"Test" 3 bougies sur un monocylindre 🤪 "KEEWAY RKF 125 de 2022"
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2022
- Je teste une 125cc chinoise motorisée par un monocylindre à triple allumage.
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Je l ai acheté 2295 euros à Ajaccio il y a 3 ans , elle était soldée mais uniquement le modèle noir , le modèle blanc coûtait 700 euros de plus ( ce qui m arrange car en noir elle fait plus grande et je la trouve bien plus belle ) . C était vraiment une affaire. Je suis supris des chiffres compteur car j arrive sur le plat à 124 km/h sur la 4 voie de Bastia et je fais 150 kgs. 124 ( je pense qu on est plus proche des 115 max en réalité)ce qui est largement suffisant pour la Corse limitée à 80 dans presque toute l Île. J ai fais un rodage de 2000 km où je n ai pas dépassé 50 % du régime pendant 600 km avant de monter de 500 tours /min tous les 200 km et elle marche vraiment bien , pour ce prix ( même pour le prix actuel ) , c est imbattable . Visuellement , les chinois on clairement copié la Duke 125 sans scrupules. Côté défaut, les emplacements rétroviseurs sont nullissimes , je ne voyais absolument rien alors j ai racheté des rétros plus grands et j ai ressenti ce qu il décrit dans la vidéo mais je suis très large d épaule , j ai du monter des rétroviseurs en bout de poignée et sous la poignée pour un peu y voir clairement . Le duo ,c est infaisable ( on peut faire 10 ou 20 km sur du plat pour dépanner mais pas plus ) et en montée, c est la galère et c est d ailleurs pour ça que la concession pratiquait des tarifs à perte , car en Corse , il y a des montées un peu partout et là, vous restez bloqué à 80 ( même si c est la réglementation) . Moi , j habite dans la seule zone où c est tout plat sur 60 km donc c est parfait mais mon idéal serait une Duke 390 en thermique et en électrique , une 125 de chez zéro, bridée à 137km/h mais qui arrivera comme une bombe à ces 130 en montée aussi facilement que sur le plat car le couple est énorme ( le chèque à faire aussi est énorme)
J'ai eu cette moto neuve,j'ai fais 4000 km en 3 moi,
RAS,que du bonheur.
En conso,j'ai jamais dépassé les 2.4l/100.
C'était mon premier 2 roues motorisés,je me suis fais la main avec et revendus pour passer mon permis A2.
Je peux que recommander cette moto
Ouf je préfère entendre 2,4 parce que 3L aux 100 ça commence à être très élevé par rapport aux performances de la machine qui se rapprochent + d’une CB125F que d’une 125 top classement
@@jemyp0613 2.4l c'était vraiment le maximum,
Très bonne moto , j’adore rouler avec ✌️
@@jemyp0613 on peut faire combien de kilomètres avec un plein ?
@@eltango623 500 (ah attends je croyais que tu parlais de la cb125f, du coup pour celle ci vu que c’est un 10L et que ça consomme environ 2,5L aux 100 ça doit être 400 km d’autonomie)
Je vis aux USA et vous avez publié votre vidéo à 1:30 du matin ici. On aimerait bien dormir ! Vos motos réveillent tout le monde
🤣mode avion la nuit !
N'importe quoi ...fait éteindre son téléphone
@@pascal4649
2em degré Pascal, 2em degré !
Ah désolé me disait aussi ...pourtant j'ai beaucoup d'humour
vraiment une très bonne 125, je l'ai depuis 2019 aucun problème de fiabilité juste le garde boue avant qui c'est fissuré mais pris en charge par keeway après la garantie.Chez moi a Clermont-Ferrand elle est revendu par mon concessionnaire Yamaha qui je pense être un gage de sérieux de la marque keeway.
je suis ravie de rouler en keeway RKF!!!
Concernant la position de conduite, je comprends tout à fait ce que tu veux dire, sauf que cette position devient confortable dans le temps.
J'ai cette RKF depuis 2 mois maintenant, les reposes pieds aide à garder les genoux bien collés au réservoir. Personnellement, le premier jour ça m'a un peu dérangé, maintenant je trouve que c'est une bonne position, pas de douleur musculaire ou autre.
Je la recommande pour ceux qui veulent une 125 sympa, la version noir mate est sympa aussi. Par contre j'vais lui mettre des pneus Michelin bientôt, parce que ceux d'origine sont pas foufou non plus, même si je n'a eu aucune frayeur avec pr le moment. Bonne route ✌️
A quand un test de la nouvelle gsx125 de 2022 ? J ai trop hâte
What is the max speed?
