr interessant für mich ...
Sehe ich ehrlich gesagt keine Vorteile gegenüber Cowboy, der Preis ganz davon abgesehen.
Öh, zwischen den Rädern liegen Welten.
@@gesa5187 hast Du beides getestet?
Вадим Давыдов bin beide gefahren.