Bin 5 Jahre ne 97er Caravelle Business VR6 gefahren… Erstbesitz VW-AG… Die Fahrzeuge waren regulär als Ausstattungsvariante zu bestellen. Sind im Werk in Hannover in der Abteilung Sonderumbauten gebaut. Es gibt etliche Fahrzeuge die VW-intern genutzt wurden. Ansonsten liefen viele natürlich auf größere Firmen für Vorstände oder auch mal auf Chauffeurdienste. Vom niedrigen Preis bin ich überrascht. Ich kam nach original Preisliste auf gut 160.000DM… Business ist ab Werk schon tiefer als normale Caravelle oder Multivan. Es gibt eine Vielzahl an Federn für den T4. Die Federn haben nur Farbmarkierungen die mittlerweile meist nicht mehr zu erkennen sind. Das Fahrzeug hat ein Blaupunkt Travel Pilot Navigationssystem. Wenn das nicht geupgradet wurde (Hardwareseitig! irgendwann um 1999) hat das hinten Radsensoren! Dazu braucht es Magnete (Klebefolie) die an die Felgen geklebt werden ansonsten erhält das Navi keine Information über die gefahrene Geschwindigkeit! Die Kabel für die Radsensoren sind unter den Rücksitzen durch den Boden geführt. Der Großteil des Navigationssystems ist auch unter den hinteren Sitzen verbaut! Der kleine schwarze Drehknopf neben dem Zigarettenanzünder sollte den Kontrast des Navi-Displays verstellen. Die Business Ausstattung bot noch mehr als der Wagen im Video zeigt. Beledertes Armaturenbrett, Fernseher der aus dem Himmel zu klappen ging, oft fest verbaute Autotelefone und Faxgeräte. (Seit froh das der Quatsch nicht drin ist!) Die Kühlbox ist scheinbar die originale, dann gehört in den Kofferraum noch ein Kleidersack. Edit: Ne Reservezündspule und das passende Werkzeug sollte man möglichst immer im Auto haben!
Nette Informationen, danke! Die 80.000 DM waren auch nicht der Neupreis, schau mal bei der Rechnung hin (5:15), die ist vom Autohaus Wolfsburg und da hatte er schon 13.700 km gelaufen. Neupreis also sicherlich 6-stellig gewesen. Ich denke auch, das er vorher bei Volkswagen selbst genutzt wurde ggf. als Shuttle für höhere Chefs?!
@@nh_2923 Stimmt, hab ich übersehen. Das ist auch relativ wenig Laufleistung. Meiner war ein halbes Jahr auf VW im Einsatz und hatte dann schon 30000km gelaufen. Wurde angeblich von einem Abteilungsleiter gefahren, so viel hatte ich mal per Telefon in Hannover in Erfahrung gebracht.
"Vom niedrigen Preis bin ich überrascht. Ich kam nach original Preisliste auf gut 160.000DM…" Es ist ein Gebrauchtwagen. Nicht alles, was neu teuer war ist gebraucht der Klassiker schlechthin. Es hat schon einen Grund, warum die T4s überwiegend als Diesel gekauft wurden.
Der Vater vom Björn Pieper war damals eine große Nummer in Sachen Motorenbau. Deutschlandweit bekannt! Selbst Ingenieure von Mercedes-Benz schenkten damals der Arbeit von Herrn Pieper Beachtung. Übrigens hat Björns Vater auch Jahrelang für die Firma BRABUS die Mercedes-Motoren auf Hochleistung getrimmt.
@@NoName4realnr1 Björn hat halt von einem der besten Motorenbauer Deutschlands gelernt. Er hat schon als kleiner Junge in der Halle seines Vaters mit geschraubt.
Wahre Worte… die ganze Instagram Blender scheisse zeigt wie Dumm der Mensch im Durchschnitt so unterwegs ist. Marco ist einfach so herrlich geerdet, daran würden auch 10mio. Abos nichts ändern können.
Sieht mit der Zwei-Farben-Folierung viel frischer und moderner aus als nur schwarz. Ist echt toll geworden, zusammen mit den Felgen sehr stimmiges Design !! 👍👍👍
du bist einfach ECHT.... mein Sohn(8Jahre)übrigens ein RIESEN Fan Deiner TH-cam Seite und ich habe dich letztes Wochenende besucht wir waren geschlagene 3mal in Deinem Museum und wir hatten jedes Mal Gänsehaut innerhalb von 2Tagen ...diese liebe zum Detail hat mich beeindruckt ich (wir) haben jedes mal was neues entdeckt..... es war für uns ein einmaliges Erlebnis .... danke dafür ...für ein Foto war leider keine Zeit dafür haben wir Verständnis ........mach einfach weiter wir kommen wieder DANKE MARCO!!! PAUL(8Jahre)&Steffen......aus Sachsen/Anhalt
Die Lambdaregeulung ist bei Vollgas nicht aktiv. LMM hast du aber recht, würde ich auch checken. Ansonsten nach der Laufleistung mal schauen, ob der Kat eventuell zusitzt, alle Filter tauschen und frischen Sprit draufkippen
12:46 Die mit einer Drehstabfederung erzielbaren Fahreigenschaften sind wegen der damit nicht möglichen progressive Federrate schlechter als die von Schraubenfedern. Bei einem „unsportlichen“ Kfz wie dem T4 mag das noch akzeptabel sein, aber bei modernen Autos ist die Drehstabfeder nicht mehr zeitgemäß.
Ich finde die Farbgebung echt schick so, auch genau so mit den schwarzen Säulen zwischen den Fenstern. Und die Chromleiste zwischen den Farben gibt auch einen schicken Akzent. 👍
Marco, Endlich ein T4 Business! Gratuliere. Ich war mit meinem T4 V6 Business auf einem Prüfstands Freitag (#33). Mir ist aufgefallen, dass du meinen im 4. Gang gemessen hast (4-Gang Automatik) Leistungsmessung ergab 157,2PS - original soll er 204PS haben. Das 01P Automatikgetriebe hat im 3. Gang eine Übersetzung von 1 und im 4. Gang 0,743. Wie aussagekräftig ist die Messung? Gern komm ich nochmal vorbei auf einen Business Trip ;-)
So ein Traumwagen von mir. Als unsere Großeltern meine Schwester und mich, Anfang 97 zur Besichtigung ihres neuen A3 mitnahmen,stand nebendran,im Verkaufsraum des Autohauses (Rudolph) solch ein Business-Bus. Wir waren im Grundschulalter,damals absoluter Luxus für uns und bis heute ein unvergessliches Erlebnis,dass wir darin Platz nehmen und Kinderphantasien (Bis ans Ende der Welt damit reisen usw.) haben durften. Seit 14 Jahren fahre und reiste ich mit großen Bussen, aber solch einer lässt noch immer mein Herz und Erinnerungen erwärmen. Tolles Auto und richtig Klasse verschönert
Marco macht das Loch in der Hose gesellschaftsfähig... Einfach locker durch die Hose atmen... 😁 Wir feiern dich dafür... Zum Bus selber, Hammer Teil...👍👌
Thema Auspuff: Die Auspuffanlage hat es wegen Kontaktspannung* nicht überlebt. Man muss bei der Montage darauf achten, dass die richtigen Metalle miteinander verbaut werden. * Kontaktkorrosion wird auch Bimetallkorrosion oder galvanische Korrosion genannt und ist in der DIN EN ISO 8044 gemeinsam mit anderen Arten der Rostbildung definiert. Zwei metallische Werkstoffe reagieren elektrochemisch miteinander, weil die Beständigkeit gegen Korrosion der Werkstoffe verschieden ist.
Ich glaub mit einem kleinen Turbo wär der fast noch geiler ;) Ich finde Schwarz mit Silber etwas schöner. So hatten wir den Multivan von meinem Chef damals lackiert. So einen Business mit so geilen Leder Einzelsitzen hinten habe ich noch nie gesehen. Heb den auf der ist einfach der Hammer.
