วีดีโอ

撮影お疲れ様です 80000系のPQ測定3日目ですね 今回で伊勢崎線系統はほとんど乗り入れた事になりますね 今後の運用開始が気になりますね

こいつも貴重になったよなぁ もう廃車になって03系と置き換わる 今は大胡駅の留置線で部品取りされてます

11642+11438Fが試運転を実施したのですね 本線では珍しい10030型HID車、スカイツリーラインを走行するのも検査の時だけですので貴重ですね

このシングルアーム車両らは、どこの路線を走る予定ですか？

10000系は入線経験がありましたが今回は試運転で頓挫してた10030系の営業運転でしたね 無事に2日間走り抜けてくれたようで安心です 今後の11262,254,255,251,253Fが検査を終えたら本格的に置き換えが始まるかもしれませんね

10000に続いて10030もついに大師線で営業運転開始しましたね。

どこの路線を走る予定ですか？

いよいよ津覇に残るのはラスト1編成になりましたね 今日は学校の方が午前で終わったのでなんとか向かうことができました… 入れ替えから撮りたかったのですが学校があると困りますねぇ…

自分も同意見です　雨天時の空転ですね　勾配区間の空転が心配です　暫定的に運用しやはり雨天時の運用は無理だとすれば　8000系を戻すのですかね？ 考えですかね？

朝亀戸線でいきなりきたからビビった

撮影お疲れ様です 久方ぶりに亀戸線に入りましたが今日大師線にも入ったようですね 今後8000系の置き換えをすることになるかもしれませんので注目ですね

11201F 本日、まさに今大師線運用についているようです(ないと思ってたから意外だった)

リバティーが走り出して　4月で8年迎えますが　客数減りませんね

鬼怒川温泉では　大樹が停車中ですがC12はどこへ？

61202＋62202痛んでますね

撮影日は12月30?栃木県までは曇りで　福島県は雪国なんだね　面白い

撮影お疲れ様です 私も昨日撮影に向かいましたが6050の併結運転自体初めて見たので(日光線系統沿線ですが鉄趣味ではなかったので……) もう少し運転期間中に撮りに行こうかなと思います

音声お借りします

撮影お疲れ様でございます 11251Fは無事に南栗橋へ向かったようで シングルアームパンタ第一編成ですがこの後11253,11252Fと続いてシンパになると考えると是非とも撮りたいなと思いますね 動画の様子を見ていると11252Fもそろそろ屋外留置かな？といった風にとれますね

10030系列の動きでは2022年3月ダイヤ改正で6+2分割を対象に減便、大部分の10030系50番台2両はワンマン小規模改修へ。検査切れになれば館林津覇工場行ですが、10030系50番台ワンマン小規模改修は2両は14本で打ち切り。気づけば11251Fから11263F、11266F。10030系50番台2両1編成から13編成、16編成となりました。10030系50番台2両のこり11264F、11265F、11267F、11268Fはワンマン小規模改修から外された編成でこちらは6+2分割は一部存続ですね。

今となっては貴重な2連見更新が単独で南栗橋入場。 北春日部留置から転線している時に妻面が見えるのがいいですね ツーマン編成なのでおそらくすぐに検査開始しそうですね

去年は9106F、今年は502Fが釣り上げられたんですね！ 500系の入場は501Fに次いでの2本目ですね 特急型なのですぐに作業をしているのでしょう

撮影お疲れ様です 260Fの試ぶりくらいですかね？お会いできてよかったです！ 私は車両撮影会の方に人が多すぎて参加できずでしたのでこうして動画で見れて満足です！ またどこかでお会いしましょう！

前回の30000系入場からまだそんなに日がたってない状態で新しく入場しましたね 31*12Fといえば政党宣伝カーと衝突したというのが記憶に新しいですがフラット音もすごいらしいのでこれを機に直してもらいたいですね 今年のファンフェスタには9108F、31*12Fがおそらくいるでしょうから見ておきたいですね

撮影お疲れ様です 207Fは原色でかつHIDという特別な編成ですのでヘッドマークまで加わってさらに面白い編成になりましたねHID灯の内側、外側の切り替えは滅多に見れないですね 足利の時の車掌さん然り館林地区にはファンサ精神がすごい人が多いのですかね？

この映像ですが、東武鉄道の特急　りょうもう　250系は、完全な新造車輌として、浅草　とうきょうスカイツリーと赤城　葛生　伊勢崎を結ぶ列車として注目しておりましたけど、令和４年に２４年間の輸送業務に終止符がうたれて、台車だけ残して新造された200系より先に消えてしまいました。😢　それでも後世に残る車輌です。　また一つ、貴重な映像を有り難うございました。🙇