@@cbproductionspg 115km/h compteur
Réel = 105 - 110km/h
J'ai le shifter qui a commencé a collé et a plus shifter mais apart sa c'est une moto assez fiable, enfin jveux dire avec tout cque je lui fait subir, les rupteurs, les chutes, le froid, les wheeling et la transmission que j'ai fait craquer plus d'une fois, beh elle demarre tous les matins !
Bonjour l’a tu encore aujourd’hui si oui à t’el eu des problèmes en 1 ans ?
Beau Travail comme d'habitude🎬🔬😉Alex🙏
Aaaaah, enfin Lunaris de retour sur deux roues !
Merci Lunaris , tu dis tout ce qui est flip et également flop donc c ' est reglo ,j ai 65 ans et je me regale en regardant tes essais ....j ai raccroché casque y a 5 ans ...
Début 92 / kawa 750 zéphyr, puis yzf 750 , 1000rx tomcat , VN 800 !
Triumph speed triple T301 stop en 2002 puis 2013 une Suz 650 !! Pas moyen de retrouver sensations au guidon dans trafic urbain et en dehors
Moi j’en ai 58 comme toi j’ai fait bcp de kms sur pas mal de moto différente et puissante, permis a 18ans je n’ai jamais arrêté "ET" je ne suis pas prêt de lâcher ma meule 😉👍
Super test 👍 bien détaillée , expliquer .
Intéressant !!😉👍
Bonjour,
J'ai eu une Keeway RKV 125, je l'ai gardé seulement quelques mois car elle passait plus de temps au garage pour des pannes que sur la route....
En effet, j'ai eu plusieurs pannes problèmes de calage moteur à froid puis à chaud après passage au garage et divers problèmes lié au ralentit moteur.
J'ai fais reprendre ma moto par un autre garage après avoir roulé seulement 7 000 kms en 11 mois pour prendre une Orcal ... ✌
Ce test reflète bien la réalité de cette moto.
Juste attention au serrage des vis sélecteur cale pieds... Pour tout ceux qui ont cette moto, vérifiez votre serrage.
Je roule avec depuis plusieurs mois, je suis content. Consommation c'est plus du 3.5L
Et vitesse max réel GPS 110km/h (compteur 120km/h)
Ha Ça fait plaisir de voir un test d’une moto inconnue la moto a de la gueule pour un 125cc bien joué lunaris belle découverte
Franchement bonne moto rapport qualité prix !!! A voir dans le temps !!! Certes il ne faut pas hésiter à taper dedans pour bien rouler mais dépasse largement la vitesse maximale autorisé sur la plus part des routes de France !! La position peut paraître un peu bizarre au premier abord mais finalement fini par être très agréable pour faire Corp avec, je fais trente borne par jour avec et je n'ai aucune douleur ou dérangement avec le style de conduite qui est très fluide et réactif !!!je ne ferai pas non plus 100 bornes avec à 100 km h avec un régime moteur qui au final et quand même assez élevé pour cette vitesse !!! Super test et fidèle à ce que je récent en la conduisant tous les jours depuis 10 mois !!!!
A noter qu'elle est ce moment en promo chez Mondial City à 2795 € sur le colori noir. Il y a d'ailleurs un Mondial City à Rouen, ta région. Sinon, toujours au top tes essais ;-)
Personnellement, je ne recommande pas mondial City à Rouen, j'y ai acheté ma 50, j'ai eu un problème dessus au bout de 50 km, ce n'est pas de leur faute évidemment mais ils ont mis un temps fou à le régler sans penser à renforcer la pièce.
tu peut y aller aout 2022 ils sont passer a 3375 ou 3395 euro sans compter les frais de mise en route meme cher keeway france
Super test comme toujours 👌👍 après c'est chinois donc 🤔 dans le temps ? J'attends avec impatience le jour où tu pourras faire le test de la nouvelle Honda msx et cb125r 😏
sympa cette machine avec enfin une technologie en rapport avec la conccurrence et des perfs correctes!
