Revisione Riduttore di pressione Li10 Landi (Turbo)
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Revisione riduttore di pressione Landi Renzo GPL
sulla mia Alfa Romeo Giulietta TB GPL 1.4 120CV
Il filtrino del GPL allo stato liquido posto sul riduttore l'avevo cambiato 10 giorni prima...
CANALE MONEY TELEGRAM
t.me/BonusTR
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Complimenti per il video. Grazie.
Video utile e ben spiegato complimenti. L’unico problema è che fino ad oggi ogni volta che vado in un centro Landi a richiedere la revisione del riduttore di pressione mi consigliano sempre la sostituzione.
Purtroppo mi sembra di capire che chi lo fa di lavoro ci guadagni di più con la sostituzione del pezzo.
Se conosci qualcuno che lo revisioni saresti davvero gentile a indicarmelo.
Io sono di Milano. Grazie
Grazie x i complimenti...
di sicuro rivendendo un riduttore nuovo e rimontandolo hanno più margine di guadagno, sennò lo revisionavano senza storie. Riguardo chi lo rigenera nella tua zona non saprei, sono in Basilicata, mi dispiace
Saluti
Come per gli iniettori, nessuno li vuole pulire perchè non c'è guadagno e non vogliono più sporcarsi le mani, li vogliono cambiare ovviamente a caro prezzo. come per il filtro riduttore, chi dice che non si può fare, mente sapendo di mentire, se c'è un filtro e questo filtro viene venduto, sta a dire che si può fare, parliamo di 10 euro di materiale e un ora di mano d'opera.
@mastromilan hai trovato qualcuno poi in zona Milano? Sarei interessato anche io
Ho revisionato il mio anche grazie al tuo video,ma purtroppo il problema persiste. Quando passa a Gpl per alcuni secondi ho dei vuoti, a volte si spegne pure. Ma non la sempre. Giulietta del 2013
Ciao Stefano, quanti km hai su? non è che il tuo problema è imputabile agli iniettori?
@@EnzoSporting 120 k circa. Avevo già cambiato il sensore sul rail tempo fa. Ora vorrei pulire o cambiare direttamente gli iniettori con quelli con tappo nero magari. Secondo te potrebbe essere l'elettrovalvola sul polmone o sul serbatoio?
@@stefanoderenzi9029 Prova a dare una pulita agli iniettori col pertrolio bianco (ci sono vari video a riguardo), e se proprio devi cambiarli, se hai quelli col tappino nero li sostituisci con quelli forati a tappo blu.
Non credo che l'elettrovalvola centri qualcosa...
@@EnzoSporting quelli aggiornati per euro 6 erano neri o blu?
@@stefanoderenzi9029 Se non erro, blu
Bel video e spiegato molto bene. Hai fatto per caso un video dedicato anche alla sostituzione del.filtro gpl fase liquida su questo specifico riduttore? Ho lo stesso componente sulla mia giulietta. Mi piacerebbe capire quanto dovrei bestemmiare a sostituirlo 😅😂 ancora complimenti per il video!
Ciao grazie per l'apprezzamento, cmq il filtrino gpl stato liquido posto sul riduttore è il più facile da sostituire, basta chiudere il rubinetto della bombola nel baule, svitare i 3 bulloncini (da 7 se ricordo bene) e cambiare sia i 2 oring e appunto il filtrino. Rimontare il tutto e riaprire il gas dalla bombola. Fatto, 10 min! 😉
@@EnzoSporting grazie mille per le indicazioni!
Ottimo video , per caso il tipo di riduttore è Lse98 classe 1/2/3? Chiedo perché l’installatore mi ha detto che il mio sulla Delta non si revisiona.
Il Mio è Li10 Turbo, non conosco l'LSE98 che sarebbe l'Li02 e cmq anche quello si revisiona...
@@EnzoSporting Grazie della risposta, il mio è un li10 turbo , sul coperchio del filtrino c’è scritto type LSE98-li10, era giusto per avere conferma che mi avessero detto una cosa corretta
Ma i coperchi sono in esercizio caldi allo stesso modo oppure uno più caldo e l altro più freddo. Non vorrei aver sbagliato qualcosa nel rimontaggio..
Scusami ma non capisco la tua domanda
Ottimo, anche se non sembra troppo sporco, sicuramente cambi spesso (come me) i filtri. quello che ho sulla Panda mi sembra uguale (pure LI10, non so se turbo), quanti km avevi? Io ne ho 121 mila.
Circa 80.000, i filtri a 20000 piu o meno... ;-)
Ciao Enzo, grazie per la condivisione.
