Un ami à moi qui bosse chez Peugeot avait essayé une 205 T16 il y a une vingtaine d' année. Je pense que la vôtre n' avais pas ses 200 cv . D' après ses dire, le 16 soupapes et le turbo arrivé en même temps vers 4000 tr/mn . Quasi inconduisible en ville. En plus c' est 1 ,2 tonne en version route contre 910 kg en compétition et 480 cv pour l' evo2 .(550 cv pour la Pikes Peak)Comme vous dites dans la vidéo, le châssis à une capacité nettement au dessus de la puissance d' origine. Un kit routier de 300 cv était disponible à l' époque, mais ça coûté extrêmement chère. J'ai déjà vu un essai et c'est franchement impressionnant. Et la la T16 révèle ses véritables capacités. Du coup, on est plus dans le même monde que la r5 Turbo. Même si cette dernière est très fun .
Je confirme, le moteur était bien usé je pense, j'ai une 405 T16 ph3 de 94 et elle marche pareil à 240000 qu'a ses 94000 quand je l'ai eu et sur le banc elle sort tjs 220,6ch pour 327Nm (de serie mais elle sort réellement 220 sans ob et 241 avec grâce au kit d'admission et à la puce du calculateur provenant de chez Peugeot Sport) et pourtant on connais sa boite bridé de 605 V6 et j'explose n'importe quel caisse des années 80/90/2000 avec sans forcé sachant qu'elle est plus loure que la 205 (boite de série viré pour une boite de base btcc sur mesure monté en H et l'auto à gagné 1,3s au 0 à 100).
Le duo commentateur / voitures était parfait Vidéo montage bien realisé…issue malheureuse mais c’est effectivement un risque sur ce type de voiture… en tout cas je pense que sur la T16 le turbo devait déjà être en souffrance pour rendre l’âme sur ce simple essai… Bref , j attend la suite..encourageant cette nouvelle chaîne ! Merci +++
oui je pense aussi que la T16 était à bout de force, suite au démontage du turbo on s'est rendu compte que la culasse était fendue. Lorsqu'elle sera finie on refera un essai
Génial, pour une première vidéo ça déchire ! Beaux plans, le partage d'expérience est sympa et super montage ! (J'espère que la T16 n'a pas trop été endommagée 🫣)
Quel beau duo (je parle des voitures, hein... 😉) pour une première vidéo sur la chaîne ! Une petite préférence pour la R5 aussi... Et puis ravi de retrouver @Benautos à un autre moment que le Dimanche. Bon, après, faire cramer une 205 T16 pour faire le buzz sur Internet dès la 1ère vidéo de la chaîne, c'était peut-être pas obligé !🤣🤣 (Espérons qu'elle reprenne vite la route)
Super vidéo avec de superbes autos! C’est dynamique, on passe un bon moment, merci! Dommage pour la T16 mais c’est le risque avec ces mamies. Quel montage de qualité! @benautos🔥 🔥 🔥 😉
Benautos 🔥🔥🔥🔥 bordel gamin j'ai toujours été team T16 et je n'ai jamais eu l'occasion de voir une T16 routiere en action. Que ça soit en son et en fun la R5 a l'air tellement plus cool 😅
Bonjour, Ari Vatanen a bien eu un accident en Corse, mais celui qui l'a éloigné des rallyes WRC a eu lieu en Argentine en 85. En revanche, je n'ai jamais lu que la Renault 5 Turbo est passée à un moment ou un autre chez Heuliez. Les images en roulage sont très belles.😊
bonjour, je viens de regardé ce qui me faisait pensé qu'Heuliez était dans la boucle et je viens de trouver : www.largus.fr/actualite-automobile/prototypes-renault-des-projets-meconnus-signes-heuliez-1049143-12037433-diapo.html www.motorlegend.com/histoire-automobile/la-renault-r5-turbo/1,12269.html
Très belle vidéo, sur 2 mythes français des années 80! Il y a une toute petite différence entre le tableau de bord de la 5 turbo 2 et la 5 alpine turbo... Le compteur est gradué jusqu'à 220 km/h pour la turbo 2 contre 200km/h pour la 5 AT... Voilà, c'était juste histoire de causer 😅😅😅
Bonjour, c'est moi le pompier ! hahaha Plus de peur que de mal sur ce shooting, c'était bien sympa en tout cas ;) Bon courage pour la suite, on se voit bientôt
Alors! Quelques petite remarque ;) Tout d'abord on voit que Cédric comence les vidéos :) et il est un peu assisté par Ben ce qui est très plaisant à regarder !! On arrive à reconnaitre les petites subtilités de montage de ce derniers aussi ;) Peut-être essayer de faire une petite retouche colorimétrique sur les passages en rolling shots ;) surtout qu'avec DaVinci (il me semble que Ben utilise ça) c'est super compliqué à faire :) Dans tous les cas c'est du bon boulot bravo !!
