Jak skončila Octavia 4 ve 150 tis. ? Konec nejhoršího auta co Škoda vyrobila.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2024
- Zajímá Vás jak vypadá Octavia 4 s najetými 150 tis. km? Jaké jsou na ní známky opotřebení a v jakém stavu je pověstné DSG? Tak tohle video je právě pro Vás.
#skoda #skodaoctavia4 #skodaoctavia2021 #dsg #tdi
Pro doplnění ještě několik čísel: Za těch 152 tis. km jsem vykonal 4580 jízd (odhadem 50% okresky/40% dálnice/10% město) a spotřeboval 7990l paliva (za přibližně 290 tis.Kč). Vypočtená spotřeba dle GPS 5,30 l/100km. Mezi výměnami jsem musel dolít cca 8l oleje, ale cca 1 litr bylo nutné nalít po servisu (technik zapomněl zavřít víčko).
A teď si vemte, že byste místo nafťáku koupil elektro a to nabíjel výhradně doma na FVE, kolík stála ovce bez servisu? Dejme tomu 850 000 + 290 000 Kč za palivo a jsme bratru na 1 140 000 Kč. To je víc, než kolik dneska stojí Tesla. A ještě jste si mohl ušetřit nervy s autem a s INFt a tak obrovské množství problémů a návštěv servisů a aktualizací v servisu, které některé problém opraví, ale další přinese.
@@Dzordzikk před výměnou auta jsem testoval Teslu 3 a novou Konu. Tesla 3 nebyla špatná, ale přece jen potřebuju kufr a navíc ovládání je pro zlost. Kona to je jiná písnička tam už jsem uvažoval o tom, že by to smysl dávalo. No Konu jsme nakonec objednali jako sdílenou a já zůstal u původně zamýšleného naftového Tucsonu. Jinak vhledem k tomu, že moje oddělení má na starosti budování FVE a E-mobilitu tak si myslím, že se celkem orientuju, ale přesto (nebo spíš právě proto) vyhrála nafta... 😄
@@Dzordzikk Ta FVE roste na stromě, nebo se taky musí zaplatit (čtěte zaplatit z části z vlastní kapsy a z části z kapes náš všech), že jí do té kalkulace nezahrnujete? A když už s ní budete nabíjet auto, tak kolik ostatního z toho dále utáhnete (a to pomineme časy kdy nesvítí)?
FVE se nekupovala kvůli EV ale pokrytí spotřeby domu. Dobíjením EV se navratnost jenom zkrátí a dobíjení EV zásadně zlevní. Ideální synergie. Díky spotu je nabíjení EV navíc levné i když nesvítí a pomáhá stabilizovat rozvodnou síť. Značka ideál.
@@Dzordzikk Ne. Dobíjením EV se návratnost nezkrátí, neb proud z ní jde jinam (na dobíjení auta), nikoliv do původního záměru (napájení domu).
Mám Octavii 2 s 457000 kilometry. Je to stará šunka, ale mám ji rád.. Prošla si většími opravami, ale stále funguje ❤
Na půjčovně máme kolem 60 Octavií (od roku výroby 2021 dále), problémy nemá prakticky žádná, občas se něco rozsvítí na Golfech VIII, tam je to častější, naopak, ultimátní průšvih byla první várka Tucsonů nového modelu, tam se "sralo" naprosto každé auto - PM senzory, katalyzátory, filtry pevných částic, EGRy, lambdy, ale taky se měnily sedačky, na posledním naftové Tucsonu, měl se předávat v březnu, stojí stále v servisu - odešla řidiči jednotka systému AdBlue, jednotka není nikde skladem. Benzínové Tucsony (rok staré), zatím naprosto bez problémů. Jezdí nám kolem 400 aut celkem a musím říct, že co se spolehlivosti týče, jasně vede Scala s Fabií, Nissany Juke a pak I30. Auta provozujeme vždy na 3 roky/max 80.000km.
Máme ve firmě několik desítek O4 a prakticky každá má nějaký problém, ale uživatelelé si prakticky nestěžují, protože jsou to věci, které obvykle auto nezastaví a nenutí je jet do servisu. Problémy s infotainmentem, Bluetooth, AndroidAuto, s náhodnými chybami ... jsou u všech. Vážných problémů je poměrně málo - jen několik oprav DSG a výměna nějakých čidel. Vše se řeší v rámci záruky. Horší je situace s opravami havárií. I když je to teď lepší tak čekání na některé díly trvalo třeba i 6 měsíců (volanty, přední radary...).
Díky za videjka. Sledoval jsem celý cyklus o Octavii.
Jelikož vlastním Renault Megane IV RS 2022 a měl jsem pouze Renault..tak nemůžu k tomu nic napsat :) Jinak dobré povídání :) Dnešní auta jsou tak dělané :(
Super díky !
