Всякая техника хороша за свою цену и для своих целей. У каждого мотоцикла есть свои плюсы, а у каждого человека есть свои вкусы и предпочтения. Я ездил и на китайских мотоциклах, и на японских, и на малокубатурных, и на крупнокубатурных. И каждый двухколёсный друг меня радовал и делал более счастливым.
У меня loncin lx250 cr15.Накатал первые 5к пробега.И знаете.И компании loncin спасибо.Не ожидал от Китая хорошее качество сбороки.и пока ни одно косяка
Согласен у меня лонсин 250 gs качество всего просто супер машинка едет очень прилично скорость крейсерская 90-110 разгоняется при моем весе 96 кг. до 140 хотя в паспорте написано 120
У нас мотор очень задушен, у меня тоже ср4, так пацаны на наших моторах по 100 000 катали , вот что значит задушеный мотор) всетаки у китая не то качество стали, но они могут ресурс подогнать под японца ограничением максималки))
Георгий спасибо большое за обзор, соскучились уже по мототехнике! Особенно интересно смотреть до "коронакризисные" ролики... Как все поменялось за пол-года)))). Это осенью 300 кубов считались детской игрушкой для начинающих... А сейчас, если мы еще пару месяцев на карантине посидим, покупка новой 250 см3, будет выглядеть просто какой то Luxury покупкой ))). Еще раз спасибо за обзор.
Общего у этих Мотоциклов - только кубатура и цена. А вот философия - абсолютно разная. Кавасаки - более европейского уровня байк. В плане конструкции, в плане динамики. И он больше подходит любителям экстремальной езды. GP300 - это чистый китаец, эдакий скутер со внешностью спорт - байка. Его основные покупатели - молодёжь, которая хочет пересесть с Рейсеров на что - то посерьёзнее. Если взять меня - я бы выбрал Кавасаки.
Я, кажется, понял логику. Мотоцикл менее 600 кубов не достоин отдельного обзора, поэтому приходится добирать до нужной цифры. Если делать обзор на 125 кубов, придется брать сразу пять мотов)
Огромное спасибо за обзор, Георгий! Это два самых любимых моих мотоцикла в категории до 600 куб! Смотрел видео с большим удовольствием! Вы самый лучший и по-настоящему народный обзорщик! Продолжайте в том же духе!
Странные у вас любимчики. Я про китайца. Симпатизировать этому говну как по мне бред. А насчет интересных мото - посмотрите на kawasaki zx25r- вот это реально интересный экземпляр.
@@slaim553bro7 а кто ходит пешкаря? Забавный вы персонаж. Сначала говорит, что дорого чинить, а потом заявляет, что в цене почти одинаковы. Биполярное расстройство у вас?
Выслушайте мой глас народный: мой рост 188 вес 70 кг у меня kawasaki zzr250 1993 года года выпуска, владею 4й год, финансово могу позволить себе байк до 5 тысяч долларов, но я езжу только по трассе и я пока хоть убей не знаю на что пересаживаться...я к чему...я понятия не имею на чём вы там катаетесь что вам не хватает или не хватит 40 логадей и 20 крутящего момента, я сейчас имею ввиду не вжарилово устраивать, а именно использовать технику по назначению...ДЛЯ НОВИЧКОВ: не нужно никого слушать что вам не хватит мощности для обгона фуры и тд...это бред!!! люди на YBR 125 кругосветки тулят))) делайте вывод... Честно скажу что решил написать этот отзыв только изза слов автора ролика что нинзя мотоцикл женский или для новичка и тд...Автору ролика большое спасибо за материал, но это всё придуманные ярлыки...Если хотите помотрите обзор на мой мотоцикл, я там много разных нюансов рассказываю. Всем добра) Название ролика "Kawasaki Zzr250 zzr 250 ex250h 1993 обзор отзыв без купюр".
полностью согласен, людям моча в голову ударила и навешали ярлыков, типа настоящие мужики это 600 и братуха литруха, 150 кобыл и т.д., пдд видимо для дураков писали, город 60 +/-20, трасса 90-110 +/-20. Да и крейсерская по трассе у всех 120-130 в основном, вжарить 160+ можно лишь иногда, чисто пробздеться на минутку, при условии свободной дороги и хорошего покрытия. Куда больше людям я не знаю, хочешь гонять велком на трек...но это не по пацански, не крутянски, надо чтобы на тебя все смотрели, фоткали, слышали как ты вум-вум делаешь и девочки кипятком писали при одном виде. люди на круизерах 250/400 шадовках, вулканах, интрудерах, стидах кругосветки делают и даже для этого их хватает, даже со вторым номером некоторые гоняют, ну что тут скажешь, кто понял кайф жизни тот просто кайфует, от самого процесса, от езды, от мотика, кто мозгами не вырос тот дрюкает на спидомерт 300 на общественной дороге и хочет быстрее на 2 метра вниз.
*Китайцы наступают на пятки. И через десяток лет скорее будет наоборот. Но сейчас это сравнение Джили и Тойоты... Лет 5 назад.* Георгий, спасибо за обзор! Как всегда лайк! 👍👍👍
@@hoolivuli Как сказать-то... Моему не самому дорогому китаёзе... У Вожь будет думаю качество в разы получше. ...Мой китайский Минчик Д4, ему 2 зимы... Первую зиму консервировал все по самым лучшим рекомендациям, хранил в морском контейнере, там сухо и комфортно моту зимовать. А эту зиму всю отъездил по песку, солям и прочей дорожной грязи. Ставил во дворе без чехла. Помыл после осени - только весной. Но признаюсь 1 или 2 раза почти весь заливал силиконовой смазкой. Очаги коррозии есть, но они не скажу что критичны или значительны. Я больше ему проблем сам сделал, когда не по технологии побрызгал в середине зимы Цинкарем - от этого наоборот стало больше ржи. Но при желании можно всю эту поверхностную ржу легко убрать. Сейчас протер, замовилил - и можно дальше ездить по делам и в дальняки! 👍👍👍
@@hoolivuli а вот что касается пластика и резинок - то тут беда, которая появилась еще после первой зимы. Все потрескалось! Опять же, у Вожь должно быть все на порядок качественнее. Пусть купят люди, покатаются... Посмотрим. А вот Минский ОАО Мотовело похоже решил сэкономить, и покупает удешевленные машинокомплекты. А китаец может хоть и за 100$ мотоцикл сделать и продать. И он даже поедет. Только он будет ну вообще одноразовый!
