Όποιος επιθυμεί ένα SUV αξιόπιστο, οικονομικό, σε πολύ καλή τιμή, που δεν τον ενδιαφέρει το απαρχαιωμένο style μέσα και έξω, τότε το Vitara είναι μια καλή λύση. Βέβαια αν του φορέσεις ένα αυτόματο κιβώτιο και δεν θες το λευκό χρώμα, τότε εύκολα φτάνει και ίσως ξεπερνά τα 30 χιλιάρικα...
Η GLX έκδοση μονόδρομος αλλά ακριβή. Κατά τα άλλα η θέση οδήγησης εμένα δεν μου φάνηκε ιδιαίτερα ψηλή και η περιφερειακή ορατότητα μέτρια. Φυσικά αν σηκωθεί το κάθισμα βελτιώνεται η κατάσταση, αλλά χάνεται πολύτιμο ύψος από την οροφή. Ωραία η παρουσίαση.
Η Suzuki ποτέ δεν ανανέωνε τα αυτοκίνητα της πολύ συχνά. Και το πρώτης γενιάς Vitara (κάποτε ικανό εκτός δρόμου και αυτοκίνητο βιομηχάνων) είχε βγάλει 10-ετία με αλλαγές μόνο στον εξοπλισμό. Βέβαια το συγκεκριμένο ξεπέρασε και τον προπάππου του. Αλλά μην αγχώνεστε. Έρχεται νεο e-vitara το 2025 ακόμα λιγότερο ικανό εκτός δρόμου και μάλλον made in India. ✅️Συνολικά καλή πρόταση για Ελλάδα + χαμηλή τιμή
Duster lpg στα 22800...πολυ ποιο φρέσκο όχημα και πολυ ποιο οικονομικό στα καύσιμα,κ ποιο ευρύχωρο..και ας ειναι λιγο αργότερο και με σκληροτερα πλαστικά...
@giorgosvasilakopoulos1534 μια χαρά ταξιδεύει έχει και ωραίο πάτημα κιολας...δεν είναι αυτοκίνητο επιδόσεων εξάλλου δεν κατασκευαστηκε για αυτό...Α και να ενημερώνεσαι ακου 1,5 τόνο...χαχαχα
@@MARINOS146 ναι μια χαρα παει τωρα που ειναι καινουριο ακομα . βεβαια δεν το εχεις δοκιμασει σε ανηφορες σε κανενα βουνο να μας πεις εντυπωσεις ...! χαχαχα
Vitara 1.4 με τούρμπο 129 άλογα + 15 άλογα από την ηλεκτρογεννήτρια= 145 !!! Ροπή 235 + 55 από την ηλεκτρογεννήτρια= 290 + φυσικά τετρακίνηση + sport mode. Συνολο: 1400cc 145hp 290 ροπή Turbo 4x4 Και φυσικά suzuki 2η μάρκα σε αξιοπιστία και λιγότερες βλάβες μετά την lexus ( 1η ). Αυτά!!! Δεν νομίζω ότι υπάρχει καν ο Ρουμάνος duster..
@giorgosvasilakopoulos1534 προώθηση προϊόντων θαρρώ. Ας βγει κάποιος να κάνει παρουσίαση το αμάξι έπειτα από 5 χρόνια. Κατανάλωση, συντήρηση κτλ. Εκεί θα δούμε πως και τι.
Ο κάθε οδηγός έχει το δικό του τρόπο οδήγησης και διαφορετικές διαδρομές, μια διαδρομή μπορεί να έχει περισσότερες ανηφόρες, ο οδηγός να τρέχει περισσότερο, να παίζει με το αυτοκίνητο οδηγώντας το όχι τόσο οικονομικά ακόμη και όχι οικονομικά, να οδηγάει με χαμηλότερες ή υψηλότερες ταχύτητες, να κουβαλάει πράγματα ή όχι (π.χ. κάμερες, τρίποδες, αλυσίδες, βαλίτσα κ.α.), να είναι ένα άτομο ή περισσότερα στην καμπίνα, καθώς και άλλοι τόσοι παράγοντες. Έτσι διαμορφώνετε μια τιμή που σαφώς δεν είναι η ίδια... Οσον αφορά για εμάς, εμείς πάντα όταν μιλάμε για καταναλώσεις, δείχνουμε και το σχετικό video...
Βρε παιδιά.. αφού δεν είναι υβριδικό ,γιατί το ονομάζουν hybrid? Κοροϊδεύουν το κόσμο? 48v μπαταρία έχει απλά.δεν λειτουργεί σαν υβριδικό,ούτε κινείται έτσι.εχει μια μικρή υποβοήθηση.σαν αμάξι οκ απλό κ λιτο . Εποχής 1995 με κάποιες αλλαγές,αλλά είναι Suzuki.τα αγαπώ. Μέχρι εκεί.
