Dieses Fahrsicherheitstraining sollte jeder Radfahrer machen!
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- Gerade als Anfänger auf dem Rad tut man sich häufig noch schwer damit die Ausfahrt zu genießen, weil man so sehr darauf konzentriert ist nicht zu stürzen.
Meistens kommt das sichere Fahrgefühl nach einiger Zeit dann zwar von ganz alleine, man kann das Ganze allerdings auch etwas beschleunigen.
Mit diesem Video.
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Wegen Richie und Tobi habe ich wieder mit dem Radsport angefangen und sie motovieren mich jeden Tag aufs Neue. Danke
@Richard weinzheimer und ich hätte mal eine Frage … neulich bei meiner Abfahrt bei ca. 75 km/h hat auf einmal mein gesamtes Rad angefangen zu vibrieren und ich hatte mich schon im Straßengraben gesehen . Beim bremsen wurde es nicht besser und so konnte ich mich nur rollen lassen. Woran kann das liegen ? Laufräder habe ich die selben wie du und der sehen ist aus Carbon . Würd mich freuen eine Antwort zu bekommen. Tolle Videos die du da machst . Lg Alex
@Richard weinzheimer Nur weiter soo 😊😊😊🥇🚴♂️🚴🏻♂️🏆
Eins der wichtigsten Videos. Ich fahre nun schon seit mehr als 45 Jahren Rennrad und habe diverse Übungen von den "alten Haudegen" gelernt. Daher fühle ich mich dank solcher Übungen sehr sicher auf dem Rad. Da viele das Radfahren im do-it-yourself-Verfahren lernen, sollten sie diese Übungen sehr ernst nehmen. Vor allem, wenn man in der Gruppe fährt. Klasse und weiter so.
Nach wie vor meine ärgste Panik, nicht rechtzeitig raus zu kommen aus den Pedalen....ich werd das echt üben, danke für die immer sehr wertvollen Tipps🙏🙏
Hskfnd
Euer Kanal ist Klasse. Bodenständig, praktische Tipps ohne Arroganz! Danke Euch! Lerne immer wieder Neues!
Wegen dem Einklicken.... Am Anfang ist es wichtig das ihr immer erst mit dem stärkeren Bein einklickt... Dadurch habt ihr automatisch mehr Kontrolle weil es das "Führungsbein" ist. Danach einfach losrollen und mit dem eingeklickten Bein etwa eine Umdrehung machen damit ihr schon bisschen rollt und die Balance einfacher wird. Danach mit dem schwächeren Bein einklicken. Wichtig dabei ist nicht hinzusehen. Denn meist fährt man da hin wo man hinsieht :D Und um ein gutes Gefühl zu bekommen hilft es extrem einfach "zu machen" anstatt zu schauen. Klingt bisschen speziell, wirkt aber Wunder. Beim Ausklicken kann eigentlich nicht viel passieren wenn ihr mit bisschen Hirn und verstand bzw. Vorrausschauend fahrt. Wenn es Euch aber trotzdem Probleme bereitet oder ihr auf Nummer sicher gehen wollt, dann stellt die Pedale bisschen weicher ein, dann klickt ihr schneller wieder raus. Bei Shimano evlt. die Mittlere Platte, also die Gelben für die Schuhe kaufen, dann habt ihr bisschen Spielraum. Je nach Knie etc müsst ihr natürlich schon schauen.
Absolut wichtige Übungen, kann man nicht oft genug verinnerlichen!!! Super Video Bravo 👍🚴🏻♀
Super Video. Gut erklärt, toll umgesetzt. Und auch hier wieder super sympathisch! 🙂 Macht unbedingt weiter so!
Wenn man mit einem schweren Rucksack auf dem Rücken unterwegs ist, dann hilft einem die erste Übung enorm, denn die aufrechte Sitzposition beim freihändigen Fahren entlastet den Rücken zumindest für eine kurze Zeit. Cooles Video
Richie, du bist einfach ein geiler Typ und kein Angeber! 🙏
Hi Riechi, vielen Dank für Deine Sensibilisierung des Themas Radbeherrschung und Technik.
Super Video, ganz super gemacht. Viele tolle Ideen. Mit den Klickpedalen hatte ich nie ein Problem, aber ansonsten werde ich schon alt mit meinen 52 Jahren. Trinke beim Fahren nur aus der Flasche, wenn weit und breit kein Mensch ist, und fahre schon seit Jahren nicht mehr lenkerlos. So ändern sich die Zeiten (Alterszeiten, grins)
Bitte macht weiter so, eure Videos sind der Hammer.