No jo cesky sen😂 těhotná ochcavka v dehtu na hlínách s mrazákem ještě tomu k dokonalosti chybí par znaků VRS aby to bylo dokonalé 😅
velux a vytápěný židle si zapomněl😂😂 a v kombajnu
@@PedroDivisez
Jo no pravda sedáky sem zapomněl (kombajn/těhotná) 😁
Hm, zbytecny komentar..
Ja som kupoval F3 1.0 TSI 2019 po 60k km, dnes mám už 125k km a zatial okrem žiarovky nebola jediná závada. Dlhodobá spotreba 5,1l benzínu s tým že auto občas lieta po dialnici 150+ a obmedzovač otáčok motor vidí každý deň, no pri studenom štarte motor vždy zahrievam - aj v lete kým stúpne teplota oleja min. na 75 stupňov. Ak by som jazdil na spotrebu tak by som sa vedel dosať na 4,5l. Olej som nedolieval, medzi výmenami (10k km) zmizne cca 2dlc. Predné brzdy som musel meniť komplet z dovodu opotrebenia pri 100k km, kotúče ATE + doštičky (aj s výmenou brzdovej kvapaliny samozrejme) vyšli na cca 2250kč (90€), zadné ešte vydržia odhadom do 200k km. Ja som s F3 spokojný. Inak je zaujímavé že motor bol pri dlhších trasách hlučnejší - TSI je naopak stále tichšie a tichšie, najhlučnejšie sú motory vždy po štarte aspoň z mojich skúseností.
Naštastie mám manuál, DSG prevodovky mi nesdali, oveľa redšej mám hydromeničové automaty - na mojom aute som na ZF 5HP automate menil olej a filter prvý krát pri 350k km (na filtri bol dátum výroby o mesiac starší než je dátum výroby auta - takže originál) a automat doteraz funguje.
Uprimne nechapem dovod ktory vedie ludi k nakupu takehoto vozidla.
Přiznam se koupil jsem karoga už jsem nasrany že jsem si nenechal ford kugu 2.0 tdi 103 kw rv 2009 lituji a lituji
Ahoj, díky za videa! Řeším stejný problémy..čtverka je prostě nepovedená a uspěchaná. Oproti vymazlené trojce je to nesrovnatelný auto.
- pískání při brždění mám od 40tis.
- vrzající čelní sklo od 20tis.
- nahodně hlášení závad
- infotainment :D
- děsně nepřesný na volant
- základni verze jezdí všude v comfortu, takže se auto houpe jak plachetnice, když fouká tak je nebezpečný jezdit vyšší rychlosti ..jako tohle je úplně výsměch všem pravidlům..jak tohle mohl někdo pustit
- a pak řada již zmínených nepraktičností jako netěsné sametky, svádění deště tak, že nevidíš přes boční skla a milion dalších věcí..
Na popojíždění po městě asi dobrý, ale jako služebák na delší cesty to není ..ten trojkovej pragmatickej držák, co tě nikde nenechá to už není.
Děkuji za tak pěkné video o provozu vozu...👍👌Skoda Auto a spise jeho majitel uz da se říci diky chamtivosti delaji drahe auta které nestojí za nic.😮😮
Pocuvam to ako humorne video o novych autach
Jojo všude samé připitomělé aktualizace jak v autě tak v mobilu atd.Jen to člověka zdržuje.Auta z 80-90.let takové blbiny nepotřebují.
Zajímal by mě váš názor na nejnovější octavia rso 😅 i když nejsem na videa tohoto typu hodně pobavilo a děkuji za obraze že Octavii IV ne.
🍀🖐👍dobrá sonda
@koblih69 jsi to ty z Peugeot clubu, kdy jsi měl 407mu? 🤔🙋
Ano, 407 jsem prodával někdy cca 2016, ale to už s ní jezdila asi rok manželka, já už měl i40.
Dobrý den, pane, k těm polostaženým oknům: pokud podržíte tlačítko pro odemykání na dálkovém ovladači, začnou se stahovat všechna 4 okna. Pro mě je to velice příjemá funkce, protože například v létě, když přicházím k autu a celou dobu na něho vidím, si stáhnu všechna 4 okna a auto trochu vyvětrám, než k němu přijdu. Pravděpodobně jste si na chvíli (například v kapse) nějakým způsobem tlačítko pro odemykání podržel. Je to funkce popsaná v návodu a lze ji i vypnout. Není to však vada auta.
