Sou deficiente devido um acidente de moto eu perdi o pé esquerdo. E olha uma moto dessas automatica e tudo de Bom. Pra gente que acha q acabou parabéns HONDA por pensar na gente DEFICIENTE tbm
As duas motos são maravilhosas . Fiz o teste ride nas duas e andando achei muito parecidas , cada uma com sua peculiaridade . Vai de gosto mesmo. A vantagem da África é a rede de concessionária disponível. E uma escolha difícil , quem está interessado deve testar as duas e ver qual ele se sente melhor . Agora que vídeo senhores , imagens lindas e que desafio , parabéns a toda equipe , este canal se supera a cada dia , parabéns
Pra mim, na minha humilde e insignificante opinião a África sempre tomará conta do meu coração e meus sentimentos, amo a África Twin e um dia terei uma com fé em DEUS!!! Não sei como vou pagar mas terei uma rsrsrs Excelente vídeo!!
Excelente vídeo...apenas um comentário: Não se faz conversão de valores ao comparar Preços. O certo é comparar poder de compra. Um Europeu gasta 5,6 salários médios para comprar a Ducati e um brasileiro gasta 33 salários médios. 06 meses contra praticamente 03 ANOS!!!!
@@wallacemjr exatamente por isso que se deve fazer comparação por poder de compra. Preço cheio com preço cheio. Se temos uma corja política e comedores de CAPIM que idolatram políticos, o problema é nosso. Lula, Bolsonaro, etc. Tudo farinha do mesmo saco. O que importa é quanto tempo um trabalhador normal leva para comprar o mesmo bem. Isso funciona como parâmetro em qualquer lugar do mundo, para qualquer nação.
Excelente comparativo e principalmente feito aqui em terras brasilienses. Aproveita a possibilidade e coloca a Tiger 900 e a BMW 850 no comparativo tb. Parabens excelente trabalho.
Eu já levei dois tombos com África Twin câmbio DCT. Na verdade usando ela em baixa velocidade, ela tem uma tendência a “desligar” a tração resultando no tombamento. No meu caso por coincidência, sempre a direita. Tenho feito os testes e o efeito se repete. Faço a mesma manobra com GS adventure e tenho total controle.
Esse primeiro ponto eu realmente achava que era vantagem, mas hoje em dia não é em assim. Quando precisei acionar a garantia para minha XRE 300, foram mais de 2 semanas só para a peça chegar na concepcionária pois não tinha em estoque. Não era uma peça complexa, era um simples relé de partida, agora imagina precisar de alguma para uma africa twin que é uma moto que sai bem menos que uma XRE.
Tenho uma AT 2022. Ando direto na cidade. Na estrada é muito boa, digo, excelente. Só não faço off road pq não gosto de lavar moto depois. E qualquer arranhão me deixa muito triste. Mas já fiz. Só acho o para-lama da frente muito apertadinho pra off, acumula barro num instante. A AT é muito ágil no trânsito, muito, esse é um ponto que eu realço em relação às outras big trail. Já o fato de ela ser alta, e da moça ter lidado com isso com desenvoltura, generalizando, na prática, sempre vai ser um probleminha pra maioria. Num off e um desnível de terreno o cara não tem o apoio do pé. E nada como pé no chão pra apoiar, faz muita falta. Pra mim a altura tá boa. Ah, eu não entendo nada de moto, só sei andar intuitivamente e mais de 40 anos de experiência e aventuras com várias motos, mas realmente não entendo. Só subo e ando.
Qualquer GS que for não chega perto do que uma África Twin em desempenho e na terra. Ainda menos qualquer GS 1200/1250 que são as que tem aro 19 na frente. As 850 GS de aro 21 na frente talvez chegue perto. Essa Desert X nem nunca vi.
Produção top como sempre, parabéns! África é para quem quer viajar muito e talvez até curta ele mesmo mexer na moto (mais raiz) A Desert acho que seria mais emoção, em todos os sentidos e apesar do preço similar, para quem tem mais condições financeiras, afinal a manutenção é muito mais técnica.
Muito bom, mas a Honda ter mais concessionárias não faz com que tenha peças das motos dela que não são de plástico disponíveis a curto prazo não é? Temos muitos casos de gente esperando mais de um mês para um farol de Africa Twin, pedal de Nx etc né. Eu gosto das duas, mas eu iria de Desert X só pelos faróis redondos, rs!
