⚡ NIU NQI GTS 2022 🔥 80KM/H 🔥 BESSER ALS NIU MQI GT EVO? ⚡ NIU NQI GTS 80KM/H - TEST - REVIEW!
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2022
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Eure Meinung ist gefragt!
🚀🧨💚Hammer
Was meinst du mit software problemen? Wäre cool wenn du ein kurzes Video zu den Problemen des evo s machst.
Wenn ich das nächste mal in Berlin bin kaufe ich bei dir ein. Warum? Ich kaufe lieber bei Menschen wo ich weiß dass man den vertrauen kann.
Gibt es Optisch auch einen Unterschied zwischen der GTS Sport u. GTS pro? Oder nur der Akku!?
Ganz schön..ABER....die Federelemente sind richtig knallhart!😪riesige Zumutung🥴
Tolles Video 👍🏻
Tonqualität ist super 👍🏻
Der Roller ist Spitze 👍🏻
Was mich aber mal interessieren würde ist, was genau mit dem GT EVO nicht stimmt? Man will ja keine potenziellen Käufer abschrecken aber Aufklärung wäre da schon mal nötig finde Ich. Ein Video dazu wäre doch mal angebracht, zumal ja nach der Testfahrt mit dem EVO alles supi war. Ansonsten mach einfach weiter so, ich schaue deine Videos sehr gerne. Und auch auf diesem Weg nochmal Gute Besserung ✌🏼
Super toll video. Von wo hast du die Handy Halterung gekauft ?
Top Sound Quali, viel besser jetzt 🤙🏼
Tolles Video danke für die Arbeit. Ich überlege auch gerade mir einen Niu Roller zuzulegen. Ich kann mich nur nicht zwischen NQI GTS oder dem MQI GT Evo entscheiden.
Was ist deine ehrliche Meinung wenn man eigentlich nie die 100 KM/h braucht da es eher für Stadt und Überland ist? Reichweitentechnisch wäre ja die GTS ( extended) mit seinen 80 KM/h dann Vernunfttechnisch besser. Aber die Batterie unten immer ausbauen ist halt auch fummelig oder? Aber als Motorradfahrer würde mich die Mehrleistung auch mehr freuen.
Bitte noch ein Extra Video machen wegen den Problemen beim GT EVO. Ob und wie die gelöst werden konnten!
What problems? Mine is arriving next week. Seconds batch, so hopefully no problems
Toll!! Jetzt guck ich mir das im August an und hab Mega Kohldampf auf Spargel den es ja jetzt logischerweise nicht gibt. Vielen Dank auch 👍👍
Mal wieder super Video .
Vllt kannst du ja mal ein Video über die ganzen super soco tc / light / eco und wie sonst alle heißen machen . Möchte mir gerne eine holen und Steig da garnicht mehr durch . Vllt weis ja jemand aus der Community hier Bescheid .
Bedanke mich im Voraus.
Mit freundlichen Grüßen
Frage ab Minute 22:13, mit welchem sportmodus, oder Speed Modus bist du jetzt eigentlich die restlichen Kilometer zurückgefahren?
Mit 80 auf der Autobahn und dann bremst das Ding bei 15 % Restakku abrupt auf 25 km/h runter! Super! So was dürfte gar keine Betriebserlaubnis erhalten!
@@elektrofahrer1944 Es geht nicht ums Liegenbleiben, sondern ums lebensgefährliche Abbremsen ohne Zutun, was Auffahrunfälle provoziert!
