Pessoal tenho e vou ser sincero: ele gosta de lugares planos e sem buracos. Nessas condicoes ele é um autentico automatico, passa as marchas suavemente e vc nem percebe alem de deslanchar na avenida com facilidade. Eh muito economico e nao precisa fica pisando pra ele responder não. Quando necessario ate a metade do acelerador por poucos segundos ele ja atinge a velocidade da via. Aqui faz 8.5 no alcool cidade e quando pego muito transito o minino eh 7.0. gasolina faz entre 9 com transito e 11 sem transito. Acho honesto pelo tamanho do carro igual um corolla, 1.6 antigo pois estive com um hb20 1.0 3 cil. manual por 30 dias e este fazia 6.5 a 7.5 no alcool e na gasolina fez 9 a 10 num carro pequeno, vazio ou com 1 passageiro. Sempre ando com o ar ligado. Sobre o barulho eh relativo. Ele eh barulhento por causa da tecnologia do motor muito antiga. Esse barulho so eh perceptivel a 3 mil giros e algo necessario somente em um aclive e somente na primeira ou segunda marcha. Em aclives ele nao eh tao confortavel gerando certo gap nas trocas coisa que nao eh percepitivel no plano. O pe tambem interfere. O cambio na verdade se acostuma com o tipo de terreno e nao com o motorista. se vc andar muito em avenida e pega um aclive o comportamento muda. quando volta pra avenida mudou novamente. Eh uma adaptacao constante. Eh um carro para 1 pessoa dirigir. Se outras pessoas dirigem o carro fica descalibrado e acostumado com o pe da outra pessoa e vai te estranhar quando vc dirigir.
Eu andei nesse carro e gostei demais, principalmente da suavidade do câmbio, quase de um automático epicíclico. A única coisa que eu não gostei é do pomo do câmbio cromado, que dá muito reflexo e incomoda bastante. O silêncio dele é algo digno de nota, lembrando o de carros maiores e mais caros. Só falta a Renault divulgar mais esse carro.
Falou e disse . Como eu já venho afirmando a muito tempo nos meus videos, o easy'r funciona muito bem para a proposta dele. E ainda tem anta que se baseia em textos da 4 patas, afirmando esse carro fazer 0 a100km em 16 segundos, que o cambio é indeciso e que bebe muito, enfim mitos quebrados pelo grandioso Keller Arnaldo . Paulo Keller aprendendo com Bob Sharp e Arnaldo vai fazer do ***** o melhor canal de avaliações do TH-cam!
Olá. O Easy'r é o melhor sistema automatizado (É totalmente eletroeletrônico e desenvolvido em parceria com a ZF e não eletrohidraulico como nos sistemas Dualogic ou iMotion da Magneti Marelli), porém sofre do mesmo preconceito dos sistemas automatizados da Fiat e VW. Uma pena. Abraços
É sem sombra de dúvidas o melhor canal para avaliação de carros. Estava avaliando as opções de sedãs compactos com câmbios automáticos ou automatizados e desisti de avaliar o logan easy r depois da reportagem da 4 rds. Ví esse vídeo e resolvi fazer o teste drive, comprei o carro e estou gostando muito. O sistema não tem a mesma suavidade do automático com conversor de torque, mas representa uma avanço considerável frente aos automatizados de primeira e segunda geração (tive um punto dualogic 2010); principalmente depois que ele se adapta a sua forma de guiar fica muito, muito bom. Obrigado Arnaldo.
Gustavo Fritz FALA Ai GUSTAVO FRITZ SAUDAÇÕES!!, ... EU TENHO VISTO OS SEUS VIDEOS E TENHO DADO OS POSITIVOS DE GOSTEI!, SOU FÃ DOS SEUS VIDEOS; APÓS VER SEUS VIDEOS EU COMPREI UM IGUAL A ESSE; EM QUE O ARNALDO EXPLICA NO VIDEO, 1.6 EASY ''R'' DYNAMIQUE , ... ---PEGUEI NA AGENCIA EM JANEIRO DE 2015, E REALMENTE O CARRO E BOM E ECONOMICO MAS, EU E ESPOSA SÓ USAMOS NO ROBOTIZADO, PORQUE ALEM DO CONFORTO; FICA + ECONOMICO, E PASSA AS MARCHAS NO MOMENTO EXATO; GUSTAVO CONTINUE O SEU TRABALHO PARABENS!!! ---Ah, QUANDO TROCA AS MARCHAS; O RONCO E ESPORTIVO, COMO EU GOSTO!!!
Obrigado Gilbert srmister ! Faz um vídeo dele para nós! Em breve devo fazer o vídeo dos 20 mil km do pálio fire 2015 , em setembro o da revisão e de um ano desse meu easy'r, e to colhendo material para falar do motor dos nossos carros, o k7m da Renault e talvez saia um vídeo em cima disso porque é um motor de longa história tanto no Brasil quanto no mundo, muitas curiosidades rondam a história desse motor. O meu Logan expression easy'r cada vez me surpreende mais, fiz uma viagem de 600 km no domingo, numa estrada de pista simples, a rio santos, várias retomadas de velocidade, ultrapassagens e no fim da viagem consegui com 4 pessoas no carro e ar ligado, andando bem, 13,2 kml de álcool! Enfim faça um vídeo para nós do teu e conte sua experiência, vejo muito gearhead adolescente que nunca encostou num carro, ou algumas mídias que não tem independência nenhuma e puxam sardinha para aquilo que tem como objeto máximo, o câmbio manual, falando mal dos automatizados, quando, ao menos o easy'r, funciona muito bem, e representa nesse nosso motor muita economia e conforto, sem perca de força.
Gustavo Fritz cara, a renault acertou muito nesta nova linha. Cambio, design, economia. Poderia ser perfeita se abrisse o portamalas no controle da chave e se tivesse opção de ar automatico, camara de ré e cambio easy r no 1.0. Nao gosto de 1.6 e o 1.0 16v é show de bola. Puta carro. O meu marronzão é só elogios.
Tenho um 2016 comprei zero perfeito ate agora 82500km, a unica coisa que deu defeito ate agora foi uma bateria nova, alem é claro das manutencoes rotineiros como troca de correias, pastilhas de freio etc ...
eu tenho um carro desse e sou um feliz proprietário vou trocar agora por um novo , tenho meu logan há 5 anos sem nenhum defeito até hoje, super recomendo, faz 15 na estrada com gasolina e 12 no etanol
Muito bom esses videos do Arnaldo Keller. Me ajudou muito na hora de decidir a comprar meu Logan Renault 2017. Estou gostando do carro. Na minha opinião para quem busca um carro funcional, com boa mecânica e com boa relação custo-benefício, vale a pena comprar o Logan.
