"Kami do'akan Semoga impian setiap orang untuk memiliki motor dan mobil idaman semoga segera terwujud dan Mas Ridwan Hanif, para crewnya dan para subscribernya senantiasa diberikan kesehatan, keselamatan dan keberkahan dari Allah SWT" Aamiin Ya Rabb 🤲🤲🤲
Lampunya aerox new itu tipis banget cahayanya menurut saya😅, kurang fokus dan rada buyar, setelah di upgrade ke BiLED jadi jauh lebih nyaman buat malam hari😊
Filter stainless kurang rekomen kl motornya dipake buat sehari2 apalagi di jalur padat kemacetan kyk jakarta. Tp kl motor buat sunmorian doang dan tinggal di pedesaan yg udaranya seger minim debu masih ok
Coba timbang lagi itu roller bawaan aerox, pny saya cyber city bunglon berat nya 13 gram,turun dikit 1 tingkat ke 12 gram udah enak bgt+ganti per sentri + ganti fulter udara stainless. Kalau di video ini roller nya turun ke 10 gram pasti rpm nya naik cepat ( akselerasi awal ke tengah emang lebih bertenaga tapi ingat VVA nya cepat nyala, alhasil bensin jadi lebih boros)
Ikut nimbrung nih Harusnya sih malah lebih irit ya Dimana kita gak perlu bejek gas dalem dah lari motornya Analoginya Dgn kondisi standart untuk lari 60 butuh rpm 5k sampe 6k Sedangkan dgn roller lebih ringan dan spek yang di video Kalo tenaga dah kluar di rpm lbh rendah brsrti kan untuk smpe di 60kmh cuman butuh rpm 4k sampe 5k dan cukup bgt buat macetnya kota Dgn rpm lbh rendah efisiensi bbm jg lbh dpt dgn imbas top speed agak turun
@@alfinimagine roller ringan emang lebih irit tapi kalau kelewat ringan seperti video ini VVA nya auto cepat nyala 14 ke 10 turun 4 tingkat,sebenar nya turun 3 tingkat karena bawaan pabrik 13 gram ( rpm cepat naik maka sistem VVA nyala untuk menambah power + pengeluaran bensin,,agar imbang harus di ganti juga per sentri,per cvt,pulley dan mangkok custom bolong ( agar cvt bekerja dengan baik ). Inti nya kalau mesin bawaan pabrik cukup 1000rpm aja, lebih dari itu auto ngegerung kecuali mesin udah di boreup 1500rpm rekomendasi ( ilmu ini dpt dari mekanik yamaha yg bukan kaleng" )
sebenernya roller ringan jg ikutin gaya berkendara ridwan nya jg om, mau enak di akselerasi ga terlalu penasaran ke topspeed jdi dia bikin settingan enak dibawah sampe ke tengah, sisanya ya gas manteng sampe 60-80 jdi dibikin roller ringan supaya bawah - tengah ngisi selebihnya gas konstan aja lagian jg std buat harian knalpot std jdi ga terlalu ngaruh ke top speed, main di tarikan bawah - tengah aja ikutin gaya riding nya om ridwan
Roller turun jadi 10g top speednya lumayan banyak itu turunnya. Btw kl filter ganti stainless, TB bakal cepet bnget kotornya. jd harus sering2 bersihin TB.
masuk akal sih soalnya stainless pasti kerapatan nya jauh berbeda dibanding kertas difilter pada umumnya btw kalo roller itu dicampur bakal gimana tuh bg
@@dickysihombing8817yg jelas klo nyari top speed mending standaran aja udh kenceng klo main roller di turunin malah turun top speed kalo cmn turunin roller yaa. klo di imbangin ma part lain bisa naik top speed
Racikan kirian gabakal pernah tepat kecuali lu riset sendiri. Krn berat badan orang beda2, gaya mengemudi beda, track jalur pemakaian jg beda2 dll. Mungkin racikan diatas bisa jd acuan tp pasti butuh penyesuaian final lg.