"Ich glaub mit einem kleinen Turbo wär der fast noch geiler ;) Ich finde Schwarz mit Silber etwas schöner. " Cool, und du sorgst dann dafür, dass der Tank immer schön voll ist. Bei ca 17l/100 dürfte das kein Problem sein. 😘
In dem Spoiler im letzten Video dachte ich mir noch - ach, wie geil kanns schon werden? Und jetzt so - ENDSTUFE! Auch die Chromleisten sehen aus, wie von Werk so verbaut. Da habt ihr mal wieder ein absolutes Schmuckstück gebaut, respekt!
Diese Caravelle-VW-Busse habe ich hier in - du glaubst es nicht - mehrfach in Chiang Mai. Thailand gesehen. Einer gehört sogar einem kleinen Ressort hier in meinem Dorf!
Perfekter Bus für Micha als "Mobile IRL Stream Commander Zentrale" Micha unterwegs mit VR6 Sound. Ich würde das so fühlen @Streamovic Gutes Video, unglaublich was Halle77 daraus gezaubert hat.
Der T4, ist so geil da platzt den Degenhardt sogar die Hose.😅😂😂😂😂Wesentlicher Vorteil der Drehstabfeder gegenüber normalen Schraubfedern ist der geringere Platzbedarf.👍🏻👍🏻 Erfinder des Drehstabes ist übrigens Ferdinand Porsche. 😁Der T4 ist echt schick geworden. 💪🏻 Munter Jungs ✌🏻😘🏁🧡
Der T4 sieht echt top aus, die Rückleuchten würde ich noch gegen schwarz rote bzw rauchglas/rote tauschen. Der Orange Blinker wirkt Transporter mäßig. Ansonsten echt geiler Umbau 😍
@@GordonBender die Rede davon ist ja garnicht. Es gibt die Multivan Rückleuchten die rauchglas am Blinker und den Rest in rot haben. Die sind gemeint ! Komplett schwarze Rückleuchten sehen scheisse aus 😳
Die bei 01:35 eingeblendeten Busse sind T6. Danach kam der T6.1 . Einen T6.2 gibt es nicht. Nach dem T6.1 folgte der ,, neue Multivan“ ( manche sagen T7 dazu, ist aber offiziell falsch )
Auch ich als bekennender T4 fahrer freue mich sehr das auch hier die T4 Zeit einzug hält. Ein schöner gelungener bus, wenn auch die tieferlegungsfederauswahl nicht gepasst hat hinten ist das kein Abbruch. Ich würde auch fast behaupten, das dieser schon tiefer gelegt war um ein Stück da die gekürzen Dämpfer die hier schon verbaut waren darauf hinweisen. Da auch die Federn hinten auch nicht mehr die originalen waren. Ansonsten wurde auch schon das Lenkrad geändert da dieses ab Bj 99 ist. Würde jetzt noch die Rot schwarzen Rückleuchten rein machen
Ich finde den viel zu teuer. Und ich hätte gern mal gewusst, ob der T4 auch diese Motorenprobleme wie der T5 und dann der T6 hatte. Durch immense Hitze, gabs , bei einer Vielzahl von Fahrzeugen eine Mangelschmierung in den Zylindern. Folge: Kolben kaputt, Ölabstreifringe kaputt usw. Die Restteile hämmerten dann in die Turbolader. Folge: Schaufelräder in den Ladern kaputtgeschlagen. Sprich : Motorschaden. Und obwohl der T6 Motor neu konstruiert wurde, gabs auch da diese Probleme. Auf Grund der enormen Hitzeentwicklungen bei gesteigerten Leistungen der Motoren.
@@michaelkrohm8132 Die T4 Motoren sind deutlich standhafter als die Nachfolgemotoren. Das liegt sicherlich an den ganzen Abgasnormen und Nachbehandlungen Nicht nur beim Diesel sondern auch beim Benziner. Wir haben im T4 Forum eine Liste mit den meisten Km auf den Bussen bzw Motoren. Diese zeigt das hier bei 300 T noch lange nicht schluss ist. Davon träumt die Masse der T5 und T6 fahrern mit Sicherheit. Natürlich gibt es da auch ausreißer mit 500T km aber das sind überwiegend Motoren die kaum kalt werden und in kürzester Zeit diese KM erfahren. Urlaubsfahrer oder otto Normalobuse können das leider nicht mehr. Ich selbst sehe es an meinen T4 Bussen mit 340T 400T 450T und 517T km und grade wieder einen neu zum leben erweckt mit 710T DIESE LAUFEN einfach immer mit etwas Wartung und da spreche ich nicht von neuen kolben oder gar Zylinderköpfen und Rumpfmotoren. Fahre Bus und kauf ACV "The world is your home "
Marco you made my day, Auto Wie immer super geil und wie ich persönlich finde dieses mal was ganz besonders. Und das Loch in der Hose zeigt einfach mal wieder wie real und Boden ständig du bist hoffentlich bleibt du uns noch lange erhalten. Für mich bist du nummer eins in der Deutschen TH-cam Szene
Was eine geile Caravelle, ultra seltene Ausführung. Bin normal nicht so der Fan immer alles zu folieren und mags eher original aber der sieht echt schick aus. Jetzt innen noch aufbereiten, dann ist er wieder top. Save früher vom VW Vorstand genutzt, dass er als junger gebrauchter beim autohaus wolfsburg gelandet ist, koennte darauf hindeuten...
Ok, dachte zunächst die Folierung ist zu mächtig aber mit dem Chrom einwandfrei! Keine Angst vor den Scheiben, das mit den Schiebefenstern geht einwandfrei! Hält bei Daddys VR6 seit über 23 Jahren und schaut echt cool aus!
Moin Marco! Es gab nur den VW T4 Caravelle Business. Der Business hatte folgende Ausstattung: Leichtmetallräder Metallic-Lackierung bessere Geräuschdämmung Ledervollausstattung inkl. Verkleidungen und Schalttafel, Dachhimmel in Alcantara Drehsitze in der 2. Reihe, diese können im Gegensatz zu den üblichen Drehsitzen entgegen der Fahrtrichtung arretiert und genutzt werden, dafür sind sie zusätzlich mit Retraktor-Beckengurten ausgerüstet zwei Einzelsitze in der 3. Sitzreihe, elektrisch verstellbar Sitzheizung vorne und hinten Tisch mit Lederbezug Kompressor-Kühlbox Kleidersack (Leder) und Kleiderbügel Alarmanlage ESP Navigation mit Radio und CD-Wechsler Rückfahrhilfe Scheinwerferreinigungsanlage Standheizung Darüber hinaus konnte man noch folgendes bei VW ordern: Kommunikation (Telefon, Fax) Technik (Xenon, elektrische Schiebetür) TV-DVD-Sound Im letzten Baujahr 2003 kostete der Business zwischen 85.000 (schwächste Motorisierung) und 115.000 Euro (stärkste Motorisierung V6) ich hoffe ich konnte ein wenig weiter helfen. Macht weiter so und liebe Grüße an dein Team 😎👍
5:15 Auf der Rechnung steht oben das Autohaus Wolfsburg. Die hatten / haben (?) in Auto-Fachzeitschriften immer wieder T4 Business angeboten. Dort stand immer im Text, dass die Autos ex VW-Werkswagen waren. btw: Auf der Rechnung steht die korrekte Bezeichnung der Ausstattungsvariante - CARAT. Das war in den 80ern und 90ern die höchste Ausstattungslinie bei VW.
Net schlecht der Bus... wie ist die Leistung, wenn komplett neuer 102 oktan spriit drin ist ? Und eventuell auch noch mal 500 km gefahren... ein vorher und nachher Vergleich wäre interessant
Der Business Bulli ist echt schick, aber wenn ihr den Auspuff neu macht könnte man ja auf dem Wege auch auf Turbo umbauen(ist doch schnell gemacht 🙉🤣) das wäre der Hammer. Danke für euren Content. Soviel Arbeit um uns Auto beklopptes Folk happy zu machen (das gilt auch für die andere Adresse bei Dir in der Nähe 👍) kann man nicht genug wertschätzten (ja und wenn Marco damit Geld macht ist das so, aber man merkt er und seine Truppe leben das und die Leute wollen alle Bezahlt werden am Ende des Monats ). Danke LG aus der Nähe von Osnabrück
Hallo Marco, schau mal ins Serviceheft wenn vorhanden. Wenn die Stempel auf der ersten Seite rot sind könnte es ein Fahrzeug sein dass mal eine Werkszulassung hatte. Evtl. ein Vorstandsfahrzeug.