DE TODOS OS VIDEOS SOBRE O LOGAN ESTE SEM DUVIDA FOI O MAIS COMPLETO E EXPLICATIVO, SÓ FALTOU UMA PITADA A MAIS QUE É O VALOR DOS MODELOS APARTIR DO 1.0 16VALVULAS AO TOP
Tenho um Logan série limitada Exclusive mecânico, com todos os acessórios da versão Dynamique e mais alguns itens diferenciados. Estou com ele desde 2015, muitíssimo satisfeito, o carro me atende perfeitamente; espaçoso, econômico, belo design, ou seja um custo x benefício excelente! Completou em 06/17 50mil km sem apresentar absolutamente problema algum!
Meu sonho ter um Logan Exclusive, tivemos um Easy, dês de zero, colocamos película e alarme antifurto, carro sensacional, em 2019 trocamos por um Corolla Altis 2019 zero km, mas vale lembrar quê o Logan foi nosso primeiro Carrão
Arnaldo depois de assistir seus review do carro e do Gustavo Fritz que também comprou um carro com este câmbio eu troquei meu Logan 1.6 2014 por um destes. Agora só estou esperando chegar. Fiz teste drive no Fiat Idea Dualogic Plus e no I-Motion da VW e achei este bem melhor (lógico que depois de 10 minutos de teste drive quando o carro se adaptou um pouco a mim). Carro bem legal, caro pra caramba, mas bem legal. Meu pai que tem um Civic 2014 automático fez parte do teste drive e aprovou minha compra. Obrigado por me ajudar a fazer uma decisão informada. Abraços.
Estou bastante satisfeito com ele. Foi melhor do que eu esperava e agora 21.000 Km depois continuo extremamente feliz com o carro. Não tive que fazer nada além da revisões programadas.
Carro muito bom para sua proposta, tenho um Sandero com este câmbio e não tenho o que reclamar. Troca de marchas suaves, econômico e confortável! Lembre-se, este câmbio é AUTOMATIZADO, a condução do veículo é diferente para um automático! E o câmbio se adapta ao seu jeito de dirigir com o tempo!
Tenho um e tem um problema sério...nos dias quentes vc liga o ar condicionado e o motor esquenta tanto a ponto do sensor não permitir que o cambio automatizado engate e vc saia com o carro. Se tiver alguém que teve esse tipo de problema e solucionou por favor me avisem como solucionou o problema.
Tem 1 mês que comprei um stepway com esse câmbio. Já tive esse problema 2 vezes. Passei apuros. Tive que desligar um tempo pra voltar a funcionar. Vou levar semana que bem na autorizada. Vc resolveu o seu problema?
@@drbetodr827 não rsrs. É o mesmo problema que eu tenho. Assim que voltar da autorizada me mande o resultado e o diagnóstico do problema. Obrigado por enquanto.
Chove reclamação dos condicionadores de ar da renault, sandeiro e logan novos tem um monte já, vazamento, barulho, evaporador furado etc. Dizem, e realmente parece ser verdade, que o compressor do master (veículo para 16 passageiros) é o mesmo do clio, eles querem vender isso aqui onde ultrapassa toda hora 36º, não gela nada...
Caro Arnaldo, bom dia! Gostaria de saber se você se lembra em que giro de motor estava, nos momentos em que você passou as marchas manualmente. Aparentemente, o barulho do motor continua alto no Logan. Tenho um 1.6 2010, e considero o nível de ruídos em estrada, à 110, 120km/h o único grande defeito do carro. Um abraço, Theles.
Theles Silveira foi isso que me fez desistir de comprar o carro, o barulho é muito alto, consegue ter o mesmo ruido interno em 3400rpm de um Palio 1.0 a 4200rpm... March e Versa também sofrem esse mal.
Boa noite Arnaldo. Gostei muito desta resenha sobre o carro e gostaria que você me ajudasse à avaliar a direção eletro-hidaulica deste modelo, semana passada eu comprei um 1.6 16V 2017 para minha mulher e estamos achando a direção MUIIIIIITO PESADA. Você disse que esta direção não era muito leve nem pesada, será que meu carro está com algum problema? Já levei no mecânico e ele disse não haver nada de errado. É isso mesmo? Já tive uma ,Duster , Clio e agora estou com um Jeep Renegade e nenhum deles com essa característica. O que posso fazer?
***** Outro concorrente é o cobalt 1.8 automático, onde seria bacana ouvir a critica de vocês. Para saber se realmente ele é beberrão, oi se depende de como o cara anda por exemplo.. Abraço.
***** testem também, avaliando por video o Grand Siena Dualogic Plus, concorrente do Logan. Gostaria muito de ver as críticas de vocês neste carro. Se eu não me engano possui sim a matéria mo site, porém não tem vídeo.. Obrigado pela atenção.
MUITO BOA A MATERIA DE VC´S, DEVERIAM TER UM HORARIO NA TV MELHOR QUE O VRUM E AUTOSPORT, E ESTE CARRO VENHO NAMORANDO DESDE O SEU LANÇAMENTO QUE APESAR DE MEIO FEIO É SEM DUVIDA NENHUMA PARA MIM UM OTIMO CARRO, NÃO DÁ MECANICA E É DE BOA ESTALIDADE MUITO OTIMO EM CURVAS ACENTUADAS EM ALTA VELOCIDADE, PRETENDO COMPRAR UM
Poderia me dar uma dica? Em subidas, qdo já em movimento, ele acaba reduzindo a marcha, exemplo, viro uma esquina já iniciando a subida, com isso o carro perde a força e sempre canta pneu pra subir. Oq posso fazer?
