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しかもエリザベス女王に富士山を見てもらう為にわざと途中減速して運転していて、三島通過の時点でまだ遅れを1分しか回復してなかったのにちゃんと定刻で東京に着いたのメチャクチャ凄くね？
たとえ５分遅れて東京駅に到着しても、｢時間どおりですね｣とおっしゃるでしょうね。欧米人は多少の遅れには寛容ですからね。すぐに駅員に詰め寄るような日本人とは違います。
@@ponnta88-o2d数分遅れただけで舌打ちするような人がたくさんいますからね
@@ponnta88-o2d５分遅れで詰め寄る暇はあるらしい。
@@ponnta88-o2dそう考えるとドイツ人はすごく寛容だよね。30分遅れても何もしないからね。
近鉄「ぐぬぬぬ」
当時のアナログメーターで209㎞/hを精確にキープし続ける離れ業凄すぎるやろ
止まったら確定で間に合わないから緊張感エグいだろうしガチすごい
こういう賓客の時に選ばれる運転士ともなれば長年の乗車勤務から速度を体感する経験値もスゴいんやろね。
メーターの精度も凄すぎた…運転士と技術者が一流でないとこうはならなかった筈
確か速度計を隠した状態で言われた速度に合わせる訓練があった筈
@@nodoame_namenameはいフルノッチ→15秒後ノッチオフ→ちょっとくだりではい速度計測ウテシ「47」正解！…エグくない？
在来線運転士(電車)をしております1分の遅れを戻すのがいかに大変かこのプロ意識、努力、技術に尊敬します。
電車には普段から通学等助けられています。いつもありがとうございます！
@@だれか-i8t 感謝されるの嬉しいですね、今みなさん携帯触りながらイヤホンしてて当たり前のように目的地に時間通り着いてますが、運転士の回復運転経済運転そして基本動作があるから成り立っています。自分は運転席を覗いてこられる学生サラリーマン嫌いじゃないです、皆さんの役に立ってると思えるのがやりがいなので。ぜひこれからもその気持ち忘れず乗って頂きたいです。
これを見ると、時間に正確なのはハードよりもソフトに比重置かれてることがよく分かる新幹線をどんなに輸出してもマンパワーまで輸出出来ないからねえ
この話、国鉄に奉職することのプライドを、過剰なものを全て削ぎ落とした日本ならではのシンプルなもてなし方で、かつ最高の技術をひけらかさずに表現したみたいで何度聴いても本当に感動する。しかも今調べたら、気象由来の複数箇所の徐行による遅延と積込みだけでなく、富士山をご覧いただくためのスピードダウンもしたそうだし、この209km/h運行を成し遂げたのは東京への帰路で、往路は国鉄のストで新幹線に乗れなかったためにこの帰路が女王にとって初めての御利用だったらしい。このときハンドルを握った運転士さんはまさに叙勲ものの働きをしたと個人的には思う。
新幹線のスピ－ドと定時性は世界一のサ－ビスである。
こういう名も無きヒーローもプロジェクトＸでやって欲しい
ストやってたの草100%でカッコイイって言えねえ
@@ltd.expresssuper_kamui3887 一部のエリートと大半のクズが混雑してましたw
叙勲すべき。
荷物詰め込む作業もなかなか大変なのにわずか3分延で出したことも素晴らしい
「急げ急げ！ほったりこめ！」ガシャーン！「なんか割れた！！」「大丈夫大丈夫！女王とはいえイギリス人だ！気づきゃせん！」まじでバレなかった。
何人もいるんだから、普通じゃね
@@km-uj4bp ありそうだけどねーだろｗ
@@km-uj4bpこれが逆のパターンならあり得るかもね笑
@@km-uj4bpうそだろ！？www
逆に大雨でも2分しか遅れないのがすごい
@@ロナウジーニョ-e1qやっぱ濡れると曲がる時とかに滑りやすくなったりするから速度落とさなきゃいけないんじゃね？知らんけど
@@ロナウジーニョ-e1q車すら運転した事ないキッズは黙ってろ
@@ロナウジーニョ-e1q乗り物運転したことないんか？
@@ロナウジーニョ-e1q君は自転車しか乗ったことが無いのかな？自転車でも大雨だと運転難しいでしょ？そんな感じだよ
@@ロナウジーニョ-e1qこれがホンモノか
これ時間に遅れなかったのもだけど時間より速くつかなかったのもすごいよね
運転士が持ってる時刻表は通過する駅の時間も入っているから、もし209km/hで走った結果、予定時刻より早く到着しそうなら東京駅到着前に調整するとは思う（それでも神業には違いないけど）でも……調整するにしても、当時は品川駅無かったし、新横浜からの調整は難しいだろうなあ……東京近郊区間の速度調整もあるし（実は東海道新幹線は品川～東京 間はそれほど速度出せない）
開業初日は途中飛ばし過ぎて、東京駅手前で山手線より遅く走って時間調整してたくらいだからね。
