Устанавливают скорость движения 40км/ч и в случае необходимости тормозят головной и хвостовой локомотивы. Когда тормозить по радиостанции передаёт машинист головного локомотива.
Толкач с поездом до места назначения доехал. В пути завели другую секцию. Ему и не нужно было ехать резервом. Узнавал что как. Просто без работы долго стоял и теперь без работы стоит в другом месте) хотя должен был вернутся. Там есть уклон в 38% на который он должен был толкнуть и обратно рез. В центре страны примерно тоже так было, спереди десятка, а толкала чмуха. Как и в моих прошлых записях где казач с чмух 3 ходки делали
![Поезд остановился на подъеме. Трудный подъем грузового поезда. 3ТЭ10М / Толкач 3ТЭ10М-0152 [CFM]](http://i.ytimg.com/vi/mSCFFQgQnYM/mqdefault.jpg)
![Поезд остановился на подъеме. Трудный подъем грузового поезда. 3ТЭ10М / Толкач 3ТЭ10М-0152 [CFM]](/img/tr.png)
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
![2ТЭ10Л-2933А/2303А [CFM]](/img/n.gif)
Всё тут едет ничего плохого не заметил💪🤳🇲🇩👍🌟
Класс! 👍🔥
Very nice video and great camera work. I like much this locomotive, interesting train. New subscriber. Greetings. Stefano
Nieżle daje w palnik Fajny filmik
Интересный ролик получился, лайк! Звук 10Д100 завораживает👍 p/s ... ветер, ветер ты могуч...
Да ветер дует специально, а когда проезжают, то вдруг прекращается)
Чтобы быть эффективным 😂@@IzzyLAIfCFM
Лайк машинисту за свисток))
повага залізничникам молдови
Толкач интересный.
їззі -повага
Красивый
На порезку их?
Его потом как остановили
Хорошие вагоны и на лом их.
На ремонт.
Откуда знать, что без тормозов... Маловероятно.
Вагоны на лом, шланги воздушные сняты. Тепловозы в качестве тормозов
Может сами машинисты без тармозов как это бывает, может они пьяные, может, ну всё ладушки, успокоились 😅😂
Ничего себе 😮 есть какая нибудь информация про него, как случилось и кстати как остановили ?
Ничего не случилось. Смотреть описание
@@IzzyLAIfCFMа понял
Устанавливают скорость движения 40км/ч и в случае необходимости тормозят головной и хвостовой локомотивы. Когда тормозить по радиостанции передаёт машинист головного локомотива.
В составе не рабочего парка всегда ,как в голове ,так и в хвосте пару вагонов на воздухе есть!
Может быть. Но в этом составе полностью отсутствовали воздушные шланги. Это даже видно по видео от другого автора. Тормозами служат тепловозы☝
Ещё фары не горят должен быть включён дневной режим
Я так понимаю, дизель задней секции работает чисто на компрессор?
....каскадёры на линии....
Тепловозы интересные,какие-то сборные секции,не понятно работает только одна секция и то аппаратура дохлая,а с чего взяли что без тормозов?
Описание под видео
Такой поезд остановить кр.254 не составит труда,а в хвосте м.б.не толкач,а резервный л-в,чтоб графиковую нитку не занимать.
Толкач с поездом до места назначения доехал. В пути завели другую секцию. Ему и не нужно было ехать резервом. Узнавал что как. Просто без работы долго стоял и теперь без работы стоит в другом месте) хотя должен был вернутся. Там есть уклон в 38% на который он должен был толкнуть и обратно рез. В центре страны примерно тоже так было, спереди десятка, а толкала чмуха. Как и в моих прошлых записях где казач с чмух 3 ходки делали
Тональная перспектива...
Сзади едет тоже без тормозов????
Толкает. Смотреть описание
не рабочий парк в металлом
Что "металлом"?