acredito que seria mais interessante, tentar adaptar a furadeira na roda da frente. de forma que não interferisse no pedal, apenas serveria como um impulso extra.
kkkk e verdade ja fez trial com caloi cros com o freio ferradura kkk bike que vira pra um lado vai para o outro bike que nao vira bike que pedala para tars vai para frente e pedala para frente vai para tras trial com bike dobravel e muitas outars
Eh só você ficar sumido alguns dias que aparece algo inovador, é porque você é igual menino arteiro. Tá inventando coisas novas. Eita caboclo criativo e inteligente. Parabéns 👏👏👏👏
Edú uma sugestão...ao invés de colocar a corrente do motor na catraca pequena, tenta colocar a corrente do motor, ou seja da furadeira na catraca maior de todas... que aí vai ficar com mais torque, mais força... tá esquentando muito porque a catraca do motor tá muito grande também... quanto maior for a catraca do motor e menor for a outra catraca que o motor vai puxar, menos força o motor vai ter!!! E quanto menor for a catraca do motor e maior for a catraca que o motor vai puxar, mais força ele vai ter, porém só perde velocidade ...tenta inverter o tamanho das catracas aí que pode dar bem mais certo ok....eu construo máquinas e intendo bastante coisas nesse assunto... sempre assisto seus vídeos...valeu boa sorte.
Exato, tem que aproveitar a potência do motor da furadeira em detrimento do torque, que é baixo. Fora que o ideal seria usa um motor AC ao invés de um motor de passo.
@@yuriorieme concordo plenamente! Agente pode até observar que os motores para bicicletas elétricas vêm com uma catraca minúscula, bem pequena mesmo!! Pois é o tamanho certo da o sistema girar com uma força mais apropriada, digamos assim né...e realmente,os motores dc sempre são mais usados e mais apropriados pra esse tipo de projeto.
@@yuriorieme e resumindo ainda mais a Questão, como o torque da parafusadeira já é baixo, usando uma polia grande nela, aí fica praticamente sem torque algum!
@@manoelsoares7762 perfeito. Na F1 dos anos 80/90 a Honda seguiu um caminho assim. Como era difícil aumentar o torque, eles aumentaram a potência com os cilindros quadrados, bielas menores, para aumentar rápido a rotação. Potência = torque x rotação McLaren multicampeã. Bom fim de semana amigo
Edu. Tenta colocar um resistor piezoeletrico no pedal para simular uma aceleração progressiva. A medida que o pé fizer força no pedal ele diminui a resistência aumentando a corrente para o motor auxiliar.
Edu eu ja fiz quase uma versao de bicicleta motorizada com motor de parafusadeira quase assim, vc tem que mudar a relacao, ou seja, no eixo deste motor soldasse um pinhao menor de bike mesmo de 10/11 dentes e usaria no cassete de catracas das marchas a catraca maior, ou seja, a de 24/28 dentes, ai sim, nao forçaria muito o motor, ja que, a rotacao de rpm dele é bem maior na alta, ai sim, dara para andar com a bike normal, nao tendo possibilidade de grande velocidade, lembre-se no motor a relaçao é pinhao corrente e coroa, no caso a coroa, seria a maior catraca no cassete, ou seja, a de 24/28 dentes. Fica a dica.😊😊👍👍
Edu, a configuração dessa relação está pra velocidade então ela perde força, se colocar uma catraca pequena no motor e na roda colocar na maior vai ter força ai fica melhor.
Concordo! Foi isso que pensei. Dá para resolver rápido: conecte a catraca do motor de furadeira no maior cog do conjunto. Se considerar a rotação de 1600 rpm que foi citada no vídeo, possivelmente tem espaço para diminuir a catraca, instalar um supercog e ainda ter bastante velocidade final, sem estourar os limites de torque do motor de furadeira.
A 1600RPM a bike estaria próximo de voltar no tempo. Fora que a engrenagem que esta no motor é maior do que a que esta na roda, então deve estar multiplicando por quase 2 essa RPM.
Fiz uns cálculos aqui só por curiosidade , considerando 1600rpm em uma engrenagem de 50 mm, você teria que ter uma engrenagem movida de pelo menos 340 mm, tendo está instalada num pneu de 29''... Chegaria próximo dos 33km/h.
Olá Edu, e o Davi de Belém a CH Bike e fã de você ter mandamos um abraço.Você inverteu a relação do motor, o pinhão do moto tem que ser menor em relação a engrenagem do K7 , o moto terá mais torque e aumentará a força da bike 👌
A fixação do motor e esticamento de corrente ficaram legais, se diminuir a engrenagem motora e colocar em uma marcha mais leve vai melhorar bastante o desempenho do motor.
Pensei a mesma coisa... Se colocar uma catraca menor no eixo do motor já ajuda. Quando acelera a bike com a roda no ar, da pra ver que sobra rotação...
@@Pedaleria o superaquecimento também deve resolver trocando a relação de engrenagens. O motor ta trabalhando forçado na configuração atual, aí ele consome mais potência do que devia e superaquece.
Edu, como a rotação do motor é muito alta teria que colocar na catraca maior lá no k7, ou, diminuir o tamanho da roda livre, ou seja, Rotação alta + cog pequeno = mais curso no gatilho e mais aquecimento para manter o torque de roda em suponhamos 10N•m Rotação alta + relação reduzida ou cog maior = menos rotação do motor e mais força na roda com curso de gatilho menor para manter os mesmos supostos 10N•m o que resulta na queda de temperatura já que o motor não precisa fazer força e muita rotação logo você não precisa sufocar o gatilho dela, da pra encontrar a relação correta dela com base em cálculos de giro rpm do motor e da relação junto com a potência más não sei como fazer essa conta, Más deve se encontrar um equilibrio puxado mais para "Torque e força" já que no meu ponto de vista esse motor deve ser usado apenas em subidas pelo fato de ser fraco e esquentar muito; e dar apenas uma ajudinha extra.
