Naviguer dans le gros temps (7e épisode de la traversée de Suhaili)
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- เผยแพร่เมื่อ 19 เม.ย. 2020
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Ce matin il y avait de l'eau partout dans le bateau! Est-ce la faute du mauvais temps? Montez à bord de Suhaili et découvrez des techniques de navigation dans le gros temps.
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Merci pour cette vidéo. Je prépare une transatlantique et ton expérience m'est très utile ! 😊
Toujours aussi passionnant et instructif !
Passionnant, clair, concret, parlant, formateur. Merci
Merci du temps consacré à partager vos expériences.
Bonjour a tous, explications exceptionnelles. Vraiment j’adore votre chaîne, grand merci.
Très instructif !! Merci encore pour ces tutos !!
Tout simplement génial. Merci
Merci pour cette information qui est un cours pour moi, j'écoute avec beaucoup d'attention.
Merci
J'ai plaisirs à vous écouter
Aaarrrggghhh, la bouteille s'éloigne pour moi😭😭😭😂. Ils vont marcher à plus de 4.8 nds.
J'en bave sur mon canapé d'écouter votre récit. J'adore la nav en mer formée. À demain
merci pour toutes ses conseils
Le scenario est toujours palpitant. La bouteille de rhum s'eloigne pour moi, j'ai fais une mauvaise lecture des éléments sur Windy. Merci pour cette belle nav
Super aventure, peut-être qu après un shampoing, un verre chez Peter et un avitaillement éclair, ils vont décider d aller virer de bord a Madère !!!👍😎
Excellent, on finit presque par s'habituer, tellement la qualité du contenu est toujours égale dans chaque vidéo!
En revanche, au tout départ, tu avais effectivement lancé l'idée d'une traversée simulée avec Sailaway, je vois que suhaili et d'autres sont partis, je regrette que ça n'ait pas été plus diffusé. J'ai, moi aussi, largué les amarres mardi à 08h de camaret, mais j'aurai adoré être intégré dans la flotte qui prenait le départ, ça aurait permis de mieux suivre et de créer une saine émulation.. Mon bateau est désormais à 300 Nm, d'horta, un peu derrière Suhaili donc...
en réalité j'ai abandonné l'idée parce que j'avais déjà fort à faire avec ces videos. Mais je garde l'idée pour une autre fois.
Super
Bonjour! Un grand merci pour ces conseils, clairement et simplement expliqués. Comment accéder à votre blog, pour en savoir plus??? MERCI!
www.les-tutos-de-la-croisiere.com
Il y a un joli sprint en perspectif pour l’équipage jusqu’à l’arrivée.
Super cette croisière 👍🇨🇦
Bien ta vidéo
J'étais un peu trop optimiste puisque je pensais qu'ils arriveraient ce matin , je pense que ce ne sera que ce soir ou cette nuit . On va voir !A tout à l'heure !!
Bonjour ou bonsoir,
Avec un peu de retard,oui,ils sont arrivés un peu plutôt ,mais nous étions pas à bord et comme c'était que virtuel. Plus de chance la prochaine fois pour nous tous...
Bonjour et merci pour vos tutos fort instructifs et où chacun et chacune peut se faire son avis personnel face aux différentes situations que vous décrivez. (oui, j'ai lu les commentaires précédents) ;) Bref, j'ai lu un le terme "trainard", jargon illustré pour ce que je pense être assimilé à l"ancre flottante" (mais novice du gros temps, je n'en suis pas certaine). A la cap sèche, il me semble qu'il est souvent recommandé de la mettre pour éviter un retournement au travers (remontée naturelle d'une coque face à la houle). Pouvez-vous nous exposer votre avis car vous ne mentionnez pas cette technique d'accompagnement dans les méthodes face au gros temps. Je vous en remercie. Anaëlle
les trainards sont généralement des bouts qu'on traîne derrière le bateau pour ralentir ses surfs et garder le contrôle. Une ancre flottante est plus prévue pour ralentir la dérive d'un bateau en pêche ou à la cape sèche au vent d'une côte. Théoriquement elle devrait aider à rester plus face au vent, mais entre la réalité et la théorie... je n'en ai jamais utilisé.
Bonjour, je viens de découvrir votre chaîne avec plaisir.
Dans cette vidéo, à la 19min, vous dites que les équipiers on naviguer avec 1/3 à 1/4 du génois! Vous voulez dire que le génois était enrouler d'un tiers ou déroulé d'un tiers?
Merci d'avance pour votre réponse.
oui, c 'est ça!