Atrasado aqui. Mas preciso comentar kk. Primeiramente que canal espetacular, um dos melhores de moto do TH-cam, se não for o melhor. Quanto a essa comparação, muito difícil a decisão por uma série de fatores. As duas tem prós e contras, mas a dúvida fica entre marcas, custos, gosto e tudo mais, pois comparar a desert com a África acho que não tem muito sentido, a desert humilha em tecnologia, qualidade, entrega, conforto… a qualidade de material da Honda não chega perto da Ducati, e a revisão desmo é cara, mas revisões são de 15 em 15 mil kms. É ridículo ter que fazer de 6 em 6 na África né? O QS da Desert é perfeito. Honda é mais barata nas peças e tem mais. Esse pneu com câmara nessa versão é coisa do passado. E pra terminar, mas o mais importante e péssimo da África, é esse delay do painel quando liga a moto, e quando você configura o mapa e desliga a moto e ele perde a memória, e ter que esperar o painel ligar pra configurar de novo, É O FIM. Bom, deixei minha opinião apenas, e respeito a de todos. Abraço
Ótimos apontamentos! Em defesa, pontuo apenas do fato de poder comparer uma com a outra com tranquilidade. São motos que, apesar das diferenças de equipamentos, cumprem bem o papel quando colocadas à prova num off (e testamos em várias situações). Mas concordo em vários pontos, como os intervalos de revisão. Valeu demais por compartilhar!
Eu iria de África Twin mais a Adventure dct , revisão mais em conta, assistência no Brasil e Mercosul todo mais pela ração, mais a Ducati paixão pura coisa linda 😍, vou de Honda 😁✊🏾.
Parabenizar pelo nível dos conteúdos, informações simples e precisas, do modo como precisamos ter, e sem falar no nível de edição dos vídeos, impecável, conteúdo de primeira qualidade!
Belo duelo! Dois pilotos feras defendendo duas marcas de peso. Faltou somente comentar a respeito da capacidade de carga para aqueles que curtem longas expedições. Parabéns pela produção!
Estou muito em dúvida entre essas duas motos, vou fazer o teste em casa uma, sou baixinho ( 1,65 ) e curto muito essa pegada off Road… atualmente tenho uma HD, mas quero uma moto mais versátil…parabéns pelo conteúdo e um grande abraço
Kkk...eu tive a CAGIVA ELEFANT 900 por 15 anos com boas lembranças, era uma moto simples se comparada com as bigtrails tecnológicas atuais..., a dor de cabeça era a falta e o preço salgado de peças de reposição, então pra mim a DESERTX, seria a minha preferida, sem chances para a fantástica África Twin 1100cc, mas.... acho que a falta e o precinho das peças deve continuar...kkk
Conteúdo animal 😮😍😍😍 sou muito fã da Ducate. Mais nesse comparativo vou de Honda. Estética é o fator que pesa muito na minha escolha. Enfim obrigado pelo super vídeo Daniel e equipe do Papo de Carona. ❤❤
Se vc for em uma Ducati com uma desert será mais fácil arrumar peça do que em uma Honda. Falo pq fui em várias concessionárias do interior e elas não tem informação nenhuma da África. Imagina então peças. E quando fui em duas concessionárias da Duacati (uma em Brasília e outra em Cuiabá) eles tinham informações e até preço de revisão. Não quer disser que tendo a maior rede de distribuição que vc será bem atendido. Fica aqui minha opinião.
Excelente comparativo, no padrão Papo de Carona! Duas super maquinas! As duas são lindas, tecnológicas e potentes! Eu iria de Africa Twin, mas a Honda precisa melhorar os equipamento de série, incluindo, em especial, pneus sem câmara e cavalete central!
A Desert X é uma Multistrada V2 com um braço oscilante mais comprido, rodas maiores e 2 faróis redondos à frente... um DNA Rally e Off Road tremendo! 🤭
Linda e monstra a nova africa twin, na verdade a antiga 1000 ja era muito foda, mas infelizmente Honda não tem a qualidade de peças e acabamento, como da Yamaha por exemplo, Ducati hoje é a mais premium que temos no Brasil, a nova Desert que ta vindo agora em outra cor ta de mais, preço ótimo pro patamar da Ducati, eu teria uma africa twin mas prefiro a Tiger, Tracer e DesertX, Bmw ja nem me chama mais atenção, as trail muito alta, muito grande e pesada, dificulta pra INICIANTE, pasmem, pra INICIANTE.
São as preferidas para substituir minha Super Ténéré em 2024. Foi por certo útil assistir o comparativo. Uma coisa exclusiva da Honda que me incomoda profundamente é, como dito, o preço da conveniência: o ágio pra ficar mais claro. Concessionária nenhuma quer vender pelo preço de tabela, mais frete, e, o cúmulo do absurdo, ainda se ofendem quando perguntados do preço do frete. Já deixei de comprar umas quatro motos da Honda por conta disso. E provavelmente vai acontecer de novo. Abraço.
Excelentes motos! Belo comparativo. Alguns pontos que vou defender como proprietário de uma África, a questão do joystick realmente tem muitos botões, porém não se compara o moderno painel com a DesertX. Outro ponto sobre os pneus com câmara, discordo que um pneu sem câmara seja melhor no off. Aguardamos os valores de revisões da Ducati. Abraço ótimo conteúdo.