J'ai eu les deux ... heu non, je m'explique .. Dans l'ordre, j'ai eu deux R5 Alpine Turbo (110cv) et ça fonctionnait déjà bien (j'en ai qd même plié une..) et une 205 GTI 130cv que je n'ai jamais cessé de regreter (qt t'es un couillon ..de l'avoir vendu..) J'ai de très bons souvenir des deux mais je pense que c'est très loin des deux princesses du jour (de gueule, la R5 T2 écrase tout !) ;-)
Effectivement une R5turbo 2. 8221, c'est très fun. J'en possède une blanche nacrée que j'ai amélioré avec des sièges de T1, des combinés filetés a l'avant et un bon 200 CV, et bien là, c'est une auto vraiment plaisir avec un train avant qui dirige comme sur un rail et un moteur qui marche beaucoup mieux. Et que dire du maintien des sièges de T1, rien a voir avec les "poufs" de R5 Alpine. On est un peu plus bas et on fait plus corps avec l'auto.
@@GARAGEJEANCAISSE Fou , je me suis dit mais nonnn ! la 206 T16 c'est la voiture de mes rêves depuis môme , j'ai connu Ben ya longtemps quand j'allais a plan de campagne et au nakama , fun ses vidéos , dans vos yeux on voit de grand enfants passionnées ! continuez !
A la fin des années 80 ,à 2 jours près ,j'ai rater une T 16 , donc , j'ai acheter une Visa Milles Pistes série 200 1360 112 ch ,agréable à conduire sur des petites routes , le manque de puissance, compenser pas la tenue de route .
C'est pas la même génération, le début de la genèse de la R5 Turbo et de 1978/79. La T 16 est sortie en 84. Pour faire une vraie comparaison, il fallait comparer la R 5 Turbo 160 cv, avec la Sunbeam Lotus de 150 cv de 1979.
Une T16 avec le Kit 300cv aurait été plus fun. C’est reconnu depuis le début que le moteur en 200cv est très placide dans ce châssis, malgré des chiffres de performances sympa.
C'est la seule GrB qui a était championne du monde 2 années de suite et qui a tout gagnée. Il n'y a que 200 voitures. Ce sont quand même des arguments. De plus dans notre essais la voiture était en train de décédé !!! Quand elle sera refaite on fera un autre essai elle aura une meilleure forme
A savoir que malgré c'est 2 roue motrice la 5 turbo a gagner le tour de corse 1985 devant plusieurs 4 roue motrice dont la t16 et que l'avantage de la r5 turbo c'est une voiture construite avec des pièces Renault deja existante a part quelques pièces comparer a la t16 qui n'a rien avoir avec aucune autre peugeot c'est ce qui fait la différence a mon avis Renseigner vous sur le palmarès de la 5 turbo qui est loin d'etre ridules malgré quelle soit désavantager face a la concurrence
Mon avis ne sera peut être pas très objectif 😂 mais tant pis je le lance. La r5 est visuellement plus fun que la 205, qui elle est je trouve austère. La nervosité de la r5 est superbe, l arrière très joueur. Sur route la r5 sera devant j en suis persuadé. Par contre sur terre, la 205 sera meilleure. Mais qui roule sur terre avec cette voiture aujourd'hui ?😢
Après en groupe B la plus rapide sur asphalte etait belle est bien la maxi turbo en revanche la t16 sur les route terre et neige et mixte etait la plus rapide
@@GARAGEJEANCAISSEeffectivement elle est championne du monde 2 fois mais sur les étapes asphalte celle qui était première était la 5 maxi turbo pour sont agilité sur ce terrain en 1985 car 1986 Renault c’était concentré sur les grA avec la r11 turbo
André Costa l'avait dit à l"poque où L'AutoJournal était... Bref, moteur décevant, plage d'utilisation ridicule, turbo KKK mal dimmensionné (...) Et si je me rappelle bien (javais 16/17 ans) : aurait mieux valu la sortir en atmo 16S de 150/160 cv sans turbo ni trompette ! Content de revoir le 84 sinon :D !