Racikan kirian mah gak bakal selalu tepat kalo dengar dari kata orang2, lebih bakal tepat kalo lu racik/riset sendiri biar lu bisa lebih merasakan apa yg kurang dari motor lu CMIIW
Yg sudah sy coba utk Yamaha mulai dr Aerox 125, Aerox 155 dan Yamaha NMAX sama2 mesin Standart dan area CVT standart smua. Akselerasi Awal paling galak menyentak Aerox 125. Aerox 155 dan Namax mulai ngisi tenaga di putaran tengah dan atas jd putaran bawah kalah jauh dg Aerox 125. Utk yg setelah upgrade CVT dan modif Ringan... Jk Roller diturunkan Juara 1 Akselerasi tetap Aerox 125. Jauh lebih ganas dr Aerox 155 dan NMAX. Tp mulai putaran tengah dan atas / top speed memang Aerox 155 dan Nmax lebih unggul. Krn tenaga Aerox 155 memang optimal keluar saat putaran Tengah... Sangat sy rasakan. Itu yg sdh sy coba 3 Varian Yamaha baik 125 dan 155 CC. jarak jauh dan top speed 155 unggul. Tp Stop and Go dan arus padat macet Aerox 125 lebih super lincah
gak perlu ekstrem modif roller, pake diatas 10, bisa 11-13gram ,,, dan cukup velg bawaan aerox, lengser kan saja ,,,, ganti velg Lexi depan-belakang, auto si aerox njengat pak gub 🤣
Oli yang cocok utk metik Yamaha menurut saya DELTALUBE metik......walaupun olinya tinggal 0,5 L ....tetap bekerja dgn sangat baik ....klo Pagi tidak perlu memanaskan motor lagi....DELTALUBE memang Beda..yg saya rasakan Tarikan Lebih terasa.
Modifnya metik paling mentok pasang variasi minimal maksimal 😅 atau bergaya komorod, mas ridwan kan pembalap siapa tau mo nyemplung juga di balapan road race😅
"anomali" yang dimaksud mas ridwan mungkin VVA nya kali yak? soalnya yang ane alamin di nmax gen1 ane dulu dibawah < 60 tarikan motor sama aja kaya matik dibawahnya, pas kecepatan udah >60 VVA aktif baru berasa bedanya
Lebih tepatnya, VVA itu bekerja di rpm tertentu, jadi ketika motor berakselerasi (kecepatan meningkat) rpm juga meningkat, ketika rpm sampai di titik tertentu VVA baru akan bekerja, memang cara kerjanya seperti itu. Teknologi katup variabel kan tujuannya memaksimalkan tenaga yang dihasilkan mesin, dengan mesin tanpa katup variabel, biasanya harus milih mau "joss" di putaran atas atau bawah. Dengan katup variabel, bisa dibikin "ngisi" di atas dan bawah, secara teori.
Filter stainless gak rekomen sihh terlalu plong buat mesin std dan debu halus gak kesaring, mnding filter busa kyk Uma dehh, walaupun ttep terlalu plong, kalau sy dganti busa yg agak rapet sihh(80ppi)
@@AlergiLCGC ngomongin kejelekan honda sendiri yang sering nipu cc. Sengaja nutup diri apa emang udah tau tapi lu diem aja dik 🤣🤣 (Aslinya 156 cc ditulisin jadi 160 🤣🤣🤣🤣🤣🤣)
cabut module CCU nya yg ada di deket aki, itu yg bikin aki aerox connected cepet drop, saya juga ngalamin, 2 hari ga di pake langsung drop akinya, tapi pas udh di cabut CCU nya aman, sebulan tes di diemin aki masih bagus, fitur yamaha y-connect belum mateng emang, banyak yg ngalamin 3-4bulan modul ccu nya dah rusak
@@andreasprastyawibowo9529 dari beli full petamax, luar kota 53-55km/L , dalam kota ( macet2 an ) 45-48km/L , rata2 masih dapet di 50km/L kalo di kombinasikan dalam dan luar kota
10 gram kalau menurut saya terlalu enteng, terlalu kasar/Gerung, lebih boros. Emang akselerasi enak tapi tengah sampe atasnya meraung banget Saya pernah pake 10gram, diganti lagi pake 11,13 di silang enak tarikan atas bawah
Tapi pully punya sampean udah dibubut kaya divido blm mas.. kalo belum ya pantes gerung.. kalo yg divido udah diperitungin kenapa harus pake loler 10g.
