Wunderschöne Fahrt! Vor allem OHNE Weitwinkel gefilmt, was meist die Perspektive nur unnötig verzerrt, die Geschwindigkeit verfälscht und eine gute Fernsicht unmöglich macht. Danke & weiter so!
@@r.stecher451 ne leider nicht, versuche morgen die Videos zumindest fertig zu machen damit die in der nächsten Woche irgendwann veröffentlicht werden können
232.... Das erinnert mich an was. Ich war mal 2001 am Bhf. Halberstatt. Da stand ein Zug mit ner Ludmila bespannt,( die alte Version ) die gerade angeworfen wurde Mich hat der Sound fasziniert, und ich bin mal hin, und hab mich mit dem TF unterhalten. Der guckte gerade gelangweilt aus dem Fenster Ich hab auch gefragt: " wird die jetzt elektrisch oder hydraulisch angetrieben? " Er hat gesagt: " Nee, die fährt mit Diesel " 🙈 Ich war so perplex über diese Antwort, und hab nur grinsend " Ja, ok " gesagt, und bin gegangen Was für ein Doof !!!. Das werde ich nie vergessen
@@OstWestSpotter Aber genau die Fahrmotoren meinte ich ja. Dass sie einen Dieselmotor hat war mir schon klar. Aber der treibt ja nicht direkt die Räder an. Seine Antwort damals empfand ich richtig als Verarsche
Danke für das tolle Video!! Wieso hältst du eigentlich manchmal so weit vor dem Signal? Kann man nicht langsam noch ein bisschen vorrollen und sich dann beim Anfahren ne Menge Weg und Zeit sparen oder ist das sone Sicherheitsgeschichte?
Wegeleben habe ich extra so früh gehalten um nicht noch in der Kurve zu stehen, da es eh schon verdammt schwierig war da wieder anzufahren, weil DB Netz mein musste einen da 20 Minuten wegen dem Abellio Triebwagen da stehen zu lassen obwohl da ne garantierte Durchfahrt sein müsste. Ansonsten ist das unterschiedlich, da die Wagen manchmal wieder ewig zum auslösen brauchen und dann steht man doch manchmal schon früher als gewollt
@@OstWestSpotter Irgendwann kurz vor Halberstadt hat man dich per Zugfunk angesprochen, was schlecht zu verstehen war. Da ging es wohl schon um zu erwartenden Halt in Wegeleben?
@@OstWestSpotter Ja, echt schwerer Zug. Hatte erst überlegt, ob Sie die Lok schonen beim Anfahren oder ist es wirklich die Last. Die Fahrmotoren klangen auch sehr angestrengt laut bei niedriger Drehzahl. Ich glaube die Strecke über Sandersleben, Könnern wäre für diesen Zug auch zu „hügelig“. Hinter Sandersleben in der Steigung wird’s sicher problematisch. Oder ab der Saalebrücke Richtung Könnern hoch. Viele Grüße 👋🏻
00:00 Blankenburg (Harz) Nord
07:24 Börnecke (Harz)
13:09 Langenstein
22:56 Halberstadt-Spiegelsberge
25:15 Halberstadt Oststraße
25:39 Harsleben
37:45 Wegeleben
46:46 Hedersleben-Wedderstedt
49:11 Gatersleben
52:19 Nachterstedt-Hoym
1:01:29 Frose
1:06:44 Aschersleben
Ein Mega Video! Vielen lieben Dank für die Mitnahme.
Wunderschöne Fahrt! Vor allem OHNE Weitwinkel gefilmt, was meist die Perspektive nur unnötig verzerrt, die Geschwindigkeit verfälscht und eine gute Fernsicht unmöglich macht.
Danke & weiter so!
Die Optik und der Sound beim Anfahren in Langenstein lassen erahnen, was da für Kräfte am Werk sind. Tolle Lok, tolles Video.
Ja da geht's auch noch ein bisschen bergauf und bei 2100t die der Zug in etwa immer wiegt kämpft man auch mit 3000 PS
Das Video ist perfekt inklusive Motorengeräuschen..... Weiter so.......
Es wird demnächst auch noch Leipzig-Magdeburg und Magdeburg-Blankenburg geben mit der 232 416
Kannst du mir beiden Termin sagen ,....