Помню взял такую ниндзю на пхукете, только из за того , что ее легко удержать в случае падения , а то там без страховки думаешь мало ли , потом из страны не выбрешься, вобщем он меня тоже приятно удивил, именно там , этот байк идеально подходит)))
Жаль так мало блогеров обозревают китайскую технику. И вообще нету такого канала который будет сравнивать китайца с другими подобными ему (китайцы, индусы, корейцы)
Хороший обзор сравнение! И вот спустя время могу точно сказать, что этот gp300 нормальный мот, естественно японец лучше будет в динамике управляемости на высоких скоростях но качество gp300 меня очень порадовало! Откатал на нём прошлый сезон без проблем, и продал тоже без проблем. Для 300 куб. и одного цилиндра он нормально бегает 😉 Думаю 3-4 сезона на нём смело можно кататься без каких либо ремонтов а далее только практика покажет! Всем добра, здоровья и хороших дорог...
@@ИраШуляк-к3ы Да, были поездки на 300км и более, нормально едет! К посадке нужно немного привыкнуть! Одному хорошо ехать, со вторым номером мощности уже не хватает но 120 даже с пассажиром ехать норм.
Гер, сделай обзор на линейку Hyosung. У них есть очень интересная модель gv650pro. Думаю тебе бы самому понравилось, да и про эти моты в России очень мало контента, хотя очень интересные мотики. При 650кубиках, всякие драги и шадовки за литр - нервно курят и по разгону и по максималке
Я выбрал Yamaha ys 250 Fazer, в прошлом ybr250 и с удовольствием его эксплуатирую. Тоже одноствол и тоже спокойный. Без пластика. Мне нравится и дизайн классиков и дизайн нейкедов 👍 Спасибо за видео. Класс.
Выводы от К.О.: "одноствол" и рядная двойка едут совершенно по-разному. 2 "спортбайка" оказались даже близко не "спорт" Все малокубатурные байки делают азиаты для азиатов из китайских запчастей)
В данном случае наверное Лонсин, в надежде что там движок от хускварны, который на 310 гусенка ставили) есть такое что Кава не совсем безотказная техника, я не эксперт это мое ограниченное мнение, но за 200+ я бы выбрал DL650 да савсэм другой непонятный форм фактор)
Самый кайф малокубатурных мотиков это лёгкость, воздушность. И как бы без пафоса серьёзности. Но и скорость на них конечно выше ощущается за счёт иной подвески, других возможностях.
Конечно Кава - это нихрена не игрушка. Абсолютно согласен, что этот мот - провокатор. Водж крайне достойно выглядит. В руках его не держал ещё, но мне кажется, что Лонсин давно умеют конструировать. Спасибо за обзор! Как всегда лайк и полноценный просмотр хронометража.
Разные мотоциклы для разных людей, нинзя для тех кто ездил на чем-то большем и решил что оно ему не надо, а ездить на работу и по делам дешево и сердито надо, джипи300 для того кто начинает свою мотожизнь, хочет пластик, но боится мощных мотоциклов.
Через какой километраж надо менять, колёса, масло, жидкость торозную? И какой нормальный +- километраж на японйе может быть чтобы состояние было нормальное?
@@stevehalt7916 чем тебе джетмакс не угодил? Нормальный диван на колёсах и едет неплохо. Тяжелый по весу и сложный в обслуживании, надо поастик пилить и кой какие доработки делать
Ну по поводу уверенности в себе, хватает, одной чрезвычайной ситуации (выйти из воблинга, увернуться от машин, проскочить в игольное ушко не успев затормозить перед ним и не задев ни чего) и вот человек себя уже считает асом и начинает наваливать, не важно на чем на китайце, на некрояпонце или будь то даже совкоцикл... знаю я одного такого "аса" ездит на файзере шестисотке, тут я сильно торопился на своём некрояпонце джиксере 1100, ну и обошёл его на виражах где много плавных но затяжных поворотах. Позже стоял на площади, подъехал ко мне этот чудак человек и говорит: "а если бы я умел рулить, ты бы меня не обогнал". Вот тут я оторопел, какого рожна по прямым долбить в отсечку а по факту даже рулить не уметь.
...потому что в харлее нет датчика включенной передачи и он ее вычисляет сравнивая обороты двигателя и колеса (вторичного вала кпп). Так же реализовано на авто с подсказками номера передачи.
хаха, неделю назад задумался.. а не освоить ли мне наконец мотоцикл?? погуглил - что для начала можно взять.. приглянулся именно ниндзя 300, и вот выходит выпуск.. наверное первый обзор на такого типа мотоциклы на этом канале... Для меня пока выбор очевиден - Кавасаки!))
Не понимаю, зачем производители мото делают так, что на ближний горит одна фара, а на дальний другая. Ну как по мне это очень портит вид, как будто одна лампочка перегорела.