Boa tarde amigo eu estou indeciso sobre o Renault Logan automático easyR.. e o Nissan Versa automático.qual o modelo vc recomenda..eu estou indeciso pela escolha.... abraço e sucesso a você e sua equipe
+Wilia Barbosa, A quilometragem necessária para que o atrito gaste o disco de embreagem. Não tem prazo de validade. É como num câmbio manual na mão de um bom motorista: a embreagem só se desgasta em arrancadas - para isso ela foi inventada, patina para iniciar o movimento. Tenho uma van de trabalho que já está com 550.000 km e a embreagem é original (ela trabalha em linha, portanto para várias vezes para pegar passageiros). O mecânico ficou surpreso ao ver que ainda tinha disco para gastar, só troquei o volante do motor recentemente com 500.000 km. Como nos câmbios robotizados quem controla a embreagem é o atuador, ele tende a usá-la da melhor forma, só que há coisas que superaquecem e mandam o disco embora, que é o caso de ladeiras em que o motorista fique segurando no acelerador ao invés de frear - é o robô fazendo meia-embreagem. Se você rodar mais em cidade, vai consumir mais embreagem pelo maior número de arrancadas; caso o faça em estrada, sua embreagem durará mais. Se o uso for correto durará tempo igual ou maior que se a embreagem fosse controlada por um humano; porque em reduções, por exemplo, muitos não tem noção que aquele tranco no engate que, mesmo às vezes não sendo um tranco, só desacelera o carro, gasta a embreagem desnecessariamente. Quando a central manda o robô reduzir uma marcha, à rotação que for, ela calcula a rotação que a marcha anterior pede e eleva o giro sozinho para igualar a rotação do motor à do disco e o engate ocorre perfeitamente - é a aceleração interina que vemos mais frequentemente quando um F-1 se aproxima de uma curva e vai freando, em cada reduzida há uma aceleração interina feita em milissegundos pelo câmbio. Os primeiros câmbios apresentavam sim problemas, mas você não vê mais isso, os vídeos de reclamações e defeitos no TH-cam e posts no Reclame Aqui têm data de 2010~2011 pra trás. Até me espantei quando li que 40% dos modelos FIAT que aceitam o Dualogic são vendidos com esse câmbio. Entretanto, é condizente porque é visto por todo lugar. Abraço!
O meu e um Sandero easy r e está com 98 mil nenhum problema até agora. A ma fama vem de pessoas que seguram o carro na ladeira com o acelerador e isso não pode nem em automatizado nem em manual pois são a mesma coisa em relação a embreagem. Esse câmbio não quebra se bem usado vi um taxista rodar 170 mil com um desses e só trocou a embreagem uma vez na Europa até o Duster usa esse câmbio mas aqui no Brasil os entendidos comparam com automático aí não dá. Excelente câmbio durável e moderno sem partes hidráulicas só elétricas.tecnologia usada em ônibus e carretas tão econômico ou mais até que um manual.o meu 1.6 8v faz 15 e meio com gasolina na estrada. Adorei pena que não vou poder comprar outro pois parou de fabricar .
@@silviolpc6526 Oi eu não descrevi corretamente. Nós carros automáticos vc pode segurar o carro parado em uma subida apenas acelerando sem usar os freios. Se fizer isso no nosso a embreagem vai esquentar e estragar rapidamente. Na decida sempre deixo ele engrenado para não usar tanto os freios. Tenho um vizinho que tem um 2016 e reclama que a embreagem durou pouco e volta 3 meia o carro paraliza por super aquecimento. Ela tem o costume de segurar o carro na ladeira parado só com o acelerador. Esperando o semáforo abrir. Isso detona a embreagem .
Bom galera tenho um Polo imotion, eu realmente curto a proposta deste tipo de cambio. Alguem aqui ja teve a oportunidade de testar os dois cambios, o imotion e o easy R. A única coisa que me desagrada no cambio imotion e dual logic é a fragilidade do sistema, pois ja troquei meu atuador e emebragem com 50KM. Gostaria de saber se o conforto desse easy R é parecido com o a caixa da VW e sua resistencia. Mesmo que este cambio tambem seja necessario trocar a embreagem com 50KM, a troca seria mais barata? pois este sistema não é hidráulico, facilitando e barateando ainda mais, isso na minha opinião. Gostaria de mais informações. CAso alguem tenha por favor divulguem. Agradeco e otima matéria!
Muito bom o vídeo, mas me tira uma duvida, para troca na condição manual é necessário retirar o pé do acelerador? Qual a média de rotações do motor o cambio na condição "D" troca as marchas para quem tem pé leve no acelerador?
Em absolutamente nenhum câmbio robotizado ou automático isso é necessário, pelo contrário, não é recomendável. Dentre os algoritmos de trocas de marcha do câmbio está previsto a central saber a posição do acelerador, a qual ela após a troca retornará. Ela mesma se encarrega disso já que o acelerador é elétrico de comando eletrônico. Esse negócio de tirar e colocar o pé do acelerador que causa trancos. Use-o como um automático, guie suavemente e espere o câmbio se acostumar com sua modulação de acelerador e jamais segure o carro em aclives usando o motor. Evite também a condição de engarrafamento em que você anda na parte de 1~2 km/h e não há como a embreagem acoplar completamente: é preferível deixar o carro da frente abrir algum espaço para você então andar e parar com o menor desgaste possível. Se você usar em estrada, a embreagem chega com um pé nas costas aos 150.000 km ou mais. Em cidades fica entre 80.000~100.000 km.
Este pode ser considerado o melhor automatizado da categoria?Pergunto pois os dualogic e imotion tem se mostrado muito problemático,na Internet tem vários videos de problemas com os tais.......Renalt é mais confiável?? A manutenção é a mesma?Obrigado show de bola o canal.
Boa noite, o câmbio easyr é um câmbio relativamente novo no mercado (Fiat dualogic utilizado desde o Stilo), então não posso de dizer que ele é melhor que o imotion, dualogic ou easytronic mas pelo imotion e o dualogic já estarem a bastante tempo no mercado eles foram aprimorados com o tempo (dualogic plus e imotion 2 geração) eles estão mais confortáveis no uso e até mais confiáveis. Espero ter ajudado.
Não suporto carro com automático, porque preciso das reduzidas para andar forte. Minha última esperança seria esse easyR, mas se eu estiver acelerando firme no meio da curva e atingir o giro máximo o danado vai soltar a próxima marcha e eu vou perder a tração. Existe algum automático ou automatizado nacional que obedeça caninamente (fielmente) a ordem do condutor no modo manual? Preciso comprar um carro (A/T) com isenção de impostos mas só tem câmbio com demônio dentro? Nenhum que fique sossegado ao meu comando? Obrigado. Gostei muito do video!
+Francisco Neto O Dualogic Plus do Uno fica no corte de injeção, não tenho certeza se faz isso em todos os FIATs com esse câmbio, mas não tem problema algum em passar marcha na rotação máxima, o giro da próxima marcha vai entrar alto suficiente para não haver problemas com tração. Mas concordo que se o modo é MANUAL, tem que ser 100%, mas protegendo o motor em reduções.