Muito explícito o video. Quanto à X, parece ser uma boa opção para quem ainda não se decidiu, no meu caso, posso pedir um test drive mas acho que vou manter a Twin. Abraço
o pecado foi comparar a dct contra uma manual no offroad... sou muito fã da africa, mas o preço e oque ela oferece deixa ela muito atrás da desert se a adventure custasse o preço da standart seria muito mais justo... e a standart na faixa de 65, 70k...
Ducati falou a palavra certa objetivo, funcional, Trail. A África é igual a maior e poderoso revolve em um estade de tiro. É pesado, não vai atirar muito por causa do poder. E so serve pra mostrar para os amigos. E não só a África, qualquer bigtrail. Off road tem q ser leve.
Meu amigo, nao sei se vcs chegaram a fazer, mas configurem p retirar o controle do abs traseiro, controle de empinada, controle de tração e modo S3 ... a dct vira um "animal " e nao terás problemas em subidas ou apagões de motor. A parte , belo video e mais um inscrito !!!! Parabéns !!!!!!!
@@coinspiration33 amigo, vc está equivocado. Não vai retirar fusível algum. Simplesmente por comandos no próprio punho ou no painel, nos controles de configurações da motocicleta. Forte abraço !!!
Cara, andei em uma Africa twin 2021, e nunca andei em uma desert X. Com minha lander 2023, eu pego umas estradas de terra com uma facilidade incrível, pois o peso e o torque ajuda muito. E fiquei meio receoso quanto à África, mas posso falar, é uma moto que tem DNA Off/On road, na estrada ela é algo magnífico, rodei com ela, e o peso é muito bem distribuído, a moto empinava de 3 marcha. É um monstro, sem dúvida alguma vou adquirir uma, só vou esperar juntar aquela moeda, mas ela é um demônio em 2 rodas, leve, imponente, Torcuda demais!
Acho que para complementar deveríamos ter algo sobre o custo básico de manutenção: filtros, óleos, pastilhas, fluidos de freio e radiador, custo de mão de obra e intervalo de revisões.
Parabéns! Ótimo video. Edição com qualidade elevada. Eu não conhecia o canal. Ganhou + um inscrito. Sobre as motos, eu não consegui me desitir. Ficaria com as duas, sem problema, rsrs
Que show de reportagem, parabéns! Sou um feliz proprietário de uma Yamaha Super Tenere 1200, se um dia pensar em trocá-la a escolha vai ser dificil, o meu único ponto de duvida é saber se me acostumaria ao cambio DCT da Honda e a Ducati ainda não me convenceu perante a saber se temos um devido suporte de peças e manutenções dela aqui no BR mas o design dela me agrada muito, mas iria pra Africa... 😎👊✊🏍
Parabéns, fizeram um comparativo muito amplo e técnico. Como sou mais conservador e menos agressivo no off, iria de Honda, mas câmbio manual (ou pedal???).
Comparativamente muito interessante, porém tenho severas críticas com relação ao câmbio robotizado não me agrada de forma alguma e o segundo detalhe esta relacionado com a questão dos pneus com câmaras não gosto e o reparo em estrada é muito difícil, ao passo que o pneu sem câmara faz o reparo com macarrãozinho , por outro lado a Ducati Desert é um puro sangue típico para off-road, mas também um impropério que tanto as revisões periódicas , e também a regulagem de vávulas e do motor vão lhe custar os olhos da cara , nesse aspecto a garantia da Honda de três anos e rede de concessionários mais a garantia pela América Latina e seu preço base, só com a diferença pode fazer um bom seguro e adquirir alguns acessórios ( faróis auxiliares e protetores ). Mas também quero deixar bem claro que são excelentes propostas para escolha não só recair nos modelos da Triumph e da GS BMW. Forte abraço.
@@papodecaronadf Continuem com essas pautas na medida do possível, quando não tiver algum produto para fazer avaliação, coloque um programa relatando uma boa trilha, ou um tour. Forte abraço.
Prefiro a X, mas o peso pelo pós venda vai pra Honda. Ambas são ruins mas a Ducati pior, mesmo em SP as peças demoram 3/4 meses dependendo do problema pra resolver, então sai da marca por isso.
Ducati Desert X sem dúvidas... (infelizmente eu não tenho, mas quem têm condições para comprar essa moto, não está preocupado com a revisão dos 30mil Km)
Tenho certeza que você já teve moto mais velha do que a sua atual. Queria entender como foi chegar nela sendo que ela tinha mais coisas novas pra dar problema do que as suas anteriores?
A Honda está muito mais bonita, com certeza ❤ Já a Ducati está muito estranha com esse tanque da Elefant moto antiga😮 da Cagiva que é muito, mais muito feia para a época atual 🤭
@@onobertoalmeida1422 Big trail e off-road pesado já não combina né rs. Se pesquisar vai ver vários vídeos lá fora do pessoal elogiando muito o dct sobre o Mecânico no off road. E aqui vejo muitos que compraram a África mecânica e agora estão trocando pela dct...