Dobrý den, funkci znám i když nepoužívám. Pro zajímavost byla vypnutá 😉. Podobně jako funkce automatického odemknutí když se s klíčkem přiblížíte k autu ... a auto libovolně otevíralo přes noc dveře. Zapnutí a vypnutí fukce pochopitelně nepomohlo. Škoda (myslím centrálu ne servis Škody) k tomu pouze poznamenala, že se jedná o známou vadu, kterou plánují opravit v 2. polovině roku (bylo to tuším v lednu), tak asi tak to funguje 😁.
Při vší úctě, pane, tomu, že se Vám "samovolně" stáhla 4 okna do půlky, nevěřím. Bylo by to nesmírné bezpečnostní riziko a jsem přesvědčen o tom, že kdyby se to dělo, probíhaly by již v této věci na Škodovku žaloby. Měl jsem s touto funkcí Octavii, dva Passaty a nyní mám třetího Superba (posledního necelý rok), mezi mými podřízenými je aktuálně 5 "čtyřkových" Octavii a tento problém nezaznamenal nikdo z nás.
@@tqli5682 Na to máte pochopitelně právo, kdybych nezažil také neuvěřím. S rodinou jsme se tomu už jen před domem zasmáli...
Ano. A právo mám si myslet i to, že jste si ta okna prostě nedopatřením stáhnul. Nebyl byste ani první ani poslední. Občas se mi to také stane, když mám klíče v kapse a pracuji třeba na zahradě. Ono je to totiž naprosto logické vysvětlení. Kdežto to, že se Vám ta okna samovolně stáhla, nedává smysl.
@@tqli5682 A jaký smysl prosím dává to, že ráno přijdete k autu (a ani nemáte u sebe klíček protože chcete jet na motorce) a dveře jsou odemčené? A jaký smysl pak dává informace od Škodovky "víme o tom, možná za půl roku se na nás v opravách dostane řada"... to považuji za daleko horší bezpečnostní hrozbu o které Škodovka prokazatelně ví a písemně ji potvrdila. A stalo se to mnohokrát ne jednou. Jaký smysl dává, že vypnete vše a hraje Vám rádio, které nemůžete vypnout a za hodinu přijdete a hraje pořád dokud neodpojíte baterii? A jaký smysl dává, že odejdete z auta a rádio nehraje a za pár hodin za Vámi přijde kolega: "ty hele hraje ti tam rádio na plný pecky, ať si nevybiješ baterku"... to jsou jen drobnosti, kterých bychom napočítali desítky... důležité jsou pouze 2 věci: 1. Škodovka není schopna žádnou z těch závad odstranit a 2. auto je pryč a já konečně zase jezdím v něčem co funguje. 🙂
Jedine eko a super auto je auto ,ktoré užívajú aspoň 2 generácie. Ja jazdím na citroen saxo 1,5 diesel. Žiaden problém od 2001 , jednoduchý motor ,jednoduchá údržba, minimálne náklady, 4l spotreba. Názory ostatných ma nezaujímajú. Peniaze radšej dám do zdravia ako do škatúľ dnešnej doby. To isté druhé auto .honda accord coupe usa verzia r.v.2000 . 2litr. Ako nová stále. Lpg . 0,67eura za litr. Spotreba 6-8 l .Tichá ako elektromobil. Spolahlivost uzasna a vozenie ako kráľ. Materiály úžasné. Dnešné 5 krat zrecyklovane krabice s interiérom horším ako detská hracka skladačka z plastu . Nemajú cenu ani 1000 eur. Samé elektrokurvitka v každej pačke alebo tlacitde. Človek aby bol otrokom auta. Nikdy .
jo, ale mít auto co vypadá jako popelnice taky není žádná výhra
@@pydy3399 na to už 24 rokov môžem akurát tak kašľať. Názory iných ma neživia .
@@pydy3399 kto chce nech si dokazuje , jaký je vlastne bohatý, ked ma auto každú chvíľu nepojazdne, alebo sa bojí na ňom ísť niekam ďalej aby sa mu neposr.lo.
@@pydy3399 pre mňa je priorita spoľahlivosť a minimálne náklady na prevádzku. Jazdím tak ci tak 90 percent života v okruhu 150km .A dovolenku k moru raz za rok som nikdy neriešil s nejakou poruchou. Auta pomohli pri stavbe 2 chalúp a splnili vždy čo som od nich očakával. Nové výdobytky vývoja prenecham už novým generáciám. Mne už na dôchodku viac netreba okrem zdravia.
To jako delaji schvalne drazsi a horsi smejdy ???
Když je auto nové, tak Motor + AT olej po 2,5-5tis. ven ( ano, je to drahé). ALE tímto je až na vyjímky zaručena skoro věčnost těchto komponent - za předpolladu další vxměny M po 10-15tkm a AT po 60tkm .
