theo đánh giá của mình là 1 thợ sửa xe ô tô k phải xe máy nhưng thường gặp khi thay nước là còn gió. thường thì có 1con xả gió ngta thiết kế trên van hằng nhiệt (lúp bê). hoạc thân máy. bạn đọc được thì b tìm hiểu rồi táo nó ra đồg thời châm nước mới vào két. khi nào nước chảy ra là dk. còn đơn giản hơn thì bạn mở nắp két ra rồi nổ máy để đó chờ núp bê mở, khi nước nóng núp bê mở sẽ hao nước ở két đi và bạn châm thêm vào là được. ngoài ra bạn thử xem cái nắp két đã nắp chặt chưa nhé. nếu chưa thì áp xuất k có dẫn đến nước nhanh sôi hơn bt. bạn soái chặt lại là dk.
Đúng rồi ! Đặc biệt với những xe có hệ nước kín áp cao thì phải kỹ và làm đúng chứ nếu không là thiếu nước nghiêm trọng, chạy lát là quá nhiệt lột máy ngay !
chính xác rồi anh, dù là xe hơi, xe tải, hay xe máy có dùng két nước đều phải thao tác theo đúng quy trình có xả gió. Nếu không sau khi thay thì cái két chỉ chứa dc 1 lượng nước chút xíu cho vui thôi, chứ k còn là két nước giải nhiệt, dẫn đến tình trạng quá nhiệt hư luôn cái xe. Do đó thay nước mát cần phải có kỹ thuật tay nghề
Thay nước mát cái quan trọng là phải xả gió chỗ van, khi xả gió lập tức nước trong két chính được rút 1 cái rét hết vào đầy đủ lòng, ống và các khoang nhỏ bên trong. Nếu k xả gió thì cái két chỉ chứa nước chơi vui thôi, đó là lí do xe thay nước mát xong bị quá nhiệt, này mình góp ý thật đó.
^ Quá hay luôn anh, tới giờ vẫn còn nhiều bạn xem nhẹ vai trò của nước Mát, cứ chăm nước vô bình con mà không chăm vô chính, hoặc chí ít là không vệ sinh két nước mát kĩ càng. Nước Mát trên xe máy về vai trò nó cũng như tản nhiệt trên PC, cái PC luôn trong trạng thái nhiệt độ ổn định thì bền linh kiện, còn quá nóng thì gây hỏng hóc linh kiện, thế thôi. Sẵn đây em xin nói thêm, đối với xe có thắng đĩa, nếu lâu quá không vệ sinh thì cứ ra tiệm nhờ thợ tháo ra nguyên con heo dầu để vệ sinh sạch sẽ lại, làm cho pistons bên trong heo được nhẹ lại đề phòng bó cứng tránh gây nguy hiểm tai nạn. Với bố thắng nếu dơ quá mà lười vệ sinh thì nó sẽ làm xước đĩa, cũng cần lưu ý điều này.
súc két thì nên súc riêng két làm mát , tách bộ phận máy ra , trong máy là nước tuần hoàn khó đóng cặn ít mảng bám , còn trong két là chỗ chứa , phần dự trữ , tích lâu nên dễ có mảng bám
Nước mát chính hãng tốt nhất là chai yamaha vì anh em chơi xe độ đều sử dụng, rẻ tiền và ổn hơn chai honda. Còn phân khúc cao cấp nhất thì có nước mát motul và liquy, đã trải nghiệm trên xe độ trái lớn
xe 30k km xài nước làm mát tốt thì ko cần xúc két chỉnh cần thay nước mát là ổn rồi, chỉ xe đi 100km xài nước suối thì mới cần xúc mà xúc nên mở ra vệ sinh ko phải làm như bơm nước lọc vô két
Có gì đâu mà xã ra không hết. Bạn rút ống đường nước hồi về két nước ra rồi chăm nước làm mát mới vô cho đầy két nước. Khi động cơ đủ nhiệt độ mở van hằng nhiệt sẽ bơm nước mát mới vào động cơ đẩy nước xúc động cơ ra ngoài luôn do mình ra rút ống ra khỏi két nước. Chờ đến khi nào đường hồi két nước có nước mát mau xanh hay đỏ chảy ra thì gắn ống nước vào lại két nước. Vậy là hệ thống làm mát hoàn toàn nước mát mới.
