Bella scuterista della madonna,appena ho un po'di tempo comincio a lavorare il top viola e sicuramente ti chiederò consigli.. spero di non romperti le balle. Grande
Ho generato gli scooteristi della madonna apposta per farmi stressare😂😂😂chiedi pure👍sennò a che cazzo serve che faccio video se non per aiutare chi magari ha meno esperienza o ha avuto poche possibilità di fare o imparare certe tecniche...
Mi fa piacere esserti stato d'aiuto!!! Che sfiga rovinare un albero nuovo 😢comunque non è che sia così facile come dicono... Ci vuole solo un po' d'amore e quattro dritte giuste 👍buon lavoro
ciao complimenti x il video mi togli un dubbio se a chisura dei carter con albero in sede gira un pochino forzato una volta terminato il lavore e accensione motore si assesta da solo oppure ha perdite di prestazioni o altro. attendo e grazie
Io la parte in teflon la lascio verso l'albero motore, in modo che la miscela che entra nel "tunnel di lubridicazione" vada direttamente nei cuscinetti. Il grasso io non lo tolgo.
No,se lo spingi troppo in fondo tappi il passaggio del olio verso il cuscinetto. è sufficiente che arriva all'interno di qualche millimetro sulla parte cilindrica del albero e sei apposto👍
Ciao! Che albero mi consiglieresti per uno stage 50 sport? Perché il mio originale ha molti chilometri... E siccome il motore gira sui 11.000 giri, pensavo di cambiarlo. Cosa mi consigli?
Se vuoi spendere scegli stage6 o malossi, nel eventualità che poi monti qualcosa di più grosso. Sennò va bene un albero simile al originale come quelli polini.
Ciao ATR per uno come me al primo rimontaggio di un minarelli oriz. 50 2T per montare l'albero consigli scaldare i cuscinetti come da tuo metodo oppure quello dei distanziali? quale secondo te è più facile per uno alle prime armi? nel tuo metodo se si scaldano troppo i cuscinetti c'è rischio di rovinarli e fondere qualcosa nella struttura del cuscinetto? grazie ciao
Se hai la gabbia in teflon come i miei bisogna fare attenzione a scaldare solo la parte centrale, se sono completamente in metallo vai sereno... Il metodo coi distanziali non mi è mai piaciuto
Ciao ATR, quindi i paraoli li monti semplicemente con le mani? non usi la chiave della candela per batterli un pò? Domanda ulteriore se posso: il cuscinetto lato variatore, a me fa un leggero rumorino. E' normale? erano quelli simmetrici come cuscinetti, perciò montati in un verso o nell'altro, il cuscinetto è lo stesso quindi cambia poco. Riprova, ne ho montato uno con la sigla a vista ed uno con la sigla non a vista e sono identici. Grazie in anticipo
I paraoli se arrivano in sede senza usare chiavi ben, se fanno forza invece vanno accompagnati con una chiave a tubo. I cuscinetti senza protezione si possono montare in un verso o nel altro senza problemi, ma se fanno rumore vanno sostituiti prima di fare danni.
@@a.t.r.ashteamracing GRAZIE MOLTE! Domanda la pasta che serve da guarnizione la fai asciugare? e poi chiudi? o la chiudi il motore prima che asciughi? grazie mille
@@a.t.r.ashteamracing grazie procederò quindi facendo scaldare il cuscinetto così lo pianto sull albero dopo avere messo la guarnizione e poi chiudo grazie ancora. Tempo di scaldare ci metto 5/10 minuti e lei solidifica in 45
@@a.t.r.ashteamracing il mio albero originale minarelli si è smanciata la filettatura e devo sostituirlo. Cosa mi consigli spalle piene o vuote? Che marca soprattutto?