Olá. Não suporto carro com automático, essa foi minha primeira frase lá em cima. Só uso manual, só quero manual, só gosto manual. O lance, é que eu iria comprar um carro com isenção de impostos, por ter direito (deficiência na coluna). Mas acontece que desisti do desconto porque só vendem carro com isenção se for adaptado e no mínimo, com aquele câmbio que não gosto nem de escrever aqui. De qualquer forma, obrigado por tentar me alertar. Abraço.
Desisto do desconto para carros para deficientes. Não vou comprar um carro que na hora do "vamos ver" na boca da curva, vou chamar uma reduzida e ele não vai aceitar. Dane-se o desconto, meu prazer e minha vida valem mais. De qualquer forma obrigado pelo seu tempo e por sua atenção. Abraço.
Alguém sabe me explicar se no moto manual tem que tirar o pé do acelerador para trocar a marcha? Igual em um caro com câmbio convencional manual? Muito obrigado
Junior Rodrigues Next Branca Não precisa, fiz um test drive hoje em um Sandero Steapway com câmbio Easy' R e no Modo Manual troquei as marchas rapidamente acionando apenas a manopla do câmbio e funcionou tranquilo, mas é claro que quando eu reduzia a marcha em uma velocidade maior dava um "tranco" mais forte e o giro subia imediatamente, para uma direção mais tranquila trocando as marchas manualmente, mas dentro das velocidades "normais" para cada uma delas ficou muito agradável ! Eu particularmente achei o câmbio muito acertado, já testei o VW UP e o Fiat Palio com câmbio automatizado e os dois sempre davam trancos mais fortes e que incomodavam bastante. Estou estudando seriamente comprar um Sandero Exclusive Easy' R... Espero ter ajudado.
Junior Rodrigues, Em absolutamente nenhum câmbio robotizado é necessário retirar o pé do acelerador, pelo contrário, não é nem recomendado. No algoritmo de troca de marchas do câmbio ele precisa ler a posição do acelerador para reestabelecê-la depois, de modo que quanto mais você altera a posição do acelerador mais chance de solavancos você tem. Nos primeiros quilômetros dirija com calma e deixe o câmbio se acostumar à sua modulação de acelerador. Depois ele fará trocas perfeitas mesmo a 4.500~5.000 rpm.
É o único que fala que o Easy R e bom, quase todos os outros sites e revistas dizem que é o pior, tanto é que a Renault parou de fazer, quem será que está com a razão , difícil saber ?
Eu fiz o test drive no Sandero com este câmbio e não gostei. Você vai pra frente e pra trás nas mudanças de marcha pisando fundo no acelerador. Minha opinião...!!
O carona faz a mesmíssima coisa do teu lado, senão com maior intensidade, quando você está num câmbio manual, você não percebe porque fica todo contraído no momento da mudança de marchas.
Eu olhei o automatizado, mas não fiz test drive... Mas ainda estou pensando.. o que vem pesando é trocar meu fiesta por ele, ja que o fiesta é de uma categoria acima e tem varios itens a mais (inclusive itens de segurança). Porém, algo que fala muito a favor ao Logan é o espaço interno e o porta malas... Quanto à instabilidade em curvas como ele é? Estável??(já que não tem controle de tração...) ALLEFE GARCIA
Gustavo Piccoli nao è o propozito dele ele è bem auto e tem suspensao macia o rodar dele è comparado ao rodar do santana sabe? nao faz curvas nao eu mesmo ja perdi o controle do carro 2 vezes ou seja tenque ser baixa velocidade em curvas masss
"Num custo não relativamente alto... 52 mil" Ainda bem que foi dito "relativamente" pq isso é barato entre os concorrentes imagino, mas isso é muito dinheiro pra um carro desses!
...negócio de cambio a parte, eu quero é saber, quanto custa a garapa??? ...o motorzinho barulhento=moedor de cana! kkkk ...pra min ford vw gm fiat, nesse nivel de carro, sao tudo uma bosta só... mas pelo menos o meu cocobaltizinho 1.4 é bem silencioso, as vezes nem se percebe se ta ligado quando em marcha lenta e em movimento com vidros fechados tambem pouco se escuta o motor... já o loguinha aí a cada acelerada, parece uma bateria de escola de samba entrando na avenida kkkk deviam divulgar uma vantagem nisso, impossível o motorista dormir no volante, só se for um deficiente auditivo.kkkkk
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
Pessoal tenho e vou ser sincero: ele gosta de lugares planos e sem buracos. Nessas condicoes ele é um autentico automatico, passa as marchas suavemente e vc nem percebe alem de deslanchar na avenida com facilidade. Eh muito economico e nao precisa fica pisando pra ele responder não. Quando necessario ate a metade do acelerador por poucos segundos ele ja atinge a velocidade da via. Aqui faz 8.5 no alcool cidade e quando pego muito transito o minino eh 7.0. gasolina faz entre 9 com transito e 11 sem transito. Acho honesto pelo tamanho do carro igual um corolla, 1.6 antigo pois estive com um hb20 1.0 3 cil. manual por 30 dias e este fazia 6.5 a 7.5 no alcool e na gasolina fez 9 a 10 num carro pequeno, vazio ou com 1 passageiro. Sempre ando com o ar ligado. Sobre o barulho eh relativo. Ele eh barulhento por causa da tecnologia do motor muito antiga. Esse barulho so eh perceptivel a 3 mil giros e algo necessario somente em um aclive e somente na primeira ou segunda marcha. Em aclives ele nao eh tao confortavel gerando certo gap nas trocas coisa que nao eh percepitivel no plano. O pe tambem interfere. O cambio na verdade se acostuma com o tipo de terreno e nao com o motorista. se vc andar muito em avenida e pega um aclive o comportamento muda. quando volta pra avenida mudou novamente. Eh uma adaptacao constante. Eh um carro para 1 pessoa dirigir. Se outras pessoas dirigem o carro fica descalibrado e acostumado com o pe da outra pessoa e vai te estranhar quando vc dirigir.
Foi o melhor video sobre o EASY R que assisti. parabéns
Quem não conhece o interior desse carro, vai se surpreender, é muito espaçoso!!!
Eu andei nesse carro e gostei demais, principalmente da suavidade do câmbio, quase de um automático epicíclico. A única coisa que eu não gostei é do pomo do câmbio cromado, que dá muito reflexo e incomoda bastante. O silêncio dele é algo digno de nota, lembrando o de carros maiores e mais caros. Só falta a Renault divulgar mais esse carro.