Bonjour je vais l'avoir cette semaine en noir matte car les verts ils se sont gourer ils ont fait des jaunes a la places bon courage pour les vendre sinon a ce que j'ai vue changement de pneus également file électrique qui passe vers la durite a moins que sa était corriger et forcement ligne de pot qui sera monter accessoire support de plaque court et voila ont verra la suite bonne route tout le monde
Présentation agréable . Elle compte 12 , 2 CV ... Cela laisse imaginer que certaines marques sont optimistes avec la puissance annoncée . .
J’utilise un keeway fact-evo 100 2 temps cylindrée exacte 91 ou 88 cc c’est très solide sans pb j’ai 26000 kms le seul hic un freinage un peu leger perf c’est 105 k/h et les reprises sont bonnes
Belle machine 👍 j'aime bien
très bonne moto j ai une rkf de puits 2019 rien a dire sur la moto plus de 20000 km au compteur
Surprenant ces trois bougies🤨 le but de cette technologie étant d’améliorer le rendement je me demande si le moteur de cette keeway est tout nouveau ou bien si c’est l’évolution d’un plus ancien modifié pour les émissions? En tout cas la souplesse d’utilisation décrite par Lunaris doit ne doit pas être étrangère à ce triple allumage 😉 essai intéressant. Un utilitaire stylé pour un choix raisonné.
Non le moteur n' est pas nouveau la précédente version était de norme euro 4. D'après ce que j' ai lu les 3 bougies permettent de faciliter les normes euro 4 et 5 tout en gardant un peu de pèche.
super test, pour le demarrage a trois bougie la benelli leoncino 125 le possède aussi. vivement que tu puisse en faire le test.
🤨 pas plutôt 2 bougies sur le Benelli ?
tu devrais essayez le kymco cv3 550 ton avis serait intéressent, sinon bonne vidéo
Bonjour je vais l’acheter le mois prochain
J adore cette moto ✌️😉
Salut lunaris ya aussi la " pulsar ns200" avec 3 bougie d'allumage
Très jolie moto est très agréable à conduire.
Le support de plaque :O
Et le phare avant volé à KTM ?
Ah oui les retros de la mt 125 sont compatible va savoir >??
Slt j ai la même en blanche je vien de passer les 12500 km juste un câble d accélérateur qui vien tout juste de casser à part sa ras
Bonjour, j'ai une Keeway RKF 125 de 2021 (1ere moto) je cherche a faire rabattre car avec ma petite taille de 1,53m je touche le sol mais pour être plus alèse je voudrais acheter un kit de rabaissement. Savez-vous où en trouver ? Existe-il des kits universels pour se modele ? Sur quel site acheter...
Merci pour votre réponse ✌️🙏
Je remarque qu'elle a beaucoup de point cmun avec la benelli bn je me demande même si ça ne serait pas le même châssis
613km... elle n'est pas rodée non? elle fonctionnerait du coup mieux avec uen vidange
À quand un essai de la CBR 125 ?
Je te l'emmènerai bien quand je pourrais,mais j'habite sur Lyon ☹️
Super machine, j'ai la première version à carburateur édition Repsol, et je consomme en moyenne 2.8L/100km alors que j'habite en montagne. Ça marche bien pour ses 13ch annoncés mais les dernières 125 Sportives font bien mieux en accélération et en reprise, cela dit en vitesse de pointe c'est kif-kif, j'arrive à monter à 135 km/h réel couché dessus, sinon c'est 110-120 km/h quand on est droit.
Le test arrivera bientôt mais d'un à injection.
@@Lunaris2142 Quelle génération ? Celle avec les deux phare ou celle avec le gros phare ?
ha oui la respsol ! moi je l 'avait en noir de 2004 et franchement c 'étatit une super 125 , d'une fiabilité increvavable ! comfortable en plus . par contre en pneu j'avais mis des michelin pilot sport
@@Eliokov j'ai les pilot street tout neuf mais passés en 110 et 90 et ils tiennent très bien
J’ai le modèle 2011 avec le nouveau design et effectivement en vitesse de pointe elle est vraiment bonne pour une 125. Si Honda avait mis 15cv dans ce moteur il aurait démoli la concurrence ahah 😂
Mais en terme de reprise et d’accélération à part à bas régime quelque fois (et ça dépend des autres 125 15cv ) je n’ai pas senti de grosses différences. Elle est même plus performante que certaines motos 15cv. Plusieurs amis à moi ont pu la tester et ils étaient étonnés qu’elle n’ait même pas les 15 cv légaux au contraire ils trouvaient qu’elle avait de la patate !