@@r.stecher451 ne leider nicht, versuche morgen die Videos zumindest fertig zu machen damit die in der nächsten Woche irgendwann veröffentlicht werden können
@@r.stecher451 Montag 10.00 ist geplant Leipzig-Magdeburg zu veröffentlichen
Dankeschön Danke
Viel Landschaft! Interessante Strecke und Bilder.
232.... Das erinnert mich an was.
Ich war mal 2001 am Bhf. Halberstatt. Da stand ein Zug mit ner Ludmila bespannt,( die alte Version ) die gerade angeworfen wurde
Mich hat der Sound fasziniert, und ich bin mal hin, und hab mich mit dem TF unterhalten. Der guckte gerade gelangweilt aus dem Fenster
Ich hab auch gefragt: " wird die jetzt elektrisch oder hydraulisch angetrieben? "
Er hat gesagt: " Nee, die fährt mit Diesel " 🙈
Ich war so perplex über diese Antwort, und hab nur grinsend " Ja, ok " gesagt, und bin gegangen
Was für ein Doof !!!. Das werde ich nie vergessen
na die Baureihe 232 ist ja Diesel-Elektrisch also hat ja den bekannten Dieselelmotor (5d49) welcher den Strom für die Fahrmotoren erzeugt
@@OstWestSpotter Aber genau die Fahrmotoren meinte ich ja. Dass sie einen Dieselmotor hat war mir schon klar. Aber der treibt ja nicht direkt die Räder an.
Seine Antwort damals empfand ich richtig als Verarsche
@@alterschwede1914
Wenn du so gefragt hast, wie hier geschrieben, hat er vollkommen korrekt geantwortet. Ich kann ihn gut verstehen. 😄
Danke für das tolle Video!! Wieso hältst du eigentlich manchmal so weit vor dem Signal? Kann man nicht langsam noch ein bisschen vorrollen und sich dann beim Anfahren ne Menge Weg und Zeit sparen oder ist das sone Sicherheitsgeschichte?
Wegeleben habe ich extra so früh gehalten um nicht noch in der Kurve zu stehen, da es eh schon verdammt schwierig war da wieder anzufahren, weil DB Netz mein musste einen da 20 Minuten wegen dem Abellio Triebwagen da stehen zu lassen obwohl da ne garantierte Durchfahrt sein müsste.
Ansonsten ist das unterschiedlich, da die Wagen manchmal wieder ewig zum auslösen brauchen und dann steht man doch manchmal schon früher als gewollt
Die Möglichkeit, in Hedersleben oder Gatersleben zu kreuzen, hat die DB ja zurückgebaut.
@@OstWestSpotter Also bei der Anfahrt vor Wegeleben war die Lok aber hart an der Grenze ihrer Leistungsfähigkeit würde ich meinen...😵💫
@@OstWestSpotter
Irgendwann kurz vor Halberstadt hat man dich per Zugfunk angesprochen, was schlecht zu verstehen war. Da ging es wohl schon um zu erwartenden Halt in Wegeleben?
Fantastic 😊
Vielen Dank für die tolle Mitfahrt in der 232. 👍🏻😍 Geht die Fahrt von Aschersleben aus noch weiter? Viele Grüße Axel
Bei der Zuglast hat selbst eine 232 zu schleppen.
Ja es gibt noch einen zweiten Teil hier auf dem Kanal bis Baalberge und dann war es zu dunkel.
Ja Wegeleben hat man das ja gut gesehen das ich da kaum noch voran kam in der Steigung.
@@OstWestSpotter schon längst angeschaut. 👍🏻😉😊
@@OstWestSpotter Ja, echt schwerer Zug. Hatte erst überlegt, ob Sie die Lok schonen beim Anfahren oder ist es wirklich die Last. Die Fahrmotoren klangen auch sehr angestrengt laut bei niedriger Drehzahl.
Ich glaube die Strecke über Sandersleben, Könnern wäre für diesen Zug auch zu „hügelig“. Hinter Sandersleben in der Steigung wird’s sicher problematisch. Oder ab der Saalebrücke Richtung Könnern hoch. Viele Grüße 👋🏻
Super
Ahh! Diesel power! Ast rein! Ist der Hammer!
Окна локомотива грязные! Камера плохо фокусируется, сплошное "мыло"! Экономите на омывайке?