@@wallacemjrdesculpa , mas é básico de entender. Não precisa ser uma trilha no meio do brejo. Um câmbio at nunca vai ser nem perto de ter a moto na mão, como no Manual. Não adianta que no off o dct não cola.
Eu tenho andado na terra com a minha f800gs. O que eu posso dizer: tanto faz a Desertx ou a Africa. As duas tem muito mais capacidade do que nós, piloto de fds, conseguiremos extrair. Então pode ir pelo preço, pela beleza, pela rede de assistência, valor de revisão. Pq no quesito off road, as duas sobram muito.
![ESPECIAL UFOLOGIA [COM RONY VERNET E SCHWARZA] - Ciência Sem Fim #277](/img/n.gif)
Sou deficiente devido um acidente de moto eu perdi o pé esquerdo. E olha uma moto dessas automatica e tudo de Bom. Pra gente que acha q acabou parabéns HONDA por pensar na gente DEFICIENTE tbm
Muito bom esse feedback. Uma oportunidade para você voltar a pilotar!
Esse duelo era o que estava faltando. Afinal a África tava sozinha no mercado, agora ela tem uma concorrente a altura. Gostei 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽
As duas motos são maravilhosas . Fiz o teste ride nas duas e andando achei muito parecidas , cada uma com sua peculiaridade . Vai de gosto mesmo. A vantagem da África é a rede de concessionária disponível. E uma escolha difícil , quem está interessado deve testar as duas e ver qual ele se sente melhor . Agora que vídeo senhores , imagens lindas e que desafio , parabéns a toda equipe , este canal se supera a cada dia , parabéns
Valeu Wendel! Cara, é como vc disse: testar as duas para se decidir. Obrigado pelo ótimo feedback!
Proposta super jóia do vídeo caríssimos amigos! Lógico que a "Comparação" leva a "Compreensão" das características de cada Moto! Parabéns gente!
Pra mim, na minha humilde e insignificante opinião a África sempre tomará conta do meu coração e meus sentimentos, amo a África Twin e um dia terei uma com fé em DEUS!!! Não sei como vou pagar mas terei uma rsrsrs
Excelente vídeo!!
Assim seja!
Iria de Africa pela quantidade de concessionárias e manutenção e peças mais barata. Ambas motos maravilhosas.
Excelente vídeo...apenas um comentário: Não se faz conversão de valores ao comparar Preços. O certo é comparar poder de compra. Um Europeu gasta 5,6 salários médios para comprar a Ducati e um brasileiro gasta 33 salários médios. 06 meses contra praticamente 03 ANOS!!!!
Esquece essa questão de poder de compra, mesmo porque o imposto aqui é surreal.
@@wallacemjr exatamente por isso que se deve fazer comparação por poder de compra. Preço cheio com preço cheio. Se temos uma corja política e comedores de CAPIM que idolatram políticos, o problema é nosso. Lula, Bolsonaro, etc. Tudo farinha do mesmo saco. O que importa é quanto tempo um trabalhador normal leva para comprar o mesmo bem. Isso funciona como parâmetro em qualquer lugar do mundo, para qualquer nação.
Pena que não temos a T7 e uma Norden 901, daí ia ficar pesado o programa visshhhhh.
Excelente comparativo e principalmente feito aqui em terras brasilienses. Aproveita a possibilidade e coloca a Tiger 900 e a BMW 850 no comparativo tb. Parabens excelente trabalho.
Boa sugestão!
Eu já levei dois tombos com África Twin câmbio DCT. Na verdade usando ela em baixa velocidade, ela tem uma tendência a “desligar” a tração resultando no tombamento. No meu caso por coincidência, sempre a direita. Tenho feito os testes e o efeito se repete. Faço a mesma manobra com GS adventure e tenho total controle.
Esse primeiro ponto eu realmente achava que era vantagem, mas hoje em dia não é em assim.
Quando precisei acionar a garantia para minha XRE 300, foram mais de 2 semanas só para a peça chegar na concepcionária pois não tinha em estoque. Não era uma peça complexa, era um simples relé de partida, agora imagina precisar de alguma para uma africa twin que é uma moto que sai bem menos que uma XRE.
Dois dias, foi o tempo de espera por uma peça que pedi para África
Tenho uma AT 2022. Ando direto na cidade. Na estrada é muito boa, digo, excelente. Só não faço off road pq não gosto de lavar moto depois. E qualquer arranhão me deixa muito triste.
Mas já fiz. Só acho o para-lama da frente muito apertadinho pra off, acumula barro num instante.
A AT é muito ágil no trânsito, muito, esse é um ponto que eu realço em relação às outras big trail.
Já o fato de ela ser alta, e da moça ter lidado com isso com desenvoltura, generalizando, na prática, sempre vai ser um probleminha pra maioria. Num off e um desnível de terreno o cara não tem o apoio do pé. E nada como pé no chão pra apoiar, faz muita falta.