Dipende:se devi metterla su una superficie irregolare o se la pasta deve creare una vera e propria guarnizione come tra cilindro e marmitta è meglio farla asciugare, ma su un accoppiamento liscio come i carter che non deve fare spessore ma solo sigillare microdifetti non la faccio asciugare perché creerebbe spessori indesiderati. O almeno, io faccio così da trent'anni e ha sempre tenuto tutto.👍
Ciola 3 min 9:39 oggi mi sto allenando e non entrava col blocco di allenamento, gli ho dato leggermente qualche battuta in piu col martello, ma e allenamento pero non lo messo in frizzer tanto tempo questa volta ho voluto probare come diceva guzz ma non e il max della vita meglio il frizzer come dici tu, solo che sono in pausa pranzo e non ho troppo tempo e solo allenamento...l' albero e lunica cosa che non mi piace molto per questo mi alleno ogni tanto...😅 Preferisco il tuo metodo del frizer l' altra volta era top il lavoro ma ormai sulla pausa pranzo ce poco tempo 😆 e come dici sempre tu ragazzi ninete fretta 😁 pero era piu per provare l'estrattore che mi e arrivato oggi da temu 🔝 come diceva mio nonno senza atrezzi non ce lavoro e si fa il teiplo della fatica , con gli 🔧 giusti e qualche inprevisto causa poco tempo, ci ho messo veramente poco, rispetto alle 1⁰ volte... mi ricordo che tribulazioni...😅
@@a.t.r.ashteamracing😮💨beh io ho provato adesso e anche col frizer scalda qui li ecc, l' unica cosa che dimenticavo era la miecela che facilita molto l' entrata dell' albero...io faccio fatica lo ametto l'albero non riesco proprio a metterlo in nessun modo o quasi, dai vostri video e sempre tutto facile ecc ecc credo che mi comprerò l'attrezzo che lo tira dentro faccio prima...così e un tribolare mi resta sempre 0,5 mm di spazzio, e devo dargli 2- 3 colpetti...per metterlo a battuta...Amen
@@a.t.r.ashteamracing sai cosa mi da il nervoso perché, vedo i video ma io non riesco a rifarlo allo stesso modo eseguendo praticamente tutto uguale trovo strano i cuscinetti entrano tip top ma l'albero no 2 cm prima mi si è fermato nonostante avevo scaldato il cuscinetto anello interno 3:30 min poi ho fatto come aveva fatto guzz messo l' albero sul mini carter e mi ero dimenticato di oliare, però mi fa strano che fatico così...tanto aaaaah 😮💨🥲😅 poi c'era un vendo Gesù Maria e Giuseppe, che credevo di volar via insieme al magazzino 🤣
@@a.t.r.ashteamracing in più sto riguardando il tuo video e noto che il mio blocco di allenamento si muoveva e faticavo...poi mi è saltato via anche un cuscinetto così mai visto prima una cosa del genere che esce così semplicemente, si vede che scaldando il carter più volte si sarà dilatato di brutto...🙉😭😮💨🥲😁
Ti volevo chiedere un parere, volevo cambiare l'albero e poiché quello originale ha 14k di km, prendo un altro originale oppure uno top spalle vuote? in teoria dovrebbero avere performance uguali ma l'originale dovrebbe avere più affidabilità, poiché ho visto che si tranciano quelli top
Ciao. Ieri ho montato l’albero stage 6 con cuscinetti e paraoli nuovi. Forse non ho scaldato bene le sedi ed ho dovuto prenderlo a martellate di gomma per farlo entrare. Mica ho fatto danni?? A me sembra che giri un po’ storto. C’è possibilità che si pieghi con le martellate?
@@giuseppeesposito301 marmitta aperta, carburatori oltre il 21,squish meno di 1mm... Ne ho sentiti un paio fare 15 mila km senza problemi col 21 e marmitta omologata, ma Non so quanto può reggere se lo stressi di più, d'altronde è un albero di 65 euro...
@@giuseppeesposito301 è quello che sto montando io, se guardi nella mia playlist "elaborazione completa" c'è tutta la lavorazione e la preparazione proprio di questi componenti 👍
È un piaggio? Scusa ma quella finestra che è sotto lo scarico , cos è?? Per intenderci, pure la guarnizione a base cilindro bva a guarnire quella finestra.. grazie.
@@a.t.r.ashteamracing ma si mette solo la guarnizione di alluminio?..... Infatti è diverso dal Minarelli.... Grazie..... Sono anni che non tocco piü scooter...e cmq un piaggio a liquido mai fatto, Adesso solo vespe e Lambre.....
IO HO UN RUNNER 180 MALOSSI MHR TUTTO PREPARATO DA ME... IO.. SONO ESPERTO SULLE PREPARAZIONI DI VESPE E SCOOTER... SOPRATTUTTO SCOOTER PIAGGIO... HO COMINCIATO DAL ETÀ DI 14 ANNI... ADESSO NE HO 42....😅😅... IL MIO RUNNER FIDATI CHE VOLA!... COMUNQUE PIACERE DI CONOSCERTI.... BUONA GIORNATA
Ciao io possiedo uno scooter che come motore ha un 50 morini ad aria, secondo te noto delle differenze se compro un 50 olympia o marche simili? oppure non ne vale la pena per le prestazioni? grazie e bel video
@@a.t.r.ashteamracing Si chiama Atala hacker AT 12, se vuoi vederlo ho messo un piccolo video. Gli ho messo la reverse, variatore pinasco, mollette gialle e molla di contrasto bianca e sono molto soddisfatto. Comunque possiedo anche qualche altro motorino ma lo scooter è l'unico che uso in strada.
@@zaninielaborazioni8476ah, ora mi è venuto in mente... visto che hai già qualcosa di elaborazione metti un 70 base (come il dr) e vedrai come ti diverti 😁buon lavoro👍
Il dremel l'ho acquistato senza accessori in offerta a 50 euro in negozio (obi) gli accessori li ho trovati su ebay dalla Cina, li ho acquistati 2 anni fa e i link non ho la più pallida idea di dove siano finiti... Ma se li cerchi su ebay sono facili da trovare a buon prezzo 👍
@@massimodurante9656 per evitare che fumi prima di tutto va carburato bene, se fuma troppo è grasso. Io uso castrol: 100% sintetico per motori elaborati, e il top 50 per quelli originali o con cilindri tranquilli. Ma anche motul è un buon olio, il malossi fuma come me da giovane 😁
Ciao gran maestro una domanda della Mad..na, ho preso un albero motore standard rms, ho visto però che rispetto all'originale, l'interno dove ci sono le spalle ha gli angoli vivi, rispetto a quello originale che sono arrotondati, dici che posso dargli una limatina per arrotondare? O comprometto l'equilibratura delle masse?