Adapta uma ventoinha de 120mm para resfriar o motor, faz tipo em uma caixa fechada o projeto pra não entrar água, motor embaixo e ventoinha encima jogando ar resfriado pro motor , tipo uma caixa de sapato em pé. Abraços Edu
Edu, quanto ao aquecimento do motor elétrico, vocês podem colocar uma ventuinha(de algum tipo) na parte de trás do motor(aquela oposta a catraca) jogando o vento para dentro do motor. Isso resfriará o motor enquanto anda. A ventuinha pode ser tipo uma "turbina" igual nos secadores de cabelo, ou pode ser tipo FAN dos aviões comerciais. Só é fazer pequena para caber na caixa. 😉😁👍🏽
Edu.. se você utilizar uma catraca menor no motor da furadeira e utilizar o cog maior do cassette ao invés do menor.. a eficiência do motor vai melhorar.. inclusive nas subidas
Se tivesse colocado uma catraca menor no motor e acoplado no cassete maior o motor teria menos peso e conseguiria ajudar mais. Só uma dica, acho que vale um teste em
Foi um teste muito interessante devido a dificuldade de fazer a experiência.Mas esse motor com escovas não serve mesmo pra esse fim porque mesmo que fosse eficiente com o tempo gasta os carvões.Mas sempre tem like,muito legal.
Boa tarde edu, você pode colocar uma catraca na pedivela, assim vai conseguir usar o motor isoladamente. Já fiz isso quando coloquei marchas no motor da minha bicicleta motorizada 2 tempos
Ficou muito bem montado, mas eu acho que o que está fazendo o motor aquecer é o dimensionamento da catraca de cima (motor) em relação a catraca da roda (embaixo). Está como se fosse a marcha pesada da bike. Esse motor está empurrando a bike porque a furadeira da Starret é bem "torcuda", mas em compensação está aquecendo muito rápido. Talvez se reduzir o tamanho da catraca do motor, ou subir a corrente até a catraca maior da roda, fique melhor. Abraço Edu.
Muito bom, sempre fazendo tudo muito bem pensado e feito com muito cuidado. Se me permite, gostaria de sugerir colocar uma roda dentada no lugar do disco de freio e conectar o motor nela, assim o pedal não iria girar quando o motor fosse acionado.
Ficou muito legal dica para o próximo upgrade use a mecânica do carrinho de mão a bateria Makita DCU180 pode ficar bem interessante fica a dica ai pense com carinho.
IMPORTANTE EDU A velocidade desejada para um bicicleta eléctrica é aproximadamente 25kh/h considerando que o diâmetro da roda é aproximadamente 2m em uma hora ela vai girar 12500 vezes. A furadeira gira a 1600rpm isso dá 96000 rotações por hora. Vc precisa que isso cai para 12500 então vc precisa que o pinhão da furadeira seja 7,68x menor que o k7. Se vc colocar uma catraca de 12 dentes precisaria de um k7 de 92 dentes, inviável. Vc vai ter que fazer mais ingrenagens pra conseguir essa redução. Se vc usar 12x50 dá uma redução de 4,16 que não é ruim e daria uma velocidade final de 46,08km/h espero ter ajudado. Abs
@@colthabisco5907 depois de assistir vi a mesma coisa, a rotação aumenta muito, com isso esquenta, tem q ver aquela parada da catraca pra ela nao girar junto quando nao tiver pedalando
EDU! Eu sou engenheiro, posso dizer que voces precisam de uma emgranagem pequena no motor e uma emgranangrem maior no diametro na roda traseira... Voce tem uma egranagem imposivel de mover.
Muita gente ja comentou mas acho importante reforçar, a catraca q vai no motor tinha q ser pequena ligada a engrenagem grande da catraca da bike, teria menos velocidade mas não iria forçar a furadeira e ajudaria bem mais na subida, uma catraca 14 dentes no motor na engrenagem 28/32/34 da catraca da bike ficaria perfeito
O projeto ficou legal mais acredito que só a relação que tenha ficado meio invertida, pq esssa coroa da furadeira tinha de ser menor e a da bike a maior, pra ficar mais leve pro motor e assim usar menas corrente. E tbm aproveitar a rotação alta que o motor tem. Fica dica. A ideia de longe e a melhor que tem no youtube, o seu projeto realmente ficou muito profissional, vlw pelos videos edu e um abraço.
Ficou top Edu, parabéns!! Porque não tenta fazer uma bike com tração dianteira, mas que pedale pelo central igual às bikes normais? Já existe? Vale o desafio? rs
Mais um experimento do professor Capivara e seu auxiliar Fernando, bike motor de furadeira e saiu a Maria fumaça mas no fim deus certo o experimento. Parabéns Edu melhor canal para os cliclistas.
Ola, experimente alterar a relação da transmissão, a menor fica ao eixo do motor, e uma maior ao eixo da roda, você vai ganhar em força e consequentemente velocidade, e evitara o aquecimento da fiação e do próprio motor.
ô Capivara, tu poderia testar colocar a corrente ligada ao motor no COG maior da catraca. E também diminuir a "coroa" do motor para uma com menos dentes.