@@AA-vp8tf そもそもが、東北新幹線(他JR東日本系新幹線)側もそうですが、都心地上を高速鉄道が通る場合の最大のネックですね
減速して調整できるのでは？
さすがに化け物すぎる
この頃はまだ本数が少ないからね😅
もう十分だから無理しないで運転して欲しい
@@mopikoこだま「え？大丈夫大丈夫まだ行ける（）」
@@alpha-gv536 ひかり「こだまは２倍頑張れ」
確かこの話、景色がいい所は風景を楽しんで貰えるよう速度落として運行してたはずやで。おもてなし精神も完璧な運転技術に称賛
自ら遅らせる原因を作っておいて時計よりも正確（笑）と煽ってくる、これは巧妙なブリカステクニック
209キロで走らせれるのかよ凄
たしか新幹線でなくても、例えば東京メトロの訓練でも速度メーター見ずに速度が分からないと務まらなかったかと・・・（他の社局でやっているかは知らない）
遅延した際の手段として在来線でもよく用いられている回復運転という手法です。最高速度110km/hの路線で通常なら105km/hで運転するところを110km/hで運転するといったことがよくあります。
非常時には、在来線以上に やる事があるらしい非常時対応の色々な事をこなしながら、ちゃんと運転するという高度な事が求められるらしい。
んで、これをやり過ぎたのがJR西日本福知山線の脱線事故😂カーブでも制限速度突破した回復運転して多くの人があの世行きになった。
標識の流れる速度とかで感覚でわかるらしいね怖い
で品川（有楽町？）定時通過と報告があった瞬間新幹線総合司令所が歓喜の渦に包まれたとか🫡
品川だね。古い新聞の特集にそう書いてあった
お見事です🎉😁
ドラマ作れる
プロジェクトＸ
日本の新幹線の技術や正確さ、安全性は世界に誇れる。
新幹線もJRやから在来線のことと解釈。
まじで電車の運転手さんにはいつも定刻通りに来てくださって感謝しかないです！
名古屋5分延発だったという説もある。神業回復運転で静岡ほぼ定通するも、今の新富士付近で減速。女王に富士山をよく見てもらうため。それゆえ三島を3分延通となるが、ここからまた執念の神業回復運転して、結局東京定着。
そうだろうな、東京大阪で10分の余裕時間があったと推定しているからそこまで厳しくなかったはず。200㎞/h運転が原則で運転速度は食堂車のメーターで205～190の間で上下するものだった。190分の5％で9.5分って訳だ。
@@TheBikkuri そうしてみると、富士山減速も、ギリギリの許容範囲内で攻めたんだろうな普通は205で速度緩め195-200平均になるところを、209維持する回復運転では10分強の余裕がある
西は大雨でも富士付近は天気良かったのか？😊
今なら３分遅れなんて回復させることはそんなに難しいことではなくなったけど、当時のシステムだとほとんど運転手の腕だけで回復させてるんだからすごい技術よ
×運転手 ◯運転士
@@chinkasukusai変わんねーよ
@@chinkasukusai俺が無知なだけかもしれないけど、それって何か違うの?違うなら教えて欲しい
なんか今は機械任せだと効率よすぎて早く着きすぎるとか・・
「運転手」は「運転している人」を指して、「運転士」は鉄道やバスなどを運転する資格を持つ者を指します。つまり、今回は「運転士が運転手をしている」のでどちらでも問題ないです。ちなみに、「運転手さん」というように、「運転手」という言葉を職として用いることもあるので、「運転士」を「運転手」と言い換えることは誤りではありません。逆は誤りの場合があります。「今日の家族旅行の運転手(✕運転士)はおねーちゃんがやります」
91才、車の無免許運転が許されているエリザベス女王ですが、このとき「新幹線を運転したいわ」とならなくて良かった。
面白い🤣
無免許はイギリス国内だけの話です
イギリスの話だと理解しているのですが、アメリカンジョークならぬUKジョークを言われなくて良かったなと😅
怪しい運転 エリザベスさん
？？「Its、ブリティッシュジョーク！」
209km/hで走らせる運転手カッコいいな！
これは神業と呼べるものですね
@@chinkasukusai別に良いじゃんか笑
しかも、分速と秒速が正確になる９の倍数の、時速２０７キロで楽をしていませんからね！
それよりも遅れ回復運転できる運転手の凄さよ…………
それよりも？？
他にあった？
それがすごいんじゃ？？
お前は何も見てたんだよ
@@街の賢者 何も見てた？？も？も？も？
さらに、富士山を堪能して貰う為にゆっくり走らせ、品川通過って報告されたら、周りはホッとした。
当時品川駅なかったろ？
@@thefishtroll 駅って書いていない。でも、品川に拠点あったのでは？
品川にある車両基地(東京運転所)との分岐点だと思います。恐らくそこで採時したのかと。