Китайцы так и не начали делать что-то дельное, всё дешевизной пытаются взять. А в Европе и России уже давно байкеры - не те, кто картоху с огородов в мешках на мотах возит. Китайские производители и российские обзорщики упорно игнорируют реальность, в которой китайский аппарат могут взять только от отсутствия денег и инстинкта самосохранения. Лично я выбираю японский и немецкий авто- и мотопром, китайский и американский (у них общего гораздо больше, чем большинство думает) идут мимо.
Каву больше людей выберут, из за ликвидности, но стоит другой вопрос, о стоимости владения мотоциклами, сам являюсь владельцем доминара 400 и мне не страшно что у меня что то сломается т.к. цены на запчасти в разы ниже австрийских и японских аналогов.
нет не олигарх, но там на дальняки очень мало кто катает. в таиланде собак много, могут на дорогу выбежать. котов очень много. змея может дорогу переходить. и почти все без экипа катают.
Китаец мне кажеться больше, подойдёт более степенному, может постарше такому ездоку, для повседневных поездок. Ниндзя более молодым людям, с резвым что ли характером.
Георгий, вот Вы говорите про комментарии экспертов, вот только как комментировать слова сказанные экспертом! Но! Вот внутряночку с нинзи в шкурку Лонсина... Мммм, идеальный первый, а то и постоянный( по принципу рост/вес) мотоцикл 😁
Нинзя норм. А одноцилиндровые спортачи должны быть двухтактными, и точка) А то движок от эндуры, а внешность спорт - все равно что в спорткар поставить дизель cummins
Есть ещё очень большой плюс 300 ниндзи,она есть 3л на сто км что даёт ей возможность проехать на одном баке пол тысячи км,это один из тех плюсов ради которого как первый мот можно брать ниндзю ну и сверху управляемость говорят как у велосипеда почти)))
*_нет - китайса не хочу однозначно , 30лет назад долго гонял на планете 5 - один в один даже по звуку ... Про японца - тоже нет желания , мне под 50 и ездить на этом аппарате тоже бред ... Так что всё мимо , мне надо что то по более типа голд винга - но блин цена под миллион - не располагает ... Так что езжу на 4 колёсах и под крышей ... Удачи байкеры ..._*
Мотоцикл, прежде всего, средство доставки "тушки" водителя из точки "А", в точку "В".. "Китаец", "Японец", да хоть "Минск" - лишь бы владельцу приятно ездить было.
Насколько я знаю на Кавах 300 есть монокубок и в спорте он вполне востребован. А на китайце судя по мотору надо было ставить руль и снимать пластик, тогда все бы встало на свои места.
В России такого кубка нет. С 20 года будет на Yamaha R3. Но суть верна. Ninja 300 - вполне годный мотоцикл и для города, и для трека, в том числе. А китаец способен лишь возить задницу владельца по окрестностям дачного посёлка. Если большего не нужно, то и переплачивать за японца смысла нет.
Пластик нужен, так же как и ветровое стекло. Для всех. Отбивать гальку и мух от шлема и от ног. И сзади кофр для хранения шлема. И сбоку 2 сумки для вещей.
@@RedLineTeam Ну знаете ,сейчас в свои 50+ сильно об этом задумываюсь, даже на 500км.,а в 20+ даже не возникало сомнений, что может, что то пойти не так, а если и шло не по плану, то задор , молодость и начальная подготовка по мат.части решала все проблемы .Катнуть из Ростова нД в Сочи на пару дней без подготовки, легко! Одно, но, тогда не было китайцев 300 сотых, только чехи ижаки.
в украине лонсин уже какой год берут на ура и без рекламы! хорошие моты и зарекомендовали хорошо, уже и с 300тыми моторами полно везде! цена адекватная качество на уровне. кому нужна та японская юбр 125 или хонда хр 125-150 когда китай предлагает 300ку в 3 раза мощней по лс за туже цену и качество как бы неподводит и наворотов по мелочевке больше))
@@sergeyvasilyevich444, Вы мне свою китайскую лапшу на уши не вешайте! ) Я очень чётко знаю, для чего нужен YBR125, а так же, для каких целей какой объём нужен.) А те, кому тупо нужна мощность, купят некро-литр. Так что меня за 300-кубовый Loncin агитировать не нужно. А то я развёрнуто напишу тут что я думаю об этой технике. )))
Такая техника(250-300) хороша как начало мотожизни. Искушенный мотолюбитель через пару лет купит 600ку и далее.для меня в своё время мот под"спорт" стал учебным и поводом уйти от такого класа и пересесть на городской эндуро.
Истина по середине. Всё что нужно знать - китайские мотоциклы (как и телефоны) уже не тот ламочий хлам, что был 5-7 лет тому. Но к японцам им ещё далеко.
@@irbisintruderrr3711 не мотард, но можно переделать. Снять пластик, поставить шоссейную резину. ) Я бы мог ещё посоветовать купить движок, на нём стоящий: Zonghsen 177mm, и поставить в какой нить авантис или кайо, но он стоит почти 100к отдельно))
@@AlexCSharp Под переделку дорого выйдет, моты эти хоть и китай но не особо то и дешевые, еще и приплюсовать стоимость переделки( как минимум диски + резина). Я имел ввиду готовый мотард на таком моторе ну и более менее нормальной подвеске.
Я не проехал за свою жизнь на мотоцикле ни одного метра, но ваши видео смотрю с большим удовольствием - очень нравится ваш способ подачи материала.
Поверь, оно того стоит, ты очень многое в жизни упустил, спортбайки или там стритфайтеры это, конечно ....😞, а вот Harley это вещь.
@@blackmetalwarrior5787 Пока мой потолок в двухколесной технике - это велосипед.)))
@@АндрейАга-й3й взял бы какую нибудь ямаху драг стар 650 или 1100 как велосипеды рулятся и стоят не дорого
@@blackmetalwarrior5787 скорее наоборот
главное не лихачить...дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Была у меня ниндзя 300 , только приятные воспоминания о ней))) отличный мотоцикл
была 250 ,на низах добра,а потом конечно беда,но это 250
Он быстрее ззр 400?