..😎.bene, una piccola minkiata però l'ho fatta con i carter, in pratica ho dato una ripulita con carta abrasiva nell'alloggio Biella, mi sembrava ci fosse del materiale di residuo, a tratti lucido e in altri punti rugoso, poi ho visto che é bene che sia rugoso, per il famoso "strato limite" ora non so se provare a sabbiare o passare solamente carta più grossa per ridare un po' di ruvidita.
@@babytaz8963 tranquillo, non hai fatto nulla di irreparabile, passa della tela da 120...se hai la possibilità di sabbiare lo preferirei, ma se ti devi sbattere troppo basta anche la 120...
...ordinata la pistola...non voglio sparare a nessuno 😎...solo sabbia ai maledetti carter...mi sono deciso perché avevo solo messo mano al carter piccolo ma ho visto che anche l'altro ha bisogno...quindi avanti con i lavori...gli alloggi dei cuscinetti e gli accoppiati del carter é bene proteggerli vero? P.S. Si perde più ore a pulire che a smontare...ora capisco le mando..e nei tuoi video😎 ...qui non si finisce più
@@babytaz8963 quando sabbi proteggi le sedi dei cuscinetti e le sedi dove si accoppiano i carte, ma che la battuta di cilindro e pacco lamellare. Lo faccio vedere nei video della lavorazione dei carter. 👍Buon lavoro e abbi pazienza...
Ciao, ho uno zip con la seguente elaborazione: Polini Big Evo 70cc Albero RHQ B.85 Carburatore 21 con filtro malossi Vecchia over range malossi Frizione e campana Polini evolution Rapporti primari e secondari L’unico difetto è la marmitta, ho una SP3. Questo perché provando a montare la malossi curva alta, il motore non ha forza e di conseguenza non riesce nemmeno a partire in una strada piana. Ho provato a tarare in tutti i modi ma continuo ad avere problemi. Sai aiutarmi? Ps: il collettore di scarico è artigianale
ciao scuteristi della madonna, oggi ho montanto albero motore tpr e gruppo termico tpr, per montare i cuscinetti ovviamente ho scaldato il carter e sono entrati perfettamente, solo che poi dove c'è il centro del cuscinetto dove va l'albero, ho scaldato anche quello per far entrare l' albero meglio, non è che si è bruciata la gabbia di teflon del cuscinetto? non credo perché non si è sentito cattivo odore.. secondo te dovrei sostituirli ?
Cia caro scooterista della madonna 👍 quando l'hai scaldato penso che hai visto se si scioglieva qualcosa. Personalmente preferisco i c4 con gabbia in metallo, per evitare questi inconvenienti, ma se gira e non fa rumori strani ti è andato tutto bene.
Io preferisco montare i cuscinetti all'albero... senza scaldare ... poi scaldo i carter e chiudo il tutto. Così facendo ho 1 vantaggi. 1 non vado a rovinare la tempra del cuscinetto oppure ovalizzazione del metallo del cuscinetto( maggiore affidabilità in futuro) Inoltre mettendo olio e scaldando il cuscinetto rischi un deposito carbonioso perché l'olio va su tanto di temperatura.. a sto punto ti conviene metterlo dopo dalla parte che metti i paraoli.
@@a.t.r.ashteamracing ok,un'altra cosa solo a titolo informativo nel montare i cuscinetti sul carter e poi l'albero o prima i cuscinetti sull'albero e poi montali entrambi sui carter cambia qualcosa a livello tecnico salvo la sola preferenza del metodo o è indifferente e la centratura dell'albero è meglio farla con 2 colpetti di martello o spessorando e tirando i dadi.Comunque i video che fai a parte la simpatia son ben eseguiti ,utile anche quello dell'accensione con le mollette malefiche
@@FulvioCortese-m5zil video delle mollette bastarde l'ho fatto perché me lo hanno chiesto e, già che c'ero, ho filmato, dato che spiegarlo in un commento non si capirebbe bene. Per quanto riguarda il montaggio, io preferisco montare prima i cuscinetti in modo da mandarli bene in battuta nella loro sede, ma molti fanno il contrario. Che sappia io non c'è alcuna differenza, c'è chi lo fa in un modo e chi nel altro.
Ho visto che hai montato i cuscinetti con il Teflon dal lato delle sorella dell'albero c'è gente che dice che il teflon non favorirebbe una corretta lubrificazione pertanto si dovrebbe mettere il Cuscinetto con le sfere a vista verso le spalle ....e ' vero ?
A mio modesto parere la gabbia in teflon va verso le spalle del albero perché nei travasi del carter ci sono i condotti per lubrificare i cuscinetti, quindi nel lato delle sfere senza gabbia. Secondo me è più sensato così.