oya itu lupa buat ganti RUMAH ROLLER PULLEY nya wan, mending di bubut/ganti yg custom juga biar roller 10gram nya gam cepet peyang/terkikis oya btw ArtSpeed menerima motor selain yg OBD gitu gak sih ? maksudnya kek motor konvensional contoh soul gt 115 / mio j dll ? kalo iya gw pengen modif + konsul di sana, keliatan bener2 ahli di bidangnya dan yg penting gak NGAKALIN konsumen
Seru berargumen nya Antara Ridwan & Ari. Wkwkwk Orang2 yg berkwalitas emang
"Kami do'akan Semoga impian setiap orang untuk memiliki motor dan mobil idaman semoga segera terwujud dan Mas Ridwan Hanif, para crewnya dan para subscribernya senantiasa diberikan kesehatan, keselamatan dan keberkahan dari Allah SWT"
Aamiin Ya Rabb 🤲🤲🤲
Lampunya aerox new itu tipis banget cahayanya menurut saya😅, kurang fokus dan rada buyar, setelah di upgrade ke BiLED jadi jauh lebih nyaman buat malam hari😊
ntap
Selain nambah sekring ada lagi om biar ga kena kode, soalnya kayanya masalah aerox klo ganti lampu kabelnya keburu gosong
Filter stainless kurang rekomen kl motornya dipake buat sehari2 apalagi di jalur padat kemacetan kyk jakarta. Tp kl motor buat sunmorian doang dan tinggal di pedesaan yg udaranya seger minim debu masih ok
Coba timbang lagi itu roller bawaan aerox, pny saya cyber city bunglon berat nya 13 gram,turun dikit 1 tingkat ke 12 gram udah enak bgt+ganti per sentri + ganti fulter udara stainless.
Kalau di video ini roller nya turun ke 10 gram pasti rpm nya naik cepat ( akselerasi awal ke tengah emang lebih bertenaga tapi ingat VVA nya cepat nyala, alhasil bensin jadi lebih boros)
punya sy turun jadi 11gr + kerok jalur malah lebih irit daripada roller std nya 13gr blm kerok jalur, dari 44km/l jadi 49km/l
Ikut nimbrung nih
Harusnya sih malah lebih irit ya
Dimana kita gak perlu bejek gas dalem dah lari motornya
Analoginya
Dgn kondisi standart untuk lari 60 butuh rpm 5k sampe 6k
Sedangkan dgn roller lebih ringan dan spek yang di video
Kalo tenaga dah kluar di rpm lbh rendah brsrti kan untuk smpe di 60kmh cuman butuh rpm 4k sampe 5k dan cukup bgt buat macetnya kota
Dgn rpm lbh rendah efisiensi bbm jg lbh dpt dgn imbas top speed agak turun
@@alfinimagine
roller ringan emang lebih irit tapi kalau kelewat ringan seperti video ini VVA nya auto cepat nyala 14 ke 10 turun 4 tingkat,sebenar nya turun 3 tingkat karena bawaan pabrik 13 gram ( rpm cepat naik maka sistem VVA nyala untuk menambah power + pengeluaran bensin,,agar imbang harus di ganti juga per sentri,per cvt,pulley dan mangkok custom bolong ( agar cvt bekerja dengan baik ).
Inti nya kalau mesin bawaan pabrik cukup 1000rpm aja, lebih dari itu auto ngegerung kecuali mesin udah di boreup 1500rpm rekomendasi ( ilmu ini dpt dari mekanik yamaha yg bukan kaleng" )
sebenernya roller ringan jg ikutin gaya berkendara ridwan nya jg om, mau enak di akselerasi ga terlalu penasaran ke topspeed jdi dia bikin settingan enak dibawah sampe ke tengah, sisanya ya gas manteng sampe 60-80 jdi dibikin roller ringan supaya bawah - tengah ngisi selebihnya gas konstan aja lagian jg std buat harian knalpot std jdi ga terlalu ngaruh ke top speed, main di tarikan bawah - tengah aja ikutin gaya riding nya om ridwan
Per cvt sama per sentri pake yg brp rpm om?