@@Δίκαιος-ο8ψ είναι mild hybrid επί της ουσίας και το γνωρίζουν πολύ καλά οι Ιάπωνες αυτό χρησιμοποιώντας τη δημιουργική ασάφεια του hybrid... Για το strong/true hybrid η τιμή ανεβαίνει αισθητά άρα πάει περίπατο το value for money
@Lordoss κάνεις λάθος.. η ημιμαθεια δεν είναι καλό.. δεν έχει να κανει με το ότι το όχημα δεν είναι ασφαλές.. ίσα ίσα αφορά αποκλειστικά ηλεκτρονικά σύστημα όπως αναγνώριση σημάτων στηλομ δρόμο πρόσκρουση πεζών κλπ.. δηλαδή ενεργητική ασφάλεια.. από παθητική μια χαρά ασφαλές είναι και στιβαρό όχημα.. λες και εσένα αν γίνει καμία σοβαρή πρόσκρουση θα σε σώσουν τα 5 αστέρια..που τα μαγειρευουν κιόλας.. 😆
@@Bill788 Μπράβο Bill από τα Σεπόλια που ξέρεις ότι μαγειρεύουν τα αποτελέσματα σε ευρωπαϊκό οργανισμό ασφάλειας. Μπράβο σου.. επίσης έχεις δίκιο τα σύστημα τα παθητικά δεν κάνουν τίποτα καλύτερο το Saxo του 2000. Το 2024 Duster μοντέλο σε παθητική ασφάλεια ενηλίκων είναι χειρότερο κ από το μοντέλο του 2017. Αλλά δεν ξέρεις μάλλον αγγλικά για να καταλάβεις την ανάλυση
Εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση για τόσο μεγάλο αυτοκίνητο. Και εξαιρετική τιμή. Μπράβο στη Suzuki.
Συγχαρητήρια κάνατε πολύ αναλυτική περιγραφή.
Ευχαριστούμε πολύ...
Εξαιρετική παρουσίαση για ακόμη μια φορά!
Ευχαριστούμε πολύ
Πολύ ωραία παρουσίαση. Πως είναι το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα με 120 - 130 χλμ στον αυτοκινητόδρομο Ευχαριστώ.
Τα φώτα ημέρας προϋπήρχαν, απλά εξαφάνισαν τα ομίχλης. Έξυπνο τιπ για να αυξήσεις τα κέρδη σου, να δίνεις λιγότερα σε υψηλότερη τιμή.
Όποιος επιθυμεί ένα SUV αξιόπιστο, οικονομικό, σε πολύ καλή τιμή, που δεν τον ενδιαφέρει το απαρχαιωμένο style μέσα και έξω, τότε το Vitara είναι μια καλή λύση. Βέβαια αν του φορέσεις ένα αυτόματο κιβώτιο και δεν θες το λευκό χρώμα, τότε εύκολα φτάνει και ίσως ξεπερνά τα 30 χιλιάρικα...
Μην παρέμβεναιτε σε πράγματα που έκαναν αυτοί που έφαγαν τα χρόνια τους πάνω στο αντικείμενο δε χρειάζεται καμία αλλαγή σασμάν το αμάξι είναι αστερι
Κυκλοφορεί πόσα χρόνια ρε παιδιά, ακόμα και τέλειο σε όλα να είναι… έχει πόσα νέα αμάξια εκεί έξω που θέλουμε να γνωρίσουμε
Πολύ ωραία παρουσίαση....
Μια ερώτηση, επειδή με ενδιαφέρει στο ψάξιμο ειδα κάποιες αναφορές για fiat μοτέρ ισχύει;
Ευχαριστώ πολύ
Πριν χρόνια υπήρξε μια τέτοια συνεργασία για τον 1.400 τούρμπο βενζινοκινητήρα με τους 140 ίππους. Για το σήμερα, δεν γνωρίζω...
Αμαξαρα και εγγύηση και ας ειναι λιγο παλιομοδίτικο...πολυ ωραίο αυτοκίνητο....
Η GLX έκδοση μονόδρομος αλλά ακριβή. Κατά τα άλλα η θέση οδήγησης εμένα δεν μου φάνηκε ιδιαίτερα ψηλή και η περιφερειακή ορατότητα μέτρια. Φυσικά αν σηκωθεί το κάθισμα βελτιώνεται η κατάσταση, αλλά χάνεται πολύτιμο ύψος από την οροφή. Ωραία η παρουσίαση.