@@a.t.r.ashteamracing mio papa' fa' il meccanico da bambino(ora ne ha 82) e secondo lui va fatto cosi' , forse appunto per non scaldare minimamente la gabbia, anzi poi quando e' chiuso, da' 2 colpi con un tondino di alluminio per assestare tutto. vabbe' lo sai, ognuno ha la sua filosofia😉😉😉
Mah secondo me in questo modo la gabbia in teflon squaglia lo stesso. non era meglio scaldarlo con la rondella usata per batterlo messa sopra.?? cosi non passava l'aria?? cmq un albero sbilanciato vibbra tanto?? ho montato un albero che avevo usato ed avevo grippato ora l'ho smontato un casino di volte il meccanico che me l'aveva smontato chissà che martellate aveva dato... ora a minimo vibra un pochino apena accellero no vibbra più.... è normalissimo 👍👍giusto?? è un f12 a liquido... ho anticipato l'accensione di 2.5 mm fa un rumore tipo cagiva mito 7 😂😂
Le gabbie in teflon sono fatte apposta per le alte temperature,certo che se ci punti la pistola per un bel po' si squaglia... Per le vibrazioni non mi preoccuperei, dato che quando acceleri non vibra più. Se era sbilanciato aumentando di giri aumentava anche la vibrazione.
Scaldi col phon intorno al carter e non direttamente sul cuscinetto. Puoi fruttare anche il buchino di lubrificaione dei cuscinetti e fidati che non squagli nulla, se invece fai come lui nel video , tempo 30 secondi con la pistola e squagli le gabbie,per quanto riguardo l albero, se è sbilanciato gira storto e ti romperà sempre il paraolio della pompa
Superata dici? Ne sento tante, e tutte hanno il loro perché. Uso la rossa solo perché in caso di smontaggio è più semplice da togliere e fa lo stesso mestiere delle altre. In certe applicazioni uso la nera, ma è raro...
![[POV]Lavorazione CARTER & Montaggio ALBERO MOTORE! 🤯😍 Ep.2](http://i.ytimg.com/vi/rxr-NNigumo/mqdefault.jpg)
Complimenti per l'assemblaggio dell'albero fatto a benissimo!! Continua a portarci video alla vecchia scuola che c'è da imparare molto !!
Grazie mille 👍
è vero ! è uno scooterista sbiellato , ma fa tutto maledettamente AGGARBATO ! TOP ! NUMBER 1 !
sei un grande, ottima spiegazione e molto simpatico
Grazie mille 👍
Il ciocco del freezer si fa da sempre, per la gioia delle mamme/mogli😄😄
Ottimo video, molto utile per inesperti e non, complimenti 👍
Grazie mille👍👍👍e mi raccomando... solo cukigelo🤣🤣🤣
Bella scuterista della madonna,appena ho un po'di tempo comincio a lavorare il top viola e sicuramente ti chiederò consigli.. spero di non romperti le balle. Grande
Ho generato gli scooteristi della madonna apposta per farmi stressare😂😂😂chiedi pure👍sennò a che cazzo serve che faccio video se non per aiutare chi magari ha meno esperienza o ha avuto poche possibilità di fare o imparare certe tecniche...
Grazie x il video proprio ieri o danneggiato l albero nuovo che non entrava nel carter ,lo ricompro e farò così anch'io.
Mi fa piacere esserti stato d'aiuto!!! Che sfiga rovinare un albero nuovo 😢comunque non è che sia così facile come dicono... Ci vuole solo un po' d'amore e quattro dritte giuste 👍buon lavoro
Bel video spieghi tutto bene . Santo frezzer
👍 👍 👍
Sei un grande!!
Grazie mille 👍
ciao complimenti
x il video
mi togli un dubbio
se a chisura dei carter con albero in sede gira un pochino forzato
una volta terminato il lavore e accensione motore si assesta da solo oppure ha perdite di prestazioni o altro.
attendo e grazie
Ciao, senza i paraoli deve girare assolutamente libero, altrimenti sforza inutilmente.
Mitico scooterista della Maddonnaaaaa
Grandi SCOOTERISTI 👍👍👍
Una domanda la parte in teflon va messa sopra o sotto e poi il grasso dai cuscinetti va levato ??
Io la parte in teflon la lascio verso l'albero motore, in modo che la miscela che entra nel "tunnel di lubridicazione" vada direttamente nei cuscinetti.
Il grasso io non lo tolgo.
Il paraolio lato volano devo inserirlo fino in fondo ?
No,se lo spingi troppo in fondo tappi il passaggio del olio verso il cuscinetto. è sufficiente che arriva all'interno di qualche millimetro sulla parte cilindrica del albero e sei apposto👍
Ciao! Che albero mi consiglieresti per uno stage 50 sport? Perché il mio originale ha molti chilometri... E siccome il motore gira sui 11.000 giri, pensavo di cambiarlo. Cosa mi consigli?
Se vuoi spendere scegli stage6 o malossi, nel eventualità che poi monti qualcosa di più grosso. Sennò va bene un albero simile al originale come quelli polini.