Après c’est peut-être prcq mon modèle est plus récent je ne sais pas 🤷
avant la fourche on dirait une z650, après un phare de KTM, les designers on dû se faire plaisir avec le copier-coller sur Photoshop 🤣
Un mono 3 bougies... Effectivement c'est assez étonnant. Belle petite moto.
En Espagne, ces motos sont vendus sous marque Masaï, et il y en a partout.✌🏼
Il y aussi des masaï en France ma belle sœur en as acheté une ;-)
non en Espagne et au Portugal elle sont bien vendu sous la marque keeway, tu dois confondre avec les Masai Furious 😅
salut une qestion pourquoi il y a til deux bocals de frein a l arriere??
Je me suis posé la même question !
Freinage combiné avant/arrière . Chez Honda le dual CBS n'utilise qu'un seul bocal mais vu que cette 125 na pas de central ABS ils doivent utilisé 2 circuits de freinage .
Il ya 3 boug sur la 125 / 150 Benelli rfs 👌👌
Test très complet comme d'habitude. J'accroche beaucoup avec son look qui me rappelle KTM, dans son ensemble et notamment l'optique avant. Merci et merci à l'abonné bien sûr ! ✌
Avec plaisir ✌️
@@dim-bm5lk merci beaucoup ma petite femme a eu un coup de coeur pour cette moto et elle vient tout juste d'avoir son (permis) 125 . J attendait l'essai depuis un moment alors merci a toi et lunaris pour l essai. ❤️❤️
@@djdyx c’était avec plaisir .. ces moto pas très connu et honnêtement j’en suis content .
Bonne route à ta femme alors ❤️❤️
C'est vraiment important de monter sur une moto pour se faire son avis: avec mon 1.76m, une Benelli Leoncino, un Duke ou ce RKF sont vraiment très inconfortables: la faute aux jambes vraiment très repliées
Bonjour je fais 1m83 es ce que la moto sera adapté à ma taille ou elle sera quand même un peu petite ?
Trop petite
Le prix n'est pas le même mais je reste fan de mon ancienne CB125r, qui était sensas car polyvalente avec une faible consommation.
J'en suis à ma 2e. Aucun problème avec cette moto. Le rapport qualité-prix est clairement imbattable. Ma 1e (version 2020) m'avait coûté 2500€ TTC , la 2e (version 2022) m'a coûté 2800€ TTC.... Quand on sait que certaines motos coûtent le double et n'ont pas le warning ou l'indicateur de rapport ou l'éclairage full led .... On comprend pourquoi keeway est un leader en Asie et pourquoi les ventes ont explosé au Portugal
Teste aussi la TVS Apache RTR 200
Mais ils ne font plus les blousons de pluie qu’on pouvait roulé en boule ?😂😂😂sinon c est plutôt jolie et valorisant je trouve pour une 125.
edi78 Ben! non c'est Dany boon qui a pris la licence🤔🤭 .KW
Ah si ZONTES pouvais en sortir une de cette couleur !!! j'achètes loool, bah quand elle sera défraîchis .... lool y a que les pas chères qui sont jolies c'est incompréhensible quand ont vois les prix ailleurs, a croire qu'ils veulent pas les vendre chez les marques habituelles...(honda, yam, kawa etc..) par contre pour faire moins équipées et plus cher ça ils savent faire..
Salut, je trouve qu'elle se ressemble beaucoup physiquement mise a part la couleur lol
Après zontes roadster 125, ce qui me dérange c'est l'électronique ... Je suis en fin de formation 125, sur une Benelli Bn 125, c'est une bonne moto pour débuter ;) mais maintenant faut que je choisisse ma moto .. Benelli ? Zontes ? Keeway ?
J aime bien les couleurs font penser à la mt07 après faut voir la fiabilité dans le temps
15000 bornes tout est a changer... 😕ma copine la acheter et franchement pour 3000 balles il faut mieux acheter une duke d'occas
@@schully2472 entretient sa ous parle ou alors vous êtes comme mon fils vous Peter tout lol
Comme la deauville, elle avait 2 bougies par cylindre, du coup, fallait en changer 4 quand c'était nécessaire
Bonjour, moi j'ai eu une Deauville de 2010 acheté neuve, elle avait une bougie par cylindre.