Καλησπέρα,
Τι εννοείτε ότι τα μοντέλα με ηλιοροφή είναι 5 εκατοστά κοντίτερα; Πού οφείλετε αυτό; Η απόσταση από το έδαφοσ παραμένει ίδια;
@@westgreek είναι πιο κοντά μέσα στην καμπίνα (ο ουρανός δλδ κατεβαίνει πιο κάτω)λόγω του χώρου που χρειάζεται η ηλιοροφή
Πολύ καλό αλλά μικρό χώρο αποσκευών
Η Suzuki ποτέ δεν ανανέωνε τα αυτοκίνητα της πολύ συχνά. Και το πρώτης γενιάς Vitara (κάποτε ικανό εκτός δρόμου και αυτοκίνητο βιομηχάνων) είχε βγάλει 10-ετία με αλλαγές μόνο στον εξοπλισμό. Βέβαια το συγκεκριμένο ξεπέρασε και τον προπάππου του.
Αλλά μην αγχώνεστε. Έρχεται νεο e-vitara το 2025 ακόμα λιγότερο ικανό εκτός δρόμου και μάλλον made in India.
✅️Συνολικά καλή πρόταση για Ελλάδα + χαμηλή τιμή
ειμαι μεταξυ αυτου και του S-Cross τι προτεινετε εσεις που τα εχετε οδηγησει και ξερετε καλυτερα?
μεσες ακρες το ιδιο ειναι, εξαρταται απο το αν εχεις αναγκες για εξτρα χωρους, προσωπικα ειμαι ιδιοκτητης του scross και θα επερνα εκεινο
Duster lpg στα 22800...πολυ ποιο φρέσκο όχημα και πολυ ποιο οικονομικό στα καύσιμα,κ ποιο ευρύχωρο..και ας ειναι λιγο αργότερο και με σκληροτερα πλαστικά...
το duster των 1000 κυβικων και του 1.5 τονου λες ? μεγαλη επιτυχια αμα πηγες και το πηρες.... χαχαχα
@giorgosvasilakopoulos1534 μια χαρά ταξιδεύει έχει και ωραίο πάτημα κιολας...δεν είναι αυτοκίνητο επιδόσεων εξάλλου δεν κατασκευαστηκε για αυτό...Α και να ενημερώνεσαι ακου 1,5 τόνο...χαχαχα
@@MARINOS146 ναι μια χαρα παει τωρα που ειναι καινουριο ακομα . βεβαια δεν το εχεις δοκιμασει σε ανηφορες σε κανενα βουνο να μας πεις εντυπωσεις ...! χαχαχα
Θες να κάνουμε μια βόλτα εσύ νταστερ εγώ βιταρα να δεις πιο είναι το πιο οικονομικό
@@ΠετροςΜπεκ με ποσα γεμίζεις και πόσα βγάζεις?έχω φιλαράκι με vitara..το έχω ζήσει αρκετά ..
Μπορεί να είναι σχετικά "οικονομικό" αλλά ο σχεδιασμός του είναι απαρχαιωμένος, τόσο μέσα όσο κι έξω
Σήμερα το οδήγησα, μια χαρά είναι, φτηνό σίγουρο....αυτό το θεωρείς αρχαίο?
@@universum3105 μιλάω για το σχεδιασμό του, όχι την οδική του συμπεριφορά
@@asdrubael1985 εσένα σε ενδιαφέρει η ομορφιά η η αξιοπιστία ;;;;;;;;;;
Αν σε ενδιαφέρει η ομορφιά πάρε άλφα ρομεο αλλά μετά μη ρωτάς γιατί τρέχω συνεργία
Vitara 1.4 με τούρμπο 129 άλογα + 15 άλογα από την ηλεκτρογεννήτρια= 145 !!! Ροπή 235 + 55 από την ηλεκτρογεννήτρια= 290 + φυσικά τετρακίνηση + sport mode.
Συνολο:
1400cc
145hp
290 ροπή
Turbo
4x4
Και φυσικά suzuki 2η μάρκα σε αξιοπιστία και λιγότερες βλάβες μετά την lexus ( 1η ).
Αυτά!!!
Δεν νομίζω ότι υπάρχει καν ο Ρουμάνος duster..
Αρχαιολογικό....
Αυτό με τις καταναλώσεις καυσιμων των αυτοκινήτων δε το καταλαβαίνω, ο καθένας που το παρουσιάζει λέει τη δική του.
