Mit dieser Anleitung 2min. Zeitaufwand. Um Längen besser als das Video von Fahrrad XXL, da hab ich mir an der Schaltung alles verstellt und wollte schon aufgeben, bevor ich euer Video gefunden hab.
@@errisch Was ich in endlosen Gesprächen feststellen musste, hier gibt es die beste Anleitung, weil einem die Mechanik nahegebracht wird, simpel und effektiv. Zum Hintergrund: jeder Fahrradmechaniker geht von der Werkseinstellung aus. Wenn ich aber aufrüste sind alle überfordert (drei Werkstätten). Dieses Video ist ein erster Einstieg und daher perfekt,,,,
so habe ich es endlich verstanden, danke! Nicht so wie bei manchen Schnellsprechern, die das wesentliche nicht ansprechen. Bei Dir war dann klar, was ich bei den beiden Schrauben bewirke . Bei meiner Schaltung war allerdings der Zug so schlaff, dass ich - auf dem kleinsten Kettenblatt und grössten Ritzel - als Erstes den Zug gelöst und den Zug um ca. 1cm gespannt habe.
Danke ich war mit meinen Nerven schon fast am Ende...Ich hab schon überall nach so einem Video gesucht...Das mit dem 1mm Abstand hat mir sehr geholfen! Weiter so ! :)
Danke für die kompakte, verständliche Erklärung! Damit hab ich's endlich hingekriegt, nachdem ich vorher immer wieder daran herumgefummelt habe und es damit nur noch schlimmer gemacht hatte :-\
Vielen Dank. Ich liebe solche Videos. Schnörkellos mit leicht bayowarischem Akzent (mmh, hoffentlich hab ich nix falsches erzählt) erklärt. Weiter so! :)
Vielen Dank für das Video , ich probiere es morgen Mal aus an meinem KTM Maranello Light 2017 , da es seit ein paar Kilometern vorne am Umwerfer schleift, und ich keine Lust habe Geld dafür auszugeben🙂😅
Mir wird keiner glauben das ich seit 4 Std. das Schaltwerk und den Umwerfer einstelle und mich jetzt erst langsam dem Ziel nähere. Bin noch keinen Meter damit gefahren und hab schon die Kurbel zerkratzt, weil ich immer die Kette über das große Kettenblatt schalte... oder in den Rahmen werfe. Aber dafür habe ich mir das günstige Einsteiger Rennrad gekauft, um endlich mal zu lernen das selber zu machen... ich hab das in 8 Jahren nicht selber geschafft.
Wenn die Schrauben den Umwerfer gar nicht bewegen, was muss ich dann tun? Kann damit nichts einstelle. Kann nur auf dem mittleren Kranz fahren. Gerne Tipps.
Kann sein, dass der Kabelzug nicht mehr sauber läuft und es daher klemmt oder der Schalthebel oder der Umwerfer an sich nicht mehr korrekt funktionieren.
Woran liegt es wenn am Mountainbike der Schalter für den Umwerfer nur mit hohen Kraftaufwand auf große Zahnrad zu schalten ist? An der Stellschraube am Schalter tun sich nicht viel. Ist der Schalter verschlissen?
Hallo, bei mir ist das so z.B wenn die Kette auf das kleine Kettenblatt ist und ich hochschalten will, dann klappt das nicht und ich kann auch nicht auf das große Kettenblatt schalten. Ich versuche seit 2 Stunden das irgendwie hinzukriegen aber es geht einfach nicht...
Ich habe bei mein fully noch einen oben ist bj 2003 aber mit Schaltung kenn ich mich nicht so gut aus soll ich es selber probieren oder lieber Geschäft aufsuchen ..?
Hallo, das kann man per Ferndiagnose nur schwer sagen. Wie alt ist das Rad und der Umwerfer? Wie verschmutzt? Kannst uns auch gerne eine Nachricht senden mit einem Foto. :)
Hat bei mir nicht geklappt wollte den Umwerfer etwas justieren weil die Kette etwas geschliffen hat jetzt ist der Umwerfer komplett kaputt muss jetzt in die Werkstatt. Bei dem Cube MTB hat auch die beiden Schrauben, nur bei der inneren bewegt es sich bei der äußeren nicht mehr und hängst jetzt quer zur Kette. Hoffe man versteht was ich meine. Kurz rechte schraube defekt, linke intakt.