T4 ist so ein geiles Auto. Ich erinnere mich noch an meine Ausbildungszeit zum Fußbodenleger als mein Chef so einen T4 gefahren hatte. Ich hab mir nichts dabei gedacht aber heute weiß ich noch, 755.000 Kilometer ( + paar zerhackte ) waren drauf und ich war völlig verwundert, dass ein Auto solange hält?! Heute weiß ich, dass sind echte Traktorenmotoren!
Hallo Marco, Hallo Halle 77, mega tolles Projekt und absolut stimmiges Design mit der Folie und den Zierleisten. Tolles (Traum-)Fahrzeug und wie immer herrlich euch zu zusehen. Danke dafür
Ich hatte eine t4 Generation mit dem 2,5l tdi und 150 ps und ich muss sagen ich liebte dieses Auto und würde alles geben den wieder zu haben. Nach 600000 km ist mir leider ein lkw reingefahren und ich musste mich von ihm verabschieden. Für mich das beste Auto von vw🤷♂️
Hallo Marco! Du bist doch der 5-Zylinder Marco: Mach doch mal ein Video (Contentidee) über die ganzen 5-Zylinder der 80er/90er, die es gibt (von Audi)?! Es gibt da so viele, natürlich 2226, aber auch 2309, 2144, 1921, 1994 und vielleicht noch mehr? Was sind da die Gründe für die Unterschiede, vielleicht die Entwicklungsgeschichte oder Reihenfolge usw. wie das so zusammenhängt? Würde mich jdf. interessieren und ist doch prädestiniert für den Kanal? :D
Das ist kaum lohnenswert, da diese alle auf dem gleichen Motorkonzept EA 827 von VW basieren und um einen Zylinder erweitert wurden. Sie variieren leicht im Hubraum und natürlich in der Peripherie aus KAT, Turbo, Einspritzanlage und Motorsteuerung, sind aber im Prinzip alle der gleiche Motor in unterschiedlichen Ausbaustufen was Leistung und Effizienz angeht. Die großen Unterschiede wie 10V/20V, Sauger/Turbo und Benziner/Diesel sind eigentlich schon die Interessanten Dinge und ja gut bekannt..
@@Creyzooo Sind dir bekannt? Schön :--)) Mir nicht. Ja es gibt nicht nur die Hubräume, sondern auch noch deren Verwendung mit Ansaugprinzipien, gibt ja sicher so gefühlt über 20 5-Zylinder Kennbuchstaben allein für Benziner?! Würd mich trotzdem interessieren was da die Favoriten sind, warum mehr/weniger Leistung/Effizienz. So als Quintessenz. Außerdem gabs ja auch Revisionen, andere Materialien? Besser, schlechter haltbar als die Vorgänger etc. Und weiter diskutier ich das hier nicht. ;) Soll Marco & Team entscheiden, ob das "lohnenswert" ist. Ist für mich ne Idee und Fragestellung. Wenn's kommt kommts, wenn nich dann nich.
T4 Projekt 2 Umbauten,für mich ein Traum,den ich mir leider nie erfüllen konnte. Wunderte mich nur damals wie man einer Schrankwand einen Dachspoiler verpassen konnte. Dazu noch böser Blick und Seitenschweller....waren halt krasse Umbauten. Ich nutzte einen T4 Diesel als Enkel Taxi und Freizeitfahrzeug,damit an den Badesee mit der Luftmatratze (aufgeblasen) Sonnenschirm, Imbiss und Umkleidekabine immer alles dabei.Umzüge und Urlaubsfahrten von Sachsen an die Ostsse immer bequemes Fahren,Geschwindigkeit vollkommen egal.Die Sitzposition schon allein entschädigte für alles. Das Ende vom Lied ich wurde schwer krank und musste meinen top gepflegten T4 an einem Häuslebauer billig verkaufen. Die Abgasnorm gewehrte ihm keinen Zugang mehr für Innenstädte. Er hatte eine Laufleistung von 200.000 km....und hätte 900.000 schaffen können.... Da geht es den Autos wie den Menschen manche werden nur 40 Jahre alt und andere 100. So ist das Leben...
Ja, würde ich glatt jemanden hinschicken, den er nicht kennt, der da mal "unsanft" nachfragt wie denn das sein kann das ein Pieper Umbau die Leistung nicht bringt....und dann den Schein rüberschieben. Dann sieht er, er ist auf Marco zu gelassen ... das Gesicht möchte ich sehen....
Dieses Auto ist genial ich hatte mir vor ca 17 Jahren mal so einen als 2,5 tdi angeschaut da sollte er 37000€ kosten aber diese Ausstattung ist der hammer echt S klasse like.
Sehr schöner Bus. Gefällt mir auch optisch gut. Hatte vor Jahren mal die Gelegenheit meinen Chef und seine Familie mit einem neuen T5 in der Business Ausstattung und 180 PS zum Stuttgarter Flughafen zu fahren. Machte richtig Spaß mit dem Bus. Der kam damals knapp 100.000 € mit allen Extras. Die Rückfahrt alleine fuhr ich dann mal nen bisken schneller.
Ich finde es ist ein tolles Auto, ein Kunde von uns hatte auch mal einen und ich war verliebt und dann noch als Projekt zwo uff. Die Farbwahl ist nicht so meins (bzw ich persönlich werde es anders machen aber ich habe kein und kann mir so schnell keinen leisten haha ) sieht aber sehr gut aus und ich denke live kommt er noch besser. Michas Wissen wird immer umfangreicher und besser. Ich bin begeistert. Marco falls du Nieren als Zahlungsmittel akzeptierst würde ich den Bus gerne nehmen + neuer Hose
Also der Bus sieht ja mal Mega aus was ich auch Mega an Euererm Kanal Finde sind diese Spezialeffekte Wenn Marco einen Ruft und das Bild Wackelt oder wie in dem Fall hier Schlagschrauber und das Bild Vibriert ich musste so lachen bei 14:47 als der Bus mit dem Schnittprogramm tiefgelegt wurde HAHAHAHAHA 🤣🤣🤣🤣🤣🤣Also Ihr ALLE Macht einfach einen Perfekten Job !! Marco kann stolz sein 😄😄😄😄😃😃👍👍👍👍👍👍👍
What ein T4 hat drehstabfedern? Wieder was gelernt! Gut das du das mit dem Innenraum noch gesagt hast. Ich empfand den im Video schon als extrem süffig. Normalerweise beschönigt ein Video viel :)
ich halte von den T4 nichts. Was wir schon für Rost Modelle Reparieren müssten. Aber Du hast ihn super hinbekommen. Farbkombi ist super. Auch die Felgen passen gut dazu. Schön in das hier und jetzt transformiert.
Das mit der Nockenwelle war das Argument, was dir ein Abonnenten mehr verschafft hat. Das es aussagt das du weißt von was du redest und es fühlst. eben weil der VR6 von unten kommt. Übrigens sehr duftes Team und ich wünsche weiterhin viel Erfolg.
Ich finde den VW T4 (2,5 Liter TDI mit 88 PS) aus dem Baujahr 1997 am Besten, alleine schon wegen der möglichen Kilometerlaufleistung von 1.000.000 km und mehr!
Genau so einen hab ich, Kennbuchstabe AJT. Hat 20 Jahre schonungslosen Baustelleneinsatz hinter sich, in denen gnau 1x Luftmassenmesser, 1x Drehzahlgeber, 1x Anlasser gewechselt wurde, Kupplung, Getriebe, Glühkerzen, Einspritzdüsen alles Original. Hat ne Falschbetankung mit Fahrt bis zum liegenbleiben hinter sich, die Pumpe hats überlebt und läuft zehn Jahre später immernoch. 150.000km in 20 Jahren und der Motor läuft wie ein Uhrwerk, während sich der T5 mit 84ps 1.9er PD einen abstottert.
