@@AndreiVologdaя всегда говорю всем, что Вологда столица вездеходов! Гости из Москвы не поверили, но приехали на пилорама на Рыбной, показал на ваше производства (сколько можно видеть через забор) и видео в интернете, они согласились))) Удачи
ВСЕМ --- Вовремя гайки подтягивай и про смазку не забывай и будет всё хорошо -- конструктивные решения просто замечательные ... Андрей настоящий конструктор --- больше Здоровья ему и Удачи.....
Здравствуйте Андрей, спасибо вам за позновательное видио и за внятные объяснения, здоровья тебе и твоим близким! Удачи всей команде, которая с вами работает и им огромного здоровья!
Очень опасно так приближаться к рабтающим цепным приводам. Похоже если что, то и заглушить нет никого поблизости. Нельзя так рисковать! Переживаем!!! Всё наглядно и познавательно 👍👍👍
Андрюх🤝, самая лучшая натяжка цепи, это когда приоткручиваешь пару болтов или гаек, цепь натягивается под весом части конструкции или пружинного механизма и фиксируешь обратно пару болтами или гайками😄, в остальном молодец, взял "чем проще, тем надёжнее" улучшил, и создал это😅👍
Наша задача была сделать как можно проще в затратах и ремонте. Все, что мы применили можно всегда с легкостью купить в любом регионе и очень просто заменить. Механизм не сложнее сцепления "классики".
Мне кажется охват цепью ведущей звезды маловат. Это можно решить немного изменив конструкцию. Установив одну ведомую звезду под низ. Как на мотоцикле. А крепление выжимного механизма по сторонам этай звезды.
Интересно, что будет происходить при движении вверх либо вниз по склону с уклоном порядка 15-20 градусов при попытке повернуть не резко, т.е. когда фрикцион борта ещё не заторможен, как для резкого поворота, но уже разомкнут, т.е. момент к колёсам не передаёт.
Может такой вопрос производителю цепей и звезд надо задавать ? Цепи и звезды это расходник и их надо иногда обслуживать .Правильнее было бы спросить какой тип цепей применяется с сальниками или без с замком или заклепка и кто производитель .
@@Operator26 Есть цепи DID и EK .Все остальное деньги на ветер .А звезды JT .Все за относительно вменяемый ценник и они пока нас не покинули. Причем в абразиве все равно расходник.
Приветствую! Да, цепи снаружи, ведут себя отлично, как все цепи работающие снаружи. Ресурс большой, так как нагрузка штатная. Комплекта самых обычных, китайских цепей хватит на три года, если не каждый день ездить. Если предполагается интенсивная эксплуатация, то существуют и Японские и усиленные и даже сальниковые такие цепи...
Вовремя гайки подтягивай и про смазку не забывай и будет всё хорошо -- конструктивные решения просто замечательные ... Андрей настоящий конструктор --- больше Здоровья ему и Удачи.....
Интересно как организовано. Там же 2 цилиндра у вас, видимо. Сначала нажимается один, потом рычаг дальше идет и второй выжимает. Интересно как это сделано.
А очень просто, копирный вал. Сначала ролик по копиру выжимает первый цилиндр, а затем оставляя первый выжатым, выжимает второй. Все просто.@@Акимов_Денис
Андрей, добрый день. Поздравляю с наступившими и наступающими праздниками вас и ваш коллектив! Все же хочу повторить свою просьбу снять видео про устройство рулевой машинки на форестере 1370. Заранее благодарю😊
Андрей , я Юра Адлер, можно на ты ))) У тебя машинки с двух сторон стоят от рычагов , а на вдавливание штока работает внутренняя машинка . Наружная же на выдавливание получается работает , или через систему рычагов вектор меняется ?@@AndreiVologda
@@ЮрийОрлов-щ1д Юра, привет! Каждый раз, как возвращаюсь к проектированию “Небздящего” каждый раз тебя и вспоминаю…))) А вопрос твой все равно не понял))) Две машинки, обе одинаковые. Одна за левый борт отвечает, вторая соответственно за правый. С обоих бортов тоже все одинаково. Машинка устроена таким образом, что сначала выжимает сцепление (читай фрикцион) а если дальше рычаг нажимаем, еще и тормоз бортовой задействуется. Алгоритм работы у правой и левой стороны одинаковые.
Вы не сравнивайте кофемолку с мясорубкой. Вездеход это на первый взгляд только кажется что почти тоже самое, а на деле это совсем разные вещи!@@SPQR999
А что, углы на трубах гнутые нельзя сделать, а то резанные и сварные и не технологично и не эстетично, про прочность не говорю. Да и вообще глядя на силовой трубчатый каркас, напрашивается вывод, что у вас нет грамотного конструктора, на продажу ведь делаете. Без обид.
Как хорошо что в нашем городе есть такое классное и технологичное производство. Успехов и продвижения вам.
Спасибо!
@@AndreiVologdaя всегда говорю всем, что Вологда столица вездеходов!
Гости из Москвы не поверили, но приехали на пилорама на Рыбной, показал на ваше производства (сколько можно видеть через забор) и видео в интернете, они согласились)))
Удачи
Чем проще, тем надёжнее. Молодцы.