Edu, espetacular seu projeto! Só achei que fez uma redução pequena, se fosse maior teria mais rotação na furadeira e melhor aproveitamento do torque! Faz num cubo Flip Flop e coloca uma catraca grande na roda e um pinhão pequeno na furadeira aí vai dar certo, e fixa ou adapta outra catraca no lado do pedal, se eu tivesse equipamento, dinheiro e tempo faria assim :-)
Boa tarde Edu sua ideia foi boa porém você eliminou a marcha mais pesada do cassete Tenta colocar na marcha mais leve Sem dúvida o motor da furadeira vai aguentar e vai desenvolver velocidade
Pra que vc ganhe mais torque teria que colocar uma catraca menor no motorzinho ligada a outra maior no eixo da roda...ou colocar um rolo pressionado sobre o pneu isso tambem forçaria bem menos o motor e ganharia muito torque para subidas...limitava a velocidade porem ganharia muito torque...mas ficou muito bom o prototipo...se trabalhar mais no prototipo vai ficar top...rsrs Parabens..👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
👏👏👏👏👏👏👏👏👏🚲🔋🔌Graças ao Edu, e à todos da equipe deste canal maravilhoso, vamos ter o prazer, de ter uma bike elétrica, pagando menos impostos, nesse país! Valeu Edu e toda equipe, TMJ! 🖐️😎✌️
Dr engenhocas Edu, aqui a seguir de Portugal, tenho ideia que com relaçao pequena a frente e grande atrás resultaria melhor e sem esforçar tanto o motor, um abraço e continuação de boas ideias no canal
Olá. Parabéns pela qualidade do projeto. Uma observação: motores, em geral, possuem pouca força, mas muita velocidade. Ou seja, a engrenagem menor deveria estar na furadeira e a maior, na roda. Então, a menor roda livre que conseguires encontrar junto ao motor, e atrás, no eixo, a corrente em uma SuperCog, seria o mais indicado. Análogo às marchas que usamos em uma subida. Espero ter ajudado, um abraço.
Edu ficou show pense na possibilidade do próximo motor fica na dianteira acho q seria bem melhor seria duas forças ao mesmo tempo, e fazer uma pra ser vendida em escala industrial a baixo custo adoro bike mais são muito caras e foge do nosso orçamento. Show.
Um motivo muito provável pro aquecimento do sistema é a relação de transmissão. Geralmente, a furadeira trabalha em velocidades mais altas. Sendo assim; eu acredito que o sistema funcionaria melhor com um pinhão bem menor na furadeira. E; ao invés de colocar a corrente do sistema elétrico no menor pinhão da roda traseira; a mesma deve ser colocada no maior pinhão. Deixando a relação mais curta. Dessa forma, seriam mais rotações da furadeira para menos rotações da roda. Multiplicando a força e diminuindo o esforço da furadeira.
Sugestão: faz esse sistema na roda da frente com uma coroa, e na furadeira coloque a menor catraca que tiver no mercado. E com esse sistema você vai evitar esse sincronismo com as pedaladas. Com o sistema na roda da frente você pode pedalar, parar de pedalar, pedala prá trás. Enfim: foi só uma sugestão!
Ficou bom o projeto. Prem a polia do moto deve ser bem menor do a polia da roda. Como estar vai força demais o motor. A questão do fio, Tá relacionado ao comprimento. Poderia ser um fio com relê até o fio grosso da bateria direto pro motor. A sim o projeto vai funcionar mto bem. Testem pra ver. Dps façam o vídeo.
Edu !! Muito bom o projeto!! Como consideração tenta colocar torque e não velocidade igual várias pessoas comentaram no vídeo!! Outro problema e o pedivela , como sugestão usa o do modelo de bike Trial, aquele que funciona como freehub, evitando se machucar com o movimento do pedal!! Abraços!!
Projeto super Bacana, E se o Edu instalasse a corrente da parafusadeira no último cog, dá mesma maneira que acontece com as Bikes motorizadas que usam uma relação maior para não sobrecarregar o motor... Talvez teria mais torque... O que acham
Muito bom Edu Acredito que você errou ao colocar a catraca do motor maior que a catraca da roda é igual quando você põe no coroão precisa fazer mais força
Vídeo excelente! Podia fazer uma análise do consumo da bateria e comparar esse projeto com os outros que usam motor de parafusadeira. Porém isso não desmerece o vídeo que está ótimo.
Olá Edu e Fernando, adoro o canal por causa dos experimentos muito loucos. Não sou especialista, mas como nas motos a coroa que está no motor tem que ser menor àquela usada na roda. Como se estivesse bem reduzido. Talvez eu ajude na versão 2.0
Edu, se eu não me engano, o motor de parafusadeira, por exigir maior precisão e controle é de passo, enquanto que o de furadeira é motor AC, o que permite girar livremente, até mesmo inverter a corrente para carregar a bateria.
Muito bom... Edu, e se vc montasse uma bike com motor no movimento central? Igual aqueles que foram utilizados em doping mecânico? Talvez ficaria melhor...
😃👏👏👏👏👏👍 - Kkkkkk !! É Uma Bela idéia adaptar a Furadeira na Bike... Eu mesmo Uso a Bike diariamente pra ir Trabalhar, ir na Padaria, ir no Supermercado, Passear pelos Bairros... mas Confesso que Já Está me dando Muito Deesgaate !!! Afinal de Contas Eu Vou Completar 42 Anos de Idade e o Dinheiro Está Curto pro Meu Objetivo de Tirar a CNH e também Um Carro Antigo. Eu Comprei de Um Colega Uma Furadeira da Marca FORT mas Não Sei Quantos Volts Ela Tém e estou Pensando em Adaptar Ela na Bike ! E o Tempo de Autonomia Dessa Bike Com Furadeira Adaptada ? Em Quanto Fica ?
Legal, muito bem projetado, segue minhas sugestões. Motor muito fraco, bateria muito fraca também. Coloca um motor de arranque de gol carburado ou um alternador modificado pra motor aí o resultado pode ser muito melhor, usando uma bateria 12V 12A de Scooter. Pra ter mais toque a coroa da catraca da bike deve ser a primeira e não a última.... Motores elétricos precisam de alto rpm para ter refrigeração no induzido e pra consumir menos corrente da bateria... Pra melhor eficiência energética use um motor sem escovas.