Das war mein erstes Firmenauto nach Abschluss der Ausbildung, allerdings als Transporter! Ich weiß nicht was VW da gebaut hat, aber dieser Motor ist eigentlich unzerstörbar! Voll beladen plus Anhänger quer durchs Allgäu! Alles kein Problem, trotz vermutlich 95% Vollgas
@@L.Speedy Ich hab vor paar Jahren mal einen Artikel zur entwicklung der ersten 5-Zyl. TDIs gelesen, da stand so ungefähr drinne, dass man damals mit 5-Zyl. Dieseln kaum Erfahrungen hatte und die im Motor entstehenden Schwingungen eher überschätzt hat. Deshalb wurde sich sehr viel Mühe beim ausbalancieren/schwingungsbedämpfung des Kurbeltriebs gegeben, außerdem wurden wohl eher lange und starke Pleule verbaut, um einem biegen/brechen vorzubeugen. Obs tatsächlich so war, weis ich nicht, aber so stands im Artikel. Davon abgesehen, wurden die Motoren sogar (mit 2L Hubraum) in Spähpanzern der Bundeswehr verbaut (Wiesel 1).
Wieso hab ich noch nicht geliked? Ja Daniel macht wirklich gute Arbeit soweit ich das hinterm Bildschirm beurteilen kann. Top! Der Bus sieht richtig gut aus! Ich hatte als Kundenauto mal nen T4 VR6 aber ohne das ganze Ausstattungszeugs. Da mussten wir ein Einspritzventil tauschen. Mit der Defdahl-Historie würd ich den locker gegen den Phaeton eintauschen.
Mal ehrlich gesagt ist Marco wie ein Kind im Spielwarengeschäft ( was es damals Mal gab und irgendwie ist er in der Zeit stehen geblieben)--> und das ist gut so !
Marco = Beste, lustig mit deiner hose😂! Andere hätten das nie gezeigt 👍🏻 ! Business ja für Geschäftsleute, weis z.b. beim T6 absolut selten und echt teuer wenn... Hatte auch so nen T4 Diesel kplt leer zum Motorrad Transportieren,bin zum Fahrrad Shop um paar Aufkleber und die haben mir tatsächlich ne kplt Lackierung + folierung gezahlt dafür dass ihr werbung mit drauf war. Fanden alle cool....
moin Marco, das zittern der Kamera wenn der Schlagschrauber läuft ist einmal ganz witzig...der Bus ist der Knaller ich versuche auch einen alten T4 zurück auf die Straße zu bekommen...macht Spaß deine Videos zu schauen...weiter so....
Ja, wie einige schon teilweise geschrieben haben, das Wort "Business" (kleines Wortspiel: BUSiness) erklärts ja schon: Geschäft(s)fahrzeug oder fahrbares Büro, Besprechungsmobil. Gabs ähnlich auch von Ford oder DB (Vito), wenn man sich mit Kunden, Architekt,Ingenieuren, Bauleitern hingesetzt und besprochen hat. Gruß René
Es wäre cool gewesen hättet ihr den Björn dazu geholt und auch etwas über den Motor und die Veränderungen erzählen lassen. Aber ansonsten wunderschöner Bus und tolles Video!
Moin. H&R Federn ( Progressive ) Jetzt neu in Blau, sind aber wie die alten in schwarz 😜 Habe die auch in meinen T4 Syncro ACU 5 Zylinder Aufstelldach drin 😜 Pervekt !
..Interessantes Projekt. hmm, 3.2 VR6 und "nur" 190-PS ? ist der Motor gedrosselt ? Weil, wenn ich so mir die anderen Hersteller so angguge, E46 328i (2.8L R6 mit 193-PS) oder Alfa 156 2.5 V6 mit 190-PS oder 330i mit 240-PS bzw. 3.2 V6 Alfa mit 250-PS... da fehlen dann ein paar Pferdchen...oder war VW hier nicht so fit in der Motorenentwicklung..
Bin 5 Jahre ne 97er Caravelle Business VR6 gefahren… Erstbesitz VW-AG…
Die Fahrzeuge waren regulär als Ausstattungsvariante zu bestellen. Sind im Werk in Hannover in der Abteilung Sonderumbauten gebaut.
Es gibt etliche Fahrzeuge die VW-intern genutzt wurden. Ansonsten liefen viele natürlich auf größere Firmen für Vorstände oder auch mal auf Chauffeurdienste.
Vom niedrigen Preis bin ich überrascht. Ich kam nach original Preisliste auf gut 160.000DM…
Business ist ab Werk schon tiefer als normale Caravelle oder Multivan. Es gibt eine Vielzahl an Federn für den T4. Die Federn haben nur Farbmarkierungen die mittlerweile meist nicht mehr zu erkennen sind.
Das Fahrzeug hat ein Blaupunkt Travel Pilot Navigationssystem. Wenn das nicht geupgradet wurde (Hardwareseitig! irgendwann um 1999) hat das hinten Radsensoren! Dazu braucht es Magnete (Klebefolie) die an die Felgen geklebt werden ansonsten erhält das Navi keine Information über die gefahrene Geschwindigkeit! Die Kabel für die Radsensoren sind unter den Rücksitzen durch den Boden geführt. Der Großteil des Navigationssystems ist auch unter den hinteren Sitzen verbaut! Der kleine schwarze Drehknopf neben dem Zigarettenanzünder sollte den Kontrast des Navi-Displays verstellen.
Die Business Ausstattung bot noch mehr als der Wagen im Video zeigt. Beledertes Armaturenbrett, Fernseher der aus dem Himmel zu klappen ging, oft fest verbaute Autotelefone und Faxgeräte. (Seit froh das der Quatsch nicht drin ist!)
Die Kühlbox ist scheinbar die originale, dann gehört in den Kofferraum noch ein Kleidersack.
Edit: Ne Reservezündspule und das passende Werkzeug sollte man möglichst immer im Auto haben!
Die Community ist so geil 👍 richtig interessant 😊
Nette Informationen, danke! Die 80.000 DM waren auch nicht der Neupreis, schau mal bei der Rechnung hin (5:15), die ist vom Autohaus Wolfsburg und da hatte er schon 13.700 km gelaufen. Neupreis also sicherlich 6-stellig gewesen. Ich denke auch, das er vorher bei Volkswagen selbst genutzt wurde ggf. als Shuttle für höhere Chefs?!
@@nh_2923 Stimmt, hab ich übersehen. Das ist auch relativ wenig Laufleistung.
Meiner war ein halbes Jahr auf VW im Einsatz und hatte dann schon 30000km gelaufen. Wurde angeblich von einem Abteilungsleiter gefahren, so viel hatte ich mal per Telefon in Hannover in Erfahrung gebracht.
Wir hatten einen ganz normal im Fuhrpark. Hatte den Mal bekommen als ich alleine auf Schulung bin. Anderes Mal zu fünft mit Gepäck mit Golf 😂😂
"Vom niedrigen Preis bin ich überrascht. Ich kam nach original Preisliste auf gut 160.000DM…" Es ist ein Gebrauchtwagen. Nicht alles, was neu teuer war ist gebraucht der Klassiker schlechthin. Es hat schon einen Grund, warum die T4s überwiegend als Diesel gekauft wurden.
Marco live, einfach genial wie er sich den Wind um die Eier wehen lässt.
Königlich.. :D
Marco lässt 🔨 an der frischen Luft 😉👏
🤣Wollt ich auch gerade schreiben
Wassergekühlt wäre inakzeptabel, würde gleich in Richtung Inkontinenz gehen 😁😉😁😉
@@garagenglitzer9489 🤣
Der Vater vom Björn Pieper war damals eine große Nummer in Sachen Motorenbau. Deutschlandweit bekannt! Selbst Ingenieure von Mercedes-Benz schenkten damals der Arbeit von Herrn Pieper Beachtung.
Übrigens hat Björns Vater auch Jahrelang für die Firma BRABUS die Mercedes-Motoren auf Hochleistung getrimmt.
Jetzt weiß man auch woher der gute Björn sein Motor super brain hat ...😅
Mega krass!
@@NoName4realnr1 Björn hat halt von einem der besten Motorenbauer Deutschlands gelernt. Er hat schon als kleiner Junge in der Halle seines Vaters mit geschraubt.