No trochu bych rozlišoval mezi naftou a benzínem (resp. konkrétním motorem) a taky mezi měničovým automatem a DSG, ale v zásadě ano s těmihle intervaly to bude úplně OK. Nicméně pokud má DSG suché spojky tak se výměně majitel nevyhne. Můžu maximálně upravit chování tak abych je míň trápil, ale to je tak vše.
@@koblih69 bylo mysleno u mokré AT hydrodyn. i dsg. U motorů benzin i nafta předčasně výměna 1. náplně je balzam. Ale to od prodejce nikdy neuslyšíte 🙂
@@schinkansen1658 Někdy jo. U Kawasaki je první výměna po 1000 km.
I still use my Octavia I 1.6 MPI from 2009 it is like BMP-1.
Tak lepší ruku při výběru nástupce!
Mel jsem vsechny Octavky, 1,2,3 po 3 jsem sel do Karoqu 1.5 TSI DSG a dobry, zadne auto me nenechalo na holickach, s Karoqem jsem spokojeny, sice ma mensi kufr, ale prevezu vyssi veci nez v Octavii, a take je lepsi v terenu, menim kazdym rokem olej a mam vybavu Ambition takze ne moc elektroniky, coz vzdycky preferuji. Tedy zatim spokojenost se Skoda Auto
Diky za info takze radeji O3FL ojetinu
Já si koupil nedávno ojetou 4 2020 najeto 60 tis km style v základním paketu , 2.0 tdi 85 kw , po dvou měsících ani prdlajz žádný sekání nic 😂😮
Užívejte, čím jednodušší tím lepší, snad to vydrží.
Škodovku jsme pořídili k našim jeepům 5,7 hemi s očekáním relativní spolehlivosti a nízkých provozních nákladů.Jezdíme každý rok vícekrát do Turecka vozem (spolu s námi jezdí velký pes) a jako nejspolehlivější a ekonomicky rozumný adept vyšel superb s dsg a motorem cfgb 125kw.Auto mělo při koupi 234kkm,dnes má 270kkm.Jezdíme s ním jenom dálky,za tu dobu 8 x Turecko,a něco málo po eu.,Auto mám 4 roky a servis jen olej,brzdový destišky,kotouče,filtry,elektrický otevírání nádrže,Za měsíc zase vyrážíme do Turecka, převodovka dostala výplach s novým olejem tak jsem zvědav,jak bude řadit.Po přečtení mnoha recenzí,jsem došel k rozhodnutí,že koupím ještě jednoho dvojkového supa v mimořádném stavu na dožití a dojeti za tuzumné náklady a spolehlivost.Veškerý servis si dělám sám.Pointa mého příspěvku je,že čím novější,tak vesměs vysoké náklady na servis,a nižší spolehlivost..Můj sup mě vozí statečně a jeětě dlouho bude s poloviční investicí supa 3 o 4ce nemluvě.
Mohl bych vědět co vás láká/nutí jezdit autem do Turecka zhruba dvakrát ročně a proč tam, sakra, neletíte? 🤔 Pro mě absolutně nepředstavitelná věc, ani do Chorvatska bych dobrovolně autem nejel.
@@Tompi86 Osud.Pořídili jsme psa,shodou okolností z místa poslední letecké dovolené.Pro naší psí slečnu,jsme si po všech veterinárních procedurách museli dojet osobně a dokončit administrativní proces dovozu do eu.Máme výjimečného psa,kterého cestování baví stejně jako nás.. Turecko máme rádi, jsme před důchodem a s ohledemm na vývoj ekonomické a bezpečnostní situace v evropě si tam plánujeme pořídit bydlení a větší část roku si tu hřát kosti..Rádi by jme ještě trošku pocestovali a poznali místa,kam by jsme se normálně s cestovkou nedostali.Supík je spolehlivej dříč,první cestu dal s dvouhodinovým spánkem v Havse,kousek za Edirne za 32 hodin,teď jezdíme na noc do Sofie,druhý den večer vyrážíme směr Bodrum,kde se ráno ubytujeme na 4-6 týdnů.Zpátky vyrážíme v poledne,s mezipřistáním na hotelu v Segedu a trávíme zde pravidelně tři noci.Domů je to už brnkačka..Z cesty máme vždy spoustu zážitků.Plánujeme pořízení campera,se kterým bych rád procestoval nejenom Asii,ale i Maroko,ke kterému mám také zvláštní vztah.
Najezdit za 4 roky jen 36tis. km, tak ještě aby to nesloužilo. Já mám trojkovou ofci se současným nájezdem téměř 400tis. km a kupoval jsem ji s 260tis. na konci roku 2021. A předpokládám, že ještě pár let vydrží.
tak to je na žigulika
A kde je ten Hyundai Tucson čo mal byť namiesto Octavky? O ňom nič?