Liebe Grüße aus Österreich!
Eure Videos sind mega für mich als Einsteiger und macht mir Lust dran zu bleiben bei dem Sport
Zum Geradeausfahren vielleicht noch ein Tipp: Die Hände locker am Lenker lassen und nicht krampfhaft festhalten. Gerade bei hohem Tempo droht schlimmstenfalls ein gefährliches Aufschaukeln durch unwillkürliche Korrekturbewegungen. Und generell würde ich nie ohne Handschuhe fahren. Wenn man fällt, dann meistens auf die Hände.
Sehr hilfreich. Vielen Dank. Ich entdecke gerade das Radfahren für mich und da hilft sowas sehr. 😀
Das freut uns zu hören! Willkommen im Club der verrückten Treter ✌
Es ist wie das dreimalige Lösen des Gurts vor dem Start in einem Flugzeug, um das Gehirn im Notfall auf den anders funktionierenden Mechanismus im Vergleich zum Autogurt vorzubereiten oder die Übungen beim Motorradführerschein, wie beispielsweise das Ausweichen mit/ohne vorheriges Abbremsen. Im Fall eines Falles kann man diese Dinge tatsächlich abrufen und Schlimmeres vermeiden. Super Video!
Eure Videos sind so wertvoll!
Super Tipps, werde ich direkt mal ausprobieren
Super Tipps...klasse!!!
Sehr gut erklärt! 💪🏻
Wertvolles Video, Danke!
Könntet ihr ggf mal Tipps /ein Video zu Installationsmöglichkeiten von Lichtquellen an Aerolenkern machen? Dabei auch gerne was man zB an die Garmin Halterung von Canyon für das H36 anbringen könnte 😊 Ansonsten gutes Video für Einsteiger 🙌🏻
Sicherheit auf dem Rad ist wichtig. Danke für das Video. - Ich hätte da noch zwei wichtige Sicherheitsgrundregeln: immer den Überblick behalten und im Zweifel defensiv fahren.
Außerdem hätte ich noch eine Frage zur Tour de France . Was haben die Fahrer an ihren Sätteln montiert ? Ist das für den Teamfunk ,oder sind das irgendwelche Transponder?
LG
Super Beitrag. Mit meinem neuen Canyon werde ich doch glatt die Übungen durchführen 🚴🏽♀️🚴🏽♀️👍👍
Viel Erfolg! Lass uns gerne wissen, wie es war 🙂
Prima Video! Zum Thema Gefahrenbtemsung: Solche Übungen sind auch auf´m Moped ausserordentlich nützlich - aber das ist ein anderes Thema.
Große Klasse!
Danke dafür =)
Als jemand, der erst seit kurzem mit Klickpedalen fährt, kann ich aus schmerzlicher Erfahrung sagen, dass die Kombination aus Vollbremsung und Ausklicken gar nicht so leicht ist. Kürzlich habe ich genau die Fähigkeit benötigt, aber leider noch nicht gemeistert. Ich bin zwar rechtzeitig zum Stehen gekommen, bin dann aber seitlich umgekippt, weil ich nicht ans Ausklicken gedacht habe.
Die passende Geometrie des Renners ist ebenfalls entscheidend, wie ich selbst feststellen durfte. Hatte vorher ein für mich zu langes und tiefes Bike gefahren und konnte null freihändig damit umgehen. Ständig war Unruhe drin. Mit dem neuen Renner, nach vorheriger Bikesizing Beratung, war das sofort bei der ersten Ausfahrt kein Problem mehr. Das Bike fühlt sich wie maßgeschneidert an.
Klasse Video. Fahren in der Gruppe wäre auch noch ein schönes Lehrvideo.
Dein Canyon hört sich an wie ne Kaffeemühle🙈🤣Lass Tobi mal wieder dran!!!
Übung macht den Meister 😉 gehört dazu wenn Mann Rennrad fährt 👍
...und Frau ☝️😉
Ein Fahrsicherheitstreining bei mir ist so wie ein Terminreservierung beim Zahnarzt. Das mach ich morgen 🙂. Aber im Ernst, vornehmen tu ich es mir immer, das mit dem Umsetzen klapp nicht so ganz perfekt
Ich denke einen Bunnyhopp, bzw. "Schweinehopp" sollte auch jeder Rennrad Fahrende können um notfalls einen Bordstein hochspringen zu können.