ベテラン運転手になると東京ー新大阪区間でスピード調整を数回しかしないらしいな。
自動運転だからね
残り距離、現在時刻、時速、停車駅、乗車人数（ブレーキのかかり具合とか）、を脳内計算しながら走るんだから凄いよなぁ。いくら自動運転つってもできる気がしない
それはないベテランは全区間のカーブの線形による制限速度と、登り坂下り坂勾配を完璧に覚えていて、乗車人数と雨の滑りやすさも掌握して、常にマスコンのノッチ（車のアクセルに相当）とブレーキをカチカチと微調整して、加速減速してる海外の鉄道運転士が全く太刀打ちできないのはこの職人芸で、各駅通過時刻を15秒刻みで早着延着を把握し、定刻到着に収束させてる
@@oh_kuwa高速域からのブレーキは自動ですが、他は手動です。まあ、ゆりかもめと、京都市営地下鉄東西線は、自動運転ですが
昔見た動画たと確かわざと遅らせるために無駄に荷物積み込ませた上で、景色良いとこで速度緩めたのに定刻で到着させたって話だった気がする？
こんなにグッとくる「定刻通りに到着した」はない
昔の人たちの、誇りを持って自らの仕事を全うする姿勢が大好きです！
〜〜と聞いています っていう新しい動画スタイルかと思ったら違ったWWWWW
友人が運転士だけど〜在来線も秒単位で計算されてるから、通常は運転士の腕だそうです。😅😊
いや、エリザベス女王の荷物www
ああいう人達になると帽子一つだけを箱一つに入れるから、必然的に量が多くなる😅
これが日本人。責任感、性能を把握し尽くしたプロ意識。 どの業界もこうした日本人の責任感、プロ意識でこの国を作り上げてくれた。
しかも、富士山の見える辺りで速度を落としたとか…ものすごい余裕…
余裕はないかもだが、まあいいか、な余裕はあったかも？
なんで新幹線に試練を与えるのよ笑 流石のイギリスだわ
鉄道の御家元だからねそれくらいは言うかも・
体内時計がすげぇ〜
自動ブレーキ作動させないギリギリを維持するって並じゃないしかも、女王初め関係者の命まで背負って出来る芸当じゃない
遅れさせる要因作らせといて皮肉たっぷりブリカス構文するエリザベス女王もおもろいし、それをしっかり遂行しちゃう日本の新幹線の運転手はすごい
女王『思ってたんと違う』
普通に褒め言葉だと思うが…大事な外交の場でそんなことするわけないやんアホか
@@Imlpnitonito一言余計で草
この運転手さんの職人魂よ！！
少し遅れるくらい問題なく、事故を起こさないのが良いな
「凄い」しか言えないが、これ以上の賛辞の言葉を私は持ち合わせていない😓
この話、好きです。さすが職人の国。自分の仕事にプライドを持っています。
脱線しないために210キロの制約があるから安全面的にも問題ないわな
何も知らずに定刻通りとは良いご身分だな
大雨なのに富士山見れて良かったね
数分、「細部に神が宿る」の真意が伝わる。
運転手がスゴすぎる...
昔 ベストテンで姫路駅に到着した新幹線の中で歌った中森明菜 正確じゃ無いと実現しない離れ業 番組最後で当然一位で時間的に余裕無し ホームの見える隣のビルからテレビカメラで生中継
回復運転を試みて悲惨な事故に繋がった福知山脱線事故
遅れたた「え、その時計ズレてるんじゃないですか」でいこう
「え、その時計は日本製ではない？」ですよね・・
この話し、何度聞いても日本人の実直さが伝わってきますよね。日本国有鉄道だった時、新幹線の運転手と貨物の運転手では待遇に大きな差があったと。実際、S54頃ですが官舎も酷い差がありましたよ「俺は新幹線を運転している」という、強いプライドと責任感がなしおうせた技。今、ここまでの技術を持っている人いるのだろうか
運転士すごすぎやろ
ユーチューブばっか見てないで早く寝なさい
@@pengpeng4873 はーい
はーい
埼京線の遅れ取り戻す時の、着いて扉開いた途端「閉まりまーす」が好きでニヤける
too me
カーブ、勾配などすべて把握しているのでしょう。それは素晴らしいのですね。
職人芸やね。この運転手さん。日本の新幹線は時間が正確なだけでなく、信じられないくらいの本数を同時に運行する神業ダイヤも凄いと思う。
すべての車両の運行を管理している。そのシステム＆保守とかも含めての新幹線。こんなことやってるの、日本くらいだろと。
誰だ女王に余計なことを言ったのはw
岸田かな
ぷっ
運転手の神業的な運転技術と新幹線を作り上げる川崎重工の技術力、どちらも世界一
この運転手さんあたりの映像はどう検索したら出てくるんだろう国鉄の人の努力がすごい
開業前の試験運転の映像
速度が注目されるけど、移動する人にしてみたら定刻に到着してくれることがありがたい。乗り換え、商談、開演、約束などがスムーズ。
ATS-Pは速度計の誤差とかでブレーキが作動しないように10km/h位余裕があったと思うけどATC-1型にはそういう余裕は無かったのかな?
