ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА НА ГАЗЕЛЕ - ЗМЗ 405

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ค. 2021
  • Всем привет!
    В этом видео я покажу как заменить термостат на Газеле с двигателем ЗМЗ 405 инжектор!
    Телеграмм канал:
    t.me/mospodborru
    Почта для сотрудничества:
    kuzneczoff.andre2014@gmail.com
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 11

  • @mospodbor
    @mospodbor  3 ปีที่แล้ว +2

    Всем привет!
    Если понравилось это видео, напишите свой комментарий и поставьте лайк этому видео, а так же подпишитесь на канал, для вас это не трудно, а мне это поможет продвигать канал!
    Вот мой Инстаграм
    instagram.com/kuznetsovengineer052?igshid=hwy3ww1oherj

  • @user-dx2jd5mk6h
    @user-dx2jd5mk6h 6 หลายเดือนก่อน +2

    Не первый раз вижу, когда снимают корпус термостата для замены термоэлемента, а избежать этого можно просто- заменить болт с 10 на 8. Это размер ключа гаечного. Только болт не обычный, а типа "грибок". Ну и подобрать его длину, естественно.

  • @4584868
    @4584868 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо за метку. Не знал. Завтра заново буду разбирать

  • @user-cq3kn9ck5f
    @user-cq3kn9ck5f 3 ปีที่แล้ว

    День добрый! У мострансавто то же учебный комбинат нужно перед устройством проходить, как в мосгортрансе? При наличии кат D

    • @mospodbor
      @mospodbor  3 ปีที่แล้ว +1

      Добрый день!
      Нет, только стажировку

    • @user-cq3kn9ck5f
      @user-cq3kn9ck5f 3 ปีที่แล้ว +1

      @@mospodbor спасибо👍🏻 а то что то ,пока в мосгортранс устроишься и пол года пройдёт 😅

  • @user-mt1qw4vp2t
    @user-mt1qw4vp2t ปีที่แล้ว

    Вообще то рабочая температура движка 90-100 градусов . За этим следит эбу по данным от термодатчика , включая отключая муфту вентилятора . На практике , хоть зимой хоть летом вентилятор включается через пять - десять минут , если авто стоит или движется на скорости менее сорока км/ч . Когда термостат неисправен (заклинило) - это одно , другое дело - спрашивается : нахрена заменять неисправный термостат на термостат с полным открытием в 70 градусов . Что это даст , хоть зимой , хоть летом ? Увеличится время прогрева двигателя , и только то . И еще , если вентилятор включен , а температура уходит за сотню , то причина может быть и в износе крыльчатки помпы , а может быть дело и в радиаторе , а может быть неисправна муфта вентилятора . Если говорить о крышке бачка , то этот случай уже перебор . Ну выдержит крышка две атмосферы и не даст закипеть тасолу в 120 градусов ( вместо 110 ) , но выдержат ли патрубки это давление при такой температуре ? Спрашивается : ,,Зачем это надо ?"

  • @maestro_007_
    @maestro_007_ ปีที่แล้ว

    Лайк, подскажите, почему у вас жёлтый датчик температуры, у меня чёрный?
    Что за тройник там где масленый датчик, у меня он в корпусе закручен?

    • @yb6801
      @yb6801 8 หลายเดือนก่อน

      У него бежевый датчик, считается самым четким по показаниям, фирма РИКОР

  • @user-zv4cl9ie8v
    @user-zv4cl9ie8v 8 หลายเดือนก่อน +2

    Мажь больше герметика😂😂😂😂😂😂пиздец,зачем патрубки на герметик то??это болезнь какая то?

  • @ifankrupnov1925
    @ifankrupnov1925 9 หลายเดือนก่อน

    Не ваодите людей в заблуждение. У меня с завода болты опломбировпны на корпусе термостата. При разборе пимпочка картриджа смотрела на блок. 😊.