Ciao ATR per uno come me al primo rimontaggio di un minarelli oriz. 50 2T per montare l'albero consigli scaldare i cuscinetti come da tuo metodo oppure quello dei distanziali? quale secondo te è più facile per uno alle prime armi? nel tuo metodo se si scaldano troppo i cuscinetti c'è rischio di rovinarli e fondere qualcosa nella struttura del cuscinetto? grazie ciao
Se hai la gabbia in teflon come i miei bisogna fare attenzione a scaldare solo la parte centrale, se sono completamente in metallo vai sereno... Il metodo coi distanziali non mi è mai piaciuto
@@a.t.r.ashteamracing ok grazie vedo x skf c4 gabbia metallo. Ciao e buona serata
@@rfontarfonta grazie mille, anche a te👍
Risolto, con distanziale sulla sinistra ...un tack e girava da dio... sperem ciao
Ciao ATR, quindi i paraoli li monti semplicemente con le mani? non usi la chiave della candela per batterli un pò? Domanda ulteriore se posso: il cuscinetto lato variatore, a me fa un leggero rumorino. E' normale? erano quelli simmetrici come cuscinetti, perciò montati in un verso o nell'altro, il cuscinetto è lo stesso quindi cambia poco. Riprova, ne ho montato uno con la sigla a vista ed uno con la sigla non a vista e sono identici. Grazie in anticipo
I paraoli se arrivano in sede senza usare chiavi ben, se fanno forza invece vanno accompagnati con una chiave a tubo. I cuscinetti senza protezione si possono montare in un verso o nel altro senza problemi, ma se fanno rumore vanno sostituiti prima di fare danni.
@@a.t.r.ashteamracing GRAZIE MOLTE! Domanda la pasta che serve da guarnizione la fai asciugare? e poi chiudi? o la chiudi il motore prima che asciughi? grazie mille
@@giuseppefontana1471 chiudo prima che asciughi, così non fa spessore ma va a sigillare solo dove c'è un imperfezione del piano.
@@a.t.r.ashteamracing grazie procederò quindi facendo scaldare il cuscinetto così lo pianto sull albero dopo avere messo la guarnizione e poi chiudo grazie ancora. Tempo di scaldare ci metto 5/10 minuti e lei solidifica in 45
Ciao ,perché usi l'olio per miscela ? l'olio motore non va bene ?
Ciao. Meglio di no, bisognerebbe usare lo stesso olio che poi andrà a lubrificare il motore, l'olio motore ha specifiche diverse dal olio miscela.
Ciao, ma con il dr 70 minarelli conviene montare un albero originale a spalle vuote o a spalle piene?
Puoi anche tenere quello originale
@@a.t.r.ashteamracing il mio albero originale minarelli si è smanciata la filettatura e devo sostituirlo. Cosa mi consigli spalle piene o vuote? Che marca soprattutto?
@@micheletufano4444 metti tranquillamente un originale
Salve volevo sapere qualcosina sulla pasta rossa. Un volta estesa va fatta asciugare o no. Come funziona. Grazie
Dipende:se devi metterla su una superficie irregolare o se la pasta deve creare una vera e propria guarnizione come tra cilindro e marmitta è meglio farla asciugare, ma su un accoppiamento liscio come i carter che non deve fare spessore ma solo sigillare microdifetti non la faccio asciugare perché creerebbe spessori indesiderati. O almeno, io faccio così da trent'anni e ha sempre tenuto tutto.👍
Ciao vorrei sapere se per guarnire i semi carter basta la pasta rossa o bisogna mettere anche una guarnizione di carta
Solo pasta per sigillare le microimperfezioni👍
Ciola 3 min 9:39 oggi mi sto allenando e non entrava col blocco di allenamento, gli ho dato leggermente qualche battuta in piu col martello, ma e allenamento pero non lo messo in frizzer tanto tempo questa volta ho voluto probare come diceva guzz ma non e il max della vita meglio il frizzer come dici tu, solo che sono in pausa pranzo e non ho troppo tempo e solo allenamento...l' albero e lunica cosa che non mi piace molto per questo mi alleno ogni tanto...😅
Preferisco il tuo metodo del frizer l' altra volta era top il lavoro ma ormai sulla pausa pranzo ce poco tempo 😆 e come dici sempre tu ragazzi ninete fretta 😁 pero era piu per provare l'estrattore che mi e arrivato oggi da temu 🔝 come diceva mio nonno senza atrezzi non ce lavoro e si fa il teiplo della fatica , con gli 🔧 giusti e qualche inprevisto causa poco tempo, ci ho messo veramente poco, rispetto alle 1⁰ volte... mi ricordo che tribulazioni...😅
Per fare un lavoro fatto bene ci vogliono SEMPRE gli attrezzi giusti e il tempo che serve💪
@@a.t.r.ashteamracing😮💨beh io ho provato adesso e anche col frizer scalda qui li ecc, l' unica cosa che dimenticavo era la miecela che facilita molto l' entrata dell' albero...io faccio fatica lo ametto l'albero non riesco proprio a metterlo in nessun modo o quasi, dai vostri video e sempre tutto facile ecc ecc credo che mi comprerò l'attrezzo che lo tira dentro faccio prima...così e un tribolare mi resta sempre 0,5 mm di spazzio, e devo dargli 2- 3 colpetti...per metterlo a battuta...Amen
@@a.t.r.ashteamracing sai cosa mi da il nervoso perché, vedo i video ma io non riesco a rifarlo allo stesso modo eseguendo praticamente tutto uguale trovo strano i cuscinetti entrano tip top ma l'albero no 2 cm prima mi si è fermato nonostante avevo scaldato il cuscinetto anello interno 3:30 min poi ho fatto come aveva fatto guzz messo l' albero sul mini carter e mi ero dimenticato di oliare, però mi fa strano che fatico così...tanto aaaaah 😮💨🥲😅 poi c'era un vendo Gesù Maria e Giuseppe, che credevo di volar via insieme al magazzino 🤣
@@a.t.r.ashteamracing in più sto riguardando il tuo video e noto che il mio blocco di allenamento si muoveva e faticavo...poi mi è saltato via anche un cuscinetto così mai visto prima una cosa del genere che esce così semplicemente, si vede che scaldando il carter più volte si sarà dilatato di brutto...🙉😭😮💨🥲😁
ma si puo' lucidare il carter dopo averlo sabbiato?