Falou e disse . Como eu já venho afirmando a muito tempo nos meus videos, o easy'r funciona muito bem para a proposta dele. E ainda tem anta que se baseia em textos da 4 patas, afirmando esse carro fazer 0 a100km em 16 segundos, que o cambio é indeciso e que bebe muito, enfim mitos quebrados pelo grandioso Keller Arnaldo . Paulo Keller aprendendo com Bob Sharp e Arnaldo vai fazer do ***** o melhor canal de avaliações do TH-cam!
Estou apaixonado no Meu. Só um detalhe muito importante se comprar um *Fique de olho* no nível do óleo 🛢. O meu baixa muito
Olá. O Easy'r é o melhor sistema automatizado (É totalmente eletroeletrônico e desenvolvido em parceria com a ZF e não eletrohidraulico como nos sistemas Dualogic ou iMotion da Magneti Marelli), porém sofre do mesmo preconceito dos sistemas automatizados da Fiat e VW. Uma pena. Abraços
Melhor explicado impossível meu velho!!!😎 um abraço Josemir Santos RECIFE.
É sem sombra de dúvidas o melhor canal para avaliação de carros. Estava avaliando as opções de sedãs compactos com câmbios automáticos ou automatizados e desisti de avaliar o logan easy r depois da reportagem da 4 rds. Ví esse vídeo e resolvi fazer o teste drive, comprei o carro e estou gostando muito. O sistema não tem a mesma suavidade do automático com conversor de torque, mas representa uma avanço considerável frente aos automatizados de primeira e segunda geração (tive um punto dualogic 2010); principalmente depois que ele se adapta a sua forma de guiar fica muito, muito bom. Obrigado Arnaldo.
Achei ótima a matéria. Parabéns Arnaldo.
gostei da avaliação, muito objetiva, ressaltou os principais pontos do carro.
Agora que eu reparei todos os videos que fiz do meu easy'r tão aparecendo no videos semelhantes! Gostei!
Gustavo Fritz FALA Ai GUSTAVO FRITZ SAUDAÇÕES!!, ... EU TENHO VISTO OS SEUS VIDEOS E TENHO DADO OS POSITIVOS DE GOSTEI!, SOU FÃ DOS SEUS VIDEOS; APÓS VER SEUS VIDEOS EU COMPREI UM IGUAL A ESSE; EM QUE O ARNALDO EXPLICA NO VIDEO, 1.6 EASY ''R'' DYNAMIQUE , ...
---PEGUEI NA AGENCIA EM JANEIRO DE 2015, E REALMENTE O CARRO E BOM E ECONOMICO MAS, EU E ESPOSA SÓ USAMOS NO ROBOTIZADO, PORQUE ALEM DO CONFORTO; FICA + ECONOMICO, E PASSA AS MARCHAS NO MOMENTO EXATO; GUSTAVO CONTINUE O SEU TRABALHO PARABENS!!!
---Ah, QUANDO TROCA AS MARCHAS; O RONCO E ESPORTIVO, COMO EU GOSTO!!!
Obrigado Gilbert srmister ! Faz um vídeo dele para nós! Em breve devo fazer o vídeo dos 20 mil km do pálio fire 2015 , em setembro o da revisão e de um ano desse meu easy'r, e to colhendo material para falar do motor dos nossos carros, o k7m da Renault e talvez saia um vídeo em cima disso porque é um motor de longa história tanto no Brasil quanto no mundo, muitas curiosidades rondam a história desse motor. O meu Logan expression easy'r cada vez me surpreende mais, fiz uma viagem de 600 km no domingo, numa estrada de pista simples, a rio santos, várias retomadas de velocidade, ultrapassagens e no fim da viagem consegui com 4 pessoas no carro e ar ligado, andando bem, 13,2 kml de álcool! Enfim faça um vídeo para nós do teu e conte sua experiência, vejo muito gearhead adolescente que nunca encostou num carro, ou algumas mídias que não tem independência nenhuma e puxam sardinha para aquilo que tem como objeto máximo, o câmbio manual, falando mal dos automatizados, quando, ao menos o easy'r, funciona muito bem, e representa nesse nosso motor muita economia e conforto, sem perca de força.
Gustavo Fritz cara, a renault acertou muito nesta nova linha. Cambio, design, economia. Poderia ser perfeita se abrisse o portamalas no controle da chave e se tivesse opção de ar automatico, camara de ré e cambio easy r no 1.0. Nao gosto de 1.6 e o 1.0 16v é show de bola. Puta carro. O meu marronzão é só elogios.
vc tbm tem video bem explicado
Vou comprar o meu essa semana! Abraços!
Você comprou? Se sim, qual a sua opinião.Penso em comprar um semi novo em 2021!
Também gostaria de saber
Apresentação do câmbio muito bem feita. Muito bom!!!
Ahi que me refiro! Um Vídeo de primeira, deu pra ter uma clara idéia do funcionamento do câmbio Easy-R.
o AUTOENTUSIASTAS é um ótimo canal sem dúvida, talvez o melhor desse segmento. O Arnaldo então é top. parabéns!
Tenho um 2016 comprei zero perfeito ate agora 82500km, a unica coisa que deu defeito ate agora foi uma bateria nova, alem é claro das manutencoes rotineiros como troca de correias, pastilhas de freio etc ...
Vi aqui seu comentário estou pegando um desse
pois é sincero e objetivo. valeu
vai explica bem assim la em casa falou tudo tirou todas as minhas duvidas comprei um sandero stepway para pcd excelente carro
Boa noite,
Tb sou pcd e estou pensando em comprar esse , com qtos km está o seu e vc teve algum problema com o câmbio? .abc.
Parabens Arnaldo. Mais um baita video.
eu tenho um carro desse e sou um feliz proprietário vou trocar agora por um novo , tenho meu logan há 5 anos sem nenhum defeito até hoje, super recomendo, faz 15 na estrada com gasolina e 12 no etanol
Muito bom esses videos do Arnaldo Keller. Me ajudou muito na hora de decidir a comprar meu Logan Renault 2017. Estou gostando do carro. Na minha opinião para quem busca um carro funcional, com boa mecânica e com boa relação custo-benefício, vale a pena comprar o Logan.
DE TODOS OS VIDEOS SOBRE O LOGAN ESTE SEM DUVIDA FOI O MAIS COMPLETO E EXPLICATIVO, SÓ FALTOU UMA PITADA A MAIS QUE É O VALOR DOS MODELOS APARTIR DO 1.0 16VALVULAS AO TOP
Tenho um Logan série limitada Exclusive mecânico, com todos os acessórios da versão Dynamique e mais alguns itens diferenciados.