@@JasonDinAlt. нет,бери лучше зизер если состояние норм
@@-warface6514 так у меня зизер и есть,я думал его продать и купить 300. Но я так понимаю разгон будет уже не то
Как считаешь ниньзя 300 или доминар 400?
В Ваших обзорах выдержан очень грамотный баланс между "матчастью" и "эмоциями" в отличие от других, где слушаешь про что-то одно! Спасибо!!
Он звезда за звездившаяся не смей делать ему замечания!!! )))
Всякая техника хороша за свою цену и для своих целей. У каждого мотоцикла есть свои плюсы, а у каждого человека есть свои вкусы и предпочтения. Я ездил и на китайских мотоциклах, и на японских, и на малокубатурных, и на крупнокубатурных. И каждый двухколёсный друг меня радовал и делал более счастливым.
Жду такое же сравнение honda cb500x и voge 500 ds
А что там сравнивать, если двигатель один и тот же?
@@xanderfisher2380 один и тот же? ииии всё остальное тоже не имеет значения?
Сделай рубрику Китай-мото!
Георгий, спасибо за Вашу работу! Всегда интересно, грамотно и красиво! Подача материала на высоте!
У меня loncin lx250 cr15.Накатал первые 5к пробега.И знаете.И компании loncin спасибо.Не ожидал от Китая хорошее качество сбороки.и пока ни одно косяка
Согласен у меня лонсин 250 gs качество всего просто супер машинка едет очень прилично скорость крейсерская 90-110 разгоняется при моем весе 96 кг. до 140 хотя в паспорте написано 120
У нас мотор очень задушен, у меня тоже ср4, так пацаны на наших моторах по 100 000 катали , вот что значит задушеный мотор) всетаки у китая не то качество стали, но они могут ресурс подогнать под японца ограничением максималки))
Все офигенно, но вот ценники бы ещё назвал)) а так да подача на высоте! Всё четко и без воды.
@AUSTIN спасибо
@AUSTIN это цена чего?
почти 300тр рэ
Сегодня был в мото салоне ценник на водж 300 рр 395 к
Георгий спасибо большое за обзор, соскучились уже по мототехнике! Особенно интересно смотреть до "коронакризисные" ролики... Как все поменялось за пол-года)))). Это осенью 300 кубов считались детской игрушкой для начинающих... А сейчас, если мы еще пару месяцев на карантине посидим, покупка новой 250 см3, будет выглядеть просто какой то Luxury покупкой ))). Еще раз спасибо за обзор.
Привет Александр тебе из 2022 и спецоперации на Украине 😁
@@sergeywest8490 он уже 200хсотый што ему писать
@@slaim553bro7 Откуда знаете, что Александр мёртв?
@@ЕленаОгородникова-б9э наши отработали его
@@slaim553bro7 Ясно. Спасибо за информацию.
Эх, мне бы такой аппарат лет 15-20 назад
может потому и жив.что 15 лет назад не сел за мотоцикл....не сердись,главное не лихачить...дай Бог всем здоровья и благоразумия!
А внешка то на китайце поинтересней!!))
Кава красивее по морде
@@Onyx9906кава со всех сторон красивее
@@boam1899bom Кроме трубы сбоку, ее бы убрать в заднее крыло как уже было и был бы идеал идеальный.
Нет же
Оба уродские мопеды
Спасибо! У меня новый Лонсин Ср4, очень кайфовый стрит)
Общего у этих Мотоциклов - только кубатура и цена. А вот философия - абсолютно разная. Кавасаки - более европейского уровня байк. В плане конструкции, в плане динамики. И он больше подходит любителям экстремальной езды. GP300 - это чистый китаец, эдакий скутер со внешностью спорт - байка. Его основные покупатели - молодёжь, которая хочет пересесть с Рейсеров на что - то посерьёзнее. Если взять меня - я бы выбрал Кавасаки.
Если есть молодежь, которая хочет пересесть с рейсера на другого китайца - то её уже не спасти
Я, кажется, понял логику. Мотоцикл менее 600 кубов не достоин отдельного обзора, поэтому приходится добирать до нужной цифры. Если делать обзор на 125 кубов, придется брать сразу пять мотов)
Георгий, давайте теперь привычные вам круизеры😁 есть же Lifan 250, и ещк какой-то.
У меня два лонсина, один старый 2013 года, в стиле супер мото, пробега 65к, в движок не лазил. А второй 300 ендурик
главное не лихачить...дай Бог всем здоровья и благоразумия!
езжу 4й сезон на 2м китайце б.у. ......и понимаю что китай научился делать технику ...
Согласен только когда это не 300к+ за китайца столько отдавать.... А 600 кубовые так вообще под пол ляма.
Это не научились- это планово расчитанное производство. Пока берут- производим , на пяток лет хватит.
Ну Компания Вог это ведь детище БМВ и ямахи поэтому не удивительно что они качественные
@@РамильФатуллаев-о9цпроснись, в конце 2024 пол ляма стоит самый плохой китаец😢
Огромное спасибо за обзор, Георгий!
Это два самых любимых моих мотоцикла в категории до 600 куб!
Смотрел видео с большим удовольствием!
Вы самый лучший и по-настоящему народный обзорщик!
Продолжайте в том же духе!
Странные у вас любимчики. Я про китайца. Симпатизировать этому говну как по мне бред. А насчет интересных мото - посмотрите на kawasaki zx25r- вот это реально интересный экземпляр.
@@Андрейандрей-ч2щ9э Китайца справить можно дешевле а кавасаки ебнет скок потратишь
@@slaim553bro7 согласен. На китайцах катаются нищеброды с нищенской логикой.