Ho seguito la tua guida, e comprato il tuo kit, ma mi ritrovo una guarnizione in più nel kit. Si tratta di una guarnizione tonda nera, diametro esterno 70mm, non toroidale, ma a forma di "tazza"...
La avrai trovata anche tu nel kit, sai dirmi perché ce l'hanno messa?
Grazie per la tua gentile risposta...
Hai un link a una foto di questa guarnizione?
Cmq se hai preso il kit giusto per il tuo riduttore non dovrebbero esserci guarnizioni in più...
Grazie per la risposta Enzo. Ho poi risolto trovando in rete il manuale Landi per la revisione del polmone. La guarizione in questione (che tu non hai montato) funge in realtà da "antivibrazioni" quindi il polmone funziona benissimo anche senza.
@@giannivalenza1751 Ah ecco, perfetto ;-)
@@EnzoSporting ho fatto la revisione e invece io ho montato quella guarnizione antivibrante...e attualmente mi trovo un errore di alta pressione p0088 , quando ho smontato all'interno non c'era e seguendo il manuale ho visto che diceva di metterlo...E l'ho messo! Che faccio lo tolgo?? vi comunico che avevo prima diversi errori tipo p0191 p0087 e un altro che non ricordo..La mia macchina e una giulietta 1.4 tb a gpl uscita di fabbrica. Ho sostiutito anche il sensore di pressione del rail gpl e il sensore di pressione(no debimentro) che si trova sul conodotto dopo l'intercooler e la turbina
@@trivella336 Nel mio kit non c'era quella guarnizione che ti ritrovi tu ecco perchè non l'ho montata. Non penso sia quello il tuo problema... il sensore che hai sostituito è nuovo? 5 bar di pressione?
ciao scusa una domanda poco inerente al tuo video...la sonda temperatura gpl dove la porta questo tipo di riduttore? il meccanico mi ha detto sul riduttore stesso.grazie
Ciao Luigi, io di sonde temperatura non ne vedo... sul riduttore ha l'elettrovalvola 🤔
Ciao grazie della tua guida, ho fatto tutto il lavoro ma ho un problema. Praticamente mi torna a benzina nonstante il serbatoio pieno. Cosa può essere?
Hai cambiato anche i filtri ? (stato liquido e stato gassoso)
Buongiorno a tutti , ho una domanda : il serraggio dei bulloni dalla parte del gas a quanti Nm va fatto e ha una sequenza precisa ? Grazie mille
Scusami ma questo proprio non saprei dirtelo...
io li ho serrati normalmente a mano senza dinamometrica e "NON A MORTE" sennò rischi di sfilettare qualcosa... 😉
Ciao Enzo io dovrei anche cambiare le guarnizione dei due raccordi angolari neri dove passa il liquido refrigerante come posso fare?
E un ultima domanda: dopo aver rimontato tutto c'è bisogno per caso di fare qualche riassetto tramite software Landi?
Ciao Daniele, una volta smontato sostituisci le guarnizioni con le nuove comprese nel kit... io non le ho sostituite poichè nel mio caso non era necessario, cmq se no erro per sfilare i raccordi angolari si dovrebbero sfilare le 2 "spine" che si vedono al min 1:35, ma non sono sicuro. Magari qualcuno nei commenti potrebbe aiutarti se lo ha fatto.
Per la seconda domanda: No, non ho aggiornato nulla a livello di centralina.
Saluti
Ciao Enzo ottima spegazione, sapresti dirmi il codice o le misure del filtro gpl in fase liquida? O come trovarlo? Grazie
Ciao Alessandro, basta svitare i 3 bulloncini per estrarlo, occhio che un po sfiata se lo fai da montato sull'auto... quando non senti più il soffio puoi tirarlo fuori.
Che problemi aveva l'auto?? Cosa si sente o si nota per fare questa verifica? Grazie
Accensione spia gialla avaria motore
Salve, dove posso trovare il kit in questione ?
Io lo presi sulla Baya...
Ciao Enzo...ho fatto riferimento al tuo video per la revisione del riduttore.ora però ho l'auto che al minimo funziona,il tichettio degli iniettori (nuovi anch'essi) si sente benissimo,ma non appena mando su di giri il motore smettono di funzionare e mi dà errore pressione rail troppo alta(P0088).provato a regolare la vite di regolazione.ma non cambia nulla.
Ho una Giulietta 2012 con 215.000.
Grazie
Ciao, da premettere che non sono un meccanico, ma un puro appassionato,
quindi non saprei dirti il motivo del tuo problema, avendo anche gli iniettori nuovi poi.. hai per caso provato a pulire il sensore di pressione messo al lato del rail?