Pra mim a altura tá boa.
Ah, eu não entendo nada de moto, só sei andar intuitivamente e mais de 40 anos de experiência e aventuras com várias motos, mas realmente não entendo. Só subo e ando.
Excelente comparativo, apaixonado pela África mas o preço assusta o que leva a olhar com mais atenção para as bm's e a desert que está lindíssima.
Qualquer GS que for não chega perto do que uma África Twin em desempenho e na terra. Ainda menos qualquer GS 1200/1250 que são as que tem aro 19 na frente. As 850 GS de aro 21 na frente talvez chegue perto. Essa Desert X nem nunca vi.
Produção top como sempre, parabéns!
África é para quem quer viajar muito e talvez até curta ele mesmo mexer na moto (mais raiz)
A Desert acho que seria mais emoção, em todos os sentidos e apesar do preço similar, para quem tem mais condições financeiras, afinal a manutenção é muito mais técnica.
Como sempre o conteúdo é animal, parabéns! Para mim, Honda é Honda, eu não troco minha África.
Boa escolha! Ma verdade as duas são ótimas escolhas!
Belíssima comparação.
A Honda é ótima.
E a ducati não ficou atrás.
Parabéns pela matéria ❤
Nunca entendi pq tão pouco like em um vídeo tão completo ♥️
Muito bom, mas a Honda ter mais concessionárias não faz com que tenha peças das motos dela que não são de plástico disponíveis a curto prazo não é? Temos muitos casos de gente esperando mais de um mês para um farol de Africa Twin, pedal de Nx etc né.
Eu gosto das duas, mas eu iria de Desert X só pelos faróis redondos, rs!
Excelente. Melhor tipo de avaliação, sem bateção de cabeças. Faria algumas considerações, mas ficaria pessoal demais. Obrigado e parabéns.
Atrasado aqui. Mas preciso comentar kk.
Primeiramente que canal espetacular, um dos melhores de moto do TH-cam, se não for o melhor.
Quanto a essa comparação, muito difícil a decisão por uma série de fatores. As duas tem prós e contras, mas a dúvida fica entre marcas, custos, gosto e tudo mais, pois comparar a desert com a África acho que não tem muito sentido, a desert humilha em tecnologia, qualidade, entrega, conforto… a qualidade de material da Honda não chega perto da Ducati, e a revisão desmo é cara, mas revisões são de 15 em 15 mil kms. É ridículo ter que fazer de 6 em 6 na África né? O QS da Desert é perfeito. Honda é mais barata nas peças e tem mais. Esse pneu com câmara nessa versão é coisa do passado. E pra terminar, mas o mais importante e péssimo da África, é esse delay do painel quando liga a moto, e quando você configura o mapa e desliga a moto e ele perde a memória, e ter que esperar o painel ligar pra configurar de novo, É O FIM. Bom, deixei minha opinião apenas, e respeito a de todos. Abraço
Ótimos apontamentos! Em defesa, pontuo apenas do fato de poder comparer uma com a outra com tranquilidade. São motos que, apesar das diferenças de equipamentos, cumprem bem o papel quando colocadas à prova num off (e testamos em várias situações). Mas concordo em vários pontos, como os intervalos de revisão. Valeu demais por compartilhar!
Eu iria de África Twin mais a Adventure dct , revisão mais em conta, assistência no Brasil e Mercosul todo mais pela ração, mais a Ducati paixão pura coisa linda 😍, vou de Honda 😁✊🏾.
Parabenizar pelo nível dos conteúdos, informações simples e precisas, do modo como precisamos ter, e sem falar no nível de edição dos vídeos, impecável, conteúdo de primeira qualidade!
TAmo junto! Obrigado pelo feedback!
Belo duelo! Dois pilotos feras defendendo duas marcas de peso. Faltou somente comentar a respeito da capacidade de carga para aqueles que curtem longas expedições. Parabéns pela produção!
Foi um duelo e tanto!
Estou muito em dúvida entre essas duas motos, vou fazer o teste em casa uma, sou baixinho ( 1,65 ) e curto muito essa pegada off Road… atualmente tenho uma HD, mas quero uma moto mais versátil…parabéns pelo conteúdo e um grande abraço
A Tiger 900 tem uma versão baixa que pode ser interessante para você.
Outra é a GS 750, também na versão baixa.
Eu com 1,72 achei a África alta.
Muito bom o comparativo. Os takes das gravações ficaram excelentes. Motos muito tops! 👏🏻
Kkk...eu tive a CAGIVA ELEFANT 900 por 15 anos com boas lembranças, era uma moto simples se comparada com as bigtrails tecnológicas atuais..., a dor de cabeça era a falta e o preço salgado de peças de reposição, então pra mim a DESERTX, seria a minha preferida, sem chances para a fantástica África Twin 1100cc, mas.... acho que a falta e o precinho das peças deve continuar...kkk
Conteúdo animal 😮😍😍😍 sou muito fã da Ducate. Mais nesse comparativo vou de Honda. Estética é o fator que pesa muito na minha escolha.