J'ai vérifié, la version 650 avait bien 2 bougies par cylindre mais, pas la 700👍
@@levoyageur6025 On dirait que t'as eu le meilleur modèle :p
Même principe pour les bicylindres chez KTM. En tout cas les gros moteurs. 2 bougies par cylindre :)
@ROBERT MARTINI j'ai pas comparé :)
Tiens génial ! J'hésite entre celle ci la même et la Zontes Scrambler.. Je suis vraiment indécis mais j'ai une préférence pour la Zontes..j'aimerai beaucoup que tu me dises laquelle tu préfères @Lunaris2142 car j'ai vu que tu avais fais également le test de la Zontes Scrambler 😉. Merci encore pour ton travail et tes superbes vidéos tests.
3 bougies ??
salut en cas de casse dans quel garage aller pour une Keeway
N'importe le quelel
Merci de nous faire partager t'es expérience , je veux bien que tu nous fait une vidéo sûr benelli TNT 150cc
Keeway c'est pas une marque de scooter à l'origine ?
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
Salut,
Quel est l’intérêt d’avoir 3 bougies sur ce mono cylindre ?
certainement pour la norme. Avec trois bougie la combustion est plus complète.
On ne peut pas un avoir un seul arbre a came en tête si il y a 4 soupapes
@ROBERT MARTINI Oui mais Lunaris a quand même fait une erreur car sur la keeway rkf 125 il y a un seul arbres a cames qui actionnent 4 soupapes mais via des culbuteurs donc ce n'est un arbres a cames en tête comme il l'a dit a 1:51
Je trouve qu'elle accélère vraiment bien pour une moto de 12 CV et 135 kg...
Je m ' interroge sur l ' honnêteté des constructeurs par rapports aux puissances annoncées . J ' ai essaye la Benelli Leoncino ( même moteur ) puis la Rieju Century .... La différence n ' est pas flagrande !!
@@gilleshourdain8185 tu peux développer un peu plus? Ça veut dire quoi ? Quelle marche mieux que ce que les chiffres laissent penser?
@@mickaelm5671 Tout a fait . C ' est un vieux sujet . La puissance annoncée est elle exacte . Ça n ' est pas toujours le cas a l ' essai . Mais l reste d ' autres paramètres . Le poid , le couple , l ' étagement de la boîte , le bruit du moteur ....etc .... Donc , essayons et achetons celle sur laquelle on se sent bien ,ou le feeling est bon .
@@gilleshourdain8185 oui mais en ce moment pour essayer c'est parfois impossible à cause de la dispo, donc on achète en aveugle. J'ai testé une yam mt125, une aprilia tuono et une zontes scrambler. La plus homogène est la zontes mais on est trop vite au rupteur sans avoir trouvé la puissance et la yam vibre beaucoup je trouve et assez bruyante.
@@mickaelm5671 Dans cette cylindrée , la Honda reste la meilleure pour moi , suivi de la Husqui , la KTM , enfin la Yam xsr ( une belle mt jaune qui ne vibre pas ) . Tu devrais laisser Zontes faire ses preuves , l ' Aprilia est trop chère et je laisse la mt avec lesoches ..... Personnel .
👊😜👍🏴☠️
Merci lunaris super test
Franchement KTM ferait un procès pour plagia j'serais pas étonné. Quand j'ai vu le feux avant.... j'ai dis roh les cons.. Puis utiliser 3 bougies pour sortir 12cv d'un 125... faut m'expliquer la. C'est comme les alfa twinsparks 1.8 105ch ! en gros ils ont raté le moteur, sont obligé de mettre 2 ou 3 bougies pour que ca marche et il convertisse ca en argument commercial haha
Si on suit ton raisonnement honda (L13A1)et mercedes (M112/M113) ont aussi foiré leur moteur... Le twinspark a pour but de consommer moins et d'utiliser des carburants de moins bonne qualité.
Le but de 3 bougie c'est d'avoir un combustion propre et uniforme partout dans le cylindre. Tu gagne pas de chevaux sur ce genre de monocylindre mais tu polus moins. C'est surtout ça l'idée
Même en moto gp y'a pas 3 bougies par cylindre 😂😂
Quand les constructeurs font une chambre de combustion qui marche, ils arrivent à contrôler les conssos en ayant de la perfo, effectivement il utilise l'injection direct pour faire du stratifié et brûlé a lambda 1 autour de la bougie donc ca donne un moteur plus coûteux. Mais tous ca se fait avec une seule bougie sinon en F1 y en aurait plusieurs et c'est pas le cas.