@@elektrofahrer1944 und @tsz Online : Ihr versteht das Problem nicht, also werde ich es euch gern ausführlich erklären. Bei einem Benziner oder Diesel habe ich eine Anzeige, wie viel Benzin noch im Tank ist und bestenfalls auch wie weit ich damit komme. Da gibt es keinen Turtle-Mode, ich kann also auf der Autobahn oder Bundesstrasse in einer zulässigen Mindestgeschwindigkeit weiterfahren bis der Sprit alle ist und das Auto langsamer wird, bis es ausrollt, bestenfalls nachdem ich die Autobahn verlassen habe. Beim Stromer gibt es den Turtle Mode, den ich nicht beeinflußen kann. Ich vertraue also darauf, dass ich mindestens 70 Kilometer mit meiner selbst bestimmten Geschwindigkeit weit komme. Doch mein SOC zeigt mir den Vogel und bremst mich die letzten 15 Prozent gnadenlos auf 25 km/h ab. Mit der Geschwindigkeit darf ich auf der Autobahn nicht fahren, und müsste ein Bußgeld entrichten. Falls es zu einem Unfall kommt 105 Euro und wenn ich vom Standstreifen abgeschleppt werden muss 85 Euro. Natürlich bekomme ich die Infos über den SOC und kann das mit Erfahrung auch handeln. Aber hat jeder die Erfahrung? Ich meine nein. Bei allem Respekt vor eurer Erfahrung, aber ihr solltet auch auch mal in einen Anfänger hineinversetzen. Ich verstehe nicht warum die Hersteller den Turtle Mode nicht variabel gestalten, so dass man selbst festlegen kann, ob man den Rest mit Maximalgeschwindigkeit oder mit reduzierter Geschwindigkeit fahren kann. Denn dann könnte einem der Bordcomputer immer exakt kalkulieren, ob es noch reicht die Autobahnausfahrt bzw. die nächste Ladestation zu erreichen oder nicht. Ich verstehe die Idee hinter dem Turtle Mode, finde ihn aber eine Bevormundung des Fahrers.
@@tszonline6159 hast du zu viele asmr drogenfall geraucht dass du das nicht verstehst. Du bist wahrscheinlich noch niemals in deinem ganzen Leben Auto gefahren oder? Hey Werner stehen bei dir die Russen schon im Keller und versuchen den Abfluss zu übernehmen. Nee das moderne Auto seit über 20 30 Jahren, ich weiß jetzt nicht genau wie es bei den neuen Autos ist aber da müsste es eigentlich genauso sein hat einen, ständige nervenden Alarmton eingebaut der bei 10 km oder 5 km Rest Spritanzeige nervt dich die ganze Zeit dass du gefälligst Haken sollst und NEIN, DER BLEIBT NICHT AUTOMATISCH STEHEN ODER REGELT RUNTER. Vielleicht machen das ja die ganz alten Autos oder die Oldtimers das noch keine Ahnung aber hallo welche Drogen nimmst du und sowas nennt sich die TSZ online. Ganz ehrlich da ist Name und das Online bezieht sich wahrscheinlich darüber dass du wahrscheinlich zu viele asmr hypnose Droge gerauchen hast. Also ich fahre jetzt schon so lange Autos die verschiedensten Typen vom normalen Auto bis zum Kleinwagen von Toyota Passat auch den wagen Fiat Fehler in allen Teilen, wo in jedem 4 den ich jemals besessen habe nach 2 Jahren der sitz rausgefallen ist, aber das nur am Rande kleine Autos große Autos LKWs. Hey du nicht Fahrer ich habe sogar eine Fahrerkarte im Gegensatz zu dir. Ich bin Rettungswagen gefahren, und sogar diese Autos alle Autos auf der ganzen Welt haben einen Alarmton und Regel nicht die gesagt nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht nicht selbständig runter es sei denn man ist taub oder gehörlose, und achtet nicht darauf dass der alarm Ton erklingt, und dass man nach tanken muss. Aber klar wenn man schon so zensiert ist, und alles ignoriert. Das Warnsignal des Autos akustisch und optisch. Dann natürlich bleibt auch ein normales Auto oder ein neues Auto oder ein Techno dosiertes Auto ein neues das auch EU mäßig überwacht wird langsam stehen und Regelt drunter. Aber ob das nun ein Körper ist ein Organismus oder ein Automobil dort sind eigentlich Warnsignale aus die sagen hey Leute ab hier ist Schluss. Aber dieser Roller scheint in dieser Hinsicht komplett fehlkonstruiert zu sein. Wahrscheinlich hat der Erfinder oder Konstrukteur wahrscheinlich auch asmr Drogen geraucht man weiß es nicht.
@@Phoenixmediaworks
Du bekommst bei meinem Npro aber 5% vor der Drosselung eine blinkende rote Akkuwarnanzeigen ! Das kommt also nicht überraschend und dient ja auch der Lebensdauer des Akkus !