回復運転はあまりやり過ぎると良くない。運転士に負担をかけます。出発が遅れるのなら、到着も遅れても良い。回復運転を美談にしてはいけない。
さすが日本の鉄道
早くつくとかじゃなくてぴったしに着くってのがなんかいいね
やっぱ国鉄運転手はすげ〜な
すごいですよねちなみに現在の285km/hの最高速度で284km/hで走らせることが今の新幹線運転士の方々も神業走行されています
素晴らしい😭懐かし過ぎるゼロ系と女王陛下のプレッシャーの中、ポーカーフェイスで定刻運行👍✨
そんな逸話をここに持ってくる事自体に先ず驚いた！！(゜ロ゜ノ)ノ
日本の運転士には感謝
新幹線の常識を基準に考えると、すごくもなんともない。この頃の「ひかり」はダイヤが余裕綽々で、名古屋10分ぐらいの遅れも、途中に別の障害がなければ当たり前に回復できた。大幅スピードアップした今も数分遅れでも回復は当たり前にある。
違うんだよ。回復や定刻が当たり前だと思えるほど、当たり前じゃないすごいことを当たり前と思わせる程の技術や仕組みがすごいんだよ。
@@レックス-b1w 別に……余裕があるダイヤだから、ほかに特にトラブルがなければ、制限速度の範囲でひたすら飛ばせばいいだけのこと。その速く走るための技術うんぬんは、もはや最初から前提条件に入っていることなので、いちいち「すごい」と感心していたらタダのアホ！
@@レックス-b1w 単に、制限速度の範囲で速めに走って回復運転をするという、普段でも遅れれば当たり前にやることをしただけ。バカじゃないの？
@@レックス-b1w 頭壊れてんのお前？新幹線というシステム自体は凄いかも知らんが、ダイヤに余裕が10分以上たっぷりある場合、列車密度もはるかに薄いところで、よほど悪天候とか遅れ回復を妨げるような状況でなければ、回復なんてお前がほざくよつな凄いことじゃないだろw
ATCと運転士の職人技の連携が素晴らしい
神業と言っても日本ではよくある職人たちの技術力ですよ！
その職人達も神業を持ってるだけでしょ
それを神業って呼んでるんだろうが
もう流石の一言です国鉄マンの安全と意地に働き方改革なんてなったらこんな人間性続くのかな
鉄道マンの意地ですよね。現場の意地が日本品質とか思いますが働き方改革とか・・ なんなんですかね。
事故らなくてよかったぜ
運転士が凄すぎるこれが賓客に選ばれる日本一の運転士か。。。。
凄いがあの事件を思い出してしまう
どの事件？
@@M.さかじょー福知山
@@M.さかじょー脱線しちゃったやつかな
制限内の209km/hなので問題ないし、そうならないための210km/hでのブレーキだから安全性がすごいよね。
210km以上でも走れるけど事故のリスク極限まで減らして210kmの最高速度なのよね…
俺も中学の頃、廊下をある一定の速度を超えて走ったから、歩けと先生から怒られ遅刻した。でも、小林は怒られないギリギリの速度で廊下を進む離れ技で見事に遅刻してた。
すご
全て精度が良すぎる
ゼロ系かっこいいぜ
数分の遅れを取り戻すのって、かなり大変な事なのにすごい
210キロ時代って、そんなに余裕時分なかったでしたっけ？
新幹線じゃないけど、湘南新宿ラインに乗っているときに、赤羽〜浦和でずっと99〜100キロで運転し続ける運転士さんに出会ったことがあった。あとは、遅延回復のためにドアを閉めるのと同時にノッチ入れて発射する運転士さんも居たなー（普通はドアを閉める→ブレーキ解除→ノッチ入れる、というところをドアが閉まると同時にブレーキ解除をするという時短技です）
女王のってるんだから無理すんなよ
昔の日本は、厳しいからねぇ。無理しなくては、ならないのよ
これ定刻通りに到着した瞬間の運転士さん、脳汁ドバドバで堪らんかったろうな
えぐいってぇ
210キロは違反だから209キロを数時間維持する運転士さんにシビレル😂
ありえん😳当時の運転士さんすごい
この0系の時代より運行本数も増えて、速度も上がってますから今はもっと緻密な運行制御してますよ。
@@sunami808それはコンピュータが台頭したからだろ
在来線もそうだけど、「ただいま当駅を5分遅れで発車しました」からの「定刻通りの到着となります」は、なんで！？！？ってなるすごい。
時計以上の運転手さん
エリザベス女王新手の圧がけだろエリザベス女王「新幹線は時間より正確って聴きましたよ（時間通り私を送り届けろよ）」って意味にしか聞こえんわ
これが福知山線事故に繋がるのですね
全く関係ありません
イレギュラーな出来事が重なったが、乗客へ配慮を怠らず、定刻も誤差なく守った。世界に誇るべき実績であり技術だ、恐らく真似できるものは他にいない。
3分の遅れを回復するのに、そんな神業的な速度維持が必要になる運行計画を見直したほうがいいと思う。でも、私はスピードの為にリニア開通を待ち望んでるという矛盾…。
神技すぎる👏
女王只々迷惑で草
あなたのコメントは666個目のコメントです。
これが本物の神業だ
福知山線の事故思い出す
209km/hは安全性が保たれている範囲内の速度だから大丈夫ですよ福知山線の事故は安全の範囲を大幅に超える速度超過でしたが…
@@M.さかじょー 言われてみれば、確かに
でもそういう風土感を正していこうって話なんだよね。
違うよ😢
大阪発東京行き一番列車は、同乗のマスコミに煽られ高速運行し過ぎ東京駅直前で徐行し山手線に抜かれつつ定時到着したそうな
くぅううううぅ〜〜〜✨🎉🥳😎
天才かよ…
209キロで走らせ続けるとかどんなやばい腕しとんねん笑、全く詳しくないから知らんがみんな1キロ単位で操れるもんなのか？俺が大好きな209系を209キロ運転させてくれる猛者いないかな、、、生命保険加入して期待しておこう。
運転手さん天晴れです！！🎉
神業過ぎる
0系すごい！レトロでとてもかっこいい!