En vérité c'est que ca coute surement moins cher de monter 2 ou 3 bougies sur une culasse que de faire du stratifié par exemple
@@superd4478 on s'en tape de la pollution en moto gp ! Et c'est tant mieux :)
le phare avant ressembla a celle d une KTM
Si il y'a baja ns 200 avec 3 bougie
BONJOUR le prix des entretiens
rha le seul point noir : la consommation : 3l c'est trop face aux autres qui sont plus a 2.2/2.5
ses concurrentes (mt 125, ktm duke 125 etc.) sont à 3L au 100.
il me semble que lunaris a essayé la mt 125 et qu'il a dit 2.2l au cent, et que la honda 125r est a 2.5l
@@francois8055 effectivement, mais ce sont des données contructeur. Donc peu fiable.
Et de manière générale, toutes les 125 sont a 3L en moyenne.
@@whatthernard5442 c'est pour sa que si sur celle ci la donnée constructeur est à 3l sa doit etre 3.5 en vrai
@@whatthernard5442 c'est ta moto ? 🤔
Parait-il que les motos Chinoise deviennent de plus en plus fiable , quelqu'un peut-il confirmer ? Merci .
Possible mais est ce que les Japonais ont à s'inquiéter ? (Non)
J ai une moto chinoise à l étranger pour effectuer des projets humanitaires, c'est des motos que je garde deux ans
Depuis 12 ans j en ai utilise 6 que sur des pistes, avec très peu de routes dans des conditions très difficiles.
Je ne suis jamais tombé en panne, que des crevaisons,les kits chaîne use assez vite (5000 kms), mais ne coûte que 6€ !
👍👍👍
@@pantone6160 tout comme les européens n'avaient pas a s'inquiéter de l'arrivée des motos japonaises ....
Il y a moto chinoise et moto chinoise. Faut pas se tromper de marque. Perso j'ai acheté une CF moto 650 MT en décembre dernier. Garantie deux ans. Aucun problème à ce jour après 4000 KM. Sinon, pour les naïfs qui pensent encore que les motos de marques connues sont fabriquées dans leurs pays d'origine, se renseigner chez les concessionnaires.
@@jean-michelcaze9504 Pas toujours facile de se renseigner avant d’acheter. En plus il n’y a pas toujours une étiquette « made in » sur les motos d’exposition ou bien un indice dans le numéro de série. Moi, mon concessionnaire m’a juré que ma Triumph Rocket était fabriquée en Angleterre. Faux! Ces dernières années, toutes les Triumph, chères ou moins chères, sont fabriquées dans leurs usines Thaïlandaises. Sinon, je garde juste en tête que les Ducati et Guzzi sont toujours fabriquées en Italie, que beaucoup de grosses et moyennes japonaises sont assemblées soit au Japon, soit en Europe (exemple, Italie pour Honda, France pour Yamaha), que les modèles emblématiques (GS, etc) de BMW sont fabriqués en Allemagne.
perso je n'acheterai pas cette moto si vous chercher une moto fun il y a mieux pour a peux prés même tarif ! si vous voulez des noms je peux en donner ! ^^
Les noms s'il vous plaît ?
Je veux bien les noms également
4 mois après on attend toujours les noms.
Plus de3009 ro pour une 125, ça devient du délire !
N'allez pas voir les tarifs des grandes marques, vous allez faire un malaise.
c'est chère, mais c'est pas que les 125... les motos ont évoluer
@@schully2472 évolué... Mètre de l'électronique. Partout, c'est juste pour faire fumer le prix ! Quel évolutions? Toute les ''assistances" remplaceront pas le cerveaux ! Ça fait 35 piges que j'ai eu le permis... Et on roulais souvent taquet gaz 😂 le mode pluie, c'était un réflexe ! Le prix des meules a quadruplélé en 10 ans ! C'est du foutage de gueule !!!😫V
@@ALAINMAXI j’avoue qu’il se touchent un peu les couilles sur l’électronique mais les motos ont énormément gagner en sécurité, freinage, chassis, moteur… il y a beaucoup plus d’ingénierie, après est-ce que ça mérite de doubler voir tripler le prix je pense pas, mais malheureusement ce qui coûte chère c’est aussi les normes anti pollution et les taxes…
@@JeanClaudeLadrat j'ai vu... C'est vient pour ça que je garde mon YZF thunder ice qui marche d'enfer ! Et un chrome... Non merci 😫
Les Aston ne Martine 2 bougi par cylindre
Vu le prix du carburant en ce moment et les radars qui poussent comme des mauvaises herbes au bord de de nos routes autoroute nationale bref tout ce qui est bitumé ses petites 125 sont finalement pas si mal bon par contre au niveau de l'autoroute moi personnellement j'ai un 600 bandits brider en 34chevaux je me sens pas totalement en sécurité déjà je trouve que ça manque un peu de pêche pour se dégager ou doubler en sécurité avec 34 chevaux alors en 15 chevaux j'imagine même pas limite cest un peu kamikaze de se lancer sur l'autoroute
Quel conneries de brider les motos... Avec mon trail a 58 CV, je trouve ça déjà juste...