@@thethreadsaddict und darum ist Björn Meister seines Faches, man kann nie zu früh damit anfangen 💪👍👍
Interessante Information. Danke
7:58 min 🤣 Marco's Wortgulasch: wie gekonnt und nicht gewollt. Dafür lieben wir dich 😉
Die Ausfalllagen waren auch wieder stark vertreten 😆
Der einzigste YT Kanal bei dem man nicht mal kurz nach vorne spult!
Das mit der Hose fand ich richtig gut, das macht Eucht so Perfekt NORMAL für uns alle! Vielen Dank, macht bitte weiter so
Wahre Worte… die ganze Instagram Blender scheisse zeigt wie Dumm der Mensch im Durchschnitt so unterwegs ist. Marco ist einfach so herrlich geerdet, daran würden auch 10mio. Abos nichts ändern können.
Mein schöner alter bus 👍
Schön ihn so zu sehen.
Neue Hose wird fällig.
Belüftung für die Technik 😎😄
Luftgekühlt 🤣
Habe im Sommer auch immer feuchte Eier, mache mir jetzt auch noch so ein Loch in die Hose, Problem gelöst. 💪
😂😂😂
Luftgekühlte Nüsse 😁👍😉💪 Sauber!
26:21 da würd ich mal beim Nachbar klopfen warum sein Motor nicht geht wie er soll ;D
😂😂😂 Genau 👍
Ich Feier so sein Loch in der Hose 😂😂😂 Man muss ihn einfach lieben. Marco du bist mein Held 😉
wenn ihr den endtopf vom 2.5l t4 Tdi nimmt dann bekommt er ein Hammer sound das ist ein geheim Tipp!!!👍😉👌🏼
Da ist ja auch nix gegen Geräusch Dämmung drin 🤣✌🏻
@@steffenb_aus_md217 pssst.....!!!nein das stimmt nicht, das ist ja alles original vw und TÜÜVVV bar!!!🤣😂👍😉👌🏼
@@r.blacky341 alles gut wer sich bei Abgasanlage mit Absorption und Reflexion auskennst.....
@@r.blacky341 🍮o
Frage ist jetzt... Wie bekommt man den Diesel denn lauter? Frage für einen Freund 😅
Sieht mit der Zwei-Farben-Folierung viel frischer und moderner aus als nur schwarz. Ist echt toll geworden, zusammen mit den Felgen sehr stimmiges Design !! 👍👍👍
du bist einfach ECHT.... mein Sohn(8Jahre)übrigens ein RIESEN Fan Deiner TH-cam Seite und ich habe dich letztes Wochenende besucht wir waren geschlagene 3mal in Deinem Museum und wir hatten jedes Mal Gänsehaut innerhalb von 2Tagen ...diese liebe zum Detail hat mich beeindruckt ich (wir) haben jedes mal was neues entdeckt..... es war für uns ein einmaliges Erlebnis .... danke dafür ...für ein Foto war leider keine Zeit dafür haben wir Verständnis ........mach einfach weiter wir kommen wieder DANKE MARCO!!! PAUL(8Jahre)&Steffen......aus Sachsen/Anhalt
Find ich ja toll, dass Ihr einen T4 aufgenommen habt. 😀
Und mit den Felgen, geniale Sache. Einfach ein Sahne Stück.
Heute live den Bus gesehen => MEGA! Museum => MEGA! Meine Tochter war vom total begeistert
Tolles Fahrzeug! Wäre schön den noch komplett fertig gemacht zu sehen (Scheibentönung, Abgasanlage, Innenraumaufbereitung). 😊
Hagens "Maybach" ist nicht unbedingt das beste Maybach Beispiel 😂 Die Einblendung kam unerwartet.
Da gab es die Bildrechte günstiger
Haha, ja das stimmt. Ich dachte noch, als das Wort Maybach fiel, "er wird doch nicht", da kams auch schon... 🤣
Hat mich auch hart getroffen 🤣🤣
Hat mich ebenfalls überrascht 😂
Und weiß ist der obenrum auch nicht
Schaut auf jeden fall mal den LMM und Lambdasensor nach. Die können beim VR6 auch richtig leistung kosten.
Die Lambdaregeulung ist bei Vollgas nicht aktiv. LMM hast du aber recht, würde ich auch checken. Ansonsten nach der Laufleistung mal schauen, ob der Kat eventuell zusitzt, alle Filter tauschen und frischen Sprit draufkippen
12:46 Die mit einer Drehstabfederung erzielbaren Fahreigenschaften sind wegen der damit nicht möglichen progressive Federrate schlechter als die von Schraubenfedern. Bei einem „unsportlichen“ Kfz wie dem T4 mag das noch akzeptabel sein, aber bei modernen Autos ist die Drehstabfeder nicht mehr zeitgemäß.
Ich finde die Farbgebung echt schick so, auch genau so mit den schwarzen Säulen zwischen den Fenstern. Und die Chromleiste zwischen den Farben gibt auch einen schicken Akzent. 👍
4:08 Zum glück hat Marco ne Unterhose an xD
🤣
Marco, Endlich ein T4 Business! Gratuliere.
Ich war mit meinem T4 V6 Business auf einem Prüfstands Freitag (#33). Mir ist aufgefallen, dass du meinen im 4. Gang gemessen hast (4-Gang Automatik) Leistungsmessung ergab 157,2PS - original soll er 204PS haben.
Das 01P Automatikgetriebe hat im 3. Gang eine Übersetzung von 1 und im 4. Gang 0,743. Wie aussagekräftig ist die Messung?
Gern komm ich nochmal vorbei auf einen Business Trip ;-)
So ein Traumwagen von mir.
Als unsere Großeltern meine Schwester und mich, Anfang 97 zur Besichtigung ihres neuen A3 mitnahmen,stand nebendran,im Verkaufsraum des Autohauses (Rudolph) solch ein Business-Bus. Wir waren im Grundschulalter,damals absoluter Luxus für uns und bis heute ein unvergessliches Erlebnis,dass wir darin Platz nehmen und Kinderphantasien (Bis ans Ende der Welt damit reisen usw.) haben durften. Seit 14 Jahren fahre und reiste ich mit großen Bussen, aber solch einer lässt noch immer mein Herz und Erinnerungen erwärmen. Tolles Auto und richtig Klasse verschönert
Ihr solltet glaube ich mal etwas mit den special effects zurück rudern. Das gezittere wenn der Schlagschrauber genutzt wird ist mMn echt zu viel 🙈
Hab den ja Live gesehen! Sowas von geil der Bulli. Wirklich alles was geht
Marco macht das Loch in der Hose gesellschaftsfähig... Einfach locker durch die Hose atmen... 😁 Wir feiern dich dafür... Zum Bus selber, Hammer Teil...👍👌
Thema Auspuff: Die Auspuffanlage hat es wegen Kontaktspannung* nicht überlebt. Man muss bei der Montage darauf achten, dass die richtigen Metalle miteinander verbaut werden.
* Kontaktkorrosion wird auch Bimetallkorrosion oder galvanische Korrosion genannt und ist in der DIN EN ISO 8044 gemeinsam mit anderen Arten der Rostbildung definiert. Zwei metallische Werkstoffe reagieren elektrochemisch miteinander, weil die Beständigkeit gegen Korrosion der Werkstoffe verschieden ist.
Ich glaub mit einem kleinen Turbo wär der fast noch geiler ;) Ich finde Schwarz mit Silber etwas schöner. So hatten wir den Multivan von meinem Chef damals lackiert. So einen Business mit so geilen Leder Einzelsitzen hinten habe ich noch nie gesehen. Heb den auf der ist einfach der Hammer.
"Ich glaub mit einem kleinen Turbo wär der fast noch geiler ;) Ich finde Schwarz mit Silber etwas schöner. " Cool, und du sorgst dann dafür, dass der Tank immer schön voll ist. Bei ca 17l/100 dürfte das kein Problem sein. 😘
Hagen vor dem Maybach hat mich schon echt hart umgehauen!😂
Dann freu dich wenn's dir gefällt, aber sorry ich kann den Dampfplauderer nicht mehr sehen.
Ist nur leider kein Maybach sondern ne modifizierte S-Klasse 😉
Ich im Porn hat mich umgehauen.
In dem Spoiler im letzten Video dachte ich mir noch - ach, wie geil kanns schon werden? Und jetzt so - ENDSTUFE! Auch die Chromleisten sehen aus, wie von Werk so verbaut. Da habt ihr mal wieder ein absolutes Schmuckstück gebaut, respekt!