Estou com ele desde 2015, muitíssimo satisfeito, o carro me atende perfeitamente; espaçoso, econômico, belo design, ou seja um custo x benefício excelente!
Completou em 06/17 50mil km sem apresentar absolutamente problema algum!
Tb possuo um Logan exclusive carro excelente
Meu sonho ter um Logan Exclusive, tivemos um Easy, dês de zero, colocamos película e alarme antifurto, carro sensacional, em 2019 trocamos por um Corolla Altis 2019 zero km, mas vale lembrar quê o Logan foi nosso primeiro Carrão
Parabéns pelo trabalho muito bom seu vídeo!!!
Explicou bem!! Obrigado!! Tenho 1 igual 14/15.
O cambio easy tem o robô pra trocar de marchas.
Esse câmbio easy tem versões em outros países pra ternos uma idéia de manutenção e durabilidade
Excelente vídeo conteúdo 👏👍
Arnaldo depois de assistir seus review do carro e do Gustavo Fritz que também comprou um carro com este câmbio eu troquei meu Logan 1.6 2014 por um destes. Agora só estou esperando chegar. Fiz teste drive no Fiat Idea Dualogic Plus e no I-Motion da VW e achei este bem melhor (lógico que depois de 10 minutos de teste drive quando o carro se adaptou um pouco a mim). Carro bem legal, caro pra caramba, mas bem legal. Meu pai que tem um Civic 2014 automático fez parte do teste drive e aprovou minha compra. Obrigado por me ajudar a fazer uma decisão informada. Abraços.
e ai Eduardo, satisfeito ? Comprei o meu agora...
Estou bastante satisfeito com ele. Foi melhor do que eu esperava e agora 21.000 Km depois continuo extremamente feliz com o carro. Não tive que fazer nada além da revisões programadas.
Legal, Eduardo. Em breve pegarei o meu e pretendo fazer um video. Obrigado pela resposta e desejo que o carro continue assim! Abraços.
Esse entende
Carro muito bom para sua proposta, tenho um Sandero com este câmbio e não tenho o que reclamar. Troca de marchas suaves, econômico e confortável! Lembre-se, este câmbio é AUTOMATIZADO, a condução do veículo é diferente para um automático! E o câmbio se adapta ao seu jeito de dirigir com o tempo!
Eduardo Oliveira
Eduardo Oliveira
Tenho um e tem um problema sério...nos dias quentes vc liga o ar condicionado e o motor esquenta tanto a ponto do sensor não permitir que o cambio automatizado engate e vc saia com o carro. Se tiver alguém que teve esse tipo de problema e solucionou por favor me avisem como solucionou o problema.
Tem 1 mês que comprei um stepway com esse câmbio. Já tive esse problema 2 vezes. Passei apuros. Tive que desligar um tempo pra voltar a funcionar. Vou levar semana que bem na autorizada. Vc resolveu o seu problema?
@@drbetodr827 não rsrs. É o mesmo problema que eu tenho. Assim que voltar da autorizada me mande o resultado e o diagnóstico do problema. Obrigado por enquanto.
Esse câmbio faz um belo Punta Tacco
Chove reclamação dos condicionadores de ar da renault, sandeiro e logan novos tem um monte já, vazamento, barulho, evaporador furado etc. Dizem, e realmente parece ser verdade, que o compressor do master (veículo para 16 passageiros) é o mesmo do clio, eles querem vender isso aqui onde ultrapassa toda hora 36º, não gela nada...
Caro Arnaldo, bom dia! Gostaria de saber se você se lembra em que giro de motor estava, nos momentos em que você passou as marchas manualmente. Aparentemente, o barulho do motor continua alto no Logan. Tenho um 1.6 2010, e considero o nível de ruídos em estrada, à 110, 120km/h o único grande defeito do carro. Um abraço, Theles.
Theles Silveira foi isso que me fez desistir de comprar o carro, o barulho é muito alto, consegue ter o mesmo ruido interno em 3400rpm de um Palio 1.0 a 4200rpm... March e Versa também sofrem esse mal.
Daniloss89 também achei muito barulhento o motor
Boa noite Arnaldo. Gostei muito desta resenha sobre o carro e gostaria que você me ajudasse à avaliar a direção eletro-hidaulica deste modelo, semana passada eu comprei um 1.6 16V 2017 para minha mulher e estamos achando a direção MUIIIIIITO PESADA. Você disse que esta direção não era muito leve nem pesada, será que meu carro está com algum problema? Já levei no mecânico e ele disse não haver nada de errado. É isso mesmo? Já tive uma ,Duster , Clio e agora estou com um Jeep Renegade e nenhum deles com essa característica. O que posso fazer?
***** Outro concorrente é o cobalt 1.8 automático, onde seria bacana ouvir a critica de vocês. Para saber se realmente ele é beberrão, oi se depende de como o cara anda por exemplo.. Abraço.
***** testem também, avaliando por video o Grand Siena Dualogic Plus, concorrente do Logan. Gostaria muito de ver as críticas de vocês neste carro. Se eu não me engano possui sim a matéria mo site, porém não tem vídeo.. Obrigado pela atenção.
verdade
MUITO BOA A MATERIA DE VC´S, DEVERIAM TER UM HORARIO NA TV MELHOR QUE O VRUM E AUTOSPORT, E ESTE CARRO VENHO NAMORANDO DESDE O SEU LANÇAMENTO QUE APESAR DE MEIO FEIO É SEM DUVIDA NENHUMA PARA MIM UM OTIMO CARRO, NÃO DÁ MECANICA E É DE BOA ESTALIDADE MUITO OTIMO EM CURVAS ACENTUADAS EM ALTA VELOCIDADE, PRETENDO COMPRAR UM
ótimo teste parabéns, eu acho que a Renault deveria usar no Sandero e Logan um motor mais moderno tipo acima de 120 cv .
Voalá
Poderia me dar uma dica? Em subidas, qdo já em movimento, ele acaba reduzindo a marcha, exemplo, viro uma esquina já iniciando a subida, com isso o carro perde a força e sempre canta pneu pra subir. Oq posso fazer?
Tem que fazer o teste da suspensão dele na capital do RJ. A buraqueira aqui é insana...
S.J.Meriti não é Rio. ..
Boa tarde amigo eu estou indeciso sobre o Renault Logan automático easyR.. e o Nissan Versa automático.qual o modelo vc recomenda..eu estou indeciso pela escolha.... abraço e sucesso a você e sua equipe
Quanto a durabilidade e manutenção do câmbio easy.