Roller turun jadi 10g top speednya lumayan banyak itu turunnya.
Btw kl filter ganti stainless, TB bakal cepet bnget kotornya. jd harus sering2 bersihin TB.
masuk akal sih soalnya stainless pasti kerapatan nya jauh berbeda dibanding kertas difilter pada umumnya btw kalo roller itu dicampur bakal gimana tuh bg
Kan udah bubut sama kerok, roller ringan masih enak atasnya
Kira2 dgn roller 10gr dapat top speed brp ya?
@@dickysihombing8817 yang jelas kalah sama vario 160
@@dickysihombing8817yg jelas klo nyari top speed mending standaran aja udh kenceng klo main roller di turunin malah turun top speed kalo cmn turunin roller yaa. klo di imbangin ma part lain bisa naik top speed
13:22 baru kali ini sultan lagi bicara di sela wkwkwk 😂
kawan lama keknya wkwk
wah mantap pak gub, kebetulan motor saya aerox juga jadi bisa buat edukasi sekalian hehehe
Akhirnya menemukan racikan kirian yang tepat makasih bang
Racikan kirian gabakal pernah tepat kecuali lu riset sendiri. Krn berat badan orang beda2, gaya mengemudi beda, track jalur pemakaian jg beda2 dll. Mungkin racikan diatas bisa jd acuan tp pasti butuh penyesuaian final lg.
Racikan kirian mah gak bakal selalu tepat kalo dengar dari kata orang2, lebih bakal tepat kalo lu racik/riset sendiri biar lu bisa lebih merasakan apa yg kurang dari motor lu CMIIW
Bengkel kaya gini yg edukatif banget sama customernya di bandung ada ga ya?
Ada mas kalau buat modif ringan2 saya biasa di champion speed shop. Kalau modif kirian/boreup ke SJM aja
@@RidwanAgusHoniardichampionship yg di DU ya gan?
@@RidwanAgusHoniardi daerah mana kang bengkelnya? Di maps ga ada ya?
Yg sudah sy coba utk Yamaha mulai dr Aerox 125, Aerox 155 dan Yamaha NMAX sama2 mesin Standart dan area CVT standart smua. Akselerasi Awal paling galak menyentak Aerox 125. Aerox 155 dan Namax mulai ngisi tenaga di putaran tengah dan atas jd putaran bawah kalah jauh dg Aerox 125.
Utk yg setelah upgrade CVT dan modif Ringan...
Jk Roller diturunkan Juara 1 Akselerasi tetap Aerox 125. Jauh lebih ganas dr Aerox 155 dan NMAX. Tp mulai putaran tengah dan atas / top speed memang Aerox 155 dan Nmax lebih unggul. Krn tenaga Aerox 155 memang optimal keluar saat putaran Tengah... Sangat sy rasakan. Itu yg sdh sy coba 3 Varian Yamaha baik 125 dan 155 CC.
jarak jauh dan top speed 155 unggul. Tp Stop and Go dan arus padat macet Aerox 125 lebih super lincah
bang kalo mau ngbrol kasih 1 aja micnya jadi masing2 punya mic n gak perlu lo megang mic juga sih, biar jelas suara info yg di sampeinnya
Ketika motor David gadgetin dibelin orang yang tepat
Partner otomotif David sih dari Jazz nya juga dari Ridwan Hanif 😂
@@farthurf.5221palisadenya langsung dr hyundai tp tuh
Tapi kan itu motornya ridwan hanif itu dijual ke David
@@farthurf.5221 nah kalau jazz baru nih dipilihin alias di beliin pilihan bang Ridwan Hanif
@@fakrianandapratama9581kebalik motornya david dijual ke ridwan hanif
Aerox keren, cuma 1 kekuranganya yaitu ga rem cakram belakang, padahal hampir mirip sama nmax cuma beda bodi
Enaknya tromol belakang kalo berenti di tanjakan gak pencet rem soalnya ada parking brakelocknya😁
Yang bonceng tersiksa naiknya 😂
Dua youtubers favorit dalam hal mobil dan motor custom klo ulas suka aja bahas dan penyampainya kena
gak perlu ekstrem modif roller, pake diatas 10, bisa 11-13gram ,,, dan cukup velg bawaan aerox, lengser kan saja ,,,, ganti velg Lexi depan-belakang, auto si aerox njengat pak gub 🤣
mantab bang ridwan, gak cuman mobil, ngabers pun di libas... 🔥🔥🔥
bahas rangka esaf motor honda bang ridwan. kami butuh bang ridwan untuk mewakili kami masyarakat
Oli yang cocok utk metik Yamaha menurut saya DELTALUBE metik......walaupun olinya tinggal 0,5 L ....tetap bekerja dgn sangat baik ....klo Pagi tidak perlu memanaskan motor lagi....DELTALUBE memang Beda..yg saya rasakan Tarikan Lebih terasa.