Diese Caravelle-VW-Busse habe ich hier in - du glaubst es nicht - mehrfach in Chiang Mai. Thailand gesehen. Einer gehört sogar einem kleinen Ressort hier in meinem Dorf!
4:20 der offene hosenstall ist episch ❤️ ihr seid mir 10 mal lieber als ein "Mängelfreies" Format! weiter so❤️
Bin gespannt auf das Video, für die Innenreinigung....... Tolles Video und ein Geiler Bus !!!!
Perfekter Bus für Micha als "Mobile IRL Stream Commander Zentrale"
Micha unterwegs mit VR6 Sound. Ich würde das so fühlen @Streamovic
Gutes Video, unglaublich was Halle77 daraus gezaubert hat.
Der T4, ist so geil da platzt den Degenhardt sogar die Hose.😅😂😂😂😂Wesentlicher Vorteil der Drehstabfeder gegenüber normalen Schraubfedern ist der geringere Platzbedarf.👍🏻👍🏻 Erfinder des Drehstabes ist übrigens Ferdinand Porsche. 😁Der T4 ist echt schick geworden. 💪🏻 Munter Jungs ✌🏻😘🏁🧡
Der T4 sieht echt top aus, die Rückleuchten würde ich noch gegen schwarz rote bzw rauchglas/rote tauschen. Der Orange Blinker wirkt Transporter mäßig. Ansonsten echt geiler Umbau 😍
Ja auch mein Gedanke das die Rückleuchten in Schwarz sein sollten
Schwarze Rückleuchten sehen meist aus wie Gewollt und nicht gekonnt :D
@@GordonBender die Rede davon ist ja garnicht. Es gibt die Multivan Rückleuchten die rauchglas am Blinker und den Rest in rot haben. Die sind gemeint ! Komplett schwarze Rückleuchten sehen scheisse aus 😳
habs jetzt gesehen nachdem Marco es erwähnt hatte-fast 400 tsd -WOW sag ich da ! Was ne Rakete! Auto mit Zierblende Tip Top !
Die bei 01:35 eingeblendeten Busse sind T6. Danach kam der T6.1 . Einen T6.2 gibt es nicht. Nach dem T6.1 folgte der ,, neue Multivan“ ( manche sagen T7 dazu, ist aber offiziell falsch )
Auch ich als bekennender T4 fahrer freue mich sehr das auch hier die T4 Zeit einzug hält. Ein schöner gelungener bus, wenn auch die tieferlegungsfederauswahl nicht gepasst hat hinten ist das kein Abbruch. Ich würde auch fast behaupten, das dieser schon tiefer gelegt war um ein Stück da die gekürzen Dämpfer die hier schon verbaut waren darauf hinweisen.
Da auch die Federn hinten auch nicht mehr die originalen waren.
Ansonsten wurde auch schon das Lenkrad geändert da dieses ab Bj 99 ist.
Würde jetzt noch die Rot schwarzen Rückleuchten rein machen
Ich finde den viel zu teuer. Und ich hätte gern mal gewusst, ob der T4 auch diese Motorenprobleme wie der T5 und dann der T6 hatte. Durch immense Hitze, gabs , bei einer Vielzahl von Fahrzeugen eine Mangelschmierung in den Zylindern. Folge: Kolben kaputt, Ölabstreifringe kaputt usw. Die Restteile hämmerten dann in die Turbolader. Folge: Schaufelräder in den Ladern kaputtgeschlagen. Sprich : Motorschaden. Und obwohl der T6 Motor neu konstruiert wurde, gabs auch da diese Probleme. Auf Grund der enormen Hitzeentwicklungen bei gesteigerten Leistungen der Motoren.
@@michaelkrohm8132 Die T4 Motoren sind deutlich standhafter als die Nachfolgemotoren.
Das liegt sicherlich an den ganzen Abgasnormen und Nachbehandlungen
Nicht nur beim Diesel sondern auch beim Benziner.
Wir haben im T4 Forum eine Liste mit den meisten Km auf den Bussen bzw Motoren. Diese zeigt das hier bei 300 T noch lange nicht schluss ist.
Davon träumt die Masse der T5 und T6 fahrern mit Sicherheit.
Natürlich gibt es da auch ausreißer mit 500T km aber das sind überwiegend Motoren die kaum kalt werden und in kürzester Zeit diese KM erfahren. Urlaubsfahrer oder otto Normalobuse können das leider nicht mehr.
Ich selbst sehe es an meinen T4 Bussen mit 340T 400T 450T und 517T km und grade wieder einen neu zum leben erweckt mit 710T
DIESE LAUFEN einfach immer mit etwas Wartung und da spreche ich nicht von neuen kolben oder gar Zylinderköpfen und Rumpfmotoren.
Fahre Bus und kauf ACV "The world is your home "
Marco you made my day, Auto Wie immer super geil und wie ich persönlich finde dieses mal was ganz besonders. Und das Loch in der Hose zeigt einfach mal wieder wie real und Boden ständig du bist hoffentlich bleibt du uns noch lange erhalten. Für mich bist du nummer eins in der Deutschen TH-cam Szene
Cooles Video, schönes Fahrzeug geworden. Die Räder passen auch optimal 😁😎Schönes Wochenende zusammen! lg
Was eine geile Caravelle, ultra seltene Ausführung. Bin normal nicht so der Fan immer alles zu folieren und mags eher original aber der sieht echt schick aus. Jetzt innen noch aufbereiten, dann ist er wieder top. Save früher vom VW Vorstand genutzt, dass er als junger gebrauchter beim autohaus wolfsburg gelandet ist, koennte darauf hindeuten...
Ok, dachte zunächst die Folierung ist zu mächtig aber mit dem Chrom einwandfrei!
Keine Angst vor den Scheiben, das mit den Schiebefenstern geht einwandfrei! Hält bei Daddys VR6 seit über 23 Jahren und schaut echt cool aus!
Sehr schön umgesetzt vom Design. 👍
Er ist endlich fertig..... Sehr gut geworden
Der Bus sieht voll scharf aus! TOP Tuning! Vor allem die Folierung und die Felgen passen super!
Schon drauf gewartet 🤗‼️
Tolles Projekt. Das farbthema passt gut zum Bus. Vielleicht noch Klarglas vorne und hinten damit auch die Beleuchtung neuer aussieht
Moin Marco! Es gab nur den VW T4 Caravelle Business. Der Business hatte folgende Ausstattung: Leichtmetallräder
Metallic-Lackierung
bessere Geräuschdämmung
Ledervollausstattung inkl. Verkleidungen und Schalttafel, Dachhimmel in Alcantara
Drehsitze in der 2. Reihe, diese können im Gegensatz zu den üblichen Drehsitzen entgegen der Fahrtrichtung arretiert und genutzt werden, dafür sind sie zusätzlich mit Retraktor-Beckengurten ausgerüstet
zwei Einzelsitze in der 3. Sitzreihe, elektrisch verstellbar
Sitzheizung vorne und hinten
Tisch mit Lederbezug
Kompressor-Kühlbox
Kleidersack (Leder) und Kleiderbügel
Alarmanlage
ESP
Navigation mit Radio und CD-Wechsler
Rückfahrhilfe
Scheinwerferreinigungsanlage
Standheizung
Darüber hinaus konnte man noch folgendes bei VW ordern:
Kommunikation (Telefon, Fax)
Technik (Xenon, elektrische Schiebetür)
TV-DVD-Sound
Im letzten Baujahr 2003 kostete der Business zwischen 85.000 (schwächste Motorisierung) und 115.000 Euro (stärkste Motorisierung V6)
ich hoffe ich konnte ein wenig weiter helfen. Macht weiter so und liebe Grüße an dein Team 😎👍
Die Felgen passen super für den Kasten :)
7:58 „Wie gekonnt und nicht gewollt“. 😂😂😂👍👍👍
Auch ich schliesse mich an die Hose is der Knaller 🤣🤣🥳🥳🥳🥳und genau deswegen macht es euch so Ultra sympathisch
"Jetzt fragt Ihr Euch......", sensationell....ich frage mich wirklich manchmal Manches - und Marco beantwortet mir Alles! 😆
5:15 Auf der Rechnung steht oben das Autohaus Wolfsburg. Die hatten / haben (?) in Auto-Fachzeitschriften immer wieder T4 Business angeboten. Dort stand immer im Text, dass die Autos ex VW-Werkswagen waren.
btw: Auf der Rechnung steht die korrekte Bezeichnung der Ausstattungsvariante - CARAT. Das war in den 80ern und 90ern die höchste Ausstattungslinie bei VW.