Après la bandit qui fait pas loin des 230kg tout plein fait pour 34ch c'est sur que c'est pas fou la keeway 15ch pour 130kg c'est pas un foudre de guerre non plus c'est sur, le bridage c'est vraiment de la connerie.
@@tomazk2638 230 kg, c'est bien trop lourd ! Mon YZF fait 210kg pour un 1000cc, et 130cv ! Le plein fait.. faut débrider ta meule, pour avoir plus de gouache 😂🤗
@@ALAINMAXI j'ai pas de bandit 😂 je suis en gsxr 1000 k8 198ch pour un petit 200kg j'ai pas ce problème rassure toi 😅
oui ca doit pas être "safe " car quand j'était en ER5 34 cv , j'était pas serin déja ... ' (pour dépasser un PL ) dison que çà doit passer pour de l'inter-brettel genre 5 km voie 90 PL
hum... une photo des 3 bougie sur un mono ?
krakowparts.com/image/cache/catalog/Keeway/RKF-125i/CYLINDER-HEAD-Keeway-RKF-125i-800x800.jpg
le sticker "made in china " sur le carter moteur ....
C'est la copie conforme d'une KTM
Elle est belle, dommage qu elle en a pas un peu plus...pour 3 bougies, ca sert a rien....
c'est une duke chinoise... ils ont tout copier, même la position de conduite ! perso pour 3000 euros je pense qu'il est préférable d'acheter une duke 125 d'occasion, qui durera beaucoup plus dans le temps
sinon pour un prochain test 125cc, tu devrais essayer l'aprilia rs ou tuono, ce sont de super 125 !
Super test. Dommage simplement pour le test conso. L'info constructeur est toujours à vérifier par un test dans la réalité. Cela dit, 3litres aux 100 c'est énorme pour un 125cc. Mon Forza 300 ou le Xmax Yam sont à 3 litres aux 100 pour le double de puissance.
C'est la conso normal d'un 4T refroidis par eau. Tes motos sont refroidis par air ? Si non oui tes motos consomment beaucoup moins pour leur puissance 👍
Perso ma 125 consome 5,5L/100 mais C'est un 2t de 28 chv donc pas comparable.
@@florentconstant5837 non refroidis par eau. J'ai aussi 2 PCX 125 (refroidissement eau) et une Brixton 125 (refroidissement air) tous les trois consomment entre 1,8 et 2,5 l aux 100.
@@florentconstant5837 Wat ? 😄 Ce n'est pas le refroidissement liquide (et non "par eau") qui fait qu'un moteur consomme plus 🤡
3l/100, c'est la conso normale d'une 125 de 15 chevaux, sauf que là on en a que 12. Donc si, cette keeway consomme beaucoup.
Les Forza et Xmax, c'est des scooters, donc rien à voir. Et avec une cylindrée plus importante la conso d'essence est souvent plus optimale.
Notons qu'une CB500 s'approche des 3 litres alors qu'elle fait 47.5ch...
C'est normal étant moins puissante tu tire légèrement plus dedans pour arrivé au même vitesse, c'est pas déconnant sinon à part ça
@@antotodu79 Bon, cette explication ne me satisfait pas car alors, pourquoi le Monkey 125 CC de Lunaris consomme 1,5l aux 100 ? Il doit être vachement puissant pour consommer aussi peu. :) (:
Salut les gens, des personne de la région corrèze OU voisine pour pouvoir me mettre une ligne complète ? JE PAIE, bien évidement !
Bonjour c'est très facile a faire après espérer pas gagner en puissance juste du bruit limite un peut plus de couple sa reste un 4 temps avec un 2 temps la oui c'est pas pareil
@@vitality716 Je cherche pas de la puissance, juste un peu plus de bruit! ^^
Deuxième :'(
Mais alors c'est quoi l'intérêt des trois bougies ????
