Здравствуйте подскажите пожалуйста почему номалых ездит чуть больше оборотов реско глохнет теряет обороты сам заводится в том понятно ёма ха 250т Сергей сохолинь тымовск р
Я бы на этом пробеге ограничился осмотром колец, чисткой канавок, если требуется и чисткой поршней и головок от нагара. А вообще, посмотреть бы на подшипники коленвала
Палку в вариатор , разхерачитьтремень , они т так горят как суки , есть съёмник которым ва заблокировать можно , смотрите бурангараж35 там съёмники есть , половину делают сами
@@oranj40 это я про то, как на видео открутили, а так то этим же съемником, как раз который на видео у них есть, центральный партон выкручиваешь, одеваешь съемник, и он блокирует в кожухе вентилятора это все.
Молодцы! НО, про гайки это бред, момент затяжки 2.8 Игольчптые стояли говнище IKO, не ставьте такие никогда. Стопора тоже, выкинуть в помойку и ставить только глухие оригинал. Мотор либо ремонтировался без расточки или была рассточка цилиндров, поршня стоят YCP ( возможно ощибаюсь), в целом хорошие. По первым признакам, подсос воздуха, но более вероятнее, неправильная степень сжатия, бензин жогорал на выхлопе, тем самым перегревал поршень.
Игольчатые ставьте оригинал РМ. IKO- это Китай, в Русском снеге подтвердили, но сказали, что качество хорошее. Я взял оригинал от РМ, они немного дороже.
@@alex_5665 вы в курсе, что игольчатые идут нескольких размерных групп, если нет, то они должны были у вас спросить, какая цифра на шатуне и какой уже примерно пробег. И незабудьте сделать расчёт геометрической степени сжатия. Видео можно у нас на канале посмотреть.
@@mtdgdetal5338 мне сейчас к /в новый пришёл, пока ещё не забрал с почты. На старом шатуне ничего не нашёл. В любом случае, есть микрометр, буду мерить зазор в шатуне, который по мануалу должен быть 0.012 мм - 0,024 мм.
😂А зачем вы ставите кронштейн для откручивания гайки магнето после откручивания гайки , оно ведь и нужно чтоб крыльчатку не сломать 😂🎉 внимательнее будьте. Ставите сначала кронштейн потом откручиваете или затягивает гайку , и ваша цель достигнута🎉
Всем привет. Будут вопросы по теме - пишите в комменты !
Здравствуйте,купил такой же съёмник зажигания даже ним не могу сдернуть магнето,в чем может быть проблема?
Посмотреть продолжение. А так все коротко и ясно. Молодец!
Подписался, и чисто в поддержку канала комент😜
Спасибо !
Какие поршни собираешься устанавливать ?
Алмет, чехия
Здравствуйте Тимур,я не поездил даже зимы и у меня снова потёк сальник со стороны зажигания,что делать?
Менять сальник и после сборки обязательно сделать опресовку, хоть как
Да и коленвал нужно проверить на биение на призме
@@TimurNasyrovLifeonUral а как это сделать и где?
@@Сергей-н7н4ж найди хорошего моториста и спроси у него
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему номалых ездит чуть больше оборотов реско глохнет теряет обороты сам заводится в том понятно ёма ха 250т Сергей сохолинь тымовск р
Смотри топливный кран вполне может быть мусор , шланг сними и открой кран если слабая струя не заморачивайся купи кран чистить муторно
Подскожите по поршням Тайвань, сколько проходили ?
2 сезона под нагрузкой. Может и дольше прослужат, но мы до середины апреля катаем уже при плюсе, поэтому так. Но Австрия дольше ходит однозначно
@@TimurNasyrovLifeonUral Спасибо. Просто у нас в магазине китай и тайвань , а под заказ долго ждать.
Сколько пробег ? У меня 9т думаю розберать или нет вроде тянет мотор чистый сальники сухие
4500км, не самые лучшие условия эксплуатации. Масла 2т самые разнообразные, что не гуд
Я бы на этом пробеге ограничился осмотром колец, чисткой канавок, если требуется и чисткой поршней и головок от нагара. А вообще, посмотреть бы на подшипники коленвала
@@TimurNasyrovLifeonUral спасибо понял 👍
@@TimurNasyrovLifeonUral у меня масло равенол полу - синтетика только на нем котаю
Здравствуйте,не думали поставить ДВС от авто? Этот двигатель можно чинить бесконечно! Сезон отработал и в ремонт! Ну что это за двигатель такой!!??
