Греется двигатель cummins 2.8 Газель???ВЫХОД ЕСТЬ!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2022
- Решил проблему почему греется двигатель камминз 2.8 с газели.Во первых не забывайте промывать радиаторы,во вторых сделайте зазор между радиаторами дабы они продувались
собственно в этом видео все это и показываю - ยานยนต์และพาหนะ
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
Сегодня тоже буду снимать ,промывать. Спасибо за видео
Я обязательно это делаю у меня тоже как у вас 90.100 все время летом 25.30. градус я езжу с печкой😢 спасибо вам большое полезно видео
Такая же проблема была у меня. Убрал усилитель бампера и также промыл с химией радиаторы. А вот про зазор не догадался. Но всё равно греется перестало. Спасибо за видео.
Не когда такого не было с радиатором, живу на Ямале, едим в отпуск на землю всегда ставлю сетку по верх бампера 👍
Спасибо вам
Я тут на ларгусе на 8ми клопе прокладку ГБЦ менял,машина 20года. Шуба из пуха и всего самого вкусного. Радиатор толщиной с коробок спичек. Перегрев.
Спасибо очень познавательно
Век живи век учись
Такая же проблема, газель купили зимой, пришло лето стала греться, сейчас зимой с закрытым радиатором температура на улице -25, а он греется!! Ближе к весне буду также делать
Тоже отодвинул от кулька радиатор отлично доволен
👍
Спасибо брат
Здравствуйте, все правильно, но без зазора при каждой мойке нужно пройтись по радиатору. По середине где вы показывали не налипшая грязью часть закрывается усилителем и гос. номер знаком, и вентилятор лопостями по окружности больше тянет чем по середине. Как то так. Я один раз со снятием в том месте тополиное одеяло смывал, а потом каждая мойка вместе с мойкой радиатора и все хорошо.
Теперь понятно спасибо
Молодец
Спасибо, брат! Разберу тоже, а то с печкой вчера ехали полдня в 32 градуса жары. Вспомнилось как один пассажир у меня ругался, что даже в газели жарко, как на улице. А я ему не стал говорить что печку включил. Он бы не понял.
😂😂😂
Я как вспомню когда купил и тоже в жару +32 35 ездил с печкой в шлепках,шлепки аж прокручивались от того что с ног просто текло
Удачи 🍀👍
Красавчик
молодец, возьми пирожок с полки
Керхером все ребра алюминиевые погнёшь, нужно меньшим напором, либо из далека
Смотрю у вас пластины не погнуло, я мощным керхером замял все ребра 🤣
Гениально
И да, двигатель капиталили почти сразу после покупки, помпа, теплообменник, термостат все новое. А вот радиаторы, горе ремонтники сказали что сами отмоют, как то не придал этому значение, думаю они их не разъединяли, во время обкатки температура сразу лезла к сотен, те говорят так и должно быть на новом двигателе, спустя время, разбираясь и советуясь с камневодами дошло что капиталу делали люди недалёкие, потом это подтвердилось и при общении с их когда то клиентами
Приветствую 👋
Да горе ремонтники щаз много где,делают тяп ляп быстро лижбы денег снять)я по этому всегда все делаю сам,нету доверия не к кому)
Надо да разъединить и горе знать не будете)
Забавно читать комменты... Народ, в касете радиаторы никогда не должны соприкасаться друг с другом. Во первых это уменьшает эффективную площадь радиаторов (соприкасающиеся части не участвуют в отводе тепла) плюсом в любом случае будет накапливаться грязь, и при наличии зазора часть грязи будет сдуваться вниз. Т.Е. забиваться они будут медленнее.
Единственное стоит дополнить автора видосика.
1) расстояние между радиаторами не нужно делать большим, хватает и 5мм.
2) Для улучшения работы вентилятора зазор между радиаторами по периметру должен быть закрыт. В кассетах для этого используют резиновый уплотнитель, на который и опираются радиаторы.
Ну и да, при правильной конструкции радиаторов, при наличии защитных сеток, радиаторы будут работать эффективнее и значительно реже забиваться. Но забиваться всë равно будут, и за этим надо будет следить. Особенно если еще и радиатор кондея стоит, там войлока в кассете набивается больше и не своевременная чистка может привести к тому что радиатор кондея не отмоется, только на выброс.
Во,адекватные люди были рядом))
Полностью согласен 👍
Да было такое между радиаторами шуба набивается . Когда чистые в любую жару не греется но и зимой не нагревается нифига думаю электровент поставить.
Газель это конечно круто,но я требую буран и мотики😇
Следующий выпуски как раз про это)это был технический,полезный видос для владельцев газелей с двигателем камминз)
Для начало нужно убрать уселитель бампера, далее поставить решётку всю открытую, далее зазор между радиатором и Интиркулером 1 см минимум, замена маслоохладителя и будет счастье
Маслоохладитель тоже может забится? Вроде масло вовремя меняю.