Вы правы.
@@Андрейандрей-ч2щ9э што уж сказать тормозу который ходит пешкаря ничего што кавасаки дешевле даного китайца на 300 доларов
@@slaim553bro7 а кто ходит пешкаря?
Забавный вы персонаж. Сначала говорит, что дорого чинить, а потом заявляет, что в цене почти одинаковы.
Биполярное расстройство у вас?
Спасибо тебе, ждал именно от тебя обзор на этот лонсин, все как я и ожидал, отлично обозреваешь, надеюсь этот сезон начну именно с loncin gp300
Спасибо за обзор! Очередной раз убедился, что сделал более правильный выбор.
1.06.20 в терминал деловых линий приходит мой Ninja 300 :))
Живу в китае, и для китайцев 300 кубиков это что то немыслимое, а 100км/час для них это сверх скорость
Иван Федосеев с какого города ?
湛江
保定 на связи ))
Выслушайте мой глас народный: мой рост 188 вес 70 кг у меня kawasaki zzr250 1993 года года выпуска, владею 4й год, финансово могу позволить себе байк до 5 тысяч долларов, но я езжу только по трассе и я пока хоть убей не знаю на что пересаживаться...я к чему...я понятия не имею на чём вы там катаетесь что вам не хватает или не хватит 40 логадей и 20 крутящего момента, я сейчас имею ввиду не вжарилово устраивать, а именно использовать технику по назначению...ДЛЯ НОВИЧКОВ: не нужно никого слушать что вам не хватит мощности для обгона фуры и тд...это бред!!! люди на YBR 125 кругосветки тулят))) делайте вывод... Честно скажу что решил написать этот отзыв только изза слов автора ролика что нинзя мотоцикл женский или для новичка и тд...Автору ролика большое спасибо за материал, но это всё придуманные ярлыки...Если хотите помотрите обзор на мой мотоцикл, я там много разных нюансов рассказываю. Всем добра) Название ролика "Kawasaki Zzr250 zzr 250 ex250h 1993 обзор отзыв без купюр".
полностью согласен, людям моча в голову ударила и навешали ярлыков, типа настоящие мужики это 600 и братуха литруха, 150 кобыл и т.д., пдд видимо для дураков писали, город 60 +/-20, трасса 90-110 +/-20. Да и крейсерская по трассе у всех 120-130 в основном, вжарить 160+ можно лишь иногда, чисто пробздеться на минутку, при условии свободной дороги и хорошего покрытия. Куда больше людям я не знаю, хочешь гонять велком на трек...но это не по пацански, не крутянски, надо чтобы на тебя все смотрели, фоткали, слышали как ты вум-вум делаешь и девочки кипятком писали при одном виде. люди на круизерах 250/400 шадовках, вулканах, интрудерах, стидах кругосветки делают и даже для этого их хватает, даже со вторым номером некоторые гоняют, ну что тут скажешь, кто понял кайф жизни тот просто кайфует, от самого процесса, от езды, от мотика, кто мозгами не вырос тот дрюкает на спидомерт 300 на общественной дороге и хочет быстрее на 2 метра вниз.
*Китайцы наступают на пятки. И через десяток лет скорее будет наоборот. Но сейчас это сравнение Джили и Тойоты... Лет 5 назад.*
Георгий, спасибо за обзор! Как всегда лайк! 👍👍👍
стоит такой китаец на парковке рядом, хозяин слегка неправильно его похранил и на нем сгнило все что только могло сгнить
@@hoolivuli Как сказать-то... Моему не самому дорогому китаёзе... У Вожь будет думаю качество в разы получше. ...Мой китайский Минчик Д4, ему 2 зимы... Первую зиму консервировал все по самым лучшим рекомендациям, хранил в морском контейнере, там сухо и комфортно моту зимовать. А эту зиму всю отъездил по песку, солям и прочей дорожной грязи. Ставил во дворе без чехла. Помыл после осени - только весной. Но признаюсь 1 или 2 раза почти весь заливал силиконовой смазкой. Очаги коррозии есть, но они не скажу что критичны или значительны. Я больше ему проблем сам сделал, когда не по технологии побрызгал в середине зимы Цинкарем - от этого наоборот стало больше ржи. Но при желании можно всю эту поверхностную ржу легко убрать. Сейчас протер, замовилил - и можно дальше ездить по делам и в дальняки! 👍👍👍
@@hoolivuli а вот что касается пластика и резинок - то тут беда, которая появилась еще после первой зимы. Все потрескалось! Опять же, у Вожь должно быть все на порядок качественнее. Пусть купят люди, покатаются... Посмотрим.
А вот Минский ОАО Мотовело похоже решил сэкономить, и покупает удешевленные машинокомплекты. А китаец может хоть и за 100$ мотоцикл сделать и продать. И он даже поедет. Только он будет ну вообще одноразовый!
@@mot.monster а тот выглядит так, будто ему 20 лет не меньше, хотя ему 3
@@hoolivuli надеюсь, через год буду ездить уже на другом мотоцикле ;-)
Круизёры больше по душе, за обзор лайк. Будет ли обзор на новый БМВ R-18 ?
Помню взял такую ниндзю на пхукете, только из за того , что ее легко удержать в случае падения , а то там без страховки думаешь мало ли , потом из страны не выбрешься, вобщем он меня тоже приятно удивил, именно там , этот байк идеально подходит)))
Жаль так мало блогеров обозревают китайскую технику. И вообще нету такого канала который будет сравнивать китайца с другими подобными ему (китайцы, индусы, корейцы)
комментарий эксперта: джинса настолько, что наличие ABS уже не является доводом.
Этот блогер байкер-- похож на Американских байкеров, они дружат 🌿 травками, зеленью...😂😂😂🏍🏍🔥🔥🔥😇😇😇
Приятно смотреть этого человека. Респект Георгий.