Dimas bek jago ngejelasin permotorannya
Mantap Aerox terbukti tangguh 😁👍
Modifnya metik paling mentok pasang variasi minimal maksimal 😅 atau bergaya komorod, mas ridwan kan pembalap siapa tau mo nyemplung juga di balapan road race😅
udah inget umur mas
Maaf..
Klo turunin roller lbh dri 3 step, maaf mnrt saya kurang tepat.."
Maksimal skli 3 step.. Idealnya 2 step (dari 14 ke 12 atau 11grm)
🙏
Masya Allah mudah mudahan bisa seperti bang haniff ini amiin
Amin
Awas ntar ngabers onda dateng menyerang dengan ngatain rem tromol 😂
Padahal aslinya speedometernya bikin sipit mata dah kaya persegi panjang MTK...
Dimas beck paham motor juga ternyata
Biasanya ada pembela merk sebelah kalo ngomongin keunggulan yamaha, tumben blm ada
Dah jelas siapa yang menang
pusing argumennya bro,yang ngomong soalnya punya reputasi hehehe
@@patrickstark7862 menangnya menang NDLosoRR... Ckckck😂😂
Dibawah udah ada noh bang katanya sparepart honda lebih awet ketimbang yamaha 😅
@@oxadon8awet engga nya tergantung maintenance dari pengguna
Halo guys hanif di art speed😂
Ridwan :part yamaha lebih bagus dari honda, tbel2.pcx juga kali ya ?
Teknisi :ga.kecil kaya vario.
Ridwan:ok 😂
Parah emang 😂
bener bener jadi ngab ridwan kemarin make njs skrg modif kirian, pakenya aerox pula ngab
"anomali" yang dimaksud mas ridwan mungkin VVA nya kali yak? soalnya yang ane alamin di nmax gen1 ane dulu dibawah < 60 tarikan motor sama aja kaya matik dibawahnya, pas kecepatan udah >60 VVA aktif baru berasa bedanya
Lebih tepatnya, VVA itu bekerja di rpm tertentu, jadi ketika motor berakselerasi (kecepatan meningkat) rpm juga meningkat, ketika rpm sampai di titik tertentu VVA baru akan bekerja, memang cara kerjanya seperti itu. Teknologi katup variabel kan tujuannya memaksimalkan tenaga yang dihasilkan mesin, dengan mesin tanpa katup variabel, biasanya harus milih mau "joss" di putaran atas atau bawah. Dengan katup variabel, bisa dibikin "ngisi" di atas dan bawah, secara teori.
Kalau di rpm 6000 pasti vva nyala
Sebenernya bang Ari udah mau jelasin Anomali yg disebabkan oleh VVA-nya, tapi ga sempet
roller enteng bikin rpm cepet naik, kinerja kruk as juga semakin berlebih. filter stanless kurang rekomend untuk di perkotaan menurut ku
Nmax new connected gredeg di km 2000. Servis di beres,gredeg lg di km 3500an
Itu kerana kotor aja
kalo aerox saya custom sendri di tmbh bolong2 an nya biar kotoran debu nya cpt turun, alhamdulilah gprnh gredek
Halo bang Ari hehe sienta amam ya terahir ketemu di bquik gdc😅
Sama kek aerok saya, y connect nya saya copot ternyata beliau ini vampir aki 🤣
Aerok keren
Tapi sayang kunci darurat di bawah gampang di bobol
Hati" kalu nyimpen apa" ajah di dalam bagasi nya
aku y-conect di nmax cuma pake 1bln awal beli saja😂 lalu aku putus koneksi nya di pengaturan, dan syukur hampir 2th belom ganti aki
Connector ccu dibiarkan aja gpp?? Atau kudu ditutup pake selotip biar aman??