@@GARAGEJEANCAISSE Mes 300zx z32 en ont aussi, mais sur celle qui tournait à Ledenon, Gd Sambuc et Ricard j'ai une version modifiée qui charge 800 t plus bas, c'est une nouvelle roue d'admission sur les turbos d'origine, on gagne rien en haut, mais en bas, c'est impressionnant, une élastique à la place du on/off...
J'ai été le fils d'un agent Peugeot dans les Bouches-du-Rhône et mon papa à l'époque a pu avoir une 205 T16 d'un client et c'est vraiment une magnifique voiture est bien conçu pour moi je n'ai rien contre la Renault 5 Turbo pas du tout la même conception la Renault 5 Turbo 2 roues motrices la 205 Turbo 4 roues motrices déjà là pas la même morphologie en plus tout le hayon arrière se lève comme une véritable voiture de course et pas comme la Renault 5 Turbo le moteur de la Renault 5 Turbo si je ne me trompe pas c'est un bloc fonte Cléon avec une culasse un alu et huit tandis que la T16 vous avez un menteur tu alu 1700 cm3 culasse 16 soupapes cela n'a rien à voir rien à voir avec la Renault 5 Turbo pas du tout les mêmes voitures donc pour moi vous comprendrez très bien en étant le fils d'un ancien agent Peugeot la 205 Turbo 16 et vraiment une auto exceptionnel et supérieur malgré que j'aime bien la Renault 5 Turbo voilà mon ressenti
il est clair que la 205 t16 est une bien meilleure voiture de course mais sur la serie 200 il manque un peu de chevaux, a savoir que la notre lors de l'essai était entrain de décédé ;-)
Ben il faut juste apprendre a conduire une sportive et surtout une 205 !!! ^^ .. Tu peux envoyer bien plus surtout dans les virages les 205 c est des gros kartings
@@GARAGEJEANCAISSE je parlais pas pour toi ta conduite était plus agressive c est ce qu il faut avec une 205 .. la preuve en est c est toi qui a claqué le turbo 😁...
Ouais la Saxo est une super voiture . Les mecs qui parlent en disant qu'elle est à la traîne , je suis mdr . Loeb a tout pulvérisé avec cette voiture La saxo est une voiture super équilibrée et ultra rapide en passage en courbe .
😂Enzo Ferrari se retourne dans sa tombe! Bonsoir, pour posséder une 205 ou 405T16,il faut être un préparateur chevronné ! Ces véhicules sont redoutables, s'ils sont biens échelonnés ! Et le votre dès le début tourner très mal! Sans vouloir être désobligeant ! Si vous rencontrez Harry Vatanen,demandez lui de vous parler de Dédé yeux bleus ! Cordialement !
@@GARAGEJEANCAISSE Oui,une vrai trapadelle,c'est triste! Après je me suis permis le commentaire, car j'ai trouvé injuste,de prétendre un comparatif entre deux autos de cette trempe,en salopant les données primaires ! Car il faut être un novice, pour ne pas voir,la souffrance de la T16,dès le départ ! Donc un comparatif pipé ! Si nous avions fait cet essai avec une des anciennes de chez nous,nous aurions de suite vu la différence ! Bien à vous ! Cordialement !
J'adore !!! Mélange d'autodérision et de culture !
Sacrement explosif ! Sans jeux de mots 🤣
Merci Cédric !!!