ναι αυτο πηγα να πω και εγω...αλλοι σε παρουσιασεις λενε οτι καιει 7.8 λιτρα και με δυσκολια να πεσει κατω απο τα 7 λιτρα .
@giorgosvasilakopoulos1534 προώθηση προϊόντων θαρρώ. Ας βγει κάποιος να κάνει παρουσίαση το αμάξι έπειτα από 5 χρόνια. Κατανάλωση, συντήρηση κτλ. Εκεί θα δούμε πως και τι.
Ο κάθε οδηγός έχει το δικό του τρόπο οδήγησης και διαφορετικές διαδρομές, μια διαδρομή μπορεί να έχει περισσότερες ανηφόρες, ο οδηγός να τρέχει περισσότερο, να παίζει με το αυτοκίνητο οδηγώντας το όχι τόσο οικονομικά ακόμη και όχι οικονομικά, να οδηγάει με χαμηλότερες ή υψηλότερες ταχύτητες, να κουβαλάει πράγματα ή όχι (π.χ. κάμερες, τρίποδες, αλυσίδες, βαλίτσα κ.α.), να είναι ένα άτομο ή περισσότερα στην καμπίνα, καθώς και άλλοι τόσοι παράγοντες. Έτσι διαμορφώνετε μια τιμή που σαφώς δεν είναι η ίδια... Οσον αφορά για εμάς, εμείς πάντα όταν μιλάμε για καταναλώσεις, δείχνουμε και το σχετικό video...
Μικρό πορτ παγκαζ δυστυχώς..μ αρέσει πολύ αλλά θελω οικογενειακό και αυτός είναι ένας σοβαρές λόγος να μην το πάρω...
Τα οργανα μου θυμιζουν λιγο hayabusa!
Μα είναι ακριβώς τό ίδιο μοτέρ αλλά πιο ήπιο.
😂😂😂😂 κυκλοφορει ακόμα αυτή η καρούτα ;;!
Βρε παιδιά.. αφού δεν είναι υβριδικό ,γιατί το ονομάζουν hybrid? Κοροϊδεύουν το κόσμο? 48v μπαταρία έχει απλά.δεν λειτουργεί σαν υβριδικό,ούτε κινείται έτσι.εχει μια μικρή υποβοήθηση.σαν αμάξι οκ απλό κ λιτο . Εποχής 1995 με κάποιες αλλαγές,αλλά είναι Suzuki.τα αγαπώ. Μέχρι εκεί.
@@Δίκαιος-ο8ψ είναι mild hybrid επί της ουσίας και το γνωρίζουν πολύ καλά οι Ιάπωνες αυτό χρησιμοποιώντας τη δημιουργική ασάφεια του hybrid... Για το strong/true hybrid η τιμή ανεβαίνει αισθητά άρα πάει περίπατο το value for money
Duster καλύτερα
Με 3/5 αστέρια στο τεστ ασφαλείας του NCAP δεν θα έμπαινα σε Duster ούτε να μου το έδιναν τζάμπα
@Lordoss κάνεις λάθος.. η ημιμαθεια δεν είναι καλό.. δεν έχει να κανει με το ότι το όχημα δεν είναι ασφαλές.. ίσα ίσα αφορά αποκλειστικά ηλεκτρονικά σύστημα όπως αναγνώριση σημάτων στηλομ δρόμο πρόσκρουση πεζών κλπ.. δηλαδή ενεργητική ασφάλεια.. από παθητική μια χαρά ασφαλές είναι και στιβαρό όχημα.. λες και εσένα αν γίνει καμία σοβαρή πρόσκρουση θα σε σώσουν τα 5 αστέρια..που τα μαγειρευουν κιόλας.. 😆
@@Bill788 Μπράβο Bill από τα Σεπόλια που ξέρεις ότι μαγειρεύουν τα αποτελέσματα σε ευρωπαϊκό οργανισμό ασφάλειας. Μπράβο σου.. επίσης έχεις δίκιο τα σύστημα τα παθητικά δεν κάνουν τίποτα καλύτερο το Saxo του 2000. Το 2024 Duster μοντέλο σε παθητική ασφάλεια ενηλίκων είναι χειρότερο κ από το μοντέλο του 2017. Αλλά δεν ξέρεις μάλλον αγγλικά για να καταλάβεις την ανάλυση
@@Lordoss εσύ που είσαι lordos τα καταλαβαίνεις μάλλον καλύτερα 😆🤡 αλλά μάλλον ούτε duster δεν μπορείς να πάρεις ♿
@@Lordoss 🤡♿
Μία χαρά είναι, σήμερα το οδήγησα....