Se você colocar uma engrenagem menor no motor e uma maior no cassete ajudaria o motor e daria mais torque para a bike, aí você poderia fazer um esquema de marchas para ir lamentando a velocidade gradualmente
Massa demais, mas 1 dica: se vc colocar o acionador do lado do motor(menos fiação) e acionar com um cabo de aço com tipo acelerador de moto, não seria mais seguro?
Edu, faz uma adaptação colocando um pinhão junto ao lado do freio a disco. hehe.. aí você não vai ter o problema de ter que pedalar junto com o motor, porém aí você vai inverter o sentido do giro dela... mas aí da para mudar isso colocando um eixo para poder levar para o outro lado levando o sentido correto de rotação. Idéias. hehehe
sugestao: ao inves da corrente no freehub poderia ser numa polia encostada no pneu ou roda feito aqueles farois c/dinamo.assim ficaria independente do pedivela mas provavelmente o local do motor teria que ser deslocado devido ao pouco espaco (apesar que o Edu tem umas tiradas de genio entao capaz fazer isso sem alterar a posicao do motor numa versao 1.1) e na caixa do motor 2 ventoinha (tunel de vento) que seria acionada junto c/o motor
Acho que a relação está muito longa tem que colocar uma relação mais curta ,para mais força ,isso deve esfriar o motor e melhorar a potência também porque ele vai trabalhar sem força tanto o motor a combinação de uma relação bem acertada acho que é a chave para o sucesso muito bacana o projeto
Vamos lá, a redução está errada, o motor elétrico está trabalhando muito fora do giro ideal, logo ele irá sobre aquecer, reduza a catraca do eixo do motor e aumente a da roda, resolverá o problema de falta de força e aquecimento excessivo. Também recomendaria se possível jogar uma catraca independente para o motor do outro lado da roda, assim vc poderia aproveitar a rotação fornecida pelo motor com o pé de vela parado. No mais, parabéns pelo projeto, excelente conteúdo! 👏👏👏
Achei tua ideia,e principalmente a construção,genial,ficou primorosa, parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼quem me dera ter um dispositivo assim para me ajudar nas subidas 👍🏽
O Edu junto com o Iberé seria o maior crossover entere TH-camrs,imagina as invenções loucas e ótimas
Bicicleta movida a motor de centrífuga. Kkkk ia ser o máximo.
@@Ness2258 motor de maqujna de lavar na bike kkk
Com certeza, seria muito bacana uma parceria entre ambos.
A bike feita na impressão 3d com marchas eletrônico cadeira
Kkkk
Com Leandro torneio e Letra jota
acredito que seria mais interessante, tentar adaptar a furadeira na roda da frente.
de forma que não interferisse no pedal, apenas serveria como um impulso extra.
Edu reinventou a bike de furadeira. Fez suportes, compartimento, protetor de corrente... ficou show!
Design profissa muita criativaida ele usa o esquema de bateria removivel ds propria furadeira e deixar numa posição no banco perfeita
A próxima pode ser uma bike voadora. O Edu sempre inventando e com capricho, sem ficar nada improvisado.
Rsrsrsrs. Capricho é com ele mesmo. Rsrs
@@Pedaleria Verdade!!! 👏🏼👏🏼
kkkk e verdade ja fez trial com caloi cros com o freio ferradura kkk
bike que vira pra um lado vai para o outro
bike que nao vira
bike que pedala para tars vai para frente e pedala para frente vai para tras
trial com bike dobravel
e muitas outars
O bicho é bom viu 👏
Eh só você ficar sumido alguns dias que aparece algo inovador, é porque você é igual menino arteiro.
Tá inventando coisas novas.
Eita caboclo criativo e inteligente.
Parabéns 👏👏👏👏
Ele já tinha postado no Instagram
Edú uma sugestão...ao invés de colocar a corrente do motor na catraca pequena, tenta colocar a corrente do motor, ou seja da furadeira na catraca maior de todas... que aí vai ficar com mais torque, mais força... tá esquentando muito porque a catraca do motor tá muito grande também... quanto maior for a catraca do motor e menor for a outra catraca que o motor vai puxar, menos força o motor vai ter!!! E quanto menor for a catraca do motor e maior for a catraca que o motor vai puxar, mais força ele vai ter, porém só perde velocidade ...tenta inverter o tamanho das catracas aí que pode dar bem mais certo ok....eu construo máquinas e intendo bastante coisas nesse assunto... sempre assisto seus vídeos...valeu boa sorte.
Exato, tem que aproveitar a potência do motor da furadeira em detrimento do torque, que é baixo. Fora que o ideal seria usa um motor AC ao invés de um motor de passo.
@@yuriorieme concordo plenamente! Agente pode até observar que os motores para bicicletas elétricas vêm com uma catraca minúscula, bem pequena mesmo!! Pois é o tamanho certo da o sistema girar com uma força mais apropriada, digamos assim né...e realmente,os motores dc sempre são mais usados e mais apropriados pra esse tipo de projeto.
@@yuriorieme e resumindo ainda mais a Questão, como o torque da parafusadeira já é baixo, usando uma polia grande nela, aí fica praticamente sem torque algum!
@@manoelsoares7762 perfeito.
Na F1 dos anos 80/90 a Honda seguiu um caminho assim. Como era difícil aumentar o torque, eles aumentaram a potência com os cilindros quadrados, bielas menores, para aumentar rápido a rotação. Potência = torque x rotação
McLaren multicampeã. Bom fim de semana amigo
@@yuriorieme igualmente.. bom fim de semana
Edu. Tenta colocar um resistor piezoeletrico no pedal para simular uma aceleração progressiva. A medida que o pé fizer força no pedal ele diminui a resistência aumentando a corrente para o motor auxiliar.