Nếu mà xả nước cũ ra ko hết thì thật sự là vấn đề để xe bị quá nhiệt khi thay nước mát mới. Còn nếu xả nước lọc đóng chai ra ko hết còn 1 ít trong mái thì ko s, vì nhiệt độ sôi của nước lọc, thấp hơn làm mát nên nó sẽ sôi rồi tự bóc hơi thôi, phần nước bị hao hụt khi bóc hơi đó sẽ đc lấy từ bình phụ lên .
Khuyên thay nước mát hãng...đợt t thay voltronic quạt củng hay quay, mát thì nóng nhưng chưa quá nhiệt, đồng hồ chưa báo. Sau thay lại nước mát hãng okela lại ngay
Đơn giản là trong hệ thống còn hơi cộng với nước súc rửa bay hơi tạo áp lực , làm cho nước không tiếp xúc với van hằng nhiệt, van không mở ra để đến két giải nhiệt. Phải rút ống ra khi châm nước, bằng cách nào đó đảm bảo nước đầy trong hệ thống. Mình thay cho xsr mà 1lit vừa đủ , do vừa châm thêm vừa xả bỏ. Còn cách làm thì mình không biết trình bày .sorry
Đúng r a ơi , theo e cũng đồng quan điểm là k nên dùng nước lọc để rửa hay xúc, e đang dùng nước mát hãng khác giờ muốn thay lại nước zin honda thì làm thế nào để vệ sinh sạch nước cũ mà k dùng nước lọc xúc vậy ạ
Xe mình ex 155 odo 5k .Mình mới thay nước mát liquy cũng gặp trường hợp này. Quạt quay hơn bình thường.vừa về tới nhà mình canh cả hơn 5p mà chưa tắt quạt . k biết thợ canh chuẩn chưa. Lúc thay mình k để ý thợ có mở máy lúc châm k. Mà chạy xe về tới nhà tầm 10km k kẹt xe mà thấy quạt quay hoài tầm 5p hơn mà k tắt . trc đó xe zin nc mát chưa thay thì k có hiện tượng quạt quay lâu như vậy.k biết có sao k bạn?
@@ThaiPhamKhaiPham vừa thay lúc nảy luôn đó bác. Bình phụ thợ họ chăm qua vạch full luôn. Mình nói nọ sao chăm qua vạch full họ bảo còn hút lên đường ống là vừa.
Chả hiểu gì về hệ thống giải nhiệt nói như thật ,nói cho hiểu nè ,có 2 chỗ xả là có lý do ,b nói đường nước k nóng thì nó chỉ chạy quanh lòng thì b xả ốc đáy lòng là nó xả hết ở lube nước và lòng ra rồi b ạ ,nước cao chảy thấp ,còn ốc bơm là b xả cái két và bơm ra ,còn trong hệ thống dĩ nhiên là còn nhưng kp là như b nói là nước trong lube và lòng k đi ra được là k có nha b ,nếu b đổi nước thì xúc độ 2 3 lần vs nước tinh khiết là ok ,nếu k tin b có thể tìm tài liệu xem honda hd b thay nc làm mát như nào
Hi anh, video khá hay :) Ex155 em cũng sắp 10.000km rồi vậy mốc này cần làm những gì anh? Em định đi vệ sinh bugi, vệ sinh kim phun, thay lọc gió, đổ carbon, cũng định thay nước mát nữa...em toàn vào hãng làm thôi, nhờ anh tư vấn ạ!
lọc gió tầm 20,000 ~ 25,000. vệ sinh kim phun kĩ tính thì làm, đổ Carbon Cleaner chưa cần lắm, nên vệ sinh lại heo dầu trước sau thì hay hơn, nước mát chưa vệ sinh thì cứ thay nước hãng.
Sơn lại thôi , đâu còn cách nào tốt hơn nửa bạn ,còn ko mua lại vành zin tháo xe của ae độ vành đồ chơi trên nhóm chơi xe ae bán đầy đó bạn giá giao động đồ tháo xe tầm 600k
Thế mà mà làm video đổ nước lọc cũng đc nó chỉ ko tốt bằng nước hãng thôi nó nóng máy là do các ông đổ nước nó vẫn bị E nên máy nó nóng các ông có biết sả E ở chỗ nào ko
theo đánh giá của mình là 1 thợ sửa xe ô tô k phải xe máy nhưng thường gặp khi thay nước là còn gió. thường thì có 1con xả gió ngta thiết kế trên van hằng nhiệt (lúp bê). hoạc thân máy. bạn đọc được thì b tìm hiểu rồi táo nó ra đồg thời châm nước mới vào két. khi nào nước chảy ra là dk. còn đơn giản hơn thì bạn mở nắp két ra rồi nổ máy để đó chờ núp bê mở, khi nước nóng núp bê mở sẽ hao nước ở két đi và bạn châm thêm vào là được. ngoài ra bạn thử xem cái nắp két đã nắp chặt chưa nhé. nếu chưa thì áp xuất k có dẫn đến nước nhanh sôi hơn bt. bạn soái chặt lại là dk.