Хороший обзор сравнение! И вот спустя время могу точно сказать, что этот gp300 нормальный мот, естественно японец лучше будет в динамике управляемости на высоких скоростях но качество gp300 меня очень порадовало! Откатал на нём прошлый сезон без проблем, и продал тоже без проблем. Для 300 куб. и одного цилиндра он нормально бегает 😉 Думаю 3-4 сезона на нём смело можно кататься без каких либо ремонтов а далее только практика покажет!
Всем добра, здоровья и хороших дорог...
На дальняк гонял или в другой город?
@@ИраШуляк-к3ы Да, были поездки на 300км и более, нормально едет! К посадке нужно немного привыкнуть! Одному хорошо ехать, со вторым номером мощности уже не хватает но 120 даже с пассажиром ехать норм.
А на работу туда обратно 140 км в день пару сезонов откатает?
Купил новый такой, очень доволен!
Гер, сделай обзор на линейку Hyosung. У них есть очень интересная модель gv650pro. Думаю тебе бы самому понравилось, да и про эти моты в России очень мало контента, хотя очень интересные мотики. При 650кубиках, всякие драги и шадовки за литр - нервно курят и по разгону и по максималке
ставлю лайк на первой секунде. лучший обозреватель.
Я выбрал Yamaha ys 250 Fazer, в прошлом ybr250 и с удовольствием его эксплуатирую. Тоже одноствол и тоже спокойный. Без пластика. Мне нравится и дизайн классиков и дизайн нейкедов 👍 Спасибо за видео. Класс.
Выводы от К.О.: "одноствол" и рядная двойка едут совершенно по-разному.
2 "спортбайка" оказались даже близко не "спорт"
Все малокубатурные байки делают азиаты для азиатов из китайских запчастей)
Ага. Скажи это про kawasaki zx25r. Это настоящий миниспортбайк. Очень интересный мот.
Америку открыл🤦♂️
Георгий привет. С меня просмотр и лайк, но я в мото ни бум-бум))) Ездил немного на Восход 3М-01.
О! Свежий видос! Сразу лайк!
В данном случае наверное Лонсин, в надежде что там движок от хускварны, который на 310 гусенка ставили) есть такое что Кава не совсем безотказная техника, я не эксперт это мое ограниченное мнение, но за 200+ я бы выбрал DL650 да савсэм другой непонятный форм фактор)
Самый кайф малокубатурных мотиков это лёгкость, воздушность. И как бы без пафоса серьёзности. Но и скорость на них конечно выше ощущается за счёт иной подвески, других возможностях.
Я бы взял Нинзю, когда захочешь поменять мотоцикл на что то серьёзнее, его проще и быстрее будет продать :)
как и всё качественное
Очень годный выпуск, спасибо)
Конечно Кава - это нихрена не игрушка. Абсолютно согласен, что этот мот - провокатор. Водж крайне достойно выглядит. В руках его не держал ещё, но мне кажется, что Лонсин давно умеют конструировать. Спасибо за обзор! Как всегда лайк и полноценный просмотр хронометража.
Разные мотоциклы для разных людей, нинзя для тех кто ездил на чем-то большем и решил что оно ему не надо, а ездить на работу и по делам дешево и сердито надо, джипи300 для того кто начинает свою мотожизнь, хочет пластик, но боится мощных мотоциклов.
соглесен с размышлениями Георгия, новая техника, более выигрышно смотрится, особенно для новичка)
Через какой километраж надо менять, колёса, масло, жидкость торозную?
И какой нормальный +- километраж на японйе может быть чтобы состояние было нормальное?
Надо было еще CFMoto 300SR добавить для сравнения было бы огонь )
что за CFMoto 300R? я механик официала, о такой технике не слышал. хуйню ты написал, вася
@@stevehalt7916 чем тебе джетмакс не угодил? Нормальный диван на колёсах и едет неплохо. Тяжелый по весу и сложный в обслуживании, надо поастик пилить и кой какие доработки делать
@@stevehalt7916 не надо нести ахинею свою кто в мото теме сразу понимает, R это спортухи. Но тебе как мопедисту этого не понять
Ну по поводу уверенности в себе, хватает, одной чрезвычайной ситуации (выйти из воблинга, увернуться от машин, проскочить в игольное ушко не успев затормозить перед ним и не задев ни чего) и вот человек себя уже считает асом и начинает наваливать, не важно на чем на китайце, на некрояпонце или будь то даже совкоцикл... знаю я одного такого "аса" ездит на файзере шестисотке, тут я сильно торопился на своём некрояпонце джиксере 1100, ну и обошёл его на виражах где много плавных но затяжных поворотах. Позже стоял на площади, подъехал ко мне этот чудак человек и говорит: "а если бы я умел рулить, ты бы меня не обогнал". Вот тут я оторопел, какого рожна по прямым долбить в отсечку а по факту даже рулить не уметь.
🤣🤣🤣🤣
Я лучше куплю 20 летнего японца, чем нового китайца, с к сожалению был печальный опыт
Сделайте обзор на ниндзя 400, пожалуйста
...потому что в харлее нет датчика включенной передачи и он ее вычисляет сравнивая обороты двигателя и колеса (вторичного вала кпп). Так же реализовано на авто с подсказками номера передачи.
одноствольное китаец намного тяговитый спокойный motosikal а чем спокойно мотоцикл Tем безопасно
13:05
А поворотник включать?
Если не сложно снимите обзор на suzuki gsx 250 r хотелось бы услышать ваше мнение о данном мотике
Хорошее видео. Теперь я точно никогда не посмотрю в сторону бемеве 😁
В закрытом слоге читается твёрдо [вог] Чем дальше, тем интереснее видео! Приятно и легко смотреть.
