Привет Алексей! Вопрос есть по 1,6 дизелю Фольксвагеновскому, куда может резко не на долго пропадать более-менее нормальное давление масла, особенно на холодную? У меня подключен механический манометр то 6, то ноль, и опять 6. Как так? Привод не может проскакивать? Клапан в насосе есть? Может перепускать как нибудь, не сталкивался с такими чудесами?
Приветствую, Алексей!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А как думаете, в таком положении машины реально АКПП поменять?
Обычную каробку и снимали и меняли и сцепу меняли.когда машина была боком.нащёт автомата незнаю не сталкивался.по сути нет нечего не возможного
А как на джетте 2 в каробке правильно поставить марковку или шестерня спидометра на галовке тросика . Это марковка проваливается . Можете напесать
Да я её туда просто вставляю и зажимаю и всё и некогда проблем небыло.она на тросе закреплена
Подписчик в тик-токе .Чёрный мерс.Недавно чашки под задние пружины вваривал из трубы сотки.
Да я понял.знаю🖐
Я так понимаю, балансировочная муфта, вообще не была установлена и это, не на что не повлияло ?
Как видите не на что не повлияла.езжу балдею.вибрации нету.не на 160 не на 40 тишина и спакойствие.
Привет Алексей! Вопрос есть по 1,6 дизелю Фольксвагеновскому, куда может резко не на долго пропадать более-менее нормальное давление масла, особенно на холодную? У меня подключен механический манометр то 6, то ноль, и опять 6. Как так? Привод не может проскакивать? Клапан в насосе есть? Может перепускать как нибудь, не сталкивался с такими чудесами?
Приветствую.я с таким не сталкивался.полазь по форумам может что там найдёш.клапан вабше в самом насосе должен стоять.
👍👍👍🤝
Задний нельзя на в перед ставить.через неделю опять будешь менять
Ставил в ноябре сейчас у нас июнь.чуствует муфта себя отлично я смотрел пару нидель назад она как всера поставил.вибрации нету что ей будет.