Отличная конструкция и грамотные решения! Успехов вам!
Спасибо!
ВСЕМ --- Вовремя гайки подтягивай и про смазку не забывай и будет всё хорошо -- конструктивные решения просто замечательные ... Андрей настоящий конструктор --- больше Здоровья ему и Удачи.....
Спасибо!
Хороший, поучительный рассказ об устройстве вездехода, Удачи вам и вашей компании.
Спасибо!
Андрей Викторович, моё почтение и уважение всей вашей Ко. Благодарю за такой классный и подробный обзор.
И Вам спасибо, что смотрите!
Здравствуйте Андрей, спасибо вам за позновательное видио и за внятные объяснения, здоровья тебе и твоим близким! Удачи всей команде, которая с вами работает и им огромного здоровья!
Приветствую, спасибо!
Очень опасно так приближаться к рабтающим цепным приводам. Похоже если что, то и заглушить нет никого поблизости. Нельзя так рисковать! Переживаем!!! Всё наглядно и познавательно 👍👍👍
Оператор рядом!
Привет, Андрей! Видео очень классное и содержательное, спасибо за контент!
Такие видосы очень помогают разобраться, как работает, та или иная машина
Приветствую!
Андрюх🤝, самая лучшая натяжка цепи, это когда приоткручиваешь пару болтов или гаек, цепь натягивается под весом части конструкции или пружинного механизма и фиксируешь обратно пару болтами или гайками😄, в остальном молодец, взял "чем проще, тем надёжнее" улучшил, и создал это😅👍
Можно использовать выжимные подшипники от Форда, они объединены в одно целое с выжимным цилиндром пришлось бы меньше городить.
Наша задача была сделать как можно проще в затратах и ремонте. Все, что мы применили можно всегда с легкостью купить в любом регионе и очень просто заменить. Механизм не сложнее сцепления "классики".
Мини шерп получился👍👍👍
Да уж, конечно Андрей энтузиаст своего дела❤молодец 😊
Мне кажется охват цепью ведущей звезды маловат.
Это можно решить немного изменив конструкцию.
Установив одну ведомую звезду под низ. Как на мотоцикле.
А крепление выжимного механизма по сторонам этай звезды.
Спасибо Андрей.
На здоровье!
Спасибо Андрей,классный аппарат получился,успехов вам и процветания.
Спасибо!
Приветствую, хорошие решения применены
Приветствую, спасибо!
Андрей , я когда бортоповоротник новый увидел , подумал вот он " Небздящий" . Ан нет , опять жду терпеливо )))
🙂
Здравствуйте. Имитацию маховика (диск тормозной) сами изготавливаете и какой момент держит стандартный диск сцепления с корзиной?
Приветствую! Да, диск фрикциона изготавливаем сами. Момент, который держит корзина 300Нм.
Викторович зарос, видимо к зиме готовится😊
Всегда хочется попробовать то, чего у тебя ни когда не было...)))
@@AndreiVologda Андрей, не знаю есть ли у вас пирсинг или тату... 😁
🙂@@Operator26
Интересно, что будет происходить при движении вверх либо вниз по склону с уклоном порядка 15-20 градусов при попытке повернуть не резко, т.е. когда фрикцион борта ещё не заторможен, как для резкого поворота, но уже разомкнут, т.е. момент к колёсам не передаёт.
Добрый день! А цепи как я понял вне лодки? Как себя ведут в грязи и воде, интересует ресурс
Может такой вопрос производителю цепей и звезд надо задавать ? Цепи и звезды это расходник и их надо иногда обслуживать .Правильнее было бы спросить какой тип цепей применяется с сальниками или без с замком или заклепка и кто производитель .
В каком то видео Андрей говорил что цепи двух производителей, одни попроще, другие импортные, тут на выбор, что бы вписаться в бюджет.
@@Operator26 Есть цепи DID и EK .Все остальное деньги на ветер .А звезды JT .Все за относительно вменяемый ценник и они пока нас не покинули. Причем в абразиве все равно расходник.
Приветствую! Да, цепи снаружи, ведут себя отлично, как все цепи работающие снаружи. Ресурс большой, так как нагрузка штатная. Комплекта самых обычных, китайских цепей хватит на три года, если не каждый день ездить. Если предполагается интенсивная эксплуатация, то существуют и Японские и усиленные и даже сальниковые такие цепи...
Устал хвалить команду Андрея-Золотые руки!......Не пора ли Вас уже в Союз Промышленников выдвигать.....или выше!?
Не плохой аппарат , летает 🤸⛰️ токо в путь, видел в обзоре, парашют кстати в комплект идет?
Ну как минимум ремни безопасности - опоры при таком рулении нет.
Андрей, а что делаете с дифференциалом в КПП? Завариваете или меняете на вал?
Да, просто завариваем.
привет Вологда
расскажите еще про уход и слабые места
Вовремя гайки подтягивай и про смазку не забывай и будет всё хорошо -- конструктивные решения просто замечательные ... Андрей настоящий конструктор --- больше Здоровья ему и Удачи.....