Enfim obrigado pelo super vídeo Daniel e equipe do Papo de Carona. ❤❤
Se vc for em uma Ducati com uma desert será mais fácil arrumar peça do que em uma Honda. Falo pq fui em várias concessionárias do interior e elas não tem informação nenhuma da África. Imagina então peças. E quando fui em duas concessionárias da Duacati (uma em Brasília e outra em Cuiabá) eles tinham informações e até preço de revisão. Não quer disser que tendo a maior rede de distribuição que vc será bem atendido. Fica aqui minha opinião.
Excelente comparativo, no padrão Papo de Carona!
Duas super maquinas! As duas são lindas, tecnológicas e potentes!
Eu iria de Africa Twin, mas a Honda precisa melhorar os equipamento de série, incluindo, em especial, pneus sem câmara e cavalete central!
A configuração de pneu da áfricas é assim no mundo inteiro, algum conceito interno.
O cavalete realmente deveria haver de série na Adventure.
Fazenda Taboquinha e Rota do Morcego! Conheço bem!!! Belas máquinas!!!! Um abraço pro Gustavo também!!!!
Africa Twin, sem dúvidas. Honda é Honda....principalmente numa futura venda
A Desert X é uma Multistrada V2 com um braço oscilante mais comprido, rodas maiores e 2 faróis redondos à frente... um DNA Rally e Off Road tremendo! 🤭
Andei em uma multistrada 950 s e fiquei encantado com a moto, vou comprar uma e minha moto anterior era um GS 1250
Que massa! Top
Otimo comparativo e gostaria que voces compararem a Africa mecanica com a Desrt X .
Acho que seria mais equilibrado .
muitos entendem que o DCT acaba sendo superior no off-road.
Linda e monstra a nova africa twin, na verdade a antiga 1000 ja era muito foda, mas infelizmente Honda não tem a qualidade de peças e acabamento, como da Yamaha por exemplo, Ducati hoje é a mais premium que temos no Brasil, a nova Desert que ta vindo agora em outra cor ta de mais, preço ótimo pro patamar da Ducati, eu teria uma africa twin mas prefiro a Tiger, Tracer e DesertX, Bmw ja nem me chama mais atenção, as trail muito alta, muito grande e pesada, dificulta pra INICIANTE, pasmem, pra INICIANTE.
São as preferidas para substituir minha Super Ténéré em 2024. Foi por certo útil assistir o comparativo.
Uma coisa exclusiva da Honda que me incomoda profundamente é, como dito, o preço da conveniência: o ágio pra ficar mais claro. Concessionária nenhuma quer vender pelo preço de tabela, mais frete, e, o cúmulo do absurdo, ainda se ofendem quando perguntados do preço do frete.
Já deixei de comprar umas quatro motos da Honda por conta disso. E provavelmente vai acontecer de novo.
Abraço.
concordo com vc... Então se pegamos lá em Manaus não será cobrado frete né? Brasil não é pra amadores!!!
Gostaria de ver o duelo entre a Multiestrada V4S e a nova Tiger 1200 ❤❤
Boaaa
Excelentes motos! Belo comparativo.
Alguns pontos que vou defender como proprietário de uma África, a questão do joystick realmente tem muitos botões, porém não se compara o moderno painel com a DesertX. Outro ponto sobre os pneus com câmara, discordo que um pneu sem câmara seja melhor no off.
Aguardamos os valores de revisões da Ducati.
Abraço ótimo conteúdo.
Muito explícito o video. Quanto à X, parece ser uma boa opção para quem ainda não se decidiu, no meu caso, posso pedir um test drive mas acho que vou manter a Twin. Abraço
Video excelente.
Imagens super profissionais. Parabens
Obrigado!
Ótimo duelo, parabéns.
Um dos melhores videos do canal👌🏼parabens! Teste, comparacao e imagens e edicao…nota 10💪🏼
Tamo junto! Obrigado pela confiança!
o pecado foi comparar a dct contra uma manual no offroad...
sou muito fã da africa, mas o preço e oque ela oferece deixa ela muito atrás da desert
se a adventure custasse o preço da standart seria muito mais justo... e a standart na faixa de 65, 70k...
Ducati falou a palavra certa objetivo, funcional, Trail.
A África é igual a maior e poderoso revolve em um estade de tiro. É pesado, não vai atirar muito por causa do poder. E so serve pra mostrar para os amigos. E não só a África, qualquer bigtrail.
Off road tem q ser leve.
Africa Twin sem dúvidas!
Nem sei qual seria a minha escolha, de verdade
Muito bom o vídeo! Chega dá vontade de trocar a GS em uma Desert X!!
A Desert X dá mais vontade de colocar na terra.