Legal Edu, você mostra os erros e os acertos sem maquiagem , isto é o diferencial do canal, parabéns !!!
Edu eu ja fiz quase uma versao de bicicleta motorizada com motor de parafusadeira quase assim, vc tem que mudar a relacao, ou seja, no eixo deste motor soldasse um pinhao menor de bike mesmo de 10/11 dentes e usaria no cassete de catracas das marchas a catraca maior, ou seja, a de 24/28 dentes, ai sim, nao forçaria muito o motor, ja que, a rotacao de rpm dele é bem maior na alta, ai sim, dara para andar com a bike normal, nao tendo possibilidade de grande velocidade, lembre-se no motor a relaçao é pinhao corrente e coroa, no caso a coroa, seria a maior catraca no cassete, ou seja, a de 24/28 dentes. Fica a dica.😊😊👍👍
Obrigado Laerthe, vamos tentar!
Abraços
Edu Capivara
Edu, a configuração dessa relação está pra velocidade então ela perde força, se colocar uma catraca pequena no motor e na roda colocar na maior vai ter força ai fica melhor.
Concordo! Foi isso que pensei. Dá para resolver rápido: conecte a catraca do motor de furadeira no maior cog do conjunto. Se considerar a rotação de 1600 rpm que foi citada no vídeo, possivelmente tem espaço para diminuir a catraca, instalar um supercog e ainda ter bastante velocidade final, sem estourar os limites de torque do motor de furadeira.
Básico de transmissão...maior velocidade , menor força e vice versa
1600 rpm na roda equivalem a quantos km/h no pneu da bike? Se 90RPM equivale a 43 km/h.
A 1600RPM a bike estaria próximo de voltar no tempo. Fora que a engrenagem que esta no motor é maior do que a que esta na roda, então deve estar multiplicando por quase 2 essa RPM.
Fiz uns cálculos aqui só por curiosidade , considerando 1600rpm em uma engrenagem de 50 mm, você teria que ter uma engrenagem movida de pelo menos 340 mm, tendo está instalada num pneu de 29''... Chegaria próximo dos 33km/h.
Olá Edu, e o Davi de Belém a CH Bike e fã de você ter mandamos um abraço.Você inverteu a relação do motor, o pinhão do moto tem que ser menor em relação a engrenagem do K7 , o moto terá mais torque e aumentará a força da bike 👌
A fixação do motor e esticamento de corrente ficaram legais, se diminuir a engrenagem motora e colocar em uma marcha mais leve vai melhorar bastante o desempenho do motor.
Pensei a mesma coisa... Se colocar uma catraca menor no eixo do motor já ajuda. Quando acelera a bike com a roda no ar, da pra ver que sobra rotação...
Obrigado pessoal!
Edu Capivara
Edu, no eixo do motor deveria ter um a engrenagem pequena, e lá na catraca da bike em uma marcha reduzida, igual é em relação de motos.
no motor é vdd soq teria menos velocidade e mais força pra ajudar em subidas ,ou se atras ele tivesse botado na maior engrengem tbm daria certo
Obrigado pessoal!
Edu Capivara
@@Pedaleria o superaquecimento também deve resolver trocando a relação de engrenagens. O motor ta trabalhando forçado na configuração atual, aí ele consome mais potência do que devia e superaquece.
Edu, como a rotação do motor é muito alta teria que colocar na catraca maior lá no k7, ou, diminuir o tamanho da roda livre, ou seja,
Rotação alta + cog pequeno = mais curso no gatilho e mais aquecimento para manter o torque de roda em suponhamos 10N•m
Rotação alta + relação reduzida ou cog maior = menos rotação do motor e mais força na roda com curso de gatilho menor para manter os mesmos supostos 10N•m
o que resulta na queda de temperatura já que o motor não precisa fazer força e muita rotação logo você não precisa sufocar o gatilho dela, da pra encontrar a relação correta dela com base em cálculos de giro rpm do motor e da relação junto com a potência más não sei como fazer essa conta, Más deve se encontrar um equilibrio puxado mais para "Torque e força" já que no meu ponto de vista esse motor deve ser usado apenas em subidas pelo fato de ser fraco e esquentar muito; e dar apenas uma ajudinha extra.
@@fir3zzz580 nerd
Adapta uma ventoinha de 120mm para resfriar o motor, faz tipo em uma caixa fechada o projeto pra não entrar água, motor embaixo e ventoinha encima jogando ar resfriado pro motor , tipo uma caixa de sapato em pé. Abraços Edu
Valeu Edu!
Abraços!
Edu, quanto ao aquecimento do motor elétrico, vocês podem colocar uma ventuinha(de algum tipo) na parte de trás do motor(aquela oposta a catraca) jogando o vento para dentro do motor. Isso resfriará o motor enquanto anda.
A ventuinha pode ser tipo uma "turbina" igual nos secadores de cabelo, ou pode ser tipo FAN dos aviões comerciais.
Só é fazer pequena para caber na caixa.
😉😁👍🏽
Acho que o aquecimento foi devido ao alto torque exigido do motor. Ventilação não ajudaria muito.
Só serviço de qualidade, nada de gambiarra!! Excelente!!!!
Valeu Edu, e Fe!!!!!!
Ao infinito e além. Kkkkkkk
Vocês são tops
Saúde e sucesso a todos!!!!!
Edu.. se você utilizar uma catraca menor no motor da furadeira e utilizar o cog maior do cassette ao invés do menor.. a eficiência do motor vai melhorar.. inclusive nas subidas
Parabéns pela invenção. Você sempre tem novidades em engenhocas criativas.