Merciii oui je pense qu'il faut instruire et divertir
Un ami à moi qui bosse chez Peugeot avait essayé une 205 T16 il y a une vingtaine d' année. Je pense que la vôtre n' avais pas ses 200 cv . D' après ses dire, le 16 soupapes et le turbo arrivé en même temps vers 4000 tr/mn . Quasi inconduisible en ville. En plus c' est 1 ,2 tonne en version route contre 910 kg en compétition et 480 cv pour l' evo2 .(550 cv pour la Pikes Peak)Comme vous dites dans la vidéo, le châssis à une capacité nettement au dessus de la puissance d' origine. Un kit routier de 300 cv était disponible à l' époque, mais ça coûté extrêmement chère. J'ai déjà vu un essai et c'est franchement impressionnant. Et la la T16 révèle ses véritables capacités. Du coup, on est plus dans le même monde que la r5 Turbo. Même si cette dernière est très fun .
Je confirme, le moteur était bien usé je pense, j'ai une 405 T16 ph3 de 94 et elle marche pareil à 240000 qu'a ses 94000 quand je l'ai eu et sur le banc elle sort tjs 220,6ch pour 327Nm (de serie mais elle sort réellement 220 sans ob et 241 avec grâce au kit d'admission et à la puce du calculateur provenant de chez Peugeot Sport) et pourtant on connais sa boite bridé de 605 V6 et j'explose n'importe quel caisse des années 80/90/2000 avec sans forcé sachant qu'elle est plus loure que la 205 (boite de série viré pour une boite de base btcc sur mesure monté en H et l'auto à gagné 1,3s au 0 à 100).
on verra la différence quand elle sera réparée
Le duo commentateur / voitures était parfait
Vidéo montage bien realisé…issue malheureuse mais c’est effectivement un risque sur ce type de voiture… en tout cas je pense que sur la T16 le turbo devait déjà être en souffrance pour rendre l’âme sur ce simple essai…
Bref , j attend la suite..encourageant cette nouvelle chaîne !
Merci +++
oui je pense aussi que la T16 était à bout de force, suite au démontage du turbo on s'est rendu compte que la culasse était fendue. Lorsqu'elle sera finie on refera un essai
Génial, pour une première vidéo ça déchire ! Beaux plans, le partage d'expérience est sympa et super montage ! (J'espère que la T16 n'a pas trop été endommagée 🫣)
merciiii, turbo et culasse fendue c'est pas terrible
Benautos🔥🔥🔥🔥🔥
Très bonne vidéo.
Beaucoup de souvenirs pour un vieux comme moi 😊
Merci beaucoup 😁
Quel beau duo (je parle des voitures, hein... 😉) pour une première vidéo sur la chaîne ! Une petite préférence pour la R5 aussi... Et puis ravi de retrouver @Benautos à un autre moment que le Dimanche.
Bon, après, faire cramer une 205 T16 pour faire le buzz sur Internet dès la 1ère vidéo de la chaîne, c'était peut-être pas obligé !🤣🤣 (Espérons qu'elle reprenne vite la route)
Je ne recule devant rien pour me faire remarqué !!!
Au top Cedric, hâte de voir la suite 🔥🔥
rendez dans 7 jours
Super vidéo avec de superbes autos!
C’est dynamique, on passe un bon moment, merci!
Dommage pour la T16 mais c’est le risque avec ces mamies.
Quel montage de qualité! @benautos🔥 🔥 🔥 😉
Merci on tes encouragements, je vais essayer de finir les essais la prochaine fois
Elle est la la team !😎
Bravo Cédric & Ben, à bientôt !
merci ton soutien
🙏🏻
Enfin le Garage Jean Caisse prend vie 🎉🎉🎉🎉🎉 ! Belle réussite pour une première 😉🏆🏎️🏁
merciiii à la semaine prochaine pour la FERRARI CHALLENGE sur la route
Super format, je me suis régalé c'est prometteur pour la suite ;)
merci, à mercredi
Nickel ,belle vidéo !!
Benautos 🔥🔥🔥🔥 bordel gamin j'ai toujours été team T16 et je n'ai jamais eu l'occasion de voir une T16 routiere en action. Que ça soit en son et en fun la R5 a l'air tellement plus cool 😅
Je confirme, la R5 est bien au dessus ahah
😎 cool la vidéo...