最初のフレーズ聞いた時、意味わからない翻訳した日本語を言い続ける動画かと思ったら、普通にすげえ話始まったw
これが新幹線、最も正確です。
国鉄運転士に敬礼🫡脳筋な時代だからこそこのような神技が生まれると思います。
![[4min intervals]TOKYO SHINKANSEN RUSH](http://i.ytimg.com/vi/8Ge81gKqtvE/mqdefault.jpg)
しかもエリザベス女王に富士山を見てもらう為にわざと途中減速して運転していて、三島通過の時点でまだ遅れを1分しか回復してなかったのにちゃんと定刻で東京に着いたのメチャクチャ凄くね？
たとえ５分遅れて東京駅に到着しても、｢時間どおりですね｣とおっしゃるでしょうね。欧米人は多少の遅れには寛容ですからね。すぐに駅員に詰め寄るような日本人とは違います。
@@ponnta88-o2d数分遅れただけで舌打ちするような人がたくさんいますからね
@@ponnta88-o2d５分遅れで詰め寄る暇はあるらしい。
@@ponnta88-o2d
そう考えるとドイツ人はすごく寛容だよね。30分遅れても何もしないからね。
近鉄「ぐぬぬぬ」
当時のアナログメーターで209㎞/hを精確にキープし続ける離れ業凄すぎるやろ
止まったら確定で間に合わないから緊張感エグいだろうしガチすごい
こういう賓客の時に選ばれる運転士ともなれば長年の乗車勤務から速度を体感する経験値もスゴいんやろね。
メーターの精度も凄すぎた…
運転士と技術者が一流でないとこうはならなかった筈
確か速度計を隠した状態で言われた速度に合わせる訓練があった筈
@@nodoame_namename
はいフルノッチ
→15秒後ノッチオフ
→ちょっとくだりではい速度計測
ウテシ「47」
正解！
…エグくない？
在来線運転士(電車)をしております
1分の遅れを戻すのがいかに大変か
このプロ意識、努力、技術に尊敬します。
電車には普段から通学等助けられています。
いつもありがとうございます！
@@だれか-i8t 感謝されるの嬉しいですね、今みなさん携帯触りながらイヤホンしてて当たり前のように目的地に時間通り着いてますが、運転士の回復運転経済運転そして基本動作があるから成り立っています。自分は運転席を覗いてこられる学生サラリーマン嫌いじゃないです、皆さんの役に立ってると思えるのがやりがいなので。ぜひこれからもその気持ち忘れず乗って頂きたいです。
これを見ると、時間に正確なのはハードよりもソフトに比重置かれてることがよく分かる
新幹線をどんなに輸出してもマンパワーまで輸出出来ないからねえ
この話、国鉄に奉職することのプライドを、過剰なものを全て削ぎ落とした日本ならではのシンプルなもてなし方で、かつ最高の技術をひけらかさずに表現したみたいで何度聴いても本当に感動する。
しかも今調べたら、気象由来の複数箇所の徐行による遅延と積込みだけでなく、富士山をご覧いただくためのスピードダウンもしたそうだし、この209km/h運行を成し遂げたのは東京への帰路で、往路は国鉄のストで新幹線に乗れなかったためにこの帰路が女王にとって初めての御利用だったらしい。
このときハンドルを握った運転士さんはまさに叙勲ものの働きをしたと個人的には思う。
新幹線のスピ－ドと定時性は世界一のサ－ビスである。
こういう名も無きヒーローもプロジェクトＸでやって欲しい
ストやってたの草
100%でカッコイイって言えねえ
@@ltd.expresssuper_kamui3887 一部のエリートと大半のクズが混雑してましたw
叙勲すべき。
荷物詰め込む作業もなかなか大変なのにわずか3分延で出したことも素晴らしい
「急げ急げ！ほったりこめ！」
ガシャーン！
「なんか割れた！！」
「大丈夫大丈夫！女王とはいえイギリス人だ！気づきゃせん！」
まじでバレなかった。
何人もいるんだから、普通じゃね
@@km-uj4bp ありそうだけどねーだろｗ
@@km-uj4bp
これが逆のパターンならあり得るかもね笑
@@km-uj4bpうそだろ！？www
逆に大雨でも2分しか遅れないのがすごい
@@ロナウジーニョ-e1qやっぱ濡れると曲がる時とかに滑りやすくなったりするから速度落とさなきゃいけないんじゃね？知らんけど
@@ロナウジーニョ-e1q車すら運転した事ないキッズは黙ってろ
@@ロナウジーニョ-e1q乗り物運転したことないんか？
@@ロナウジーニョ-e1q君は自転車しか乗ったことが無いのかな？
自転車でも大雨だと運転難しいでしょ？
そんな感じだよ
@@ロナウジーニョ-e1qこれがホンモノか
これ時間に遅れなかったのもだけど時間より速くつかなかったのもすごいよね
運転士が持ってる時刻表は通過する駅の時間も入っているから、もし209km/hで走った結果、予定時刻より早く到着しそうなら東京駅到着前に調整するとは思う（それでも神業には違いないけど）