Ganz gutes Video für Anfänger.
hiiiilfe! habt ihr vielleicht auch eine super idee, wie man bei den fehlhaltungen am rad die hoch gezogenen schultern in den griff kriegt? das geht voll auf die halswirbelsäule, finger schlagen ein, der nacken und rücken schmerzt...das muss doch irgendwie möglich sein: kaum denk ich dran, nach 500 metern sind sie schon wieder "oben"
Gutes Video, habe dazu gelernt. Habe eine Frage. Was passiert nach einer Tour de france ,oder vergleichbare Rennen. Abhaken und nach Hause fahren, oder nacharbeiten und Feedback für Fahrer, Team, Ausrüstung.
ist die Frage eigentlich ernst gemeint?
@@bitconnect würde ich mal davon ausgehen!
Einige Fahrer sind kommendes Wochenende schon wieder am Start
Sicher ist die Frage ernst gemeint. Was passiert wenn niemand mehr zuschaut.
Rennen sind immer irgendwo. Und die Tour wird während der Tour aufarbeitet. Guck mal Plan B von Jumbo Visma. Richtig gut. Jetzt kommen dann "Nachtour-Criterien" und die Vuelte etc. Auch 1 Mannschaft fährt ja teilweise zeitgleich in mehreren Rennen. Irgendwer guckt immer, weil immer irgendwer irgendwo fährt.
Auf einer öffentlichen Straße freihändig oder mit der Gegenfahrbahn Slalom fahren sind ganz tolle Tipps!
Klickpedale ein/ausklicken....Und wie geht das mit den Klickhandschuhen?😅... ne nur Spaß.
Tolles Video👍.
Technik ist wichtig, selbst für Profis wie man bei der TDF gesehen hat.
Noch 2 wichtige Übungen: Bremsen mit Vollbremsung zum Blockieren bringen und sofort wieder lösen. Geht natürlich besser auf losem Untergrund. Bremsen und Ausweichen auf der Geraden und in der Kurve.
Also die Übung mit den Klickies im Stand is witzig. Vielleicht sollre man VORHER erstmal ohne einklicken versuchen zu balancieren. 😃
Das ist ne Übung, die noch mit trainiert sein sollte. Braucht man nicht nur auf dem MTB. 🚴
Auch mein erster Gedanke 👍
Das mit der nassen Spur bei Sonne pur, sieht aber schon etwas pervers für jeden aus der die Sinnhaftigkeit davon nicht versteht :-))))))).
Ich habe das Rennradfahren noch mit diesen geilen Metallkörbchen und den Lederriemchen erlernt!
Der Fahrradhelm aus Leder war auch old Scool.
Bin zwar kein Radsportler, werde die ersten 3 Übungen mal mit meinen Kiddies machen.
3:30, schön am flexen mit seiner Beherrschung😬😂
mich würde mal der Geschwindigkeitsunterschied zwischen Gravel und Rennrad interessieren. Generell wäre es cool, auch den Gravel Bereich mal abzudecken, wie die englischen Kollegen das ab und an tun.
Gravel & Cyclecross Sind einfach unnötige Unterkategorien im Radsport, die Aerodynamik ist unfassbar schlecht im vergleich zu Endurance / Aero und natürlich TT Bikes.
Und selbst wenn man sich z.B. 23mm Mäntel auf ein Gravel o. Cyclecross ran klatscht hat man immer noch durch die Rahmengeometrie viel schlechtere Ergebnisse, als bei einem Renner. Allgemein sind das Kategorien die man miteinander nicht vergleichen Darf, Rennrad hat mit Gravel/Cyclecross nichts zu tuen und man sollte diese auch nicht vergleichen, einfach weil es einfach keinen Sinn macht.
Crossbikes machen genau das schon seit anfang 2000 :D
Ich bin zwar Rennradfahrer und besitze kein Gravelbike aber diese Räder haben durchaus einen Sinn. Man kann zügig auf Asphalt und einigermaßen sicher und komfortabel auf Schotter. Wenn man Bikepacking betreibt ist ein Gravelrad aufgrund des Komfort und der vielen Anschlussstellen für Taschen etc. besser als ein Rennrad. Wer auf allen Arten von Untergrund schnell fahren will, aber trotzdem nicht den Komfort eines Trekkingrads braucht ist mit einem Gravelbike gut bedient. Aber als geschwindigkeitssüchtiger Rennradfahrer würde ich mir kein Gravelrad holen
Der Geschwindigkeits Unterschied ist bei den meisten wahrscheinlich nicht vorhanden.
Denn die meisten machen keine 35 kmh auf flacher Strecke ( zumindest nicht auf längere Distanzen).
Denn viel wichtiger als das Rad ist die Person die das Rad fährt.