Прошу уточнить! В видео loncin GP 300rr, но не стоит забывать что есть loncin GP 300r, различие в внешнем виде
хаха, неделю назад задумался.. а не освоить ли мне наконец мотоцикл?? погуглил - что для начала можно взять.. приглянулся именно ниндзя 300, и вот выходит выпуск.. наверное первый обзор на такого типа мотоциклы на этом канале... Для меня пока выбор очевиден - Кавасаки!))
Присмоирись к Ninja 400, намного интересней едет
Чёткий обзор, спасибо)
Не понимаю, зачем производители мото делают так, что на ближний горит одна фара, а на дальний другая. Ну как по мне это очень портит вид, как будто одна лампочка перегорела.
Спасибо за хорошие видосы, Нижневартовск всегда вас смотрят
хорошая падача, мне понравилось, без 'бе ме' оллично!)) буду брать нинзю
Новая то новая, я на своей хонде cb400 10 тыс км отъездил, а когда покупал , на одометре было 60 тыс с копейками , а китаец вряд ли столько проездит))
Китайцы уже тоже ездят не мало... просто при обычном и не дорогом обслуживании)
@@СанькаГрозный-з3р на алфе наездил сосед за 10 лет 64тыс ,ездить еще
Вот Одностволка-то тоже большой минус. Мой выбор - ямаха р3
Блин, мне пришлоськупить Led lenser. Реально достал рекламить уже его. Кстати, опробовал в походе. Хорошая вещь.
отличный обзор, ну а по поводу выбора тут уж каждому своё я за спокойную езду.
у меня был нинзя 250 08г. продал купил крузак, досехпор скучаю за этим байкам
Китайцы так и не начали делать что-то дельное, всё дешевизной пытаются взять. А в Европе и России уже давно байкеры - не те, кто картоху с огородов в мешках на мотах возит. Китайские производители и российские обзорщики упорно игнорируют реальность, в которой китайский аппарат могут взять только от отсутствия денег и инстинкта самосохранения.
Лично я выбираю японский и немецкий авто- и мотопром, китайский и американский (у них общего гораздо больше, чем большинство думает) идут мимо.
В точку. Даже 20летний японец едет веселее и доставляет меньше проблем, чем новый китаец.
Каву больше людей выберут, из за ликвидности, но стоит другой вопрос, о стоимости владения мотоциклами, сам являюсь владельцем доминара 400 и мне не страшно что у меня что то сломается т.к. цены на запчасти в разы ниже австрийских и японских аналогов.
Voge надо сравнивать с одноклассниками, например BMW g310, bajaj dominar, KTM Duke 390.
Ниндзя все-же посимпатичнее. В Азии 110, 125, реже 150 кубиков прямо топчик. 300 это уже жир, "Олигарх штоле?"
а вот на вкус и цвет
мне лонсин внешне больше нравится
Igor согласен, у всех вкусы разные. Водж тоже неплохо выглядит
Мне тоже VOGE нравится больше конкретно в этом случае. По моему они дизайн с Panigale стырили. Так что заслуга скорее итальянцев чем китайцев)
нет не олигарх, но там на дальняки очень мало кто катает. в таиланде собак много, могут на дорогу выбежать. котов очень много. змея может дорогу переходить. и почти все без экипа катают.
там самые ходовые мопеды хонда клик 125 кубиков
Китаец мне кажеться больше, подойдёт более степенному, может постарше такому ездоку, для повседневных поездок. Ниндзя более молодым людям, с резвым что ли характером.
Георгий, вот Вы говорите про комментарии экспертов, вот только как комментировать слова сказанные экспертом!
Но! Вот внутряночку с нинзи в шкурку Лонсина... Мммм, идеальный первый, а то и постоянный( по принципу рост/вес) мотоцикл 😁
считать ниндзи чисто дорожниками это странная тема. Есть отдельная серия мирового чемпионата, где мелкие кавы более чем успешно выступают
за какую цену можно купить каву ниндзю 300 в хорошем состояние?
Живу в Китае. Очень мало вижу на улице китайские , в основном импортные харлеи и европейцев
Нинзя норм. А одноцилиндровые спортачи должны быть двухтактными, и точка) А то движок от эндуры, а внешность спорт - все равно что в спорткар поставить дизель cummins
первый мотык - кмк, ендурик 250 - в самый раз. Kovi FCS 250, аналог хонды норм. новый за 1650уе
Есть ещё очень большой плюс 300 ниндзи,она есть 3л на сто км что даёт ей возможность проехать на одном баке пол тысячи км,это один из тех плюсов ради которого как первый мот можно брать ниндзю ну и сверху управляемость говорят как у велосипеда почти)))
И да, огромное спасибо за Ваш труд! 👍
Хотел попросить совет, у меня рост 188, вес 70. Можно взять кавасаки 250 нинзя? Подойдет? Как первый мот
*_нет - китайса не хочу однозначно , 30лет назад долго гонял на планете 5 - один в один даже по звуку ... Про японца - тоже нет желания , мне под 50 и ездить на этом аппарате тоже бред ... Так что всё мимо , мне надо что то по более типа голд винга - но блин цена под миллион - не располагает ... Так что езжу на 4 колёсах и под крышей ... Удачи байкеры ..._*
Так про японськую технику говорили в 50х годах в америке
Большое спасибо за ваши видео, удачи. Пожалуйста, просмотрите и сравните CFMoto 650 GT с другими мотоциклами той же категории.
Мотоцикл, прежде всего, средство доставки "тушки" водителя из точки "А", в точку "В".. "Китаец", "Японец", да хоть "Минск" - лишь бы владельцу приятно ездить было.
Вот только не надо перевирать. Классическая фраза звучит как - 'машина везет тело, а мотоцикл - душу'.