でも……調整するにしても、当時は品川駅無かったし、新横浜からの調整は難しいだろうなあ……東京近郊区間の速度調整もあるし（実は東海道新幹線は品川～東京 間はそれほど速度出せない）
開業初日は途中飛ばし過ぎて、東京駅手前で山手線より遅く走って時間調整してたくらいだからね。
@@AA-vp8tf そもそもが、東北新幹線(他JR東日本系新幹線)側もそうですが、都心地上を高速鉄道が通る場合の最大のネックですね
減速して調整できるのでは？
さすがに化け物すぎる
この頃はまだ本数が少ないからね😅
もう十分だから無理しないで運転して欲しい
@@mopikoこだま「え？大丈夫大丈夫まだ行ける（）」
@@alpha-gv536 ひかり「こだまは２倍頑張れ」
確かこの話、景色がいい所は風景を楽しんで貰えるよう速度落として運行してたはずやで。
おもてなし精神も完璧な運転技術に称賛
自ら遅らせる原因を作っておいて時計よりも正確（笑）と煽ってくる、これは巧妙なブリカステクニック
209キロで走らせれるのかよ凄
たしか新幹線でなくても、例えば東京メトロの訓練でも速度メーター見ずに速度が分からないと務まらなかったかと・・・（他の社局でやっているかは知らない）
遅延した際の手段として在来線でもよく用いられている回復運転という手法です。最高速度110km/hの路線で通常なら105km/hで運転するところを110km/hで運転するといったことがよくあります。
非常時には、在来線以上に やる事があるらしい非常時対応の色々な事をこなしながら、ちゃんと運転するという高度な事が求められるらしい。
んで、これをやり過ぎたのがJR西日本福知山線の脱線事故😂
カーブでも制限速度突破した回復運転して多くの人があの世行きになった。
標識の流れる速度とかで感覚でわかるらしいね
怖い
で品川（有楽町？）定時通過と報告があった瞬間新幹線総合司令所が歓喜の渦に包まれたとか🫡
品川だね。古い新聞の特集にそう書いてあった
お見事です🎉😁
ドラマ作れる
プロジェクトＸ
日本の新幹線の技術や正確さ、安全性は世界に誇れる。
新幹線もJRやから在来線のことと解釈。
まじで電車の運転手さんにはいつも定刻通りに来てくださって感謝しかないです！
名古屋5分延発だったという説もある。神業回復運転で静岡ほぼ定通するも、今の新富士付近で減速。女王に富士山をよく見てもらうため。それゆえ三島を3分延通となるが、ここからまた執念の神業回復運転して、結局東京定着。
そうだろうな、東京大阪で10分の余裕時間があったと推定しているからそこまで厳しくなかったはず。200㎞/h運転が原則で運転速度は食堂車のメーターで205～190の間で上下するものだった。190分の5％で9.5分って訳だ。
@@TheBikkuri そうしてみると、富士山減速も、ギリギリの許容範囲内で攻めたんだろうな
普通は205で速度緩め195-200平均になるところを、209維持する回復運転では10分強の余裕がある
西は大雨でも富士付近は天気良かったのか？😊
今なら３分遅れなんて回復させることはそんなに難しいことではなくなったけど、当時のシステムだとほとんど運転手の腕だけで回復させてるんだからすごい技術よ
×運転手 ◯運転士
@@chinkasukusai変わんねーよ
@@chinkasukusai俺が無知なだけかもしれないけど、それって何か違うの?
違うなら教えて欲しい
なんか今は機械任せだと効率よすぎて早く着きすぎるとか・・
「運転手」は「運転している人」を指して、「運転士」は鉄道やバスなどを運転する資格を持つ者を指します。
つまり、今回は「運転士が運転手をしている」のでどちらでも問題ないです。
ちなみに、「運転手さん」というように、「運転手」という言葉を職として用いることもあるので、「運転士」を「運転手」と言い換えることは誤りではありません。
逆は誤りの場合があります。
「今日の家族旅行の運転手(✕運転士)はおねーちゃんがやります」
91才、車の無免許運転が許されているエリザベス女王ですが、このとき「新幹線を運転したいわ」とならなくて良かった。
面白い🤣
無免許はイギリス国内だけの話です
イギリスの話だと理解しているのですが、アメリカンジョークならぬUKジョークを言われなくて良かったなと😅
怪しい運転 エリザベスさん
？？「Its、ブリティッシュジョーク！」
209km/hで走らせる運転手カッコいいな！
これは神業と呼べるものですね
×運転手 ◯運転士
@@chinkasukusai別に良いじゃんか笑
しかも、
分速と秒速が正確になる９の倍数の、
時速２０７キロで楽をしていませんからね！
それよりも遅れ回復運転できる運転手の凄さよ…………
それよりも？？
他にあった？
それがすごいんじゃ？？
お前は何も見てたんだよ
@@街の賢者 何も見てた？？も？も？も？
さらに、富士山を堪能して貰う為にゆっくり走らせ、品川通過って報告されたら、周りはホッとした。
当時品川駅なかったろ？
@@thefishtroll
駅って書いていない。
でも、品川に拠点あったのでは？