„VW Bus is coming home“ Den müsst ihr unbedingt behalten Marco… bei der Story😎
Luftige Buchse.. Beste für die Nüsse. Guter Mann,weiter machen..
Net schlecht der Bus... wie ist die Leistung, wenn komplett neuer 102 oktan spriit drin ist ? Und eventuell auch noch mal 500 km gefahren... ein vorher und nachher Vergleich wäre interessant
Vr6 hat in meinen Ohren einfach den besten Sound ☺️👍
Da tut sich auch ein V8 schwer.....
Der Business Bulli ist echt schick, aber wenn ihr den Auspuff neu macht könnte man ja auf dem Wege auch auf Turbo umbauen(ist doch schnell gemacht 🙉🤣) das wäre der Hammer.
Danke für euren Content. Soviel Arbeit um uns Auto beklopptes Folk happy zu machen (das gilt auch für die andere Adresse bei Dir in der Nähe 👍) kann man nicht genug wertschätzten (ja und wenn Marco damit Geld macht ist das so, aber man merkt er und seine Truppe leben das und die Leute wollen alle Bezahlt werden am Ende des Monats ).
Danke LG aus der Nähe von Osnabrück
Hat der Projektzwo T4 nicht eine andere Frontschürze?
Hallo Marco, schau mal ins Serviceheft wenn vorhanden.
Wenn die Stempel auf der ersten Seite rot sind könnte es ein Fahrzeug sein dass mal eine Werkszulassung hatte.
Evtl. ein Vorstandsfahrzeug.
T4 ist so ein geiles Auto. Ich erinnere mich noch an meine Ausbildungszeit zum Fußbodenleger als mein Chef so einen T4 gefahren hatte. Ich hab mir nichts dabei gedacht aber heute weiß ich noch, 755.000 Kilometer ( + paar zerhackte ) waren drauf und ich war völlig verwundert, dass ein Auto solange hält?! Heute weiß ich, dass sind echte Traktorenmotoren!
Hallo Marco, Hallo Halle 77, mega tolles Projekt und absolut stimmiges Design mit der Folie und den Zierleisten. Tolles (Traum-)Fahrzeug und wie immer herrlich euch zu zusehen. Danke dafür
Ich hatte eine t4 Generation mit dem 2,5l tdi und 150 ps und ich muss sagen ich liebte dieses Auto und würde alles geben den wieder zu haben. Nach 600000 km ist mir leider ein lkw reingefahren und ich musste mich von ihm verabschieden. Für mich das beste Auto von vw🤷♂️
Hallo Marco! Du bist doch der 5-Zylinder Marco: Mach doch mal ein Video (Contentidee) über die ganzen 5-Zylinder der 80er/90er, die es gibt (von Audi)?! Es gibt da so viele, natürlich 2226, aber auch 2309, 2144, 1921, 1994 und vielleicht noch mehr? Was sind da die Gründe für die Unterschiede, vielleicht die Entwicklungsgeschichte oder Reihenfolge usw. wie das so zusammenhängt? Würde mich jdf. interessieren und ist doch prädestiniert für den Kanal? :D
Das ist kaum lohnenswert, da diese alle auf dem gleichen Motorkonzept EA 827 von VW basieren und um einen Zylinder erweitert wurden. Sie variieren leicht im Hubraum und natürlich in der Peripherie aus KAT, Turbo, Einspritzanlage und Motorsteuerung, sind aber im Prinzip alle der gleiche Motor in unterschiedlichen Ausbaustufen was Leistung und Effizienz angeht. Die großen Unterschiede wie 10V/20V, Sauger/Turbo und Benziner/Diesel sind eigentlich schon die Interessanten Dinge und ja gut bekannt..
@@Creyzooo Sind dir bekannt? Schön :--)) Mir nicht. Ja es gibt nicht nur die Hubräume, sondern auch noch deren Verwendung mit Ansaugprinzipien, gibt ja sicher so gefühlt über 20 5-Zylinder Kennbuchstaben allein für Benziner?! Würd mich trotzdem interessieren was da die Favoriten sind, warum mehr/weniger Leistung/Effizienz. So als Quintessenz. Außerdem gabs ja auch Revisionen, andere Materialien? Besser, schlechter haltbar als die Vorgänger etc. Und weiter diskutier ich das hier nicht. ;) Soll Marco & Team entscheiden, ob das "lohnenswert" ist. Ist für mich ne Idee und Fragestellung. Wenn's kommt kommts, wenn nich dann nich.
T4 Projekt 2 Umbauten,für mich ein Traum,den ich mir leider nie erfüllen konnte.
Wunderte mich nur damals wie man einer Schrankwand einen Dachspoiler verpassen konnte.
Dazu noch böser Blick und Seitenschweller....waren halt krasse Umbauten.
Ich nutzte einen T4 Diesel als Enkel Taxi und Freizeitfahrzeug,damit an den Badesee mit der Luftmatratze (aufgeblasen) Sonnenschirm, Imbiss und Umkleidekabine immer alles dabei.Umzüge und
Urlaubsfahrten von Sachsen an die Ostsse immer bequemes Fahren,Geschwindigkeit vollkommen egal.Die Sitzposition schon allein entschädigte für alles.
Das Ende vom Lied ich wurde schwer krank und musste meinen top gepflegten T4 an einem Häuslebauer billig verkaufen.
Die Abgasnorm gewehrte ihm keinen Zugang mehr für Innenstädte.
Er hatte eine Laufleistung von 200.000 km....und hätte 900.000 schaffen können....
Da geht es den Autos wie den Menschen manche werden nur 40 Jahre alt und andere 100.
So ist das Leben...
hab auch t4, aber euer ist echt einer der schönsten, endstufe !!! lg
Was ein geiler Bus! Würde meinen T5 sofort eintauschen 😅
Normal. Ist ja auch ein T4💁♂️
Wer will schon einen T5?
Würde ja sagen, da müsst ihr mal rüber zu Björn und der soll die 30 fehlenden PS finden 😅👌
Ich möchte Björns Gesicht sehen mit der Kundenreklamation nach 23 Jahren xD
Dacht ich auch. 😂😂
Ja, würde ich glatt jemanden hinschicken, den er nicht kennt, der da mal "unsanft" nachfragt wie denn das sein kann das ein Pieper Umbau die Leistung nicht bringt....und dann den Schein rüberschieben. Dann sieht er, er ist auf Marco zu gelassen ... das Gesicht möchte ich sehen....
Richtig heiler Business Bus
„Wie gekonnt und nicht gewollt“ …. 😅 Herrlich 👍🏼 😘
Dieses Auto ist genial ich hatte mir vor ca 17 Jahren mal so einen als 2,5 tdi angeschaut da sollte er 37000€ kosten aber diese Ausstattung ist der hammer echt S klasse like.
Sehr schöner Bus. Gefällt mir auch optisch gut. Hatte vor Jahren mal die Gelegenheit meinen Chef und seine Familie mit einem neuen T5 in der Business Ausstattung und 180 PS zum Stuttgarter Flughafen zu fahren. Machte richtig Spaß mit dem Bus. Der kam damals knapp 100.000 € mit allen Extras. Die Rückfahrt alleine fuhr ich dann mal nen bisken schneller.
Ich finde es ist ein tolles Auto, ein Kunde von uns hatte auch mal einen und ich war verliebt und dann noch als Projekt zwo uff. Die Farbwahl ist nicht so meins (bzw ich persönlich werde es anders machen aber ich habe kein und kann mir so schnell keinen leisten haha ) sieht aber sehr gut aus und ich denke live kommt er noch besser.
Michas Wissen wird immer umfangreicher und besser. Ich bin begeistert.