@@DRED4126 не маслом засоряется а охлаждающей жидкостью
Доброго времени суток! Мыть надо тут спору нет! А вот насчет зазора между радиатором и интеркулером тут хз! Честно я не сторонник переделок, типа я думаю что так будет лучше. На заводе не дураки работают люди с высшим образованием и я надеюсь что они умнее меня и уже всё давно просчитанно до меня. Может надо было помыть и собрать как было!? Хотя да есть моменты которые я бы переделал. Но повторюсь, я операюсь и полагаюсь на опыт и грамотность заводских.
Приветствую)это раньше на заводах в приоритете люди работали дабы рассчитывали чтобы запчасти и нагрузку так чтобы не чего не ломалось,чтобы узел хорошо работал,щаз же наоборот делают так чтобы запчасть отходила определенный срок минимальный и люди бежали покупать запчасти,по поводу грамотность и специалистов я много делаю машин и постоянно занимаюсь ремонтов техники и могу точно заявить что как раз обратное про Специалистов на и грамотеях на заводах,спроси любого кто занимаеться ремонтом машин он ответит также,им надо технику продать!а чинить и обслуживать потом тебе)
@@Spk_5o5 после увеличения зазора между радиком и кульком сам радик становится ближе к вентилятору,т.к. вся эта сборка стоит на ножках куллера!!!!! Двигатель во время работы качается в разные стороны!!!!!! А радик и кулёк неподвижны!!!!! И 100% вскоре вертушок заденет радик!!!!!
Пол года уже катаюсь полет нормальный)возможно если подушки на моторе убиты то он гуляет туда сюда,у меня все четко😁
@@user-fn9np3pz1cНе вводитЕ людей в заблуждение!
@@user-fn9np3pz1cВы на полметра его отодвигать собрались?
Всё правда что стоят в плотную. Так и должно быть.
Должно да не должно ))
Надо сделать как все газелисты,надо 1,5-ку с водой засунуть под капот
1,5 дизель не спасает. Это не зажигалка.
У меня такая же лайба с момента как завел винтилятор работает без остановки а зимой не вазможно от холода 😢
Да ты что😱😱😱тока узнал ..🤣🤣🤣машина 12 года радиаторы спаяны .. Пол года и сразу оргонщику понес🤣🤣🤣
Ребята, вопросы? Вопросов больше нет.
Полностью согласен
У меня такая же история, тоже греется,прт подъёме в гору до 115° доходит,пробег 30 000 всего
Уууу так не должно быть)
У меня в гору когда груженный идеш максимум 90
у меня тоже такая ситуация , поменял теплообменник и радиатор с интеркулером был вместе сварен потом отсверлили и расстояние оставили 1.5 см радиатор почистили помпа поменяли термостат поменяли вискамуфту поменяли датчик термостат поменяли бесполезно когда греет 100-110 градусов машину останавливаю смотрю в бочек он не бурлит но датчик показывает что машину греет
у меня тоже была такая ситуация , поменял теплообменник и радиатор с интеркулером был вместе сварен потом отсверлили и расстояние оставили 1.5 см радиатор почистили помпа поменяли термостат поменяли вискамуфту поменяли датчик термостат поменяли бесполезно когда греет 100-110 градусов машину останавливаю смотрю в бочек он не бурлит но датчик показывает что машину греет
2раза в год если по городу, 4 раза в год если по трассе.
Я поставил новы радиаторы... Новый термостат, помпа пробка все равно иногда почти до 100 доходит.
Можно ли поставить термостат на 78? И где его взять?
Не там ищите проблему. Меняйте муфту вентилятора. Удачи.
Каждый год 2раза снимаю чищу особенно вовремя тополиного пуха
Верно,я вот в этом году не снимал не мыл,так опять температура поперла
У меня с завода радиаторы сварены были между собой, слава богу что сварка гавно была .Когда заметил что у них случка закончилась ,я их просто проволокой скрутил через резинки .Зато теперь весной когда тепло становится ,снял разьединил,промыл назад поставил ,сетку на морду и все лето кайф до следующего лета.
🎉🎉🎉🎉🎉
🎉🎉🎉
Диффузор бул или как поставил все заработало
Диффузор стоит естественно)после данной доработки Газель перестала греться совсем)
каждый год так делаю.
Ребя что купиь газель тен 4.20 С двигателем семейства змз 405.или крайслер или каменцам ?? Подскажите кто ездил с грузами до 2 и более тон имеет опыт
Привет 🤝 405 нормальный мотор,каминс если с нормальным пробегом,или уже с капиталки то тоже збс)я езщю на камменсе со скоростью 80 85 до 2500 11 литров укладываюсь
Та же проблема. Я лично грешу еще и на забитый теплообменник.
Возможно)у меня у знакомого вчера вьеб.. теплообменик,в бачке масло,и вентилятором раскидало под коротком как будто ад масляной какой то)
@@Spk_5o5а если теплообменник возможно такое что антифриз будет подниматься при нагрузке?
Антифриз какой заливайте?
Обычный приличный антифриз)красного цвета)
Радиатор родной?
Да
Мыть раз в год?😊 Может, ежемесячно?