Wer ein guten Trainingsplan hat wird immer schneller sein als der keinen bzw einen schlechten hat.
Oder die jenigen die 300 gram am Rad sparen Wollen aber 120 kg auf der wage haben.
Sich ein reines Rennrad kaufen wollen weil es ja schneller ist aber von Aerodynamik noch nie was gehört haben und dementsprechend auch so drauf sitzen.
Ja ein Gravenbike hat viele "schwächen" bzw keine richtigen stärken.
Aber es hat einen großen Vorteil man ist damit sehr flexibel.
@@matthiasschulz979 Naja, also ich würde nicht sagen, das ein Gravelbike keine Stärken hat. Die große Frage dabei ist, wie man es aufbaut bzw. aufbauen läßt. Wie bei jedem Rad eben.
Und das größte Plus hast Du selbst benannt. Die Flexibilität. 😃
Auf dem Seitenstreifen fahren ist kein guter Tipp, denn meist ist die Asphaltkante abgeschrägt und man sieht die Kante nicht wegen der Vegetation. Fährt man im zu geraden Winkel runter, kann einem entweder sofort das Vorderrad wegrutschen, oder man fährt reflexhaft wieder hoch und fällt dann hin. Ist einem Freund vielleicht schonmal passiert ;)
Ich persönlich fahr am liebsten in den kalten Jahreszeiten Cross und gerne mitten durch Matsch und Schnee. Bei technisch anspruchsvollen Trails kommt die Radbeherrschung von allein und es bilden sich Reflexe aus. Tut meist auch nicht weh, wenn man sich dann mal auf die Schnauze legt
Ihr letzter Satz ist gut: "Tut meist auch nicht weh, wenn man sich dann mal auf die Schnauze legt". Hoffen wir, dass es so bleibt.
Würdet ihr bitte ein Video mit einer Anleitung zur Behandlung von Schürfwunden und Prellungen hinterher schieben?
Aus persönlicher (nicht medizinischen) Erfahrung: ich kann es durchaus empfehlen, die Wunden je nach Verschmutzung zu reinigen oder im Krankenhaus reinigen zu lassen. Dann möglichst weite Kleidung tragen und die Wunden offen lassen, damit diese gut abtrocknen können. Höchstens mal mit klarem Wasser abspülen. Wenn die Wunden auch nach mehreren Tagen noch nässen oder entzündet aussehen lieber mal einen Arzt aufsuchen. Ansonsten kann ich "Tyrosur Wundgel" empfehlen, das kühlt ein wenig und unterstützt die Heilung sehr gut. Nach einer Woche war ein Großteil meiner Schürfwunden schon wieder verheilt.
Bei Prellungen sollte man vorsichtig sein, wenn diese auch nach 2-3 Wochen noch größere Probleme machen. Manche Brüche sieht man auch beim ersten Röntgen direkt nach dem Sturz noch nicht. Bei mir wurde ein Bruch erst beim CT nach 2 Wochen festgestellt. Ansonsten hilft da nur ruhigstellen und kühlen..
Schneller durch Kurven fahren 😅 ich habe direkt bei der ersten Kurve in der Serpentin gemerkt das Kurven fahren nicht so funktioniert wie auf dem Motorrad. Bei zu viel Schräglage Rutsch einfach das Hinterrad weg. Obwohl noch genug Luft zur Pedale war 😂
Technik, ein schändlich vernachlässigtes Gebiet bei mir.
Ja bei mir auch. Da ich aus dem MTB Bereich komme dachte ich dass ich gut fahre, aber mit Clickies und dem unglaublich kurzen Radstand ist das was ganz anderes. Den Skill sollte man nicht vernachlässigen
Lieber Richie, wie heißt das Modell dieser Rennradbrille?
Hi Jigglypuff,
Richie fährt in diesem Video mit der Ekoi Premium 90 LTD: racing.ekoi.com/de/sonnenbrillen/11252-lunettes-ekoi-premium-90-ltd-star-ruby-0400001125205.html
Liebe Grüße :)
Das Mit auf der Linie fahren mache ich schon immer, einfach nur weil es Spaß macht, versucht das mal auf dem Bordstein Leute ! Macht noch mehr Spaß 😁
Gib mir doch bitte mal einen Tipp, wie ich die mega krass festsitzenden und rundgedrehten Schrauben lösen kann, um das Klicksystem am Schuh selber auszuwechseln!