Đúng rồi ! Đặc biệt với những xe có hệ nước kín áp cao thì phải kỹ và làm đúng chứ nếu không là thiếu nước nghiêm trọng, chạy lát là quá nhiệt lột máy ngay !
@@SIEU_NHAN_GAO nữa😂
chính xác rồi anh, dù là xe hơi, xe tải, hay xe máy có dùng két nước đều phải thao tác theo đúng quy trình có xả gió. Nếu không sau khi thay thì cái két chỉ chứa dc 1 lượng nước chút xíu cho vui thôi, chứ k còn là két nước giải nhiệt, dẫn đến tình trạng quá nhiệt hư luôn cái xe. Do đó thay nước mát cần phải có kỹ thuật tay nghề
Thay nước mát cái quan trọng là phải xả gió chỗ van, khi xả gió lập tức nước trong két chính được rút 1 cái rét hết vào đầy đủ lòng, ống và các khoang nhỏ bên trong. Nếu k xả gió thì cái két chỉ chứa nước chơi vui thôi, đó là lí do xe thay nước mát xong bị quá nhiệt, này mình góp ý thật đó.
^ Quá hay luôn anh, tới giờ vẫn còn nhiều bạn xem nhẹ vai trò của nước Mát, cứ chăm nước vô bình con mà không chăm vô chính, hoặc chí ít là không vệ sinh két nước mát kĩ càng. Nước Mát trên xe máy về vai trò nó cũng như tản nhiệt trên PC, cái PC luôn trong trạng thái nhiệt độ ổn định thì bền linh kiện, còn quá nóng thì gây hỏng hóc linh kiện, thế thôi.
Sẵn đây em xin nói thêm, đối với xe có thắng đĩa, nếu lâu quá không vệ sinh thì cứ ra tiệm nhờ thợ tháo ra nguyên con heo dầu để vệ sinh sạch sẽ lại, làm cho pistons bên trong heo được nhẹ lại đề phòng bó cứng tránh gây nguy hiểm tai nạn. Với bố thắng nếu dơ quá mà lười vệ sinh thì nó sẽ làm xước đĩa, cũng cần lưu ý điều này.
súc két thì nên súc riêng két làm mát , tách bộ phận máy ra , trong máy là nước tuần hoàn khó đóng cặn ít mảng bám , còn trong két là chỗ chứa , phần dự trữ , tích lâu nên dễ có mảng bám
Em nghe vidéo anh nhiều em rất thích anh nói chuyện rất tỉ mỉm Anh nói chuyện khéo mà vừa khiêm tốn nữa❤
chào bạn, mình cảm ơn bạn nhiều nhé, lại có thêm động lực hihi
Nước mát chính hãng tốt nhất là chai yamaha vì anh em chơi xe độ đều sử dụng, rẻ tiền và ổn hơn chai honda. Còn phân khúc cao cấp nhất thì có nước mát motul và liquy, đã trải nghiệm trên xe độ trái lớn
Mấy ông bên shop 2 bánh quay video nói tào lao ko biết gì về KT về hệ thống giải nhiệt động cơ
Ùm thấy đưa cái vòi nước vào liên tục , xém nữa làm theo😂
a đánh giá nước mát của Wurth và 1 số sản phẩm của Wurth như vệ sinh họng ga trực tiếp không tháo . vệ sinh kim phun đi a
Chiếc win của e giống màu xe a và cũng đã đến lúc cần thay những thứ này
xe 30k km xài nước làm mát tốt thì ko cần xúc két chỉnh cần thay nước mát là ổn rồi, chỉ xe đi 100km xài nước suối thì mới cần xúc mà xúc nên mở ra vệ sinh ko phải làm như bơm nước lọc vô két
Làm chi tiết cách thay đi a 😘😘😘
Có gì đâu mà xã ra không hết. Bạn rút ống đường nước hồi về két nước ra rồi chăm nước làm mát mới vô cho đầy két nước. Khi động cơ đủ nhiệt độ mở van hằng nhiệt sẽ bơm nước mát mới vào động cơ đẩy nước xúc động cơ ra ngoài luôn do mình ra rút ống ra khỏi két nước. Chờ đến khi nào đường hồi két nước có nước mát mau xanh hay đỏ chảy ra thì gắn ống nước vào lại két nước. Vậy là hệ thống làm mát hoàn toàn nước mát mới.