Se lo si vuole lucidare meglio non sabbiarlo, altrimenti fai molta più fatica...
Per quanto tempo li tieni nel freezer ?
@@rapi_g4380 circa un ora
@@a.t.r.ashteamracing grazie
Ti volevo chiedere un parere, volevo cambiare l'albero e poiché quello originale ha 14k di km, prendo un altro originale oppure uno top spalle vuote? in teoria dovrebbero avere performance uguali ma l'originale dovrebbe avere più affidabilità, poiché ho visto che si tranciano quelli top
Se lo scooter è originale puoi montare l'albero che vuoi, se è elaborato invece sconsiglio quelli top.
@@a.t.r.ashteamracing ho il dr, 21 e top nardò (piaggio liquido)
@@salvatore8928 ti consiglio stage o malossi, così vai sul sicuro👍
@@a.t.r.ashteamracing vorrei spendere poco, e gli unici plausibili sono o top spalle vuote o originale.. non voglio spendere più di 100€
@@salvatore8928 ci sono anche rms e carenzi, ma l'originale va bene lo stesso, o anche il top simile al originale.
Giusto perfetto
👍
Ciao. Ieri ho montato l’albero stage 6 con cuscinetti e paraoli nuovi. Forse non ho scaldato bene le sedi ed ho dovuto prenderlo a martellate di gomma per farlo entrare. Mica ho fatto danni?? A me sembra che giri un po’ storto. C’è possibilità che si pieghi con le martellate?
Ciao, si può fare danni anche col martello di gomma...
@@a.t.r.ashteamracing l’albero è centrato però. Gira bene
@@djmorysmauriziolagnese821 provalo, magari è un impressione che ti sembra che giri storto
Ciao bel video. Secondo te un carenzi evolution che costa sulle 65 70 euro su biolla motors riesce a reggere uno streetrace 70 su runner?? Grazie
Se nn lo pompi troppo si
@@a.t.r.ashteamracing cosa intendi per pomparlo troppo?
@@giuseppeesposito301 marmitta aperta, carburatori oltre il 21,squish meno di 1mm... Ne ho sentiti un paio fare 15 mila km senza problemi col 21 e marmitta omologata, ma Non so quanto può reggere se lo stressi di più, d'altronde è un albero di 65 euro...
@@a.t.r.ashteamracing ok grz. Cosa te ne pare di montare l'albero tpr spalle piene con dr 70?? Pk in futuro voglio montare qualcosa di meglio
@@giuseppeesposito301 è quello che sto montando io, se guardi nella mia playlist "elaborazione completa" c'è tutta la lavorazione e la preparazione proprio di questi componenti 👍
È un piaggio? Scusa ma quella finestra che è sotto lo scarico , cos è?? Per intenderci, pure la guarnizione a base cilindro bva a guarnire quella finestra.. grazie.
Sarebbe il passaggio del acqua nei motori a liquido, il piaggio ha la pompa sotto l'albero motore ed entra da lì per poi uscire dalla testa.
@@a.t.r.ashteamracing ma si mette solo la guarnizione di alluminio?..... Infatti è diverso dal Minarelli.... Grazie..... Sono anni che non tocco piü scooter...e cmq un piaggio a liquido mai fatto, Adesso solo vespe e Lambre.....
@@r7cc199 in genere basta quella in alluminio o quella in carta originale piaggio.
Per quanto tempo va lasciato in freezer
un ora è sufficiente
È ovvio... I paraoli devono fare il loro lavoro per trattenere l olio... Comunque buon lavoro
Grazie mille 👍
IO HO UN RUNNER 180 MALOSSI MHR TUTTO PREPARATO DA ME... IO.. SONO ESPERTO SULLE PREPARAZIONI DI VESPE E SCOOTER... SOPRATTUTTO SCOOTER PIAGGIO... HO COMINCIATO DAL ETÀ DI 14 ANNI... ADESSO NE HO 42....😅😅... IL MIO RUNNER FIDATI CHE VOLA!... COMUNQUE PIACERE DI CONOSCERTI.... BUONA GIORNATA
@@robertosalvatore7610 piacere mio👍
Grazie
👍
Bro , parli con il naso cazzu cazzu ... soffiati il naso cazzu cazzu iu iu ... XD
😂😂😂
Ciao io possiedo uno scooter che come motore ha un 50 morini ad aria, secondo te noto delle differenze se compro un 50 olympia o marche simili? oppure non ne vale la pena per le prestazioni? grazie e bel video
Sostituire un 50 con un'altro non ne vale la pena, meglio un 70 tranquillo piuttosto, anche per i costi che più o meno sono simili
@@a.t.r.ashteamracing Ok grazie, e sempre bei video! 💪
@@zaninielaborazioni8476 grazie mille 👍che scooter hai? Non mi viene in mente uno scooter con motore morini...