A suivre 🤩🤩
merci franck, la prochaine video mercredi prochain la 355 challenge sur la route
Merci pour cette présentation de si belles autos
merci de votre contribution n'hésitez pas à vous abonner
Bonjour, Ari Vatanen a bien eu un accident en Corse, mais celui qui l'a éloigné des rallyes WRC a eu lieu en Argentine en 85.
En revanche, je n'ai jamais lu que la Renault 5 Turbo est passée à un moment ou un autre chez Heuliez.
Les images en roulage sont très belles.😊
bonjour, je viens de regardé ce qui me faisait pensé qu'Heuliez était dans la boucle et je viens de trouver :
www.largus.fr/actualite-automobile/prototypes-renault-des-projets-meconnus-signes-heuliez-1049143-12037433-diapo.html
www.motorlegend.com/histoire-automobile/la-renault-r5-turbo/1,12269.html
Heuliez recevait les coque de r 5 TL et plaçait les éléments châssis de la r5 turbo.
Ah cool! Ça y est t'as décidé de faire ta pub toi même? 🤣
Superbe vidéo de début, le Ben en bonus, ce saligaud!
Vivement les prochaines
ce soir la 2eme vidéo, la F355 CHALLENGE immatriculée
Pour une première, c’est du lourd, bravo à vous deux !
magnifique reportage on ne peut que rêver
merci, la semaine prochaine c'est la F355 CHALLENGE IMMATRICULEE, à ne pas manquer
Grosse pensée pour mon défunt père,, qui a écumé les rallyes régionaux en SCora turbo🔬🛠🔥☝🙏🌌😉
@@alcom3101 Paix à son âme ,le mien aussi ! La paix sur vous!🙏
Très belle vidéo, sur 2 mythes français des années 80! Il y a une toute petite différence entre le tableau de bord de la 5 turbo 2 et la 5 alpine turbo... Le compteur est gradué jusqu'à 220 km/h pour la turbo 2 contre 200km/h pour la 5 AT... Voilà, c'était juste histoire de causer 😅😅😅
Merci de ta participation
Bonjour, c'est moi le pompier ! hahaha
Plus de peur que de mal sur ce shooting, c'était bien sympa en tout cas ;)
Bon courage pour la suite, on se voit bientôt
merciiiiii david pour les images, je ferai appel a toi quand on fera des essais sur le Ricard
@@GARAGEJEANCAISSE avec plaisir ! Même ailleurs 😉
Bande de poivrots ! Alors comme ça vous allez tester des pastis ?… 😁😉
Bien réalisé avec de l'humour , cela fait du bien bonne ,explication ,Super Bravo
+ 1 abonné 🎉Belle vidéo 👌
merci de ton soutien, à la semaine prochaine
Bravo, belle vidéo ! À refaire avec un turbo moins calienté 😂
c'est promis
Merci pour ben , je m'abonne 😊
merci de ton soutien
Alors! Quelques petite remarque ;)
Tout d'abord on voit que Cédric comence les vidéos :) et il est un peu assisté par Ben ce qui est très plaisant à regarder !!
On arrive à reconnaitre les petites subtilités de montage de ce derniers aussi ;)
Peut-être essayer de faire une petite retouche colorimétrique sur les passages en rolling shots ;) surtout qu'avec DaVinci (il me semble que Ben utilise ça) c'est super compliqué à faire :)
Dans tous les cas c'est du bon boulot bravo !!
Merci de ton retour, effectivement c'est corrigé sur les vidéos d'apres
Beau duo
merci
Superbe vidéo , j'ai eu l'occasion d'essayer les deux également et je préfère la 5:Turbo
J'ai eu les deux ... heu non, je m'explique ..
Dans l'ordre, j'ai eu deux R5 Alpine Turbo (110cv) et ça fonctionnait déjà bien (j'en ai qd même plié une..) et une 205 GTI 130cv que je n'ai jamais cessé de regreter (qt t'es un couillon ..de l'avoir vendu..)