品川にある車両基地(東京運転所)との分岐点だと思います。恐らくそこで採時したのかと。
ベテラン運転手になると東京ー新大阪区間でスピード調整を数回しかしないらしいな。
自動運転だからね
残り距離、現在時刻、時速、停車駅、乗車人数（ブレーキのかかり具合とか）、を脳内計算しながら走るんだから凄いよなぁ。いくら自動運転つってもできる気がしない
それはない
ベテランは全区間のカーブの線形による制限速度と、登り坂下り坂勾配を完璧に覚えていて、乗車人数と雨の滑りやすさも掌握して、常にマスコンのノッチ（車のアクセルに相当）とブレーキをカチカチと微調整して、加速減速してる
海外の鉄道運転士が全く太刀打ちできないのはこの職人芸で、各駅通過時刻を15秒刻みで早着延着を把握し、定刻到着に収束させてる
@@oh_kuwa
高速域からのブレーキは自動ですが、
他は手動です。
まあ、
ゆりかもめと、
京都市営地下鉄東西線は、
自動運転ですが
昔見た動画たと確かわざと遅らせるために無駄に荷物積み込ませた上で、景色良いとこで速度緩めたのに定刻で到着させたって話だった気がする？
こんなにグッとくる「定刻通りに到着した」はない
昔の人たちの、誇りを持って自らの仕事を全うする姿勢が大好きです！
〜〜と聞いています っていう新しい動画スタイルかと思ったら違ったWWWWW
友人が運転士だけど〜在来線も秒単位で計算されてるから、通常は運転士の腕だそうです。😅😊
いや、エリザベス女王の荷物www
ああいう人達になると帽子一つだけを箱一つに入れるから、必然的に量が多くなる😅
これが日本人。責任感、性能を把握し尽くしたプロ意識。
どの業界もこうした日本人の責任感、プロ意識でこの国を作り上げてくれた。
しかも、富士山の見える辺りで速度を落としたとか…
ものすごい余裕…
余裕はないかもだが、まあいいか、な余裕はあったかも？
なんで新幹線に試練を与えるのよ笑 流石のイギリスだわ
鉄道の御家元だからね
それくらいは言うかも・
体内時計がすげぇ〜
自動ブレーキ作動させないギリギリを維持するって並じゃない
しかも、女王初め関係者の命まで背負って出来る芸当じゃない
遅れさせる要因作らせといて皮肉たっぷりブリカス構文するエリザベス女王もおもろいし、それをしっかり遂行しちゃう日本の新幹線の運転手はすごい
女王『思ってたんと違う』
普通に褒め言葉だと思うが…大事な外交の場でそんなことするわけないやんアホか
@@Imlpnitonito一言余計で草
この運転手さんの職人魂よ！！
少し遅れるくらい問題なく、事故を起こさないのが良いな
「凄い」しか言えないが、これ以上の賛辞の言葉を私は持ち合わせていない😓
この話、好きです。さすが職人の国。自分の仕事にプライドを持っています。
脱線しないために210キロの制約があるから安全面的にも問題ないわな
何も知らずに定刻通りとは良いご身分だな
大雨なのに富士山見れて良かったね
数分、「細部に神が宿る」の真意が伝わる。
運転手がスゴすぎる...
昔 ベストテンで姫路駅に到着した新幹線の中で歌った中森明菜 正確じゃ無いと実現しない離れ業 番組最後で当然一位で時間的に余裕無し ホームの見える隣のビルからテレビカメラで生中継
回復運転を試みて悲惨な事故に繋がった福知山脱線事故
遅れたた「え、その時計ズレてるんじゃないですか」でいこう
「え、その時計は日本製ではない？」ですよね・・
この話し、何度聞いても日本人の実直さが伝わってきますよね。
日本国有鉄道だった時、新幹線の運転手と貨物の運転手では待遇に大きな差があったと。実際、S54頃ですが官舎も酷い差がありましたよ
「俺は新幹線を運転している」という、強いプライドと責任感がなしおうせた技。
今、ここまでの技術を持っている人いるのだろうか
運転士すごすぎやろ
ユーチューブばっか見てないで早く寝なさい
@@pengpeng4873 はーい
はーい
埼京線の遅れ取り戻す時の、着いて扉開いた途端「閉まりまーす」が好きでニヤける
too me
カーブ、勾配などすべて把握しているのでしょう。それは素晴らしいのですね。
職人芸やね。
この運転手さん。
日本の新幹線は時間が正確なだけでなく、信じられないくらいの本数を同時に運行する神業ダイヤも凄いと思う。
すべての車両の運行を管理している。
そのシステム＆保守とかも含めての新幹線。
こんなことやってるの、日本くらいだろと。
誰だ女王に余計なことを言ったのはw
岸田かな
ぷっ
運転手の神業的な運転技術と新幹線を作り上げる川崎重工の技術力、どちらも世界一
この運転手さんあたりの映像はどう検索したら出てくるんだろう
国鉄の人の努力がすごい
開業前の試験運転の映像
速度が注目されるけど、移動する人にしてみたら定刻に到着してくれることがありがたい。
乗り換え、商談、開演、約束などがスムーズ。
ATS-Pは速度計の誤差とかでブレーキが作動しないように10km/h位余裕があったと思うけどATC-1型にはそういう余裕は無かったのかな?