@@elektrofahrer1944 Die physikalischen Eigenschaften eines Akkus bleiben am längsten erhalten, wenn er mit geringen Stromstärken belastet wird. Hiermit ist sowohl der Ladevorgang als auch der Entladevorgang gemeint. Bei beiden Vorgängen soll der sogenannte C-Wert nicht größer als 1 sein. Der C-Wert dient den Ingenieuren zur Berechnung des maximalen Entladestroms. Er beschreibt das Verhältnis der Akkugröße zur Stromstärke, mit der der Akku gerade belastet wird.
Bei Beschleunigung auf der Autobahn kann C auch mal an die 2 sein. Das gleiche gilt bei Schnellladung. Daher ist beides auf Dauer nicht zu empfehlen. Bei modernen Akkus mit den Controllern neuester Bauart ist eine abrupte Abregelung von 70 auf 25 km/h bei 15 % Restakku allerdings nicht erforderlich den C-Wert zu senken. Das geht auch sanfter. Es dient eher den Marketingversprechen der Hersteller zur Reichweite. Ehrlich wäre es die Reichweite gleich mit 50 km statt 70 anzugeben und darauf hinzuweisen, dass der Akku nicht unter 20 % Restkapazität leergefahren werden sollte. Den wenigsten ist auch bewusst, dass es akkuschonend ist, den Ladevorgang bei 80 bis 90 % zu beenden. Berücksichtigt man dies alles, relativieren sich die Marketingaussagen recht schnell und in der Tat ist ein solches Gefährt nicht für die Autobahn zu empfehlen. 👍
Danke für den Beitrag. habe mich für die NIU NQI GTS 2022 entschieden, da mir 80 kmh reichen. Ich komme auch auf Tacho 88 obwohl ich ein bisschen leichter bin. An der EVO hat mir unter anderem das "Vespa" Cockpit nicht gefallen. Da ist weniger Plastik mehr nach meinem Geschmack
Könnt ihr auch mal einen Performance Test zwischen Hawk, Angry Hawk und Eagle machen? Wie schlagen sich diese E-Scooter gegen Unu, E-Schwalbe und Niu?? Sonst danke für das Video. Finde euch Klasse. Bitte macht weiter so.
Habe mir einen bei Euch bestellt und warte nun sehnsüchtig darauf.......super Video.
Herzlichen Dank!
Did you change the dashboard ??
Schade, dass die alle so hoch sind. Ich bin nur 153cm klein 😒 Ich brauche unbedingt einen Roller um zur Arbeit zu kommen und die von Niu sprechen mich am meisten an, aber keine Ahnung, wie ich damit fahren soll (bzw. halten/stehen). Jedesmal vom Sitz aufstehen?
Was ist an dem Modell 2022 besser oder anders als die Baujahre 2019 bis 2021?
NIU MQI GT
NIU NQI GTS 2022
was auszusuchen
zwischen diesen 2 Modellen
bitte begründet
Danke sehr
hallo zusammen ich habe noch den nio ngt was für einem fahrzeug entspricht das den
Gibt es für diese Roller noch die THG-Prämie?
Wurden die div. Probleme bei der GT Evo schon behoben, bzw. gibt es bei der GTS ähnliche Probleme?
Der gleiche Motor also könnten die Probleme auch vorhanden sein.
@@ungeimpfter460
Soweit ich das ganze mitverfolgt habe ist es ja eher ein Software/Batterie Problem bei der Evo…
Könntest du mir Mal bitte den Link zu der Spiegelverlängerung als Kommentar schicken?
Ich weiß ja das du den Tinbot F80 nicht magst, aber da fahr ich unter 10 % noch mit 50 Km/h durch die Gegend. So muss das.
@@tszonline6159 das kann ich leider nicht beantworten. Ich wollte ja nur aufzeigen das es möglich ist. Auf einer Schnellstrasse dann plötzlich nur noch mit 25 km/h rumzueiern fände ich jetzt nicht so dolle.
Ich finde den hohen Fußbereich der Niu nicht so prickelnd. Selbst bei meiner eher überschaubaren Größe fühlt es sich an, als ob man mit angezogenen Knieen fährt...
