ใหม่จักรยาน New Giant TCR Generation 10

[@nathapong1962]

รอดู การประกอบ ซาง ซ้อนสายแบบไหน

[@nakornwannaphon7466]

TCR ใส่ยางได้ถึง 33 มม. ส่วน propel 2024 ใส่ยางได้ใหญ่สุดแค่ไหนครับ พอมีข้อมูลส่วนนี้บ่างไหมครับ

[@wasanvip74]

เกียร์สายสามารถใช้กับ TCR ตัวใหม่ได้ไหมครับ

[@มาโปรดมาโปรด]

ขอบคุณครับ❤

[@ck0805000200]

หมายตาไว้อีก3ปีซื้อ รอราคาลงอีกนิด

[@พ่อหนุ่มเนื้อแน่น]

น่าสนใจเลยน่ะครับ😊😊😊

[@bechaber8431]

ราคาตัวท๊อป ถูกกว่าครึ่งหนึ่ง เมื่อเทียบกับแบรนด์อื่น

[@pkfdt]

หล่อ เซ็กซี่

[@sakarnsop1123]

ควรเรียกว่าเจนที่ทอมดูแมลง อึข้างทาง แต่่ก็ยังชนะ

[@arsasuwan699]

ราคาเฟรมน่าคบมาก

[@convoyman8119]

6.7รวมบันไดมั้ยครับ

[@BicycleDiary]

6.4 ไม่รวมครับ

[@sakdapukuka9621]

ทาง giant ได้บอกไหมครับว่าทำไมยังไม่ใช้กระโหลก T47 เหมือนแบรนด์อื่นๆในยุคนี้

[@Nicky458itl]

t47 หรือ bsa จะแก้ปัญหาให้ผู้ผลิตที่ไม่สามารถทำรูกะโหลกให้alignmentตรงเข้ามาตรฐานpf86ได้ เพราะเกลียวที่ขันมันจะเยื่องได้นิดหน่อยเลยมีระยะให้ผิดพลาดได้ แต่giant ทำให้เข้ามาตรฐานได้ครับ เลยไม่รู้จะไปใช้เกลียวแบบโบราณตั้งชื่อใหม่ทำไม รถหลายรุ่นที่กะโหลกมันลั่นนี่pf86ไม่ผิดครับ เฟรมผิดที่ความแม่นยำไม่เข้าเกณฑ์

[@icexzozen]

@@Nicky458itl พูดถูกใจมากครับ บางคนยึดติดแต่แบรนด์ดังๆ ทั้งที่มันก็ไม่ได้ดีไปกว่าหรืออาจด้อยกว่าเลยด้วยซ้ำ ในเมื่อทำให้ดีกว่าได้เราจะไปยอมใช้สิ่งที่เขานิยมแต่ยังไม่สมบูรณ์ไปทำไม เทคโนโลยีต้องตาทัน

[@human_software]

​@@Nicky458itlเกี่ยวไร ลูกปืนกระโหลกมันยึดเข้ากับเบ้า ด้วยแรงเสียดทาน เกลียวเวลาขันแน่น มีแรงเสียดทานที่ผิวสูงกว่าระบบสวมอัด(ซึ่งไม่ได้สวมอัดจริง)เป็น 10 เท่า

[@Nicky458itl]

​@@human_software มันเยื้องได้ตรงเกลียวครับ น็อตตัวผู้ต้องเล็กกว่ารูน็อตตัวเมียเสมอ แต่เกลียวทำให้มันไม่หลุดออกมา มันไม่ได้แนบสนิทกัน มันเล็กกว่ามันเลยเยื้องได้ทั้งที่รูเบ้าไม่ตรงก็เยื้องมาให้ตรงได้ กะโหลกไม่ลั่นแต่เสียความสามารถในการส่งแรงไปเพราะมันไม่สนิทกันมันก็จะให้ตัวได้
กลับกับแบบกดมันต้องฟิตพอดีครับไม่งั้นมันจะหลุดออกมา ส่งแรงได้เต็ม100% แต่ถ้ารู้เยื้องรูไม่กลม ลูกปืน2ข้างจะถูกแกนปั่นพยามยามดันให้ลูกปืนหันมาตรงกันใช้ไปซักพักก็เกิดความเสียหายในรางลูกปืนก็เลยลั่น

[@Nicky458itl]

​@@human_software​ มันเยื้องได้ตรงเกลียวครับ น็อตตัวผู้ต้องเล็กกว่ารูน็อตตัวเมียเสมอ แต่เกลียวทำให้มันไม่หลุดออกมา มันไม่ได้แนบสนิทกัน มันเล็กกว่ามันเลยเยื้องได้ทั้งที่รูเบ้าไม่ตรงก็เยื้องมาให้ตรงได้ กะโหลกไม่ลั่นแต่เสียความสามารถในการส่งแรงไปเพราะมันไม่สนิทกันมันก็จะให้ตัวได้
กลับกับแบบกดมันต้องฟิตพอดีครับไม่งั้นมันจะหลุดออกมา ส่งแรงได้เต็ม100% แต่ถ้ารู้เยื้องรูไม่กลม ลูกปืน2ข้างจะถูกแกนปั่นพยามยามดันให้ลูกปืนหันมาตรงกันใช้ไปซักพักก็เกิดความเสียหายในรางลูกปืนก็เลยลั่น

[@weerawutchansuphapchai8122]

ตอนนี้ใครเป็นคนนำ Jiant เข้า มาขายบ้านเรา ต่อจากอมรกรุ๊ปครับ

[@BicycleDiary]

ไจแอนท์นำเข้าเองครับ

[@ประวีณหมั่นพลศรี]

ซ่อนสายแล้ว😂

[@saranpong1]

ราคาสูงเกินเอื้อมนะครับ

[@chartzapp4214]

ดูๆ ต่างกับคัวก่อนแค่ซ่อนสาย

[@ponkpichkumnurdputtanapani9964]

ปัญหาโลกแตกของพวกคร่อมไซส์มาก s ก็เล็กไปหน่อย m ก็ใหญ่ไป แต่ก็ชอบนะดีไซด์ดี

[@suttipongtrinate7354]

Average model change every 3 years

[@human_software]

จริง ๆ มันไม่เห็นต้องเบาอะไรมากมาย สำหรับเมืองไทย คงมีความหมายแค่ตอนปั่นขึ้นดอยอินทนนท์ ใครบ้านไม่มีดอย ไม่ต้องซื้อครับ

[@picnix7702]

ลองนึกภาพว่าทรงรถที่แอโร่มากๆแต่ทำให้มันเบาลงได้มันจะมีผลอะไรตามมา

[@human_software]

@@picnix7702 ไม่มีผลครับ พอดีไต้หวันเขาเยอะอาจมีผลตอนปั่นไต้หวัน แต่อยู่เมืองไทยถ้าไม่ปั่นดอยอินทนนท์ ไม่มีผลครับ

[@human_software]

@@picnix7702 รถแอโรจริง ๆ แล้วเขาตั้งใจทำให้หนักครับ เพิ่งมีเทรนด์ทำแอโรเบาสี่ห้าปีนี่เอง เพราะรถแอโรต่างกับรถไต่เขาไม่ใช่แต่รูปร่าง แต่เป็นการเก็บพลังงานศักย์ หรือ แรงเฉื่อย รถที่ต้องปั่นสู้กับลม เบาแล้วมันปลิว กดไม่ไปครับ เมืองไทยอาจไม่ค่อยรู้สึกลมไม่ค่อยแรง แต่เมืองนอกพัดแบบรถเอียงหรือถอยหลังเลยก็มี