Se tivesse colocado uma catraca menor no motor e acoplado no cassete maior o motor teria menos peso e conseguiria ajudar mais. Só uma dica, acho que vale um teste em
Edu coloca uma catraca menor na ponta da furadeira e tem que coloca na catraca da roda coloca uma maio assim vai ter mais tração
Foi um teste muito interessante devido a dificuldade de fazer a experiência.Mas esse motor com escovas não serve mesmo pra esse fim porque mesmo que fosse eficiente com o tempo gasta os carvões.Mas sempre tem like,muito legal.
Vc conseguiu dar o seu toque especial nesse projeto Edu. Parabéns!
Boa tarde edu, você pode colocar uma catraca na pedivela, assim vai conseguir usar o motor isoladamente. Já fiz isso quando coloquei marchas no motor da minha bicicleta motorizada 2 tempos
Acho que deveria usar uma catraca menor no motor para que ela tenha mais torquer. Legal!!! Vídeo top!
Ficou muito bem montado, mas eu acho que o que está fazendo o motor aquecer é o dimensionamento da catraca de cima (motor) em relação a catraca da roda (embaixo). Está como se fosse a marcha pesada da bike.
Esse motor está empurrando a bike porque a furadeira da Starret é bem "torcuda", mas em compensação está aquecendo muito rápido.
Talvez se reduzir o tamanho da catraca do motor, ou subir a corrente até a catraca maior da roda, fique melhor.
Abraço Edu.
Muito bom, sempre fazendo tudo muito bem pensado e feito com muito cuidado.
Se me permite, gostaria de sugerir colocar uma roda dentada no lugar do disco de freio e conectar o motor nela, assim o pedal não iria girar quando o motor fosse acionado.
Deveria inverter as engrenagens... maior cog da bike e menor pinhão no motor
Parabéns Edu... melhor bike furadeira do TH-cam
Edu vc e muito criativo kkk cada vez facilitando serviço para as pessoas
Projetos muito bem feitos bem pensados..tudo muito organizado...parabens meu caro
Ficou muito legal dica para o próximo upgrade use a mecânica do carrinho de mão a bateria Makita DCU180 pode ficar bem interessante fica a dica ai pense com carinho.
tem q colocar uma catraca menor na parafusadeira, no caso uma 16 e atras colocar a corrente numa catraca maior para ter um torque maior
IMPORTANTE EDU
A velocidade desejada para um bicicleta eléctrica é aproximadamente 25kh/h considerando que o diâmetro da roda é aproximadamente 2m em uma hora ela vai girar 12500 vezes. A furadeira gira a 1600rpm isso dá 96000 rotações por hora. Vc precisa que isso cai para 12500 então vc precisa que o pinhão da furadeira seja 7,68x menor que o k7. Se vc colocar uma catraca de 12 dentes precisaria de um k7 de 92 dentes, inviável. Vc vai ter que fazer mais ingrenagens pra conseguir essa redução. Se vc usar 12x50 dá uma redução de 4,16 que não é ruim e daria uma velocidade final de 46,08km/h espero ter ajudado. Abs
Ficou muito boa a adaptação. Parabéns. Agora uma sugestão: coloca o motor ligado à coroa, daí voce pode usar as marchas traseiras.
Com Celso Portiolli nem tanto, mas uma colaboração com o Manual do Mundo seria sensacional. Tomara que role.
Primeira coisa que pensei, ta faltando essa parceria
MAS O MANUAL DO MUNDO JA FEZ UMA BIKE ELETRICA COM FURADEIRA E FICOU RUIM DO MESMO GEITO O ESTILO DE BIKE ELÉTRICA CASEIRA MAS FODA FOI O DA PEDALERIA
@@colthabisco5907 depois de assistir vi a mesma coisa, a rotação aumenta muito, com isso esquenta, tem q ver aquela parada da catraca pra ela nao girar junto quando nao tiver pedalando
EDU! Eu sou engenheiro, posso dizer que voces precisam de uma emgranagem pequena no motor e uma emgranangrem maior no diametro na roda traseira... Voce tem uma egranagem imposivel de mover.
Apesar do motor ser bem fraco para o propósito.... Edu....foi muito divertido teu vídeo.... parabéns
É incrível as atualizações que Edu faz em bikes! É muito divertido usa essa bike agora rsrs
Muita gente ja comentou mas acho importante reforçar, a catraca q vai no motor tinha q ser pequena ligada a engrenagem grande da catraca da bike, teria menos velocidade mas não iria forçar a furadeira e ajudaria bem mais na subida, uma catraca 14 dentes no motor na engrenagem 28/32/34 da catraca da bike ficaria perfeito
O projeto ficou legal mais acredito que só a relação que tenha ficado meio invertida, pq esssa coroa da furadeira tinha de ser menor e a da bike a maior, pra ficar mais leve pro motor e assim usar menas corrente. E tbm aproveitar a rotação alta que o motor tem. Fica dica. A ideia de longe e a melhor que tem no youtube, o seu projeto realmente ficou muito profissional, vlw pelos videos edu e um abraço.
Ficou top Edu, parabéns!! Porque não tenta fazer uma bike com tração dianteira, mas que pedale pelo central igual às bikes normais? Já existe? Vale o desafio? rs
Realmente o Capi tem uma mente inquieta. Parabéns por executar a ideia e fazer acontecer!
Parabéns pelo seu canal já me ajudou em várias situações. 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏻👍🏻👍🏻
Mais um experimento do professor Capivara e seu auxiliar Fernando, bike motor de furadeira e saiu a Maria fumaça mas no fim deus certo o experimento. Parabéns Edu melhor canal para os cliclistas.
Ola, experimente alterar a relação da transmissão, a menor fica ao eixo do motor, e uma maior ao eixo da roda, você vai ganhar em força e consequentemente velocidade, e evitara o aquecimento da fiação e do próprio motor.