Ist am Anfang gewöhnungsbedürftig ,liegt aber an zunehmender Steifigkeit in den Gelenken ! Das ist also Ergo Training !😂
Bandscheiben Probleme Kauf dir ein Rudergerät und Beginn mit Nordic Walkin 3 Monate und du bist ein neuer Mensch
So it's not much of an improvement over the NGT (which I drove for 13000 km). It does 85 km/h on the dashboard with wind in the back, but is under powered in windy conditions, and it's always windy here in NL. Still happy my Evo comes next week (hopefully without software problems)
Did the NGT still work after 13000km? Thinking about buying a used one ~2000-5000km for commuting very cheap :)
@@Erik-ri1it yes, like new. But it's underpowered
@@dotternetta Thx for the answer mate! Will be fine for me :) I just want to reach 60 haha. Does he also get to 60 at higher incline/slopes?
PS: I hope your Evo is nice and I wish you an all time safe drive with it!
@@Erik-ri1it No experience with slopes, all flat and windy here. The Evo was perfect but Niu ruined it with an illegal spec changing update.
Mein Evo hat Lenkerflattern sonst super. Ne idee wie man das weg bekommt?
Reifen wuchten, am besten was vernünftiges drauf. Hab Topcase und Halterung auf original zurück gebaut. Jetzt top
der ecosave modus ist ja mal völlig sinnlos und nervig. 25kmh geht gar nicht. lieber weniger km mit 50kmh und den rest schieben. aber so weißt du ja nicht ob du den fahrradweg oder die straße nehmen sollst.
die zwangsrunterregelung ist für mich ein k.o.kriterium diesen roller nicht zu kaufen
Preis, leistung und Reichweite einfach nicht ok, tut mir leid🙄
selbst bei 2,50 spritpeis
Yepp, das muss man sich schon durchrechnen. Als Vergleich aber wirklich auch bei Mopeds, Rollern und 125ern bleiben.
Ne Simson S51 hat (wenn ich mich recht erinnere) so um die 3l gebraucht. die Dinger kosten jetzt 1000 €. Eine gebrauchte 125 sollte man auch für unter 4 Scheinen bekommen. Reichweite und Verbrauch hängen auch da vom Fahrstil ab. Irgendwas zwischen 3 - 5l sollten drin sein.
Ist halt ne Milchmädchenrechnung, ob man über 2-3 Jahre mehr an Sprit oder bei Elektro mehr an Kaufpreis ausgibt. Aber momentan hat man eben keine Probleme, schnell an eine Tanke ranfahren zu können, was bei Elektro schwieriger ist.
Ich hab mir heute einen gekauft. Fahrleistung 15.000km pro Jahr in Portugal und ich erwarte, mindestens die Hälfte meiner Fahrten mit dem NIU machen zu können. Benzin mit 2€ pro Liter gerechnet, mein Auto (Hybrid, kein Plugin) braucht 5l. Hier hat das Ding all in mit Case, Zulassung etc. 5700€ mit dem großen Akku gekostet. Somit amortisiert sich das Ding in etwa 7.5 Jahren (laden kostet mich nichts, hab solar auf dem Dach und genug Überschuss, und nachts kostet mich die KWh nur 14 Cent, also vernachlässigbar). Leider dauert es also, aber ich benötige innerhalb des nächsten Jahres eh ein zusätzliches Fahrzeug.
@@flo3467 7,5 jahre ist halt sehr lange und für mich absolut unwirtschaftlich... .
Wenn wir so weiter machn können wir froh sein das der strom nicht bei 60 cent die KWh liegt 🤣
ich wünsche dir dennoch viel Spaß damit😁
@@duhastden Ich würde es jetzt nicht per se unwirtschaftlich nennen, meine Solaranlage braucht zur Amortisation auch 5-7 Jahre. Natürlich hält der Roller nicht so lange nach der Amortisation wir die Solaranlage, aber wie gesagt brauchte ich eh ein weiteres Fahrzeug. Der Preis ist natürlich heftig, aber ich habe zwischen Honda PCX 125 und dem NIU geschwankt. Der PCX mit Case hätte mich so etwa 3500-4000 gekostet (gebraucht sind die auch kaum günstiger), und bedingt durch die Möglichkeit, sehr günstig bzw. kostenlos laden zu können, habe ich mich dann für den NIU entschieden. Meine Überlegung war folgende: 7500km pro Jahr mit dem Roller statt Auto bei 2€ pro Liter. Mein Auto verbraucht 5 Liter, die Honda realistisch 2,5 Liter, also spare ich pro Jahr 375 Euro. Amortisation also 10 Jahre statt 7,5 beim NIU. Natürlich muss ich irgendwo zwischen 5 und 10 Jahren die Akkus vom NIU tauschen, allerdings spare ich mir jedes Jahr auch mehr als 100€ für Wartung (Ölwechsel, Kerzen, Riemen, Starterbatterie). Insgesamt denke ich, dass es sich finanziell die Waage hält, aber ich wollte halt auch ne Elektroschüssel. Und allemal günstiger und besser als ein zweites Auto.