Из-за чего прихват был
Первое - сальник коленвала, 2-е - в плюс катались под грузом
Это перегрев
Выработка в цилиндрах есть? растачивать будешь?
Есть, во второй части все будет
Я не понял.как вы открутили гайку на 30 зажигания?
Палку в вариатор, один держал второй крутил
Палку в вариатор , разхерачитьтремень , они т так горят как суки , есть съёмник которым ва заблокировать можно , смотрите бурангараж35 там съёмники есть , половину делают сами
@@oranj40 это я про то, как на видео открутили, а так то этим же съемником, как раз который на видео у них есть, центральный партон выкручиваешь, одеваешь съемник, и он блокирует в кожухе вентилятора это все.
@@Maikal76 я по то и написа😂
Всё хорошо, но я ключами мопед в далёком 1993 году перебирал, купите себе набор головок с трещётками, не пожалеете
Привет. Ремонт на каком пробеге
Привет. 4500км. Эксплуатация - полная загрузка с санями ( 350 кг ), горная местность, до середины апреля ( при плюсовой температуре )
Масло Мотюль до 2000км, после Луксойл 2т до 4000км, до 4500 Маннол
@@TimurNasyrovLifeonUral что скажешь про масло luxe 2t, заколебался на нем свечи менять засирает конкретно, решил маннол попробовать
Молодцы!
НО, про гайки это бред, момент затяжки 2.8
Игольчптые стояли говнище IKO, не ставьте такие никогда.
Стопора тоже, выкинуть в помойку и ставить только глухие оригинал.
Мотор либо ремонтировался без расточки или была рассточка цилиндров, поршня стоят YCP ( возможно ощибаюсь), в целом хорошие.
По первым признакам, подсос воздуха, но более вероятнее, неправильная степень сжатия, бензин жогорал на выхлопе, тем самым перегревал поршень.
Игольчатые ставьте оригинал РМ. IKO- это Китай, в Русском снеге подтвердили, но сказали, что качество хорошее. Я взял оригинал от РМ, они немного дороже.
@@alex_5665 а какой группы взяли?
@@mtdgdetal5338 я брал комплект поршневой чешской с цилиндрами и попросил в комплекте заменить эти IKO на оригинал.
@@alex_5665 вы в курсе, что игольчатые идут нескольких размерных групп, если нет, то они должны были у вас спросить, какая цифра на шатуне и какой уже примерно пробег.
И незабудьте сделать расчёт геометрической степени сжатия.
Видео можно у нас на канале посмотреть.
@@mtdgdetal5338 мне сейчас к /в новый пришёл, пока ещё не забрал с почты. На старом шатуне ничего не нашёл. В любом случае, есть микрометр, буду мерить зазор в шатуне, который по мануалу должен быть 0.012 мм - 0,024 мм.
😂А зачем вы ставите кронштейн для откручивания гайки магнето после откручивания гайки , оно ведь и нужно чтоб крыльчатку не сломать 😂🎉 внимательнее будьте. Ставите сначала кронштейн потом откручиваете или затягивает гайку , и ваша цель достигнута🎉
Гайка без проблем откручивается с удара рукой , так на будущее , так же и закручивается
Я к тому что можно что то сломать без кронштейна -сёмника🎉 неприятный сюрприз поломка корпуса
@@oranj40 в этом плане да , а так по большей части он нужен ток чтоб магнето сорвать со шпонки и все
Не кикстартер , а ручной стартер , кик это пинать
Ногами пинать если не заводится , а вот если вёсел нет .... То Робинсоном быть сезон😂🥴
Да уж люлей мотор получал.А может это из за масла?
Вообще, очень много проблем на 2т, масло тоже, хреновое нагар под кольцами оставляет.
Свечи разные
Это только, чтобы колодцы заткнуть )
Это всё последствия большого количества масла в бензине
пха))) центробежный регулятор. 🤣🤣
Но ты зови его вариатор, как водится в колхозах ))