Je vois pas la différence 🤔
Je pense que c'est uniquement pour avoir une meilleure combustion du mélange air/carburant et ainsi réussir à passer les normes antipollution.
@@Lunaris2142 oui ont pourrait l'imaginer et sa devrait la rendre plus efficace mais en fait je vois bien par rapport à ma Z125 (aux normes euro 5) c'est pas mieux finalement
Je sort 15ch pour une consommation de 2,8L (et je roule pas à 4000tr 🤣) donc finalement 3 bougies pour rien ?
Dans le même esprit ont à certaines voitures mais sa fonctionne mieux apparemment
Sa mériterait de voir le rythme d'allumage 🤔
3 bougies, 3 allumages, 3 fois plus de pannes pour arriver à 12ch ça n'en valait pas la peine...
Quand je pense que je pouvais accrocher 140 avec ma Yamaha 125 AS3 bicylindres 2 temps...
Et 160 kmh avec une RS 125, un petite bombe 🏍️
150 avec ma TZR ;)
142 avec une cbr125r de 2016. Et oui ! Les 4 temps injection aussi peuvent le faire
@@jemyp0613 lol, donc 110 réels ;) 15ch c'est 15ch, injection ou pas :)
@@JulienMR tu penses le compteur était mort alors ? 😂 ptn et moi qui était trop content sur autoroute le vent dans le dos a atteindre 142
12,5 CV pour 3 bougies ? Euhhh...
J'ai eu la même réaction
Question de réglage bridé tc 😎
Ils auraient mieux fait de mettre 3 cylindres 😄…
@@ciregin6959 3 cylindres pour une bougie😂🤣
Ces 125 4 temps me font toujours rire...135 kg 12cv...quelle retour en arrière environ en 1980 ....par rapport au tzr 125 et nsr et 125 rgv.....de 1995....qui fesait 30 cv mini pour 120 kg...
C'est vrai mais on ne peut pas comparer un 4tps avec 1 2tps cela n'a rien à voir
@ROBERT MARTINI
Oui mais de toute façon les 2tps c'est forcément en occasion et encore si tu les trouves en bon état. Ma petite amie a une daelim roadsport qui marche vraiment bien pour un 125 4tps mais ils ont arrêté ce modèle car il ne passe plus les normes non plus
@@pascal4649 oui effectivement sa n a rien a voir.....
Une tzr ou nsr faisait 22cv. Il y a que les aprillia et cagiva qui faisaient 34cv
@@mickaelm5671
Tout à fait
C est complétement débile le prix des bougies quand ça va lâcher
Bon après une bougie c’est entre 10 et 20€ et tu les changes pas tous les 4 matins, sur mon carnet d’entretien c’est marqué tous les 12000 (cb125f) la j’en suis à 20000 elle est toujours niquel
la lumiere avant et les design collant volé carément de ktm, ha ses chinois lol
Au niveau de la ligne on retrouve beaucoup des Z de chez Kawa ( les deux rétros sont strictement identiques ) et pour le phare avant c'est KTM ! Vraiment aucune originalité ces Chinois , ça pompe à mort ...
un tout petit mieux qu'une trottinette électrique.... Comment on peut prendre plaisir a tester ce genre de machine ! mystère
On s ' adapté à la moto et on l'a teste . Après quoi on adapte son itinéraire . De cette façon , on peut tout apprécier a moto , comme en voiture d ' ailleurs .
Lunaris il test toute moto quelle que soit le modèle ,et ce depuis un moment , il à de la bouteille dans le domaine c est une référence je trouve . Aprés bcp d entre nous on débuté en 125 , c est bien de tester cette catégorie
@@Eliokov De plus , revenir à la 125 ou 250 apres plusieurs décennies de pratiques motos devient un projet cohérent et qui se répand . Moi le premier .
@@Eliokov C ' est une excellente école de la moto et pourquoi pas une alternative à la voiture ( bouchons , prix de l ' essence , stationnement ) . Et une façon de pratiquer le deux roues pour beaucoup de motards .
@@gilleshourdain8185 ecxactement ! d'ailleur je trouve plus "compliqué "l utilisation d'une 125 niveau plage du moteur ( anticipation selon le trafic , côte... ) que la ER 5 en 34cv paradoxallement la 500 m'a semblé plus facile du au couple
pas donné pour du jetable.