Alles gut! Doch was ich suche ,wie lege ich den bowdenzug fest bei ner 3fach kurbel.Ist sehr schwierig bei ner sram x9.Ja ,weiß, is eigentlich nicht für 3f. doch in radforen behaupten einige es geht mit viel Feingefühl. Scheinbar fehlt mir das
3 Fach Kurbel funktioniert eigentlich gleich, für kleines und großes Kettenblatt ausrichten, dann mittels Zugspannung den Rest machen, mehr Möglichkeiten gibt es auch da nicht wirklich. Das mit dem Gefühl stimmt natürlich aber auch. :)
Ich würde dir gerne mehr Likes geben als nur einen! Super Video! Kurz und knapp alles was Wesentlich ist erklärt und gezeigt. Auch das auf die Verstellrädchen eingegangen wurde in dem Zusammenhang finde ich top. Da hätte ich mich noch gefreut zu sehen wie du das machst. Das ist aber der einzige kleine Kritikpunkt :)
knattert die kette bei falscher Einstellung Habe eine Neue Kette plus Kassette bekommen aber vorne sind die Kettenblätter nicht gewechselt worden. Und nun knattert es. liegt es an der ein Stellung oder das die blätter vorne abgenutzt sind? mb
@@hilo_sports Hey. Ja. War er ein knarschen. Habe mich vertan. Es war die Motor auf Hängung. Die Bolzen haben sich gelöst und dann war da noch Dreck hinter der die Geräusche wohl verursacht hat
Dann kann es sein, das dein Rad etwas pflegen benötigt oder du nicht auf dem Gang bist, der eingestellt werden soll. Oberer Anschlag = H-Schraube = großes Kettenblatt. Unterer Anschlag = L-Schraube = kleines Kettenblatt.
Wann und wo wird die Zugspannung eingestellt? Wenn die Kette auf dem kleinen Kettenblatt ist? Meine Zugspannung ist total straff, straffer geht nicht, schaltet totzdem nicht aufs große Kettenblatt. Das ist so, nach dem der alte Schaltzug gerissen ist, und ich einen neuen Schaltzug eingesetzt habe. Nirgendwo find ich ein Video, wo das genau erklärt wird. Überall geht immer alles so einfach. Als ich einmal hinten einen neuen Schaltzug eingesetzt hatte, ging alles sehr einfach. Und jetzt klappt vorne überhaupt nichts.
Habe von guten Freund ein Fahrrad bekommen, es stand zwei Jahre im Keller, nur ich bekomme keinen Gang rein mit der Handschaltung wenn ich drehe, Seil ist in Ordnung, die Kette spring nicht rauf oder runder
Dann bist du eventuell mit der Schaltung aktuell auf dem anderen Gang. Die H-Schraube regelt im Nomalfall den "High" - Gang sprich den größten gang an der Kurbel. Hast du aktuell nicht diesen Gang eingestellt, kann es nicht funktionieren. Steht der Umwerfer schon irgendwo stark an, dann auch nicht. ist der Umwerfer schon sehr alt, das Rad nicht genug gepflegt, kann es auch daran liegen. usw.. Am besten das Video ganz durch ansehen und dann erst beim 2ten Durchlauf ans werk gehen. :)
Es kommt auch drauf an wo der Umwerfer gerade steht. Ist erschon am Anschag in Richtung "L" oder "H". L steht für Low und H für High, sprich L=kleinster, leichtester Gang (kleines Kettenblat) und H=höchster, schwerster Gang (Größtes Kettenblatt). Du musst schon auf dem kleinen Kettenblatt mit der Kette und Schaltung sein damit de "L" einstellen kannst und auf dem Größten Kettenblatt, damit du "H" einstellen kannst.
Genau, so sin mir Vorarlberger. Im Gegensatz zu .... haben wir keine Zeit für Unnützes: vergleiche "gsi" (allemannisch) zu "gwesen" (bajuwarisch). Bravo, jetzt flutsch sie widr (sic)!
☺ sorry für die nicht 1000% korrekte Hochdeutsche Aussprache. Aber ich denke man versteht was gemeint ist. Ist ja keine Schule hier sondern ein Anleitungs-Video ✌
@@hilo_sports Unklar ist mir, ob man eine Zugentlastung machen muss, BEVOR man beim Umwerfer an den HL-Schrauben herumdreht. Wirkt im Video so, als könnte man gleich damit loslegen, was ja gut wäre. Vielleicht ist es auch so, entspannt vielleicht durch die eingestellten Gänge, weiß ich nicht. Zum Einstellen der Zugspannung sprecht ihr im Video erst nach dem Herumschrauben. Dort weiß ich wieder nicht, ob das optional ist oder eigentlich immer nach der HL-Schrauberei stattfinden wird. "Drecksvideo" ist es sicherlich nicht, fand die Ansicht auf den Umwefer und die Abstände ganz gut.
