Lenktriebachsen: Dreikampf im Steilhang
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ม.ค. 2023
- Anhänger mit Lenktriebachsen bieten sich für die Bergmechanisierung als Alternative zum Transporter an. Technisch unterscheiden sich diese Anhänger durch ihren Antrieb. Die «Schweizer Landtechnik» hat drei Systeme zu einem Vergleichstest eingeladen.
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Super Vergleich bei den 3 Fahspuren im Hang.👍
Leider wurde dieser Teil im Video neu rausgeschnitten!!!!!!
Super Vergleich. Bin gespannt auf den Testbericht im Heft.
Wobei das jetzt schon ein wenig untypisch kurz für eure Videos ist. So ein paar mehr bilder hätten es gerne sein dürfen... 🙂
Leider gingen die Original-Aufnahmen verloren, nur noch die Handy-Videos waren verfügbar!
@@AgrartechnikCh sehr schade! Ich weiß ja dass ihr euch immer Mühe gebt!
Gut gemacht.
Ich finde es ist eine super Videoidee aber ich würde versuchen die Aufnahmen näher drann am Fahrzeug zu machen so damit man auch kleinigkeitem besser beobachten kann😀
Sonst Top Video🥰
Haben die zwei Stufenlosen zu wenig Power, oder warum fahren die so langsam an?
Denke das Gespann "Schmid" ist deutlich leichter als die anderen zwei und das Gewicht ist halt immer noch Massgebend.
Auch die Gewichtsverteilung beim NH, mit dem Frontgewicht ist natürlich etwas besser.
Die Stufenlosen haben schon genug Power aber das angehängte Gerät hilft nicht so gut wie beim New Holland. Wenn kein fester mechanischer Antrieb vorhamden ist, muss zuerst der Traktor ziehen bevor die Hydraulik hilft. Das System Urs Schmid ist Vergleichbar mit einem vollwertigen Allradantrieb.
Das ist nicht direkt ein Frontgewicht sondern die Plusbremse von Urs Schmied
was kostet der Triebachsanhänger von Urs Schmid ohne ladewagen?
@ Schweizer Landtechnik
Wieso wurde das Video am Ende eingekürzt??
Es fehlt der Fahrspurenvergleich im Hang, wo man die Unterschiede der Landschäden nach dem Testfahren gut erkennt !!!
Darf man das nicht mehr zeigen?
Wieso die Zensierung?
Es gab bei der Versuchsanordnung etwelche Diskussionen. Wir verweisen auf den Printbericht im Heft.
@@AgrartechnikCh Als Teilzeitangestellter von diesem Landwirtschaft-Betrieb, wo dieser Vergleich stattfand, war ich beim Mähen, Zetten und Schwaden dabei. Beim Testvergleich natürlich auch. Diese Arbeiten wurden mit einem Motormäher mit Stachelräder ausgeführt. Einerseits wegen der Steilheit und anderseits das für diesen Testvergleich keine Spuren und angelösste, aufgerissene Grasnarbe den Test verfälschen könnte. Daher weis ich jetzt nicht, was an der Versuchsanordnung etwelche Diskussionen geben sollte. Soviel ich weiss, hat jeder Triebachshersteller sein Zugfahrzeug selber wählen und mitbringen dürfen.
Weiss jemand wer jetzt für das System von Rogenmoser zuständig ist?
Listenpreise und Fördermöglichkeiten nicht vergessen zu schreiben, dann hat so ein Test optimale Aussagekraft.
Erstaunlich schlechte Bildqualität. Ist man gar nicht gewöhnt bei euch.
Aber sehr interessantes Thema. Das Video hätte gerne länger sein dürfen!
Leider gingen die Original-Aufnahmen verloren, nur noch die Handy-Videos waren verfügbar!
And the Winner is: Urs Schmid Landtechnik
Weiß man den Grund, warum die hydraulischen beim anfahren durchrutschen? Da stimmt doch die Geschwindigkeit zwischen Traktor und Anhänger nicht zusammen ...