ô Capivara, tu poderia testar colocar a corrente ligada ao motor no COG maior da catraca. E também diminuir a "coroa" do motor para uma com menos dentes.
Edu....e a soprada na solda depois de passar a escova, é típica!!! Todo mundo faz... Mesmo que quase não adianta nada...kkk
Edu, espetacular seu projeto! Só achei que fez uma redução pequena, se fosse maior teria mais rotação na furadeira e melhor aproveitamento do torque! Faz num cubo Flip Flop e coloca uma catraca grande na roda e um pinhão pequeno na furadeira aí vai dar certo, e fixa ou adapta outra catraca no lado do pedal, se eu tivesse equipamento, dinheiro e tempo faria assim :-)
agora é hora de fazer uma bike de pvc com motor de furadeira, parabéns pelo canal adoro seus conteúdos
Boa tarde Edu sua ideia foi boa porém você eliminou a marcha mais pesada do cassete Tenta colocar na marcha mais leve Sem dúvida o motor da furadeira vai aguentar e vai desenvolver velocidade
Acho que se o Du for no manual do mundo aí sim sai a bike voadora.
Edu além de criativo é de um capricho que dá gosto de ver,se sensacional.
Olá Edu e como você está. que ideia genial. você é o verdadeiro professor pardal. Genial parabéns
Sempre pego suas ideias que são sempre boas.
Obrigado por acompanhar Silvio!
Abraços
Edu Capivara
Pra que vc ganhe mais torque teria que colocar uma catraca menor no motorzinho ligada a outra maior no eixo da roda...ou colocar um rolo pressionado sobre o pneu isso tambem forçaria bem menos o motor e ganharia muito torque para subidas...limitava a velocidade porem ganharia muito torque...mas ficou muito bom o prototipo...se trabalhar mais no prototipo vai ficar top...rsrs
Parabens..👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
👏👏👏👏👏👏👏👏👏🚲🔋🔌Graças ao Edu, e à todos da equipe deste canal maravilhoso, vamos ter o prazer, de ter uma bike elétrica, pagando menos impostos, nesse país!
Valeu Edu e toda equipe, TMJ! 🖐️😎✌️
Dr engenhocas Edu, aqui a seguir de Portugal, tenho ideia que com relaçao pequena a frente e grande atrás resultaria melhor e sem esforçar tanto o motor, um abraço e continuação de boas ideias no canal
Agora a NASA faz parceria com o Pedaleria!!! Confesso que quando vi a fumaça gritei, PUUUUULA MACHO
Como sempre ficou arretado mais uma vez
Olá. Parabéns pela qualidade do projeto. Uma observação: motores, em geral, possuem pouca força, mas muita velocidade. Ou seja, a engrenagem menor deveria estar na furadeira e a maior, na roda. Então, a menor roda livre que conseguires encontrar junto ao motor, e atrás, no eixo, a corrente em uma SuperCog, seria o mais indicado. Análogo às marchas que usamos em uma subida. Espero ter ajudado, um abraço.
Eh claro q a pedaleira não iria fazer uma coisa simples, parabéns!
Edu ficou show pense na possibilidade do próximo motor fica na dianteira acho q seria bem melhor seria duas forças ao mesmo tempo, e fazer uma pra ser vendida em escala industrial a baixo custo adoro bike mais são muito caras e foge do nosso orçamento. Show.
Projeto top Parabéns pela invenção. Agora a NASA vem
Um motivo muito provável pro aquecimento do sistema é a relação de transmissão.
Geralmente, a furadeira trabalha em velocidades mais altas. Sendo assim; eu acredito que o sistema funcionaria melhor com um pinhão bem menor na furadeira. E; ao invés de colocar a corrente do sistema elétrico no menor pinhão da roda traseira; a mesma deve ser colocada no maior pinhão. Deixando a relação mais curta.
Dessa forma, seriam mais rotações da furadeira para menos rotações da roda. Multiplicando a força e diminuindo o esforço da furadeira.
Sugestão: faz esse sistema na roda da frente com uma coroa, e na furadeira coloque a menor catraca que tiver no mercado.
E com esse sistema você vai evitar esse sincronismo com as pedaladas.
Com o sistema na roda da frente você pode pedalar, parar de pedalar, pedala prá trás. Enfim: foi só uma sugestão!
Parabens pelo canal e pelo conteudo bem explicado. esses projetos bacanas Valeu por compartilhar !
Ficou bom o projeto. Prem a polia do moto deve ser bem menor do a polia da roda. Como estar vai força demais o motor. A questão do fio, Tá relacionado ao comprimento. Poderia ser um fio com relê até o fio grosso da bateria direto pro motor. A sim o projeto vai funcionar mto bem. Testem pra ver. Dps façam o vídeo.
Edu !! Muito bom o projeto!! Como consideração tenta colocar torque e não velocidade igual várias pessoas comentaram no vídeo!! Outro problema e o pedivela , como sugestão usa o do modelo de bike Trial, aquele que funciona como freehub, evitando se machucar com o movimento do pedal!! Abraços!!
um video do edu com o Ibere do ´´ManualDoMundo´´ seria muito massa
Essa foi a melhor q eu vi , para deixar ela girar livre tem q abrir essa caixa de engrenagem e tirar 2 pino q tem dentro da caixa.
Projeto super Bacana, E se o Edu instalasse a corrente da parafusadeira no último cog, dá mesma maneira que acontece com as Bikes motorizadas que usam uma relação maior para não sobrecarregar o motor... Talvez teria mais torque... O que acham
Muito lôko, Capi! Que dupla dinâmica vcs são! Show!!! Sempre instrutivos e divertidos!! 😄👍🏼✌🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom Edu
Acredito que você errou ao colocar a catraca do motor maior que a catraca da roda é igual quando você põe no coroão precisa fazer mais força
Vídeo excelente! Podia fazer uma análise do consumo da bateria e comparar esse projeto com os outros que usam motor de parafusadeira. Porém isso não desmerece o vídeo que está ótimo.
