Юра! Добрый день! Пересматриваю Ваш ролик с удовольствием еще раз. Скажите, пожалуйста, я смотрю БМВ с двигателями 2,0 и 3,0 дизель. Какой у них ресурс? Можно ли брать авто с 300 000 км.? Или это уже будет настоящий хлам? И еще. Если рассматривать Х5 с двигателем 3,0 дизель, то говорят, что останешься без штанов. Правда ли это? Какой брать БМВ Х3, Х4 или Х5? И с какими движками 2,0 или 3,0 дизель? Спасибо большое.
Доброго времени суток! 1. Ресурс двигателей 2,0 и 3,0 дизель: • Двигатели BMW на 2,0 (B47, N47) и 3,0 (N57, B57) в целом достаточно надежные, но многое зависит от обслуживания. • Ресурс этих двигателей может составлять 400-500 тыс. км при условии своевременного технического обслуживания. Если автомобиль с пробегом 300 000 км, важно проверить историю обслуживания, заменить цепи ГРМ (особенно на N47), и обратить внимание на турбину, форсунки и состояние ТНВД. 2. Можно ли брать авто с пробегом 300 000 км? • Это не обязательно “хлам”, если машина обслуживалась у официальных дилеров или в проверенном сервисе. Важно провести диагностику перед покупкой и быть готовым к вложениям, особенно если пробег честный. 3. X5 с двигателем 3,0 дизель - дорого ли в обслуживании? • Да, X5 с двигателем 3,0 дизель (например, N57) может быть затратным в обслуживании. Основные статьи расходов - пневмоподвеска, турбины, EGR, система SCR (AdBlue). Однако при правильном уходе и своевременной замене расходников это надежный автомобиль. 4. Какой лучше выбрать - X3, X4 или X5? • X3: Легче и дешевле в обслуживании, компактный, подходит для города. • X4: Похож на X3, но имеет спортивный дизайн (кузов купе), чуть менее практичный. • X5: Просторный, более премиальный, но дороже в обслуживании. 5. Двигатель 2,0 или 3,0 дизель? • 2,0 дизель (B47): экономичнее, проще в обслуживании, но менее мощный. • 3,0 дизель (N57, B57): мощный, комфортный для трассы, но дороже в ремонте и немного выше расход. Если бюджет позволяет, я бы советовал 3,0 дизель, так как он надежнее при больших нагрузках, особенно для X5. Но если хотите экономии, 2,0 дизель тоже подойдет, особенно для X3 или X4.
Юрий привет,скажите пожалуйста,а можно подыскать тайота каролла филдр или чтото подобное, спробегом до 55 т км не битая ,,и не дорого,и сколько будут стоить до Белоруси с растомокой и доставкой.
Юра! Доброй день! Спасибо большое за ролик. Такой вопрос. Если бы Вы брали себе, то какой бы Вы взяли Х3 или Х4? Я понимаю, что это дело вкуса! Но все же?
Спасибо за интересный обзор!
ДЯКУЮ ЗА ОБЗОР
Жалко и Юру и машинки по такой погоде.
Чувствую как у Юры мерзнут пальцы и промокают ноги а у машинок закисают суппорта😊
И где цены рухнули? ?? Все как всегда, что новое то стоит денег. А старое или большой пробег отдают за меньше
Далеко не дешево,спасибо за обзор.
Супер видео 👍🏼👍🏼
Юра! Добрый день! Пересматриваю Ваш ролик с удовольствием еще раз. Скажите, пожалуйста, я смотрю БМВ с двигателями 2,0 и 3,0 дизель. Какой у них ресурс? Можно ли брать авто с 300 000 км.? Или это уже будет настоящий хлам? И еще. Если рассматривать Х5 с двигателем 3,0 дизель, то говорят, что останешься без штанов. Правда ли это? Какой брать БМВ Х3, Х4 или Х5? И с какими движками 2,0 или 3,0 дизель? Спасибо большое.
Доброго времени суток!
1. Ресурс двигателей 2,0 и 3,0 дизель:
• Двигатели BMW на 2,0 (B47, N47) и 3,0 (N57, B57) в целом достаточно надежные, но многое зависит от обслуживания.
• Ресурс этих двигателей может составлять 400-500 тыс. км при условии своевременного технического обслуживания. Если автомобиль с пробегом 300 000 км, важно проверить историю обслуживания, заменить цепи ГРМ (особенно на N47), и обратить внимание на турбину, форсунки и состояние ТНВД.
2. Можно ли брать авто с пробегом 300 000 км?
• Это не обязательно “хлам”, если машина обслуживалась у официальных дилеров или в проверенном сервисе. Важно провести диагностику перед покупкой и быть готовым к вложениям, особенно если пробег честный.
3. X5 с двигателем 3,0 дизель - дорого ли в обслуживании?
• Да, X5 с двигателем 3,0 дизель (например, N57) может быть затратным в обслуживании. Основные статьи расходов - пневмоподвеска, турбины, EGR, система SCR (AdBlue). Однако при правильном уходе и своевременной замене расходников это надежный автомобиль.
4. Какой лучше выбрать - X3, X4 или X5?
• X3: Легче и дешевле в обслуживании, компактный, подходит для города.
• X4: Похож на X3, но имеет спортивный дизайн (кузов купе), чуть менее практичный.
• X5: Просторный, более премиальный, но дороже в обслуживании.
5. Двигатель 2,0 или 3,0 дизель?
• 2,0 дизель (B47): экономичнее, проще в обслуживании, но менее мощный.
• 3,0 дизель (N57, B57): мощный, комфортный для трассы, но дороже в ремонте и немного выше расход.
Если бюджет позволяет, я бы советовал 3,0 дизель, так как он надежнее при больших нагрузках, особенно для X5. Но если хотите экономии, 2,0 дизель тоже подойдет, особенно для X3 или X4.
Приветствую! Покажите авто до 10т.евро. Спасибо👍👍👍
Юрий привет,скажите пожалуйста,а можно подыскать тайота каролла филдр или чтото подобное, спробегом до 55 т км не битая ,,и не дорого,и сколько будут стоить до Белоруси с растомокой и доставкой.
Здравствуйте,
более детально по телефону.
Привет брать можно обзор opel Astra k
За 3 тыс. есть машины? И каких лет,если есть?
Есть и дешевле,.скоро покажу.
Юра! Доброй день! Спасибо большое за ролик. Такой вопрос. Если бы Вы брали себе, то какой бы Вы взяли Х3 или Х4? Я понимаю, что это дело вкуса! Но все же?
Здравствуйте, себе я бы взял X4, он мне больше по душе.)
На Корзе был мотор 1,3 СDTI
ну так чего по Джиммику ни чего не рассказал, а прошёл мимо?
В следующий раз обязательно расскажу.)
Тойота королла по какой цене?
Во загнивают то))))
💙💛
До 5000 покожи
Все будет!)
Дорогие
A. Mersdes. Vita