J'ai de très bons souvenir des deux mais je pense que c'est très loin des deux princesses du jour (de gueule, la R5 T2 écrase tout !) ;-)
💪🏻🔥 lourd
je fais un regime !!! merci de ton soutien a la semaine prochaine pour la F355
La 5 turbo ❤❤❤ quelle voiture ❤❤❤❤❤❤❤
21:24 Ah ce Puretech de chez Peugeot, 40 avant sa naissance, il fumait ! 😁
HAHAHA
Jean Ttodt, Copilote d Hachim Warmbold,Sur BMW 2002 Ti 😉🔬🛠🔥Beau Travail☝🎬🙏🌌
Super vidéo! La R5 Turbo est non auto favorite!❤
@@philippedanh1787 merciiii elle est à vendre 🤣🤣🤣
Effectivement une R5turbo 2. 8221, c'est très fun.
J'en possède une blanche nacrée que j'ai amélioré avec des sièges de T1, des combinés filetés a l'avant et un bon 200 CV, et bien là, c'est une auto vraiment plaisir avec un train avant qui dirige comme sur un rail et un moteur qui marche beaucoup mieux.
Et que dire du maintien des sièges de T1, rien a voir avec les "poufs" de R5 Alpine.
On est un peu plus bas et on fait plus corps avec l'auto.
@@libergealexandre9914 merci de ton partage
11:30 La roue de secours d'origine sur la R5Turbo c'est une Jante Gotti qui coute dans les 6/700 balles d'occase en bon état !
exact, il ne faut pas lui en vouloir il début dans le métier !!!
Top !!!
merci de ton soutien
La 4X4 central Ar turbal bébé ! Punaise , et au début il dit ça prends feu facilement !!!
Tu vois je dis pas de connerie !!!
@@GARAGEJEANCAISSE Fou , je me suis dit mais nonnn ! la 206 T16 c'est la voiture de mes rêves depuis môme , j'ai connu Ben ya longtemps quand j'allais a plan de campagne et au nakama , fun ses vidéos , dans vos yeux on voit de grand enfants passionnées ! continuez !
@@DAV4WSR1 merci de ton soutien
1er like, 1er com, 1er abonnement😎
Dégoûté et frustré, du coup je ne commente pas et je ne m'abonne pas.
tu es dégouté de quoi ?
merciiiii mon pote
@@GARAGEJEANCAISSE je ne suis pas prem's, du coup je ne commente pas puis c'est comme ça.
@@nicolasperret7578 hahahaha, Pour moi tu seras le 1ER
💪🏼🔥🔥🔥🔥
merci de ton soutien
Team r5...tellement aimé la 1ère alpine puis les gt turbo.👍
C'est clair !
AutoBen! Ah mince me suis trompé c'est dans l'autre sens ;)
Eh beh ça c'est une belle vidéo d'introduction !! Et bien joué Benautos 🔥🔥🔥
merciiii,
La 205 T16 est technologiquement à des années lumières de la R5, mais malgré tout, ma préférence reste à la Renault ! 😉
🤩🤩🤩
Et un peu 🔥🔥🔥 aussi 😅
c'est marrant ça, merci de ton soutien
Ne t'arrête pas sous les arbres avec ton machin
je me suis arrêté ou j'ai pu hahaha
Route de la Barben ?
@@tat1202 ceyrest
À l'époque aussi il y avait le kit pts de 300 chevaux
exact et il les faut les 300 cv
Bonjour c'est normal que je ne peux pas activer la cloche de notification sur cette chaîne
bonjour je vais regarder, je ne maitrise pas encore
A la fin des années 80 ,à 2 jours près ,j'ai rater une T 16 ,
donc , j'ai acheter une Visa
Milles Pistes série 200 1360
112 ch ,agréable à conduire
sur des petites routes ,
le manque de puissance,
compenser pas la tenue de route .
La milles Pistes est une Gr B très intéressante malheureuse mais assez connue
C'est pas la même génération, le début de la genèse de la R5 Turbo et de 1978/79. La T 16 est sortie en 84.
Pour faire une vraie comparaison, il fallait comparer la R 5 Turbo 160 cv, avec la Sunbeam Lotus de 150 cv de 1979.
c'est vrai la R5 T est de conception bien plus ancienne
Renault 5 Turbo 🎉
et ouiiii
@benautos 🔥👌🏻👍
Le soucis de la T16 il manque 100Ch sur la Version de Route.
oui je suis bien d'accord même si celle-ci était déjà bien usé visiblement
Une T16 avec le Kit 300cv aurait été plus fun. C’est reconnu depuis le début que le moteur en 200cv est très placide dans ce châssis, malgré des chiffres de performances sympa.
