Salut. Super vidéo. En même temps avec Tom ça assure une bonne vidéo. J'ai regardé sur votre site J'ai pas trouvé de modèle pour l'africa twin 1000 2019. Il existe ?
Bonjour, Pour l'instant ces produits ne font pas partie de notre gamme mais nous en prenons note pour d'éventuels futurs développements. Merci et bonne journée !
Bonjour, Pour le moment, le planning des développements est très chargé, il est donc difficile de dire quand nous pourrons travailler sur ces deux modèles. Merci de votre compréhension et très bonne journée.
Bonjour, Pouvez-vous nous envoyer des photos de vos crash bars par email à contact@axpracing.com pour que nous puissions vérifier la compatibilité? Merci !
Mise à jour de la réponse : D'après les photos du site SW Motech, le montage semble possible sans gros problème mais peut nécessiter de limer le plastique côté pompe à eau pour ne pas interférer avec le tube. C'est pas sûr mais il faut en tenir compte. Pour la partie avant, notre plaque anti boue s'ajoute en plus du sabot. Il me semble que, là encore ça passe sans soucis. L'inconnu c'est côté gauche car nous n'avons pas trouvé de photo. Si les crash bars sont symétriques, le côté gauche ne devrait pas poser soucis. C'est tout ce que nous pouvons vous apporter comme réponse avec les éléments que nous avons ce jour. En espérant avoir été suffisamment explicite ! :)
En comparaison du sabot alu d'origine moins enveloppant je ne le trouve pas hyper cher oui il est quand même plus onéreux que le sw motech aluminium qui est lui aussi bien enveloppant mais avec les inconvénients de l'aluminium. Après le bon prix aurait été dans les 290€ la ce serait concurrentiel. ✌
Merci pour votre message. Nous évoluons à chaque nouveau développement, c'est pourquoi nous espérons pouvoir travailler sur la T7 dès que possible pour proposer une nouvelle version. Très bonne journée.
Merci Xavier et Tom.
Bravo Xavier pour le super boulot , TOP !!! 👍👍👍
Bravo pour cette présentation du sabot AXP…bravo au concepteur…bravo à l’essayeur…✌️
Merci pour votre commentaire! Content de lire que cette vidéo vous plaise 😁
vraiment top j'attends le sabot pour la 1300 GS
Le sabot de la 1300 GS est sur notre liste de développement 😉
@@axpracing y a plus qu'a attendre 🥳
Is it compatible with OEM central stand?
Salut. Super vidéo. En même temps avec Tom ça assure une bonne vidéo. J'ai regardé sur votre site J'ai pas trouvé de modèle pour l'africa twin 1000 2019. Il existe ?
Merci pour votre message ! Heureux de lire que la vidéo intéresse 😉
Nous avons développé un sabot pour l'Africa Twin 1100, mais pas pour la 1000!
@@axpracing dommage.... 😪
Super développement. Le sabot est il compatible avec le crashbar d'origine ???
Merci 💪👍✌
Merci pour votre message !
Oui, le sabot a été développé avec les crash bars d'origine donc les deux sont tout à fait compatible 😉
Plus qu'à faire deux déflecteurs d'air près de phare 😊
Bonjour,
Pour l'instant ces produits ne font pas partie de notre gamme mais nous en prenons note pour d'éventuels futurs développements.
Merci et bonne journée !
@@axpracing je sais , vous me l'avez dit quand je vous ai appelé il y a peu de temps 😊.
Est ce que le développement de sabot pour les Tiger 900 et 1200 rally pro sont prévus ?
Bonjour,
Pour le moment, le planning des développements est très chargé, il est donc difficile de dire quand nous pourrons travailler sur ces deux modèles.
Merci de votre compréhension et très bonne journée.
Un peu de sousou en plus ça fera pas de mal 😂 faut gratter à droite à gauche c sur
Certains plastiques sont tres solides
Tout à fait, le notre est solide 💪
Bonjour! Merci à vous pour le taf! Le sabot est-il compatible avec les crashbars sw motech? (Plus jolis que ceux suz...) merci!
Bonjour,
Pouvez-vous nous envoyer des photos de vos crash bars par email à contact@axpracing.com pour que nous puissions vérifier la compatibilité?
Merci !
@@axpracingIntéressé par la réponse également !
Mise à jour de la réponse : D'après les photos du site SW Motech, le montage semble possible sans gros problème mais peut nécessiter de limer le plastique côté pompe à eau pour ne pas interférer avec le tube. C'est pas sûr mais il faut en tenir compte. Pour la partie avant, notre plaque anti boue s'ajoute en plus du sabot. Il me semble que, là encore ça passe sans soucis. L'inconnu c'est côté gauche car nous n'avons pas trouvé de photo. Si les crash bars sont symétriques, le côté gauche ne devrait pas poser soucis. C'est tout ce que nous pouvons vous apporter comme réponse avec les éléments que nous avons ce jour. En espérant avoir été suffisamment explicite ! :)
Faudrait un sabot en teflon pour "slider" comme en skate😅
Le PEHD glisse très bien sur les obstacles lui aussi 😉
Sympa le sabot en plastique à 342€
Ca fait quand même cher le plastique à ce prix là non ?
Drôle de réflexion, t'achète pas un bout de plastique mais un sabot plastique avec de la conception, réflexion, etc. C'est pas du aliexpress mec!
En comparaison du sabot alu d'origine moins enveloppant je ne le trouve pas hyper cher oui il est quand même plus onéreux que le sw motech aluminium qui est lui aussi bien enveloppant mais avec les inconvénients de l'aluminium.
Après le bon prix aurait été dans les 290€ la ce serait concurrentiel. ✌
bon du coup j'ai plus qu'a commander la V2 pour ma 800 DE rally édition
C'est la dernière étape effectivement, nous espérons que le sabot vous plaira !
@@axpracing je n'en doute pas si il a été testé par @tombarrer c'est qu'il est opérationnel
Seul problème avec ce type sabot (sur t7), c'est que le haut n'est pas assez enveloppant, ça ramasse toute la m****.
Merci pour votre message. Nous évoluons à chaque nouveau développement, c'est pourquoi nous espérons pouvoir travailler sur la T7 dès que possible pour proposer une nouvelle version.
Très bonne journée.