Quantos mil km pra troca de embreagem.
+Wilia Barbosa,
A quilometragem necessária para que o atrito gaste o disco de embreagem. Não tem prazo de validade. É como num câmbio manual na mão de um bom motorista: a embreagem só se desgasta em arrancadas - para isso ela foi inventada, patina para iniciar o movimento. Tenho uma van de trabalho que já está com 550.000 km e a embreagem é original (ela trabalha em linha, portanto para várias vezes para pegar passageiros). O mecânico ficou surpreso ao ver que ainda tinha disco para gastar, só troquei o volante do motor recentemente com 500.000 km. Como nos câmbios robotizados quem controla a embreagem é o atuador, ele tende a usá-la da melhor forma, só que há coisas que superaquecem e mandam o disco embora, que é o caso de ladeiras em que o motorista fique segurando no acelerador ao invés de frear - é o robô fazendo meia-embreagem. Se você rodar mais em cidade, vai consumir mais embreagem pelo maior número de arrancadas; caso o faça em estrada, sua embreagem durará mais. Se o uso for correto durará tempo igual ou maior que se a embreagem fosse controlada por um humano; porque em reduções, por exemplo, muitos não tem noção que aquele tranco no engate que, mesmo às vezes não sendo um tranco, só desacelera o carro, gasta a embreagem desnecessariamente. Quando a central manda o robô reduzir uma marcha, à rotação que for, ela calcula a rotação que a marcha anterior pede e eleva o giro sozinho para igualar a rotação do motor à do disco e o engate ocorre perfeitamente - é a aceleração interina que vemos mais frequentemente quando um F-1 se aproxima de uma curva e vai freando, em cada reduzida há uma aceleração interina feita em milissegundos pelo câmbio. Os primeiros câmbios apresentavam sim problemas, mas você não vê mais isso, os vídeos de reclamações e defeitos no TH-cam e posts no Reclame Aqui têm data de 2010~2011 pra trás. Até me espantei quando li que 40% dos modelos FIAT que aceitam o Dualogic são vendidos com esse câmbio. Entretanto, é condizente porque é visto por todo lugar.
Abraço!
O meu e um Sandero easy r e está com 98 mil nenhum problema até agora. A ma fama vem de pessoas que seguram o carro na ladeira com o acelerador e isso não pode nem em automatizado nem em manual pois são a mesma coisa em relação a embreagem. Esse câmbio não quebra se bem usado vi um taxista rodar 170 mil com um desses e só trocou a embreagem uma vez na Europa até o Duster usa esse câmbio mas aqui no Brasil os entendidos comparam com automático aí não dá. Excelente câmbio durável e moderno sem partes hidráulicas só elétricas.tecnologia usada em ônibus e carretas tão econômico ou mais até que um manual.o meu 1.6 8v faz 15 e meio com gasolina na estrada. Adorei pena que não vou poder comprar outro pois parou de fabricar .
@@wjrp
Tenho um desse e vc comentou q não pode segurar ele no acelerador na descida. Não é pior ficar com o pé no freio na descida?!
Abraço
@@silviolpc6526 Oi eu não descrevi corretamente. Nós carros automáticos vc pode segurar o carro parado em uma subida apenas acelerando sem usar os freios. Se fizer isso no nosso a embreagem vai esquentar e estragar rapidamente. Na decida sempre deixo ele engrenado para não usar tanto os freios. Tenho um vizinho que tem um 2016 e reclama que a embreagem durou pouco e volta 3 meia o carro paraliza por super aquecimento. Ela tem o costume de segurar o carro na ladeira parado só com o acelerador. Esperando o semáforo abrir. Isso detona a embreagem .
@@wjrp
Entendi!
Valeu pela dica, abraço!
VAI PARA O FOX 1.6 MSI 120 CV
Bom galera tenho um Polo imotion, eu realmente curto a proposta deste tipo de cambio. Alguem aqui ja teve a oportunidade de testar os dois cambios, o imotion e o easy R. A única coisa que me desagrada no cambio imotion e dual logic é a fragilidade do sistema, pois ja troquei meu atuador e emebragem com 50KM. Gostaria de saber se o conforto desse easy R é parecido com o a caixa da VW e sua resistencia. Mesmo que este cambio tambem seja necessario trocar a embreagem com 50KM, a troca seria mais barata? pois este sistema não é hidráulico, facilitando e barateando ainda mais, isso na minha opinião. Gostaria de mais informações. CAso alguem tenha por favor divulguem. Agradeco e otima matéria!
easy-r é bem melhor q imotion
Muito bom o vídeo, mas me tira uma duvida, para troca na condição manual é necessário retirar o pé do acelerador?
Qual a média de rotações do motor o cambio na condição "D" troca as marchas para quem tem pé leve no acelerador?
Em absolutamente nenhum câmbio robotizado ou automático isso é necessário, pelo contrário, não é recomendável. Dentre os algoritmos de trocas de marcha do câmbio está previsto a central saber a posição do acelerador, a qual ela após a troca retornará. Ela mesma se encarrega disso já que o acelerador é elétrico de comando eletrônico. Esse negócio de tirar e colocar o pé do acelerador que causa trancos. Use-o como um automático, guie suavemente e espere o câmbio se acostumar com sua modulação de acelerador e jamais segure o carro em aclives usando o motor. Evite também a condição de engarrafamento em que você anda na parte de 1~2 km/h e não há como a embreagem acoplar completamente: é preferível deixar o carro da frente abrir algum espaço para você então andar e parar com o menor desgaste possível. Se você usar em estrada, a embreagem chega com um pé nas costas aos 150.000 km ou mais. Em cidades fica entre 80.000~100.000 km.
E o botão ECOMODE? Tem nessa versão? Funciona bem?
Este pode ser considerado o melhor automatizado da categoria?Pergunto pois os dualogic e imotion tem se mostrado muito problemático,na Internet tem vários videos de problemas com os tais.......Renalt é mais confiável?? A manutenção é a mesma?Obrigado show de bola o canal.
Boa noite, o câmbio easyr é um câmbio relativamente novo no mercado (Fiat dualogic utilizado desde o Stilo), então não posso de dizer que ele é melhor que o imotion, dualogic ou easytronic mas pelo imotion e o dualogic já estarem a bastante tempo no mercado eles foram aprimorados com o tempo (dualogic plus e imotion 2 geração) eles estão mais confortáveis no uso e até mais confiáveis. Espero ter ajudado.
Meu cb fica reiniciando sozinho. Vc sabe o que poderia ser?
