Сделайте, пожалуйста, обзор на туринговые Mistral. Их доски кажутся интересными по характеристикам, но отзывов и информации от пользователей слишком мало, чтобы составить впечатление.
Эксплуатировал и прошку и ориджин. Весло мне ближе от ориджин - отличия по весу минимальны, зато не жалко и фиксируется на мертво без риска сломать при затягивании болтов. Коврик на ориджин без желобков для отвода воды, но в тёплую погоду это не проблема. Главный минус ориджин - сумка без колёс - для меня это минус, так как езжу на сплавы. Таская кучу барахла в чехле, а порой и два сапа, все же лучше иметь опцию с колёсами. Ну и карго система на носу на прошке удобнее. Вот и все отличия.
Как-то тема не раскрыта - нужно посадить на доску опытного райдера для того, что бы он рассказал о своих ощущениях устойчивости, скорости и маневренности
Это любительская модель. У опытного райдера не будет никаких особенных впечатлений на этот счет. Обзор из серии Мини. Не судите строго. У нас огромный ассортимент и снять обзор на воде всех досок просто невозможно. А в таком формате вполне..😊
Gladiator Origin выигрывает тем что у него ПВХ практически не окрашен, а вот у Gladiator ПВХ имеет заводскую окраску, причем похоже не очень качественную, и если я понимаю что краска может стираться когда САП обдирается об камни, но вот когда он лежит в сумке а краска стирается об насос или весло это уже не совсем правильно, причем САП транспортируется аккуратно...
Сапбордингом тоже заинтересовался чуть больше года назад. Если бы меня сейчас просили рассказать про первую и единственную доску - даже не знаю что бы я смог рассказать, т.к. это буквально первая моя доска и мне НЕ С ЧЕМ СРАВНИВАТЬ! Ценность данного обзора, увы, стремится к нулю.
Крепление под багаж на гладиаторах - это полный мусор, я не для того покупал Duo 15.2, чтобы на второй же день, попробовав штатное крепление, точно такое же, как на доске из этого видео, срезать его подчистую, доклеивать полукольца и тянуть шнур, чтобы было по-людски, а главное, можно было бы регулировать под объём багажа или даже снять при необходимости. Вместо этого "дизайна" коврик клеили бы лучше, чтобы он уже из коробки не был весь в пузырях. Штатные насосы на вид меньше, чем от iBoard, а вот в рюкзаке занимают больше места из-за формы (Трубка снаружи). Рюкзак - это вообще трэш, стянуть его под объём нельзя, пришлось пришивать 6 ремней. Штатный поясный ремень порвался пополам, когда я доставал рюкзак из багажника, да так легко, что я заметил только по отсутствию пряжки. Это рюкзак от доски, которая без ничего, сдутая, весит 20 кило. А снаряжённый рюкзак весит за 40 кило и постоянно ждёшь, оторвётся ли лямка и с которой стороны. Для чего на нём колёсики, кроме как для большего веса, это вопрос, он даже на ровном асфальте всё равно трётся низом. Клёпки, держащие этот низ, часть порвали ещё в процессе клёпки и не поменяли. Это говорит о том, что создатели только рисуют, а продукцией собственной не пользуются. Самое интересное вырезали, как он спускает доску с багажом в воду (а я знаю, как это происходит с данным креплением багажа), затем ставит киль с данным замком и креплением багажа (тоже стоило бы показать). И я не вижу на ней следов эксплуатации, а киль можно за 1 сплав расцарапать и сильнее. Кстати, сделайте так, чтобы можно было отписаться от рассылки с вашего сайта. Хотя, это самая меньшая проблема, давно закинул в список спама.
Сделайте, пожалуйста, обзор на туринговые Mistral. Их доски кажутся интересными по характеристикам, но отзывов и информации от пользователей слишком мало, чтобы составить впечатление.
Эксплуатировал и прошку и ориджин. Весло мне ближе от ориджин - отличия по весу минимальны, зато не жалко и фиксируется на мертво без риска сломать при затягивании болтов. Коврик на ориджин без желобков для отвода воды, но в тёплую погоду это не проблема. Главный минус ориджин - сумка без колёс - для меня это минус, так как езжу на сплавы. Таская кучу барахла в чехле, а порой и два сапа, все же лучше иметь опцию с колёсами. Ну и карго система на носу на прошке удобнее. Вот и все отличия.
Как-то тема не раскрыта - нужно посадить на доску опытного райдера для того, что бы он рассказал о своих ощущениях устойчивости, скорости и маневренности
Это любительская модель. У опытного райдера не будет никаких особенных впечатлений на этот счет. Обзор из серии Мини. Не судите строго. У нас огромный ассортимент и снять обзор на воде всех досок просто невозможно. А в таком формате вполне..😊
Gladiator Origin выигрывает тем что у него ПВХ практически не окрашен, а вот у Gladiator ПВХ имеет заводскую окраску, причем похоже не очень качественную, и если я понимаю что краска может стираться когда САП обдирается об камни, но вот когда он лежит в сумке а краска стирается об насос или весло это уже не совсем правильно, причем САП транспортируется аккуратно...
Сапбордингом тоже заинтересовался чуть больше года назад. Если бы меня сейчас просили рассказать про первую и единственную доску - даже не знаю что бы я смог рассказать, т.к. это буквально первая моя доска и мне НЕ С ЧЕМ СРАВНИВАТЬ!
Ценность данного обзора, увы, стремится к нулю.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, зимой цена на доски будет дешевле?
@@sergeiv637 здравствуйте
У нас часто скидки и распродажи) А так же предзаказы, где есть возможность купить сап по хорошей цене
Крепление под багаж на гладиаторах - это полный мусор, я не для того покупал Duo 15.2, чтобы на второй же день, попробовав штатное крепление, точно такое же, как на доске из этого видео, срезать его подчистую, доклеивать полукольца и тянуть шнур, чтобы было по-людски, а главное, можно было бы регулировать под объём багажа или даже снять при необходимости. Вместо этого "дизайна" коврик клеили бы лучше, чтобы он уже из коробки не был весь в пузырях.
Штатные насосы на вид меньше, чем от iBoard, а вот в рюкзаке занимают больше места из-за формы (Трубка снаружи).
Рюкзак - это вообще трэш, стянуть его под объём нельзя, пришлось пришивать 6 ремней. Штатный поясный ремень порвался пополам, когда я доставал рюкзак из багажника, да так легко, что я заметил только по отсутствию пряжки. Это рюкзак от доски, которая без ничего, сдутая, весит 20 кило. А снаряжённый рюкзак весит за 40 кило и постоянно ждёшь, оторвётся ли лямка и с которой стороны. Для чего на нём колёсики, кроме как для большего веса, это вопрос, он даже на ровном асфальте всё равно трётся низом.
Клёпки, держащие этот низ, часть порвали ещё в процессе клёпки и не поменяли.
Это говорит о том, что создатели только рисуют, а продукцией собственной не пользуются.
Самое интересное вырезали, как он спускает доску с багажом в воду (а я знаю, как это происходит с данным креплением багажа), затем ставит киль с данным замком и креплением багажа (тоже стоило бы показать).
И я не вижу на ней следов эксплуатации, а киль можно за 1 сплав расцарапать и сильнее.
Кстати, сделайте так, чтобы можно было отписаться от рассылки с вашего сайта. Хотя, это самая меньшая проблема, давно закинул в список спама.
@@Apocalypselord приходите к нам на туры) сами сможете пообщаться с владельцами досок 😉