@@duhastden In Deutschland müsste es sich weit schneller als 7 Jahre amortisieren, wegen der jährlichen Elektro Prämie. War letztes Jahr 360 Euro, dieses und die nächsten Jahre müssten es 270 sein.
Kann man das vorspule mal loassen bitte lasst das viedeo komplett laufen ohne schnell schnitte zu machen.das wäre echt net.nur alles komplett zu zeigen die ganze fahrt am stück.ohne vorspullen im viedeo.
Es heißt Video und vorspulen! und nein ich habe keine Lust mir eine Liverollerfahrt anzuschauen. Sowas gibt es bei Eisenbahnvideos. Da kannst Du dann schön bei einschlafen.
du machst nicht anderes als tachos filmen und was sieht man ? nichts! sorry aber meckern muss auch mal erlaubt sein.
Ich hab meine Npro mit 4,2 kWh noch für 4k€ gekauft ! Schnäppchen !!!😂
Der fährt aber nur 45. Hab meinen ngt für 2500 gekauft.
Das liest sich wie alte Kommentare über Moped: "Ey yo, ich hab meine Simmi für 850 € gekauft und sie fährt 66 km/h, gemessen mit Häändiiee!" :D
Kommt der nächste: "Ha, ha, meine 125er Yamaha fährt 115 auf der Landstraße, trotz 15 PS Drosselung und hat mich gebraucht nur 3400 € gekostet!" =D
Ach ja, das waren Zeiten!
Ganz ganz tolles Video. Nur eines schockt mich mit den automaschtische runterregeln. Solche Fahrzeuge sind echt Schrott und gehören nicht in den Handel. Da muss man sich doch echt schweren herzens und mit dem restverstand eines gesunden gehirns doch fragen warum solche geräte oder solche produktion einfach verkauft werden dürfen.
Ich weiß selber aus eigener Erfahrung wie schwer es Erfindern gemacht wird wenn man Produkte oder tolle Konstruktionen vermarkten will wegen der Sicherheit und bla und bli und blubb hast du nicht gesehen Bestimmungen.
Ganz vorsichtig ausgedrückt ohne irgendjemand zu verdächtigen und ohne jemanden zu beleidigen würde ich folgendes sagen oder Fragen. Wo sind hier die Stellen von der EU geschmiert worden um solche Sachen verkaufen zu dürfen.
Unfassbar...
Das ist genauso wie vor der Corona pandemie als ein krebskrankes Kind ein Medikament testen sollte. Die Eltern haben den ganzen wisch und den ganzen Dreck schon unterschrieben dass dieses Experiment eventuell fehlschlagen könnte und dass das Kind eventuell sterben könnte. Fakt und. Ist dass das Kind so oder so gestorben wäre wenn irgendwas nicht so gelaufen wäre wie es gelaufen ist. Letztendlich musste dieses Kind sterben weil es nicht erlaubt worden ist wegen den EU-Bestimmungen. Kai nicht getestetes über Jahre Jahre Jahre Jahre Jahre lang getestet Produkte verwendet werden. Aber hey Corona Impfungen dürfen verabreicht werden und Menschen dürfen im Experiment getestet werden. Mittlerweile hat sich herausgestellt dass dieses kleine Mädchen von 4 Jahren hätte zu 99 % überlebt
Hätte man ihr das Medikament damals gegeben. Tja... egal in welcher Branche man ist und welches Gebiet man sich anschaut es wird gerade das gemacht was die Reichen wollen. Ich achte ja immer darauf dass mein Akku voll geladen ist aber trotzdem können ja immer Fehler passieren. Wenn ich mir vorstelle ich bin gerade auf der Autobahn das Ding geregelt einfach alleine runter obwohl kein Grund besteht. Horrorfilmfeeling pur...
Danke für das tolle Video und deine eigene Meinung.
Schön das es dich gibt. Und pass auf Dich auf beim Fahren und vor allem pass auf deine Schulter auf.
Liebe grüsse