@@MTY_garage C'était un choix de Jean Todd. Il disait "Tous le monde ne s' appelle pas Ari Vatanen, donc 200cv sa suffit !"
on peut le voir comme ca aussi mais pour le coup la série 200 est très métrisable
Harry Vatanen; son accident en argentine de mémoire
Peugeot 205 T16 ,trop chère pour ceux que c'est
C'est la seule GrB qui a était championne du monde 2 années de suite et qui a tout gagnée. Il n'y a que 200 voitures. Ce sont quand même des arguments. De plus dans notre essais la voiture était en train de décédé !!! Quand elle sera refaite on fera un autre essai elle aura une meilleure forme
@@GARAGEJEANCAISSE oui mais assez sous motorisé et il y a eu d'autres avis qui vont dans le même sens que vos dires
@@GARAGEJEANCAISSEC'est celle de 530cv qui a été championne 2 années de suite, pas celle de 200cv. 👍
La 205 T16 c'est comme les voitures électriques 🤣
A savoir que malgré c'est 2 roue motrice la 5 turbo a gagner le tour de corse 1985 devant plusieurs 4 roue motrice dont la t16 et que l'avantage de la r5 turbo c'est une voiture construite avec des pièces Renault deja existante a part quelques pièces comparer a la t16 qui n'a rien avoir avec aucune autre peugeot c'est ce qui fait la différence a mon avis
Renseigner vous sur le palmarès de la 5 turbo qui est loin d'etre ridules malgré quelle soit désavantager face a la concurrence
La voiture de rallye faisait 340 CV tandis que les 200 voitures commercialisées étaient bridées à 200 CV.
et sa ce sent
les portes de 205 t16 ne sont pas les mêmes d’après ce que l'on ma dit dans une autre video
@@pascalf764 à mon avis les portes sur le serie 200 sont les mêmes c'est sur les voitures de courses qu'elles sont en Kevlar
Mon avis ne sera peut être pas très objectif 😂 mais tant pis je le lance.
La r5 est visuellement plus fun que la 205, qui elle est je trouve austère.
La nervosité de la r5 est superbe, l arrière très joueur. Sur route la r5 sera devant j en suis persuadé. Par contre sur terre, la 205 sera meilleure. Mais qui roule sur terre avec cette voiture aujourd'hui ?😢
l'efficacité des 4 roues motrices n'est plus à prouver, merci de ton soutien
Ben a presque la même voix de Sébastien Ogier
MERCI
Je ne savais pas qu'un turbo pouvait générer un incendie...
elles sont connues pour ca pourtant
celui avec la casquette profite pas des tours moteur, change trop tot de vitesse....
Après en groupe B la plus rapide sur asphalte etait belle est bien la maxi turbo en revanche la t16 sur les route terre et neige et mixte etait la plus rapide
elle fut championne du monde 2 années de suite
@@GARAGEJEANCAISSEeffectivement elle est championne du monde 2 fois mais sur les étapes asphalte celle qui était première était la 5 maxi turbo pour sont agilité sur ce terrain en 1985 car 1986 Renault c’était concentré sur les grA avec la r11 turbo
André Costa l'avait dit à l"poque où L'AutoJournal était...
Bref, moteur décevant, plage d'utilisation ridicule, turbo KKK mal dimmensionné (...)
Et si je me rappelle bien (javais 16/17 ans) : aurait mieux valu la sortir en atmo 16S de 150/160 cv sans turbo ni trompette !
Content de revoir le 84 sinon :D !
@@Zed_974 le turbo laggg est devenu ultra caractéristique
@@GARAGEJEANCAISSE Mes 300zx z32 en ont aussi, mais sur celle qui tournait à Ledenon, Gd Sambuc et Ricard j'ai une version modifiée qui charge 800 t plus bas, c'est une nouvelle roue d'admission sur les turbos d'origine, on gagne rien en haut, mais en bas, c'est impressionnant, une élastique à la place du on/off...