Não suporto carro com automático, porque preciso das reduzidas para andar forte. Minha última esperança seria esse easyR, mas se eu estiver acelerando firme no meio da curva e atingir o giro máximo o danado vai soltar a próxima marcha e eu vou perder a tração.
Existe algum automático ou automatizado nacional que obedeça caninamente (fielmente) a ordem do condutor no modo manual?
Preciso comprar um carro (A/T) com isenção de impostos mas só tem câmbio com demônio dentro? Nenhum que fique sossegado ao meu comando?
Obrigado.
Gostei muito do video!
+Francisco Neto O Dualogic Plus do Uno fica no corte de injeção, não tenho certeza se faz isso em todos os FIATs com esse câmbio, mas não tem problema algum em passar marcha na rotação máxima, o giro da próxima marcha vai entrar alto suficiente para não haver problemas com tração. Mas concordo que se o modo é MANUAL, tem que ser 100%, mas protegendo o motor em reduções.
vc quer um cambio manual, só não se deu conta....
Olá. Não suporto carro com automático, essa foi minha primeira frase lá em cima. Só uso manual, só quero manual, só gosto manual.
O lance, é que eu iria comprar um carro com isenção de impostos, por ter direito (deficiência na coluna). Mas acontece que desisti do desconto porque só vendem carro com isenção se for adaptado e no mínimo, com aquele câmbio que não gosto nem de escrever aqui.
De qualquer forma, obrigado por tentar me alertar.
Abraço.
Desisto do desconto para carros para deficientes.
Não vou comprar um carro que na hora do "vamos ver" na boca da curva, vou chamar uma reduzida e ele não vai aceitar. Dane-se o desconto, meu prazer e minha vida valem mais.
De qualquer forma obrigado pelo seu tempo e por sua atenção.
Abraço.
É partir de que ano esse carro
sintonizar?? nao seria sincroniza?
Alguém sabe me explicar se no moto manual tem que tirar o pé do acelerador para trocar a marcha? Igual em um caro com câmbio convencional manual? Muito obrigado
Junior Rodrigues Next Branca Não precisa, fiz um test drive hoje em um Sandero Steapway com câmbio Easy' R e no Modo Manual troquei as marchas rapidamente acionando apenas a manopla do câmbio e funcionou tranquilo, mas é claro que quando eu reduzia a marcha em uma velocidade maior dava um "tranco" mais forte e o giro subia imediatamente, para uma direção mais tranquila trocando as marchas manualmente, mas dentro das velocidades "normais" para cada uma delas ficou muito agradável ! Eu particularmente achei o câmbio muito acertado, já testei o VW UP e o Fiat Palio com câmbio automatizado e os dois sempre davam trancos mais fortes e que incomodavam bastante. Estou estudando seriamente comprar um Sandero Exclusive Easy' R... Espero ter ajudado.
Junior Rodrigues,
Em absolutamente nenhum câmbio robotizado é necessário retirar o pé do acelerador, pelo contrário, não é nem recomendado. No algoritmo de troca de marchas do câmbio ele precisa ler a posição do acelerador para reestabelecê-la depois, de modo que quanto mais você altera a posição do acelerador mais chance de solavancos você tem. Nos primeiros quilômetros dirija com calma e deixe o câmbio se acostumar à sua modulação de acelerador. Depois ele fará trocas perfeitas mesmo a 4.500~5.000 rpm.
testem o nissan altima e testem tambem mais SUV e caminhonetes
8 Km/l é considerado bom pela litragem? Abraço
8 km/l com álcool na cidade como ele falou é muito bom sim para um 1.6
É o único que fala que o Easy R e bom, quase todos os outros sites e revistas dizem que é o pior, tanto é que a Renault parou de fazer, quem será que está com a razão , difícil saber ?
tem o creep?
Tem
ok, obrigado.
Quanto custa essa versão que é avaliada no vídeo?
iMorais_xD, um rim e uma córnea.
Eu fiz o test drive no Sandero com este câmbio e não gostei. Você vai pra frente e pra trás nas mudanças de marcha pisando fundo no acelerador. Minha opinião...!!
O carona faz a mesmíssima coisa do teu lado, senão com maior intensidade, quando você está num câmbio manual, você não percebe porque fica todo contraído no momento da mudança de marchas.
parece que o carro filtra pouco os ruídos do motor.
+Gustavo Piccoli SIM EU TENHO UM E FILTRA POUCO MESMO
é..mas fora isso vejo boas recomendações sobre o carro...
sim otimo carro vou trocar o meu por outro sò q agora quero o automatizado dificil è achar um popular grande e confortavel como ele Gustavo Piccoli
Eu olhei o automatizado, mas não fiz test drive... Mas ainda estou pensando.. o que vem pesando é trocar meu fiesta por ele, ja que o fiesta é de uma categoria acima e tem varios itens a mais (inclusive itens de segurança). Porém, algo que fala muito a favor ao Logan é o espaço interno e o porta malas...
Quanto à instabilidade em curvas como ele é? Estável??(já que não tem controle de tração...) ALLEFE GARCIA
Gustavo Piccoli
nao è o propozito dele ele è bem auto e tem suspensao macia o rodar dele è comparado ao rodar do santana sabe? nao faz curvas nao eu mesmo ja perdi o controle do carro 2 vezes ou seja tenque ser baixa velocidade em curvas masss
"Num custo não relativamente alto... 52 mil" Ainda bem que foi dito "relativamente" pq isso é barato entre os concorrentes imagino, mas isso é muito dinheiro pra um carro desses!
Ótima matéria Arnaldo!o carro...pra mim...péssimo.Respeito opiniões.Abraço
Voz de locutor 😂
isolamento acustico pessimo, será que o Sr Arnaldo nao foi capaz de identificar este defeito, ou pra ele nao faz diferença?
cade os defeitos?so tem qualidades?pqp,parece auto sport
...negócio de cambio a parte, eu quero é saber, quanto custa a garapa???
...o motorzinho barulhento=moedor de cana! kkkk
...pra min ford vw gm fiat, nesse nivel de carro, sao tudo uma bosta só...
mas pelo menos o meu cocobaltizinho 1.4 é bem silencioso, as vezes nem se percebe se ta ligado quando em marcha lenta e em movimento com vidros fechados tambem pouco se escuta o motor...
já o loguinha aí a cada acelerada, parece uma bateria de escola de samba entrando na avenida kkkk
deviam divulgar uma vantagem nisso, impossível o motorista dormir no volante, só se for um deficiente auditivo.kkkkk
+Rodrigo Tx eu ri.