Meu amigo, nao sei se vcs chegaram a fazer, mas configurem p retirar o controle do abs traseiro, controle de empinada, controle de tração e modo S3 ... a dct vira um "animal " e nao terás problemas em subidas ou apagões de motor. A parte , belo video e mais um inscrito !!!! Parabéns !!!!!!!
Mas convenhamos isso é meio grosseiro ter que ir arrancando fusível para a moto não te derrubar num cenário onde ela deveria reinar.
@@coinspiration33 amigo, vc está equivocado. Não vai retirar fusível algum. Simplesmente por comandos no próprio punho ou no painel, nos controles de configurações da motocicleta. Forte abraço !!!
Cara, andei em uma Africa twin 2021, e nunca andei em uma desert X. Com minha lander 2023, eu pego umas estradas de terra com uma facilidade incrível, pois o peso e o torque ajuda muito. E fiquei meio receoso quanto à África, mas posso falar, é uma moto que tem DNA Off/On road, na estrada ela é algo magnífico, rodei com ela, e o peso é muito bem distribuído, a moto empinava de 3 marcha. É um monstro, sem dúvida alguma vou adquirir uma, só vou esperar juntar aquela moeda, mas ela é um demônio em 2 rodas, leve, imponente, Torcuda demais!
É nesse processo tem muitas dúvidas entre a Loja e a moto e os Pilotos faltou o Proficionasmo em pilotagem
Nossa! Muito massa. Parabéns!
Sempre fazendo excelentes comparativos
Obrigado! Bora pra cima para mais comparativos assim
Acho que para complementar deveríamos ter algo sobre o custo básico de manutenção: filtros, óleos, pastilhas, fluidos de freio e radiador, custo de mão de obra e intervalo de revisões.
Vale um segundo review!
Quem compra uma dessas.nao tá preocupado com revisões não fi
Parabéns! Ótimo video. Edição com qualidade elevada. Eu não conhecia o canal. Ganhou + um inscrito. Sobre as motos, eu não consegui me desitir. Ficaria com as duas, sem problema, rsrs
Valeu Evandro! Tamo junto e seja bem-vindo!
Que show de reportagem, parabéns! Sou um feliz proprietário de uma Yamaha Super Tenere 1200, se um dia pensar em trocá-la a escolha vai ser dificil, o meu único ponto de duvida é saber se me acostumaria ao cambio DCT da Honda e a Ducati ainda não me convenceu perante a saber se temos um devido suporte de peças e manutenções dela aqui no BR mas o design dela me agrada muito, mas iria pra Africa... 😎👊✊🏍
O problema é realmente se acostumar com DCT. Andando uma horinha com DCT... e nunca vai querer saber de outra coisa rs
Muito legal o formato do duelo! Parabéns! E o importante eh amarrar a mochila e rodar
Fechado!
Parabéns, fizeram um comparativo muito amplo e técnico. Como sou mais conservador e menos agressivo no off, iria de Honda, mas câmbio manual (ou pedal???).
Nós que agradecemos! Uma excelente escolha!
Tenho uma A.T DCT -2023 e acho que se o amigo que estava com ela no Vídeo , deixasse só no Modo MANUAL e “ desse mais MOTOR “ , NÃO TERIA TOMBADO !!!
Parabéns pelo teste !!!
Gostei muito desta apresentação.
Quero ver um duelo que tenha a nova suzuki GSX-S1000GT só não sei com qual, talvez com a yamaha tracer 900 GT.
Africa Twin, sem dúvida!
A Ducati deu show na Twin... Pq vc escolheria a Twin sem dúvidas!? 😅😂
Seria sensacional se a honda tbm tivesse deixado o farol redondo completo. Iria remeter diretamente as classicas do rally
Concordo 👍
Comparativamente muito interessante, porém tenho severas críticas com relação ao câmbio robotizado não me agrada de forma alguma e o segundo detalhe esta relacionado com a questão dos pneus com câmaras não gosto e o reparo em estrada é muito difícil, ao passo que o pneu sem câmara faz o reparo com macarrãozinho , por outro lado a Ducati Desert é um puro sangue típico para off-road, mas também um impropério que tanto as revisões periódicas , e também a regulagem de vávulas e do motor vão lhe custar os olhos da cara , nesse aspecto a garantia da Honda de três anos e rede de concessionários mais a garantia pela América Latina e seu preço base, só com a diferença pode fazer um bom seguro e adquirir alguns acessórios ( faróis auxiliares e protetores ). Mas também quero deixar bem claro que são excelentes propostas para escolha não só recair nos modelos da Triumph e da GS BMW. Forte abraço.
Show o seu Feedback!
@@papodecaronadf Continuem com essas pautas na medida do possível, quando não tiver algum produto para fazer avaliação, coloque um programa relatando uma boa trilha, ou um tour. Forte abraço.