Mám najeto 570 km, takže ještě chvilku ať to má nějakou hodnotu, ne? A zatím přemýšlím na co se zaměřit, aby to nebylo jen to stejné co v ostatních videích. Video určitě bude (ale pššt fleeťák mi zakázal 6 měsíců cokoli o Tucsonu natočit 😂).
Ahaa tak sa teším na porovnanie keď bude 😉 hlavne ten infotainment a to čo bol najväčší problém pri Octavii...inak prečo zakázal 6 mesiacov natáčať? 😅
@@lubomirharing Myslím, že to nemyslel úplně vážně, ale to víš, taky mu není příjemné, že si lidi stěžují. Oběma je nám jasné, že to asi neklapne 😀
Osobně mám 4 Octavii naprostá spokojenost. Za mě lepší jak 3 superb kterého jsem taky měl. Znám spousta 4 Octavii s najezdem 300k km plus a naprosto v pohodě. Může se stát že nějaký kus je v prdu.
Máme jich ve firmě požehnaně a nezlobí opravdu jen výjimky (a nejsou to ty nejjednodušší). Ano některé se chovaly příkladně třeba i rok, ale taky na ně došlo. U Superbů takové problémy nejsou. Je fajn, že Vám funguje a přeji ať to tak zůstane!
@@koblih69na firme no najlepsie terenne auto je sluzobne auto 🤣🤣🤣 takze hold ako sa staras tak mas ?. to ze brzdy ma octa na prd tak to ano seriove su na hovno ale akonahle som dal lepsie nemam problem. 7dsg je sunt no hold vecsiu sracku skodovka alebo VW pre skodu este nedavala.
Proč by ten motor při delší trase měl být hlučnější a hlučnější? Mělo by to snad být obráceně ne?
Proč to tak je nevím, ale je to věc, kterou jsem pozoroval poslední rok. Při ustálené jízdě bylo auto řekněme nad 50 km hlučnější. Pocitově se to zlepšilo po výměně nebo dolití oleje.
Všechny díly super, úplná realita....proto sem si koupil raději za milion Porsche panamera 2015 diesel 300 hp...( jine znacky do 2016 jsou také dobré, vse po ,je osizene na všem)..neuvěřitelná kvalita bez picovin se zkutecnymi knoflíky a žádné opozornování při nezapnutem pásu u spolujezdce a vzadu...auto uděláno pro řidiče
Měl jsem octavoa 1.9. 66kw při prodeji nalitano 300ti jezdi do dnes běžne opravy olej rozvody pan ma už skoro 900tis a stale jezdi jko nova.
Posledná octavia čo sa vyrába od roku 2019 je s octavii najškaredsia.
Operatívny leasing servis v autorizaku takže olej každých 30tis a prevodovka vôbec olej nebol meneny sa nečudujem že to vydržalo takto krátko chladiaca g13 všetko zle treba nájsť poriadny servis nie škoda babrakov ktorý len peniaze berú! Česť výnimkám.
😅
Keď sa staráš tak aj auto vyzerá , úprimne z leasingovky pre kamosa som kupoval auto (octavia 3 facelift ) a proste nabehane cca 120tis km a katastrofálny interiér poškrabany , motorový poriestor nevidel nikdy detailingovy štetec a tak no
Keď sa staráš aj tak vyzerá potom 😀
Mal si proste zlý kus. Mal som 2 octavie IV.
Octavia 2,0tdi dsg style150k 9/2020 - priemrka 5,3. Návštevy servisu mimo prehliadok 2 a doliatie 1,5 litra oleja za 2,5 roka a 100000km
Octavia 2,0tdi dsg style 150k 12/2022 - priemerka 5,7. Návštevy servisu mimo prehliadok 0.00 a doliatie 0,5 l oleja za 38000km.
Rozdiel medzi autami bol v kvalite. Auto z roku 2022 bolo kvalitnejšie vyrobené. Nič nevŕzgalo. Inak to prvé som predal kolegovi a je max spokojný. Má 140000km bez doliatia oleja a bez návštevy sevisu mimo prehliadky.
Skôr planie ponaučenie že nebrať auto v prvom roku výroby.
Mimochodom mal som aj tucson 2021. - tento aktuálny a čo sa týka infotainmentu a celkovo ovládania úplaná užívateľská katastrofa......tak som zvedavý ako sa budeš sťažovať na ovládanie, telefonovanie a tú korejskú "logiku".....