回復運転はあまりやり過ぎると良くない。運転士に負担をかけます。出発が遅れるのなら、到着も遅れても良い。回復運転を美談にしてはいけない。
さすが日本の鉄道
早くつくとかじゃなくてぴったしに着くってのがなんかいいね
やっぱ国鉄運転手はすげ〜な
すごいですよね
ちなみに現在の285km/hの最高速度で284km/hで走らせることが今の新幹線運転士の方々も神業走行されています
素晴らしい😭
懐かし過ぎるゼロ系と女王陛下のプレッシャーの中、ポーカーフェイスで定刻運行👍✨
そんな逸話をここに持ってくる事自体に先ず驚いた！！(゜ロ゜ノ)ノ
日本の運転士には感謝
新幹線の常識を基準に考えると、すごくもなんともない。
この頃の「ひかり」はダイヤが余裕綽々で、名古屋10分ぐらいの遅れも、途中に別の障害がなければ当たり前に回復できた。
大幅スピードアップした今も数分遅れでも回復は当たり前にある。
違うんだよ。回復や定刻が当たり前だと思えるほど、当たり前じゃないすごいことを当たり前と思わせる程の技術や仕組みがすごいんだよ。
@@レックス-b1w
別に……
余裕があるダイヤだから、ほかに特にトラブルがなければ、制限速度の範囲でひたすら飛ばせばいいだけのこと。
その速く走るための技術うんぬんは、もはや最初から前提条件に入っていることなので、いちいち「すごい」と感心していたらタダのアホ！
@@レックス-b1w
単に、制限速度の範囲で速めに走って回復運転をするという、普段でも遅れれば当たり前にやることをしただけ。
バカじゃないの？
@@レックス-b1w
頭壊れてんのお前？
新幹線というシステム自体は凄いかも知らんが、ダイヤに余裕が10分以上たっぷりある場合、列車密度もはるかに薄いところで、よほど悪天候とか遅れ回復を妨げるような状況でなければ、回復なんてお前がほざくよつな凄いことじゃないだろw
ATCと運転士の職人技の連携が素晴らしい
神業と言っても日本ではよくある職人たちの技術力ですよ！
その職人達も神業を持ってるだけでしょ
それを神業って呼んでるんだろうが
もう流石の一言です
国鉄マンの安全と意地に
働き方改革なんて
なったらこんな人間性
続くのかな
鉄道マンの意地ですよね。
現場の意地が日本品質とか思いますが
働き方改革とか・・ なんなんですかね。
事故らなくてよかったぜ
運転士が凄すぎる
これが賓客に選ばれる日本一の運転士か。。。。
凄いがあの事件を思い出してしまう
どの事件？
@@M.さかじょー福知山
@@M.さかじょー脱線しちゃったやつかな
制限内の209km/hなので問題ないし、そうならないための210km/hでのブレーキだから安全性がすごいよね。
210km以上でも走れるけど事故のリスク極限まで減らして210kmの最高速度なのよね…
俺も中学の頃、廊下をある一定の速度を超えて走ったから、歩けと先生から怒られ遅刻した。でも、小林は怒られないギリギリの速度で廊下を進む離れ技で見事に遅刻してた。
すご
全て精度が良すぎる
ゼロ系かっこいいぜ
数分の遅れを取り戻すのって、かなり大変な事なのにすごい
210キロ時代って、そんなに余裕時分なかったでしたっけ？
新幹線じゃないけど、湘南新宿ラインに乗っているときに、赤羽〜浦和でずっと99〜100キロで運転し続ける運転士さんに出会ったことがあった。
あとは、遅延回復のためにドアを閉めるのと同時にノッチ入れて発射する運転士さんも居たなー
（普通はドアを閉める→ブレーキ解除→ノッチ入れる、というところをドアが閉まると同時にブレーキ解除をするという時短技です）
女王のってるんだから無理すんなよ
昔の日本は、厳しいからねぇ。無理しなくては、ならないのよ
これ定刻通りに到着した瞬間の運転士さん、脳汁ドバドバで堪らんかったろうな
えぐいってぇ
210キロは違反だから209キロを数時間維持する運転士さんにシビレル😂
ありえん😳当時の運転士さんすごい
この0系の時代より運行本数も増えて、速度も上がってますから今はもっと緻密な運行制御してますよ。
@@sunami808それはコンピュータが台頭したからだろ
在来線もそうだけど、「ただいま当駅を5分遅れで発車しました」からの「定刻通りの到着となります」は、なんで！？！？ってなるすごい。
時計以上の運転手さん
エリザベス女王新手の圧がけだろ
エリザベス女王「新幹線は時間より正確って聴きましたよ（時間通り私を送り届けろよ）」って意味にしか聞こえんわ
これが福知山線事故に繋がるのですね
全く関係ありません
イレギュラーな出来事が重なったが、乗客へ配慮を怠らず、定刻も誤差なく守った。世界に誇るべき実績であり技術だ、恐らく真似できるものは他にいない。
3分の遅れを回復するのに、そんな神業的な速度維持が必要になる運行計画を見直したほうがいいと思う。
でも、私はスピードの為にリニア開通を待ち望んでるという矛盾…。
神技すぎる👏
女王只々迷惑で草
あなたのコメントは666個目のコメントです。
これが本物の神業だ
福知山線の事故思い出す
209km/hは安全性が保たれている範囲内の速度だから大丈夫ですよ
福知山線の事故は安全の範囲を大幅に超える速度超過でしたが…
@@M.さかじょー 言われてみれば、確かに
でもそういう風土感を正していこうって話なんだよね。
違うよ😢
大阪発東京行き一番列車は、同乗のマスコミに煽られ高速運行し過ぎ東京駅直前で徐行し山手線に抜かれつつ定時到着したそうな
くぅううううぅ〜〜〜✨🎉🥳😎
天才かよ…
209キロで走らせ続けるとかどんなやばい腕しとんねん笑、全く詳しくないから知らんがみんな1キロ単位で操れるもんなのか？
俺が大好きな209系を209キロ運転させてくれる猛者いないかな、、、生命保険加入して期待しておこう。
運転手さん天晴れです！！🎉
神業過ぎる
0系すごい！レトロでとてもかっこいい!
最初のフレーズ聞いた時、意味わからない翻訳した日本語を言い続ける動画かと思ったら、
普通にすげえ話始まったw
これが新幹線、最も正確です。
国鉄運転士に敬礼🫡
脳筋な時代だからこそ
このような神技が生まれると思います。