Chuẩn
Nếu mà xả nước cũ ra ko hết thì thật sự là vấn đề để xe bị quá nhiệt khi thay nước mát mới. Còn nếu xả nước lọc đóng chai ra ko hết còn 1 ít trong mái thì ko s, vì nhiệt độ sôi của nước lọc, thấp hơn làm mát nên nó sẽ sôi rồi tự bóc hơi thôi, phần nước bị hao hụt khi bóc hơi đó sẽ đc lấy từ bình phụ lên .
Bốc hơi đường nào. Nó nóng lên nó chuyển dạng hơi làm sủi bọt rồi ngưng tụ trong đó thôi. Chứ ko có bốc được đường nào hết.
Khuyên thay nước mát hãng...đợt t thay voltronic quạt củng hay quay, mát thì nóng nhưng chưa quá nhiệt, đồng hồ chưa báo. Sau thay lại nước mát hãng okela lại ngay
Chắc châm nước mát zo rồi không nổ máy cho nóng mà vặn nắp két nước lại đó.
Cái nòng xe yamha có ốc xã nước mát hết nha.
Hello ban ne ❤❤👍👍
do cái đường ống nước và cái bình phụ v2 khác v1
Xem đầu cmt đầu😁
mình sài nước mát hãng, sả hết trong két nước rồi đổ nước cùng loại vào đầy chạy vài chục km lại sả bỏ tiếp tục đổ đầy, làm vậy 2-3 lần cho nó tự súc.
Chỉ là do làm sai cách thôi, chứ nước lọc (nước lọc, không phải nước khoáng, vì nước khoáng sẽ gây đóng cặn) xài tốt.
Lọc vẫn rỉ nha. Không có chuyện súc bằng nước nhá
Kít nước của exenter155vvA quá mỏng có xe đã bị
Thế làm nào xả được hết nước cũ ra
👍
Thay nước mát có cần súc két bằng nước lạnh ko anh
A cho e hoi nuoc mat excuter 150 bi kho nuoc lau roi co anh huong gi khong anh
ex 155 chăm thêm nước mát hoda được hong anh
Anh ơi e mới mua winx chạy 3800km e thấy bình nước mát ở dưới hao e châm thêm vào đó có ảnh hưởng j không anh
Bên chú có bán sặc ex 155 ko ạ mog chú rep❤
Đơn giản là trong hệ thống còn hơi cộng với nước súc rửa bay hơi tạo áp lực , làm cho nước không tiếp xúc với van hằng nhiệt, van không mở ra để đến két giải nhiệt. Phải rút ống ra khi châm nước, bằng cách nào đó đảm bảo nước đầy trong hệ thống. Mình thay cho xsr mà 1lit vừa đủ , do vừa châm thêm vừa xả bỏ. Còn cách làm thì mình không biết trình bày .sorry
Nước mát có loại cần pha loãng với nước. Có loại xài nguyên chất.
Cho Em hỏi xe winnir x v3 của em đi được 3000km ma kết nước phụ đá hết sạch có phải xe có vấn đề không
Đúng r a ơi , theo e cũng đồng quan điểm là k nên dùng nước lọc để rửa hay xúc, e đang dùng nước mát hãng khác giờ muốn thay lại nước zin honda thì làm thế nào để vệ sinh sạch nước cũ mà k dùng nước lọc xúc vậy ạ
dung nc mát súc như nc lọc
🎉
🥰🥰🥰🥰
đổ liqimoli....sao KHÔN vcc dc vậy nhỉ???