Belas máquinas slk cadê a T 7 dona Yamaha
Muito bom vídeo, e boa vontade de explicação
Muito obrigado
Bem bolado, formatação 👌, conteúdo (vídeo) super qualificado
Obrigado pelo feedback Erinaldo! Vamos produzir mais desse tipo.
top de mais a África Twin
Prefiro a X, mas o peso pelo pós venda vai pra Honda. Ambas são ruins mas a Ducati pior, mesmo em SP as peças demoram 3/4 meses dependendo do problema pra resolver, então sai da marca por isso.
África 😍 concerteza 🚀
Matéria massa demais. Tenho uma AT 1000 manual, não compraria a DCT para o off road. Gostei muito da Ducati heim!!!
Já testou o DCT off-road ?
Vale experimentar hein!
Vídeo igual as motos! Completaço!!!
A ducate acredito da menas manutenção .
Ducati Desert X sem dúvidas... (infelizmente eu não tenho, mas quem têm condições para comprar essa moto, não está preocupado com a revisão dos 30mil Km)
Aguardo a T 7...
Eu iria de África twin, mas manual a dct não e uma ideia que me pega.
Já andou numa DCT ?
Show!
Mas prefiro moto sem todas essas eletrônicas.
Só serve pra quebrar.
E se quebrar em viagem, lascou!
Prefiro minha VStrom 1000 2018😁
Assino embaixo! 😅
Tenho certeza que você já teve moto mais velha do que a sua atual. Queria entender como foi chegar nela sendo que ela tinha mais coisas novas pra dar problema do que as suas anteriores?
A África é top, a Desert é muito bonita e robusta, mas vou de África por disponibilidade, peças, preço e revenda
imagina que foda seria uma xre 300 com a aparência da africa twin...venderia que nem água!
Aparência não é tudo. Por isso eu não compraria.
Acho que já foi lançado isso no passado! Já vi na rua, parecendo a Adventure SPORTS branca
Muito massa!!
Fica a pergunta....Será que quem compra a África twin continuaria comprando?....
Video Show!! Parabens!!!
Excelente análise!
Obrigado 😃
A Honda está muito mais bonita, com certeza ❤
Já a Ducati está muito estranha com esse tanque da Elefant moto antiga😮 da Cagiva que é muito, mais muito feia para a época atual 🤭
Tem um kit de customização. São kit adesivos pra vc mandar aplicar na moto.
E muito importante no Off-road, as Ducatis mantém a configuração feita!!! Não precisa fazer o “setup” novamente após uma parada.
E a African???
No modo User da Africa, também fica salvo as preferências.
@@papodecaronadf a dívida do colega é qdo liga a África ela volta para o modo de condição padrão ou ela fica no último escolhido?
toma o like antes mesmo de começar a ver o video kkkk
muita massa , mais vou twin
Cara desert X top, mas eu iria de áfrica pois acho mais bonita e arruma em qualquer esquina.
A áfrica parece uma naja!
minha nova meta Desert x
Honda é razão.
DesertX emoção.
Poderiam fazer um duelo da tiger 900 com a F850
Boaaa!
Por que você não fez a comparação com a versão manual, o câmbio dct tem limitação no off .
Seria legal testar a câmbio manual, mas na ocasião só tínhamos a DCT disponível e mesmo assim ela deu conta do recado.
Ao contrário, muitos entendem que o DCT acaba sendo superior no off-road
@@wallacemjr
Eu discordo amigo um off pesado não dá pra fazer com dct .
@@onobertoalmeida1422 Big trail e off-road pesado já não combina né rs. Se pesquisar vai ver vários vídeos lá fora do pessoal elogiando muito o dct sobre o Mecânico no off road. E aqui vejo muitos que compraram a África mecânica e agora estão trocando pela dct...
@@wallacemjrdesculpa , mas é básico de entender. Não precisa ser uma trilha no meio do brejo. Um câmbio at nunca vai ser nem perto de ter a moto na mão, como no Manual. Não adianta que no off o dct não cola.
Africa manual seria melhor opção nesse caso off Road
O qua falta pras concorrentes da honda, é rede de consesionária.
Ducati sempre!!
Show de bola
Briga de cachorro grande.💪
Duas motocicletas fantásticas. A matéria ficou animal. Mas acredito q minha tiger 900 rally pro 2023 ,não faria feio nesse comparativo.
Ducati é Ducati irmão!!!
Melhor e a Cara da Ducati Ténéré 👀 de olhos arregalados quando ver o Verdadeiro Reino da África Twin o\ /o😾
Eu tenho andado na terra com a minha f800gs. O que eu posso dizer: tanto faz a Desertx ou a Africa. As duas tem muito mais capacidade do que nós, piloto de fds, conseguiremos extrair. Então pode ir pelo preço, pela beleza, pela rede de assistência, valor de revisão. Pq no quesito off road, as duas sobram muito.
No estado q ficou as motos já sabemos qual andou atrás no trajeto 😂
Honda, partiu, já era!