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] บอสพอล แผลงฤทธิ์ บอสพระ-นักร้อง ก. โดนแฉยับ! I คนดังนั่งเคลียร์ I 21 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/XKf6HeftoPI/mqdefault.jpg)
Das war jetzt endlich ein Umwerfer-Einstellvideo ohne ellenlanges Gelaber und klimbim wie die 4 anderen die ich jetzt angesehen hatte, Top!
Danke fürs Feedback
kurz, ohne Gelaber, kompetent, zielführend Danke!
Danke! :)
Mit dieser Anleitung 2min. Zeitaufwand. Um Längen besser als das Video von Fahrrad XXL, da hab ich mir an der Schaltung alles verstellt und wollte schon aufgeben, bevor ich euer Video gefunden hab.
sehr sehr cool danke für deinen netten Kommentar. :)
es freut uns natürlich sehr, wenn wir weiterhelfen können. 😊
Mir geht's auch so
Ganz genauso!
@@errisch Was ich in endlosen Gesprächen feststellen musste, hier gibt es die beste Anleitung, weil einem die Mechanik nahegebracht wird, simpel und effektiv. Zum Hintergrund: jeder Fahrradmechaniker geht von der Werkseinstellung aus. Wenn ich aber aufrüste sind alle überfordert (drei Werkstätten). Dieses Video ist ein erster Einstieg und daher perfekt,,,,
Endlich Mal ein Video wo auf HL Schrauben UND die Zugspannung eingegangen wird.
Danke!
Danke! Habe glaube ich 10 verschiedene Videos geguckt, bis ich dieses gefunden hab. Super erklärt 👌🏻
Kurz und klar ! So erklärt man richtig !
Danke für das Feedback Jakob!
Genau so mein Bruder
Das ist das beste Video zu diesem Thema, welches ich bisher sah. Vielen Dank!
so habe ich es endlich verstanden, danke! Nicht so wie bei manchen Schnellsprechern, die das wesentliche nicht ansprechen. Bei Dir war dann klar, was ich bei den beiden Schrauben bewirke . Bei meiner Schaltung war allerdings der Zug so schlaff, dass ich - auf dem kleinsten Kettenblatt und grössten Ritzel - als Erstes den Zug gelöst und den Zug um ca. 1cm gespannt habe.
Danke ich war mit meinen Nerven schon fast am Ende...Ich hab schon überall nach so einem Video gesucht...Das mit dem 1mm Abstand hat mir sehr geholfen!
Weiter so ! :)
Danke für das Feedback
@@hilo_sports gerne doch :)
Vielen Dank aus Polen ! Das nennt man deutsche Praezision bei der Erklaerung; kurz und bündig mit viel Inhalt.
Danke für dein Feedback, dann ja wohl am ehesten Österreichische Präzision :)
Bestes Video. Auf den Punkt und ohne großes „Gelaber“
Vielen Dank! Jetzt funktioniert die Gangschaltung wieder!!! Vielen Dank
Danke für die kompakte, verständliche Erklärung! Damit hab ich's endlich hingekriegt, nachdem ich vorher immer wieder daran herumgefummelt habe und es damit nur noch schlimmer gemacht hatte :-\
Das freut mich sehr!
Vielen Dank. Ich liebe solche Videos. Schnörkellos mit leicht bayowarischem Akzent (mmh, hoffentlich hab ich nix falsches erzählt) erklärt. Weiter so! :)
Vorarlberger Dialekt wenn dann 😅
Vielen Dank . Das ist genau was ich brauche.
Wird die Tage ausprobiert. Bin gespannt, ob ich es hin bekomme.
Super...ganz einfach!Danke!!!!
So einfach und so gut hat es noch keiner erklärt. Vor allem nicht mit dem Dialekt aus dem Ländle. Grüße in die Heimat. 👍🏼
Vielen Dank für das Video , ich probiere es morgen Mal aus an meinem KTM Maranello Light 2017 , da es seit ein paar Kilometern vorne am Umwerfer schleift, und ich keine Lust habe Geld dafür auszugeben🙂😅
Gerne. :)
Falls du fragen hast gerne an uns wenden. :)
Das hab ich auch Kapiert ;) Danke mein Freund
_schönes Video, gut erklärt .... danke._
Danke fürs Feedback!
Gut erklärt, Danke!
Danke für die gute Erklärung
war sehr hilfrreich! Danke!