An dem einen Schuh war es super einfach und am anderen Schuh, könnte ich ausflippen!
eingeclickt so langsam und mit so viel Lenkeinschlag fahren... da hab ich extrem Schiss mich auf die Schnauze zu legen 😆 ich kann nur mit Pedal unten wirklich gut ausklicken. So ausbalanciert mit Kurbel auf 3 und 6 Uhr... Kaputter Helm vorprogrammiert.
Ist bei mir auch so. Nur wenn das Pedal unten ist, kann ich meinen Fuß nach außen drehen. Was aber geht: Fuß nach innen drehen. Blöd, weil man mit der Ferse an den Rahmen oder das Hinterrad haut, aber immerhin besser als umzukippen
Wieder einmal - auf der Straße, im Sichtfeld der Autofahrer sind wir am sichersten.
Wir müssen uns präsent machen!!!
Ich will die Outtakes sehen! Wie viele Flaschen hat Ritchie beim Slalom umgefahren? ;)
@Richard weinzheimer Dachte ich mir ;)
Macht weiter so! Immer toller, informativer und unterhaltsamer Content
@Richard weinzheimer Richie wie heißt das Brillenmodell von dir? Die sieht super schick aus.
Hi @@jigglypuff4227 ,
Richie fährt in diesem Video mit der Ekoi Premium 90 LTD: racing.ekoi.com/de/sonnenbrillen/11252-lunettes-ekoi-premium-90-ltd-star-ruby-0400001125205.html
Liebe Grüße :)
@@gcnaufdeutsch Vielen Dank für die Rückantwort, LG
Versuch Mal auf Glatteis zu bremsen, wen du es schaffst haste mein Respekt.
Geht am besten mit den Cleets, wenn sie weit genug rausstehen ;)
@@andreaslange8256 loool ja
Interessant wäre auch noch Einklicken beim Anfahren am Berg.
Dazu haben wir schon ein eigenständiges Video auf dem Kanal. Schau gerne mal hier rein: 👉 th-cam.com/video/tAM1IF-e-Is/w-d-xo.html
so ein tolles video.. pock i net
Warum liegt hier Stroh? 😄
Ich fall immer um.
Wieso hört sich das Rad so schlimm an? Hat Tobi seinen Job nicht erledigt?
8:20 warum leigt hier ...
Dieses knacken am Rad macht mich fertig
Tobi, bearbeite doch mal bitte den Turm von dem Rad damit der Richie ihn los ist.
Hat die Manon Lloyd mal in einem GCN UK video gemacht. Da hat sie Ärger gekriegt. 😄😄
Ich würde mir so gern ein Rennrad zulegen. Bei 177 cm und 95 kg würde das aber affig aussehen :(
Mach es doch einfach! Musst dich ja nicht gleich wie ein Profi anziehen ;)
Bin auch nicht der "Vorzeigeathlet" aber seit ich mir ein ordentliches Rad gekauft habe und damit auch viel fahre, geht das schon in die richtige Richtung. Btw 96kg Startgewicht bei 178cm.
Wenn Du nicht direkt mit nem hautengen Lycra Trikot anfängst sieht das nicht affig aus. Ich hab ca. 105 Kilo auf knapp 175cm. Schau nach nem guten Rad, kauf ne vernünftigr Hose und benutz nen T Shirt was Du eh magst.
Blödsinn....kauf dir eins wenn du eins für deine Größe bekommst und leg einfach los👍👍👍👍habe schon ganz andere Kaliber aufm Rennrad gesehen.
Ich kann mich nur meinen Vorschreibern anschließen. TUE ES!!! Wenn du nichts tust, dann bleibst du weiterhin 95 Kg oder es geht noch nach oben (siehe Richterskala für Erdbeben, nach oben offen). Gehe zu einem Fahrradhändler der sich mit Rennrädern auskennt und nimm ein passendes Rad. Dann langsam an sich arbeiten. Denken Sie daran: "Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut." Immer dran bleiben. Wir Kommentatoren drücken ihnen die Daumen.
Danke für die Antworten. Ich muss mich einfach überwinden und es tun. Wenn ich eins im Keller stehen habe ist die größte Hürde weg ^^
Warum liegt denn hier Stroh rum? 🤣
Solange der Richie keine Sturmhaube trägt, ist das nicht so wichtig :-D
Warum hast du nen Helm auf?
Dürft ihr mit den Rädern überhaupt auf der Straße fahren? Keine Lichter, keine Reflektoren..
😂😂😂😎✌️
@@HansWurst-tz1rr ne mal ernsthaft wenn das die bullen sehen gibts doch bestimmt ärger
Das Fahrrad knirscht fürchterlich, auch schon im "Lenkergriff"-Video. Warum?