Marco falls du Nieren als Zahlungsmittel akzeptierst würde ich den Bus gerne nehmen + neuer Hose
Mir hat der Live extrem gut gefallen ! Ein bissel neidisch bin ich schon :)
Also der Bus sieht ja mal Mega aus was ich auch Mega an Euererm Kanal Finde sind diese Spezialeffekte Wenn Marco einen Ruft und das Bild Wackelt oder wie in dem Fall hier Schlagschrauber und das Bild Vibriert ich musste so lachen bei 14:47 als der Bus mit dem Schnittprogramm tiefgelegt wurde HAHAHAHAHA 🤣🤣🤣🤣🤣🤣Also Ihr ALLE Macht einfach einen Perfekten Job !! Marco kann stolz sein 😄😄😄😄😃😃👍👍👍👍👍👍👍
Nen Markus/Marcus arbeitet dort nicht!
@@matthiashiddel2390 Sorry habs Verbessert 🙈
What ein T4 hat drehstabfedern? Wieder was gelernt! Gut das du das mit dem Innenraum noch gesagt hast. Ich empfand den im Video schon als extrem süffig. Normalerweise beschönigt ein Video viel :)
Vor allem an der Vorderachse hab ich das noch nie gesehen, ich kannte das nur bei Hinterachsen von Käfer, 911er und so
Deswegen ist es ja sehr einfach ein Keilfahrwerk draus zu machen. 😉
ich halte von den T4 nichts. Was wir schon für Rost Modelle Reparieren müssten. Aber Du hast ihn super hinbekommen. Farbkombi ist super. Auch die Felgen passen gut dazu. Schön in das hier und jetzt transformiert.
Das mit der Nockenwelle war das Argument, was dir ein Abonnenten mehr verschafft hat. Das es aussagt das du weißt von was du redest und es fühlst. eben weil der VR6 von unten kommt. Übrigens sehr duftes Team und ich wünsche weiterhin viel Erfolg.
Ich finde den VW T4 (2,5 Liter TDI mit 88 PS) aus dem Baujahr 1997 am Besten, alleine schon wegen der möglichen Kilometerlaufleistung von 1.000.000 km und mehr!
Genau so einen hab ich, Kennbuchstabe AJT. Hat 20 Jahre schonungslosen Baustelleneinsatz hinter sich, in denen gnau 1x Luftmassenmesser, 1x Drehzahlgeber, 1x Anlasser gewechselt wurde, Kupplung, Getriebe, Glühkerzen, Einspritzdüsen alles Original. Hat ne Falschbetankung mit Fahrt bis zum liegenbleiben hinter sich, die Pumpe hats überlebt und läuft zehn Jahre später immernoch. 150.000km in 20 Jahren und der Motor läuft wie ein Uhrwerk, während sich der T5 mit 84ps 1.9er PD einen abstottert.
Dann Darfst du den ACV nicht vergessen( 2.5 TDI 102 PS) Der läuft genauso gut
Das war mein erstes Firmenauto nach Abschluss der Ausbildung, allerdings als Transporter! Ich weiß nicht was VW da gebaut hat, aber dieser Motor ist eigentlich unzerstörbar!
Voll beladen plus Anhänger quer durchs Allgäu!
Alles kein Problem, trotz vermutlich 95% Vollgas
@@L.Speedy Ich hab vor paar Jahren mal einen Artikel zur entwicklung der ersten 5-Zyl. TDIs gelesen, da stand so ungefähr drinne, dass man damals mit 5-Zyl. Dieseln kaum Erfahrungen hatte und die im Motor entstehenden Schwingungen eher überschätzt hat. Deshalb wurde sich sehr viel Mühe beim ausbalancieren/schwingungsbedämpfung des Kurbeltriebs gegeben, außerdem wurden wohl eher lange und starke Pleule verbaut, um einem biegen/brechen vorzubeugen.
Obs tatsächlich so war, weis ich nicht, aber so stands im Artikel. Davon abgesehen, wurden die Motoren sogar (mit 2L Hubraum) in Spähpanzern der Bundeswehr verbaut (Wiesel 1).
Jep meine Taxe hat jetzt 750000 runter. Und läuft und läuft
Wieso hab ich noch nicht geliked?
Ja Daniel macht wirklich gute Arbeit soweit ich das hinterm Bildschirm beurteilen kann.
Top!
Der Bus sieht richtig gut aus!
Ich hatte als Kundenauto mal nen T4 VR6 aber ohne das ganze Ausstattungszeugs.
Da mussten wir ein Einspritzventil tauschen.
Mit der Defdahl-Historie würd ich den locker gegen den Phaeton eintauschen.
Welche reifengröße habt ihr auf den beetle Felgen... original beetle Größe mit Bus traglast oder eine andere ...?!
Mal ehrlich gesagt ist Marco wie ein Kind im Spielwarengeschäft ( was es damals Mal gab und irgendwie ist er in der Zeit stehen geblieben)--> und das ist gut so !
Hauptsache der „Maybach“ von Hagen als Beispiel 😂😂
Ich wünsche euch allen ein schönes Wochenende.. Sonntag wieder Prüfstandstag!!!
Wow - also dieser Bus würde mir auch gefallen - TOP!!!
Marco = Beste, lustig mit deiner hose😂! Andere hätten das nie gezeigt 👍🏻 ! Business ja für Geschäftsleute, weis z.b. beim T6 absolut selten und echt teuer wenn... Hatte auch so nen T4 Diesel kplt leer zum Motorrad Transportieren,bin zum Fahrrad Shop um paar Aufkleber und die haben mir tatsächlich ne kplt Lackierung + folierung gezahlt dafür dass ihr werbung mit drauf war. Fanden alle cool....
Minute 4:20 nach dem Urlaub platzt halt auch mal die Hose, geiler Bus.
Schickes Auto, muss der vielleicht mal freigemachten werden ? Kann es sein dass der Abgasstrang dicht ist ?
moin Marco, das zittern der Kamera wenn der Schlagschrauber läuft ist einmal ganz witzig...der Bus ist der Knaller ich versuche auch einen alten T4 zurück auf die Straße zu bekommen...macht Spaß deine Videos zu schauen...weiter so....
Ja, wie einige schon teilweise geschrieben haben, das Wort "Business" (kleines Wortspiel: BUSiness) erklärts ja schon: Geschäft(s)fahrzeug oder fahrbares Büro, Besprechungsmobil. Gabs ähnlich auch von Ford oder DB (Vito), wenn man sich mit Kunden, Architekt,Ingenieuren, Bauleitern hingesetzt und besprochen hat. Gruß René
Es wäre cool gewesen hättet ihr den Björn dazu geholt und auch etwas über den Motor und die Veränderungen erzählen lassen. Aber ansonsten wunderschöner Bus und tolles Video!
Der Bus ist der Hammer. Und die Felgen sind ein Traum!
04:01 Marco deine Hose hat ein kleines Loch 😂
Kleines Loch 😂
Was schluckt der Kollege 18l/100km?
Hey Marco, einfach mal zum Gockel mit dem Kasten, dann sollte die Leistung passen. 😉
Toller Bus, super Video. 👍
Gute Idee, irgendwann wollte Marco eh zu Gockel fahren. 2 Fliegen - eine Klatsche (Klappe) 🤣
Klasse, dass dieser besondere Business-Bus so aufgewertet wieder auf der Straße ist !!
Moin. H&R Federn ( Progressive ) Jetzt neu in Blau, sind aber wie die alten in schwarz 😜
Habe die auch in meinen T4 Syncro ACU 5 Zylinder Aufstelldach drin 😜 Pervekt !
Bei einem der Prüfstandstage war mal ein grauer Business. Das war das Topmodell mit allem drum und dran. 👌🏼
..Interessantes Projekt.
hmm, 3.2 VR6 und "nur" 190-PS ? ist der Motor gedrosselt ?
Weil, wenn ich so mir die anderen Hersteller so angguge, E46 328i (2.8L R6 mit 193-PS) oder Alfa 156 2.5 V6 mit 190-PS oder
330i mit 240-PS bzw. 3.2 V6 Alfa mit 250-PS...
da fehlen dann ein paar Pferdchen...oder war VW hier nicht so fit in der Motorenentwicklung..