Auto bylo z května 2021 takže od podzimu 2019 určitě mělo mít vychytané alespoň základní věci. Nicméně ani auto kolegyně z letošního ledna nemá zásadně méně problémů. Ano jistě jsem měl i smůlu, na druhou stranu máme těch aut ve formě dost abych mohl dělat závěry. Ani ne měsíc staré IV už taky začíná 😉. Ale hlavně Škoda nic z toho neuměla opravit a to včetně banalit jako pískající zadní (a potom i přední) brzdy. Jinak Tuscon zatím nad očekávání dobrý. Ovládání, telefonování... logika ovládání a bohatost nastavení úplně někde jinde než u O4. Jasně, najdou se méně logické věci, ale zatím nic zásadního co by nebylo i u jiných aut nebo nějak vadilo (třeba vyhřívání zrcátek spolu se zadním sklem).
Neměl, mám v okolí několik O4 i G8 a mají podobné vychytávky, dokonce i nový motor v 3 tisících (85kw TDI O4), či spojky u TSI 1.5 (10tisic a 40 tisc najeto G8 a O4). A Taková sranda u té elektroniky nebyvala ani s francouzi kolem roku 2000 :D
Ofce 4 je shit no, ale nechapu záměr ale asi to bude uz standart novyvh aut.
Kvalita byla od roku 2000-2010..
Máte pravdu, jsou to auta na která nejraději vzpomínám. Jednoduché, snadno opravitelné...
Čím novější auto, tak je horší. Prostě do toho kecají Eko-bukvice!!! Dnes je nejlepší stará plečka . Máme Superba 1.8 T r.v 2004, který má najeto 350 000 km. Přišel nás na 40 000kč a vrazili jsme do něho dalších 100 000 kč. Ale do toho počítám veškeré investice, které vyžaduje i nové auto. Je to po prvním majiteli a garážované. Bylo nutné udělat rozvody, opravit svody, vyměnit celá kola, přední světlomet, brzdy, opravit zámky dveří, vyměnit dodávací pal. čerpadlo, vyměnit topení a mnoho dalších věcí. Prostě máme to po STK a Superb celkově vyšel na 140 000kč. Za ty prachy jsme doma nikdy neměli lepší auto. Snad pouze Nissana Primeru 2.0 D. comby. Ostatní Fábie a Octávie se s tímto vozem vůbec nemohou porovnávat.
pekna vrazda 1.8 T najhorsia motorizacia...
@@jurajkostolansky3803co meles 😂 to byla 1.8 bez turba
@@jurajkostolansky3803Ti drbe? Veľmi dobrý motor
@@jurajkostolansky3803 Ten motor má bez opravy najeto 350 000 km. Navíc má při výkonu 112 kw spotřebu okolo 7-8 litrů. Nejhorší motory se vyrábějí právě dnes s objemy okolo 1 litru. Ty nevydrží ani 200 OOO km. Tak co zde melete za hlouposti? Motor 1.8 T byl od AUDI a byl to legendární motor a měl poctivé řetězové rozvody. Ne jak dnešní prdlavky s řemenem v oleji. To jsou vraždy a ne legendární kvalitní motory.
Moc zbytečných slov. Zestručnit!
1.6TDi s DSG je najhorsia kombinacia. Kedze ma suche spojky, tak vymena oleja nepomoze, ani keby sa mala robit kazdych 10k km :-)
"Malé" DSG je opravdu past. Suché spojky můžete udržet při životě snad jedině tím, že budete minimalizovat popojíždění v zácpách, ale to je tak vše.
Kup si Teslu.... Ta nejede 2.mega km a nic ji není..
To bych si dovolil nesouhlasit. Nedávno jsem měl týden FL Tesly 3 (Highland, long range) a měl bych k ní asi trochu více výhrad než k O4. Naopak třeba nová Kona Electric je trochu jiná káva, tu bych si dovedl představit, ale to už byl na cestě nový Tuscon, takže už to nešlo změnit.
Boužel Octavia 4 je nedodělané auto. Osobně jsem slyšel o případu kdy první problémy začaly už za měsíc od koupě vozidla. Po Octavii 4 můžu říct že Octavia jako model zkončila u 3. A pokud si chcete koupit Octavii co vám vydrží tak sáhněte po dvojce facelift RS TDI 125kw dsg. Tam ve 250-300 tis km. budete řešit maximálně DPF nebo DSG, obojí opravitelné do 30-50 tis. kč. A na dalších 300 tis km máte pokoj. A k tomu jak se staví autorizované servisy k opravě Octavie 4 škoda slov, ale spíš vyhnout se obloukem.
Mám Octavii 2 RS 2.0 TSI 147 KW manuál kod motoru CCZA a jen trochu papá olej po 2200 km doleju trochu ale to je od výroby takto udělané
Za mě by 4 ovce mohla být skvělé auto, kdyby...