La Peugeot 205 T 16 4 roues motrices imbattable...
merci
J'ai été le fils d'un agent Peugeot dans les Bouches-du-Rhône et mon papa à l'époque a pu avoir une 205 T16 d'un client et c'est vraiment une magnifique voiture est bien conçu pour moi je n'ai rien contre la Renault 5 Turbo pas du tout la même conception la Renault 5 Turbo 2 roues motrices la 205 Turbo 4 roues motrices déjà là pas la même morphologie en plus tout le hayon arrière se lève comme une véritable voiture de course et pas comme la Renault 5 Turbo le moteur de la Renault 5 Turbo si je ne me trompe pas c'est un bloc fonte Cléon avec une culasse un alu et huit tandis que la T16 vous avez un menteur tu alu 1700 cm3 culasse 16 soupapes cela n'a rien à voir rien à voir avec la Renault 5 Turbo pas du tout les mêmes voitures donc pour moi vous comprendrez très bien en étant le fils d'un ancien agent Peugeot la 205 Turbo 16 et vraiment une auto exceptionnel et supérieur malgré que j'aime bien la Renault 5 Turbo voilà mon ressenti
il est clair que la 205 t16 est une bien meilleure voiture de course mais sur la serie 200 il manque un peu de chevaux, a savoir que la notre lors de l'essai était entrain de décédé ;-)
La 4 roues motrices ça été prouvé en rallye donc la 205 t 16 …………..
Le hayon de la 206, quelle m... 😅
j ' ai eu uen renault turbo 2 excuse elle a pas prit feu on me la volait
désolé pour vous
La 205 sans hésitation, plusieurs fois championne WRC, la R5 zéro titre tout au long de sa carrière.
c'est certain qu'au niveau palmarès elle est inégalable
En fait faut un pilote pour la t16 😂
pas la notre 🤣🤣🤣
Ben il faut juste apprendre a conduire une sportive et surtout une 205 !!! ^^ .. Tu peux envoyer bien plus surtout dans les virages les 205 c est des gros kartings
OK je vais faire ça alors !!!
@@GARAGEJEANCAISSE je parlais pas pour toi ta conduite était plus agressive c est ce qu il faut avec une 205 .. la preuve en est c est toi qui a claqué le turbo 😁...
Vidéo sympas appart les deux clownes qui parlent comme des gosses de 14 ans.
Tu achète une Peugeot tu repars en velo
en dépanneuse pour le coup
Une Saxo VTS est meilleure que ces 2 véhicules réunis. Au revoir
je comprends
Ptdr zéro rapport mais alors zéro pointer !
@@chriscoolTV Y a un rapport, une logique implicite, mais je ne te la donnerai pas. Tu sais pourquoi ?
@@oussadan83 tu es totalement à l'ouest une saxo ça vaut rien à côté de ces 2 autos mythique ya rien à dire de plus
Ouais la Saxo est une super voiture .
Les mecs qui parlent en disant qu'elle est à la traîne , je suis mdr .
Loeb a tout pulvérisé avec cette voiture
La saxo est une voiture super équilibrée et ultra rapide en passage en courbe .
Pas terrible lessai on voit rien
@@gillesplat9071 désolé
😂Enzo Ferrari se retourne dans sa tombe! Bonsoir, pour posséder une 205 ou 405T16,il faut être un préparateur chevronné ! Ces véhicules sont redoutables, s'ils sont biens échelonnés ! Et le votre dès le début tourner très mal! Sans vouloir être désobligeant ! Si vous rencontrez Harry Vatanen,demandez lui de vous parler de Dédé yeux bleus !
Cordialement !
il est clair que la 205 de l'essai était déjà bien malade
@@GARAGEJEANCAISSE Oui,une vrai trapadelle,c'est triste! Après je me suis permis le commentaire, car j'ai trouvé injuste,de prétendre un comparatif entre deux autos de cette trempe,en salopant les données primaires ! Car il faut être un novice, pour ne pas voir,la souffrance de la T16,dès le départ ! Donc un comparatif pipé ! Si nous avions fait cet essai avec une des anciennes de chez nous,nous aurions de suite vu la différence ! Bien à vous ! Cordialement !
Elle est rincée cette 205.
la preuve en image