東武10030系11639F+11443F南栗工出場回送秩父デキ105(茶)牽引のはずが、まさかのアクシデント!?あり

9/25(月)に検査の為南栗工に入場していた11639F+11443Fが本日10/23(月)に出場し南栗橋〜羽生までは自走、羽生〜寄居は秩父線に入る為秩父ﾃﾞｷ105に牽引され寄居からは自走し所属先の森林公園へ回送されました。
本日羽生駅構内で信号トラブルにより伊勢崎線下り線で運転見合わせとなりました。(一部列車遅れ.運休あり)その理由は牽引する秩父デキ105(茶)が6番線から留置線に居る11639F+11443Fに連結する為入れ替え途中にポイント転轍機通過時に大きい異音を感知し緊急停車しました。その後東武.秩父関連の作業員.職員さん達が様子を確認し結果デキ105は脱線には到ならずどうやらポイント転轍機作動不可が原因でした。その影響で踏切は約1時間作動状態封鎖.転轍機復旧作業中で車は職員又は警察の方が迂回路案内をされていました。そして出場回送は羽生駅を定刻より1時間40分遅れで発車しました。

[@αβγ-β7β]

普通にインシデントやろこれ

[@dozuna_syugakyou]

キャブに三人いて誰もまともに開通方向見てないのかよ…

[@プチジャマー]

曳舟でみたいですね。😃☀️