Gutes einfaches Video danke 🙈
Super, danke :)
sehr gut danke
gerne, danke für deinen Kommentar :)
Mir wird keiner glauben das ich seit 4 Std. das Schaltwerk und den Umwerfer einstelle und mich jetzt erst langsam dem Ziel nähere. Bin noch keinen Meter damit gefahren und hab schon die Kurbel zerkratzt, weil ich immer die Kette über das große Kettenblatt schalte... oder in den Rahmen werfe.
Aber dafür habe ich mir das günstige Einsteiger Rennrad gekauft, um endlich mal zu lernen das selber zu machen... ich hab das in 8 Jahren nicht selber geschafft.
Wenn die Schrauben den Umwerfer gar nicht bewegen, was muss ich dann tun? Kann damit nichts einstelle. Kann nur auf dem mittleren Kranz fahren. Gerne Tipps.
Kann sein, dass der Kabelzug nicht mehr sauber läuft und es daher klemmt oder der Schalthebel oder der Umwerfer an sich nicht mehr korrekt funktionieren.
Vllt ölen
Woran liegt es wenn am Mountainbike der Schalter für den Umwerfer nur mit hohen Kraftaufwand auf große Zahnrad zu schalten ist? An der Stellschraube am Schalter tun sich nicht viel. Ist der Schalter verschlissen?
Danke
Hallo,
bei mir ist das so z.B wenn die Kette auf das kleine Kettenblatt ist und ich hochschalten will, dann klappt das nicht und ich kann auch nicht auf das große Kettenblatt schalten. Ich versuche seit 2 Stunden das irgendwie hinzukriegen aber es geht einfach nicht...
Ich habe bei mein fully noch einen oben ist bj 2003 aber mit Schaltung kenn ich mich nicht so gut aus soll ich es selber probieren oder lieber Geschäft aufsuchen ..?
kurze frage wenn sich der umwerfer trotz drehen der schrauben nicht bewegt ist er wharscheinlich hinüber oder ? :D
Hallo, das kann man per Ferndiagnose nur schwer sagen. Wie alt ist das Rad und der Umwerfer? Wie verschmutzt? Kannst uns auch gerne eine Nachricht senden mit einem Foto. :)
Hat bei mir nicht geklappt wollte den Umwerfer etwas justieren weil die Kette etwas geschliffen hat jetzt ist der Umwerfer komplett kaputt muss jetzt in die Werkstatt. Bei dem Cube MTB hat auch die beiden Schrauben, nur bei der inneren bewegt es sich bei der äußeren nicht mehr und hängst jetzt quer zur Kette. Hoffe man versteht was ich meine. Kurz rechte schraube defekt, linke intakt.
Alles gut! Doch was ich suche ,wie lege ich den bowdenzug fest bei ner 3fach kurbel.Ist sehr schwierig bei ner sram x9.Ja ,weiß, is eigentlich nicht für 3f. doch in radforen behaupten einige es geht mit viel Feingefühl. Scheinbar fehlt mir das
3 Fach Kurbel funktioniert eigentlich gleich, für kleines und großes Kettenblatt ausrichten, dann mittels Zugspannung den Rest machen, mehr Möglichkeiten gibt es auch da nicht wirklich. Das mit dem Gefühl stimmt natürlich aber auch. :)
Also für L das kleinste Ritzel. Also Gang 1 rechts?
Servus, was machen, wenn der umwerfer nicht auf den kleinsten schaltet aber schon am anschlag dorthin ist? Seil hängt auch durch.
Schraube bei der "L" Markierung etwas lockern. Dann scheibst du denn "Inneren Anschlag" (die Innere Begrenzung) nach innen, also näher zum Rahmen.
Ich würde dir gerne mehr Likes geben als nur einen!
Super Video! Kurz und knapp alles was Wesentlich ist erklärt und gezeigt.
Auch das auf die Verstellrädchen eingegangen wurde in dem Zusammenhang finde ich top. Da hätte ich mich noch gefreut zu sehen wie du das machst. Das ist aber der einzige kleine Kritikpunkt :)
Danke für dein Feedback :)
knattert die kette bei falscher Einstellung Habe eine Neue Kette plus Kassette bekommen aber vorne sind die Kettenblätter nicht gewechselt worden. Und nun knattert es. liegt es an der ein Stellung oder das die blätter vorne abgenutzt sind? mb
Das kommt zuerst mal grundsätzlich darauf an, wo es denn knattert. Hat sich da Problem denn mittlerweile schon gelöst?