Olá Edu e Fernando, adoro o canal por causa dos experimentos muito loucos. Não sou especialista, mas como nas motos a coroa que está no motor tem que ser menor àquela usada na roda. Como se estivesse bem reduzido. Talvez eu ajude na versão 2.0
Edu, se eu não me engano, o motor de parafusadeira, por exigir maior precisão e controle é de passo, enquanto que o de furadeira é motor AC, o que permite girar livremente, até mesmo inverter a corrente para carregar a bateria.
Gostei muito parabéns pela criatividade Edu!!
Valeuuuu Claudiney
Show de bola equipe pedaleria👏👏👏👏
capivara foi mais hardcore na hora de ffazer esse projeto ficou animal
Cara se garante!!! Show.
Muito bom...
Edu, e se vc montasse uma bike com motor no movimento central? Igual aqueles que foram utilizados em doping mecânico? Talvez ficaria melhor...
😃👏👏👏👏👏👍 - Kkkkkk !!
É Uma Bela idéia adaptar a Furadeira na Bike... Eu mesmo Uso a Bike diariamente pra ir Trabalhar, ir na Padaria, ir no Supermercado, Passear pelos Bairros... mas Confesso que Já Está me dando Muito Deesgaate !!! Afinal de Contas Eu Vou Completar 42 Anos de Idade e o Dinheiro Está Curto pro Meu Objetivo de Tirar a CNH e também Um Carro Antigo.
Eu Comprei de Um Colega Uma Furadeira da Marca FORT mas Não Sei Quantos Volts Ela Tém e estou Pensando em Adaptar Ela na Bike !
E o Tempo de Autonomia Dessa Bike Com Furadeira Adaptada ? Em Quanto Fica ?
Legal, muito bem projetado, segue minhas sugestões.
Motor muito fraco, bateria muito fraca também. Coloca um motor de arranque de gol carburado ou um alternador modificado pra motor aí o resultado pode ser muito melhor, usando uma bateria 12V 12A de Scooter.
Pra ter mais toque a coroa da catraca da bike deve ser a primeira e não a última....
Motores elétricos precisam de alto rpm para ter refrigeração no induzido e pra consumir menos corrente da bateria...
Pra melhor eficiência energética use um motor sem escovas.
Se você colocar uma engrenagem menor no motor e uma maior no cassete ajudaria o motor e daria mais torque para a bike, aí você poderia fazer um esquema de marchas para ir lamentando a velocidade gradualmente
Sonho realizado. Ver o edu fazendo essa bike diferenciada
Edu, coloca o motor na catraca maior. Isso para não queimar o motor. Deve funcionar melhor.
Você tentou colocar a corrente do motor na marcha mais leve? Acho que dessa forma o motor ajudaria mais
Massa demais, mas 1 dica: se vc colocar o acionador do lado do motor(menos fiação) e acionar com um cabo de aço com tipo acelerador de moto, não seria mais seguro?
Edu, faz uma adaptação colocando um pinhão junto ao lado do freio a disco. hehe.. aí você não vai ter o problema de ter que pedalar junto com o motor, porém aí você vai inverter o sentido do giro dela... mas aí da para mudar isso colocando um eixo para poder levar para o outro lado levando o sentido correto de rotação. Idéias. hehehe
sugestao: ao inves da corrente no freehub poderia ser numa polia encostada no pneu ou roda feito aqueles farois c/dinamo.assim ficaria independente do pedivela mas provavelmente o local do motor teria que ser deslocado devido ao pouco espaco (apesar que o Edu tem umas tiradas de genio entao capaz fazer isso sem alterar a posicao do motor numa versao 1.1)
e na caixa do motor 2 ventoinha (tunel de vento) que seria acionada junto c/o motor
Acho que a relação está muito longa tem que colocar uma relação mais curta ,para mais força ,isso deve esfriar o motor e melhorar a potência também porque ele vai trabalhar sem força tanto o motor a combinação de uma relação bem acertada acho que é a chave para o sucesso muito bacana o projeto
Vamos lá, a redução está errada, o motor elétrico está trabalhando muito fora do giro ideal, logo ele irá sobre aquecer, reduza a catraca do eixo do motor e aumente a da roda, resolverá o problema de falta de força e aquecimento excessivo. Também recomendaria se possível jogar uma catraca independente para o motor do outro lado da roda, assim vc poderia aproveitar a rotação fornecida pelo motor com o pé de vela parado. No mais, parabéns pelo projeto, excelente conteúdo! 👏👏👏
_Pode até não ter dado um ótimo resultado, porem saiu no capricho como tudo que o Edu faz._
Achei tua ideia,e principalmente a construção,genial,ficou primorosa, parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼quem me dera ter um dispositivo assim para me ajudar nas subidas 👍🏽
Funcionou powww... É nítido na subida!
O Edu é o Tony Stark das bicicletas.
Edu, você poderia colocar algo para acompanhar a temperatura em um painel aí teria como ver o limite do motor. Valeu!
Isso que é bike com motor de furadeira
Ficou top 😃
Olá Edu, e se vc colocar a corrente na catraca maior, acredito que vai aliviar o motor e vai dar mais torque na roda.
A melhor gambiarra que vi até hoje, top demais!!
Edú Pardal, rsrs. Você é Engenheiro, qual sua formação? É cada uma!! Aquela bike maluca estou dando risada até aagora.
Show!!!
Parabéns!! 👏🏼👏🏼
Oi Douglas, sou formado em publicidade.
Abraços
Edu Capivara
@@Pedaleria Tá explicado a criatividade!! Rsrs. Valeu!!
Abraço. 👍