Beim "Hydraulischen" hast du nicht eine feste Geschwindigkeit wie beim "Mechanischen". Beim Hydraulischen hast du einen gewissen Öldruck auf die Radmotoren und wenn nun der Wasen ein wenig nachgibt hast du weniger Antriebswiderstand, also beginnt sich das Rad schneller zu drehen , bis das Rad wieder festen Griff im Boden hat! Wenn der Wasen keinen Schlupf zulassen würde, hätten die Hydraulischen auch keinen Schaden gemacht.
"Die hydraulischen Systeme messen die Traktor-Zugkraft entweder mit einem Sen- sor in der Zugdeichsel oder aufgrund An- triebswert und Neigung mit entsprechen- der Regelung am Radmotor. Auf der Basis dieser Messwerte wird die Ölmenge fest- gelegt, die für die hydraulischen Antriebs- motoren zur Verfügung steht und damit die «Antriebsstärke» bestimmt."
70% Hangneigung, Leute, da würde ich mir 3x überlegen ob ich da zu Fuß gehe. Im Leben tät ich da nicht mit nem Bulldog fahren. 😬😁👍
70%. = Ca 35 Grad Steigung. Da kommst zu Fuß schon rauf und runter. Von Vorteil ist ein kürzeres Bein 😆😉
70 % entspricht 35⁰
@@niklausspielmann1007 ??? Wie hast das gerechnet???
Gibt extra Rechner die das umrechnen
@@niklausspielmann1007dann hab ich mich verrechnet. Danke fürs korrigieren
Habe meinen Lenktriebachser von Urs Schmid wieder gegen einen Transporter getauscht. War nicht zufrieden auf meinem Betrieb.
Was waren denn die Gründe?
@@klausruf5128 Wird er keine nennen können. Jos. Nussbaumer haben und hatten wir nie auf unserer Kundenliste😋
@@klausruf5128 Auf meinem Betrieb war die Wendikeit, Bedienung und die Einbring leistung massiv schlechter als beim Transporter. Der Anhänger war immer etwas versetzt zum Traktor trotz paarmaligen nachstellung, der Stützfuss senkte sich immer etwas ab in fahr und park position.
Sonst alles in ordnung aber nicht passend für mich!
@@ursschmidaglandmaschinen7166 Warum so Agressiv?
@@klausruf5128 gibt natürlich auch viele positive argumente.
Am optimalsten schützt man seine Grasnarbe, wenn man mit der Sense arbeitet. Das haben die vor hunderten Jahren schon gewusst. 😁😁😁
Extrem schlechte Viedeoqualität
Leider gingen die Original-Aufnahmen verloren, nur noch die Handy-Videos waren verfügbar!
Der vergleich des Anfahrens und Schädigung der Grasnarbe ist nicht Objektiv. Wenn hätte man bei allen Ladewagen den gleichen Traktor nehmen müssen. Allein schon die unterschiedliche Allradtechnik, Reifenkombination und Gewicht der Schlepper machen das Ergebnis schon nicht Vergleichbar.
Finde ich nicht sind ja alle Varianten auf das Zugfahrzeug abgestimmt und der Rogenmoser und X Trailer haben auf dem Anhänger no grösser bereift also eigentlich besser !?
@@niklausspielmann1007 Sobald man nicht identische Voraussetzungen in einem solchen Vergleich schafft macht man sich mit seiner Aussage immer angreifbar. Und gleiche Voraussetzung bedeutet in diesem Fall derselbe Schlepper.
Dann musst du auch den Anhänger gleich bereifen und das gleiche lüönd aufbauen
@@niklausspielmann1007 Um die Ladewagen geht es ja im Endeffekt und worin deren unterschiede sind. Im Umkehrschluss welcher der bessere ist. Nur wenn ich unterschiedliche Schlepper davor hänge, kann der Hersteller des schlechteren Ladewagens ja behaupten das mit einem anderen Schlepper der Test besser ausgefallen wäre. Und das würde ein Hersteller, bei solchen Fehlern, sich immer zu nutze machen um am ende besser dazustehen.
Alles überflüssig einfach Ammen Viehhaltung fertig haben Standard Allrad verbaut die Viechers 😂