Ну если ты в лесу по говнам гоняеш можно и так)
@@Spk_5o5 10 лет машине, за 100 т. пробег, ни разу не снимал, и не мыл, не греется, если больше сотни не ездить. Смешно тебя слушать.
Ну смешно смейся)я 80 всегда еду , 90 на обгонах.эти моторы не любят скорости!!
И если ты смотрел внимательно то мог увидеть что они были грязные!!и с завода нету расстояния между радиаторами,тополиный пух,грязь и прочее все там,все продолжай смеяться 🤭,и хорошего дня тебе)
@@Spk_5o5 💯% с тобою согласен я сам каждый год конца апреля мою радиатор но как было так и собираю 👍👍👍
Можно И НУЖНО при промывке фейри или содой ебануть, и ещё разок под давлением водой
Керхером мыть?
Ну да промыть керхером,и обязательно разъединить 2 радиатора друг от друга)
Керхер, если не ошибаюсь, создаёт давление на выходе сопла больше 100бар....Радиаторы из алюминия, тем более после соляных душей зимой-очень нежное произведение... Поэтому-то и моё нерозумение.Свой ухайдошиш-дело житейское,но клиенту с последствием-чревато...
@@valeriylevchenko8493 да не все четко )))и в сервисах так же все промывают)самое главное уж прямо не увлекаться и не совсем вплотную мыть Керхером))
Инженеры на газе вообще есть ли или одни пацаны остались. Позор не продумать такую мелочь
Этот радиатор ещё разбираеться,первые вообще запаенные были.
Зазор между радиатором ничего не даст, промыли их и будет гуд!
Делали так ?
Или просто написали?
Все стало хорошо,*пирог*из радиаторов стал продуваться
Друзья также сделали,ездим кайфуем)
@@Spk_5o5 у меня на вольве также, хоть и зазор там есть. Лето надо начинать с промывки радиатора и куллера
@@Spk_5o5 результат, будет только до следующего летнего сезона
У меня на газеле двигатель Cumshot
Знаю такой двигатель камшот иваныч называться вроде
Зазор делать нельзя!!!!! Будет только хуже. Не повторяйте!
Ну ты смешной)да да стало хуже температура с 105 стала как вкопанная 80)
@@Spk_5o5 это потому что ты радиатор помыл, а зазор там наоборот не нужен и не нужно критиковать производителя если не разбираетесь газодинамике и аэродинамике, единственная недоработка заводчан это отсутствие уплотнения между радиаторами. А грязь и пух у тебя там не перестанет появлятся. Я не критикую просто призываю не совершать ошибок на которых я уже давно обжёгся. Поверьте человеку с специальным образованием, человеку имевшему опыт в автоспорте, собственнику далеко не одной машины и руководителю автопарка.
Вы так сказали с специальном образование мы тоже не пту учились)и автоспорте тоже дело имею)собрал не один двигатель и атмо и турбо и ребятам собираю,тут и понимать особо нечего,когда такой пирог продуваться намного тяжелее,другое дело зимой да не спорю,будет подогреваться,а летом тока во вред,да и как мы помним из физики,чем холоднее воздух на впуске, тем больше его влазит в КС и тем больше бензина он может окислить. Соответственно, на мощность это имеет прямое влияние. На гоночных машинах вообще на впуске патрубки из нержи/аллюминьки, тепловые экраны для фильтра, интеркулеры и прочая ебулда. Все хотят холодный воздух на впуске и дохуя его. В этом же случае, элементарно температура в подкапотном пространстве меньше гораздо, что тоже влияние имеет.
А чем хуже!? Чем чревато?
Мне одному интересно, как он снял радиаторы не снимая бампера?
А зачем его снимать?)все и без него снимается
А разве кёрхером можно мыть радиатор, его же весь замнёт😢😢😢
@@artakul если все делать с головой то не чего не загибает))
Вот такие дураки так моют радиаторы. А потом удивляется почему соты загнуты
А такие другие дураки которые не так "моют" ездят с перегревов и думают как бы устранить это дело))
@@Spk_5o5 загнутые соты не способствуют прохождению воздуха, т.е. своими действиями вы ухудшаете процесс, и грязь которая в любом случае будет залетать на радиатор, останется на нем и загрязняться он будет в разы быстрее. Понятно что лень замочить в мыльном горячем растворе радиатор, дать раскиснуть грязи, и просто небольшим напором воды смыть всю грязь. Кулек у тебя воздушный а ему любая загнутая сота это минус охлаждение воздуха. Итог меньше мощность, больший расход топлива.
@@Mira_vashemy_DOMU скажу так,каждый останется при своем мнение,мне помогло,и другим помог)а это самое главное!
На заводе инженеры дураки 😅
Сделав зазор
Воздух у вас будет заходить через зазоры минуя другой радиатор !
Это не правильно ✅
Мойте радиатор и будет вас счастье клоуны , учите народ ерунде
Почему так смешно😂
Инженеры да)пластиковый поддон с таким маслозаборником могли сделать именно инженеры 😅
@@Spk_5o5 речь идет о вашей не правильной доработке
Ясно😂
Пипец радиатору и кульку после керхера