@@a.t.r.ashteamracing Si chiama Atala hacker AT 12, se vuoi vederlo ho messo un piccolo video. Gli ho messo la reverse, variatore pinasco, mollette gialle e molla di contrasto bianca e sono molto soddisfatto. Comunque possiedo anche qualche altro motorino ma lo scooter è l'unico che uso in strada.
@@zaninielaborazioni8476ah, ora mi è venuto in mente... visto che hai già qualcosa di elaborazione metti un 70 base (come il dr) e vedrai come ti diverti 😁buon lavoro👍
Perché si deve scaldare??
Per dilatare.
Ciao mi potresti dire o mettere il link di dove hai preso il fresino con tutti gli accessori
Il dremel l'ho acquistato senza accessori in offerta a 50 euro in negozio (obi) gli accessori li ho trovati su ebay dalla Cina, li ho acquistati 2 anni fa e i link non ho la più pallida idea di dove siano finiti... Ma se li cerchi su ebay sono facili da trovare a buon prezzo 👍
Ottimo
👍 👍 👍 Grazie mille!!!
X evitare troppo fumo bianco che olio ci vuole scarabeo minarelli 50
@@massimodurante9656 per evitare che fumi prima di tutto va carburato bene, se fuma troppo è grasso. Io uso castrol: 100% sintetico per motori elaborati, e il top 50 per quelli originali o con cilindri tranquilli. Ma anche motul è un buon olio, il malossi fuma come me da giovane 😁
@@a.t.r.ashteamracing ok sei una xsona gentilissima grazie
Ciao gran maestro una domanda della Mad..na, ho preso un albero motore standard rms, ho visto però che rispetto all'originale, l'interno dove ci sono le spalle ha gli angoli vivi, rispetto a quello originale che sono arrotondati, dici che posso dargli una limatina per arrotondare? O comprometto l'equilibratura delle masse?
Ciao caro, ti consiglio di non toccarlo, sia perché è temprato quindi molto duro, sia per il fattore equilibratura. Buon lavoro 👍
..😎.bene, una piccola minkiata però l'ho fatta con i carter, in pratica ho dato una ripulita con carta abrasiva nell'alloggio Biella, mi sembrava ci fosse del materiale di residuo, a tratti lucido e in altri punti rugoso, poi ho visto che é bene che sia rugoso, per il famoso "strato limite" ora non so se provare a sabbiare o passare solamente carta più grossa per ridare un po' di ruvidita.
@@babytaz8963 tranquillo, non hai fatto nulla di irreparabile, passa della tela da 120...se hai la possibilità di sabbiare lo preferirei, ma se ti devi sbattere troppo basta anche la 120...
...ordinata la pistola...non voglio sparare a nessuno 😎...solo sabbia ai maledetti carter...mi sono deciso perché avevo solo messo mano al carter piccolo ma ho visto che anche l'altro ha bisogno...quindi avanti con i lavori...gli alloggi dei cuscinetti e gli accoppiati del carter é bene proteggerli vero?
P.S. Si perde più ore a pulire che a smontare...ora capisco le mando..e nei tuoi video😎
...qui non si finisce più
@@babytaz8963 quando sabbi proteggi le sedi dei cuscinetti e le sedi dove si accoppiano i carte, ma che la battuta di cilindro e pacco lamellare. Lo faccio vedere nei video della lavorazione dei carter. 👍Buon lavoro e abbi pazienza...
Ciao, ho uno zip con la seguente elaborazione:
Polini Big Evo 70cc
Albero RHQ B.85
Carburatore 21 con filtro malossi
Vecchia over range malossi
Frizione e campana Polini evolution
Rapporti primari e secondari
L’unico difetto è la marmitta, ho una SP3. Questo perché provando a montare la malossi curva alta, il motore non ha forza e di conseguenza non riesce nemmeno a partire in una strada piana. Ho provato a tarare in tutti i modi ma continuo ad avere problemi. Sai aiutarmi?
Ps: il collettore di scarico è artigianale
Se quel collettore è fatto bene viene in mente solo la carburazione... Come sei messo a getti?
ciao scuteristi della madonna, oggi ho montanto albero motore tpr e gruppo termico tpr, per montare i cuscinetti ovviamente ho scaldato il carter e sono entrati perfettamente, solo che poi dove c'è il centro del cuscinetto dove va l'albero, ho scaldato anche quello per far entrare l' albero meglio, non è che si è bruciata la gabbia di teflon del cuscinetto? non credo perché non si è sentito cattivo odore.. secondo te dovrei sostituirli ?
Cia caro scooterista della madonna 👍 quando l'hai scaldato penso che hai visto se si scioglieva qualcosa. Personalmente preferisco i c4 con gabbia in metallo, per evitare questi inconvenienti, ma se gira e non fa rumori strani ti è andato tutto bene.