Насколько я знаю на Кавах 300 есть монокубок и в спорте он вполне востребован. А на китайце судя по мотору надо было ставить руль и снимать пластик,
тогда все бы встало на свои места.
В России такого кубка нет. С 20 года будет на Yamaha R3.
Но суть верна. Ninja 300 - вполне годный мотоцикл и для города, и для трека, в том числе.
А китаец способен лишь возить задницу владельца по окрестностям дачного посёлка. Если большего не нужно, то и переплачивать за японца смысла нет.
Пластик нужен, так же как и ветровое стекло. Для всех. Отбивать гальку и мух от шлема и от ног. И сзади кофр для хранения шлема. И сбоку 2 сумки для вещей.
@@dmitriyvaulin, Вы в путешествие на 1-цилиндровом, 300-кубовом китайце собрались? )))
@@RedLineTeam Ну знаете ,сейчас в свои 50+ сильно об этом задумываюсь, даже на 500км.,а в 20+ даже не возникало сомнений, что может, что то пойти не так, а если и шло не по плану, то задор , молодость и начальная подготовка по мат.части решала все проблемы .Катнуть из Ростова нД в Сочи на пару дней без подготовки, легко! Одно, но, тогда не было китайцев 300 сотых, только чехи ижаки.
Люди даже на Альфах ездят на дальняк.
Voge этот капец прям с Panigale внешне слизали)))) Китайцы такие китайцы) Я бы выбрал KTM RC390 )))
Ну рыська это Австрийский шедевр в этом классе ему равных нет👍🙃
Георгий, очень надеюсь у Вас первого увидеть обзор BMW R 1800. Удачи!
29 лс у китайца у японца 39 что и как они будут ехать быстро
Трехсотка хуярит нормально, чуть хуже зизика 400, не понимаю нахрена это видео, как можно сравнивать 300 ку с этим китайским овном.
Привет друг)) Я пока сдал на ВСЕ категорию. Как сдам на А категорию.Поможешь с выбором коня?
размечтался
Привет. Все это круто. Но из китайцев лучший это SYM. Спросишь почему))), по тому что это единственный китаец которого продают в Японии и Штатах 😉
Только SYM - это не Китай, а Тайвань )
@@Timur812 Аха))) и Гонконг тоже))) хотя все принадлежит государству Китай)))
#Buddy Moto Rider Тайвай независимая страна и никакому Китаю она не принадлежит.
Господи! Это ж сколько российские продавцы Voge в рекламу влили!!!
в украине лонсин уже какой год берут на ура и без рекламы! хорошие моты и зарекомендовали хорошо, уже и с 300тыми моторами полно везде! цена адекватная качество на уровне. кому нужна та японская юбр 125 или хонда хр 125-150 когда китай предлагает 300ку в 3 раза мощней по лс за туже цену и качество как бы неподводит и наворотов по мелочевке больше))
@@sergeyvasilyevich444, Вы мне свою китайскую лапшу на уши не вешайте! )
Я очень чётко знаю, для чего нужен YBR125, а так же, для каких целей какой объём нужен.)
А те, кому тупо нужна мощность, купят некро-литр.
Так что меня за 300-кубовый Loncin агитировать не нужно.
А то я развёрнуто напишу тут что я думаю об этой технике. )))
@@RedLineTeam соседа альфа за 10 лет накатал 64 тыс,лил соляру питался убить,не фига ездить ,вот те и китай
@@sergeyborsenko3463 что альфа что дельта неубиваемые, как советский запорожец или минскач)
@@RedLineTeam ты сколько на 300 лосе накатал? На чем основаны твои выводы по поводу Лонсин?
Отличный обзор.
Такая техника(250-300) хороша как начало мотожизни. Искушенный мотолюбитель через пару лет купит 600ку и далее.для меня в своё время мот под"спорт" стал учебным и поводом уйти от такого класа и пересесть на городской эндуро.
Незнаю, я как начинающий купил Хонда СВ400 , решил начать с этой мощности и не прогадал))))
На Лонсине катаюсь потому что нет возможности купить японца Ниндзю!
Также
И как?)
Истина по середине.
Всё что нужно знать - китайские мотоциклы (как и телефоны) уже не тот ламочий хлам, что был 5-7 лет тому. Но к японцам им ещё далеко.
Да, если бы китайцы продавались легко Б/У думаю все бы на них пересели)
Юпитер и Планета
Предок Кавы имея 45 японских лошадок...тож был очень шустрый ...но имел паралоновый фильтр что сильно укорачивало жисть мотора
*300сс кубовай "КАВАСАКИ НИНДЗЯ" Это конечно уже они мочат))* Но это ещё что я видел китайскй ямаху r1 на 47сс Вот там точно пушка гонка.
Дай пожурю за то что фары не включаешь 😁
в ваших Россиях ездить без света на мотике это стиль камикадзе, не иначе )
Сделали бы китайцы мотарда с этим мотором, думаю было бы интересно
Ну, есть лёгкий турэндуро с сопоставимым мотором - racer ranger 250, 27.1 лошадь, верхневальный, 4 клапана, водяной.
(VOGE) LX300GY-A глянь.
@@AlexCSharp ренжер это не то.... Мотард интереснее)
@@irbisintruderrr3711 не мотард, но можно переделать. Снять пластик, поставить шоссейную резину. ) Я бы мог ещё посоветовать купить движок, на нём стоящий: Zonghsen 177mm, и поставить в какой нить авантис или кайо, но он стоит почти 100к отдельно))
@@AlexCSharp Под переделку дорого выйдет, моты эти хоть и китай но не особо то и дешевые, еще и приплюсовать стоимость переделки( как минимум диски + резина). Я имел ввиду готовый мотард на таком моторе ну и более менее нормальной подвеске.