@@hilo_sports Hey. Ja. War er ein knarschen. Habe mich vertan. Es war die Motor auf Hängung. Die Bolzen haben sich gelöst und dann war da noch Dreck hinter der die Geräusche wohl verursacht hat
👍👍👍👍👍👍👍
Was macht man wenn sich der Uwerfer überhaupt nicht bewegt wenn man die Schrauben H+L bewegt? Das ist nämlich bei mir der Fall.
Dann kann es sein, das dein Rad etwas pflegen benötigt oder du nicht auf dem Gang bist, der eingestellt werden soll. Oberer Anschlag = H-Schraube = großes Kettenblatt. Unterer Anschlag = L-Schraube = kleines Kettenblatt.
Wann und wo wird die Zugspannung eingestellt? Wenn die Kette auf dem kleinen Kettenblatt ist?
Meine Zugspannung ist total straff, straffer geht nicht, schaltet totzdem nicht aufs große Kettenblatt.
Das ist so, nach dem der alte Schaltzug gerissen ist, und ich einen neuen Schaltzug eingesetzt habe.
Nirgendwo find ich ein Video, wo das genau erklärt wird. Überall geht immer alles so einfach.
Als ich einmal hinten einen neuen Schaltzug eingesetzt hatte, ging alles sehr einfach.
Und jetzt klappt vorne überhaupt nichts.
Habe von guten Freund ein Fahrrad bekommen, es stand zwei Jahre im Keller, nur ich bekomme keinen Gang rein mit der Handschaltung wenn ich drehe, Seil ist in Ordnung, die Kette spring nicht rauf oder runder
mein umwerfer bewegt sich nicht wenn ich an der H schraube drehe
kann mir jemand sagen woran das liegt?
Dann bist du eventuell mit der Schaltung aktuell auf dem anderen Gang. Die H-Schraube regelt im Nomalfall den "High" - Gang sprich den größten gang an der Kurbel. Hast du aktuell nicht diesen Gang eingestellt, kann es nicht funktionieren.
Steht der Umwerfer schon irgendwo stark an, dann auch nicht.
ist der Umwerfer schon sehr alt, das Rad nicht genug gepflegt, kann es auch daran liegen.
usw..
Am besten das Video ganz durch ansehen und dann erst beim 2ten Durchlauf ans werk gehen. :)
Bei mir verändert die h schraube nicht die Position des umwerfers in der Ruhestellung sondern nur wenn man den Schalthebel durchdrückt
dann hast du eventuell nicht die Kette am großen Kettenblatt gehabt.
Bei mir bewegt sich da gar nichts, wenn ich versuche, an den Schrauben zu drehen🤔
Es kommt auch drauf an wo der Umwerfer gerade steht. Ist erschon am Anschag in Richtung "L" oder "H". L steht für Low und H für High, sprich L=kleinster, leichtester Gang (kleines Kettenblat) und H=höchster, schwerster Gang (Größtes Kettenblatt). Du musst schon auf dem kleinen Kettenblatt mit der Kette und Schaltung sein damit de "L" einstellen kannst und auf dem Größten Kettenblatt, damit du "H" einstellen kannst.
Sauber 1A
Genau, so sin mir Vorarlberger. Im Gegensatz zu .... haben wir keine Zeit für Unnützes: vergleiche "gsi" (allemannisch) zu "gwesen" (bajuwarisch). Bravo, jetzt flutsch sie widr (sic)!
Schade es wird nicht erklärt wie man den Umwerfer richtig positioniert
SchraubenDREHER nicht Schraubemzieher
☺ sorry für die nicht 1000% korrekte Hochdeutsche Aussprache.
Aber ich denke man versteht was gemeint ist. Ist ja keine Schule hier sondern ein Anleitungs-Video ✌
Nicht vollständig gezeigt. Drecks Video
was fehlt denn?
@@hilo_sports Unklar ist mir, ob man eine Zugentlastung machen muss, BEVOR man beim Umwerfer an den HL-Schrauben herumdreht. Wirkt im Video so, als könnte man gleich damit loslegen, was ja gut wäre. Vielleicht ist es auch so, entspannt vielleicht durch die eingestellten Gänge, weiß ich nicht. Zum Einstellen der Zugspannung sprecht ihr im Video erst nach dem Herumschrauben. Dort weiß ich wieder nicht, ob das optional ist oder eigentlich immer nach der HL-Schrauberei stattfinden wird. "Drecksvideo" ist es sicherlich nicht, fand die Ansicht auf den Umwefer und die Abstände ganz gut.
Fresse
Danke
gerne