11255Fも出場してしまったんですか…… 南栗橋は11262,254Fともう2本も溜まっているのにここで新たに3本目とは 南栗橋も検査車両が溜まってしまって大変なことになってますね……

11251がシンパだ！ 何か試験的な感じですかね？

11255Fといえばいまだ10030系4R車と連結して日中の浅草ローカル・久喜ローカルの運用をしていたイメージが抜けない…11251Fのパンタはおそらく昨年廃車になった11606・609のどれかから流用したものである可能性が高いです。

撮影お疲れ様です 9108Fが入場したんですね 9000系の中でビートプレス車体でVVVFでなくチョッパ制御という半ば異端車の存在の9108F 今回の入場が最後になってしまわないように願う限りです…

隣の東武50050系よりかっこいいですね

小さい頃から8000系だったから置き換えになったら寂しいなぁ

12264fが津覇出場ですね。亀戸線向けかな？10050系の2両固定編成は殆どリニューアルしていますね。10050系の2両固定編成の未更新車は段々と少なくなって来ました。亀戸線に10050系はいつ頃営業入りですかね。

撮影お疲れ様でございます 11256や11262Fの例を見ているとなんだか屋外留置から南栗橋回送までが早く感じてしまいますね これで一応10本が完成(検査待ち含む)しているので亀戸線の置き換えが始まってしまうかもしれませんね

10030系50番台2両は分割編成から手放され18本の内6+2が3本です。2023年度は7本、2024年度も7本です。過去をいえば8000系2両は10本、10000系は4本です。11201Fだけは補助電源SIVへ更新されてますが、残り3本は補助電源はMG未更新状態です。11201Fは予備として、11202Fから11204F、8000系2両全ては10030系50番台へ取り替えが予測されます。

撮影とお疲れ様です 11257Fを用いて亀戸線の試運転が実施されたのですね 私も以前行った時に259Fがやっていたのでここ最近やっているのでしょうかね

11262fは遂に津覇出場しましたね。亀戸線や大師線向けかな？ちなみに10000系のワンマン車は亀戸線内で、試運転していますが、空転がないか確認しながら試運転ですね。亀戸線や大師線にも営業入りするか？気になりますね。

11262Fも回送されたんですね いま南栗橋には11256Fがまだ返却されずに残っていますが11262F検査終了までに戻るのか、それともまさかのブツ4回送なのか気になりますね

10050系は車両不足で、結局8572fは運用入りですね。本当は館林口の8000系の引退のはずなのにね。

良いなぁー車検で目的地に行く時間帯が分かってて

11258Fは汚れがひどかったですがこのタイミングで北春日部に戻って綺麗になって戻ってきてくれると嬉しいですね 8572Fは戻ってきてくれて嬉しい反面しぶとすぎる気もしますが…… 今月検切れですが北春日部留置中に休車をかけて伸ばしていたかもしれませんね 運用が特定できればいいんですけどねぇ…

乗務員訓練ですか 500系3両単独で走る姿を東武線内で見る機会も減ってきてますので少し貴重な光景ですね

やはり復帰せずに検査入場でしたね 時期的にはちょうど良かったのかもしれません

HMの貼る位置が戻ったみたいですね。

亀戸・大師線で復刻塗装となって頑張っている8575Fは午後から大師線の運用なんですね 新天地で交安HMをつけられていつまで走ってくれますかね

撮影お疲れ様です😊 久し振りに「亀戸線沿線を見れた」のは良いですね👍 個人的には「旅客化が検討されてるJR東日本の貨物線と一体化したＬＲＴにすれば利便性が上がる？」気がします😮 ＬＲＴ専用線と整備すれば「軌道線専用となる？ので速度規制を気にせず“時速７０キロ運転”が可能になる？」と思います😨

8579Fとpassengerの組み合わせが見られたのはちょっと前まではよほどのことがない限りあまり無かったのですが今年2月頃に都内用に回されて以降ほぼ毎日のように見られているようですね。8579Fも『貴重なpassengerが聴けるのはいいな。でも生きてられるのは後数年だから後悔しないようにしっかり聴くようにしたいな』と言ってそう。

都会のローカル線を群馬ローカルから移転してきた車両が快走しているのはいいことですよね いつまで走ってくれるかわからないのでまた記録に行きたいですね

撮影お疲れ様です！！ヘッドマーク付車両良いですよね！🎉

森林公園で重検を行うようになってから30000系の姿はほんとに見れなくなりましたね 本線で全く見れなくなる代わりに東上線で連続で来るのはやめてもらいたいですがね