@@tutoscroisiere déroule d'un tiers donc. La voile devait avoir une drôle de forme, non?
@@lacharpenterieMaillienMichael les enrouleurs sonjt fait pour ça. Evidemment au près il vaut mieux avoir une trinquette ou un solent sur étai largable, sinon ça ne fait pas de cap
@@tutoscroisiere Merci d'avoir pris le temps de me répondre. Bonne semaine à vous
Il n’ y a pas de pompe de cale automatique? Pour se retrouver les pieds dans l’eau?
si bien sûr
Bien...
Si on veut naviguer en haute-met, il faut abandonner l’obsession pour les douches ! Des lavages localisés éventuellement avec des lingettes font parfaitement l’affaire ! 👍
C'est un choix assez personnel, ça Jean. Il y a autant de manière de naviguer que de marins.
Bonsoir Katell, simple curiosité: que veut dire Suhaili ?
c'est le voilier de Robin Knox Johnson www.bateaux.com/article/18617/Sir-Robin-Knox-Johnston-le-premier-homme-a-avoir-boucle-un-tour-du-monde-en-solitaire
@@tutoscroisiere Merci
Si tu savais ce que mont grand père a fait avec un : « engin de plage » en bois musquadé ... jai également une passion pour les navigations « musclées sur petit support type engin de plages. Mon grand père me dit toujours que c’est pas le jouet qui fait le marin.... bref .. j’ai réussi à aménager un coco 6.50 et j’attends les fenêtres printanières pour passer l’Atlantique nord de roscoff. Sur un engin de plage ... y’a pa de papounet pour raquer .. et si yen avait un ... je trouve ça un million de fois plus bandant le solo sur engin de plage... l’ancien est arrivé devant la statue de la liberté avec sont engin de plage.en bois mais il est pas comme moi lui il ferme ça gueule.
C'est un super canot que tu as choisi. Plus rapide que le muscadet :) tu vas t'éclater!
Le gros temps c'est le moment où le bateau n'est pas contrôlable ...le pré et une bonne allure la cape sèche est trop dangeureuse ... trinquette et tourmentin le tourmentin ne sert à rien au portants A R
Hello Karim, merci de tes remarques. Au portant dans le gros temps il vaut mieux affaler la gv complètement et garder une toute petite voile à l'avant. Tourmentin ou ce que tu veux, mais pas de Gv qui risque d'empanner, dévente la voile d'avant et fait partir le bateau au lof dans les vagues. La cape sèche, je n'ai jamais testé. Il paraît que certains voiliers la supportent bien. Perso je suis aussi dubitative que toi, mais j'espère ne jamais avoir besoin de la tester.
Couple de chavirage / couple de redressement , mouvement ondulatoire de la houle ....
On peut faire des choix de manière empirique mais connaître les aspects théoriques permet d’affiner les choix pratiques ...
Cordialement
Bien sûr, mais il faut replacer cette vidéo dans son contexte. Il s'agissait d'un épisode de la traversée virtuelle de Suhaili, où un tel sujet, en si peu de temps, je pense l'avoir dit dans la vidéo ne pouvait qu'être abordé que superficiellement. Il faudrait que je fasse un jour une série sur ce thème avec des interviews, ça permettrait vraiment de creuser à fond la question.
En fuite le bateau va plus vite que les vagues ? C'est absolument faux. Quand il ya du vent, les vagues vont bien plus vite que le bateau.
oui, il surfe, tellement qu'il faut parfois mettre des traînards pour éviter de perdre le contrôle
Mais c'est vrai que ce n'est malheureusement pas toujours le cas. Le but recherché est de ne surtout pas se faire rattraper par une déferlante. Je n'apprécie pas le "absolument faux" très péremptoire. La mer invite a plus d'humilité.
@@tutoscroisiere le terme est simplement réel. C'est absolument faux.
Utiliser des treinards pour freiner le bateau c'est une chose, dire que le bateau va plus vite que les vagues, c'est faux je suis désolé.
@@tutoscroisiere même les ultim ne vont pas plus vite que les vagues. François Gabard expliquer ça très bien dans une de ses vidéos.
@@tutoscroisiere de plus, je ne remet pas en questions votre travail, simplement les "mots" et effectivement la mer appelle à l'humilité j'en ai fait plusieurs fois l'expérience dans des situations difficile.
Suis je le seul à relever de nombreuses approximations ? 🤔
Attention je ne critique pas le travail global que ça représente , juste que le savoir n’est pas encyclopédique