Cmq se il problema persiste ti converrebbe trovare un gasista BRAVO, che di macellai ce ne sono tanti... 😉
@@EnzoSporting anch'io semplice appassionato..comunque si..adesso mi sto mettendo in moto per trovare un gasista rete ufficiale Fiat.purtroppo solo loro possono per vedere i limiti di pressione perché all'epoca le centraline gpl erano di proprietà della Fiat/alfa.
Ciao Enzo,
volevo sapere se una volta rimontato il tutto, va risettata la pressione del riduttore.
Nella parte centrale del coperchio c'è proprio una vite di regolazione..
Mi viene il dubbio che smontandolo, questa viene starata
Grazie se puoi essere d'aiuto
Ciao Fabio, la risposta e no, io non ho ritarato nulla non avendo toccato affatto quella vite di regolazione.
Ciao Enzo,
Un altro dubbio: una volta rimontato il nuovo basculante, occorre che il pirulino del disco metallico venga inserito nell'asola del basculante stesso. Tirando poi dalla parte dei due raccordi di in/out del liquido refrigerante verso l'altro lato, si completa il montaggio.
Mi chiedo se alla fine di questo movimento debba essere fatta una rotazione di 90° gradi per garantire appunto l'aggancio col basculante.
Grazie mille
@@fabiovitaletti9312 No, nessuna rotazione nel mio caso, cmq per sicurezza puoi provare a tirare per vedere se tutto è stato montato correttamente...
@@EnzoSporting grazie mille per questi consigli..
Che tu sappia il cilindretto che attraversa l'elettrovalvola, va anch'esso smontato per cambiargli l'oring?
Nel video vedo che l'elettrovalvola non viene smontata.
Vorrei anche sapere se secondo te vanno sostituite le guarnizioni dei raccordi dell'acqua (credo facciano parte del kit che a breve mi arriverà).
Grazie mille..
@@fabiovitaletti9312 Quello non l'ho smontato
Ciao pulire revisionare il polmone può migliorare i consumi?
Questo non so dirtelo sinceramente... mi dispiace, cmq infine i consumi li fa la pressione sull'acceleratore 😉
Ciao io starei avendo una perdita di liquido refrigerante.
Cosa converebbe cambiare e che tipo di kit sarebbe opportuno prendere?
É un operazione complessa?
Ciao Matteo, non ho mai avuto questo tipo di perdite, ma di sicuro il liquido perde dai 2 raccordi laterali, quindi potrebbero essere colpevole le guarnizioni Oring di questi raccordi o al limite se sono come i miei in plastica, potrebbero presentare lesioni...
@@EnzoSporting quindi consiglieresti di cambiarli?
C'é bisogno di qualche attrezzo particolare o basta svitarli e riavvitare i nuovi?
Grazie per la risposta e per i consigli
@@carlocappello67 Ciao Matteo, se la perdita viene dai raccordi, converrebbe darci un occhiata come ti ho detto agli Oring, se poi sono spaccati i raccordi ce ne sono anche di ottone....
Per toglierli, non vanno svitati, ma vanno tolte le "spine" che vedi al min 1:29 del video e cmq occhio che fuoriuscirà il liquido. 😉
@@EnzoSporting ok penso di aver capito come fare.
I raccordi sono già in ottone quindi penso di non doverli cambiare.
Ho chiesto a dei miei colleghi e mi hanno sconsigliato di lavorarci su onde evitare problemi col gas.
Volendo tentare ci sono degli accorgimenti da prendere?
@@carlocappello67 Mi sento di dirti che se hai dubbi, il lavoro non farlo tu, ma di andare da un esperto... la cosa principale che non ci deve stare gas quando si mette mano ad un impianto.
ciao, ogni quanti km conviene farlo?
Beh non c'è una regola precisa a perer mio, cmq se la macchina va a strappi può essere uno dei problemi...
Il kit che vendono è completo di tutto???
Si c'è tutto... anche il filtrino per il gas liquido, cmq per farti un idea cerca sulla baya oggetto num. 323834134967
Poi se hai dubbi chiedi al venditore
@@EnzoSporting Grazie mille per la risposta.... Ho avuto una Grande Punto 1.4 16v starjet e a sette mesi di vita montai un'impiato a GPL ma era della Star gas che francamente è andato bene, perché l'auto ha percorso in 10 anni più di 200000km!!! Per quanto mi riguarda era la prima macchina col GPL, quindi forse non gli ho fatto una manutenzione adeguata! L'ho cambiata per non incorrere nel cambio della bombola prevista al decimo anno e ho preso la Giulietta 1.4 con il GPL dalla casa madre che comunque è un Landi e se non sbaglio ha proprio il riduttore in questione quindi mi sto attrezzando per cercare di fargli una manutenzione più accurata rispetto alla Punto! 😂 😂