Preferisci quelli con gabbia metallica ma hai messo quelli con gabbia in teflon (e li hai pure scaldati)...
Te sen un campiòn del mund!! 🤦😅
Io preferisco montare i cuscinetti all'albero... senza scaldare ... poi scaldo i carter e chiudo il tutto. Così facendo ho 1 vantaggi.
1 non vado a rovinare la tempra del cuscinetto oppure ovalizzazione del metallo del cuscinetto( maggiore affidabilità in futuro)
Inoltre mettendo olio e scaldando il cuscinetto rischi un deposito carbonioso perché l'olio va su tanto di temperatura.. a sto punto ti conviene metterlo dopo dalla parte che metti i paraoli.
👍Ognuno h il suo metodo
Ma non si deve guardare anche la centratura con lo spessometro!?
@@FulvioCortese-m5z in genere se gira libero non occorre, dato le tolleranze, ma volendo si può controllare anche la distanza delle spalle.
@@a.t.r.ashteamracing ok,un'altra cosa solo a titolo informativo nel montare i cuscinetti sul carter e poi l'albero o prima i cuscinetti sull'albero e poi montali entrambi sui carter cambia qualcosa a livello tecnico salvo la sola preferenza del metodo o è indifferente e la centratura dell'albero è meglio farla con 2 colpetti di martello o spessorando e tirando i dadi.Comunque i video che fai a parte la simpatia son ben eseguiti ,utile anche quello dell'accensione con le mollette malefiche
@@FulvioCortese-m5zil video delle mollette bastarde l'ho fatto perché me lo hanno chiesto e, già che c'ero, ho filmato, dato che spiegarlo in un commento non si capirebbe bene.
Per quanto riguarda il montaggio, io preferisco montare prima i cuscinetti in modo da mandarli bene in battuta nella loro sede, ma molti fanno il contrario. Che sappia io non c'è alcuna differenza, c'è chi lo fa in un modo e chi nel altro.
Ho visto che hai montato i cuscinetti con il
Teflon dal lato delle sorella dell'albero c'è gente che dice che il teflon non favorirebbe una corretta lubrificazione pertanto si dovrebbe mettere il
Cuscinetto con le sfere a vista verso le spalle ....e ' vero ?
A mio modesto parere la gabbia in teflon va verso le spalle del albero perché nei travasi del carter ci sono i condotti per lubrificare i cuscinetti, quindi nel lato delle sfere senza gabbia. Secondo me è più sensato così.
A me i cuscinetti appena aperti dalla busta c'era il grasso dentro e normale ??? Skf
Certamente👍
La gabbia in teflon ti ha detto "ciao"...
15 mila km e non l'ha ancora fatto
i cuscinetti vanno prima sull'albero, poi scaldi i carter e monti ...... (cmq ognuno usa il suo modo XD )
Non ho mai visto nessuno fare cosi
@@a.t.r.ashteamracing mio papa' fa' il meccanico da bambino(ora ne ha 82) e secondo lui va fatto cosi' , forse appunto per non scaldare minimamente la gabbia, anzi poi quando e' chiuso, da' 2 colpi con un tondino di alluminio per assestare tutto. vabbe' lo sai, ognuno ha la sua filosofia😉😉😉
@@nickracingalice giusto
Mah secondo me in questo modo la gabbia in teflon squaglia lo stesso. non era meglio scaldarlo con la rondella usata per batterlo messa sopra.?? cosi non passava l'aria?? cmq un albero sbilanciato vibbra tanto?? ho montato un albero che avevo usato ed avevo grippato ora l'ho smontato un casino di volte il meccanico che me l'aveva smontato chissà che martellate aveva dato... ora a minimo vibra un pochino apena accellero no vibbra più.... è normalissimo 👍👍giusto?? è un f12 a liquido... ho anticipato l'accensione di 2.5 mm fa un rumore tipo cagiva mito 7 😂😂
Le gabbie in teflon sono fatte apposta per le alte temperature,certo che se ci punti la pistola per un bel po' si squaglia... Per le vibrazioni non mi preoccuperei, dato che quando acceleri non vibra più. Se era sbilanciato aumentando di giri aumentava anche la vibrazione.
Scaldi col phon intorno al carter e non direttamente sul cuscinetto. Puoi fruttare anche il buchino di lubrificaione dei cuscinetti e fidati che non squagli nulla, se invece fai come lui nel video , tempo 30 secondi con la pistola e squagli le gabbie,per quanto riguardo l albero, se è sbilanciato gira storto e ti romperà sempre il paraolio della pompa
Ciao
Ma usi ancora la pasta rossa come vedo😂
La pasta rossa e superata da anni nn si usa più
Io uso la pasta nera e la pasta verde. Pastagrigia
Superata dici? Ne sento tante, e tutte hanno il loro perché. Uso la rossa solo perché in caso di smontaggio è più semplice da togliere e fa lo stesso mestiere delle altre. In certe applicazioni uso la nera, ma è raro...
Mastruoso
Io nn c'è l ho il frizer riscaldo e basta
Non è necessario, ma aiuta, ma anche se scaldi non c'è problema.
Parla meglio ! La gente capisce ugualmente!
👍