Kdyby tam bylo normální ovládání klimatizace. Klidně ať je za příplatek. Za mě infotainment je jedna z největších slabin vozu. Pro někoho i noční můra. Za další velký mínus považuji malou nádrž. 45 litrů je fakt málo. Jinak auto jezdí velice a spotřeba u 110 kW nafty je více než slušná. Jezdím za 4.5 - 5.5 litru nafty. Zatím má auto rok a 50 000. Dokonce bych řekl že přestal žrát olej.
Máte pravdu, včetně té nádrže, totéž jsme říkal asi v 1. dílu. 110kW nafta fajn, olej je přímo úměrný tomu jak moc se motor točí. Je to asi pořád lepší než 3.0 TDI kde "olej" přibývá. Nepozorný majitel by snadno propadnul klidu ...
@@koblih69 jak jsem říkal O4 by mohl být skvělý vůz nebýt výše zmíněných věcí. O to více zamrzí že facelift takřka nic neřeší. Ještě bych zmínil jednu bolístku. Občas vržou zrcátka. Je to sice maličkost, ale u tak drahého auta by se vůbec neměla vyskytovat.
@@stanislavchytry2983 Ano je to tak, zrcátka vržou už od O3, kde dokonce v rámci záruky i ty v horším stavu měnili. Tady to není tak zlé. Tedy zlé to je, ale člověk nemá pocit, že se to zrcátko poškodí. Co pomůže je udržovat tu škvíru v čistotě - tedy při mytí prostříknout VAPkou a pak vyfoukat kompresorem.
O4 by mohlo být slušné auto, kdyby...
to nebylo udělané tak jak to udělané je...
Radsej 30 rocna Toyota ako 3 ročná škodovka 😂
Mam Octavku 1 , ma 27 roku a bez jednej jedinej poruchy . NAZDAR .
A este zahadna porucha...Palubovka a kontrolky po vypnuti a vytiahnuti kluca...zacali svietit ako vianocny stromcek...aj prestali zahadne. Trhanie autom, meneny
Já mám dvě Octávky 1, jedna má 260 tis, druhá na plyn 455 tis, měním jen spotřební náhradní díly a už to s nimi doklepu do smrti. Ať Vám to jezdí.
Odjezdil jsem všechny Octávky 1, 2, 3 i 4 i když tu 2 celkem málo. Souhlasím byly spolehlivé, ale beznadějně zastaralé, hlučné a nepohodlné. Ty auta fungují fajn, ale jezdit v nich služebky bylo utrpení. Před O3 jsem měl i40 - cena stejná jako O3 pohodlí nesrovnatelný, závady nula. Přesednutí byl trochu šok. S O4 to naopak bylo velmi příjemné překvapení, ale trvalo jen asi prvních 14 dnů. Ale o mrtvých jen dobře. Na trhu je spousta dobrých aut, které nejsou tak beznadějně předražené a pozornost si zaslouží.
@@koblih69 Já jezdím 120 Km na chalupu a párkrát do roka na Slovensko, takže pohodlí mi stačí. Chápu, že pro toho, kdo za volantem tráví celé dny jsou jednotky nepohodlné. Navíc nemám problém pustit si stěrače sám, přepínat světla a regulovat si teplotu v kabině apod. A čím více displejů, tlačítek a podobných kravin lidé v autě mají, tím méně koukají na silnici před sebe. Vidím to kolikrát v zrcátku, kam koukají někam na palubku, obzvlášť při popojíždění v koloně. Ať Vám nové auto slouží ke spokojenosti a bez nervů.
@@vaclavpolivka4638 Plně chápu, nakonec kolegyni jsem kdysi doporučil O1 Tour těsně než se přestala vyrábět (2010), dodnes kromě kotoučů (auto hodně stojí) a destiček, je auto bez oprav. Plně jí vyhovuje. A ano, čím více věcí se může rozbít tím je větší riziko. A pokud se u O1 udělaly třeba 1x za 2 roky dutiny tak i skvěle odolávaly korozi. Také přeji hodně kilometrů bez problémů.
i40 je auto o tridu výše a stejně je to popelnice🙂A tim ze byla vždy v letech za konkurencí opravdu nesouhlasím.Vzdy zlaty střed a ideani auto z bodu A do B.
Zlatý střed oproti čemu? Ve své třídě (C segment) vycházela jak nová, tak ojetá dráž než konkurence a jediné čím byla vždy lepší byl prostor v kufru.
@@marra5073 servisovatelnost,náhradní díly,a vcelku spolehlivost. Upřímně denně vidím desítky aut jak na tom jsou z první ruky....skocnu nemám,nic mi neříká,ale špatná není jen bezpohlavni.
