Alessandro Vargas No Brasil os Camiões têm pouca força. Já reparei que até as Volvos são diferentes. Será que o motor é sueco? Camiões de 280 a 360 cavalos. É raro ver mais alto que isso. Aqui o minimo é a partir de 420 cavalos.
@@claudiodasilvaalves3777 , me refiro á este modelo que desde sua fabricação no Brasil iniciou-se com potencia de 280 HP e o mais potente 340 HP , encerrando este modelo em meados de 1989. Seu sucessor foi o NL10 e o NL12 com pontencias variando de 280 à 400 HP , mais tarde em 1993 outra evolução nos motores e cabine com potencias entre 340 à 410 . Nao sei dizer em que ano iniciou-se outra mudança na cabine e motor mas acredito que foi em 1995 com início do primeiro caminhao eletronico do Brasiil o Volvo NL EDC com potencias entre 360 à 410 encerando o ciclo dos Volvo NL em 1998 e assim nacionalizando o Volvo FH , esse ja passou por tres modificações e sua potencia que era de 380 já esta em 540 , isso produzido no Brasil e uma versão importada do Volvo FH 750 HP. Mas em resposta a sua pergunta, sim o Brasil é bastante prejudicado em potencia de motores . Ahh o.motor deste do vídeo é idendico ao meu , este da foto do perfil .
No Brasil este veículo é chamado de N10 com potencias variando de 280 HP até 340 HP Turbo Intercooler
Alessandro Vargas No Brasil os Camiões têm pouca força. Já reparei que até as Volvos são diferentes. Será que o motor é sueco? Camiões de 280 a 360 cavalos. É raro ver mais alto que isso. Aqui o minimo é a partir de 420 cavalos.
@@claudiodasilvaalves3777 , me refiro á este modelo que desde sua fabricação no Brasil iniciou-se com potencia de 280 HP e o mais potente 340 HP , encerrando este modelo em meados de 1989.
Seu sucessor foi o NL10 e o NL12 com pontencias variando de 280 à 400 HP , mais tarde em 1993 outra evolução nos motores e cabine com potencias entre 340 à 410 . Nao sei dizer em que ano iniciou-se outra mudança na cabine e motor mas acredito que foi em 1995 com início do primeiro caminhao eletronico do Brasiil o Volvo NL EDC com potencias entre 360 à 410 encerando o ciclo dos Volvo NL em 1998 e assim nacionalizando o Volvo FH , esse ja passou por tres modificações e sua potencia que era de 380 já esta em 540 , isso produzido no Brasil e uma versão importada do Volvo FH 750 HP.
Mas em resposta a sua pergunta, sim o Brasil é bastante prejudicado em potencia de motores .
Ahh o.motor deste do vídeo é idendico ao meu , este da foto do perfil .
Este es un N7 super con motor td100 y caja de cambios 10 velocidades con supermarcha...
Porque.se.dice.mark
good vidéo please sens.cp.tact for invoici