Gpp aman d bwah jok
@@gustami9761 takutnya jdi shortcut bang
Gua setahun baru kena aki nya bg🤣, ampas bet anjir
Fitur gimmick cenderung gk guna
gas 3 juta subscribers nya bang Ridwan
Kmaren lewat klt ada baliho besar bgt lengkap dgn foto sambil bawa helm, .... mau nyalon bupati klt ya? Atau gubernur jateng?
😁😁😁
Dimas Beck skarang alih profesi ya 😅
Panjang umur orang-orang baik 😇
Anjay..ada orang SAC coy 😁
Ilmu bengkel nih, seru nambah wawasan dan pengetahuan
Bang ridwan coba bengkel johan garage diyoutube jos ngek jos far... dtunggu kontennya 👍
2,99jt gas 3jt🎉
Filter stainless bukan stainfree.
Jadi setelah dicuci, dibilas air distillate dan tetep perlu segera dikeringkan.
BR
Rame beud yg first
Aerox ni boss, sheeeeenggggogogol dong 😅
Bikin motor custom style bobber dong bang
saran bang Ridwan beli microphone satu lagi, biar suaranya stabil
Bener...
Kan bisa dimatiin tcs nya, tar bisa digeber tanpa takut di cut speed sensor om
Aerox ga ada tcs
Ini bukan soal fitur tcs bang.. Tapi emang ECU nya yg motong rpm
Alhamdulillah Abs Hitam 2023 sudah didepan rumah ❤
Dpt brapa harga
@@okylord9044 32 bang
next ridwan hanif konten di antasari
Roller ganti 44D aja ngacir.. Cvt std buat jarak deket jakarta bekasi
Filter stainless gak rekomen sihh terlalu plong buat mesin std dan debu halus gak kesaring, mnding filter busa kyk Uma dehh, walaupun ttep terlalu plong, kalau sy dganti busa yg agak rapet sihh(80ppi)
loh loh ini salah satu gurita bisnis pak gub ?😅
Bajaj gmna kabarnya bang
upgrade mesinnya nya bang, biar bisa nyuntik ninja 2 tak cuakkss🤭
😂😂😂
Ga usah ikut2an si Paropeler alay norak
Siap😂
butuh 250cc utk nusuk 150cc🤣
@@AlergiLCGC ngomongin kejelekan honda sendiri yang sering nipu cc. Sengaja nutup diri apa emang udah tau tapi lu diem aja dik 🤣🤣
(Aslinya 156 cc ditulisin jadi 160 🤣🤣🤣🤣🤣🤣)
next lampunya sih, upgrade supaya kayak cahaya surga.
Bang ditunggu konten naik bajaj lagi bang wkwk. Gas sampe bisa 😊😊
Udah cakep si standarnya yang tipe ini
Mantab Aerox.. Speedy matic
Baru tau klo dapid gdgetin bawa motor ngabers gini ternyata..🤭🤣
cabut module CCU nya yg ada di deket aki, itu yg bikin aki aerox connected cepet drop, saya juga ngalamin, 2 hari ga di pake langsung drop akinya, tapi pas udh di cabut CCU nya aman, sebulan tes di diemin aki masih bagus,
fitur yamaha y-connect belum mateng emang, banyak yg ngalamin 3-4bulan modul ccu nya dah rusak
Sama kek nmax saya, seminggu gak di pake sekali nya mau di pake aki drop parah sampe 9.9😂
Pernah kena kode 12 ga bg? Mesin kasar Dll?