Đang tính xã hết nước mát thây mới.ko biết có nên nổ máy để xả ra hết ko nhỉ ae
Lại là Exited 155😔
Xe mình ex 155 odo 5k .Mình mới thay nước mát liquy cũng gặp trường hợp này. Quạt quay hơn bình thường.vừa về tới nhà mình canh cả hơn 5p mà chưa tắt quạt . k biết thợ canh chuẩn chưa. Lúc thay mình k để ý thợ có mở máy lúc châm k. Mà chạy xe về tới nhà tầm 10km k kẹt xe mà thấy quạt quay hoài tầm 5p hơn mà k tắt . trc đó xe zin nc mát chưa thay thì k có hiện tượng quạt quay lâu như vậy.k biết có sao k bạn?
Bạn xem lại bình phụ nó có bị hao hụt không nhé
@@ThaiPhamKhaiPham vừa thay lúc nảy luôn đó bác. Bình phụ thợ họ chăm qua vạch full luôn. Mình nói nọ sao chăm qua vạch full họ bảo còn hút lên đường ống là vừa.
Chả hiểu gì về hệ thống giải nhiệt nói như thật ,nói cho hiểu nè ,có 2 chỗ xả là có lý do ,b nói đường nước k nóng thì nó chỉ chạy quanh lòng thì b xả ốc đáy lòng là nó xả hết ở lube nước và lòng ra rồi b ạ ,nước cao chảy thấp ,còn ốc bơm là b xả cái két và bơm ra ,còn trong hệ thống dĩ nhiên là còn nhưng kp là như b nói là nước trong lube và lòng k đi ra được là k có nha b ,nếu b đổi nước thì xúc độ 2 3 lần vs nước tinh khiết là ok ,nếu k tin b có thể tìm tài liệu xem honda hd b thay nc làm mát như nào
Xe winnox em đi hơn 300 cây số liên tục gần 6 tiếng mà hệ thống cảm biến nhiệt không thấy quạt không biết có phải bị hỏng không anh
Không nhe bạn ơi, bạn có thể tự kiểm tra tại nhà nhé
Honda wine x mua thì rẻ phụ kiện thì đắt
😂😂
Binh phụ cho toi đâu la vach nao la du ah
Nó cũng có vạch đánh dấu High và Low đó.
A ơi dựng chân chống xe , vào số 1 rùi bóp côn bánh vẩn quay thì có bt ko hay bị vấn đề gì ko a
Chỉnh lại côn đi
Ngắt côn k hết. Đi vậy dễ hỏng côn. Ra hãng hoặc tiêm canh lại hoặc tự chỉnh tại nhà đều dc.
Anh ơi chai HSD em lấy châm 1 ít thì có sao không a , em châm rồi mới thấy , em châm tầm 50ml
Hư ket
Hi anh, video khá hay :)
Ex155 em cũng sắp 10.000km rồi vậy mốc này cần làm những gì anh?
Em định đi vệ sinh bugi, vệ sinh kim phun, thay lọc gió, đổ carbon, cũng định thay nước mát nữa...em toàn vào hãng làm thôi, nhờ anh tư vấn ạ!
lọc gió tầm 20,000 ~ 25,000. vệ sinh kim phun kĩ tính thì làm, đổ Carbon Cleaner chưa cần lắm, nên vệ sinh lại heo dầu trước sau thì hay hơn, nước mát chưa vệ sinh thì cứ thay nước hãng.
Mấy ông bên KT shop 2 bánh nên coi video này
Bên đó thay nước mát ko ổn hả b. Đang tính vô đó thay
Vành xe winner x bị chốc sơn, có cách nào khắc phục không a (do đi vá làm ko kĩ nên nó bị )
Lấy sơn móng tay chấm lại :v
Sơn lại thôi , đâu còn cách nào tốt hơn nửa bạn ,còn ko mua lại vành zin tháo xe của ae độ vành đồ chơi trên nhóm chơi xe ae bán đầy đó bạn giá giao động đồ tháo xe tầm 600k
Đây ko phải là câu hỏi ngu.mà là cực ngu
Thế mà mà làm video đổ nước lọc cũng đc nó chỉ ko tốt bằng nước hãng thôi nó nóng máy là do các ông đổ nước nó vẫn bị E nên máy nó nóng các ông có biết sả E ở chỗ nào ko
nước mát Yamaha dùng cho Honda được mà
Hãng nào cũng đc nước mát ya xịn hơn honda
còn xịn hơn honda :))
Nuoc mát loại thường thì như nhau thôi. Tốt hơn gi 😂
Nói kung nói điên ko a mấy cha ơi
Xúc rửa bậy bạ bảo sao mà không nở phốt, lòn nước rồi rỉ sét cốt bơm, rồi lại quay ra chê winner