I40 byly sice o třídu výš, ale stála stejně, případně byla při identické výbavě mírně levnější. Když jsem měnil ojetou i40 za novou O3 tak to bylo velké zklamání. Auto sice technicky fungovalo přijatelně (nějaké závady se na rozdíl od i40 našly, ale nic úplně zásadního) , ale Pohodlí, hlučnost, zadní náprava, nestále kontrolování oleje... bylo nesrovnatelné. Teď mám najeto cca 6 tis. s Tucsonem (nemám rád SUV, ale prostě i40 nástupce nemá - velká škoda určitě bych se k ní vrátil) a je to opět návrat k tomu, že rád jezdím autem. Mimochodem spotřeba podle GPS na stejných tratích 5,78 a podle zkušeností půjde do 10 tis. ještě dolů. Takže po Octavii si mi stýskat nebude, ale to by se mi nestýskalo ani s mnohem horším autem...
Můžete mi někdo vysvětlit jak je to možné ? Sorry ale zlatá moje 2 Ofce 2.0 TDI BKD . Všechno si dělám doma na koleni ve stodole a vše klape jak má .I při najetých 290000 km .A to říkají PDnebrat .A pak si kup mrdku za milion 👌😀😀😀😀😀
Tak tak. Mam octu II, 1,6 automat, od novoty, ma 16 rokov, 200 000 km, zadne brzdy menene prvy krat po 180 000km. Startuje nasupu, olej od vymeny po vymenu s predlzenym serv.intervalom. Milujem to auto.
tvl co s těmi autama děláte? že to má tak málo najeto to je nosíte v batohu a jezdíte vlakem ne?🤣🤣🤣mám octávia 2 1.6 mpi a už má skoro 2 miliony na hrbu ..
Moja 350 tis.BKD r.v.2006
PD bylo hlučnější a špatně regenerovalo FAP. Pokud bylo bez filtru pevných částic tak s trochu slušnou naftou vydrží.
Proč ty peníze radši neinvestuje a kupuješ si kraksny?
Mrzí mě, že jste video nesledoval. Auto je firemní, na operativní leasing, nikdy bych si takové auto za svoje peníze nekoupil. Za nižší nebo stejné peníze je spousta daleko lepším aut.
@@koblih69 Vždyť peníze z leasingu můžeš investovat...
Kup si auto !!! Octaviu 1 - 1,9 TDI - 81 KW !!!/ 110 PS !!! Moja 778000 km, (2x spojka, 1x prevodovka, 2x hydroštele nič viac + bežná udržba) ... spotreba 4,5 - 5,5 l /100 km, stále jazdí. Dasvidánia.
A "skoro"vše opravíš doma 🙂.
Měl jsem ji, jen měla 66kW. Kombík, pěkně vybavená... Trvanlivostí motoru prima, spotřebou prima, ale zcela upřímně jízdní vlastnosti už když byla nová hrozné. Naprosto souhlasím, že pro spoustu lidí je to úplně v pohodě, splní to co od auta čekají. Já najezdím nějakých 65 tis. ročně (50 jedno auto, 5 tis motorka, 10 druhé auto) a mám trochu jiné nároky. Když jsem jel z ČB do Polska na otočku cca 950 tak mi hučelo v hlavě jak v úle. Pak jsem začal mít možnost zkoušet jiná auta a pochopil jsem, že za stejné (a nižší) peníze je spousta značek kde po 450 km vylezu úplně v pohodě... Nechápejte mě špatně, mám kolem sebe lidi, kterým jsem O1 nebo O3 doporučil a přesně jim sedí a pokud má správnou cenu tak je to OK. Ale pokud bych kupoval pro sebe tak si z koncernových aut nevyberu. Ale to už je na širší diskusi.
Flíťáky, operáky a jiná obdobná auta by měla být ze zákona když už
,,jdou z domu,, sešrotovaná.
Ze zákona a bez vyjimek..
Tomu úplně nerozumím, chovám se k autu velmi slušně spousta mých kolegů taky. O3 si po mě koupila kolegyně a podobně to bylo i ostatními auty. Odkupy přestaly až s O4. Ano třeba neúdržby DSG je u operáku riziko, ale jinak to jezdí na pravidelné servisy... pochopitelně jsou čuňata co to auto totálně zhuntují, ale na tom autě je to většinou dobře vidět.
Slušný nesmysl, máte pro to nějaký důvod?
Taková je dnešní doba - ve znamení šetření a nucené ekologii. Auta už nikdy nebudou tak kvalitní jako kdysi. Co se týče koncernu, jde tahle degradace rychleji, než u ostatních značek. Radši dám přednost pro někoho kontroverzně vypadajícímu Focusu s menším nájezdem, často lepší výbavou a hlavně za lepší prachy, než se trápit s předraženým a poruchovým Golfem 8.