@@andreasprastyawibowo9529 sejauh ini ngga si bg, usia motor 2th, km 27rb,
@@youtubenyleneh86 trus kira2 bbm boros ga ? 1 banding brap bg,? Pke pertamax kah?
@@andreasprastyawibowo9529 dari beli full petamax, luar kota 53-55km/L , dalam kota ( macet2 an ) 45-48km/L , rata2 masih dapet di 50km/L kalo di kombinasikan dalam dan luar kota
cocok kalo mereka yang bicara ilmu sudah tidak diragukan.. jam terbang
Performa menguras dana
bore up harian bang piston 70 klok nga 80😆😂
10 gram kalau menurut saya terlalu enteng, terlalu kasar/Gerung, lebih boros.
Emang akselerasi enak tapi tengah sampe atasnya meraung banget
Saya pernah pake 10gram, diganti lagi pake 11,13 di silang enak tarikan atas bawah
Tapi pully punya sampean udah dibubut kaya divido blm mas.. kalo belum ya pantes gerung.. kalo yg divido udah diperitungin kenapa harus pake loler 10g.
ilmu neh bwt aerox ane, makasi bang
@KupasOtomotif bahas ini pak. Naikin performa
Boom ke SAC🔥
Aerox konten nih😍😍
Kualitas audionya di tambah lagi mas volume udah setengah lebih baru kedengeran
Oke nih, 😂 pantau terusss
coba pakai kabel setan wan, mana tau atasnya tetap stabil,
Modif aerox pake mesin manual vixion 155 😅😅😅
Waduhh klo ada di bandung sya mau tuh bubut+ dyno murah loh segitu😮
Roller Dynotest nya enteng banget Bang naiknya bisa drastis gt , di Dynojet paling nambah 1.5hp
Upgrade mesin pak gub 300cc buat nyuntik ninja ss
aku lihat vdeo ini biar sedikit tau
part dan fungsinya
dan tau cara merawatnya
Harusnya judul "penyelamatan yamaha aerox dari david gadgetin" 🧐
Ditunggu hasilnya
dikit lagi mau 3jt subscriber 😮
oya itu lupa buat ganti RUMAH ROLLER PULLEY nya wan, mending di bubut/ganti yg custom juga biar roller 10gram nya gam cepet peyang/terkikis
oya btw ArtSpeed menerima motor selain yg OBD gitu gak sih ? maksudnya kek motor konvensional contoh soul gt 115 / mio j dll ?
kalo iya gw pengen modif + konsul di sana, keliatan bener2 ahli di bidangnya dan yg penting gak NGAKALIN konsumen
Gt man makin gaya, Gt man makin ju i la..
Ngab 'Ridwan' kayanya mo gabung jd anak NGaBerss nih, Nnti ngomongnya Minimal Maximal lah..🤣🤣🤭
kalo cuma ganti per cvt 1500 sama roller 11gr masih aman gak?
kebetulan punya aerox aniv
Tadinya mau ambil aerox second tapi banyak isu kode 12 dll 😢
Akhirnya saya tahu fungsi 13.5⁰ itu buat apa .
Ccu y connect belum setahun dah kena aki erog gua🗿, akhirnya dicabut aowkwow
Gear sss lebih awet bang, blm kebayang punya matic hehe. Perawatan kudu extra
Emang mantap Honda Aerox 🫰
Sejak kapan Aerox Dri Honda
Upgrade aerox ❌
Roasting Honda ✅
Iklan aerox terselubung
Terlalu beresiko apa lu bengkel lu gabisa? Orang owner nya siap terima resiko. Jujur jujuran aelah😂
sepemikiran😂
Wow ada bang ari sac👍👍😁
Filter stainless buat Nex 2, Ready juga Ya Bang ??
Bang Ridwan, coba balapin sama AEROX BORE UP PAROPO NAULI atau TH-cam nya PAROPO NAULI
motor harian di suruh balapan lawan yang bore up 😂
Ket@uan pcx part kya vario hadeeh
torsi sih torsi, kalau gerung gak enak banget serius, mending turun 1 atau 2 gram dari ori
Dimas beck sekarang jadi kang montir modif
SAC ...... Pilihan yg tepat mas