@@andreashelfer5133 У вас есть о
Да, все правильно сказали, так и есть. Спасибо!@@andreashelfer5133
В КПП какой-то специальный вал вместо дифера или заварка?
Нет, просто завариваем дифференциал.
Какое передаточное число главной пары в кпп и кто производитель пары?
Самая медленная это 5,3, производитель в Тольятти.
Андрей, здравствуйте! Какое передаточное отношение в цепных передачах?
два потока по 3:1
))) вот это и посмотреть бы. Как оно устроено
Где мотораму купить можно? На сайте не нашел ничего про запчасти.
Мы хотели изначально продавать моторамы в сборе, но посчитав себестоимость вездехода и компонентов отдельно решили, что нет смысла.
Добрый день,хотелось бы узнать, с вашего сайта пропал ЛЕСНИК ТУРИСТ.Он снят с производства ?
Приветствую! Да, расчищаем место новым нашим моделям.
@@AndreiVologdaизвините и под заказ его уже не получить ?
Нет.@@ВадимЮров-я1н
Каркас безопасности почему не гнёте на трубогибе,намного красивше бы было,наверняка есть ведь чпу трубогиб,или это будет сильное удорожание вездехода.
Машина новая, на испытаниях, постоянно вносят что-то новое, наверняка в поисках идеальной формы, так что всë будет.
Андрей, могли бы вы сделать подробный обзор рулевой машинки?
Наверно да, а для чего подробный то?
Интересно как организовано. Там же 2 цилиндра у вас, видимо. Сначала нажимается один, потом рычаг дальше идет и второй выжимает. Интересно как это сделано.
А очень просто, копирный вал. Сначала ролик по копиру выжимает первый цилиндр, а затем оставляя первый выжатым, выжимает второй. Все просто.@@Акимов_Денис
@@AndreiVologdaвот это и посмотреть бы. Как сделано)
Андрей, добрый день. Поздравляю с наступившими и наступающими праздниками вас и ваш коллектив!
Все же хочу повторить свою просьбу снять видео про устройство рулевой машинки на форестере 1370. Заранее благодарю😊
А две машинки на сторону работают же в одном направлении ?
Не понял вопрос...
ну они же с разных сторон , а рычаги двигаются только на себя .@@AndreiVologda
@@ЮрийОрлов-щ1д Все равно не понятно что Вы спрашиваете! Сформулируйте вопрос полностью, чтоб не пытаться догадаться в чем собственно вопрос.
Андрей , я Юра Адлер, можно на ты ))) У тебя машинки с двух сторон стоят от рычагов , а на вдавливание штока работает внутренняя машинка . Наружная же на выдавливание получается работает , или через систему рычагов вектор меняется ?@@AndreiVologda
@@ЮрийОрлов-щ1д Юра, привет! Каждый раз, как возвращаюсь к проектированию “Небздящего” каждый раз тебя и вспоминаю…))) А вопрос твой все равно не понял))) Две машинки, обе одинаковые. Одна за левый борт отвечает, вторая соответственно за правый. С обоих бортов тоже все одинаково. Машинка устроена таким образом, что сначала выжимает сцепление (читай фрикцион) а если дальше рычаг нажимаем, еще и тормоз бортовой задействуется. Алгоритм работы у правой и левой стороны одинаковые.
Андрей здравствуйте, а возможно установить на данный вездеход двигатель Loncin LC196 FD (622 куб. см.)
Приветствую! Думаю что да, вот только надо ли...
Андрей , у тебя кофта прям рядом со цепями и звездами . Не дай бог затянет . Ты уж тогда комбез одевай чтоль . Не пугай пользователей то .
Я тоже ждал когда джинсы в цепь попадут
👌
Назвали бы его "пионер" или "проводник"
Как вариант можно сделать один рычаг и перемещать его влево или в право
Получается фрикционы в КПП не заварены
А где там фрикционы? Это ж обычная механика
Наверно речь про дифференциал в КПП, тогда ответ такой, что он заварен. Либо я не понял вопрос.
@@AndreiVologda да про него, перепутал спасибо
20 л.с. на одну тонну веса ???
Да, а что не так?
@@AndreiVologda У меня на квадроцикле 63 л.с. на 450 кг да и то иногда маловато а у Вас 20/1000
Вы не сравнивайте кофемолку с мясорубкой. Вездеход это на первый взгляд только кажется что почти тоже самое, а на деле это совсем разные вещи!@@SPQR999
@@AndreiVologda ну ладно, Вам виднее 😊
Капец как сложно
В смысле??? Да ведь наоборот, самая простая система в бортоповороте. Чего там сложного то?)))
Ой бла сколько цепей сколько гемора
А что, углы на трубах гнутые нельзя сделать, а то резанные и сварные и не технологично и не эстетично, про прочность не говорю.
Да и вообще глядя на силовой трубчатый каркас, напрашивается вывод, что у вас нет грамотного конструктора, на продажу ведь делаете. Без обид.
Трубогиб это очень сложно видимо))
Когда у вас будет задача экономить прокат, будете резать и варить.
Андрей с новым годом
Спасибо!
Мини шерп получился👍👍👍
Мини шерп получился👍👍👍